MANBWSMC操作系統(tǒng)中文版

MANB&W6S50MC操作系統(tǒng)(中文版)分享復(fù)制地址日志地址:請(qǐng)用Ctrl+C復(fù)制后貼給好友。轉(zhuǎn)播到微博..贊贊取消贊笑容不是為我2011年08月11日12:41閱讀(10)評(píng)論(0)分類：個(gè)人日記權(quán)限:公開(kāi)字體：中▼小中大更多▼設(shè)置置頂權(quán)限設(shè)置推薦日志轉(zhuǎn)為私密日志刪除編輯主機(jī)型號(hào)MAN-B&W6S50MC飛輪齒數(shù)：46遙控系統(tǒng)型號(hào)：NABCOM-800II調(diào)速器型號(hào)：NABCOMG-800GOV轉(zhuǎn)速指示范圍：150RPM主機(jī)的操縱方式分為遙控操縱和機(jī)旁操縱，前者又可分為駕駛臺(tái)和機(jī)控室操縱兩種。駕駛臺(tái)遙控系統(tǒng)的邏輯控制和轉(zhuǎn)速信號(hào)的處理是微處理器控制的系統(tǒng)裝置完成的，其主CPU為MMC68340PV16E2G67F，主機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)整由微處理機(jī)控制的電子調(diào)速器完成。機(jī)控室遙控系統(tǒng)的邏輯控制是由獨(dú)立于駕控系統(tǒng)邏輯閥103-單向節(jié)流閥104-換向閥105上位一或閥30到了二位三通閥11控制端，這時(shí)等候在二位三通閥11氣源端的控制空氣經(jīng)其左端一路被送至燃油換向氣缸13進(jìn)行燃油換向，另一路被送至二位三通閥293氣源端，由于這時(shí)293控制端沒(méi)有控制信號(hào)(即起動(dòng)信號(hào))，控制空氣經(jīng)293下位進(jìn)入空氣分配器換向氣缸57,使空氣分配器換向?yàn)榈管囄恢?，倒車凸輪組到位，微動(dòng)開(kāi)關(guān)736動(dòng)作，送出分配器換為倒車信號(hào)。這時(shí)由于凸輪靜止，有的缸換為倒車位置，有的要在主機(jī)起動(dòng)時(shí)才能換過(guò)來(lái)，倒車磁開(kāi)關(guān)8動(dòng)作，送出該缸燃油換向?yàn)榈管囄恢谩?起動(dòng)：換向完成后，調(diào)油手輪調(diào)到起動(dòng)位置，按下起動(dòng)閥101按鈕，控制空氣經(jīng)其上位，一路至停車閥102控制端使停車閥按鈕彈出，為停車做準(zhǔn)備。另一路經(jīng)雙向止回閥31至二位三通閥33控制端。由于轉(zhuǎn)車機(jī)在脫開(kāi)位置，轉(zhuǎn)車機(jī)連鎖閥115上位通，所以控制空氣自氣瓶20經(jīng)115上位已在33氣源端等候，一旦閥33控制端起動(dòng)信號(hào)到來(lái)，則控制空氣經(jīng)閥33下位至二位五通閥27及二位三通閥26的控制端，使閥27左位通，閥26右位通，等候在閥27氣源端的控制空氣進(jìn)入主起動(dòng)閥執(zhí)行器，打開(kāi)主起動(dòng)閥，起動(dòng)空氣經(jīng)主起動(dòng)閥一手動(dòng)截止閥118-二位三通閥26的右位一起動(dòng)空氣分配器一打開(kāi)氣缸起動(dòng)閥，起動(dòng)空氣進(jìn)入氣缸起動(dòng)主機(jī)。這里要注意以下兩個(gè)問(wèn)題，第一，起動(dòng)閥101按鈕按下后，起動(dòng)控制信號(hào)使停車閥102彈起，使原來(lái)停車閥102送出的既是高壓油泵停油空氣信號(hào)又是二位三通閥117的控制端信號(hào)該由起動(dòng)閥101送出。二位三通閥117的作用是起動(dòng)主機(jī)時(shí)，起動(dòng)空氣經(jīng)主起動(dòng)閥一手動(dòng)截止閥118一二位三通閥26的右位一二位三通閥117的下位（這時(shí)起控制端有信號(hào)）進(jìn)入空氣分配器，使柱塞與分配器倒車凸輪接觸，松開(kāi)起動(dòng)閥按鈕，閥117和閥27控制端信號(hào)分別經(jīng)單向節(jié)流閥281及32泄放大氣（整定時(shí)間均為1秒），所以經(jīng)1秒鐘延時(shí)，主起動(dòng)閥和氣缸起動(dòng)閥才關(guān)閉。第二，去二位五通閥27控制端的起動(dòng)信號(hào)有一路到了二位三通閥293和292的控制端，使其上位工作，結(jié)果使倒車換向信號(hào)被阻止（正車換向時(shí)同理），分配器氣缸57兩端進(jìn)氣被封閉，這其實(shí)是換向與起動(dòng)之間的連鎖，即起動(dòng)時(shí)不能進(jìn)行換向。另外，換向信號(hào)的泄放大氣路徑為：氣缸57一閥292（正車換向）或293（倒車換向）一閥10（正車換向）或閥11（倒車換向）右位泄放大氣。氣缸13換向空氣泄放大氣同理。閥10或閥11控制端信號(hào)放大氣路徑為：閥10或閥11一閥29或閥30一機(jī)旁操縱臺(tái)換向閥105一單向節(jié)流閥104（整定時(shí)間均為6秒）一閥103—機(jī)旁操縱臺(tái)起動(dòng)閥101下位放大氣，所以停止空氣起動(dòng)松開(kāi)起動(dòng)閥101按鈕后，要經(jīng)6秒鐘的延時(shí)空氣分配器換向氣缸57和燃油換向氣缸13的換向空氣才泄放完畢。?轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)：當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到倒車發(fā)火轉(zhuǎn)速時(shí)（倒車12轉(zhuǎn)以上，正車10轉(zhuǎn)以上），松開(kāi)起動(dòng)按鈕，高壓油泵停油空氣經(jīng)雙向止回閥128-快速釋放閥734立即泄放大氣，高壓油泵開(kāi)始供油，主機(jī)至此進(jìn)入倒車運(yùn)行，用調(diào)節(jié)調(diào)油手輪改變主機(jī)轉(zhuǎn)速。?停車：機(jī)旁車鐘回復(fù)停車車令后，按下停車閥102按鈕，停車信號(hào)空氣到高壓油泵路徑為:停車閥102-或閥103-或閥23-快速釋放閥734-或閥128一高壓油泵，停止供油，主控制的另一繼電器式裝置完成的，而轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)同駕控時(shí)一樣，使用的是同一臺(tái)電子調(diào)速器，只是輸入給調(diào)速器的轉(zhuǎn)速設(shè)定信號(hào)不同，前者來(lái)自機(jī)控室起動(dòng)/調(diào)速手柄，后者來(lái)自駕控控制裝置。機(jī)旁控制是在遙控系統(tǒng)和調(diào)速器故障情況下使用的，其邏輯控制裝置室起動(dòng)元器件，而調(diào)速直接由調(diào)油手輪搬動(dòng)調(diào)油總軸完成。一：機(jī)旁操縱方式參見(jiàn)氣動(dòng)操縱系統(tǒng)圖（）。?起動(dòng)連鎖條件：▲轉(zhuǎn)車機(jī)脫開(kāi)。▲無(wú)自動(dòng)或手動(dòng)的安全保護(hù)停車條件存在。?