凹凼隧道右洞出洞方案

1、銀川至龍邦國(guó)家高速公路貴州境惠水至羅甸 第 HL-6 合同段 隧道洞口專項(xiàng)施工方案 中交二公局東盟營(yíng)造工程有限公司 2013 年 11 月 23 日凹凼隧道右洞出口惠水端洞口施工方案一、工程概況1、基本情況 凹凼隧道地處云貴高原與廣西丘陵過渡的斜坡地帶， 隧道位于羅 甸縣板庚鄉(xiāng)境內(nèi)。屬分離式短隧道，其中左幅里程樁號(hào) ZK69+995-ZK70+275 ，全長(zhǎng) 280m 。最大埋深 96m ，右幅里程樁 號(hào)為 YK70+025-YK70+277, 全長(zhǎng) 252m 。最大埋深約 79m 。左幅隧 道平面線形位于 R=4000 的圓曲線上，右幅隧道平面線形位于 R=4200m 的圓曲線上。左右幅隧道

2、均為下坡，縱坡坡度為 -2.3% 。2、地質(zhì)水文情況1、地形地貌 隧道橫穿山體，基巖裸露，坡體植被發(fā)育，多為灌木，進(jìn)出口均 位于斜坡上。隧道區(qū)附近海拔 507.4-746.8m ，相對(duì)高差 239.4m 。 左右幅隧道軸線通過地段的地面高程為 551.3-655.6m, 相對(duì)高差 104.3m 。地貌類型為溶蝕 - 侵蝕低山地貌。進(jìn)出口附近有省道 S101 公路通過，交通條件好。2、氣候條件 本項(xiàng)目地處屬珠江域紅水河水系之漣江支流，地表水不發(fā)育。 區(qū)內(nèi)屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，光照充足，熱量豐富，無霜期長(zhǎng)， 太陽輻射量多，年均日照數(shù) 1350-1520 小時(shí)，年平均氣溫 19.6 ， 極端最高為

3、40.5 ，極端最低為 -3.5 ，年平均降雨量為 1200mm ， 最多年降雨量 1623.4mm ，最低年降雨量為 781.2mm ，年無霜期 340 天，主要災(zāi)害性天氣春寒頻繁，夏季暴雨，邊陽、板庚地區(qū)時(shí)有 冰雹。3、工程地質(zhì)條件（ 1 ）地質(zhì)構(gòu)造隧址區(qū)在楊子準(zhǔn)臺(tái)地 -黔南臺(tái)陷 -貴定南北向構(gòu)造變形區(qū)， 根據(jù)地 質(zhì)調(diào)查，場(chǎng)區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層通過，巖層呈單斜產(chǎn)出，綜合地層產(chǎn)狀為 326 14，場(chǎng)區(qū)巖體節(jié)理、裂隙發(fā)育，節(jié)理主要有 J1：184 52 J2：326 14 兩組，節(jié)理間距 200-400mm ，單條節(jié)理裂隙地表延 伸長(zhǎng)度約為 3-5m, 中風(fēng)化層內(nèi)節(jié)理面較為平滑， 多呈閉合狀， 強(qiáng)風(fēng)

4、化 層中節(jié)理裂隙多呈張開狀， 局部見粘土及碎石充填， 無膠結(jié)，結(jié)合差， 巖體被節(jié)理裂隙、切割成碎塊、碎石狀。（2）地質(zhì)巖性隧址區(qū)出露地層上覆第四系殘坡積（ Qe1+d1 ）粉質(zhì)黏土、 （Qme ）人工填筑土，坡面堆積層（ Qc ）塊石土，下伏基巖為三疊 系中統(tǒng)涼水井組 （T2l） 中厚層狀灰?guī)r。 覆蓋層：粉質(zhì)粘土（Qe1+d1 ）： 黃褐色，可塑狀，含少量灰?guī)r碎石，僅洼地區(qū)有分部，厚 0-3.0m 。 人工填筑土（ Qme ）：雜色，塊石成分主要為灰?guī)r，松散。為 S101 省道修筑路基棄渣，厚度 0.0-1.5m 。塊石土（ Qc）:雜色，塊石成分 主要由灰?guī)r塊石、 碎石組成， 一般塊徑 20

