XX工業(yè)公司管理體系和主業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升咨詢的管理診斷

管理體系和主業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升咨詢第一次中期匯報(bào)管理診斷(高層管理匯報(bào)版)中國(guó)XX工業(yè)有限公司今日議程一、項(xiàng)目匯報(bào) 1、項(xiàng)目介紹 時(shí)間：8:00-8:15 趙民 2、管理診斷匯報(bào) 時(shí)間：8:15-9:00 許朝輝 3、流程分析匯報(bào) 時(shí)間：9:00-9:20 沈浩云 4、銷售系統(tǒng)診斷 時(shí)間：9:20-9:40 許朝輝二、咨詢項(xiàng)目下一階段工作 時(shí)間：9:40-10:10 趙民三、 研討 時(shí)間：10:10-11:30 四、總結(jié) 時(shí)間：11:30-12:00 現(xiàn)代管理理論的傳播者成功管理經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)者復(fù)雜管理問題的解決者時(shí)代管理創(chuàng)新的推動(dòng)者優(yōu)秀管理人才的造就者東方管理文化的實(shí)踐者說明1、本報(bào)告旨在提高XX公司的經(jīng)營(yíng)管理水平，不針對(duì)任何部門和個(gè)人。2、本報(bào)告系中期報(bào)告，所有結(jié)論非最終結(jié)論。3、除非特別說明，貨幣單位均為人民幣。目錄一、項(xiàng)目背景介紹二、報(bào)告主要結(jié)論三、行業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析四、產(chǎn)量規(guī)模與成本降低目標(biāo)五、核心流程分析六、改進(jìn)庫存管理七、銷售系統(tǒng)診斷八、下一步工作計(jì)劃項(xiàng)目回顧行業(yè)分析和管理診斷行業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析價(jià)值鏈分析成本分析流程分析集團(tuán)管理和組織結(jié)構(gòu)調(diào)整集團(tuán)管理體制三個(gè)中心運(yùn)作方式組織結(jié)構(gòu)調(diào)整終期匯報(bào)項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)9月25日流程再造訂單流程再造研發(fā)流程再造營(yíng)銷體系改進(jìn)12月24日關(guān)鍵會(huì)議組織結(jié)構(gòu)分析部門協(xié)調(diào)配合管理流程虛擬母子公司體制第一次中期匯報(bào)11月2日第二次中期匯報(bào)11月25日研究目的和方法研究目的：-明晰XX的管理改進(jìn)目標(biāo)-確定XX管理系統(tǒng)的主要問題-提出借助流程再造推進(jìn)改革的初步建議

研究方法：-內(nèi)部訪談-二手資料收集-價(jià)值鏈分析-流程分析-成本趨勢(shì)分析新華信XX項(xiàng)目組訪談人次統(tǒng)計(jì)內(nèi)部人員外部人員高層人員中層人員員工經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)者總計(jì)總部銷售公司技術(shù)中心制造部品技部物資公司財(cái)務(wù)部企劃部總計(jì)88111261171665238122514521424821386814510888目錄一、項(xiàng)目背景介紹二、報(bào)告主要結(jié)論三、行業(yè)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析四、產(chǎn)量規(guī)模與成本降低目標(biāo)五、核心流程分析六、改進(jìn)庫存管理七、銷售系統(tǒng)診斷八、下一步工作計(jì)劃報(bào)告十大主要結(jié)論一、XX有輝煌的過去，在供過于求的形勢(shì)下，XX正在努力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的壓力沒有有效傳遞到研發(fā)、生產(chǎn)等部門，部分人員思想觀念未發(fā)生轉(zhuǎn)變，沒有建立以市場(chǎng)為導(dǎo)向的管理機(jī)制。二、XX在萎縮的70、90系列市場(chǎng)中領(lǐng)先；在高速增長(zhǎng)的100、125、150系列市場(chǎng)中落后，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不符合市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。只有2種型號(hào)的產(chǎn)品既有較大銷量，又能賺取利潤(rùn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)急需改進(jìn)。三、XX有20個(gè)地區(qū)的銷量沒有達(dá)到XX全國(guó)的平均市場(chǎng)份額8%。四、XX目前的銷售預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率低，差異的標(biāo)準(zhǔn)差達(dá)43%。五、XX摩托車主業(yè)過去兩年的成本年均下降12%，慢于市場(chǎng)價(jià)格年均下降18%。按照XX目前的成本水平，產(chǎn)量增加會(huì)導(dǎo)致虧損增大，如果2001年產(chǎn)量120萬臺(tái)，摩托車主業(yè)將虧損3億元。所以，如果2001年產(chǎn)量計(jì)劃120萬臺(tái)，如果其他成本不變，必須同時(shí)降低采購(gòu)成本4.4億元，平均每天降低采購(gòu)成本120萬。六、庫存管理存在很大漏洞，摩托車行業(yè)的庫存水平為26天的銷量，而XX的庫存相當(dāng)于45天的銷量。摩托車市場(chǎng)銷售價(jià)格平均每月下跌1.5%，按照XX目前庫存水平，成品庫存的價(jià)值每月遭受跌價(jià)損失400多萬元，全年庫存跌價(jià)損失超過5,000萬元。XX成車庫單車每月的庫存成本為72.6元。XX每年包括跌價(jià)損失的庫存成本達(dá)6,227萬元。通過加強(qiáng)庫存管理，每年可以減少資金占用7,329萬元，獲得綜合經(jīng)濟(jì)效益1,870萬元。報(bào)告主主要結(jié)結(jié)論摘摘要七、生生產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)上上掉產(chǎn)產(chǎn)17%，，生產(chǎn)產(chǎn)線的的生產(chǎn)產(chǎn)能力力和敏敏捷性性都相相應(yīng)降降低（（2000年9月抽抽查統(tǒng)統(tǒng)計(jì)））。八、成成車合合格率率實(shí)際際不高高。委委代室室1月月至10月月18日在在銷售售公司司一門門市開開箱共共抽檢檢了107臺(tái)成成車，，抽檢檢合格格率為為76.9%，，與廠廠內(nèi)抽抽檢合合格率率91.3%有有很大大距離離。九、XX的的銷售售管理理制度度落實(shí)實(shí)不到到位，，對(duì)分分公司司、經(jīng)經(jīng)銷商商和專專賣店店缺乏乏有效效的支支持和和約束束。十、研研發(fā)與與銷售售、制制造、、品質(zhì)質(zhì)部門門銜接接不暢暢，研研發(fā)周周期長(zhǎng)長(zhǎng)，速速度慢慢于競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手近近一倍倍，研研發(fā)跟跟不上上市場(chǎng)場(chǎng)需求求，難難以達(dá)達(dá)到預(yù)預(yù)期投投資效效益。。目錄錄一、項(xiàng)項(xiàng)目背背景介介紹二、報(bào)報(bào)告主主要結(jié)結(jié)論三、行行業(yè)及及產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)構(gòu)分析析四、產(chǎn)產(chǎn)量規(guī)規(guī)模與與成本本降低低目標(biāo)標(biāo)五、核核心流流程分分析六、改改進(jìn)庫庫存管管理七、銷銷售系系統(tǒng)診診斷八、下下一步步工作作計(jì)劃劃價(jià)值鏈鏈的起起點(diǎn)是是用戶戶需求求，終終點(diǎn)是是用戶戶得到到滿足足。