《進出口貿(mào)易操作實務(wù)》課件項目6 安排裝運

項目6：安排裝運1.分析市場

2.尋找客戶3.商定合同

4.準(zhǔn)備貨物5.落實信用證6.安排裝運7.制單結(jié)匯8.核銷退稅完成一票外貿(mào)業(yè)務(wù)項目3:商定合同托運訂艙貨物投保工作任務(wù)12工作任務(wù)13工作任務(wù)14報檢報關(guān)托運訂艙任務(wù)12托運磋商托運委托辦理訂艙配艙反饋托運訂艙海洋運輸海洋運輸:國際貨物運輸中主要的運輸方式優(yōu)點缺點運量大運費低對貨物的適應(yīng)性強風(fēng)險較大速度慢受自然條件影響大海洋運輸

其他運輸方式

班輪運輸租船運輸運輸方式鐵路運輸航空運輸集裝箱運輸國際多式聯(lián)運其他LinerTransport班輪運輸,也叫定期船運輸。它是按照規(guī)定的時間，在一定的航線上定期開航，?？恳欢ǜ劭诘拇斑\輸方式。班輪運輸定義兩管貨物裝船貨物卸港四固定固定的航線固定的港口固定的時間表相對固定的運費率兩不管滯期費遣送費

其他

習(xí)慣上的快速遣送分批租賃船位

班輪運輸特點班輪運費

班輪運費構(gòu)成班輪運費＝基本運費附加運費對一些需要特殊處理的貨物，或者由于突然事件的發(fā)生或客觀情況變化等原因而需另外加收的費用貨物從裝運港到卸貨港所應(yīng)收取的基本運費，它是構(gòu)成全程運費的主要部分＋班輪運費基本運費計收標(biāo)準(zhǔn)按毛重（重量噸，W）按體積（尺碼噸，M）按毛重或體積選較高者計價（W/M）按商品價格從價運費（Ad.Val.）臨時議定價格按件計收（perunit)按重量或尺碼再加從價運費W/Mplusadval.重量、尺碼或價值中選最高的W/Moradval.統(tǒng)稱運費噸班輪運費

超重附加費（HeavyLifts）超長附加費（OverLengths）選卸附加費（OptionalDischargingPort）轉(zhuǎn)船附加費（TransshipmentAdditional）港口附加費（PortAdditional）燃油附加費(BAFBunkeringAdjustmentFee)旺季附加費(PSSPeakseasonsurcharge)

蘇伊士運河費(SCFSuezCanalFee)集裝箱場站費用(CFSCFSCharge)常見附加運費查找貨物等級和標(biāo)準(zhǔn)查找基本運費率查找附加費用計算總運費班輪運費Ｆ＝Ｆb＋∑ＳＦ：總運費額；Ｆb：基本運費額；Ｓ：某項附加費Ｆb＝基本運費率Ｘ總運費噸QA

出口箱裝貨物共100箱，報價為每箱4000美元FOB上海，基本費率為每運費噸26美元或1.5%，以W/MorAdVal選擇法計算，每箱體積為1.4m×1.3m×1.1m,毛重為每箱2公噸，并加收燃油附加費10%，貨幣貶值附加費20%，轉(zhuǎn)船附加費40%，求總運費。QA解：∵該箱貨體積為1.4X1.3X1.1米3=2.002(米3)>毛重2公噸∴在M/W計價標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)采用M計算每箱貨以M計算的基本運費為：2.002X26=52.1(美元)

而每箱貨以AdVal計算的基本運費為：

4000X1.5%=60(美元)>以M計算的運費52.1美元∴應(yīng)采用AdVal計算本次運費。即：

Fb箱=4000X1.5%=60(美元)此外，S燃=Fb箱X10%=60X10%=6(美元)S轉(zhuǎn)=Fb箱X40%=60X40%=24(美元)S幣=(Fb箱+S燃+S轉(zhuǎn))X20%=(60+6+24)X20%=18(美元)∴F箱總=Fb箱+S燃+S轉(zhuǎn)+S幣=60+6+24+18=108(美元)∴F總=F箱總X100=108X100=10800(美元)

答：這批貨的總運費為10800美元。QA我某公司出口箱裝貨物一批，報價為CFR利物浦每箱35美元，英國商人要求改報FOB價。該批貨物的體積為45×40×25（厘米），每箱毛重為35公斤，商品計費標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本運費為120美元/運費噸，并加收燃油附加費20%，貨幣貶值附加費10%。問：我方應(yīng)如何報價？QA解：∵該箱貨體積為45X40X25厘米3=0.045(厘米3)>毛重0.035公噸∴在M/W計價標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)采用M計算