5、0-800mm, 最大達(dá) 5m ，期 間充填粘土、碎石等，塊石之間存架空現(xiàn)象，土體松散，性質(zhì)差，主 要分布于隧道出口右側(cè)約 25 米處的坡面表層，現(xiàn)處于穩(wěn)定狀態(tài)，厚 3.0-5.0m ?；鶎樱簭?qiáng)風(fēng)化灰?guī)r，灰白、灰黃色，中厚層狀，節(jié)理裂 隙發(fā)育，巖體破碎。巖芯呈短柱狀，巖質(zhì)較軟。厚 2-4m 。中風(fēng)化灰 巖：灰色，灰白色，中厚層狀，節(jié)理發(fā)育 - 不發(fā)育，巖體較為破碎 - 較 完整，巖質(zhì)較硬。4、水文地質(zhì)條件（ 1）地表水漣江為區(qū)內(nèi)地表水的主要排水通道， 隧道設(shè)計(jì)標(biāo)高高于最低排水 基準(zhǔn)面，隧道區(qū)山脊內(nèi)溝谷多為季節(jié)性沖溝，主要由大氣降水補(bǔ)給， 水量小，受季節(jié)影響明顯， 地表水不發(fā)育，地表水對(duì)隧道施工

6、及運(yùn)營(yíng) 無影響。（ 2）地下水隧址區(qū)地下水靠大氣降水補(bǔ)給， 大氣降雨時(shí)， 雨水下滲后賦存于 基巖裂隙及溶蝕孔洞中， 其水量受氣候影響較大。 雨水下滲后地下水 沿基巖裂隙、巖層層面、溶蝕孔洞運(yùn)移，地下水向地勢(shì)低洼處散流排 泄并最終流入漣江支流， 進(jìn)出口外側(cè)沖溝地勢(shì)較低， 受排泄基面影響， 場(chǎng)區(qū)地下水位埋藏深，均位于隧道底板以下，據(jù)觀測(cè)，場(chǎng)區(qū)內(nèi)鉆孔中 未見穩(wěn)定地下水位。（3）地表、地下水化學(xué)特征 根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料及工程類比分析， 場(chǎng)區(qū)地下水水質(zhì)類型為 CCaI 型，即為碳酸鹽鈣質(zhì)水，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)物具有微腐蝕性。（ 4）、水文地質(zhì)條件4、水文地質(zhì)條件（ 1）地表水漣江為區(qū)內(nèi)地表水的主要排水通道，

7、 隧道設(shè)計(jì)標(biāo)高高于最低排水 基準(zhǔn)面，隧道區(qū)山脊內(nèi)溝谷多為季節(jié)性沖溝，主要由大氣降水補(bǔ)給， 水量小，受季節(jié)影響明顯， 地表水不發(fā)育，地表水對(duì)隧道施工及運(yùn)營(yíng) 無影響。（ 2）地下水隧址區(qū)地下水靠大氣降水補(bǔ)給， 大氣降雨時(shí)， 雨水下滲后賦存于 基巖裂隙及溶蝕孔洞中， 其水量受氣候影響較大。 雨水下滲后地下水 沿基巖裂隙、巖層層面、溶蝕孔洞運(yùn)移，地下水向地勢(shì)低洼處散流排 泄并最終流入漣江支流， 進(jìn)出口外側(cè)沖溝地勢(shì)較低， 受排泄基面影響， 場(chǎng)區(qū)地下水位埋藏深，均位于隧道底板以下，據(jù)觀測(cè)，場(chǎng)區(qū)內(nèi)鉆孔中 未見穩(wěn)定地下水位。（3）地表、地下水化學(xué)特征 根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料及工程類比分析， 場(chǎng)區(qū)地下水水質(zhì)類型為