XX唯唯一能能做的的是切切切實(shí)實(shí)實(shí)貼貼近市市場(chǎng)，，了解解用戶戶的需需求并并滿足足他們們，才才能取取得成成功研發(fā)采購(gòu)制造營(yíng)銷物流服務(wù)用戶的的需要要是研研發(fā)的的起點(diǎn)點(diǎn)研發(fā)是是決定定產(chǎn)品品市場(chǎng)場(chǎng)價(jià)格格的重重要階階段技術(shù)儲(chǔ)儲(chǔ)備是是進(jìn)行行長(zhǎng)期期市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)的必必備條條件新技術(shù)術(shù)的發(fā)發(fā)展是是促進(jìn)進(jìn)營(yíng)銷銷工作作的重重要手手段是企業(yè)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)作業(yè)業(yè)的起起點(diǎn)是控制制產(chǎn)品品成本本的重重要環(huán)環(huán)節(jié)是保證證產(chǎn)品品質(zhì)量量的重重要階階段是生產(chǎn)產(chǎn)作業(yè)業(yè)的中中心環(huán)環(huán)節(jié)是產(chǎn)品品質(zhì)量量的形形成階階段快速反反應(yīng)的的制造造系統(tǒng)統(tǒng)能最最大大限度度滿足足用戶戶需要要是企業(yè)業(yè)產(chǎn)品品轉(zhuǎn)換換成經(jīng)經(jīng)濟(jì)效效益的的過程程是企業(yè)業(yè)與市市場(chǎng)最最重要要的接接口是檢驗(yàn)驗(yàn)企業(yè)業(yè)總體體工作作的唯唯一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)收集用用戶信信息的的主要要途徑徑是了解解用戶戶需求求，發(fā)發(fā)展市市場(chǎng)動(dòng)動(dòng)向的的窗口口方便用用戶，，安全全快捷捷是物物流的的最高高宗旨旨成本效效益是是思考考的出出發(fā)點(diǎn)點(diǎn)是形成成品牌牌優(yōu)勢(shì)勢(shì)的重重要因因素是品牌牌創(chuàng)建建的主主要手手段解決用用戶困困難是是永恒恒的主主題是企業(yè)業(yè)生存存的重重要保保證產(chǎn)品生生命周周期分分析顯顯示，，100CC以以上排排量的的車型型處于于上升升期，，XX應(yīng)予予以高高度重重視研發(fā)車車型首推車車型成熟車車型萎縮車車型150cc250cc125cc110cc100cc70cc80cc60cc市場(chǎng)份份額資料來來源：：新華華信訪訪談和和研究究90cc50cc95-99年XX的的主導(dǎo)導(dǎo)產(chǎn)品品70系列列正以以年均均14%的的速度度下降降，而而市場(chǎng)場(chǎng)主流流產(chǎn)品品125系系列的的增長(zhǎng)長(zhǎng)速度度只有有20%，，低于于行業(yè)業(yè)31%的的增長(zhǎng)長(zhǎng)速度度資料來來源：：XX公司司提供供的行行業(yè)數(shù)數(shù)據(jù)年均增長(zhǎng)率：合計(jì)-6%150cc-3%125cc20%100cc127%90cc35%70cc-14%50cc-33%114萬輛102萬輛100萬輛61萬輛90萬輛50cc70cc90cc125cc50cc70cc90cc125cc50cc70cc90cc50cc50cc70cc70cc90cc90cc125cc125cc100cc95-99年全全國(guó)摩摩托車車100、、125系系列車車型以以年均均25%、、31%的的速度度增長(zhǎng)長(zhǎng)，已已成為為市場(chǎng)場(chǎng)的主主流，，而70系系列則則以17%的速速度衰衰退年均增增長(zhǎng)合計(jì)10%250cc-32%150cc38%125cc31%100cc25%90cc-7%80cc-25%70cc-17%60cc-30%50cc-6%資料來來源：：XX公司司提供供的行行業(yè)數(shù)數(shù)據(jù)775萬輛881萬輛972萬輛886萬輛1117萬輛50cc125cc100cc100cc90cc50cc125cc100cc90cc50cc125cc90cc100cc50cc125cc90cc100cc50cc125cc90cc70cc99年年XX在70系系列占占絕對(duì)對(duì)的優(yōu)優(yōu)勢(shì)，，但其其它系系列產(chǎn)產(chǎn)品無無明顯顯優(yōu)勢(shì)勢(shì)，除除了和和幾個(gè)個(gè)主要要的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手爭(zhēng)爭(zhēng)奪市市場(chǎng)外外，XX還還面臨臨眾多多雜牌牌廠家家競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)XXXXXXXXXX其他他其他他其他他其他他其他他其他他錢江江錢江江錢江江其他他其他他其他他輕騎騎輕騎騎輕騎騎輕騎騎輕騎騎輕騎騎錢江江錢江江宗申申宗申申資料料來來源源：：XX公公司司提提供供的的行行業(yè)業(yè)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)市場(chǎng)場(chǎng)份份額額當(dāng)前前125系系列列是是市市場(chǎng)場(chǎng)主主流流，，但但XX125系系列列的的增增長(zhǎng)長(zhǎng)率率為為20%，，明明顯顯低低于于行行業(yè)業(yè)的的增增長(zhǎng)長(zhǎng)率率31%說明明：：XX60系系列列停停止止生生產(chǎn)產(chǎn)，，80、、250系系列列沒沒有有生生產(chǎn)產(chǎn)，，100系系列列增增幅幅大大的的原原因因是是因因?yàn)闉榛鶖?shù)數(shù)太太小小資料料來來源源：：市市場(chǎng)場(chǎng)部部統(tǒng)統(tǒng)計(jì)計(jì)資資料料70、、90系系列列在在萎萎縮縮，，XX應(yīng)應(yīng)停停止止大大量量投投入入；；100、、125、、150系系列列市市場(chǎng)場(chǎng)在在高高速速增增長(zhǎng)長(zhǎng)，，需需要要大大量量投投入入，，提提高高它它們們的的市市場(chǎng)場(chǎng)占占有有率率90系列70系列50系列100系列125系列150系列相對(duì)市場(chǎng)占有率市場(chǎng)增長(zhǎng)率資料料來來源源：：XX公公司司98-99年年錢錢江江摩摩托托順順應(yīng)應(yīng)市市場(chǎng)場(chǎng)變變化化和和要要求求，，改改變變產(chǎn)產(chǎn)品品結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，迅迅速速擴(kuò)擴(kuò)大大125系系列列的的產(chǎn)產(chǎn)銷銷量量，，提提升升市市場(chǎng)場(chǎng)地地位位64萬輛37萬輛50cc100cc125cc150cc50cc100cc125cc150cc資料料來來源源：：XX公公司司提提供供的的行行業(yè)業(yè)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)98-99年年宗宗申申集集中中力力量量擴(kuò)擴(kuò)大大市市場(chǎng)場(chǎng)主主流流100系系列列車車型型的的銷銷量量，，減減少少了了90系系列列車車型型的的產(chǎn)產(chǎn)量量，，擴(kuò)擴(kuò)大大了了市市場(chǎng)場(chǎng)份份額額17萬輛23萬輛90cc90cc100cc100cc125cc125cc資料料來來源源：：XX公公司司提提供供的的行行業(yè)業(yè)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)98年年各各主主要要廠廠家家和和行行業(yè)業(yè)總總量量的的排排量量結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)比比較較：：XX的的產(chǎn)產(chǎn)品品比比較較均均衡衡，，錢錢江江和和宗宗申申主主打打100和和125系系列列，，輕輕騎騎則則以以50系系列列的的為為主主導(dǎo)導(dǎo)輕騎XX錢江宗申行業(yè)資料料來來源源：：XX公公司司提提供供的的行行業(yè)業(yè)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)所占占百百分分比比與98年年相相比比，，99年年輕輕騎騎、、錢錢江江、、宗宗申申都都做做了了產(chǎn)產(chǎn)品品結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的重重大大調(diào)調(diào)整整，，與與市市場(chǎng)場(chǎng)的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)更更趨趨一一致致，，XX的的調(diào)調(diào)整整不不大大輕騎XX錢江宗申行業(yè)資料來源：XX公司提供的行業(yè)數(shù)據(jù)所占占百百分分比比XX的的主主要要產(chǎn)產(chǎn)品品價(jià)價(jià)格格高高于于競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手手約約300-500元元，，部部分分地地影影響響了了XX的的市市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)力力資料料來來源源：：XX公公司司資資料料300-500元元價(jià)價(jià)差差競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手手價(jià)價(jià)格格XX價(jià)價(jià)格格價(jià)格格：：元元57.5%消消費(fèi)費(fèi)者者可可接接受受價(jià)價(jià)格格分分布布在在3000-8000元元，，表表明明中中國(guó)國(guó)的的消消費(fèi)費(fèi)者者趨趨向向于于購(gòu)購(gòu)買買中中低低檔檔的的摩摩托托車車資料料來來源源：：重重慶慶工工學(xué)學(xué)院院課課題題組組2000年年3月月報(bào)報(bào)告告所占占百百分分比比XX產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)中中，車型型多集中中于3000-5000元的的價(jià)位，，這部分分消費(fèi)者者對(duì)價(jià)格格最敏感感3000元以下下3000元以下下3000元以下下3000-5000元元3000-5000元元3000-5000元元5000元以上上5000元以上上5000元以上上XX對(duì)市市場(chǎng)變化化的不適適應(yīng)導(dǎo)致致了銷售售的全面面下滑，，在行業(yè)業(yè)產(chǎn)銷量量以10%穩(wěn)步步擴(kuò)大的的形勢(shì)下下，XX產(chǎn)銷量量以-7%的速速度下降降，市場(chǎng)場(chǎng)份額萎萎縮，目目前已不不足10%錢江輕騎資料來源源：XX公司提提供的行行業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