控制空氣氣源：清潔干燥的7kg/cm2空氣經(jīng)氣源控制板PANELI的濾器276（照號(hào)，下同）、手動(dòng)截止閥1至40LITRE控制空氣瓶20。壓力表6指示時(shí)其壓力，壓力開(kāi)關(guān)2是控制空氣低壓報(bào)警傳感器，設(shè)定值5.5kg/cm2。?排氣閥彈簧空氣氣源：清潔干燥的7kg/cm2空氣經(jīng)氣源控制板PANELI的濾器277、手動(dòng)截止閥3至排氣閥。壓力表136指示時(shí)其壓力，壓力開(kāi)關(guān)138是密封空氣低壓報(bào)警傳感器，設(shè)定值5.5kg/cm2。?安全空氣氣源：清潔干燥的7kg/cm2空氣經(jīng)氣源控制板PANELI的濾器277、手動(dòng)截止閥16至20LITRE安全空氣瓶125。壓力表19指示時(shí)其壓力，壓力開(kāi)關(guān)17是安全空氣低壓報(bào)警傳感器，設(shè)定值5.5kg/cm2。?機(jī)控室或駕駛臺(tái)操縱方式轉(zhuǎn)換成機(jī)旁操縱方式：機(jī)控室操縱方式轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)由W/H轉(zhuǎn)至C/R，機(jī)旁操縱臺(tái)轉(zhuǎn)換閥100轉(zhuǎn)至EMERGENCY，機(jī)旁調(diào)油手輪與調(diào)油總軸連接方式由REMOTE轉(zhuǎn)至EMERGENCYo這時(shí)，控制空氣自氣瓶20經(jīng)操縱方式轉(zhuǎn)換閥100上位進(jìn)入機(jī)旁操縱臺(tái)，壓力開(kāi)關(guān)106動(dòng)作并送出現(xiàn)為機(jī)旁操縱信號(hào)。如果機(jī)旁操縱臺(tái)停車閥102按鈕未被按下，這時(shí)要把它按下。?換向：假若機(jī)旁車鐘要求倒車，回車鐘后，將換向閥105手柄扳到倒車，這時(shí)，控制空氣自氣瓶20-操縱方式轉(zhuǎn)換閥100上位一停車閥102上位一或機(jī)停車。壓力開(kāi)關(guān)298動(dòng)作，送出燃油切斷信號(hào)。?VIT機(jī)構(gòu)工作信號(hào)：主機(jī)在正車運(yùn)行時(shí)，電磁閥40為失電狀態(tài)，其右位工作；主機(jī)在倒車運(yùn)行時(shí)，電磁閥40獲電，左位工作。所以，正車時(shí)送給VIT機(jī)構(gòu)的位置氣來(lái)自減壓閥294,其壓力高低受控于主機(jī)油門大小。倒車運(yùn)行時(shí)位置氣來(lái)自減壓閥294，其壓力整定為3.4kg/cm2。壓力表51指示位置氣壓力值。VIT機(jī)構(gòu)氣源來(lái)自40LITRE控制空氣瓶20。?氣缸油注油量調(diào)節(jié)：當(dāng)主機(jī)調(diào)速器改變主機(jī)的燃油供給量，而當(dāng)這個(gè)燃油的變化量滿足調(diào)速器控制裝置（GOV.CONTOLUNIT）的主機(jī)氣缸油注油量自動(dòng)調(diào)節(jié)預(yù)置整定值時(shí)，調(diào)速器控制裝置輸出一個(gè)閉合的觸點(diǎn)（調(diào)速器控制裝置接線端子TB2的A5-B5），由其經(jīng)DC24V電源使繼電器R3X（在主控臺(tái)后AUXRELAYCIR.UNIT）獲電，并由R3X一個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)控制主控臺(tái)（MCC）上氣缸油高和正常指示燈亮，另一閉合的常開(kāi)觸點(diǎn)使電磁閥727獲電,送出增大氣缸油量空氣信號(hào)給氣缸油注油器，氣缸油量增大。??安全保護(hù)裝置在機(jī)旁操縱時(shí)的功能：^自動(dòng)停車：（發(fā)生自動(dòng)停車的條件見(jiàn)駕駛臺(tái)遙控操縱部分）。當(dāng)主機(jī)安全保護(hù)裝置發(fā)出自動(dòng)安全保護(hù)停車信號(hào)時(shí)，電磁閥127獲電動(dòng)作，安全保護(hù)空氣自安全空氣氣瓶125-電磁閥127下位一或閥128-高壓油泵，停止供油，主機(jī)停車。同時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)267動(dòng)作（設(shè)定值3kg/cm2），送出主機(jī)應(yīng)急停車報(bào)警信號(hào)。故障排除后，自動(dòng)停車復(fù)位時(shí)要將調(diào)油手輪轉(zhuǎn)到停車位置，使限位開(kāi)關(guān)48接通。發(fā)生自動(dòng)停車的條件見(jiàn)駕駛臺(tái)操縱部分▲手動(dòng)應(yīng)急停車：按下機(jī)旁操縱臺(tái)或駕駛臺(tái)手動(dòng)停車按鈕或機(jī)控室手動(dòng)停車開(kāi)關(guān)辦到接通位置都會(huì)使主機(jī)停車。復(fù)位時(shí)，要將造成停車的手動(dòng)應(yīng)急停車按鈕或開(kāi)關(guān)復(fù)位一一機(jī)旁或駕駛臺(tái)的按鈕要再按一次，機(jī)控室的開(kāi)關(guān)要扳回?cái)嚅_(kāi)位置?！邓僬?qǐng)求報(bào)警：（發(fā)生自動(dòng)降速的條件見(jiàn)駕駛臺(tái)遙控操縱部分）當(dāng)出現(xiàn)在駕控條件下時(shí)使主機(jī)降速的故障時(shí)，主機(jī)不自動(dòng)降速，只發(fā)出SLOWDOWNREQUEST（降速請(qǐng)求）報(bào)警信號(hào)，這時(shí)需將主機(jī)轉(zhuǎn)速降低到33轉(zhuǎn)以下，或者停車，排除故障。?轉(zhuǎn)車機(jī)連鎖保護(hù)：當(dāng)轉(zhuǎn)車機(jī)嚙合后，二位三通閥115滾輪被壓下，工作于下位，送至起動(dòng)控制用二位三通閥33氣源被切斷，防止主機(jī)在轉(zhuǎn)車機(jī)嚙合后起動(dòng)。壓力開(kāi)關(guān)270和116送出轉(zhuǎn)車機(jī)嚙合或脫開(kāi)信號(hào)。二：機(jī)控室操縱方式機(jī)控室操縱主機(jī)時(shí)，其起動(dòng)、換向、停車等邏輯控制部分由機(jī)控室車鐘、機(jī)控室起動(dòng)/調(diào)速手柄、機(jī)控室操縱裝置（C/RMANEUVERINGUNIT，在車鐘下操縱臺(tái)內(nèi)）及閥箱V內(nèi)相關(guān)電磁閥完成，主機(jī)調(diào)速由機(jī)控室起動(dòng)/調(diào)速手柄和電子調(diào)速器完成。參見(jiàn)機(jī)控室操縱裝置（C/RMANEUVERINGUNIT）電氣線路圖（）。?起動(dòng)連鎖條件：▲轉(zhuǎn)車機(jī)脫開(kāi)。▲無(wú)自動(dòng)或手動(dòng)的安全保護(hù)停車條件存在。▲主機(jī)轉(zhuǎn)速低于制動(dòng)轉(zhuǎn)速20轉(zhuǎn)（主控臺(tái)主機(jī)遙控控制裝置即M/EREMOTECONTROLSYSTEM面板上十進(jìn)制地址/數(shù)據(jù)第023地址，設(shè)定轉(zhuǎn)速位20轉(zhuǎn)）。?