柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)課件

1、 一、General presentation of marine diesel engine船用柴油機(jī)總體介紹 一、General presentation of mariSummaryFixed partsExhaust valveCylinder headStuffing boxCylinder liner and cylinder blockFrame box and bedplateMoving partsPiston, piston rodCrossheadConnecting rodCrankshaftSummaryFixed partsMain propulsion engin

2、eparts?1.Exhaust valve（排氣閥）2.Cylinder cover（氣缸蓋）3.Piston and piston rod（活塞）4.Cylinder frame and cylinder liner （氣缸體和氣缸套）5.Stuffing box（填料函）6.Crosshead（十字頭）7.Connecting rod（連桿）8.Crankshaft, main bearing and thrust bearing（曲軸、主軸承和推力軸承）9.Frame box and bedplate（機(jī)架和機(jī)座）Main propulsion engineparts?1Main pr

3、opulsion engineparts?Mandril(頂桿)Camshaft(凸輪軸）inlet pipe (進(jìn)氣管)Exhaust pipe(排氣管)Injector(噴油器）Fuel pump(高壓油泵)Main propulsion engineparts?MExhaust valvewhere?Here!Exhaust valvewhere?Here!Cylinder Coverwhat?Cylinder Coverwhat?Combustion chamber components?Exhaust valveCylinder headPiston Cylinder linerCo

4、mbustion chamber componentsCylinder Liner Properties?Cylinder Liner Properties?Cylinder Framewhat?Cylinder Framewhat?柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)課件Cylinder framewhere?Here!Cylinder framewhere?Here!Piston components?Piston components?Piston Rodfunction?Piston Rodfunction?Piston, piston rod and stuffing boxlook!Piston, p

5、iston rod and stuffinPiston rod stuffing boxapperance & function?Piston rod stuffing boxapperCrosshead components?Two guide shoes（滑塊）Crosshead journal（十字頭銷）Crosshead bearing（十字頭軸承）Crosshead lubricatingTelescopic pipe（升縮管）Outlet pipe for piston cooling oilCrosshead components?Two guidConnecting rod c

6、omponents?Small-end bearing /crosshead bearing（小端軸承）Big-end bearing /crank pin bearing（大端軸承）Connecting rod screw（連桿螺栓）Thin-wall bearing and thick-wall bearing（薄壁軸承和厚壁軸承）Connecting rod components?SmaCrankshaftwhat?Crankshaftwhat?Bedplate and Frame boxFrame boxbedplateBedplate and Frame boxFrame boBed

7、plateBedplateCrankshaft and bedplateCrankshaft and bedplateFour stroke working cycleprinciple?Induction吸氣行程Power作功行程Compress壓縮行程Exhaust排氣行程Four stroke working cycleprinTwo stroke working cycle- principle?expansionscavengeexhaustcompressTwo stroke working cycle- priSulzer RTA seriesSulzer RT-flexSulz

8、er RTA seriesSulzer RT-fleSulzer RT-flex diesel engine adoped common rail technology Sulzer RT-flex diesel engine a燃燒室部件普遍采用鉆孔冷卻結(jié)構(gòu)采用旋轉(zhuǎn)式排氣閥及液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用可變噴油定時(shí)（VIT)機(jī)構(gòu)（variational ignition timing)采用薄壁軸承采用獨(dú)立的氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)曲軸上增設(shè)軸向減振器 焊接曲軸 現(xiàn)代船用低速柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)燃燒室部件普遍采用鉆孔冷卻結(jié)構(gòu)現(xiàn)代船用低速柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)燃燒室部件普遍采用鉆孔冷卻結(jié)構(gòu)采用旋轉(zhuǎn)式排氣閥及液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)

9、構(gòu)采用可變噴油定時(shí)（VIT)機(jī)構(gòu)（variational ignition timing)采用薄壁軸承采用獨(dú)立的氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)曲軸上增設(shè)軸向減振器 焊接曲軸 現(xiàn)代船用低速柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)現(xiàn)代超長(zhǎng)行程柴油機(jī)燃燒室部件的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷相當(dāng)高，成為限制柴油機(jī)增壓度的重要因素?！氨”趶?qiáng)背”活塞頭鉆孔冷卻噴灌裝置一加強(qiáng)對(duì)活塞頭的冷卻燃燒室部件普遍采用鉆孔冷卻結(jié)構(gòu)現(xiàn)代船用低速柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)現(xiàn)燃燒室部件普遍采用鉆孔冷卻結(jié)構(gòu)采用旋轉(zhuǎn)式排氣閥及液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用可變噴油定時(shí)（VIT)機(jī)構(gòu)（variational ignition timing)采用薄壁軸承采用獨(dú)立的氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)曲軸上增設(shè)軸向減振器 焊接曲

10、軸 現(xiàn)代船用低速柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 排氣閥在啟、閉時(shí)有微小的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，保證啟發(fā)密封面磨損均勻；采用液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，減少噪音，延長(zhǎng)氣閥機(jī)構(gòu)的壽命。直流掃氣柴油機(jī)廣泛采用。燃燒室部件普遍采用鉆孔冷卻結(jié)構(gòu)現(xiàn)代船用低速柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 燃燒室部件普遍采用鉆孔冷卻結(jié)構(gòu)采用旋轉(zhuǎn)式排氣閥及液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用可變噴油定時(shí)（VIT)機(jī)構(gòu)（variational ignition timing)采用薄壁軸承采用獨(dú)立的氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)曲軸上增設(shè)軸向減振器 焊接曲軸 現(xiàn)代船用低速柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 高錫鋁薄壁軸承 為了減少在柴油機(jī)低負(fù)荷時(shí)氣缸油的耗量，采用氣缸注油量隨負(fù)荷自動(dòng)調(diào)整的自動(dòng)控制系統(tǒng)。 燃燒室部件普遍采用鉆