)其他行業(yè)年均均增長(zhǎng)率率:10%XX年均均增長(zhǎng)率率:-7%銷量（萬萬臺(tái)）XX銷售售額和凈凈利潤(rùn)以以年均10%和和21%的速度度持續(xù)下下滑，將將嚴(yán)重影影響今后后的可持持續(xù)發(fā)展展億元銷售凈收收入年年均增增長(zhǎng)-10%凈利潤(rùn)年年均增長(zhǎng)長(zhǎng)-21%資料來源源：XX公司由于成本本居高不不下，預(yù)預(yù)計(jì)2000年年XX摩摩托車主主業(yè)將虧虧損1.65億億元，成成本是必必須優(yōu)先先解決的的問題億元19.15注釋：1-9月月銷售43萬臺(tái)臺(tái)，推算算全年銷銷售58萬臺(tái)期間費(fèi)用用采用1999年全年年數(shù)據(jù)出口退稅稅、補(bǔ)貼貼、軍品品、副業(yè)業(yè)等損益益不計(jì)在在內(nèi)總收入制造成本本稅金期間費(fèi)用用資料來源源：XX公司虧損目錄一、項(xiàng)目目背景介介紹二、報(bào)告告主要結(jié)結(jié)論三、行業(yè)業(yè)及產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)分分析四、產(chǎn)量量規(guī)模與與成本降降低目標(biāo)標(biāo)五、核心心流程分分析六、改進(jìn)進(jìn)庫存管管理七、銷售售系統(tǒng)診診斷八、下一一步工作作計(jì)劃摩托車行行業(yè)銷量量持續(xù)上上升但整整體利潤(rùn)潤(rùn)下降，，表明摩摩托車行行業(yè)已經(jīng)經(jīng)進(jìn)入成成熟期，，今后將將面臨更更加殘酷酷的市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)百萬臺(tái)銷量利潤(rùn)資料來源源：XX公司提提供的行行業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)近幾年摩摩托車行行業(yè)的利利潤(rùn)整體體下滑，，行業(yè)前前五名的的產(chǎn)業(yè)集集中度逐逐年下降降，意味味著廠家家之間的的競(jìng)爭(zhēng)將將越來越越激烈，，成本——價(jià)格戰(zhàn)戰(zhàn)成為主主要手段段020406080199519961997199819990510152025產(chǎn)業(yè)集中度(%)行業(yè)利潤(rùn)資料來源源：中國(guó)國(guó)摩托車車信息網(wǎng)網(wǎng)行業(yè)集中中度（百百分比}行業(yè)利潤(rùn)潤(rùn)率（百百分比}在摩托車車產(chǎn)業(yè)價(jià)價(jià)值鏈中中，材料料和配件件成本以以及流通通渠道加加價(jià)占到到零售價(jià)價(jià)的65-80%，廠廠家只占占到25%左右右。說明明行業(yè)的的上下游游力量強(qiáng)強(qiáng)大，成成車裝配配環(huán)節(jié)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)激烈烈。資料來源源：新華華信訪談?wù)労脱芯烤縓X10000多人的的收入來來源原材料和和配件廠家批發(fā)加價(jià)價(jià)二級(jí)加價(jià)價(jià)零售加價(jià)價(jià)返利根據(jù)世界界摩托車車行業(yè)的的經(jīng)驗(yàn)，，中國(guó)摩摩托車行行業(yè)目前前的企業(yè)業(yè)中90%的企企業(yè)將出出局，最最后達(dá)到到寡頭壟壟斷200多多家5萬多臺(tái)臺(tái)平均產(chǎn)量量生產(chǎn)廠家家10-20家生產(chǎn)廠家家平均產(chǎn)量量100萬萬臺(tái)XX目前前急需做做的是降降低成本本，提高高技術(shù)品品牌實(shí)力力，加強(qiáng)強(qiáng)營(yíng)銷努努力，力力求在市市場(chǎng)的價(jià)價(jià)格大戰(zhàn)戰(zhàn)中生存存、發(fā)展展，最后后成為寡寡頭壟斷斷企業(yè)之之一。目前5-10年后成本-價(jià)價(jià)格大戰(zhàn)戰(zhàn)資料來源源：新華華信訪談?wù)労脱芯烤课磥?0年年均淘汰汰10-15家家5%10%15%20%25%30%35%40%45%市場(chǎng)份額額#3#2#1企業(yè)實(shí)力力三個(gè)生存存者三個(gè)贏利利者掙扎者局部細(xì)分分市場(chǎng)填填補(bǔ)者第一名的的市場(chǎng)份份額=4*第第三名的的市場(chǎng)份份額摩托車行行業(yè)都正正在進(jìn)行行從自由由競(jìng)爭(zhēng)到到寡頭競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)整整，“三三四規(guī)則則”的規(guī)規(guī)律將會(huì)會(huì)部分起起作用摩托車行行業(yè)正處處于新進(jìn)進(jìn)入者高高峰期，，成本優(yōu)優(yōu)勢(shì)成為為在“春春秋時(shí)代代”生存存和發(fā)展展的關(guān)鍵鍵成功因因素價(jià)格成本79年95年2005年發(fā)展期價(jià)格高競(jìng)爭(zhēng)少由于制造造經(jīng)驗(yàn)積積累導(dǎo)致致成本下下降高的利潤(rùn)潤(rùn)空間新進(jìn)入者者高峰期期競(jìng)爭(zhēng)日趨趨激烈供給迅速速增加價(jià)格下跌跌利潤(rùn)空間間縮減成本繼續(xù)續(xù)下降兼并期大批企業(yè)業(yè)退出或或被兼并并競(jìng)爭(zhēng)激烈烈程度減減弱價(jià)格趨穩(wěn)穩(wěn)成本趨穩(wěn)穩(wěn)利潤(rùn)空間間小但穩(wěn)穩(wěn)定高利潤(rùn)吸吸引大批批新進(jìn)入入者成本居高高不下的的企業(yè)被被兼并或或出局行業(yè)成本本市場(chǎng)價(jià)格格資料來源源：新華華信訪談?wù)労脱芯烤縓X12%的成成本下降降速度慢慢于18%市場(chǎng)場(chǎng)價(jià)格的的下降速速度，導(dǎo)導(dǎo)致在激激烈的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)中處處于劣勢(shì)勢(shì)XX的綜綜合成本本每年下降降約12%市場(chǎng)綜合合價(jià)格每年下降降約18%價(jià)格成本1997年資料來源源：XX公司由于XX的的固定定費(fèi)用用比例例較大大，產(chǎn)產(chǎn)量的的增加加對(duì)降降低單單位成成本貢貢獻(xiàn)很很大基于2000年年的成成本、、銷量量和期期間費(fèi)費(fèi)用水水平，，推算算2001年的的產(chǎn)量量與平平均單單位成成本之之間符符合以以下函函數(shù)關(guān)關(guān)系：：說明：：Y：2001年年的平平均單單位成成本X：2001年年的產(chǎn)產(chǎn)量C2k：2000年的的制造造成本本Q2k：2000年的的產(chǎn)量量E：期期間費(fèi)費(fèi)用產(chǎn)量（（萬臺(tái)臺(tái)）平均單單位成成本（元））601001202300250025402700資料來來源：：XX公司司注釋Y：2001年年凈利利潤(rùn)Xi2k+1：2001年i系列的產(chǎn)量量Ti2k+1:2001年i系列列單臺(tái)稅金金E2k+1：2001年期間費(fèi)費(fèi)用和Ci2k+1：2001年i系列成本假設(shè)：2001年年產(chǎn)銷量相相等單位成本降降低并不意意味著經(jīng)營(yíng)營(yíng)狀況的優(yōu)優(yōu)化，還需需要分析產(chǎn)產(chǎn)量與凈利利潤(rùn)之間的的關(guān)系產(chǎn)量與凈利利潤(rùn)的函數(shù)數(shù)關(guān)系：資料來源：：XX公司司注釋Y：2001年凈利利潤(rùn)X：2001年產(chǎn)量量（萬輛））Xi2k：2000年i系列的產(chǎn)量量Pi2k:2000年i系列列的銷售價(jià)價(jià)格Ti2k:2000年i系列列單臺(tái)稅金金E99：1999年期間費(fèi)費(fèi)用和C2k：2000年制造成成本58：根據(jù)據(jù)2000年1-9月銷量推推算的2000年銷銷量（萬輛輛）假設(shè)：1、2001年產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)保持持不變2、2001年產(chǎn)銷銷量相等3、價(jià)格沿沿歷史趨勢(shì)勢(shì)變動(dòng)，每每年下降18%4、成本沿歷史趨勢(shì)勢(shì)變動(dòng)，每每年下降12%5、單臺(tái)稅稅金的變動(dòng)動(dòng)和價(jià)格變變動(dòng)幅度一一致6、期間費(fèi)費(fèi)用保持1999年年水平XX公司產(chǎn)產(chǎn)量與凈利利潤(rùn)的函數(shù)數(shù)關(guān)系可以以利用歷史史數(shù)據(jù)簡(jiǎn)化化函數(shù)形式式資料來源：：XX公司司按XX目前前的成本水水平，產(chǎn)量量增加會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致虧損增增大，年產(chǎn)產(chǎn)120萬萬臺(tái)將虧損損3億產(chǎn)量?jī)衾麧?rùn)（元元）58萬100萬120萬-2.7億億-3億-2.9億億假設(shè)：2001年年價(jià)格在2000年年價(jià)格基礎(chǔ)礎(chǔ)上下降18%2001年年成本在2000年年成本基礎(chǔ)礎(chǔ)上下降12%2001年年產(chǎn)品系列列結(jié)構(gòu)不變變結(jié)果：2001年年產(chǎn)量58萬臺(tái)（2000年年水平），，虧損2.7億元2001年年產(chǎn)量100萬臺(tái),虧損2.9億元2001