Fb=0.045X120=5.4(美元)

此外，S燃=FbX20%=5.4X20%=1.08(美元)S幣=(Fb+S燃)X10%=(5.4+1.08)X10%=0.65(美元)∴F總=Fb+S燃+S幣=5.4+1.08+0.65=7.13(美元)∵FOB=CFR-F∴FOB=35-7.13=27.87(美元)

答：我方應(yīng)報價27.9美元FOBXX港。海洋運輸

其他運輸方式

班輪運輸運輸方式鐵路運輸航空運輸集裝箱運輸國際多式聯(lián)運其他租船運輸CharterTransport租船運輸又稱不定期船運輸，在租船運輸業(yè)務(wù)中，沒有預(yù)定的船期表，船舶經(jīng)由航線和?？康母劭谝膊还潭?，須按船租雙方簽訂的租船合同來安排，有關(guān)船舶的航線和?？康母劭?、運輸貨物的種類以及航行時間等，都按承租人的要求，由船舶所有人確認(rèn)而定，運費或租金也由雙方根據(jù)租船市場行市在租船合同中加以約定。租船運輸定義3.2-1選擇貨運代理3.2-1.1選擇貨運代理最好是選擇信譽較高的一級貨代3.2-1.2要了解貨代公司的優(yōu)勢航線,主要的優(yōu)勢船公司,了解該貨代是否能夠提供相關(guān)的代理報關(guān)以及拖車和提供倉庫儲存的能力等3.2-1.3如出口特殊商品,還需了解貨代有沒有相對應(yīng)能力3.2-1.4貨代應(yīng)該確保單證制作的正確,清晰和及時.以及熟悉相關(guān)作業(yè)流程,為出口商提供更加專業(yè)服務(wù)3.3-1.5貨代公司在目的地要有分支機構(gòu)等任務(wù)3.2:托運操作定程租船（VoyageCharter）定期租船（TimeCharter）光船租船（BareboatCharter）租船運輸分類程租船費用費用裝貨噸位（裝貨數(shù)量）卸載噸位（交貨數(shù)量）總額運費裝卸費用班輪，泊位毛重條款船方不負(fù)責(zé)卸貨費用船方不負(fù)責(zé)裝貨費用船方不負(fù)責(zé)裝貨和卸貨費用裝卸時間固定天數(shù)裝、卸效率習(xí)慣裝卸速度速譴費是滯期費的一半海上貨物運輸中最普及的運輸方式件雜貨班輪托運集裝箱貨物托運委托代理訂艙集港裝船定義流程利用船公司的班輪服務(wù)來運輸散貨或件雜貨的貨物托運。委托代理訂艙集港裝船出口貨物海運托運操作流程任務(wù)12：托運訂艙拒絕出口集裝箱班輪托運操作流程合格商檢機構(gòu)拒絕出口船舶代理人載貨船舶碼頭堆場貨運代理人出口商合格空箱堆場CFS進口商海關(guān)1234567N8YNY910111213項目3:商定合同托運訂艙貨物投保工作任務(wù)12工作任務(wù)13工作任務(wù)14報檢報關(guān)辦理保險任務(wù)13制作投保單辦理投保支付保險費簽發(fā)保險單辦理貨物投保海運貨物保險承保的范圍海上風(fēng)險外來風(fēng)險

自然災(zāi)害

意外事故

一般外來風(fēng)險

特殊外來風(fēng)險

風(fēng)險1、結(jié)構(gòu)：2、基本概念海上風(fēng)險---包括自然災(zāi)害和意外事故兩種。外來風(fēng)險---指海上風(fēng)險以外的其他外來風(fēng)險引起的風(fēng)險。

1.自然災(zāi)害指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其它人力不可抗拒的災(zāi)害。2.意外事故指的主要是船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒、船舶失蹤或其它類似事故。海運貨物保險承保的范圍海上損失

全部損失

部分損失

實際全損

推定全損

單獨海損

共同海損

1、結(jié)構(gòu)2、基本概念海上損失～是指保險人承保哪些損失

1.全部損失(totalloss):（1）實際全損（Actualtotalloss）:指貨物全部滅失、或完全變質(zhì)、或不可能歸還被保險人。分4種情形:1.保險標(biāo)的物完全滅失

