《進(jìn)出口貿(mào)易操作實(shí)務(wù)》課件項(xiàng)目6 安排裝運(yùn)

項(xiàng)目6：安排裝運(yùn)1.分析市場

2.尋找客戶3.商定合同

4.準(zhǔn)備貨物5.落實(shí)信用證6.安排裝運(yùn)7.制單結(jié)匯8.核銷退稅完成一票外貿(mào)業(yè)務(wù)項(xiàng)目3:商定合同托運(yùn)訂艙貨物投保工作任務(wù)12工作任務(wù)13工作任務(wù)14報(bào)檢報(bào)關(guān)托運(yùn)訂艙任務(wù)12托運(yùn)磋商托運(yùn)委托辦理訂艙配艙反饋托運(yùn)訂艙海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸:國際貨物運(yùn)輸中主要的運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)運(yùn)量大運(yùn)費(fèi)低對貨物的適應(yīng)性強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)較大速度慢受自然條件影響大海洋運(yùn)輸

其他運(yùn)輸方式

班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸國際多式聯(lián)運(yùn)其他LinerTransport班輪運(yùn)輸,也叫定期船運(yùn)輸。它是按照規(guī)定的時(shí)間，在一定的航線上定期開航，?？恳欢ǜ劭诘拇斑\(yùn)輸方式。班輪運(yùn)輸定義兩管貨物裝船貨物卸港四固定固定的航線固定的港口固定的時(shí)間表相對固定的運(yùn)費(fèi)率兩不管滯期費(fèi)遣送費(fèi)

其他

習(xí)慣上的快速遣送分批租賃船位

班輪運(yùn)輸特點(diǎn)班輪運(yùn)費(fèi)

班輪運(yùn)費(fèi)構(gòu)成班輪運(yùn)費(fèi)＝基本運(yùn)費(fèi)附加運(yùn)費(fèi)對一些需要特殊處理的貨物，或者由于突然事件的發(fā)生或客觀情況變化等原因而需另外加收的費(fèi)用貨物從裝運(yùn)港到卸貨港所應(yīng)收取的基本運(yùn)費(fèi)，它是構(gòu)成全程運(yùn)費(fèi)的主要部分＋班輪運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)按毛重（重量噸，W）按體積（尺碼噸，M）按毛重或體積選較高者計(jì)價(jià)（W/M）按商品價(jià)格從價(jià)運(yùn)費(fèi)（Ad.Val.）臨時(shí)議定價(jià)格按件計(jì)收（perunit)按重量或尺碼再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)W/Mplusadval.重量、尺碼或價(jià)值中選最高的W/Moradval.統(tǒng)稱運(yùn)費(fèi)噸班輪運(yùn)費(fèi)

超重附加費(fèi)（HeavyLifts）超長附加費(fèi)（OverLengths）選卸附加費(fèi)（OptionalDischargingPort）轉(zhuǎn)船附加費(fèi)（TransshipmentAdditional）港口附加費(fèi)（PortAdditional）燃油附加費(fèi)(BAFBunkeringAdjustmentFee)旺季附加費(fèi)(PSSPeakseasonsurcharge)

蘇伊士運(yùn)河費(fèi)(SCFSuezCanalFee)集裝箱場站費(fèi)用(CFSCFSCharge)常見附加運(yùn)費(fèi)查找貨物等級和標(biāo)準(zhǔn)查找基本運(yùn)費(fèi)率查找附加費(fèi)用計(jì)算總運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)Ｆ＝Ｆb＋∑ＳＦ：總運(yùn)費(fèi)額；Ｆb：基本運(yùn)費(fèi)額；Ｓ：某項(xiàng)附加費(fèi)Ｆb＝基本運(yùn)費(fèi)率Ｘ總運(yùn)費(fèi)噸QA

出口箱裝貨物共100箱，報(bào)價(jià)為每箱4000美元FOB上海，基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸26美元或1.5%，以W/MorAdVal選擇法計(jì)算，每箱體積為1.4m×1.3m×1.1m,毛重為每箱2公噸，并加收燃油附加費(fèi)10%，貨幣貶值附加費(fèi)20%，轉(zhuǎn)船附加費(fèi)40%，求總運(yùn)費(fèi)。QA解：∵該箱貨體積為1.4X1.3X1.1米3=2.002(米3)>毛重2公噸∴在M/W計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)采用M計(jì)算每箱貨以M計(jì)算的基本運(yùn)費(fèi)為：2.002X26=52.1(美元)