年年產(chǎn)量120萬臺(tái),虧損3億億元資料來源：：XX公司司注釋：Y：達(dá)到盈盈虧平衡時(shí)時(shí)成本的降降低幅度X：2001年產(chǎn)量量（萬輛））Xi：2000年I系列的產(chǎn)量量Pi2k：：2000年I系列列的銷售價(jià)價(jià)格Ti2k：：2000年I系列列單臺(tái)稅金金E99：1999年年期間費(fèi)用用和C2k：2000年年主營(yíng)業(yè)務(wù)務(wù)成本58：根據(jù)據(jù)2000年1-9月銷量推推算的全年年銷量（萬萬輛）假設(shè)：1、2001年產(chǎn)銷銷量相等2、價(jià)格沿沿歷史趨勢(shì)勢(shì)變動(dòng)，每每年下降18%3、單臺(tái)稅稅金的變動(dòng)動(dòng)和價(jià)格變變動(dòng)幅度一一致4、期間費(fèi)費(fèi)用保持1999年年水平XX當(dāng)前必必須以達(dá)到到盈虧平衡衡作為降低低成本的目目標(biāo)產(chǎn)量與達(dá)到到盈虧平衡衡時(shí)要求成成本降低的的幅度之間間的函數(shù)關(guān)關(guān)系：通過上述函函數(shù)分析，，可以進(jìn)行行產(chǎn)量與成成本降低目目標(biāo)的綜合合決策產(chǎn)量產(chǎn)量成本降低目目標(biāo)凈利潤(rùn)（元元）58萬100萬120萬-2.7億億-3億29%23%21%-2.9億億如不能采取取加速降低低成本的措措施，2001年成成本只在2000年年的成本基基礎(chǔ)之上降降低12%，由于處處于虧本經(jīng)經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，，產(chǎn)量越高高，虧損越越大。2001年年達(dá)到盈虧虧平衡的條條件：制造成本下下降水平達(dá)達(dá)到不同產(chǎn)產(chǎn)量下的目目標(biāo)期間費(fèi)用嚴(yán)嚴(yán)格控制在在1999年的水平平產(chǎn)銷率100%資料來源：：XX公司司以市場(chǎng)為導(dǎo)導(dǎo)向的產(chǎn)量量和成本目目標(biāo)決策程程序市場(chǎng)調(diào)研產(chǎn)品規(guī)劃銷售預(yù)測(cè)產(chǎn)量決策成本目標(biāo)保障措施激勵(lì)機(jī)制切實(shí)了解用用戶需求準(zhǔn)確把握市市場(chǎng)動(dòng)向分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)對(duì)手優(yōu)劣明確XX的的優(yōu)劣用戶第一綜合考慮XX的利潤(rùn)潤(rùn)要求分析現(xiàn)有產(chǎn)產(chǎn)品的贏利利能力加速新品開開發(fā)，提高高產(chǎn)品邊際際貢獻(xiàn)訂立有挑戰(zhàn)戰(zhàn)性的市場(chǎng)場(chǎng)目標(biāo)全面?zhèn)鬟f市市場(chǎng)壓力緊盯市場(chǎng)變變化提高生產(chǎn)柔柔性，應(yīng)對(duì)對(duì)市場(chǎng)突變變傳遞成本壓壓力明確成本降降低要求和和幅度，層層層分解強(qiáng)調(diào)內(nèi)部挖挖潛，切莫莫簡(jiǎn)單成本本否決切實(shí)落實(shí)責(zé)責(zé)任充分支持重重點(diǎn)部門授權(quán)和控制制緊密結(jié)合合剔除絆腳石石責(zé)、權(quán)、利利明確建立有效的的激勵(lì)體系系有賞有罰，，言出必踐踐從成本結(jié)構(gòu)構(gòu)分析，直直接材料成成本和期間間費(fèi)用所占占比例大，，是降低成成本的關(guān)鍵鍵。*財(cái)務(wù)報(bào)表表中財(cái)務(wù)費(fèi)費(fèi)用的本期期支付獲取取的現(xiàn)金折折扣計(jì)入直直接材料的的減項(xiàng)4.7%采購(gòu)84%折舊30%其它制造費(fèi)用41%人工39%管理費(fèi)用34%銷售費(fèi)用48%稅財(cái)務(wù)費(fèi)用*18%直接材料76.7%制造費(fèi)用8.7%期間費(fèi)用9.9%稅自制16%資料來源：：XX公司司主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，，增加利潤(rùn)潤(rùn)空間大的的型號(hào)的產(chǎn)產(chǎn)量比例，，可以減輕輕降低成本本的壓力125系列列提供了接接近一半的的毛利。70系列的的毛利雖然然仍占很大大比重，但但逐年快速速遞減。50系列基基本為虧損損。50cc70cc90cc125cc70cc90cc125cc125cc90cc70cc150cc100cc資料來源：：XX公司司綜合分析XX各產(chǎn)品品銷量和毛毛利率，發(fā)發(fā)現(xiàn)銷量大大盈利高的的產(chǎn)品很少少，XX的的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)有待改進(jìn)進(jìn)銷量（臺(tái)））5,00015,00025,00035,00045,00055,00065,000-10-5051015202530毛利利率率%金雞雞區(qū)區(qū)JH125D(直直））JL90A改改公雞雞區(qū)區(qū)JH90B、JL90B改JH125(150)、JH125D(150)JH70II、JH125JH125D(155)呆雞雞區(qū)區(qū)母雞雞區(qū)區(qū)資料料來來源源：：XX公公司司根據(jù)據(jù)不不同同產(chǎn)產(chǎn)品品對(duì)對(duì)市市場(chǎng)場(chǎng)份份額額和和毛毛利利的的貢貢獻(xiàn)獻(xiàn)進(jìn)進(jìn)行行分分析析，，可可以以制制訂訂相相應(yīng)應(yīng)的的產(chǎn)產(chǎn)品品策策略略改改進(jìn)進(jìn)XX產(chǎn)產(chǎn)品品結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)產(chǎn)品品金雞雞區(qū)區(qū)母雞雞區(qū)區(qū)公雞雞區(qū)區(qū)呆雞雞區(qū)區(qū)比例例7%43%25%25%型號(hào)號(hào)特點(diǎn)點(diǎn)產(chǎn)品品策策略略JH125D(直直））JL90A改改銷量量大大，，毛毛利利率率高高，，是是最最有有價(jià)價(jià)值值的的產(chǎn)產(chǎn)品品保持持發(fā)發(fā)展展，，使使之之成成為為長(zhǎng)長(zhǎng)線線產(chǎn)產(chǎn)品品JH90C、、JH90C、、JL100(133)JH70II(134)、、JH70IIIJH125F、、JH70III(134)JL125DA-130C、、JH150(111)JH125G、、JH125T-3JH125DB-129銷量量小小，，但但毛毛利利率率高高，，為為XX創(chuàng)創(chuàng)造造利利潤(rùn)潤(rùn)應(yīng)重重點(diǎn)點(diǎn)發(fā)發(fā)展展的的產(chǎn)產(chǎn)品品，，銷銷售售政政策策向向這這些些型型號(hào)號(hào)和和這這些些型型號(hào)號(hào)主主銷銷的的地地區(qū)區(qū)傾傾斜斜，，促促使使上上量量，，向向金金雞雞區(qū)區(qū)域域發(fā)發(fā)展展JH90B、、JL90B改改JH125(150)、、JH125D(150)JH70II、、JH125JH125D(155)JH50QT-9、、JH90AJH70I(146)、、JH70II(145)JH90A-D、、JH70II(146)JH125D銷量量大大，，但但毛毛利利率率低低，，不不創(chuàng)創(chuàng)造造經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)價(jià)價(jià)值值，，只只起起到到占占領(lǐng)領(lǐng)市市場(chǎng)場(chǎng)份份額額的的作作用用通過過價(jià)價(jià)值值工工程程研研究究降降低低成成本本；；如如成成本本難難以以降降低低，，應(yīng)應(yīng)考考慮慮放放棄棄或或用用新新品品替替代代銷量量小小，，毛毛利利率率低低，，對(duì)對(duì)XX沒沒有有價(jià)價(jià)值值考慮慮放放棄棄目錄錄一、、項(xiàng)項(xiàng)目目背背景景介介紹紹二、、報(bào)報(bào)告告主主要要結(jié)結(jié)論論三、、行行業(yè)業(yè)及及產(chǎn)產(chǎn)品品結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)分分析析四、、產(chǎn)產(chǎn)量量規(guī)規(guī)模模與與成成本本降降低低目目標(biāo)標(biāo)五、、核核心心流流程程分分析析六、、改改進(jìn)進(jìn)庫庫存存管管理理七、、銷銷售售系系統(tǒng)統(tǒng)診診斷斷八、、下下一一步步工工作作計(jì)計(jì)劃劃XX訂訂單單流流程程及及流流經(jīng)經(jīng)部部門門：：訂訂單單流流程程瓶瓶頸頸集集中中在在需需要要各各部部門門配配合合工工作作的的研研發(fā)發(fā)和和生生產(chǎn)產(chǎn)環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)制造造部部生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)計(jì)劃劃要貨貨計(jì)計(jì)劃劃企劃劃部部品保保產(chǎn)產(chǎn)能能市場(chǎng)場(chǎng)庫庫存存否是修改改調(diào)調(diào)整整每月月15日日生產(chǎn)產(chǎn)準(zhǔn)準(zhǔn)備備會(huì)會(huì)議議每月月18日日制造造部部物資資公公司司每月月20日日工裝裝采購(gòu)購(gòu)工裝裝設(shè)設(shè)備備