8、 CCaI 型，即為碳酸鹽鈣質(zhì)水，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)物具有微腐蝕性。二、出口段原設(shè)計(jì)情況及現(xiàn)場(chǎng)施工情況凹 凼 隧 道 右 線 出 口 端 明 暗 交 界 里 程 樁 號(hào) 為 YK70+269 ， YK70+245 YK70+269 段設(shè)計(jì)襯砌類型為 S-Va ，超前支護(hù)為小導(dǎo) 管及長(zhǎng)管棚支護(hù)。 目前現(xiàn)場(chǎng)掌子面施工樁號(hào)為 YK70+239 ，距離明暗 交界 YK70+269 還剩 30m ；仰拱施工至 YK70+190 。三、施工計(jì)劃 根據(jù)凹凼隧道右洞目前剩余工程量和圍巖地質(zhì)情況， 以及近期施 工進(jìn)展情況，剩余 30m 暗洞開挖、支護(hù)約需要 30 天時(shí)間，計(jì)劃貫 通時(shí)間為 2013 年 11 月 23

9、 日。四、洞口段施工方案 由于凹凼隧道出口地形復(fù)雜，地表植被茂密，以灌木林為主，區(qū) 內(nèi)無道路交通，便道無法貫通，因此，我部擬從洞內(nèi)直接出洞?？傮w 方案如下：1 、將掌子面開挖至 YK70+245 樁號(hào)，掌子面停止施工，跟進(jìn)下 導(dǎo)，施工仰拱。將仰拱施工至掌子面位置，再跟進(jìn)二襯，將二襯跟進(jìn) 至仰拱。2 、仰拱、二襯跟進(jìn)至 YK70+245 掌子面時(shí)，掌子面開始掘進(jìn)， 每次進(jìn)尺按 1 榀控制，并根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)， 及時(shí)加強(qiáng)洞內(nèi)支護(hù)， 確 保安全出洞。五、施工過程控制措施1、洞內(nèi)開挖采用上下臺(tái)階預(yù)留核心土法施工，嚴(yán)格控制每循環(huán) 進(jìn)尺，每次進(jìn)尺不大于 2 榀拱架間距，嚴(yán)控超前、拱架、噴射混凝土 等施工過

10、程質(zhì)量管理，以質(zhì)量保安全，以安全促進(jìn)度。（ 1）上下臺(tái)階預(yù)留核心土法施工工序上下臺(tái)階預(yù)留核心土法開挖，即先采用雙層 50 超前小導(dǎo)管護(hù) 頂，將隧道斷面分為上下兩個(gè)臺(tái)階分步開挖，仰拱緊跟下臺(tái)階并及 時(shí)閉合成環(huán)。 采用該法施工時(shí)， 在上、 下兩個(gè)臺(tái)階形成一定的步距， 而且下臺(tái)階左右工作面形成相互錯(cuò)開后，即可在各工作面按每循環(huán) 進(jìn)尺進(jìn)行平行流水作業(yè)。 施工時(shí)每循環(huán)進(jìn)尺 1m ，上下臺(tái)階步距控制 在 10m ，下臺(tái)階左右工作面錯(cuò)開 23m 。上導(dǎo)施工 拱頂在小導(dǎo)管的保護(hù)下，人工風(fēng)鎬配合機(jī)械由上而下弧形開挖 上導(dǎo)，開挖后立即初噴 4cm 厚耐腐蝕混凝土，封閉作業(yè)面；鉆設(shè)系 統(tǒng)錨桿并注漿，架立拱架，拱架間

11、距 0.5m ，安裝鋼筋網(wǎng)片及連接鋼 筋，打設(shè)鎖腳錨桿注漿后將拱架和鎖腳錨桿焊接牢固，然后復(fù)噴混 凝土至設(shè)計(jì)厚度，形成較穩(wěn)定的承載拱。為控制沉降，拱腳除鎖腳 錨桿加強(qiáng)外，需進(jìn)行擴(kuò)大施工，提高承載力。下導(dǎo)施工 在上導(dǎo)承載拱作用下，進(jìn)行下導(dǎo)施工。下導(dǎo)按以下方式開挖：首 先開挖邊墻中的左邊墻， 然后再開挖右邊墻， 使同一臺(tái)階左右工作面 錯(cuò)開一定的距離（一般控制在 2 榀拱架間距），而且必須等一側(cè)初支 完成并具有一定的強(qiáng)度后方可進(jìn)行另一側(cè)開挖， 嚴(yán)禁同一臺(tái)階側(cè)墻對(duì) 挖，使拱架懸空。仰拱施工仰拱開挖長(zhǎng)度每 3.0m 施作一次，距下臺(tái)階最大距離控制在 10m ，有條件時(shí)需緊跟，隧道剩余 15m 時(shí)仰拱需施

