工程月例會匯報材料

1、鹿華熱電鐵路專用線工程月例會 匯 報 材 料河北鐵建鹿華電廠鐵路專用線項目部2014年6月30日一、工程概況河北華電石家莊鹿華熱電有限公司專用線工程于石太線頭泉站石家莊端接軌，右偏設隧道進入大山，穿過動物園后左偏下穿石太高速公路出隧道進入廠區(qū)。主要有頭泉站、區(qū)間、新建電廠站。其中區(qū)間于DK0+792DK3+060設大李莊隧道一座，全長2268m，是本工程的控制工程。目前我部人員共進場113人。其中管理人員及技術人員37人，技術工人及其他人員76人。二、安全管理嚴格執(zhí)行項目部的安全檢查制度,檢查發(fā)現的問題采用隱患整改通知單、工程技術通知單等形式要求相關單位定人、定責、定期整改，并對整改情況進行復

2、查。本工程存在的風險源因素主要是隧道施工等。我項目部嚴格按照北京鐵路局建設工程重大危險源管理的辦法京鐵建【2011】144號文件規(guī)定，對重大危險源因素的監(jiān)控主要是通過制定管理方案、施工技術措施、安全技術措施、重大風險源專項控制措施進行控制，并通過日常觀察/檢查、儀器監(jiān)測的方式加強監(jiān)控，并對于風險部位設置專人進行警戒。比如：對于隧道施工，大型設備在使用過程中加強檢查，發(fā)現問題及時進行整改處理。通過采取以上有效的監(jiān)控方式，項目部風險因素處于受控狀態(tài)。防洪工作，我項目部對此高度重視，成立了防洪領導小組，由項目經理親自擔任組長，對防洪工作統(tǒng)籌安排。防洪領導小組成立后，我們迅速研究部署，成立了一支專門的

3、隊伍，負責整個項目范圍內的安全檢查。在項目部的統(tǒng)一安排下，我們主要開展了對基坑、邊坡護坡等防洪重點處所的全面檢查活動，發(fā)現問題立即采取措施，將問題解決在洪澇災害之前，做到防患于未然。我們嚴格按照上級要求，抓好物資儲備。編制汛期施工方案、應急預案，并對汛期值班人員進行培訓，對啟動應急預案進行了全面演練。6月份通過盯崗發(fā)現現場安全管理基本到位，施工較規(guī)范。期間對大李莊隧道二次襯砌澆筑進行了專項施工質量檢查，施工質量符合設計標準。干部盯崗共計12人次，項目包括混凝土澆筑、隧道爆破開挖。7月份安全質量控制重點緊緊圍繞“建設標準、質量管理、工作作風、實體質量”進行。（1）.重點施工項目石太鐵路K21+3

4、60mK21+430m左側山體破除施工。（2）.重點檢查汛期施工、施工方案、安全措施落實情況，及應急救援預案演練情況。（3）.原材料、半成品、嚴格把住工程安全質量源頭關。（4）.重點檢查混凝土施工，鋼筋的綁扎、安放。（5）.對照技術標準、質量驗收標準、設計文件等，查找落實情況，嚴把工程質量細節(jié)關。（6）.檢查項目分部質量管理制度、辦法、措施、細則及落實情況。（7）.嚴把大型機械、設備及人身安全關。安全檢查重點：防洪、防火、火工品安全措施落實及應急救援預案演練，臨時用電，雨季施工措施落實。三、工程進度及分析1.工程進度本月大李莊隧道：進口掌子面69米；累計1555米（DK2+347）；二襯43米

5、，累計1433米（DK2+225）。出口上臺階53米，累計558米（DK2+502）；下臺階38米，累計522米（DK2+540）；仰拱61米，累計522米（DK2+538）；二襯62米，累計470米（DK2+590）。頭泉站：本月完成擋土墻混凝土澆筑施工676方?；炷翝仓瓿?。新建綜合樓填石基礎完成，房屋基礎開挖完成之后，于6月24日（上周二）聯系各方驗槽，至周五下午方完成驗槽，設計計劃于7月1日（星期二）到現場。2.進度分析大李莊隧道工程（1）、因大線停電，導致進口停工3天，出口停工1天。（2）、因307國道修路，混凝土不能及時供應，導致進口掌子面、二襯、底板停工4天，出口仰拱、二襯停工