外協(xié)協(xié)廠廠各分分廠廠每月月25日日銷售售公公司司經(jīng)銷銷商商分公公司司物資資公公司司一分分廠廠零件件生生產(chǎn)產(chǎn)外協(xié)協(xié)件件檢檢驗(yàn)驗(yàn)入入庫庫順利利是否零件件質(zhì)質(zhì)量量零件件缺缺貨貨儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)部部供配配庫庫市內(nèi)內(nèi)庫庫分公公司司訂單單整車車整車車物料料需需求求計(jì)計(jì)劃劃計(jì)劃劃變變更更調(diào)度度會(huì)會(huì)2-3天天準(zhǔn)準(zhǔn)備備期期技術(shù)術(shù)中中心心小變變動(dòng)動(dòng)用戶戶XX職職能能部部門門之之間間缺缺乏乏內(nèi)內(nèi)部部客客戶戶和和流流程程意意識(shí)識(shí)，，致致使使訂訂單單流流程程在在跨跨部部門門間間流流動(dòng)動(dòng)不不暢暢，，最最終終延延長(zhǎng)長(zhǎng)了了流流程程周周期期由于于職職能能部部門門只只對(duì)對(duì)上上級(jí)級(jí)負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)，，部部門門之之間間存存在在嚴(yán)嚴(yán)重重的的無無形形障障礙礙，，使使跨跨部部門門的的合合作作非非常常困困難難企業(yè)內(nèi)外的成成本控制、信信息傳遞、客客戶服務(wù)、營(yíng)營(yíng)銷等主要活活動(dòng)都需要密密切的跨部門門合作才能順順利進(jìn)行層級(jí)結(jié)構(gòu)的天天生缺陷使部部門經(jīng)理之間間互相推諉，，而高層管理理也必須要花花費(fèi)大量寶貴貴時(shí)間協(xié)調(diào)部部門之間的合合作企劃部質(zhì)量部物資公司財(cái)務(wù)部客戶配套廠分管總經(jīng)理高層管理部長(zhǎng)部長(zhǎng)總經(jīng)理部長(zhǎng)副總經(jīng)理注：本圖僅作作圖示銷售公司總經(jīng)理分管總裁制造部部長(zhǎng)技術(shù)中心主任副總經(jīng)理公司目前有至至少六個(gè)部門門在收集市場(chǎng)場(chǎng)信息，但沒沒有專職部門門對(duì)這些信息息加以集中分分析分公司銷售公司市場(chǎng)部企劃部統(tǒng)計(jì)室銷售公司技服中心技術(shù)中心銷售周報(bào)表XX銷售形勢(shì)勢(shì)和分析XX質(zhì)量信息息反饋新品開發(fā)建議議競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手營(yíng)銷銷政策及新車車動(dòng)態(tài)信息各地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)車車型價(jià)格對(duì)分公司信息息的收集整理理不定期外地調(diào)調(diào)研摩托車行業(yè)信信息主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手信息公司內(nèi)部產(chǎn)銷銷信息XX產(chǎn)品質(zhì)量量反饋信息新產(chǎn)品信息工工作組收集國(guó)國(guó)外主要廠家家新品和暢銷銷品信息及當(dāng)當(dāng)?shù)匦袠I(yè)政策策和法規(guī)信息息產(chǎn)品策劃室收收集新品研發(fā)發(fā)前期的市場(chǎng)場(chǎng)調(diào)查戰(zhàn)略研究中心宏觀政治、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、政策和和市場(chǎng)信息與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有有關(guān)的各種信信息行業(yè)產(chǎn)銷信息息產(chǎn)品和市場(chǎng)信信息在股份公公司/集團(tuán)的的流動(dòng)沒有形形成閉環(huán)，降降低了信息的的有效利用消費(fèi)者經(jīng)銷商分公司銷售公司市場(chǎng)場(chǎng)部銷售公司技服服中心品技部技術(shù)中心戰(zhàn)略中心企劃部公司決策層產(chǎn)品發(fā)展處市場(chǎng)部收收到分公司信信息后沒有進(jìn)進(jìn)行整理反饋饋給分公司（（例如銷售月月刊等）戰(zhàn)略中心心從市場(chǎng)部獲獲得的信息不不定期，而且且也無義務(wù)將將信息加工成成戰(zhàn)略方案反反饋給市場(chǎng)部部企劃部只收收信息對(duì)外發(fā)發(fā)布，一般不不在內(nèi)部流通通集團(tuán)/股份公公司缺乏一個(gè)個(gè)既能收集各各部門信息，，又能將信息息處理后形成成戰(zhàn)略方案的的部門成為信信息樞紐XX訂單流程程主要環(huán)節(jié)所所存在的問題題分析用戶缺乏對(duì)用戶需需求特征的系系統(tǒng)分析和營(yíng)營(yíng)銷行為的相相應(yīng)調(diào)整銷售公司對(duì)市場(chǎng)需求分分析不夠細(xì)化化，銷售預(yù)測(cè)測(cè)的準(zhǔn)確性有有待提高準(zhǔn)備會(huì)議參與人數(shù)眾多多，會(huì)議效率率有待提高環(huán)節(jié)主要問題造成后果滯銷品積壓/新品不足庫存增加/新新品缺貨加長(zhǎng)訂單流程程周期制造部銷售預(yù)測(cè)不準(zhǔn)準(zhǔn)，生產(chǎn)計(jì)劃劃調(diào)整頻繁零件供應(yīng)和質(zhì)質(zhì)量問題導(dǎo)致致誤工掉產(chǎn)嚴(yán)嚴(yán)重（每月100小時(shí)））員工質(zhì)量意識(shí)識(shí)不強(qiáng)半成品資金占占用超標(biāo)（指指標(biāo)1450萬，實(shí)際2000多萬萬）訂單流程延長(zhǎng)長(zhǎng)產(chǎn)品質(zhì)量不高高物資公司交通堵塞影響響外協(xié)件及時(shí)時(shí)供應(yīng)外協(xié)件質(zhì)量問問題比較突出出生產(chǎn)線等料、、停工或返工工延長(zhǎng)流程周期期影響產(chǎn)品質(zhì)量量分公司是否有庫存不不在公司總部部監(jiān)管之內(nèi)庫存占用資金金高經(jīng)銷商存在虛假銷售售現(xiàn)象，增加加流通領(lǐng)域庫庫存公司擔(dān)負(fù)跌價(jià)價(jià)損失工裝部不隸屬于制造造部，新品上上線時(shí)協(xié)調(diào)困困難影響新品上市市時(shí)機(jī)技術(shù)中心新品開發(fā)周期期較長(zhǎng)新品上市延遲遲失去市場(chǎng)客戶不能及時(shí)時(shí)提貨倉(cāng)庫安全庫存水平平還可以降低低增加資金占用用品技部外協(xié)件檢驗(yàn)最最終裁定權(quán)在在物資公司，，品保職能未未真正實(shí)現(xiàn)質(zhì)量把關(guān)不夠夠嚴(yán)格，內(nèi)部部報(bào)告合格率率與實(shí)際合格格率有差距影響生產(chǎn)過程程順利進(jìn)行產(chǎn)品實(shí)際質(zhì)量量不高在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，，2000年年9月實(shí)際成成車產(chǎn)量為57,239臺(tái)，掉產(chǎn)量量為10,147臺(tái)，相相當(dāng)于當(dāng)月產(chǎn)產(chǎn)量的17.73%，延延時(shí)量800分鐘，使得得生產(chǎn)線的生生產(chǎn)能力和敏敏捷性都相應(yīng)應(yīng)降低9月實(shí)際產(chǎn)量57，2390100002000030000400005000060000掉產(chǎn)量10,147，相相當(dāng)于當(dāng)月實(shí)實(shí)際產(chǎn)量的17.73%資料來源：XX公司分析9月第1周至10月月第1周掉產(chǎn)產(chǎn)延時(shí)的原因因，主要責(zé)任任單位并不是是制造部，而而以其他配合合部門為主資料來源：XX公司13778臺(tái)臺(tái)59單位/次次物資公司技術(shù)術(shù)部和質(zhì)量部部檢驗(yàn)處對(duì)于于配套件檢驗(yàn)驗(yàn)表面上分工工明確，但實(shí)實(shí)施過程中必必然會(huì)產(chǎn)生職職責(zé)不明的現(xiàn)現(xiàn)象物資公司品質(zhì)技術(shù)部檢驗(yàn)處采購(gòu)部技術(shù)部配套廠組裝廠倉(cāng)庫是制訂標(biāo)準(zhǔn)否否是是使用否配套件合格與與否或使用與與否的最終裁裁定權(quán)都在物物資公司的技技術(shù)部，品技技部檢驗(yàn)處事事實(shí)上只起到到執(zhí)行檢驗(yàn)任任務(wù)的職能，，并不能很好好地執(zhí)行質(zhì)量量控制和監(jiān)督督的把關(guān)職能能。而“讓渡渡使用”的做做法與XX公公司聲稱的高高質(zhì)量似乎也也有矛盾，最最終只會(huì)逐漸漸降低XX產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量。。從表面看，公公司抽檢的成成車合格率很很高，但在銷銷售公司雙碑碑一門市產(chǎn)品品開箱抽檢的的合格率與日日常質(zhì)量報(bào)表表相距甚遠(yuǎn)委代室1月至至10月18日在銷售公公司一門市開開箱共抽檢了了107臺(tái)成成車，其中合合格82臺(tái)，，不合格25臺(tái)，抽檢合合格率為76.9%，，與廠內(nèi)抽檢合合格率91.3%有很大距離。。