12、工至下臺(tái)階。為 減少仰拱填充混凝土施工縫， 其初支分次閉合， 仰拱襯砌和填充混凝 土分次整體澆筑， 長(zhǎng)度控制在一幅棧橋長(zhǎng)度范圍之內(nèi)即可。 為了解決 出碴、進(jìn)料運(yùn)輸與仰拱施工之間的干擾問題，保證仰拱施工質(zhì)量，加 快施工進(jìn)度， 在施工過程中在已開挖仰拱上鋪設(shè)棧橋， 出碴運(yùn)輸車輛 在棧橋上行駛，棧橋下進(jìn)行仰拱以及仰拱填充施工。（2 ） 施工注意事項(xiàng) 、隧道施工應(yīng)堅(jiān)持“若爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量 測(cè)”的原則。、開挖方式采用弱爆破或人工開挖，進(jìn)行弱爆破開挖時(shí)嚴(yán)格控 制裝藥量，減少爆破對(duì)巖體及初支體系的擾動(dòng)。、工序變化處的鋼架及臨時(shí)鋼架均設(shè)鎖腳鋼管，且必須對(duì)鎖腳 鋼管進(jìn)行注漿，確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定。

13、、鋼架之間連接筋必須按設(shè)計(jì)要求設(shè)置， 及時(shí)施作并連接牢固。、1、2、3 部開挖循環(huán)進(jìn)尺嚴(yán)格控制在 1.0m ，預(yù)留核心土的長(zhǎng) 度在 3 5m 為宜。、仰拱及仰拱填充每環(huán)均一次性整體澆筑， 嚴(yán)禁留縱向施工縫。2、仰拱施工緊跟，二襯適時(shí)施作，必要時(shí)緊跟。初期支護(hù)及時(shí) 落底成環(huán)， 確保初期支護(hù)的承載能力， 同時(shí)方便提前施工洞口段二襯 混凝土。3、出洞后為確保隧道長(zhǎng)期安全運(yùn)營(yíng)，我部會(huì)積極嚴(yán)格按照設(shè)計(jì) 圖紙施工套拱及長(zhǎng)管棚， 具體施工方案與凹凼隧道進(jìn)口長(zhǎng)管棚方案一 致。4、洞內(nèi)外監(jiān)控量測(cè)1）、洞內(nèi)拱頂沉降、周邊收斂圍巖及支護(hù)狀態(tài)觀察： 采用觀測(cè)的方法， 查看圍巖的巖性、 巖質(zhì)、 節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向、

14、有無松散坍塌、剝落、掉塊現(xiàn)象、有無漏 水等；初期支護(hù)狀態(tài)包括噴層產(chǎn)生裂縫、剝離和剪切破壞、鋼支撐是 否壓屈等。觀察分析，一一進(jìn)行描述、記錄，以此作為支護(hù)參數(shù)選擇 的參考與量測(cè)等級(jí)選擇的依據(jù)。 拱頂下沉、 周邊位移及收斂量測(cè)應(yīng)布 置在同一斷面，斷面間距為 5m ，拱頂下沉量測(cè)測(cè)點(diǎn)布置在拱頂。周 邊位移量測(cè)以初期支護(hù)上個(gè)點(diǎn)的絕對(duì)位移為主， 同時(shí)增加水平及斜向 收斂量測(cè)，以便校核水平位移結(jié)果。拱頂下沉、周邊位移及收斂量測(cè) 在開挖后立即進(jìn)行，拱頂下沉、收斂量測(cè)起始讀數(shù)在 12h 內(nèi)取得， 其它量測(cè)讀數(shù)在開挖 24h 內(nèi)且在下一循環(huán)開挖前讀取。測(cè)點(diǎn)應(yīng)牢固 可靠，易于識(shí)別，并注意保護(hù)，嚴(yán)防爆破損壞。2 ）

