飛機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)的防火

1、飛機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)的防火（正式版）In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan,So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）編訂：審核：?jiǎn)挝唬壕幱喨耍耗衬衬?審批人：某某某飛機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)的防火（正式版）使用注意：該安全管理資料可用在組織/機(jī)構(gòu)/單位管理上，形成一定

2、的具有指導(dǎo)性，規(guī)劃性的 可執(zhí)行計(jì)劃，從而實(shí)現(xiàn)多角度地幫助決策人員進(jìn)行更好的生產(chǎn)與管理。材料內(nèi)容可根據(jù)實(shí)際情 況作相應(yīng)修改，請(qǐng)?jiān)谑褂脮r(shí)認(rèn)真閱讀。飛機(jī)場(chǎng)是用于飛機(jī)起飛、著陸、滑行、停放、維 修等活動(dòng)的場(chǎng)地，其中包括為飛機(jī)服務(wù)的各種建筑設(shè) 施為客貨運(yùn)輸服務(wù)的設(shè)施等。按其使用性質(zhì)，可分為 民用機(jī)場(chǎng)、航空訓(xùn)練機(jī)場(chǎng)、航空作業(yè)機(jī)場(chǎng)、試飛機(jī) 場(chǎng)、航空體育機(jī)場(chǎng)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)機(jī)場(chǎng)和水上機(jī)場(chǎng)等?；?于機(jī)場(chǎng)建筑群落的復(fù)雜，稍有不慎極易發(fā)生重大火 災(zāi)，造成重大傷亡和財(cái)產(chǎn)損失以及不良的國(guó)際影響。飛機(jī)是現(xiàn)代化的運(yùn)輸工具之一，是一個(gè)具有高度 科學(xué)技術(shù)性和嚴(yán)格科學(xué)管理水平的行業(yè)。如果操作員 科學(xué)技術(shù)水平不高，或出現(xiàn)微小的疏忽和失誤

3、，就有 可能造成重大火災(zāi)，或出現(xiàn)機(jī)毀人亡的事故。因此，切實(shí)做好機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)火災(zāi)的預(yù)防工作，不僅是現(xiàn)代化 建設(shè)的需要，而且具有重要的國(guó)際意義。一.火災(zāi)危險(xiǎn)性飛機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)跑道兩端附近區(qū)域常有堤壩溝渠， 有的還安裝有保護(hù)鄰近建筑物或公路的折流柵，當(dāng)能 見(jiàn)度不好時(shí)，飛機(jī)易撞到堤壩和折流柵上造成火災(zāi)事 故；飛機(jī)剎車(chē)失靈沖出跑道，撞擊到機(jī)場(chǎng)圍界設(shè)施或 在不良的地面上移動(dòng)時(shí)陷入泥沼等都可能引發(fā)火災(zāi)； 飛行區(qū)內(nèi)大面積的雜草和各種用電設(shè)備以及進(jìn)行建筑 和修理時(shí)，建筑設(shè)備和道面重修設(shè)備等操作時(shí)稍有不 慎，容易引起火災(zāi)。無(wú)線(xiàn)電通信導(dǎo)航系統(tǒng)的各種電纜、電線(xiàn)從 地板下通過(guò)，一旦發(fā)生線(xiàn)路損壞、發(fā)熱、短路和設(shè)備 故障以及使用

4、維修時(shí)操作不慎，都有可能導(dǎo)致火災(zāi)的 發(fā)生。（3）機(jī)場(chǎng)氣象站制氫室在制氫過(guò)程中，如有跑 冒現(xiàn)象發(fā)生，泄出的氫氣上升滯留在屋頂，遇到火星 就會(huì)引起爆炸。（4）候機(jī)樓緊臨飛機(jī)加油和保養(yǎng)維修作業(yè)處， 受到嚴(yán)重的火險(xiǎn)威脅。（5）客機(jī)坪上設(shè)有加油、供電、照明等設(shè)施， 在加油作業(yè)時(shí)，跑漏燃油的情況在所難免；機(jī)坪空間 的大功率電磁波和飛機(jī)尾部高溫噴氣流，更增大了火 災(zāi)的危險(xiǎn)性。（6）機(jī)場(chǎng)特種車(chē)庫(kù)內(nèi)有大量的燃料和易燃蒸氣 以及各種電器設(shè)備，稍有不慎，即可引發(fā)火災(zāi)。（7）機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的機(jī)械設(shè)備發(fā)生電氣故障 和機(jī)器摩擦、撞擊等打出火花，以及各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛隨 便入庫(kù)也易引起倉(cāng)庫(kù)起火；收運(yùn)貨物不當(dāng)、承運(yùn)檢查 不嚴(yán)格、裝