而每箱貨以AdVal計(jì)算的基本運(yùn)費(fèi)為：

4000X1.5%=60(美元)>以M計(jì)算的運(yùn)費(fèi)52.1美元∴應(yīng)采用AdVal計(jì)算本次運(yùn)費(fèi)。即：

Fb箱=4000X1.5%=60(美元)此外，S燃=Fb箱X10%=60X10%=6(美元)S轉(zhuǎn)=Fb箱X40%=60X40%=24(美元)S幣=(Fb箱+S燃+S轉(zhuǎn))X20%=(60+6+24)X20%=18(美元)∴F箱總=Fb箱+S燃+S轉(zhuǎn)+S幣=60+6+24+18=108(美元)∴F總=F箱總X100=108X100=10800(美元)

答：這批貨的總運(yùn)費(fèi)為10800美元。QA我某公司出口箱裝貨物一批，報(bào)價(jià)為CFR利物浦每箱35美元，英國商人要求改報(bào)FOB價(jià)。該批貨物的體積為45×40×25（厘米），每箱毛重為35公斤，商品計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運(yùn)費(fèi)為120美元/運(yùn)費(fèi)噸，并加收燃油附加費(fèi)20%，貨幣貶值附加費(fèi)10%。問：我方應(yīng)如何報(bào)價(jià)？QA解：∵該箱貨體積為45X40X25厘米3=0.045(厘米3)>毛重0.035公噸∴在M/W計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)采用M計(jì)算

Fb=0.045X120=5.4(美元)

此外，S燃=FbX20%=5.4X20%=1.08(美元)S幣=(Fb+S燃)X10%=(5.4+1.08)X10%=0.65(美元)∴F總=Fb+S燃+S幣=5.4+1.08+0.65=7.13(美元)∵FOB=CFR-F∴FOB=35-7.13=27.87(美元)

答：我方應(yīng)報(bào)價(jià)27.9美元FOBXX港。海洋運(yùn)輸

其他運(yùn)輸方式

班輪運(yùn)輸運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸國際多式聯(lián)運(yùn)其他租船運(yùn)輸CharterTransport租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸，在租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，沒有預(yù)定的船期表，船舶經(jīng)由航線和?？康母劭谝膊还潭ǎ毎创怆p方簽訂的租船合同來安排，有關(guān)船舶的航線和?？康母劭?、運(yùn)輸貨物的種類以及航行時(shí)間等，都按承租人的要求，由船舶所有人確認(rèn)而定，運(yùn)費(fèi)或租金也由雙方根據(jù)租船市場行市在租船合同中加以約定。租船運(yùn)輸定義3.2-1選擇貨運(yùn)代理3.2-1.1選擇貨運(yùn)代理最好是選擇信譽(yù)較高的一級貨代3.2-1.2要了解貨代公司的優(yōu)勢航線,主要的優(yōu)勢船公司,了解該貨代是否能夠提供相關(guān)的代理報(bào)關(guān)以及拖車和提供倉庫儲存的能力等3.2-1.3如出口特殊商品,還需了解貨代有沒有相對應(yīng)能力3.2-1.4貨代應(yīng)該確保單證制作的正確,清晰和及時(shí).以及熟悉相關(guān)作業(yè)流程,為出口商提供更加專業(yè)服務(wù)3.3-1.5貨代公司在目的地要有分支機(jī)構(gòu)等任務(wù)3.2:托運(yùn)操作定程租船（VoyageCharter）定期租船（TimeCharter）光船租船（BareboatCharter）租船運(yùn)輸分類程租船費(fèi)用費(fèi)用裝貨噸位（裝貨數(shù)量）卸載噸位（交貨數(shù)量）總額運(yùn)費(fèi)裝卸費(fèi)用班輪，泊位毛重條款船方不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用船方不負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用船方不負(fù)責(zé)裝貨和卸貨費(fèi)用裝卸時(shí)間固定天數(shù)裝、卸效率習(xí)慣裝卸速度速譴費(fèi)是滯期費(fèi)的一半海上貨物運(yùn)輸中最普及的運(yùn)輸方式件雜貨班輪托運(yùn)集裝箱貨物托運(yùn)委托代理訂艙集港裝船定義流程利用船公司的班輪服務(wù)來運(yùn)輸散貨或件雜貨的貨物托運(yùn)。委托代理訂艙集港裝船出口貨物海運(yùn)托運(yùn)操作流程任務(wù)12：托運(yùn)訂艙拒絕出口集裝箱班輪托運(yùn)操作流程合格商檢機(jī)構(gòu)拒絕出口船舶代理人載貨船舶碼頭堆場貨運(yùn)代理人出口商合格空箱堆場CFS進(jìn)口商海關(guān)1234567N8YNY910111213項(xiàng)目3:商定合同托運(yùn)訂艙貨物投保工作任務(wù)12工作任務(wù)13工作任務(wù)14報(bào)檢報(bào)關(guān)辦理保險(xiǎn)任務(wù)13制作投保單辦理投保支付保險(xiǎn)費(fèi)簽發(fā)保險(xiǎn)單辦理貨物投保海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍海上風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)