機(jī)旁操縱方式轉(zhuǎn)換為機(jī)控室方式：在機(jī)旁操縱臺(tái)上將操縱位置轉(zhuǎn)換閥100扳到REMOTE，燃油調(diào)節(jié)手輪轉(zhuǎn)換到REMOTE，這時(shí)控制空氣經(jīng)操縱位置轉(zhuǎn)換閥100進(jìn)入閥箱V（BOXV），壓力開(kāi)關(guān)PS67動(dòng)作并送出操縱方式現(xiàn)在為REMOTE信號(hào)，機(jī)控室主控臺(tái)操縱位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)仍置C/R。?換向：假若W/H要正車SLOW主機(jī)轉(zhuǎn)速，將機(jī)控臺(tái)車鐘推倒正車SLOW位置。機(jī)控室操縱裝置（C/RMANEUVERINGUNIT）直流24V電源來(lái)自總用DC24V蓄電池充放電扳，電源開(kāi)關(guān)合上后，由于主控臺(tái)操縱位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在C/R位置，所以繼電器CC[104]（括號(hào)內(nèi)數(shù)字為該繼電器接線圖內(nèi)位置編號(hào)，下同）獲電，繼電器BRC[123]回路被CC[104]斷開(kāi)而保持失電狀態(tài)，BRC[123]在正車?yán)^電器AH[105]回路中的常閉觸點(diǎn)保持閉合；閥箱V內(nèi)壓力開(kāi)關(guān)PS67在控制空氣進(jìn)入閥箱V后已動(dòng)作，所以，時(shí)間繼電器TRHC[111]獲電（整定值6秒），TRHC[111]在正車?yán)^電器AH[105]回路中的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，當(dāng)機(jī)控臺(tái)車鐘推倒正車SLOW位置時(shí)，AH[105]獲電動(dòng)作，AH[105]在繼電器SVO[109]回路中的常開(kāi)觸電閉合，SVO[109]獲電，SVO[109]在電磁閥回路中的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，這時(shí)AH[105]在正車換向電磁閥回路中的常開(kāi)觸點(diǎn)也是閉合狀態(tài)，正車換向電磁閥獲電動(dòng)作，主機(jī)進(jìn)行正車換向（參見(jiàn)機(jī)旁操縱換向部分）。SVO[109]還有一個(gè)斷開(kāi)電磁閥在駕駛臺(tái)遙控操縱主機(jī)時(shí)的回路的作用，即斷開(kāi)圖中位置112、113、115、116、118中的繼電器SVO[109]的常閉觸點(diǎn)。當(dāng)空氣分配器正車換向到位，其限位開(kāi)關(guān)S7閉合，繼電器AHV[135]獲電動(dòng)作，繼電器AHV[135]在繼電器SA1[138]回路中的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，為SA1[138]獲電作準(zhǔn)備。SA1[138]在這里實(shí)際起到了換向與起動(dòng)的連鎖作用，即起動(dòng)分配器不到位，不能進(jìn)行下一步的起動(dòng)動(dòng)作。?起動(dòng)：當(dāng)機(jī)控室操縱的起動(dòng)連鎖條件滿足時(shí)，主控臺(tái)上主機(jī)遙控控制裝置（M/EREMOTECONTROLSYSTEM）在其接線端子TB1的42-47輸出閉合觸點(diǎn)信號(hào)（當(dāng)起動(dòng)連鎖條件不滿足時(shí)輸出斷開(kāi)觸點(diǎn)信號(hào)）給繼電器SA[107]回路，為SA[107]獲電做準(zhǔn)備。當(dāng)換向完畢，將起動(dòng)/調(diào)速手柄從STOP推至START位置時(shí)，起動(dòng)/調(diào)速手柄裝置內(nèi)微動(dòng)開(kāi)關(guān)LSV（該開(kāi)關(guān)在手柄位于起動(dòng)時(shí)閉合，見(jiàn)C/R調(diào)速手柄接線圖，圖3）被壓下，繼電器LS5[125]獲電動(dòng)作，LS5[125]在繼電器SA[107]回路中的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，SA[107]獲電動(dòng)作，SA[107]在繼電器SA1[138]中的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，繼電器SA1[138]獲電動(dòng)作，繼電器SA1[138]在起動(dòng)電磁閥回路中的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，起動(dòng)電磁閥獲電動(dòng)作，主機(jī)進(jìn)行起動(dòng)。起動(dòng)信號(hào)空氣的動(dòng)作過(guò)程參見(jiàn)機(jī)旁操縱部分。?機(jī)控室操縱時(shí)的主機(jī)調(diào)速:當(dāng)主機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到正車發(fā)火轉(zhuǎn)速時(shí)（10轉(zhuǎn)以上），將調(diào)速手柄推離START位置至油門第三格位置。在此之前，調(diào)速手柄STOP/START微動(dòng)開(kāi)關(guān)LSm（見(jiàn)C/R調(diào)速手柄接線圖，圖3）在調(diào)油手柄位于STOP和START時(shí)都是閉合狀態(tài)，繼電器ST[106]都為獲電狀態(tài)，ST[106]在停車電磁閥回路中的常開(kāi)觸點(diǎn)也都為閉合狀態(tài)，所以調(diào)速手柄離開(kāi)START之前，停車電磁閥均為獲電狀態(tài)，主機(jī)高壓油泵一直有停車空氣信號(hào)在作用，高壓油泵不供油，但當(dāng)調(diào)速手柄離開(kāi)START位置至油門刻度位置時(shí)，微動(dòng)開(kāi)關(guān)LSIII斷開(kāi)，繼電器ST[106]失電，停車電磁閥失電，作用于高壓油泵停車空氣立即泄放，高壓油泵開(kāi)始供油。這時(shí)，調(diào)速器首先給出的是起動(dòng)油量，然后切換到調(diào)速手柄所給定給的油量上，主機(jī)進(jìn)入正車運(yùn)行。有關(guān)調(diào)速器見(jiàn)電子調(diào)速器部分。調(diào)速手柄所設(shè)定的轉(zhuǎn)速信號(hào)為一直流電壓信號(hào)，由與調(diào)速手柄聯(lián)動(dòng)的一只電位器輸出，輸出端子為調(diào)速手柄裝置接線端子排2-3,另一只電位器輸出相對(duì)于轉(zhuǎn)速的另一直流電壓信號(hào)（手柄裝置接線端子排6-7），送至安全保護(hù)裝置（M/ESAFETYSYSTEM，在主控臺(tái)上），經(jīng)一個(gè)電壓/電壓函數(shù)發(fā)生器（V/VFUNCTIONGENERATOR）從M/ESAFETYSYSTEM接線端子裝置TBU送出直流電壓信號(hào)，給主控臺(tái)上雙針指示表，該表指示駕駛臺(tái)或機(jī)控室遙控時(shí)的主機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定值。