5、卸工人違章作業(yè)、辦理危險(xiǎn)貨物人員缺乏 對(duì)危險(xiǎn)貨物的認(rèn)識(shí)，貨主假報(bào)貨名或在貨中夾藏危險(xiǎn) 物品，都有可能造成火災(zāi)事故。（8）空運(yùn)危險(xiǎn)物品時(shí)未做妥善包裝，或?qū)⑽ｋU(xiǎn) 物品按普通貨物托運(yùn)或私自攜帶危險(xiǎn)物品等都給航空 運(yùn)輸增加了不安全因素，極易造成火災(zāi)。（9）維修廠(chǎng)儲(chǔ)存使用的易燃易爆物品，以及經(jīng) 常進(jìn)行的大量的噴漆、清洗、加油、放油、焊接等危 險(xiǎn)作業(yè)都隱伏著很大的火災(zāi)危險(xiǎn)。（10）機(jī)場(chǎng)油庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存的油料和添加劑等都具有 易揮發(fā)、易滲漏、易流淌、易積聚靜電荷和易燃、易 爆的特性，稍有疏忽，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)。（11）機(jī)場(chǎng)變電站的電氣設(shè)備和線(xiàn)路絕緣不好造 成短路、超負(fù)荷、接觸電阻過(guò)大，以及弧光、雷擊 等，都可能造成火

6、災(zāi)，特別是火災(zāi)一旦發(fā)生，中斷供 電，容易造成飛機(jī)碰撞起火事故。飛機(jī)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)失靈造成突然停機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)冒 煙、起火或突然爆炸；飛機(jī)起飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)被甩掉，造 成飛機(jī)傾斜插地，引起火災(zāi)。飛機(jī)起落架輪子著火、液壓油著火、輪胎 著火、輪胎甩落或放炮、油液減震裝置失靈或機(jī)械發(fā) 生故障，造成飛機(jī)起火。飛機(jī)燃油系統(tǒng)燃油跑、冒、滴、漏和油質(zhì) 不純，燃油產(chǎn)生靜電以及駕駛員操作技術(shù)不佳也可能 導(dǎo)致飛機(jī)起火。飛機(jī)電氣系統(tǒng)的電氣設(shè)備和線(xiàn)路出現(xiàn)短 路、超負(fù)荷、接觸電阻過(guò)大時(shí)，飛機(jī)容易起火；電熱 設(shè)備靠近可燃物以及照明燈具使用不當(dāng)也容易導(dǎo)致火 災(zāi)發(fā)生。（5）托運(yùn)的貨物、行李或乘客隨身攜帶的行李、包裹中夾帶易燃、易爆、易自燃等

7、危險(xiǎn)物品，或 同機(jī)裝有化學(xué)性質(zhì)相抵觸的物品時(shí)，由于包裝不嚴(yán)密 或不按規(guī)定裝卸都有可能引起火災(zāi)或爆炸事故。（6）飛機(jī)開(kāi)動(dòng)以后，軸承及轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦部位升熱 起火，引著其他可燃物造成飛機(jī)火災(zāi)。（7）迷霧、猝發(fā)激流、大風(fēng)、大雨天氣等惡劣 氣候和氣象條件下，很容易造成飛機(jī)事故甚至引起突 發(fā)性火災(zāi)。（8）飛機(jī)起飛時(shí)在空中遇到飛鳥(niǎo)突然的撞擊， 或在地面滑行時(shí)突然遇到人、畜等造成飛行人員操作 失當(dāng)而引起飛機(jī)失事起火；飛機(jī)內(nèi)竄進(jìn)老鼠咬壞電線(xiàn) 絕緣層、輸油管、化學(xué)危險(xiǎn)物品包裝等也會(huì)引起事故 造成火災(zāi)。（9）通信導(dǎo)航聯(lián)系中斷，或航行指揮失誤及飛 行人員對(duì)航行指揮誤解，都有可能造成撞機(jī)墜毀的重 大惡性事故。（10）維修飛