自然災(zāi)害

意外事故

一般外來風(fēng)險(xiǎn)

特殊外來風(fēng)險(xiǎn)

風(fēng)險(xiǎn)1、結(jié)構(gòu)：2、基本概念海上風(fēng)險(xiǎn)---包括自然災(zāi)害和意外事故兩種。外來風(fēng)險(xiǎn)---指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來風(fēng)險(xiǎn)引起的風(fēng)險(xiǎn)。

1.自然災(zāi)害指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其它人力不可抗拒的災(zāi)害。2.意外事故指的主要是船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒、船舶失蹤或其它類似事故。海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保的范圍海上損失

全部損失

部分損失

實(shí)際全損

推定全損

單獨(dú)海損

共同海損

1、結(jié)構(gòu)2、基本概念海上損失～是指保險(xiǎn)人承保哪些損失

1.全部損失(totalloss):（1）實(shí)際全損（Actualtotalloss）:指貨物全部滅失、或完全變質(zhì)、或不可能歸還被保險(xiǎn)人。分4種情形:1.保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失

Ex:船只遇海難后沉沒，貨物同時(shí)沉入海底。2.保險(xiǎn)標(biāo)的物的喪失已無法挽回

Ex:船只被海盜劫走，貨物被敵方扣押3.保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失商業(yè)價(jià)值

Ex:茶葉經(jīng)海水浸泡4.船舶失蹤達(dá)到一定期限

Ex:船舶失蹤6個(gè)月以上，視為貨物完全滅失。推定全損(ConstructiveTotalLoss)委付(Abandonment)指貨物發(fā)生事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已不可避免，或者為避免實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值。也分成4種情形：1.保險(xiǎn)貨物受損后，修理費(fèi)用已超過貨物修復(fù)后的價(jià)值。2.保險(xiǎn)貨物受損后，整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，超過貨物到達(dá)目的地的價(jià)值。3.為了避免保險(xiǎn)標(biāo)的實(shí)際全損，所花費(fèi)的費(fèi)用超過獲救后的標(biāo)的價(jià)值。4.保險(xiǎn)人失去標(biāo)的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)，其所花費(fèi)的費(fèi)用，將超過收回后標(biāo)的的價(jià)值。

2.共同海損與單獨(dú)海損不屬于全部損失的損失，即沒有達(dá)到全部程度的損失。（1）單獨(dú)海損（2）共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭受共同危險(xiǎn)，為了共同安全，有意地合理采取措施所造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用構(gòu)成共同海損的條件A.共同海損的危險(xiǎn)必須是共同的，采取的措施是合理的，這是共同海損成立的前提條件。B.共同海損的危險(xiǎn)必須是真實(shí)存在的而不是臆測的，或者不可避免地發(fā)生的。C.共同海損的犧牲必須是自動的和有意采取的行為。其費(fèi)用必須是額外的。D.共同海損必須是屬于非常情況下的損失。金剛輪號2008年從伊朗阿巴丹港開出駛向中國，船上裝有輪胎、鋼鐵、棉花、木材，當(dāng)船航至上海海面時(shí)突然著火，經(jīng)救助造成以下?lián)p失：A．拋棄全部輪胎USD9000，其中20％已著火。B.扔掉未著火的木材及其他易燃物質(zhì)價(jià)值USD3000。C.燒掉棉花USD5000。D.船甲板被燒100平方厘米，修理費(fèi)用USD100。E.檢查費(fèi)用USD100。問：共同海損與單獨(dú)海損各為多少？案例分析CaseStudy在一航程中，船舶不慎擱淺，為了船貨的共同安全，船長下令拋貨。A商的10萬美元的鋼材全部被拋入海底，船舶便起浮并可繼續(xù)航行。問A商遭受的是全部損失還是部分損失？外來風(fēng)險(xiǎn)和損失包括下列兩種類型:1.一般的外來原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失。這類風(fēng)險(xiǎn)損失，通常是指偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污、滲漏、鉤損和銹損等。2.特殊的外來原因造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失。這類風(fēng)險(xiǎn)損失，主要是指由于軍事、政治、國家政策法令和行政措施等原因所致的負(fù)險(xiǎn)損失，如戰(zhàn)爭和罷工等。