15、、地表位移、沉降洞口段覆蓋層薄， 開挖后圍巖難以自穩(wěn)成拱，地表易沉陷，為了 確保洞口淺埋段的施工安全，進(jìn)行地表位移、沉降監(jiān)測(cè)。地表淺埋段 設(shè)置地表觀測(cè)點(diǎn)， 觀測(cè)點(diǎn)與洞內(nèi)量測(cè)點(diǎn)布置在同一斷面上， 以便反映 量測(cè)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)性，地表量測(cè)斷面間距為 5m ，每個(gè)量測(cè)斷面上測(cè)點(diǎn) 間距為 2m ，每日量測(cè) 2 次每日對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。3）、數(shù)理分析 對(duì)于洞口范圍的洞內(nèi)外監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，繪制時(shí)態(tài)曲線， 通過分析成果及時(shí)反映圍巖下沉、收斂動(dòng)態(tài)，正確指導(dǎo)施工，及時(shí)調(diào) 整施工參數(shù)。4）、加大巡查力度， 項(xiàng)目總工、 生產(chǎn)副經(jīng)理及質(zhì)量管理部長(zhǎng)等項(xiàng) 目領(lǐng)導(dǎo)每天都要進(jìn)洞查看現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問題及時(shí)解決

16、。六、安全與環(huán)保措施1、隧道安全施工保證措施 建立各級(jí)安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)明確分工，責(zé)任到人。分項(xiàng)目部 成立隧道貫通施工安全防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部經(jīng)理任組長(zhǎng)，副經(jīng)理、 總工程師任副組長(zhǎng)， 全面負(fù)責(zé)貫通段施工安全防護(hù)工作， 確保萬無一 失。施工中安排專職安全員 24 小時(shí)值班，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即組織 施工人員撤離至安全地帶，確保人身安全，并及時(shí)向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。 施工前編制詳細(xì)的安全施工方案和技術(shù)措施， 逐級(jí)進(jìn)行交底， 下達(dá)安 全作業(yè)指導(dǎo)書， 對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育和安全作業(yè)交底。 嚴(yán)格安全 監(jiān)督，建立和完善定期安全檢查制度。查思想、查管理、查制度、查 現(xiàn)場(chǎng)、查隱患等。定期召開安全例會(huì)，會(huì)后檢查落實(shí)

17、情況。開挖進(jìn)尺 不能大于 1m ，仰拱一次開挖長(zhǎng)度不得大于 3.0m ，并要及時(shí)進(jìn)行噴 射砼施工。仰拱和襯砌緊跟，確保施工安全。加強(qiáng)圍巖量測(cè)及地表監(jiān) 測(cè)，根據(jù)量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整量測(cè)頻率。測(cè)點(diǎn)按 10m 一個(gè)斷面布置。 監(jiān)測(cè)結(jié)果每日及時(shí)上報(bào)主管技術(shù)人員和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)， 以便及時(shí)掌握圍巖 變化情況。當(dāng)圍巖變形發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)立即停止施工，并及時(shí)上報(bào)， 確保施工安全。對(duì)工人進(jìn)行安全教育，深刻領(lǐng)會(huì)出洞的施工方法。加 強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格值班制度， 尤其是開挖作業(yè)中必須有專人指揮， 24 小時(shí)值班，確保施工安全。2 、一般規(guī)定（1）隧道內(nèi)一切作業(yè)人員都必須經(jīng)過安全操作培訓(xùn)，特殊工種 必須持證上崗。（2）對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的

18、道路、出碴、進(jìn)料及材料的堆放場(chǎng)地，成品 加工制作場(chǎng)地，應(yīng)詳細(xì)作出布置和安排。對(duì)風(fēng)、水、電、路等設(shè)施作 出統(tǒng)一安排，布局合理，并在進(jìn)洞前基本完成，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。（ 3）進(jìn)洞前應(yīng)做好洞口工程，穩(wěn)定好邊坡、仰坡，天溝、邊溝 排水流暢，確保隧道施工不受地表水的浸害。（4）進(jìn)入隧道工地的人員，都必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品， 遵守紀(jì)律，聽眾指揮。機(jī)械、車輛行人必須各行其道，注意掉石及行 車傷人。（5）遇有不良地質(zhì)和涌水地段，應(yīng)按照先治水，短開挖，弱爆 破，先護(hù)頂，強(qiáng)支護(hù)、早襯砌的原則，穩(wěn)步前進(jìn)。必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行超前 鉆孔，探明地質(zhì)情況，提前采取預(yù)防措施。（6）隧道施工必須全天侯對(duì)工作面進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)或觀察，施工 班