注意：▲如果第一次起動(dòng)失敗，需將調(diào)速手柄拉回STOP位置，同時(shí)把主控臺(tái)上掃氣壓力限制取消開(kāi)關(guān)（SCAV.AIRLIMITCANCEL）扳到ON，進(jìn)行再一次起動(dòng)?！捎谠跈C(jī)控室操縱主機(jī)情況下，遙控裝置的程序負(fù)荷加/減（PROGRAMLOADUP/DOWN）不起作用，所以在從港速加速至海速時(shí)，要注意逐漸、緩慢地加/減速。?停車：當(dāng)駕駛臺(tái)車鐘給出STOP車令時(shí)，回車鐘后，將調(diào)速手柄拉回STOP位置，調(diào)速手柄STOP/START微動(dòng)開(kāi)關(guān)LSIII為閉合狀態(tài)，ST[106]獲電動(dòng)作，ST[106]在繼電器SVO[109]回路中的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，SVO[109]獲電動(dòng)作，SVO[109]在停車電磁閥回路中的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，同時(shí)，ST[106]在停車電磁閥回路中的常開(kāi)觸點(diǎn)也是閉合狀態(tài)，停車電磁閥獲電動(dòng)作，主機(jī)停車。停車信號(hào)空氣如何從停車電磁閥到高壓油泵見(jiàn)機(jī)旁操縱部分。?安全保護(hù)裝置在機(jī)控室操縱時(shí)的功能：^自動(dòng)停車：（發(fā)生自動(dòng)停車的條件見(jiàn)駕駛臺(tái)遙控操縱部分）。自動(dòng)停車故障排除后，自動(dòng)停車復(fù)位時(shí)要將調(diào)速手柄拉回停車位置?！謩?dòng)應(yīng)急停車：按下機(jī)旁操縱臺(tái)或駕駛臺(tái)手動(dòng)停車按鈕或機(jī)控室手動(dòng)停車開(kāi)關(guān)扳到接通位置都會(huì)使主機(jī)停車。復(fù)位時(shí)，要將造成停車的手動(dòng)應(yīng)急停車按鈕或開(kāi)關(guān)復(fù)位一一機(jī)旁或駕駛臺(tái)的按鈕要再按一次，機(jī)控室的開(kāi)關(guān)要扳回?cái)嚅_(kāi)位置?！邓僬?qǐng)求報(bào)警：（發(fā)生自動(dòng)降速的條件見(jiàn)駕駛臺(tái)遙控操縱部分）當(dāng)出現(xiàn)在駕控條件下時(shí)使主機(jī)降速的故障時(shí)，主機(jī)不自動(dòng)降速，只發(fā)出SLOWDOWNREQUEST（降速請(qǐng)求）報(bào)警信號(hào)，這時(shí)需將主機(jī)轉(zhuǎn)速降低到33轉(zhuǎn)以下，或者停車，排除故障。三：駕駛臺(tái)遙控操縱主機(jī)駕駛臺(tái)遙控操縱主機(jī)時(shí)，起動(dòng)、換向、停車等邏輯功能由駕駛臺(tái)車鐘、機(jī)控室主機(jī)遙控裝置（M/EREMOTECONTROLSYSTEM）等完成，主機(jī)的調(diào)速由駕駛臺(tái)車鐘主機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定電位器、機(jī)控室主機(jī)遙控裝置、電子調(diào)速器完成。機(jī)控室主控臺(tái)上的安全控制裝置(M/ESAFETYCONTROLSYSTEM)，為主機(jī)的安全保護(hù)而設(shè)?！M(jìn)制鍵盤區(qū)功能:?鍵盤上面有兩組十進(jìn)制數(shù)字指示窗，左邊一組是地址欄，指機(jī)控室主控臺(tái)主機(jī)遙控裝置(M/EREMOTECONTROLSYSTEM)介紹1.裝置面板功能：參見(jiàn)面板布示三位十進(jìn)制數(shù)字的地址，右邊一組指示四位十進(jìn)制數(shù)字的參數(shù)具體數(shù)值。鍵盤左邊的三只發(fā)光二極管(LED)，為鍵盤當(dāng)前功能指示，READ亮說(shuō)明當(dāng)前鍵盤可以讀出地址欄所顯示地址的參數(shù)數(shù)值，該數(shù)值顯示在數(shù)據(jù)欄中。WRITEENABLE亮說(shuō)明當(dāng)前鍵盤可以輸入或修改地址欄所顯示地址的參數(shù)數(shù)值，WRITE亮說(shuō)明當(dāng)前鍵盤為數(shù)據(jù)輸入功能狀態(tài)。?按鍵的功能：N(NEXT)鍵，地址欄顯示當(dāng)前地址加一的地址，即顯示下一個(gè)地址。B(BEFORE)鍵，地址欄顯示當(dāng)前地址減一的地址，即顯示前一個(gè)地址。S(SPARE)鍵，制造商維護(hù)時(shí)的特殊鍵，船舶管理人員不要使用。C(CLEAR)鍵，輸入數(shù)據(jù)時(shí)清除顯示在數(shù)據(jù)欄中的數(shù)據(jù)。R(READ)鍵，用于從WRITE模式轉(zhuǎn)換到READ模式。在WRITEENABLE指示燈亮情況下，如果按下該鍵,WRITE模式轉(zhuǎn)換到READ模式。W(WRITE)鍵，只有在WRITEENABLE指示燈亮情況下，按下該鍵使READ模式轉(zhuǎn)換到WRITE模式。D(DATA)鍵，數(shù)據(jù)輸入命令鍵，按下該鍵后，意味著即將輸入的數(shù)據(jù)為要存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)°E(ENTER)鍵，按下該鍵后，輸入的數(shù)據(jù)進(jìn)入計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)。0-9數(shù)字鍵，地址或數(shù)據(jù)輸入鍵。?小數(shù)點(diǎn)鍵，輸入數(shù)據(jù)參數(shù)時(shí)使用。+/-鍵，用于輸入數(shù)據(jù)時(shí)，為正負(fù)數(shù)符號(hào)，按下該鍵正負(fù)號(hào)交替變化，但正號(hào)隱去。?讀出(READ)數(shù)據(jù)：從鍵盤上輸入所希望的地址，該地址顯示于地址欄中，也可以使用N和B鍵下翻或上翻一個(gè)地址，地址號(hào)從000-999。?數(shù)據(jù)的修改：數(shù)據(jù)的修改只能在WRITE狀態(tài)(WRITE指示燈亮)下進(jìn)行，步驟如下:①將面板蓋下面印刷電路板上的WRITEENABLE鑰匙開(kāi)關(guān)接通，這時(shí)WRITEENABLE指示燈亮。②按下WRITE鍵，這時(shí)READ指示燈滅而WRITE指示燈亮，進(jìn)入寫模式，使下一步D鍵的操作成為可能。③輸入所希望的地址，該地址在地址欄中顯示，相關(guān)數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)欄中顯示。④按下D鍵，這時(shí)原先數(shù)據(jù)欄中的數(shù)據(jù)消失，數(shù)據(jù)欄成為空白，等待接受新的數(shù)據(jù)。⑤從鍵盤輸入新的數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)顯示在數(shù)據(jù)欄中。