8、機(jī)時(shí)，操作人員稍有疏忽或失誤，也有可能引起飛機(jī)火災(zāi)。二.防火措施1.飛機(jī)場(chǎng)（1）飛行區(qū)在飛行區(qū)上空應(yīng)劃定凈空區(qū)，凈空區(qū)域內(nèi)的障 礙物，凡危及飛機(jī)安全的都必須拆除。對(duì)使用的跑 道、滑行道、停機(jī)坪每天必須進(jìn)行安全檢查。各種導(dǎo)航設(shè)備的設(shè)置應(yīng)根據(jù)機(jī)場(chǎng)靜空條件、飛 行條件、飛行程序以及與機(jī)場(chǎng)跑道、建筑物的距離等 因素確定。禁止使設(shè)備在超壓、超溫、超速和超負(fù)荷 的情況下運(yùn)行。航行管制塔臺(tái)、助航設(shè)備室以及通信 系統(tǒng)等場(chǎng)所應(yīng)安裝火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置。機(jī)場(chǎng)氣象站制氫室應(yīng)設(shè)在獨(dú)立的耐火建筑中， 具備良好的通風(fēng)條件和避雷設(shè)備。制氫室內(nèi)及其附近 嚴(yán)禁煙火和存放易燃易爆危險(xiǎn)品。停機(jī)坪與房屋、構(gòu)筑物之間應(yīng)根據(jù)有關(guān)耐火等 級(jí)確

9、定足夠的防火間距。與其他機(jī)位、建筑物或公共 使用地區(qū)的距離不應(yīng)小于1OO米，并不應(yīng)處于地下煤 氣及燃油管道之上，也不宜處在地下強(qiáng)弱電纜之上。 飛機(jī)在加油或加溫時(shí)必須注意安全。停機(jī)坪上禁止長(zhǎng) 時(shí)間放置各種儲(chǔ)油裝置，維修用的油類(lèi)及沉淀必須當(dāng) 日運(yùn)出。（2）客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)候機(jī)樓耐火等級(jí)不應(yīng)低于一級(jí)。室內(nèi)裝修材料 應(yīng)為不燃材料或經(jīng)過(guò)防火阻燃處理的材料。易進(jìn)入和 積聚可燃物的隱蔽空間必須有密閉或排放、通風(fēng)措 施，候機(jī)樓內(nèi)的各種設(shè)施的配置必須符合安全要求， 通路、走道等疏散通道必須保持暢通和完整。候機(jī)樓 的電氣設(shè)備和線(xiàn)路必須由樓內(nèi)主管部門(mén)統(tǒng)一管理，不 得超負(fù)荷使用。樓內(nèi)應(yīng)設(shè)置備用電源室、火災(zāi)事故照 明裝置

10、和疏散指示標(biāo)志以及消火栓給水系統(tǒng)。消防監(jiān) 控值班室應(yīng)備有向有關(guān)部門(mén)報(bào)警的設(shè)備，在使用或散 發(fā)可燃?xì)怏w的場(chǎng)所應(yīng)設(shè)置可燃?xì)怏w濃度檢漏報(bào)警裝 置。登機(jī)橋至少要保證有5分鐘的安全通行時(shí)間， 以便機(jī)上人員能從飛機(jī)上撤離到候機(jī)大樓。頂板、墻 板及地面必須是不燃的、不發(fā)火的裝修材料。從登機(jī) 橋到候機(jī)樓的出入通道上的門(mén)，都必須裝有應(yīng)急保險(xiǎn) 裝置，對(duì)登機(jī)橋的保護(hù)，可采用自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)或 固定泡沫滅火系統(tǒng)?？蜋C(jī)坪發(fā)生溢油時(shí)應(yīng)立即用吸收劑覆蓋并清除 干凈。機(jī)坪的坡度應(yīng)由航站建筑物、廊道、飛機(jī)庫(kù)、 登機(jī)橋或其他構(gòu)筑物起點(diǎn)向外15米以?xún)?nèi)，坡度不得 小于 O. 01 (1: 100)。機(jī)場(chǎng)特種車(chē)庫(kù)的房屋建筑必須是一、二