19、組必須建產(chǎn)監(jiān)察制度。 同時(shí)必須設(shè)置觀察儀器， 工程技術(shù)人員應(yīng)建 立觀察記錄制度。（7）隧道施工各班組，應(yīng)建立交接班制度，將施工、安全、質(zhì) 量等情況詳細(xì)記錄于交接本內(nèi)，值班負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查交接情況。3、開挖鑿孔（1）開挖人員達(dá)到工作面時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全 狀態(tài)，支護(hù)是否牢固，拱頂和兩側(cè)邊墻部位是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)或不 安全情況應(yīng)先進(jìn)行支護(hù)，并及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。（2）人工開挖土質(zhì)比較松弱巖石隧道時(shí)，應(yīng)先檢查鎬、銑等工 具是否完好，各部連接是否牢固，操作時(shí)相互配合，保持必須的安全 操作距離，不得雙重作業(yè)，以免碰撞和打擊傷人。（3）機(jī)械鑿巖時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)身、風(fēng)水管接頭是否正常，嚴(yán)禁 打干鉆

20、。（4）站在碴堆上作業(yè)，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。（5）風(fēng)鉆鉆孔時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架等 部位是否完好。風(fēng)、水管接頭是否牢固，有無漏風(fēng)、漏水，鉆桿不直 及帶傷現(xiàn)象，不合格都應(yīng)予以修理或更換。（6）使用帶支架的風(fēng)鉆鉆孔時(shí)，必須將支架安置穩(wěn)妥。風(fēng)鉆卡 鉆時(shí)應(yīng)用板鉗松動(dòng)拔出鉆桿，不可敲打，未關(guān)風(fēng)前不得拆除鉆桿。（ 7）風(fēng)鉆鉆孔時(shí)撐鉆人與扶釬人不可站在同一方向，扶鉆桿人 不得站在與鉆桿垂直位置， 開口鉆桿不宜過長(zhǎng)。 開口時(shí)先以弱風(fēng)開鉆， 待鉆桿鉆孔穩(wěn)定后，再加大風(fēng)量鉆孔。嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。（ 9）不得在工作面拆卸、修理風(fēng)鉆。4 、裝藥爆破（ 1）洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)

21、過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)爆破工進(jìn)行作業(yè)。（2）裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)。（ 3）爆破器材加工房應(yīng)設(shè)在洞口 50 米經(jīng)外的安全地點(diǎn)。嚴(yán)禁 在工作地點(diǎn)加工爆破器材。（4）爆破作業(yè)和爆破器材加工人員，嚴(yán)禁穿化纖衣服。（5）裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固，炮眼內(nèi)的 泥漿、流砂是否吹干凈，剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。發(fā) 現(xiàn)流砂，流泥或大量涌水時(shí)，嚴(yán)禁裝藥爆破。（ 6 ）裝藥前應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定裝藥，不得任意加大裝藥量，毫秒雷 管應(yīng)按爆破設(shè)計(jì)和起爆順序?qū)μ?hào)入座， 用炮泥堵塞炮孔， 嚴(yán)禁用碎石 堵塞，堵塞時(shí)不得損壞起爆線路。（7）裝藥時(shí)，嚴(yán)禁一切火種，應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁使用 鐵器

22、或易產(chǎn)生火花的材料裝藥；與裝藥無關(guān)人員，應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)。（ 8）裝藥后，由現(xiàn)場(chǎng)施工員檢查，確認(rèn)炮孔無漏裝，起爆網(wǎng)絡(luò) 連接良好，人員、 設(shè)備撤離安全地點(diǎn)，警戒人員到位和警戒范圍符合 規(guī)定后，方可向爆破工發(fā)出點(diǎn)炮指令。（9）洞口段爆破必須按規(guī)定布置防護(hù)區(qū)，統(tǒng)一指揮，并設(shè)置明 顯的爆破警戒標(biāo)志。（10）進(jìn)行爆破時(shí)， 所有人員必須撤離現(xiàn)場(chǎng)， 其安全距離為 200 米以外，采用全斷面開挖，進(jìn)行深孔爆破（孔深 3-5 米）時(shí)其安全距 離不得少于 300 米。（11）采用非電雷管起爆時(shí)，總起爆網(wǎng)絡(luò)火雷管的導(dǎo)火索長(zhǎng)度 不少于 1.5 米，網(wǎng)絡(luò)連結(jié)完成后， 應(yīng)詳細(xì)檢查有無漏接和連結(jié)不良現(xiàn) 象。（ 12）爆破后，必須