Ex:船只遇海難后沉沒，貨物同時沉入海底。2.保險標(biāo)的物的喪失已無法挽回

Ex:船只被海盜劫走，貨物被敵方扣押3.保險標(biāo)的物已喪失商業(yè)價值

Ex:茶葉經(jīng)海水浸泡4.船舶失蹤達(dá)到一定期限

Ex:船舶失蹤6個月以上，視為貨物完全滅失。推定全損(ConstructiveTotalLoss)委付(Abandonment)指貨物發(fā)生事故后，認(rèn)為實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值。也分成4種情形：1.保險貨物受損后，修理費用已超過貨物修復(fù)后的價值。2.保險貨物受損后，整理和續(xù)運到目的地的費用，超過貨物到達(dá)目的地的價值。3.為了避免保險標(biāo)的實際全損，所花費的費用超過獲救后的標(biāo)的價值。4.保險人失去標(biāo)的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)，其所花費的費用，將超過收回后標(biāo)的的價值。

2.共同海損與單獨海損不屬于全部損失的損失，即沒有達(dá)到全部程度的損失。（1）單獨海損（2）共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭受共同危險，為了共同安全，有意地合理采取措施所造成的特殊犧牲、支付的特殊費用構(gòu)成共同海損的條件A.共同海損的危險必須是共同的，采取的措施是合理的，這是共同海損成立的前提條件。B.共同海損的危險必須是真實存在的而不是臆測的，或者不可避免地發(fā)生的。C.共同海損的犧牲必須是自動的和有意采取的行為。其費用必須是額外的。D.共同海損必須是屬于非常情況下的損失。金剛輪號2008年從伊朗阿巴丹港開出駛向中國，船上裝有輪胎、鋼鐵、棉花、木材，當(dāng)船航至上海海面時突然著火，經(jīng)救助造成以下?lián)p失：A．拋棄全部輪胎USD9000，其中20％已著火。B.扔掉未著火的木材及其他易燃物質(zhì)價值USD3000。C.燒掉棉花USD5000。D.船甲板被燒100平方厘米，修理費用USD100。E.檢查費用USD100。問：共同海損與單獨海損各為多少？案例分析CaseStudy在一航程中，船舶不慎擱淺，為了船貨的共同安全，船長下令拋貨。A商的10萬美元的鋼材全部被拋入海底，船舶便起浮并可繼續(xù)航行。問A商遭受的是全部損失還是部分損失？外來風(fēng)險和損失包括下列兩種類型:1.一般的外來原因所造成的風(fēng)險和損失。這類風(fēng)險損失，通常是指偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污、滲漏、鉤損和銹損等。2.特殊的外來原因造成的風(fēng)險和損失。這類風(fēng)險損失，主要是指由于軍事、政治、國家政策法令和行政措施等原因所致的負(fù)險損失，如戰(zhàn)爭和罷工等。