⑥按下E鍵，顯示在數(shù)據(jù)欄中的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在了計(jì)算機(jī)中。如果該數(shù)據(jù)是計(jì)算機(jī)拒絕接受的非法數(shù)據(jù)（超出了預(yù)置在計(jì)算機(jī)中范圍的數(shù)據(jù)），將不被計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)欄中顯示Err符號(hào)，警告操作者輸入的數(shù)據(jù)為錯(cuò)誤數(shù)據(jù)。如果在按下E鍵前已發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，可以使用C鍵將錯(cuò)誤數(shù)據(jù)清除，重新輸入正確數(shù)據(jù)。因?yàn)樵诎聪翬鍵前輸入的數(shù)據(jù)不會(huì)被存儲(chǔ)，按下R鍵或?qū)RITEENABLE鑰匙開(kāi)關(guān)關(guān)斷，數(shù)據(jù)欄中又恢復(fù)了修改前原先的數(shù)據(jù)指示，這時(shí)原先的數(shù)據(jù)并沒(méi)有被修改。⑦關(guān)斷WRITEENABLE鑰匙開(kāi)關(guān)，WRITEENABLE和WRITE指示燈熄滅，READ指示燈亮，恢復(fù)到7READ模式。至此數(shù)據(jù)修改結(jié)束。當(dāng)WRITEENABLE鑰匙開(kāi)關(guān)關(guān)斷后，“?”會(huì)出現(xiàn)在第二位數(shù)字之前，并保持一分鐘，如果在“”消失之前裝置的電源被關(guān)斷并持續(xù)七天以上，則新輸入的數(shù)據(jù)將會(huì)丟失并恢復(fù)原先的數(shù)據(jù)。▲發(fā)光二極管（LED）模擬扳指示功能:這一組LED以流程圖的方式指示主機(jī)在停車、起動(dòng)、換向、調(diào)速時(shí)各主要電磁閥和調(diào)速器裝置的工況以及主機(jī)的有關(guān)工況。AHEADORDER——LED亮，當(dāng)前車鐘車令是正車（駕駛臺(tái)操縱主機(jī)時(shí)）。ASTERNORDER——LED亮,當(dāng)前車鐘車令是倒車（駕駛臺(tái)操縱主機(jī)時(shí)）。STOPORDER——LED亮,當(dāng)前車鐘車令是停車（駕駛臺(tái)操縱主機(jī)時(shí)）。STOPSOL.V.——LED亮，停車電磁閥獲電狀態(tài),正常停車空氣（這里所謂的正常停車空氣是區(qū)別于應(yīng)急停車電磁閥送出的應(yīng)急停車空氣而言的）。停車空氣輸送給了主機(jī)高壓油泵，高壓油泵有停油空氣作用，高壓油泵不供油。LED閃爍，指示停車電磁閥接線斷開(kāi)。故障排除后，按下故障復(fù)位按鈕。GOVERNORSTOP——LED亮，調(diào)速器為主機(jī)停車狀態(tài)。AHEADSOL.V.——LED亮,正車換向電磁閥獲電狀態(tài)。LED閃爍，指示正車電磁閥接線斷開(kāi)。故障排除后，按下故障復(fù)位按鈕。ASTERNSOL.V.——LED亮，倒車換向電磁閥獲電狀態(tài)。LED閃爍，指示倒車電磁閥接線斷開(kāi)。故障排除后，按下故障復(fù)位按鈕。STARTSOL.V.——LED亮，起動(dòng)電磁閥獲電狀態(tài)。LED閃爍，指示起動(dòng)電磁閥接線斷開(kāi)。故障排除后，按下故障復(fù)位按鈕°AHEADSTARTLEVEL——LED亮,當(dāng)前主機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到正車發(fā)火轉(zhuǎn)速或已超過(guò)正車發(fā)火轉(zhuǎn)速（每一個(gè)操縱位置情況下）。ASTERNSTARTLEVEL——LED亮，當(dāng)前主機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到倒車發(fā)火轉(zhuǎn)速或已超過(guò)倒車發(fā)火轉(zhuǎn)速（每一個(gè)操縱位置情況下）。FUELRUNNING——LED亮,主機(jī)高壓油泵停油空氣已經(jīng)泄放，主機(jī)進(jìn)入燃油運(yùn)行（每一個(gè)操縱位置情況下）。PROGRAMLOADUP——LED亮，主機(jī)在駕駛臺(tái)遙控操縱時(shí)，主機(jī)在程序加速過(guò)程中。PROGRAMLOADDOWN——LED亮，主機(jī)在駕駛臺(tái)遙控操縱時(shí)，主機(jī)在程序減速過(guò)程中。BY-PASS——LED亮，主機(jī)在駕駛臺(tái)遙控操縱時(shí)，程序加/減速被取消。LIMITTEDSPEED——LED亮，駕駛臺(tái)車鐘設(shè)定轉(zhuǎn)速高于輪機(jī)長(zhǎng)限速設(shè)定值。STARTIMPOSSIBLE——LED亮，起動(dòng)空氣起動(dòng)主機(jī)時(shí)達(dá)不到發(fā)火轉(zhuǎn)速值（駕駛臺(tái)遙控操縱時(shí)）。MISSIGNITION1——LED亮，起動(dòng)主機(jī)時(shí)，起動(dòng)空氣切換成燃油5秒后，主機(jī)轉(zhuǎn)速低于發(fā)火轉(zhuǎn)速值，第一次起動(dòng)失敗°MISSIGNITION2——LED亮,第二次起動(dòng)失敗。MISSIGNITION3——LED亮，第三次起動(dòng)失敗。SCAV.LIMITCANCEL——LED亮，掃氣空氣壓力轉(zhuǎn)速限制取消。CRASHREVERS.——LED亮,駕駛臺(tái)遙控操縱主機(jī)，緊急倒車主機(jī)情況下。駕駛臺(tái)車鐘返回STOP位置，LED熄滅。▲電源指示區(qū):MAINSOURCE（AC）——LED亮，主電源正常。EMERG.SOURCE（DC）LED亮，應(yīng)急電源正常。CONT.SOURCE——LED亮，控制電源正常。▲主機(jī)控制位置指示區(qū)：WHEELHOUSE——LED亮，當(dāng)前控制位置是駕駛臺(tái)。CONTROLROON——LED亮，當(dāng)前控制位置是機(jī)控室。LOCAL----LED亮，當(dāng)前控制位置是機(jī)旁操縱臺(tái)?！{駛臺(tái)操縱時(shí)的起動(dòng)連鎖條件：TRIPUNOPERATE——LED亮，當(dāng)前沒(méi)有手動(dòng)或自動(dòng)的應(yīng)急停車條件存在。TURNINGGEARDISENGAGED——LED亮，轉(zhuǎn)車機(jī)在脫開(kāi)位置。FUELCUT——LED亮，正常停車空氣輸送給了高壓油泵，停止供油。當(dāng)存在正常停車空氣時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)298（見(jiàn)主機(jī)起動(dòng)操縱系統(tǒng)圖）動(dòng)作°AUX.BLOWERRUNNING——LED亮，輔助鼓風(fēng)機(jī)當(dāng)前為運(yùn)行狀態(tài)?！{駛臺(tái)操縱的條件指示：MAINSTARTV.SERVICE——LED亮，主起動(dòng)閥當(dāng)前在SERVICE位置.AUX.BLOWERAUTO.