二、外來風(fēng)險(xiǎn)和損失外來風(fēng)險(xiǎn)和損失，是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外由于其它各種外來的原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失。含義類型3.費(fèi)用（1）施救費(fèi)用(sueandlabourexpenses)被保險(xiǎn)人及其代理人為搶救貨物，防止損失繼續(xù)擴(kuò)大所支付的費(fèi)用。由保險(xiǎn)人支付。（2）救助費(fèi)用(salvagecharge)第三人采取措施，獲救成功，應(yīng)支付給第三人的報(bào)酬、救助費(fèi)用等。由保險(xiǎn)人支付。海運(yùn)貨物保險(xiǎn)承保范圍全圖中國人民保險(xiǎn)公司為適應(yīng)我國對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展需要，根據(jù)我國保險(xiǎn)業(yè)務(wù)實(shí)際情況，參照國際保險(xiǎn)市場做法，制定了《中國保險(xiǎn)條款》（ChinaInsuranceClausesCIC）。其中包括海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款等內(nèi)容，中國人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂了海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款、海洋貨物運(yùn)輸戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款等內(nèi)容。我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中國人民保險(xiǎn)公司1981年1月1日修訂《海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款》規(guī)定（一）基本險(xiǎn)1、平安險(xiǎn)（F.P.A.）全損G.A.意外事故引起的單獨(dú)海損自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損一次航程中既有自然災(zāi)害也有意外事故海上風(fēng)險(xiǎn)水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害引起的P.A.全損G.A.意外事故引起的單獨(dú)海損自然災(zāi)害引起的單獨(dú)海損海上風(fēng)險(xiǎn)2、水漬險(xiǎn)W.P.A.3、一切險(xiǎn)一切險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)+一般外來原因造成的損失（一般附加險(xiǎn)）水漬險(xiǎn)一般外來附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)如戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)等，共9種如TPND等，共11種，包含在一切險(xiǎn)中因此，各種險(xiǎn)別可能的組合包括1.平安險(xiǎn)（或水漬險(xiǎn)）+一般附加險(xiǎn)2.平安險(xiǎn)（或水漬險(xiǎn)）+一般附加險(xiǎn)+特殊附加險(xiǎn)3.一切險(xiǎn)+特殊附加險(xiǎn)我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別總結(jié)說明：1.一般附加險(xiǎn)不能作為一個(gè)單獨(dú)項(xiàng)目投保，而只能在投保平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物的特性和需要加保一種或若干種一般附加險(xiǎn)。2.如需加保所有的一般附加險(xiǎn)，這就投保一切險(xiǎn)?？梢娨话愀郊与U(xiǎn)被包括在一切險(xiǎn)的承保范圍內(nèi)，故在投保一切險(xiǎn)時(shí)，不存在再加保一般附加險(xiǎn)的問題。4)偷竊提貨不著險(xiǎn)、鉤損險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn).思考題我按CIF貿(mào)易術(shù)語對外發(fā)盤，如按賣方負(fù)責(zé)投保下列險(xiǎn)別作為保險(xiǎn)條款是否妥當(dāng)？如有不妥，試予更正并說明理由。一切險(xiǎn)、偷竊提貨不著險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、交貨不到險(xiǎn)。2)平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。3)水漬險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn)。錯(cuò)錯(cuò)錯(cuò)CasestudyA船途中遭暴風(fēng)雨，劇烈顛簸，所載陶瓷制品由于相互碰撞而部分破碎。B船與C船互撞，所載玻璃制品也破碎。請思考:A、B兩船投保平安險(xiǎn)？水漬險(xiǎn)？賠款情況分別如何？AB平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)ICC（C）NOYESNOYESYESYES保險(xiǎn)實(shí)務(wù)（一）投保WhoWhenHow：根據(jù)所使用的貿(mào)易術(shù)語托運(yùn)、投保、報(bào)關(guān)、裝船逐筆或預(yù)約（二）確定保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)金額（insuredamount）指保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償?shù)淖罡呦揞~，也是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。保險(xiǎn)金額是根據(jù)保險(xiǎn)價(jià)值（insurablevalue）確定的。保險(xiǎn)金額一般以CIF或CIP價(jià)格為基礎(chǔ)再加上保險(xiǎn)加成確定的。保險(xiǎn)金額在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分比，即保險(xiǎn)加成。保險(xiǎn)金額=CIF(或CIP)×(1+投保加成率)保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式：如合同對“保險(xiǎn)加成”未作規(guī)定，按《2000通則》和《UCP600》規(guī)定，賣方有義務(wù)按CIF或CIP價(jià)格的總值另加10%作為保險(xiǎn)金額。增加的10%保險(xiǎn)金額就是買方進(jìn)行這筆交易所支付的費(fèi)用和預(yù)期利潤。