資料來源：XX公司指標(biāo)廠內(nèi)抽檢合格格率銷售現(xiàn)場(chǎng)抽檢檢合格率除協(xié)調(diào)問題突突出的生產(chǎn)制制造部門，新新品開發(fā)流程程周期的長(zhǎng)短短也將直接影影響到訂單流流程的周期分公司銷售公司庫存否是制造部常品是大訂單否是儲(chǔ)運(yùn)部市內(nèi)庫經(jīng)銷商經(jīng)銷商供配庫否儲(chǔ)運(yùn)部技術(shù)中心小改動(dòng)是否技術(shù)中心/定制修改評(píng)估否是/研發(fā)用戶XX摩托研發(fā)發(fā)簡(jiǎn)要流程及及相關(guān)部門市場(chǎng)調(diào)研開發(fā)評(píng)審概念設(shè)計(jì)信息情報(bào)企評(píng)審目標(biāo)成本和品質(zhì)資源配置成本分析概念車A圖SED評(píng)審0車試制功能件品質(zhì)保證B圖1車試制SED評(píng)審技術(shù)中心銷售公司企劃/財(cái)務(wù)品技部制造部工裝設(shè)備物資公司外協(xié)廠裝備投入品確外協(xié)品質(zhì)保證品確零件品確車外協(xié)采購(gòu)?fù)鈪f(xié)檢驗(yàn)性能試驗(yàn)質(zhì)量推進(jìn)質(zhì)量改進(jìn)E1評(píng)價(jià)裝備調(diào)試段確外協(xié)品質(zhì)保證段確零件段確車外協(xié)采購(gòu)?fù)鈪f(xié)檢驗(yàn)性能試驗(yàn)質(zhì)量改進(jìn)質(zhì)量推進(jìn)規(guī)格改進(jìn)E2評(píng)價(jià)裝備調(diào)試量確外協(xié)品質(zhì)保證量確零件量確車外協(xié)采購(gòu)?fù)鈪f(xié)檢驗(yàn)性能試驗(yàn)質(zhì)量改進(jìn)質(zhì)量推進(jìn)出廠評(píng)價(jià)批量生產(chǎn)質(zhì)量穩(wěn)定推進(jìn)上市商品化分析E3評(píng)價(jià)零件/裝配XX基干型產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)目標(biāo)標(biāo)周期大約為為1.5-2年，而仿制制或改進(jìn)型產(chǎn)產(chǎn)品目標(biāo)開發(fā)發(fā)周期需3-4個(gè)月5-12個(gè)月月6-7個(gè)月2-3個(gè)月1-2個(gè)月5-6個(gè)月2-3個(gè)月2個(gè)月1個(gè)月市場(chǎng)調(diào)研概念車A圖/D0車車B圖D1車品確段確量確量產(chǎn)0.5個(gè)月由于人員專業(yè)業(yè)經(jīng)驗(yàn)不夠，，反復(fù)工作頻頻繁調(diào)研人員缺乏乏調(diào)研和專業(yè)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，情報(bào)報(bào)收集及決策策缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)意意識(shí)功能件需要外外協(xié)廠開模，，但由于XX可能在開模模成功后將業(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)給分廠廠，外協(xié)廠不不愿輕易擔(dān)負(fù)負(fù)風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)中心和物物資公司關(guān)于于配套資源點(diǎn)點(diǎn)的選擇權(quán)和和購(gòu)買權(quán)分散散至兩個(gè)部門門，效率不高高主要瓶頸10000公公里路試主要責(zé)任移交交品技部和制制造部后，開開發(fā)任務(wù)延續(xù)續(xù)性不夠由于無牽頭部部門，責(zé)任不不明，量試量量產(chǎn)有時(shí)無人人推進(jìn)品確車和段確確車裝配與正正常生產(chǎn)產(chǎn)生生矛盾，且投投入時(shí)間多，，報(bào)酬低，工工人不積極公司對(duì)產(chǎn)品質(zhì)質(zhì)量要求高，，通過質(zhì)檢的的周期較長(zhǎng)由于快速開發(fā)發(fā)流程要求達(dá)達(dá)到短、平、、快，對(duì)技術(shù)術(shù)中心的開發(fā)發(fā)能力及部門門合作提出了了更高的要求求，并行工程程中生產(chǎn)、工工裝、質(zhì)量和和研發(fā)部門間間的矛盾也顯顯得突出1個(gè)月1個(gè)月B圖D1車品確段確量確量產(chǎn)0.5個(gè)月如順利，品確確、段確和量量確過程可以以靈活合并，，縮短周期方案車1-1.5個(gè)個(gè)月5-7天D1車裝配使使用的一般為為外協(xié)廠已有有零部件，不不另行開模，，技術(shù)規(guī)格不不符導(dǎo)致的設(shè)設(shè)計(jì)變更需要要重新調(diào)整工工裝，造成資資源浪費(fèi)外協(xié)零件的質(zhì)質(zhì)量問題制約約了產(chǎn)品快速速投放市場(chǎng)段確車經(jīng)費(fèi)原原來由產(chǎn)品發(fā)發(fā)展處撥給，，但現(xiàn)在經(jīng)費(fèi)費(fèi)來源不清，，生產(chǎn)工人積積極性不高路試7000公里技術(shù)中心將品品確車移交下下游部門后，，研發(fā)責(zé)任中中心也相應(yīng)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移，但負(fù)責(zé)責(zé)段試量試的的制造部卻缺缺乏相應(yīng)的技技術(shù)力量延續(xù)續(xù)后階段任務(wù)務(wù)制造部技術(shù)中心品技部品技處新品室新品品技室項(xiàng)目組一分廠新品工段辦新品段試量試試在各部門都都設(shè)有相應(yīng)的的機(jī)構(gòu)加以推推進(jìn)，然而實(shí)實(shí)際操作效率率不高，主要要原因是此階階段核心牽頭頭部門不明確確，而且制造造部在產(chǎn)品開開發(fā)中設(shè)計(jì)變變更處理的技技術(shù)力量不強(qiáng)強(qiáng)，造成新品品商品化推進(jìn)進(jìn)不力，上市市時(shí)間延遲。。物資公司技術(shù)部管理科新品量試量產(chǎn)產(chǎn)上市后，沒沒有牽頭部門門進(jìn)行及時(shí)跟跟蹤和質(zhì)量信信息反饋，并并快速改進(jìn)質(zhì)質(zhì)量，結(jié)果很很可能反被民民營(yíng)企業(yè)利用用，成為他們們的技術(shù)研究究成果XX106民營(yíng)企業(yè)量產(chǎn)……投放上市…………仿制和改進(jìn)時(shí)間投放上市2年………………JH125-G新產(chǎn)品的量產(chǎn)產(chǎn)上市并非研研發(fā)過程的結(jié)結(jié)束，研發(fā)是是動(dòng)態(tài)的螺旋旋上升的過程程，如果產(chǎn)品品有市場(chǎng)但與與消費(fèi)者需求求有差距，卻卻沒有及時(shí)的的市場(chǎng)和質(zhì)量量反饋信息，，則研究成果果很容易為競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手利用用和仿制，并并可能超越XX新產(chǎn)品1-2個(gè)月信息未及時(shí)有效推推進(jìn)……1996年至至1998年年，新、老產(chǎn)產(chǎn)品的銷售產(chǎn)產(chǎn)值都呈下滑滑，銷售總值值也呈下降趨趨勢(shì)，但99年新產(chǎn)品銷銷售產(chǎn)值的回回升扭轉(zhuǎn)了銷銷售總產(chǎn)值的的走勢(shì)資料來源：XX公司老產(chǎn)品產(chǎn)值新品產(chǎn)值億元銷售總產(chǎn)值2000年1-9月當(dāng)年年新品銷量和和產(chǎn)值比例低低于99年，，預(yù)計(jì)當(dāng)年銷銷售總量也將將低于99年年：XX新品品問題愈加突突出資料來源：：XX公司司0%20%40%60%80%100%99年銷量2000年1-9月銷量2000年1-9月銷售產(chǎn)值老產(chǎn)品老產(chǎn)品前二年新品前二年新品當(dāng)年新品當(dāng)年新品老產(chǎn)品前二年新品當(dāng)年新品484132輛17.17億近三年新品775273輛近兩年的新新品研發(fā)數(shù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表表明，XX的實(shí)際研研發(fā)力量比比較薄弱資料來源：：XX公司司開發(fā)類型自主開發(fā)總數(shù)比例已完成進(jìn)行中停止/失敗敗平均周期1111%245約>2年仿制1616%772約7個(gè)月改型7273%362016約6個(gè)月*總數(shù)99100%45.5%31.3%23.2%*因難以精精確統(tǒng)計(jì)，，此處不包包括微小改改動(dòng)XX新品研研發(fā)和量產(chǎn)產(chǎn)上市存在在重大脫節(jié)節(jié)，又從另另一個(gè)側(cè)面面反映了部部門間工作作接口的不不協(xié)調(diào)，更更進(jìn)一步說說，是研發(fā)發(fā)流程的中中斷在99年延延續(xù)的8個(gè)個(gè)項(xiàng)目中，，有4項(xiàng)由由于無人推進(jìn)量量試量產(chǎn)（其中3項(xiàng)項(xiàng)因?yàn)楣ぱb裝進(jìn)度推遲遲）而造成成延期甚至至無限推遲遲，有2項(xiàng)項(xiàng)屬于設(shè)計(jì)計(jì)經(jīng)驗(yàn)原因因而延期資料來源：：技術(shù)中心心XX新品開開發(fā)項(xiàng)目管管理結(jié)構(gòu)與與現(xiàn)行組織織結(jié)構(gòu)及激激勵(lì)體系不不相適應(yīng)，，很難真正正實(shí)現(xiàn)理想想的效果LPL總負(fù)責(zé)人DPL設(shè)計(jì)開發(fā)負(fù)責(zé)人SPL銷售負(fù)責(zé)人EPL制造負(fù)責(zé)人EQPL品質(zhì)負(fù)責(zé)人EGPL裝備負(fù)責(zé)人EBPL采購(gòu)負(fù)責(zé