11、級(jí)耐火 結(jié)構(gòu)。停放車(chē)輛的數(shù)目和車(chē)種，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定，不得 超額和混放；停放的車(chē)輛不得有滲漏燃油的現(xiàn)象，同 時(shí)應(yīng)保證不需掉換車(chē)頭方向就能開(kāi)出車(chē)庫(kù)外，車(chē)庫(kù)內(nèi) 嚴(yán)禁吸煙，不得存儲(chǔ)汽油、滑油等易燃可燃液體，不 得在車(chē)庫(kù)內(nèi)給車(chē)輛加油、充電。裝有貨物的車(chē)輛，不 得開(kāi)入或停放在庫(kù)內(nèi)。車(chē)庫(kù)的電氣照明設(shè)備開(kāi)關(guān)和配 電裝置，不得安裝在車(chē)庫(kù)內(nèi)，必須采用防爆電氣設(shè) 備，并有良好的導(dǎo)除靜電接地裝置。車(chē)庫(kù)內(nèi)必須配備 有充足的切實(shí)好用的滅火器材。停車(chē)場(chǎng)與生活區(qū)應(yīng)有 一定距離，場(chǎng)內(nèi)禁止堆放物資和易燃品。進(jìn)入的各種 機(jī)動(dòng)車(chē)輛必須配備輕便滅火器材。明火作業(yè)時(shí)應(yīng)與其 他部分保持足夠的安全距離，作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)截?cái)嚯?源，清理現(xiàn)場(chǎng)。冬季

12、給汽車(chē)加溫時(shí)，嚴(yán)禁采用明火。機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)宜布置在貨機(jī)坪附近的安全地 段，應(yīng)符合機(jī)場(chǎng)凈空要求，并避免靠近易燃易爆場(chǎng) 所。結(jié)構(gòu)形式盡量采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，火災(zāi)危險(xiǎn)性 大的貨物應(yīng)盡量?jī)?chǔ)存在單獨(dú)的庫(kù)房?jī)?nèi)。大型貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù) 和高架倉(cāng)庫(kù)必須保證足夠的消防給水，安裝室內(nèi)外消 火栓、自動(dòng)噴水滅火設(shè)備。庫(kù)內(nèi)應(yīng)設(shè)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系 統(tǒng)，一般可采用感溫探測(cè)器。對(duì)旅客攜帶的物品，應(yīng)根據(jù)旅客的身份及行李 特點(diǎn)，有側(cè)重地詢(xún)問(wèn)和檢查。嚴(yán)禁攜帶任何爆炸物品 以及易燃物品、氧化劑與有機(jī)過(guò)氧化物。所有交運(yùn)的 行李須經(jīng)全面檢查，做好安全措施。在空運(yùn)中不準(zhǔn)使 用內(nèi)裝物品可以放出氣體、為了降低包裝內(nèi)部壓力而 需要排氣的包裝。對(duì)數(shù)量（即活度）很

13、大的放射性物 品，因輻射會(huì)產(chǎn)生很多熱量，應(yīng)采取散熱、降溫措 施。裝卸危險(xiǎn)貨物前，貨運(yùn)人員應(yīng)確定貨位，進(jìn)行必 要的通風(fēng)和檢查。升降車(chē)、集裝箱車(chē)、電瓶車(chē)等與飛 機(jī)之間必須留有安全距離。在裝飛機(jī)以前，必須檢查 集裝箱和內(nèi)裝的危險(xiǎn)物品有無(wú)破漏現(xiàn)象并進(jìn)行安全處 理。搬運(yùn)化工物品要輕裝輕卸，裝卸機(jī)械應(yīng)有防止產(chǎn) 生火花的保護(hù)裝置。貼有“僅限貨機(jī)”標(biāo)貼的危險(xiǎn)品 只能裝入貨機(jī)。（3）機(jī)務(wù)配套設(shè)施區(qū)儲(chǔ)存各種器材物資的航材倉(cāng)庫(kù)應(yīng)為一、二級(jí)耐 火建筑，倉(cāng)庫(kù)的高度位置不應(yīng)擋住凈空區(qū)的進(jìn)路和妨 礙區(qū)布置，應(yīng)具有不少于兩個(gè)出口及較寬的門(mén)，庫(kù)門(mén) 應(yīng)向外開(kāi)，不可內(nèi)鎖。庫(kù)內(nèi)禁止設(shè)置辦公室，物資材 料放置應(yīng)穩(wěn)定，地坪應(yīng)平整無(wú)回坑，