——LED亮，主控臺(tái)上輔助鼓風(fēng)機(jī)自動(dòng)/手動(dòng)開(kāi)關(guān)在自動(dòng)位置?！收现甘荆篊PUHARD——LED亮，CPU或存儲(chǔ)器故障。15VSOURCE——LED亮，來(lái)自DC/DC轉(zhuǎn)換器的控制裝置15V電源故障。故障消除后，按下故障復(fù)位按鈕，LED熄滅。WIRINGABNORMAL——LED閃爍，至少有下列之一情況發(fā)生：駕駛臺(tái)車鐘設(shè)定轉(zhuǎn)速電位器接線斷開(kāi)。正車換向電磁閥接線斷開(kāi)。倒車換向電磁閥接線斷開(kāi)。起動(dòng)電磁電磁閥接線斷開(kāi)。停車電磁閥接線斷開(kāi)。上述故障消除后，按下故障復(fù)位按鈕，LED熄滅。COMMUNICATION——LED亮，內(nèi)部通訊不正常。故障消除后，按下故障復(fù)位按鈕，LED熄滅。TELEG.POTENTIO.——LED閃爍，當(dāng)前駕駛臺(tái)設(shè)定轉(zhuǎn)速電位器接線斷開(kāi)。故障消除后，按下故障復(fù)位按鈕，LED熄滅。REVOLUTIONSIGNAL——LED亮，當(dāng)前控制用主機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)（相對(duì)于主機(jī)安全保護(hù)用轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)）不正常。故障消除后，按下故障復(fù)位按鈕，LED熄滅。注意：在控制用主機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)不正常情況下，如果安全保護(hù)用主機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)正常，這時(shí)將地址499的數(shù)據(jù)從0改為1，主機(jī)能繼續(xù)運(yùn)行。故障排除后，控制用主機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)恢復(fù)正常，REVOLUTIONSIGANALLED閃爍，按下故障復(fù)位按鈕，LED熄滅。故障排除后，將地址499的數(shù)據(jù)從1改為0。地址499的內(nèi)容是“轉(zhuǎn)速反饋選擇”。2.機(jī)控室主控臺(tái)主機(jī)遙控裝置內(nèi)印刷電路插板介紹：MCA-201-11——開(kāi)關(guān)量輸入板。MCA-202-11——開(kāi)關(guān)量輸入板。MCA-203-11——開(kāi)關(guān)量輸出板。MCA-204-11——開(kāi)關(guān)量輸出板。MCA-401-01——模擬量輸入/輸出板。MCA-501-01A----轉(zhuǎn)速反饋頻率/電壓（F/V）轉(zhuǎn)換板。MCA-103-01CPU主板。MCA-901-11內(nèi)部通訊板。MCA-601-01控制裝置電源板。另外還有面板指示和按鈕開(kāi)關(guān)扳一塊，插座底板一塊。各插板之間和插板與輸入/輸出端子裝置（TBU）之間，用扁平線連接。輸入/輸出端子裝置（TBU）安裝于主控臺(tái)內(nèi)部的背面，主機(jī)遙控裝置的輸入和輸出信號(hào)經(jīng)過(guò)TBU于各種外設(shè)（車鐘、電磁閥、壓力開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)速傳感器等）連接。3.機(jī)控室主控臺(tái)主機(jī)遙控裝置的十進(jìn)制地址、數(shù)據(jù)清單：見(jiàn)十進(jìn)制地址、數(shù)據(jù)清單表。?機(jī)控室主控臺(tái)主機(jī)安全裝置（MAINENGINESAFETYSYSTEM）介紹1.裝置面板功能：參見(jiàn)面板布置圖（＞▲十進(jìn)制鍵盤區(qū)功能:參見(jiàn)主機(jī)遙控裝置（M/EREMOTECONTROLSYSTEM）十進(jìn)制鍵盤區(qū)功能介紹?！l(fā)光二極管（LED）指示功能：?電源指示區(qū)：SAFETYSOURCE——LED亮，安全裝置電源正常。?主機(jī)應(yīng)急停車指示區(qū)：W/HMANUALTRIP——LED亮，駕駛臺(tái)手動(dòng)應(yīng)急停車按鈕被按下。LED閃爍，駕駛臺(tái)手動(dòng)應(yīng)急停車按鈕接線斷開(kāi)°C/RMANUALTRIP——LED亮，機(jī)艙手動(dòng)應(yīng)急停車開(kāi)關(guān)被接通。LED閃爍，機(jī)艙手動(dòng)應(yīng)急停車開(kāi)關(guān)接線斷開(kāi)。LOCALMANUALTRIP——LED亮，機(jī)旁手動(dòng)應(yīng)急停車按鈕被按下。LED閃爍，機(jī)旁手動(dòng)應(yīng)急停車按鈕接線斷開(kāi)。OVERSPEED——LED亮，主機(jī)超速并引起主機(jī)自動(dòng)應(yīng)急停車，超速轉(zhuǎn)速設(shè)定值為111轉(zhuǎn)（安全保護(hù)裝置參數(shù)地址025，設(shè)定值111轉(zhuǎn)）。當(dāng)超速故障排除，按下復(fù)位按鈕，LED熄滅。P.----LED亮，主機(jī)主滑油進(jìn)機(jī)壓力低壓并引起主機(jī)自動(dòng)應(yīng)急停車,滑油壓力開(kāi)關(guān)（在機(jī)旁）設(shè)定值為0.08Mpa。當(dāng)滑油壓力開(kāi)關(guān)接線斷開(kāi)時(shí),LED閃爍?；偷蛪和＼嚬收吓懦?，按下復(fù)位按鈕，LED熄滅。P.----LED亮，主機(jī)凸輪軸滑油低壓并引起主機(jī)自動(dòng)應(yīng)急停車，凸輪軸滑油壓力開(kāi)關(guān)（在機(jī)旁）設(shè)定值為0.15Mpa。當(dāng)凸輪軸滑油壓力開(kāi)關(guān)接線斷開(kāi)時(shí),LED閃爍。凸輪軸滑油低壓停車故障排除后，按下復(fù)位按鈕，LED熄滅。THRUSTBRG.H.T.——LED亮，主機(jī)推力軸承高溫并引起主機(jī)自動(dòng)應(yīng)急停車，溫度開(kāi)關(guān)（在機(jī)旁）設(shè)定值為85°C。當(dāng)溫度開(kāi)關(guān)接線斷開(kāi)時(shí),LED閃爍。推力軸承高溫停車故障排除后，按下復(fù)位按鈕，LED熄滅。?主機(jī)自動(dòng)降速指示區(qū).——LED亮，主機(jī)冷卻淡水進(jìn)口低壓并引起主機(jī)自動(dòng)降速。冷卻淡水低壓信號(hào)為集中報(bào)警裝置輸出給安全保護(hù)裝置的一個(gè)常開(kāi)觸點(diǎn)（集中報(bào)警裝置通道號(hào)：0201，壓力正常斷開(kāi)），集中報(bào)警裝置的輸入信號(hào)為4-20MA的電流信號(hào)，來(lái)自機(jī)旁淡水壓力變送器，該壓力整定值可以在集中報(bào)警裝置計(jì)算機(jī)鍵盤上進(jìn)行重新整定，出廠設(shè)定值為3.0Kg/cm2,延時(shí)2秒。