)人技術(shù)中心對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)開發(fā)發(fā)人員沒有有一套系統(tǒng)統(tǒng)的評(píng)估考考核和激勵(lì)勵(lì)方案，項(xiàng)項(xiàng)目是否能能按時(shí)按質(zhì)質(zhì)完成沒有有保障根據(jù)目前各各部門各自自為政嚴(yán)重重的現(xiàn)象，，LPL對(duì)對(duì)其他部門門人員的監(jiān)監(jiān)控考核難難以有效實(shí)實(shí)施，由于于缺乏經(jīng)濟(jì)濟(jì)利益驅(qū)使使，更無從從激勵(lì)他們們品質(zhì)、裝備備和采購(gòu)與與制造屬于于并級(jí)部門門，EPL在這種假假設(shè)的管理理結(jié)構(gòu)中難難以控制下下屬人員從技術(shù)中心心內(nèi)部的項(xiàng)項(xiàng)目管理流流程分析，，技術(shù)中心心尚未建立立一套科學(xué)學(xué)的研發(fā)管管理控制體體系信息系統(tǒng)決策系統(tǒng)監(jiān)控和評(píng)估系統(tǒng)激勵(lì)系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)用戶需求信信息--銷銷售公司司國(guó)際產(chǎn)品動(dòng)動(dòng)態(tài)--技術(shù)中中心用戶反饋--售后后服務(wù)中心心內(nèi)容結(jié)果存在問題產(chǎn)品開發(fā)建建議報(bào)告信息收集制制度不健全全情報(bào)人員綜綜合能力不不強(qiáng)產(chǎn)品綜合評(píng)評(píng)估定價(jià)及成本本目標(biāo)用戶市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品分分析銷售預(yù)測(cè)投資收益預(yù)預(yù)測(cè)產(chǎn)品開發(fā)可可行性分析析報(bào)告缺乏能真正正發(fā)揮作用用的專業(yè)職職能部門研發(fā)過程的的跟蹤和推推進(jìn)研發(fā)成敗分分析和反饋饋銷售和財(cái)務(wù)務(wù)業(yè)績(jī)跟蹤蹤產(chǎn)品上市后后的評(píng)估報(bào)報(bào)告涉及部門間間合作，推推進(jìn)效率不不高研發(fā)人員和和協(xié)作部門門人員權(quán)責(zé)責(zé)明晰研發(fā)結(jié)果獎(jiǎng)獎(jiǎng)懲分明該獎(jiǎng)勵(lì)的慷慷慨獎(jiǎng)勵(lì)，，該處罰的的嚴(yán)厲處罰罰由于部門間間權(quán)責(zé)不明明，存在扯扯皮推諉，，難以嚴(yán)厲厲執(zhí)行獎(jiǎng)懲懲研發(fā)部門與與其他部門門工作性質(zhì)質(zhì)不同，應(yīng)應(yīng)有一定的的獨(dú)立權(quán)分別設(shè)立基基礎(chǔ)研究和和應(yīng)用研究究部門快速開發(fā)和和產(chǎn)其開發(fā)發(fā)相對(duì)分離離技術(shù)中心收收其他部門門約束較多多內(nèi)部設(shè)置可可以進(jìn)一步步健全研發(fā)是訂單單流程中的的一個(gè)瓶頸頸，而成車車庫存是訂訂單流程中中最長(zhǎng)的環(huán)環(huán)節(jié)，應(yīng)該該立即采取取優(yōu)化庫存存管理的措措施，并以以此促進(jìn)相相關(guān)部門的的管理變革革實(shí)施措施統(tǒng)一銷售預(yù)預(yù)測(cè)、庫存存控制與生生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整安全庫庫存水平提高銷售預(yù)預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度度只保留重點(diǎn)點(diǎn)車型庫存存提高運(yùn)輸效效率和能力力盡快訂單制制生產(chǎn)方式式調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)戰(zhàn)略，取消消市場(chǎng)價(jià)值值低的車型型相關(guān)部門管理變革銷售公司、、企劃部、、制造部、、物資公司司月計(jì)劃的制制定和執(zhí)行行以銷售公公司和制造造部為主，，企劃部協(xié)協(xié)調(diào)生產(chǎn)相相關(guān)事宜，，物資公司司保障零配配件供應(yīng)銷售公司、、制造部銷售公司建立信息支支持系統(tǒng)，，提供技術(shù)術(shù)手段，作作為考核指指標(biāo)銷售公司技術(shù)中心、、銷售公司司、企劃部部、制造部部、物資公公司銷售公司、、儲(chǔ)運(yùn)部精細(xì)化庫存存管理，平平衡銷售需需求與資金金占用的矛矛盾，制造造部提高制制造敏捷性性加強(qiáng)盤存，，對(duì)沒有市市場(chǎng)的型號(hào)號(hào)清理庫存存銷售公司在在產(chǎn)品戰(zhàn)略略上發(fā)揮重重要作用，，使產(chǎn)品組組合更好平平衡市場(chǎng)需需求與公司司利益儲(chǔ)運(yùn)管理精精細(xì)化幾乎涉及所所有主要部部門管理精細(xì)化化，組織效效率高，快快速滿足訂訂貨需要，，基本取消消本庫和中中轉(zhuǎn)庫存，，節(jié)約整車車庫存資金金，降低經(jīng)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。。在產(chǎn)銷量量很大時(shí)，，意義尤其其重大目錄一、項(xiàng)目背背景介紹二、報(bào)告主主要結(jié)論三、行業(yè)及及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)分析四、產(chǎn)量規(guī)規(guī)模與成本本降低目標(biāo)標(biāo)五、核心流流程分析六、改進(jìn)庫庫存管理七、銷售系系統(tǒng)診斷八、下一步步工作計(jì)劃劃XX可控制制的庫存集集中在市內(nèi)內(nèi)庫和供配配庫，分公公司的庫存存帳面有13404臺(tái)；總庫庫存量71468臺(tái)臺(tái)，庫存金金額2.44億元資料來源：：XX公司司2000年9月25日庫存存資料臺(tái)萬元市內(nèi)庫48921臺(tái)臺(tái)供配庫9144臺(tái)分公司庫13403臺(tái)分公司庫0.46億億元供配庫0.31億元元市內(nèi)庫1.67億元元合計(jì)71468臺(tái)合計(jì)2.44億元XX至9月月底大于30天庫齡齡的成品庫庫存占55%。50系列150系列列125系列列100系列列90系列70系列市內(nèi)庫供配庫分公司庫<30天>90天60~90天30~60天50系列70系列90系列100系列列125系列列150系列列1-9月銷銷量435634臺(tái)9月底庫存存量71468臺(tái)1999年年12月摩摩托車行業(yè)業(yè)的庫存為為79萬臺(tái)臺(tái)，低于行行業(yè)月平均均銷量，約約為26天天的銷量。。資料來源：：XX公司司提供的行行業(yè)資料行業(yè)庫存水水平保持在在26天的的銷量，而而XX的庫庫存相當(dāng)于于45天的的銷量，明明顯高于行行業(yè)平均水水平。天資料來源：：XX公司司提供的行行業(yè)資料及及內(nèi)部庫存存資料19天根據(jù)三種主主銷型號(hào)從從1999年4月至至2000年9月間間的價(jià)格走走勢(shì)推算，，銷售價(jià)格格平均每月月下跌1.5%價(jià)格（元））150D（（111））JH125JH125D時(shí)間按照目前庫庫存水平，，成品庫存存的價(jià)值每每月遭受跌跌價(jià)損失400多萬萬元，全年年庫存跌價(jià)價(jià)損失超過過5000萬元庫存價(jià)值（萬元）跌價(jià)損失削減庫存庫存實(shí)際價(jià)值庫存實(shí)際價(jià)值庫存實(shí)際價(jià)值庫存實(shí)際價(jià)值經(jīng)銷商的庫庫存雖不占占用XX的的資金，但但當(dāng)XX價(jià)價(jià)格下調(diào)時(shí)時(shí)，XX要要承擔(dān)跌價(jià)價(jià)損失價(jià)格調(diào)整經(jīng)銷商庫存存支付經(jīng)銷商商的調(diào)價(jià)補(bǔ)補(bǔ)貼2000年年8月XX部分型號(hào)號(hào)調(diào)價(jià)，補(bǔ)補(bǔ)償經(jīng)銷商商于前一個(gè)個(gè)月內(nèi)購(gòu)進(jìn)進(jìn)的該型號(hào)號(hào)的成車3572臺(tái)臺(tái)的損失，，共計(jì)69萬元2000年年10月，，直至24日，當(dāng)月月銷售僅為為4.4萬萬臺(tái)，至25日，就就達(dá)到6萬萬臺(tái)，一日日間銷售1.6萬臺(tái)臺(tái)。經(jīng)銷商商庫存被人人為增加。。XX成車庫庫存承受利利息損失、、跌價(jià)損失失和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)費(fèi)用，單車車每月的庫庫存成本為為72.6元。XX一年支付付的綜合庫庫存成本高高達(dá)6227萬元。。庫存量平均庫齡（（天）庫存資金占占用（萬元元）庫存資金月月利息損失失（以4%估估算）（萬萬元）庫存月均跌跌價(jià)損失（（萬元）單車月倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)成本（元元）單車月綜合合庫存成本本（元）市內(nèi)庫合計(jì)供配庫分公司庫市內(nèi)庫市內(nèi)庫市內(nèi)庫市內(nèi)庫489217146891441340345312224400457655.710.415.381.4250.546.868.636610單車平均均51.211.472.616702年綜合庫庫存成本本（萬元元）6227要合理安安排安全全庫存水水平。