二、外來風(fēng)險和損失外來風(fēng)險和損失，是指海上風(fēng)險以外由于其它各種外來的原因所造成的風(fēng)險和損失。含義類型3.費用（1）施救費用(sueandlabourexpenses)被保險人及其代理人為搶救貨物，防止損失繼續(xù)擴大所支付的費用。由保險人支付。（2）救助費用(salvagecharge)第三人采取措施，獲救成功，應(yīng)支付給第三人的報酬、救助費用等。由保險人支付。海運貨物保險承保范圍全圖中國人民保險公司為適應(yīng)我國對外經(jīng)貿(mào)發(fā)展需要，根據(jù)我國保險業(yè)務(wù)實際情況，參照國際保險市場做法，制定了《中國保險條款》（ChinaInsuranceClausesCIC）。其中包括海洋貨物運輸保險條款等內(nèi)容，中國人民保險公司1981年1月1日修訂了海洋貨物運輸保險條款、海洋貨物運輸戰(zhàn)爭險條款等內(nèi)容。我國海運貨物保險條款中國人民保險公司1981年1月1日修訂《海洋運輸貨物保險條款》規(guī)定（一）基本險1、平安險（F.P.A.）全損G.A.意外事故引起的單獨海損自然災(zāi)害引起的單獨海損一次航程中既有自然災(zāi)害也有意外事故海上風(fēng)險水漬險=平安險+自然災(zāi)害引起的P.A.全損G.A.意外事故引起的單獨海損自然災(zāi)害引起的單獨海損海上風(fēng)險2、水漬險W.P.A.3、一切險一切險=水漬險+一般外來原因造成的損失（一般附加險）水漬險一般外來附加險一般附加險特殊附加險如戰(zhàn)爭險、罷工險等，共9種如TPND等，共11種，包含在一切險中因此，各種險別可能的組合包括1.平安險（或水漬險）+一般附加險2.平安險（或水漬險）+一般附加險+特殊附加險3.一切險+特殊附加險我國海運貨物保險險別總結(jié)說明：1.一般附加險不能作為一個單獨項目投保，而只能在投保平安險或水漬險基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物的特性和需要加保一種或若干種一般附加險。2.如需加保所有的一般附加險，這就投保一切險?？梢娨话愀郊与U被包括在一切險的承保范圍內(nèi)，故在投保一切險時，不存在再加保一般附加險的問題。4)偷竊提貨不著險、鉤損險、戰(zhàn)爭險、罷工險.思考題我按CIF貿(mào)易術(shù)語對外發(fā)盤，如按賣方負(fù)責(zé)投保下列險別作為保險條款是否妥當(dāng)？如有不妥，試予更正并說明理由。一切險、偷竊提貨不著險、串味險、交貨不到險。2)平安險、一切險、受潮受熱險、戰(zhàn)爭險、罷工險。3)水漬險、碰損破碎險。錯錯錯CasestudyA船途中遭暴風(fēng)雨，劇烈顛簸，所載陶瓷制品由于相互碰撞而部分破碎。B船與C船互撞，所載玻璃制品也破碎。請思考:A、B兩船投保平安險？水漬險？賠款情況分別如何？AB平安險水漬險ICC（C）NOYESNOYESYESYES保險實務(wù)（一）投保WhoWhenHow：根據(jù)所使用的貿(mào)易術(shù)語托運、投保、報關(guān)、裝船逐筆或預(yù)約（二）確定保險金額保險金額（insuredamount）指保險人承擔(dān)賠償?shù)淖罡呦揞~，也是保險人計算保險費的基礎(chǔ)。保險金額是根據(jù)保險價值（insurablevalue）確定的。保險金額一般以CIF或CIP價格為基礎(chǔ)再加上保險加成確定的。保險金額在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分比，即保險加成。保險金額=CIF(或CIP)×(1+投保加成率)保險金額的計算公式：如合同對“保險加成”未作規(guī)定，按《2000通則》和《UCP600》規(guī)定，賣方有義務(wù)按CIF或CIP價格的總值另加10%作為保險金額。增加的10%保險金額就是買方進行這筆交易所支付的費用和預(yù)期利潤。

⑴投保方：出口合同采用CIF或CIP條件時，保險由出口方辦理。⑵投保時間：在備妥貨物并確定裝運日期和運輸工具后。⑶保險費的計算方法：保險費=保險金額×保險費率（三）辦理投保和交付保險費進口貨物保險費率有“進口貨物保險費率”和“特約費率”兩種?！斑M口貨物保險費率”分“一般貨物費率”和“指明貨物附加費費率”兩項?！疤丶s費率”是一種優(yōu)惠的費率。1.出口業(yè)務(wù)2.進口業(yè)務(wù)保險費率一批出口貨物由上海至孟買CIF總金額為30000美元，投保一切險（保險費率為0.6%）及戰(zhàn)爭險（保險費率為0.03%），保險金額按CIF總金額加10%。則投保人應(yīng)付的保險費為？示例投保人應(yīng)付的保險費=30000×（1+10%）×（0.6%+0.03%）=33000×（0.006+0.0003）=33000×0.0063=207.90（美元）

例：一出口公司以CIF價出口一批貨物,原報價為CIF紐約每公噸2000美元,按此價加一成投保一切險加戰(zhàn)爭險,費率分別為1.2%和0.3%,問需交保險費多少?如改報CFR價應(yīng)為多少?保險費＝2000*110%*1.5%=33美元

CFR價＝CIF價格－33＝1967美元例某出口公司原報價為CFR漢堡每公噸5000美元，現(xiàn)客戶要求改報CIF價并按此價加一成投保平安險和破碎險，費率合計0.8%，應(yīng)報CIF價多少？保險公司可賠付的最高限額？保險費？CIF價＝5000/（1-110％*0.8％）＝5044.39美元保險金額＝5044.39*110％＝5548.83美元保險費＝5548.83*0.8%＝44.39美元（四）保險單據(jù)1、InsurancePolicy被保險人：賠付地點：保險單日期：賣方，后背書轉(zhuǎn)讓國外目的地不遲于提單2、InsuranceCertificate3、OpenPolicy4、CombinedCertificate項目3:商定合同托運訂艙貨物投保工作任務(wù)12工作任務(wù)1