準(zhǔn)朔鐵路黃河特大橋素材

一、準(zhǔn)朔鐵路黃河特大橋1.工程概況準(zhǔn)朔黃河特大橋?yàn)樗分葜翜?zhǔn)格爾新建鐵路重點(diǎn)、難點(diǎn)和控制性工程，跨越黃河，地處晉、蒙交界地，連通我國(guó)西北黃河兩岸山西、陜西、內(nèi)蒙三個(gè)重要產(chǎn)煤地，位于萬(wàn)家寨水庫(kù)大壩下游19km、龍口水庫(kù)大壩上游6.5km。橋址處河道較順直，河床平坦且基巖裸露，無(wú)邊灘，橋梁軸線(xiàn)與河道水流方向基本正交，河道底寬305.5m，上口寬319.1m，兩岸懸崖陡壁，岸邊高出河底約65m，龍口水庫(kù)正常蓄水水深29m。兩岸岸坡為奧陶系中統(tǒng)石灰?guī)r，基本承載力1000?1500kPa。氣溫、氣象條件為歷年年平均氣溫7.5°C，最冷月和最熱月平均氣溫分別為-10.7°C、23.2°C，歷年各月極端最高氣溫和極端最低氣溫分別為38.1C、-27.5C。地震烈度丑度，地震動(dòng)峰值加速度0.05g。.主要技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表。主要技術(shù)指標(biāo)線(xiàn)路等級(jí)I級(jí)鐵路軌道類(lèi)型有砟軌道正線(xiàn)數(shù)目雙線(xiàn)曲線(xiàn)半徑直線(xiàn)牽引類(lèi)型電力機(jī)車(chē)橋上坡度i=-6.0%o設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)中荷載設(shè)計(jì)流量--設(shè)計(jì)最高時(shí)速140km設(shè)計(jì)使用年限100年?結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介主橋采用1-380m上承式鋼管混凝土拱橋，引橋小里程側(cè)采用(2-24+3-32)m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁，大里程側(cè)采用(2-32+2-24)m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁，兩交界墩中心距為381.6m，橋長(zhǎng)655.6m，工程總投資2.75億元。主橋平立面圖（單位：cm）主跨結(jié)構(gòu)為提籃式鋼管混凝土拱，拱肋計(jì)算跨度360m,拱肋矢高立面投影60.0m，矢跨比為1/6.0。拱軸線(xiàn)采用懸鏈線(xiàn)，理論拱軸系數(shù)m=2.5。主拱結(jié)構(gòu)由兩根拱肋與橫向聯(lián)接系組成，拱肋橫向內(nèi)傾角8°，拱肋中心距在拱頂部位為8.335m，拱腳部位為25.2m。拱肋采用等寬變高截面，每根拱肋由4肢°1.5m、壁厚30?35mm的鋼管組成，其高度在拱腳處12.5m、拱頂處7.5m。拱肋弦管橫向采用實(shí)腹板連接，上下弦管采用空、實(shí)腹相結(jié)合的方式。拱上建筑采用簡(jiǎn)支T梁和口型剛架相結(jié)合的形式，孔跨布置為6-24m簡(jiǎn)支T梁+14-6.0mn型剛架+6-24m簡(jiǎn)支T梁。拱腳為分離式拱座，拱座基礎(chǔ)高20.0m，縱向最大尺寸23.6m，兩側(cè)分離式拱座各寬15m，中間設(shè)2.2m厚10m寬的系梁。拱肋結(jié)構(gòu)鋼管、平聯(lián)板及其縱向加勁肋除拱腳下弦管局部采用。4204。，其余均采用Q370qD。腹桿、拱腳實(shí)腹板及橫聯(lián)鋼管采用Q345qE，節(jié)點(diǎn)板采用Q370qE,拱肋弦管加勁環(huán)、平聯(lián)板橫肋等采用Q345qD。鋼管拱拱肋采用C50補(bǔ)償收縮混凝土，其中拱腳局部范圍采用鋼纖維混凝土。拱上橋墩和拱頂n型剛架采用C40混凝土。鋼管拱采用纜索吊裝、斜拉扣掛懸拼法施工，節(jié)段最大重量280t。拱肋混凝土采用連續(xù)接力頂升法灌注。拱上建筑采用預(yù)制與現(xiàn)澆相結(jié)合的方法施工。.主要工程數(shù)量本橋主要工程數(shù)量見(jiàn)下表。

主要工程數(shù)量部位項(xiàng)目拱肋拱上剛架墩拱上n型結(jié)構(gòu)拱上T梁拱座基礎(chǔ)混凝土(m3)6761.63605.5619.913138.2鋼材(t)9717.3397.927.875.0普通鋼筋(t)195.7855.2207.9600.0油漆