14、木地板應(yīng)沒(méi)有彎 翹和縫隙。倉(cāng)庫(kù)區(qū)混合儲(chǔ)存材料物資時(shí)，堆存的材料 必須按照各自的性能分類(lèi)；無(wú)適當(dāng)隔離裝置，不得同 時(shí)儲(chǔ)存性能相抵觸或滅火方法不同的材料物資。飛機(jī) 器材、儀表、通信器材等航空器材禁止與易燃物品混 放。倉(cāng)庫(kù)應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的室內(nèi)外消火栓和常規(guī)滅火 器材以及火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警和滅火系統(tǒng)。機(jī)場(chǎng)油庫(kù)不得布置和靠近飛行帶方向（俗稱(chēng)喇 叭口）；耗油庫(kù)布置在工作區(qū)內(nèi)，基地油庫(kù)布置在工 作區(qū)外。地上或地下輸油管道不得穿過(guò)儀表間、配電 間、通風(fēng)機(jī)間、空氣壓縮機(jī)間、辦公室和生活間以及 與該管道無(wú)關(guān)的其他房間。加油設(shè)備應(yīng)有導(dǎo)除靜電的 裝置。在槽車(chē)內(nèi)加潤(rùn)滑油或粘稠性石油成品時(shí)禁止使 用明火；雷雨時(shí)禁止進(jìn)行抽灌作業(yè)

15、。（4）飛機(jī)停放區(qū)飛機(jī)庫(kù)的耐火等級(jí)應(yīng)為一、二級(jí)。在飛機(jī)庫(kù)中，飛機(jī)存放和維修區(qū)的中樓、工具室及其他附屬建 筑包括飛機(jī)存放和維修區(qū)的坡度地面都必須是不燃 的，維修區(qū)的坡度和地面應(yīng)高于飛機(jī)入口處的引道或 停機(jī)坪。飛機(jī)存放和維修區(qū)與其他區(qū)域、車(chē)間、辦公 室和零件儲(chǔ)藏區(qū)隔開(kāi)的墻壁、天花板的耐火極限至少 應(yīng)有1小時(shí)，且有耐火極限為45分鐘的防火門(mén)保護(hù) 的開(kāi)口。飛機(jī)庫(kù)的各個(gè)部分，以及修理區(qū)至少要有兩個(gè)供人員疏散的出口，出口與飛機(jī)安全疏散的 出口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置。庫(kù)門(mén)運(yùn)動(dòng)要保證暢通，不發(fā)生故 障。停放飛機(jī)時(shí)，飛機(jī)庫(kù)內(nèi)的飛機(jī)與飛機(jī)或其他障礙 物應(yīng)保持一定的距離。機(jī)庫(kù)應(yīng)設(shè)置事故照明和安全疏 散指示燈。匕機(jī)必須在不用復(fù)雜

16、調(diào)動(dòng)的情況下即可出 庫(kù)，疏散飛機(jī)應(yīng)由專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行。飛機(jī)庫(kù)地平面以上的起落架坑、導(dǎo)管和通風(fēng) 洞、地坑及低洼地所用的電氣設(shè)備應(yīng)按O級(jí)區(qū)域（Q1級(jí)）爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所要求裝備。飛機(jī)庫(kù)區(qū)包括 任何毗鄰飛機(jī)庫(kù)以及和機(jī)庫(kù)連通而無(wú)適當(dāng)隔斷的區(qū) 域，應(yīng)按1級(jí)區(qū)域（Q2級(jí)）爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所要求裝 備。飛機(jī)庫(kù)必須設(shè)置地面燃油泄放系統(tǒng)，并采用不 燃地下管道。同時(shí)應(yīng)裝有適當(dāng)?shù)乃庋b置和提供充分 的通風(fēng)。機(jī)庫(kù)內(nèi)和機(jī)庫(kù)周?chē)?O米以?xún)?nèi)，嚴(yán)禁吸煙和一 切明火。嚴(yán)禁存放易燃物品或?qū)⒖扇家后w灑在地上， 抹布、油紙等不得亂扔。拆下的飛機(jī)零件應(yīng)到清洗間 清洗。禁止一切車(chē)輛（拖飛機(jī)除外）進(jìn)入機(jī)庫(kù)或在機(jī) 庫(kù)存放。剛著陸或剛經(jīng)試車(chē)的飛機(jī)，必須在發(fā)動(dòng)