6、2天。四、需要協調解決的問題及建議1.頭泉站K21+984K22+136.75段由于目前現場河道地貌及河道寬度較設計時期發(fā)生變化，地方侵占河道導致該處河道變窄，將使該段路基成為沖刷最大的部位，現提出將現有片石護坡防護設計改為砼擋土墻，保證鐵路路基的長久穩(wěn)定。次問題與甲方多次溝通，至今甲方未同意變更。建議按照本工程設計審查會議紀要要求，將現有片石護坡防護設計改為砼擋土墻。2.頭泉站新建綜合樓填石基礎，原設計需拆除既有信號工區(qū)。我單位已與相關站段聯系，并對過渡進行核算。請建設方審核并早日實施。3.現階段307國道因修路導致大車不能通行，我方為保證雨季前完成新建綜合樓填石基礎，通過各處協調大車繞行河

7、道終可達到預期。但其余工作量仍需保證道路暢通，河道產權方已明確表示，所有通行車輛必須經過其認可后方可通行。建議甲方通過政府職能部門協調，提供給我方“五通一平”中的路通。4.隧道施工中由于鐵道部120號文件限制進尺和安全步距影響施工功效，民爆條令限制隧道不能24小時爆破作業(yè)影響施工功效。根據鐵建設2012253號鐵路建設項目變更設計管理辦法中第二章第八條第3項調整初步設計批準總工期的規(guī)定，需對本工程做調整工期類設計變更。5.開工至今我方一直未收到本工程概算中設計對人材機部分計算的基價，無法對本工程進行核算。我方一直申請設計提供總工料機價差表，以便按照鐵道部文件要求對本工程進行調差。我單位因工料機

8、差價已墊資近2000萬元，若不進行調差，給繼續(xù)維持工程施工帶來巨大阻力。6.進口因下穿高速公路，項目管理部已下發(fā)停工令，需及時解決。五、7月份工作安排 1、大李莊隧道共計進尺開挖89m，二襯100m；其中出口開挖39m，出口下臺階40m，仰拱40m，出口二襯30m；進口掌子面50m，二襯完成70m。2.山體破除修便道、防護完成，開挖2000方。墻背回填全部完成。3.車站西側車站原有房屋裝修完成，綜合樓基礎完成，二層主體完成一半。獲鹿貨場工程1、已辦理固資移交手續(xù)，其中電務段在接收時提出通信費用，不應移合并于電務段處，且對其他費用分攤提出出具相關法規(guī)文件，后經馮經理肖樹斌和王啟龍溝通，已于6月3

9、0日下午送至項管部，王海濱接收，但李振軍沒在，未能蓋章，正在辦理。北正戰(zhàn)略裝車點工程1.主要工程數量新建新號樓1座313.16m2；3-3.0m磚拱涵接長為管涵1座10m；路基土方2160m3；P43-12號道岔2組、P50-9號道岔2組彈性化改造；插入P60-9號道岔2組；鋪設線路82m；全站改連鎖。2.剩余工程量3-3.0m磚拱涵接長為管涵1座10m；路基土方2160m3；鋪設線路82m；3.存在問題3-3.0m磚拱涵接長為管涵及路基土方施工需甲方提供施工便道，經我方及代建單位多次催促至今未果。建設單位已明確表示無資金對本工程進行投資，我方近期聯系陽泉站給予壓力，并匯報至工管所及計統(tǒng)處盯控解決。石太線運輸增量石家莊南站改造工程1.主要工程數量拆除線路70米，新鋪線路98米。新鋪道岔二組，鋪設渡線42米。線路調坡抬道470米，補碴700立方。道床鋪碴計457立方。既有線撥線38米。路基填筑土方1676立方。接通車擋電纜線85米。漿砌片石擋墻，計123立方。挖基礎土方計45立方。安裝不銹鋼欄桿長計