根根據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)學(xué)原理理，每月月實(shí)際銷銷量一般般符合正正態(tài)分布布的規(guī)律律，以缺缺貨率5%為安安全庫存存目標(biāo)，，庫存水水平可保保持在1.64倍的預(yù)預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)差1.645%實(shí)際銷量量平均銷量量安全庫存存水平與與銷售預(yù)預(yù)測(cè)準(zhǔn)確確率相關(guān)關(guān)，但XX目前前的銷售售預(yù)測(cè)準(zhǔn)準(zhǔn)確率低低，差異異的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)差高達(dá)達(dá)43%銷量（臺(tái)臺(tái)）差異2000年提高銷售售預(yù)測(cè)準(zhǔn)準(zhǔn)確率可可以降低低安全庫庫存安全庫存存(萬臺(tái))預(yù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)差假設(shè)：月月均銷量量6萬臺(tái)臺(tái)削減庫存存每年減減少資金金占用7329萬元，，產(chǎn)生綜綜合經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益1870萬元現(xiàn)有總庫存建議安全庫存可削減庫存節(jié)省的資金占用每年可減少倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用每年可減少資金占用利息每年可避免跌價(jià)損失削減庫存的綜合經(jīng)濟(jì)效益71468臺(tái)50000臺(tái)21468臺(tái)7329萬元258萬元293萬元1319萬元1870萬元01,0002,0003,0004,0005,0006,0007,000削減前削減后庫存綜合合成本萬元622725829313194357削減庫存存的有效效方法提高銷售售預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度度削減分公公司庫存合理安排排本部庫存提高制造造敏捷性為計(jì)劃人人員提供供充分的的信息支支持配備必要要的設(shè)備備和工具具依據(jù)預(yù)測(cè)測(cè)準(zhǔn)確度度進(jìn)行考考核有供配庫庫的地區(qū)區(qū)一律取取消分公公司庫存存加強(qiáng)分公公司庫存存管理對(duì)分公司司的流動(dòng)動(dòng)資金占占用計(jì)息息并列入入考核用線形規(guī)規(guī)劃的方方法設(shè)計(jì)計(jì)供配庫庫布點(diǎn)降低市內(nèi)內(nèi)庫庫存存水平采用MRP系統(tǒng)統(tǒng)適當(dāng)減少少型號(hào)數(shù)數(shù)量多采用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)件加強(qiáng)制造造部的技技術(shù)力量量目錄一、項(xiàng)目目背景介介紹二、報(bào)告告主要結(jié)結(jié)論三、行業(yè)業(yè)及產(chǎn)品品結(jié)構(gòu)分分析四、產(chǎn)量量規(guī)模與與成本降降低目標(biāo)標(biāo)五、核心心流程分分析六、改進(jìn)進(jìn)庫存管管理七、銷售售系統(tǒng)診診斷八、下一一步工作作計(jì)劃XX的營(yíng)營(yíng)銷管理理職能相相對(duì)分散散，銷售售公司設(shè)設(shè)有市場(chǎng)場(chǎng)部，但但目前未未能充分分發(fā)揮市市場(chǎng)營(yíng)銷銷和產(chǎn)品品戰(zhàn)略管管理職能能產(chǎn)品價(jià)格促銷信息市場(chǎng)研究究企劃部決決定自制制和外協(xié)協(xié)比例物資公司司影響外外協(xié)件價(jià)價(jià)格財(cái)務(wù)部制制定產(chǎn)品品的售價(jià)價(jià)技術(shù)中心心研究產(chǎn)產(chǎn)品趨勢(shì)勢(shì)，提出出研究計(jì)計(jì)劃銷售公司司市場(chǎng)部部提研究究要求領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)據(jù)某些信信息提產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)要求對(duì)產(chǎn)品生生命周期期沒有預(yù)預(yù)測(cè)和控控制銷售公司司負(fù)責(zé)費(fèi)費(fèi)用的審審批駐外公司司負(fù)責(zé)當(dāng)當(dāng)?shù)氐拇俅黉N區(qū)域經(jīng)銷銷商負(fù)責(zé)責(zé)部分促促銷工作作銷售公司司負(fù)責(zé)全全國(guó)性廣廣告促銷政策策由總部部制定市場(chǎng)部企劃部戰(zhàn)略中心心技術(shù)中心心市場(chǎng)部企劃部戰(zhàn)略中心心技術(shù)中心心資料來源源：新華華信訪談?wù)労脱芯烤縓X的產(chǎn)產(chǎn)品規(guī)劃劃體系運(yùn)運(yùn)作低效效缺乏市場(chǎng)基礎(chǔ)開發(fā)成功率低開發(fā)周期過長(zhǎng)新品質(zhì)量差信息收集集和市場(chǎng)場(chǎng)分析不不充分，，存在開開發(fā)但最最終不上上市的現(xiàn)現(xiàn)象對(duì)消費(fèi)者者的研究究不夠?qū)δν熊囓嚨淖鳛闉橐环N消消費(fèi)品的的特征認(rèn)認(rèn)識(shí)不足足，導(dǎo)致致產(chǎn)品缺缺乏個(gè)性性和變幻幻銷售公司司市場(chǎng)部部在產(chǎn)品品規(guī)劃中中的作用用要加強(qiáng)強(qiáng)產(chǎn)品實(shí)際際成本高高于研發(fā)發(fā)預(yù)算成成本，導(dǎo)導(dǎo)致價(jià)格格提高技術(shù)力量量不足推進(jìn)不足足，中途途終止推進(jìn)不力力，導(dǎo)致致過程拖拖沓對(duì)市場(chǎng)的的殘酷性性，員工工還沒有有切膚之之痛以XX為為主，而而不是以以市場(chǎng)為為出發(fā)點(diǎn)點(diǎn)研發(fā)和生生產(chǎn)、采采購(gòu)、質(zhì)質(zhì)量部門門的配合合不夠緊緊密售后服務(wù)務(wù)跟進(jìn)速速度慢出廠檢驗(yàn)驗(yàn)存在面面子問題題，有待待加強(qiáng)資料來源源：新華華信訪談?wù)労脱芯烤考夹g(shù)中心心研究產(chǎn)產(chǎn)品趨勢(shì)勢(shì)，提出出研究計(jì)計(jì)劃銷售公司司市場(chǎng)部部提研究究要求領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)據(jù)某些信信息提產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)發(fā)要求對(duì)產(chǎn)品生生命周期期沒有預(yù)預(yù)測(cè)和控控制產(chǎn)品價(jià)格促銷信息市場(chǎng)研究究XX的價(jià)價(jià)格制定定體系缺缺乏市場(chǎng)場(chǎng)依據(jù)，，與市場(chǎng)場(chǎng)需求存存在較大大差距定價(jià)政策策調(diào)價(jià)困難難競(jìng)爭(zhēng)力差差定價(jià)方法法是以XX的成成本為出出發(fā)點(diǎn)的的，在成成本與市市價(jià)沖突突時(shí)經(jīng)常常使用成成本否決決，較少少把市場(chǎng)場(chǎng)的壓力力傳遞給給制造、、研發(fā)和和采購(gòu)部部門。XX的產(chǎn)產(chǎn)品成本本和待攤攤費(fèi)用高高于競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)對(duì)手和和行業(yè)水水平，導(dǎo)導(dǎo)致XX沒有能能力進(jìn)行行長(zhǎng)期和和大幅度度的價(jià)格格戰(zhàn)，以以占領(lǐng)市市場(chǎng)。XX的價(jià)價(jià)格平均均要比市市場(chǎng)上競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手價(jià)格要要高300-500以以上，對(duì)對(duì)于價(jià)格格敏感類類的用戶戶而言，，缺乏競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力，，而對(duì)于于摩托車車的主要要目標(biāo)市市場(chǎng)而言言，價(jià)格格無疑是是敏感因因素。資料來源源：新華華信訪談?wù)労脱芯烤縓X的廣廣告促銷銷政策缺缺乏系統(tǒng)統(tǒng)性，造造成資源源投入浪浪費(fèi)嚴(yán)重重，品牌牌建設(shè)力力度不強(qiáng)強(qiáng)整體性缺缺乏針對(duì)性缺缺乏持續(xù)性缺缺乏靈活性缺缺乏XX集團(tuán)團(tuán)沒有完完整的廣廣告策劃劃方案分公司各各自為戰(zhàn)戰(zhàn)，缺乏乏指導(dǎo)公司缺乏乏整體的的形象宣宣傳方案案經(jīng)銷商的的廣告缺缺乏指導(dǎo)導(dǎo)，內(nèi)容容針對(duì)性性不夠在不合適適的時(shí)候候做廣告告，如奧奧運(yùn)期間間的103廣告告媒體的選選擇性缺缺乏針對(duì)對(duì)性，以以專業(yè)的的報(bào)刊為為主不一一定是正正確的分公司沒沒有應(yīng)付付當(dāng)?shù)厥惺袌?chǎng)的授授權(quán)，特特別是銷銷售政策策方面廣告的策策劃能力力不足，，不能應(yīng)應(yīng)急千車一面面的銷售售政策是是部分經(jīng)經(jīng)銷商失失去積極極性的部部分原因因沒有完整整的廣告告策劃方方案，想想