17、機(jī)關(guān) 閉15分鐘并確定無(wú)漏油并取掉蓄電瓶后方可入庫(kù)。在機(jī)場(chǎng)內(nèi)應(yīng)建立完備的現(xiàn)代化的消防站，同時(shí) 配置消防車(chē)和其他消防設(shè)備，保證消防給水的充足。2.飛機(jī)飛機(jī)在空中飛行時(shí)，飛機(jī)上一律禁止吸煙。飛行人員必須嚴(yán)格遵守飛行條例規(guī)定，避讓飛機(jī) 與障礙物。警惕、防范恐怖分子和犯罪分子劫機(jī)、炸 機(jī)或縱火等破壞活動(dòng)。電熱器具應(yīng)嚴(yán)格管理，嚴(yán)防雷 擊。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)冷靜采取果斷措施或及時(shí)將出現(xiàn) 的問(wèn)題和處置情況向航行管制員報(bào)告。在低能見(jiàn)度或 出現(xiàn)故障情況下著陸，飛行人員應(yīng)通過(guò)塔臺(tái)事先通知 消防部門(mén)，作好應(yīng)急救援準(zhǔn)備。飛機(jī)進(jìn)入著陸時(shí)，出 現(xiàn)起落架故障無(wú)法排除，可按規(guī)定地帶迫降。迫降 前，除留足可供45分鐘的燃油外，其余

18、燃泊應(yīng)予傾 泄。迫降時(shí)，航行管制員應(yīng)立即通知消防部門(mén)趕赴現(xiàn) 場(chǎng)。飛機(jī)在地面時(shí)，要控制各種車(chē)輛，嚴(yán)防撞 機(jī)事故。除客梯車(chē)外，其他車(chē)輛與飛機(jī)應(yīng)保持一定的 安全距離。各種勤務(wù)車(chē)輛進(jìn)入客機(jī)坪的行駛速度，最 大不準(zhǔn)超過(guò)IO公里川。時(shí)。旅客班機(jī)和載人專(zhuān)機(jī)不 準(zhǔn)裝運(yùn)易燃、易爆、自燃、強(qiáng)氧化、強(qiáng)腐蝕等化學(xué)危 險(xiǎn)品和壓縮氣體?？涨谌藛T和旅客不準(zhǔn)隨機(jī)攜帶煙 花、爆竹和火柴。貨物裝運(yùn)時(shí)，裝運(yùn)人員不準(zhǔn)吸煙。 集裝箱和零散行李要碼放牢固，零散行李與貨艙照明 燈具應(yīng)保持不小于SO厘米的距離。化學(xué)危險(xiǎn)物品托 運(yùn)時(shí)均不得超過(guò)規(guī)定的品種和數(shù)量。包裝規(guī)格必須符 合國(guó)際、國(guó)內(nèi)包裝的要求?；瘜W(xué)性質(zhì)相抵觸的物品， 要嚴(yán)格分類(lèi)堆碼裝運(yùn)。嚴(yán)禁裝運(yùn)有自燃危險(xiǎn)的物品和 受到震動(dòng)撞擊能引起燃燒爆炸的過(guò)氧化物等。飛機(jī)起 飛前應(yīng)嚴(yán)格檢查，機(jī)坪可燃物必須徹底清除。場(chǎng)務(wù)部 門(mén)要嚴(yán)格機(jī)場(chǎng)管理，飛行活動(dòng)區(qū)域的障礙物，要設(shè)燈 光標(biāo)志。（3）飛機(jī)進(jìn)行檢修的防火要求維修燃油箱時(shí)，必須在消除燃油箱油氣前做好 通風(fēng)、消防等措施。必須拆下飛機(jī)上的電瓶，停止發(fā)