⑴投保方：出口合同采用CIF或CIP條件時(shí)，保險(xiǎn)由出口方辦理。⑵投保時(shí)間：在備妥貨物并確定裝運(yùn)日期和運(yùn)輸工具后。⑶保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算方法：保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率（三）辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi)進(jìn)口貨物保險(xiǎn)費(fèi)率有“進(jìn)口貨物保險(xiǎn)費(fèi)率”和“特約費(fèi)率”兩種?！斑M(jìn)口貨物保險(xiǎn)費(fèi)率”分“一般貨物費(fèi)率”和“指明貨物附加費(fèi)費(fèi)率”兩項(xiàng)?！疤丶s費(fèi)率”是一種優(yōu)惠的費(fèi)率。1.出口業(yè)務(wù)2.進(jìn)口業(yè)務(wù)保險(xiǎn)費(fèi)率一批出口貨物由上海至孟買CIF總金額為30000美元，投保一切險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率為0.6%）及戰(zhàn)爭險(xiǎn)（保險(xiǎn)費(fèi)率為0.03%），保險(xiǎn)金額按CIF總金額加10%。則投保人應(yīng)付的保險(xiǎn)費(fèi)為？示例投保人應(yīng)付的保險(xiǎn)費(fèi)=30000×（1+10%）×（0.6%+0.03%）=33000×（0.006+0.0003）=33000×0.0063=207.90（美元）

例：一出口公司以CIF價(jià)出口一批貨物,原報(bào)價(jià)為CIF紐約每公噸2000美元,按此價(jià)加一成投保一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭險(xiǎn),費(fèi)率分別為1.2%和0.3%,問需交保險(xiǎn)費(fèi)多少?如改報(bào)CFR價(jià)應(yīng)為多少?保險(xiǎn)費(fèi)＝2000*110%*1.5%=33美元

CFR價(jià)＝CIF價(jià)格－33＝1967美元例某出口公司原報(bào)價(jià)為CFR漢堡每公噸5000美元，現(xiàn)客戶要求改報(bào)CIF價(jià)并按此價(jià)加一成投保平安險(xiǎn)和破碎險(xiǎn)，費(fèi)率合計(jì)0.8%，應(yīng)報(bào)CIF價(jià)多少？保險(xiǎn)公司可賠付的最高限額？保險(xiǎn)費(fèi)？CIF價(jià)＝5000/（1-110％*0.8％）＝5044.39美元保險(xiǎn)金額＝5044.39*110％＝5548.83美元保險(xiǎn)費(fèi)＝5548.83*0.8%＝44.39美元（四）保險(xiǎn)單據(jù)1、InsurancePolicy被保險(xiǎn)人：賠付地點(diǎn)：保險(xiǎn)單日期：賣方，后背書轉(zhuǎn)讓國外目的地不遲于提單2、InsuranceCertificate3、OpenPolicy4、CombinedCertificate項(xiàng)目3:商定合同托運(yùn)訂艙貨物投保工作任務(wù)12工作任務(wù)1