當(dāng)集中報(bào)警裝置輸出觸點(diǎn)與安全保護(hù)裝置之間接線斷開(kāi)時(shí)，LED閃爍。C.F.W.HIGHTEMP.——LED亮，主機(jī)冷卻淡水出口高溫并引起主機(jī)自動(dòng)降速。冷卻淡水出口高溫信號(hào)也是來(lái)自集中報(bào)警裝置（通道號(hào)0203-0208，第一缸至第六缸），設(shè)定值為90°C，無(wú)延時(shí)。當(dāng)集中報(bào)警裝置輸出觸點(diǎn)與安全保護(hù)裝置之間接線斷開(kāi)時(shí)，LED閃爍。亮，主機(jī)主滑油進(jìn)機(jī)壓力低并引起主機(jī)自動(dòng)降速。主滑油進(jìn)機(jī)壓力低壓信號(hào)也是來(lái)自集中報(bào)警裝置（通道號(hào)0501）,設(shè)定值為1.0Kg/cm2,延時(shí)2秒。當(dāng)集中報(bào)警裝置輸出觸點(diǎn)與安全保護(hù)裝置之間接線斷開(kāi)時(shí)，LED閃爍。T.——LED亮，主機(jī)活塞冷卻油出口高溫并引起主機(jī)自動(dòng)降速。主機(jī)活塞冷卻油出口高溫信號(hào)也是來(lái)自集中報(bào)警裝置（通道號(hào)0302-0307,第一缸至第六缸），設(shè)定值為70C，無(wú)延時(shí)。當(dāng)集中報(bào)警裝置輸出觸點(diǎn)與安全保護(hù)裝置之間接線斷開(kāi)時(shí)，LED閃爍。THRUSTBRG.H.T.——LED亮，主機(jī)推力軸承高溫并引起主機(jī)自動(dòng)降速。主機(jī)推力軸承高溫信號(hào)也是來(lái)自集中報(bào)警裝置（通道號(hào)0506），設(shè)定值75C，無(wú)延時(shí)。當(dāng)集中報(bào)警裝置輸出觸點(diǎn)與安全保護(hù)裝置之間接線斷開(kāi)時(shí)，LED閃爍。P.——LED亮，主機(jī)活塞冷卻滑油進(jìn)機(jī)壓力低并引起主機(jī)自動(dòng)降速。信號(hào)也是來(lái)自集中報(bào)警裝置（通道號(hào)0301），設(shè)定值1.20Kg/cm2，延時(shí)2秒。當(dāng)集中報(bào)警裝置輸出觸點(diǎn)與安全保護(hù)裝置之間接線斷開(kāi)時(shí)，LED閃爍。亮，主機(jī)活塞冷卻滑油斷流并引起主機(jī)自動(dòng)降速。信號(hào)也是來(lái)自集中報(bào)警裝置（通道號(hào)0308-0313，第一缸至第六缸），延時(shí)5秒。當(dāng)集中報(bào)警裝置輸出觸點(diǎn)與安全保護(hù)裝置之間接線斷開(kāi)時(shí)，LED閃爍。CRANKCASEOILMIST.H.——LED亮，主機(jī)曲柄箱油霧濃度高并引起主機(jī)自動(dòng)降速。信號(hào)也是來(lái)自集中報(bào)警裝置（通道號(hào)0108），無(wú)延時(shí)。當(dāng)集中報(bào)警裝置輸出觸點(diǎn)與安全保護(hù)裝置之間接線斷開(kāi)時(shí)，LED閃爍。CYL.OILLOWFLOW——LED亮，主機(jī)氣缸油斷流并引起主機(jī)自動(dòng)降速。信號(hào)也是來(lái)自集中報(bào)警裝置（通道號(hào)0510-0512，第一缸至第六缸），延時(shí)5秒。當(dāng)集中報(bào)警裝置輸出觸點(diǎn)與安全保護(hù)裝置之間接線斷開(kāi)時(shí)，LED閃爍。SCAV.BOXH.T.——LED亮，主機(jī)掃氣箱高溫并引起主機(jī)自動(dòng)降速。信號(hào)也是來(lái)自集中報(bào)警裝置（通道號(hào)0810-0815，第一缸至第六缸），無(wú)延時(shí)。當(dāng)集中報(bào)警裝置輸出觸點(diǎn)與安全保護(hù)裝置之間接線斷開(kāi)時(shí)，LED閃爍°EXH.GASH.T./H.D.——LED亮，主機(jī)排煙溫度高或排煙溫度偏差大并引起主機(jī)自動(dòng)降速。信號(hào)也是來(lái)自集中報(bào)警裝置（通道號(hào)0701-0712，第一缸至第六缸），無(wú)延時(shí)。排煙溫度高設(shè)定值為430°C,溫差設(shè)定值為+/-50C。當(dāng)集中報(bào)警裝置輸出觸點(diǎn)與安全保護(hù)裝置之間接線斷開(kāi)時(shí)，LED閃爍。T.——LED亮，主滑油進(jìn)機(jī)溫度高并引起主機(jī)自動(dòng)降速。信號(hào)也是來(lái)自集中報(bào)警裝置（通道號(hào)0504）,設(shè)定值55C，無(wú)延時(shí)。當(dāng)集中報(bào)警裝置輸出觸點(diǎn)與安全保護(hù)裝置之間接線斷開(kāi)時(shí)，LED閃爍。P.——LED亮，凸輪軸滑油進(jìn)機(jī)壓力低并引起主機(jī)自動(dòng)降速。信號(hào)也是來(lái)自集中報(bào)警裝置（通道號(hào)0502），設(shè)定值2.0Kg/cm2，延時(shí)2秒。當(dāng)集中報(bào)警裝置輸出觸點(diǎn)與安全保護(hù)裝置之間接線斷開(kāi)時(shí)，LED閃爍。OVERRIDE——LED亮，駕駛臺(tái)OVERRIDE（自動(dòng)降速取消）按鈕在發(fā)生自動(dòng)降速時(shí)被按下，這時(shí)自動(dòng)降速被取消。自動(dòng)降速?gòu)?fù)位時(shí)，將該按鈕再按一次。?故障監(jiān)視指示區(qū)：CPUHARD——LED亮，安全控制裝置CPU或存儲(chǔ)器故障°15VSOURCE——LED亮，來(lái)自DC/DC轉(zhuǎn)換器的安全控制裝置電源故障。故障消除后，按下故障復(fù)位按鈕，LED熄滅。WIRINGABNORMAL——當(dāng)下列情況之一發(fā)生時(shí)，該LED閃爍。應(yīng)急停車電磁閥（主機(jī)起動(dòng)操縱系統(tǒng)圖127號(hào)閥）的接線斷開(kāi)。駕駛臺(tái)自動(dòng)降速取消按鈕接線斷開(kāi)。手動(dòng)應(yīng)急停車按鈕或開(kāi)關(guān)接線斷開(kāi)。自動(dòng)應(yīng)急停車傳感器（如滑油低壓停車壓力開(kāi)關(guān)等）接線斷開(kāi)。自動(dòng)降速傳感器接線斷開(kāi)。故障消除后，按下故障復(fù)位按鈕，LED熄滅。COMMUNICATION——LED亮，裝置內(nèi)部通訊故障。故障消除后，按下故障復(fù)位按鈕，LED熄滅。REVERLUTIONSIGNAL——LED亮，當(dāng)前安全保護(hù)用主機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)（相對(duì)于主機(jī)控制用轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)）不正常。故障消除后，按下故障復(fù)位按鈕，LED熄滅。注意：在安全保護(hù)用主機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)不正常情況下，如果控制用主機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)正常，這時(shí)將地址499的數(shù)據(jù)從0改為1，主機(jī)能繼續(xù)運(yùn)行。