11、孔冷卻結(jié)構(gòu)現(xiàn)代船用低速柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 燃燒室部件普遍采用鉆孔冷卻結(jié)構(gòu)采用旋轉(zhuǎn)式排氣閥及液壓式氣閥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用可變噴油定時(shí)（VIT)機(jī)構(gòu)（variational ignition timing)采用薄壁軸承采用獨(dú)立的氣缸潤(rùn)滑系統(tǒng)曲軸上增設(shè)軸向減振器 焊接曲軸 現(xiàn)代船用低速柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 由于行程急劇增加，曲軸的剛度減弱， 振動(dòng)加劇。 曲軸前端增設(shè)減震器。 單個(gè)曲柄焊接成整體曲軸。減輕了曲軸的重量（2030）MAN/B&wd 超長(zhǎng)行程柴油機(jī)上使用。燃燒室部件普遍采用鉆孔冷卻結(jié)構(gòu)現(xiàn)代船用低速柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 筒形柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)組成及優(yōu)、缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：活塞高度較高。活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)的導(dǎo)向由活塞本身下部

12、的筒形裙部來(lái)承擔(dān)，活塞通過(guò)活塞銷直接與連桿小頭連接，在運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞與氣缸壁之間產(chǎn)生側(cè)推力?；钊牡撞颗c曲軸箱溝通，氣缸壁上流下的潤(rùn)滑油直接流入曲軸箱內(nèi)。優(yōu)點(diǎn)：體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。 缺點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)時(shí)有側(cè)推力，活塞與氣缸套之間的磨損大筒形柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)組成及優(yōu)、缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：活塞高度較高?；钊鲜诸^柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)組成及優(yōu)、缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)組成：特點(diǎn)是活塞的高度較小。活塞與活塞桿相連，活塞桿下端通過(guò)十字頭上的十字銷與連桿的小頭相連。十字頭的滑塊在導(dǎo)板之間滑動(dòng)，活塞上下的導(dǎo)向作用主要由十字頭承擔(dān)，側(cè)推力產(chǎn)生在滑塊與導(dǎo)板之間。十字頭柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)組成及優(yōu)、缺點(diǎn)結(jié)構(gòu)組成：十字頭柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)組成及優(yōu)、缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1.活

13、塞不起導(dǎo)向作用，與缸套之間沒(méi)有側(cè)推力的作用，兩者之間摩擦較小，不易擦傷和卡死；2.可以在氣缸的下部設(shè)置橫隔板，把氣缸和曲軸箱隔開，一面氣缸中的臟物、燃?xì)饴度肭S箱污損潤(rùn)滑油（可燃用劣質(zhì)燃油、可作為輔助的壓氣泵）缺點(diǎn)：3.柴油機(jī)重量、高度增加，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。十字頭柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)組成及優(yōu)、缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：筒形活塞十字頭活塞活塞高度高短導(dǎo)向作用活塞裙部十字頭滑塊氣缸和曲軸箱未隔開隔開柴油機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單復(fù)雜筒形活塞十字頭活塞活塞高度高短導(dǎo)向作用活塞裙部十字頭滑塊氣缸83( ) 氣缸的平均指示壓力表示：A. 作用在活塞上的一個(gè)恒定壓力B. 在一個(gè)循環(huán)中單位氣缸工作容積所作指示功C. 在一個(gè)循環(huán)中單位氣缸容積所作指示功D

14、. 氣缸內(nèi)的平均壓力84( ) 關(guān)于平均指示壓力P的不正確說(shuō)法是：A. 它是柴油機(jī)每一工作循環(huán)中作用在活塞上的不變壓力B. 它的大小與氣缸容積無(wú)關(guān)C. 增壓機(jī)的Pi比非增壓機(jī)的大D. Pi值最大的柴油機(jī)是四沖程增壓柴油機(jī)85( ) 在多缸柴油機(jī)中衡量各缸負(fù)荷均勻性的唯一可靠參數(shù)是：(1分)A. 平均指示壓力 B. 指示功率C. 平均有效壓力 D. 有效功率86( ) 表示柴油機(jī)缸內(nèi)工作循環(huán)動(dòng)力性的指標(biāo)是：A. 平均指示壓力 B. 指示功率C. 平均有效壓力 D. 有效功率87( ) 表示柴油機(jī)作功能力的性能指標(biāo)是：A. 平均指示壓力 B. 指示功率C. 平均有效壓力 D. 有效功率88( ) 關(guān)于平均有效壓力Pe的不正確說(shuō)法是：A. 它是一個(gè)工作循環(huán)每單位氣缸工作容積的有效功3B. 它的大小與工作循環(huán)的完善性有關(guān)C. 機(jī)械效率越高，Pe越大D. 它與增壓度無(wú)關(guān)83( ) 氣缸的平均指示壓力表示：89( ) 柴油機(jī)的摩擦損失主要發(fā)生在：A. 軸承 B. 氣閥 C. 活塞與缸套 D. 噴油泵90( ) 按我國(guó)有關(guān)規(guī)定，柴油機(jī)的指示功率指：A. 燃?xì)庠趩挝粫r(shí)間內(nèi)對(duì)活塞所作功（千瓦）B. 燃?xì)庠趩挝粫r(shí)間內(nèi)對(duì)活塞所作功（馬力）C. 柴油機(jī)對(duì)外輸出功率（千瓦）D. 螺旋槳所吸收的功率（千瓦）91( ) 柴油機(jī)的有效功率指：A. 氣缸中燃?xì)鈫挝粫r(shí)間內(nèi)對(duì)曲