23、進(jìn)行通風(fēng)排煙， 15 分鐘以后，檢查人員方 可進(jìn)入工作面，檢查有無盲炮及可疑現(xiàn)象，有無殘余炸藥和雷管，支 護(hù)有無損壞及變形， 拱頂及兩側(cè)巖面有無松動(dòng)及活石， 在檢查和處理 確認(rèn)無誤后方可準(zhǔn)許其它工作人員進(jìn)入工作面施工。（ 13）爆破作業(yè)，兩工作面相近距離在 20 米以內(nèi)時(shí)，一側(cè)裝藥 放炮，另一側(cè)人員應(yīng)撤離到安全地點(diǎn)。兩側(cè)同時(shí)爆破時(shí)，必須由施工 員統(tǒng)一聯(lián)系指揮。（ 14 ）爆破后當(dāng)發(fā)現(xiàn)有盲炮時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定及時(shí) 處理。如暫不能處理的， 應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志或警戒， 并報(bào)告工地負(fù)責(zé)人。（ 15 ）爆破器材的領(lǐng)取，必須設(shè)專人持值班施工人員簽發(fā)的爆 破器材領(lǐng)用單領(lǐng)取，并按施工處規(guī)定辦理領(lǐng)料簽認(rèn)手續(xù)

24、。（16）領(lǐng)取爆破器材后，必須及時(shí)運(yùn)送到爆破或加工地點(diǎn)，中 途或人員集中處不得停留， 不得搭乘任何機(jī)動(dòng)車輛， 人工搬運(yùn)一人一 次不得超過原包裝一箱。雷管炸藥禁止由一人同時(shí)運(yùn)送。（17）裝藥結(jié)束后，及時(shí)清點(diǎn)剩余爆破器材，按規(guī)格、型號(hào)、 數(shù)量填寫在爆破器材領(lǐng)用登記證退庫(kù)欄， 由專人送回倉(cāng)庫(kù)保管， 并辦 理退庫(kù)手續(xù)。5、壓漿噴錨（1）壓漿機(jī)在使用前必須進(jìn)行檢查，并試運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)水管路聯(lián)接 牢固，壓力要正常。（2）操作噴、壓漿嘴人員必須配戴防護(hù)眼鏡及手套，掌握好噴 嘴，以防脫落傷人。（ 3）噴射面 5 米范圍內(nèi)不允許站人，嚴(yán)禁將噴頭對(duì)人放置，以 防傷人。4）噴射作業(yè)過程中，如突然斷水或斷料時(shí)，噴頭應(yīng)立即移

25、開噴射面，嚴(yán)禁用高壓風(fēng)、水沖擊尚未終凝的砼面。（5）高處作業(yè)時(shí)，腳手架必須搭設(shè)牢固可靠，操作人員系好安 全帶。（ 6）在安裝鋼拱架時(shí)， 必須有專人指揮， 施工人員應(yīng)齊心協(xié)力， 步調(diào)一致，保證安全。6 、裝渣運(yùn)輸（ 1）放炮后應(yīng)進(jìn)行噴霧灑水，出渣前應(yīng)用水淋濕渣堆，減少粉 塵。（2）洞內(nèi)運(yùn)輸?shù)能囕v行速不得超過 20 公里 / 小時(shí)。（ 3）洞內(nèi)車輛行駛嚴(yán)禁超車，倒車或轉(zhuǎn)向時(shí)必須開燈鳴號(hào)或?qū)?人指揮。（ 4）洞內(nèi)車輛行駛在有人員作業(yè)區(qū)或有限制的施工設(shè)施地段 （如 腳手架、模板臺(tái)車等）或行駛洞口轉(zhuǎn)彎處和交叉道口時(shí)必須減速鳴號(hào)。（ 5）機(jī)動(dòng)車輛在洞內(nèi)裝渣運(yùn)材料時(shí)， 其寬度不得超過車體寬度， 出碴時(shí)不得裝