故障排除后，安全保護(hù)用主機(jī)轉(zhuǎn)速反饋信號(hào)恢復(fù)正常，REVOLUTIONSIGANALLED閃爍，按下故障復(fù)位按鈕，LED熄滅。故障排除后，將地址499的數(shù)據(jù)從1改為0。地址499的內(nèi)容是“轉(zhuǎn)速反饋選擇”。TRIPDEVICE——LED亮，主機(jī)自動(dòng)應(yīng)急停車電磁閥獲電。當(dāng)該電磁閥接線斷開(kāi)時(shí)，該發(fā)光二極管閃爍。故障消除后，按下故障復(fù)位按鈕，LED熄滅。W/HSLOWDOWNOVERRIDESW.——當(dāng)駕駛臺(tái)自動(dòng)降速取消按鈕開(kāi)關(guān)接線斷開(kāi)時(shí)，該發(fā)光二極管閃爍，。故障消除后，按下故障復(fù)位按鈕，LED熄滅。?主機(jī)轉(zhuǎn)速試驗(yàn)指示區(qū)：在主機(jī)停車條件下，按下TEST按鈕，該按鈕開(kāi)關(guān)接通且按鈕指示燈亮°UP為加速按鈕，DOWN為減速按鈕。主機(jī)超速實(shí)驗(yàn)：在安全保護(hù)裝置上，選擇地址308（轉(zhuǎn)速試驗(yàn)信號(hào)地址），數(shù)據(jù)欄為試驗(yàn)轉(zhuǎn)速（單位RPM）數(shù)值。確認(rèn)主機(jī)當(dāng)前是停車狀態(tài)，按下TEST按鈕，TEST按鈕亮，按下UP按鈕，數(shù)據(jù)欄內(nèi)顯示的主機(jī)試驗(yàn)轉(zhuǎn)速上升，按下DOWN按鈕轉(zhuǎn)速下降。每按一次轉(zhuǎn)速增加或下降一轉(zhuǎn)，保持按住連續(xù)改變。當(dāng)實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)速高于超速停車設(shè)定值（地址025，設(shè)定值111轉(zhuǎn)）時(shí)，確認(rèn)安全保護(hù)裝置面板上OVERSPEED發(fā)光二極管是否亮，機(jī)控室集中報(bào)警裝置是否有主機(jī)超速停車報(bào)警發(fā)出。2.機(jī)控室主控臺(tái)主機(jī)安全裝置內(nèi)印刷電路插板介紹：主機(jī)安全裝置與主機(jī)遙控裝置內(nèi)的印刷電路插板除面板指示插板外完全相同，具體內(nèi)容參見(jiàn)遙控裝置插板。3.機(jī)控室主控臺(tái)主機(jī)安全裝置的十進(jìn)制地址、數(shù)據(jù)清單：見(jiàn)十進(jìn)制地址、數(shù)據(jù)清單表。?駕駛臺(tái)遙控操縱主機(jī)時(shí)的起動(dòng)連鎖條件：▲轉(zhuǎn)車機(jī)在脫開(kāi)位置?！鳈C(jī)高壓油泵有停車空氣作用，即主機(jī)燃油在切斷條件下?！鴽](méi)有使主機(jī)自動(dòng)或手動(dòng)應(yīng)急停車的條件發(fā)生?！鳈C(jī)輔助鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)或掃氣壓力正常。?機(jī)控室操縱與駕駛臺(tái)遙控操縱之間的轉(zhuǎn)換：轉(zhuǎn)換前必須滿足如下兩個(gè)條件：①主機(jī)主起動(dòng)閥在使用（SERVICE）位置。②機(jī)控室主控臺(tái)上輔助鼓風(fēng)機(jī)手動(dòng)/自動(dòng)開(kāi)關(guān)在自動(dòng)位置。如果上述條件之一不滿足，則集控室操縱位置不能轉(zhuǎn)換到駕駛臺(tái)操縱位置。轉(zhuǎn)換時(shí)，機(jī)控室集中報(bào)警裝置和駕駛臺(tái)指示、開(kāi)關(guān)面板發(fā)出主機(jī)駕駛臺(tái)控制不完善（M/EBRIDGECONTROLIMPERFECT）報(bào)警?！＼嚂r(shí)的轉(zhuǎn)換：將主控臺(tái)上操縱位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到W/H，機(jī)控室和駕駛臺(tái)操縱位置指示燈W/H閃爍且蜂鳴器發(fā)出報(bào)警，將駕駛臺(tái)控制確認(rèn)按鈕W/H按一次，指示燈W/H閃爍和蜂鳴器報(bào)警停止，駕駛臺(tái)和機(jī)控室操縱位置指示燈W/H亮，轉(zhuǎn)換結(jié)束，這時(shí)的操縱位置為駕駛臺(tái)；將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到C/R，位置指示燈C/R閃爍且蜂鳴器發(fā)出聲報(bào)警但兩秒后停止，駕駛臺(tái)和機(jī)控室操縱位置指示燈C/R亮，這時(shí)的操縱位置為駕駛臺(tái)為機(jī)控室?！鳈C(jī)運(yùn)行中的轉(zhuǎn)換：原來(lái)為機(jī)控室操縱時(shí)，微量前后調(diào)節(jié)駕駛臺(tái)車鐘，當(dāng)駕駛臺(tái)遙控操縱指示面板上的手柄匹配指示燈（HANDLEMATCH）亮后，說(shuō)明這時(shí)駕駛臺(tái)車鐘設(shè)定轉(zhuǎn)速與機(jī)控室調(diào)速手柄設(shè)定轉(zhuǎn)速相同，將機(jī)控室主控臺(tái)上的操縱位置轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到W/H，轉(zhuǎn)換結(jié)束。當(dāng)原來(lái)為駕駛臺(tái)遙控操縱主機(jī)時(shí)，調(diào)節(jié)主控臺(tái)上調(diào)速手柄，當(dāng)主控臺(tái)上指示主機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)定值的雙針指示表的兩個(gè)指針重合時(shí)，說(shuō)明這時(shí)駕駛臺(tái)車鐘設(shè)定轉(zhuǎn)速與機(jī)控室調(diào)速手柄設(shè)定轉(zhuǎn)速相同，將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)扳到C/R，轉(zhuǎn)換結(jié)束。?駕駛臺(tái)遙控操縱主機(jī)時(shí)的原理分析：這里僅結(jié)合說(shuō)明書所提供的方框圖和十進(jìn)制地址、數(shù)據(jù)清單做原理分析?！{駛臺(tái)遙控操縱主機(jī)時(shí)的換向、起動(dòng)假設(shè)駕駛臺(tái)車鐘從STOP推至正車位置，遙控裝置首先判斷起動(dòng)條件是否滿足，如果以滿足起動(dòng)條件，正車電磁閥獲電，起動(dòng)空氣分配器換至正車位置，經(jīng)兩秒延時(shí)（主機(jī)遙控裝置數(shù)據(jù)地址003，設(shè)定值2秒。下同），遙控裝置輸出調(diào)速器起動(dòng)信號(hào)和調(diào)速器起動(dòng)轉(zhuǎn)速設(shè)定信號(hào)（地址072,設(shè)定值45轉(zhuǎn)）。同時(shí)，起動(dòng)電磁閥獲電，主機(jī)氣缸進(jìn)入起動(dòng)空氣，開(kāi)始起動(dòng)，高