第七章--汽車的通過性分析課件

1、汽車通過性第七章第七章 汽車通過性本章主要內(nèi)容汽車通過性的評價指標 汽車通過性幾何參數(shù)汽車通過性的影響因素 汽車越過臺階和壕溝的能力的計算方法 第七章 汽車通過性汽車通過性的定義 汽車以足夠高的平均車速通過各種壞路和無路地帶(如松軟地面、坎坷不平地段)和各種障礙（陡坡、側(cè)坡、壕溝、臺階、灌木叢、水障）的能力。越野性支承通過性 幾何通過性松軟地面各種障礙第七章 汽車通過性第一節(jié) 汽車通過性評價指標及幾何參數(shù) 一、汽車支承通過性評價指標牽引系數(shù)牽引效率燃油利用指數(shù)(1)牽引系數(shù)TC掛鉤牽引力表明汽車在松軟地面上加速、爬坡及牽引其它車輛的能力第七章 汽車通過性第一節(jié) 汽車通過性評價指標及幾何參數(shù) 一

2、、汽車支承通過性評價指標(2)牽引效率TE反映了車輪功率傳遞過程中的能量損失，又稱驅(qū)動效率。輸入功率輸出功率驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)率第七章 汽車通過性第一節(jié) 汽車通過性評價指標及幾何參數(shù) 一、汽車支承通過性評價指標(3)燃油利用指數(shù)Ef表示單位燃料所輸出的功，反映了車輛的燃油經(jīng)濟性。單位時間內(nèi)的燃油消耗量輸出功率第七章 汽車通過性第一節(jié) 汽車通過性評價指標及幾何參數(shù) 二、汽車通過性幾何參數(shù) 由于汽車與越野地面間的間隙不足而被地面托住、無法通過的情況，稱為間隙失效 。間隙失效頂起失效 觸頭失效 托尾失效 間隙失效類型第七章 汽車通過性第一節(jié) 汽車通過性評價指標及幾何參數(shù) 二、汽車通過性幾何參數(shù) 間隙失效有關(guān)

3、的汽車整車幾何參數(shù)，稱為汽車的通過性幾何參數(shù)。汽車通過性幾何參數(shù) 主要包括最小離地間隙、縱向通過角、接近角、離去角、最小轉(zhuǎn)彎直徑，轉(zhuǎn)彎通道圓等。汽車通過性幾何參數(shù)縱向通過角觸頭失效 托尾失效 汽車前輪處于最大轉(zhuǎn)角狀態(tài)行駛時，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪中心平面在地面上形成的軌跡圓直徑 。最小轉(zhuǎn)彎直徑轉(zhuǎn)彎通道圓轉(zhuǎn)彎通道外圓 轉(zhuǎn)彎通道內(nèi)圓 最小通道寬度 第七章 汽車通過性第一節(jié) 汽車通過性評價指標及幾何參數(shù) 三、汽車通過性的影響因素 1 行駛速度 2 汽車車輪 輪胎的花紋、輪胎直徑和寬度 、氣壓等； 前輪距和后輪距； 前輪與后輪的接地比壓 。試驗證明，前輪距與后輪距相等的汽車行駛于松軟地面時，當前輪對地面的單位壓力

4、比后輪的小20%30%時，汽車滾動阻力最小。 第七章 汽車通過性第一節(jié) 汽車通過性評價指標及幾何參數(shù) 三、汽車通過性的影響因素 3 差速器 4 駕駛方法 在通過沙地、泥濘、雪地等松軟地面時，應該使用低速檔，以保證車輛有較大的驅(qū)動力和較低的行駛速度。在行駛中應避免換檔和加速，并保持直線行駛。 第七章 汽車通過性第二節(jié) 汽車越過臺階、壕溝的能力 在越野行駛中的汽車，常常要克服臺階、壕溝等障礙。這是由于汽車車速很低，因此可用解靜力學平衡方程來求解障礙物與汽車參數(shù)間的關(guān)系。 第七章 汽車通過性第二節(jié) 汽車越過臺階、壕溝的能力 一、汽車越過臺階的能力 1、 后輪驅(qū)動42汽車前輪越過臺階能力 對水平方向列力平衡方程對垂直方向列力平衡方程對前輪中心列力矩平衡方程FFG21消去后、將方程組中D結(jié)論第七章 汽車通過性第二節(jié) 汽車越過臺階、壕溝的能力 一、汽車越過臺階的能力 2、 后輪驅(qū)動42汽車后輪越過臺階能力 對水平方向列力平衡方程對垂直方向列力平衡方程對前輪中心列力矩平衡方程-=21sinaDhw利用由第一個方程得：比較1結(jié)論后驅(qū)車3、 前輪驅(qū)動42汽車越過臺階能力比較1結(jié)論前驅(qū)車相同結(jié)構(gòu)參數(shù)的車哪種驅(qū)動方式越過臺階能力前驅(qū)車后驅(qū)車結(jié)論: 后驅(qū)車大比較四驅(qū)車越過臺階能力比較第七章 汽車通過性第二節(jié) 汽車越過臺階、壕溝的能力 二、汽車越過壕溝的能力結(jié)束后驅(qū)車越過臺階能力習題1.3數(shù)據(jù)：D