26、碴過高，以防撞壞其它設(shè)施和落石傷人。（6）洞內(nèi)車輛相遇或有行人時(shí)，應(yīng)關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈或 小光燈，嚴(yán)禁使用高音喇叭。（ 7）洞內(nèi)機(jī)械作業(yè)（如汔車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等）操作人員必 須經(jīng)過培訓(xùn)， 考領(lǐng)市級(jí)以上勞動(dòng)部門發(fā)給的操作證， 并具有一定的實(shí) 踐經(jīng)驗(yàn)和熟練的操作技能。（8）洞內(nèi)作業(yè)受場(chǎng)地等條件的限制，機(jī)械作業(yè)區(qū)內(nèi)，嚴(yán)禁任何人停留，無關(guān)人員不得進(jìn)入操作室及與司機(jī)交談（9）洞內(nèi)運(yùn)輸禁止用汽油車。運(yùn)輸車輛、裝載車等任何人不得 隨便搭乘。（10）裝載機(jī)裝車時(shí)，應(yīng)待車輛停穩(wěn)后再卸料，以免撞壞車輛 或傷人。（11）洞內(nèi)施工機(jī)械工作結(jié)束后，應(yīng)將車輛停放在指定或安全 地點(diǎn)，擺放整齊，裝載機(jī)鏟落地放平，并清洗

27、干凈，關(guān)好門窗及工具 箱，司機(jī)方可離開。嚴(yán)禁在陡坡或施工交通道停放機(jī)械、車輛及堆放雜物。7 、環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施（1）在生活營(yíng)地設(shè)置污水處理系統(tǒng)，并配備臨時(shí)的生活污水匯 集設(shè)施，防止污水直接排入河流、水塘和排灌系統(tǒng)。（2）保證工地排水和廢水處理設(shè)施在整個(gè)施工過程的有效性， 做到現(xiàn)場(chǎng)無積水、排水不外溢、不堵塞、水質(zhì)達(dá)標(biāo)。（3）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置油料庫(kù)，庫(kù)房地、墻面做防滲漏處理，指派 專人負(fù)責(zé)油料的管理，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水體。（4）將工地生活區(qū)的生活垃圾、工程廢料及廢油分類堆放，及 時(shí)集運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門指定的地點(diǎn)，不準(zhǔn)倒入河流、水塘等水域內(nèi)， 避免污染水體、淤積河流、水道和排灌系統(tǒng)。（5）

28、施工中，將有害物質(zhì)和施工廢水進(jìn)行處理，嚴(yán)禁直接排入 河流或其它水體。6）材料堆放地盡量設(shè)置在遠(yuǎn)離居民區(qū)、河流的地方。必要時(shí)遮蓋，防止污染空氣和水體（ 7）設(shè)備選型優(yōu)先考慮低噪聲產(chǎn)品，使施工噪音、振動(dòng)達(dá)到施 工場(chǎng)界環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。（ 8）在離施工場(chǎng)地 200 米內(nèi)有環(huán)境敏感點(diǎn)時(shí)，作業(yè)中輻射強(qiáng)噪 音和強(qiáng)振動(dòng)的施工機(jī)械在夜間停止施工作業(yè)。8、水土保持措施（1）盡可能減少取棄土占地及污染周邊環(huán)境。（2）盡可能以擋護(hù)工程收坡，避免破壞天然植被，防止水土流 失。（3）排水設(shè)施設(shè)置于地質(zhì)穩(wěn)定、地形平緩地段，并以最短路徑 排至天然溝槽，避免造成人為沖刷而破壞天然平衡。（4）棄土不占?jí)禾烊粶喜郏苊庖鸩涣紱_刷和水土流失。（ 5）合理確定棄土堆位置與高度，盡量考慮移挖作填，防止水 土流失、淤塞排灌溝渠。（ 6）棄碴場(chǎng)設(shè)置擋墻、 護(hù)坡等適宜的防護(hù)工程， 防止雨水沖刷， 給當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成影響。七、應(yīng)急預(yù)案根據(jù)隧道出洞時(shí)的工程特點(diǎn)，突發(fā)事件主要為：隧道塌方冒頂。針對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)事件，成立應(yīng)