事故車輛查勘與定損---項目九碰撞維修工藝ppt課件

1、工程九 碰撞維修工藝一、工程要求【知識要求】1了解車身矯正、鈑金、焊接的常用工具和修復(fù)方法2掌握各種車身維修工藝流程和典型車身碰撞的維修工藝3了解車身涂膜修復(fù)用資料和涂裝修繕設(shè)備4掌握車身涂裝修繕工藝流程和劃痕的修復(fù)工藝5了解常見涂裝缺陷區(qū)分【才干要求】1可以熟習車身矯正、鈑金、焊接修繕和車身涂裝所需設(shè)備2可以熟習典型車身碰撞的車身矯正、鈑金、焊接修繕工藝流程以及車身涂裝工藝流程二、相關(guān)知識一車身維修工藝1車身矯正工藝1車身整體變形的丈量方法1測距法。 測距法運用的量具是鋼卷尺、公用測距尺等。 部車身的丈量如圖9-1所示。圖9-1 前部車身的丈量 對于車架，發(fā)生變形時也可以運用測距法進展丈量。

2、 如圖9-2所示，將車架置于平臺上，并按一定的高度支穩(wěn)，用高度尺逐一丈量各基準點與平臺的垂直間隔，分別得出車架垂直方向上的相關(guān)參數(shù)。圖9-2 車架垂直方向上的丈量2定中規(guī)法。 車身的許多變形尤其是綜合性變形，很難用測距法對變形作出準確的診斷。 假設(shè)運用定中規(guī)法，就可以比較好地處理這類丈量問題。 運用定中規(guī)診斷車身變形如圖9-3所示。圖9-3 車身變形的丈量3坐標法。 坐標法適用于車身殼體外表的丈量。圖9-4 橋式三坐標丈量架 圖9-5 公用聚光丈量臺 1上部尺寸丈量架 2激光束 3光源 4塑料標尺 5底部尺寸丈量架2確定矯正方案 事故車維修的普通流程如圖9-6所示。圖9-6 事故車維修的普通流

3、程3車身的固定方式1地錨方式固定。 采用地錨方式有利于在車身底部實施固定，對方向性的選擇余地大，定位可靠性好。 地錨與地面的固定方式有兩種：一種是與地面位置相對固定的埋入式地錨；另一種是能與地面位置相對挪動的滑動式地錨。圖9-7 地錨方式固定2臺架方式固定。 臺架方式固定車身是最流行的方案。圖9-8 臺架方式固定1支撐點 2卡具 3門檻 4橫梁3挪動式車身矯正架。 挪動式車身矯正架具有機動性好、構(gòu)造簡單、價錢低廉等優(yōu)點，為汽車車身維修行業(yè)所廣泛采用。圖9-9 用臺架矯正車身變形 圖9-10 挪動式矯正架4典型車身損傷的矯正1車身程度方向變形的矯正。 轎車前車身正面碰撞損傷的矯正。矯正前應(yīng)先丈量

4、變形情況，并將一些關(guān)鍵參數(shù)記錄下來，如對角線A、B和左右的垂直彎曲等。A斜向牽引。B下身牽引。C程度方向牽引時可視情況附加橫向矯正力。圖9-11 程度方向上的牽引校正變形 追尾碰撞呵斥的后車身變形的矯正。 側(cè)面碰撞呵斥的車身變形的矯正。2車身垂直方向變形的矯正。 向下牽引矯正 向上牽引矯正3車身恣意方向折疊變形的矯正。圖9-12 車身后翼子板內(nèi)側(cè)的固定1輪罩 2車頂內(nèi)側(cè)板 3卡蘭圖9-13 車身側(cè)向整體變形的矯正圖9-14 垂直方向上的牽引與支撐圖9-15 車身折疊的矯正圖9-16 車身多處折疊變形的矯正圖9-17 車身多處折疊的牽引與支撐力分析5車身構(gòu)造件的拆解1拆解部位的選擇。 按以下原那

5、么選位。 避重就輕 易于修整 便于施工 無應(yīng)力集中2車身構(gòu)件的拆解方法。 對于組焊而成的車身構(gòu)件的拆解，其關(guān)鍵作業(yè)是剝離熔核或焊縫。 剝離方法那么主要取決于焊接方式及其車身構(gòu)件上的分布情況等，如是熔核還是焊縫、在邊緣還是在中間、朝上面還是向下面等，以切割、鉆削、磨削等方式為主。 萬能夾鉗改裝成的公用風鉆，可以非常便利地切除塞焊或點焊的熔核。6常用的車身矯正設(shè)備1車身修復(fù)機。2液壓式車身矯正設(shè)備。圖9-20 車身校正儀2車身鈑金工藝1常用鈑金工具1鈑金修復(fù)錘。2鈑金修復(fù)頂鐵。3鈑金修復(fù)撬鎬。4修平刀。5鈑金修復(fù)匙形鐵。圖9-21 各種手錘圖9-22 各種頂鐵圖9-23 各種撬鎬 圖9-24 各種

6、修平刀圖9-25 各種匙形鐵6鈑金修復(fù)銼。7虎鉗扳手。8振動剪床。9折彎壓力機。圖9-26 各種銼圖9-27 各種虎鉗扳手圖9-28 振動剪床2鈑金的矯正與整形技術(shù)1鈑金修繕工藝。2鈑金修復(fù)方法。 錘擊修復(fù)法 墊撬法圖9-29 鈑金修繕工藝流程 慣性錘法 牽引法 支撐法 火焰法 電熱法圖9-30 錘擊修復(fù)法 圖9-31 用修平刀修平車門面板圖9-32 用慣性錘矯正部分變形 圖9-33 牽引法矯正車門變形圖9-34 支撐法矯正車身變形 圖9-35 牽引法與支撐法配合矯正 圖9-36 火焰法 圖9-37 電熱法收縮 3焊接工藝1焊接種類 焊接方法及其分類如圖9-38所示。2典型焊接方法簡介1金屬惰

7、性氣體焊。2氧乙炔焊。3電阻點焊。圖9-38 焊接方法及其分類3塑料件焊接1塑料焊接的方法。 塑料焊接主要有熱空氣焊接、無空氣焊接、超聲塑料焊接3種，最常見的是熱空氣焊接。2塑料焊接的操作方法簡介。3纖維加強型塑料件的修補。圖9-39 用塑料焊條焊接塑料件4焊接技術(shù)運用實例1用CO2氣體維護焊對車身后圍板、側(cè)板進展部分挖補。車身維修作業(yè)中，經(jīng)常會遇到鈑金件部分銹蝕或發(fā)生嚴重損傷，部分挖補是處理這一問題的較好方法。 從外部畫出欲挖補的輪廓，用風動鋸、切割砂輪等將挖補處割下制止運用氣割。 在交換件上劃出剪切范圍線，按所劃切割線將交換件多余部分切除并將切口修磨整齊。 將新件置于車身挖補處的正確部位，

8、以此新件切口為樣板，在車身上準確地劃定切割線，然后沿此線將車身上的多余部分切除并將端口修磨整齊。 將交換件用公用夾具固定在車身上，然后用CO2氣體維護焊按主次定位關(guān)系做定位焊，間距約為50mm。2用點焊改換前車身懸架支撐構(gòu)件。 撤除。前車身懸架支撐構(gòu)件亦稱翼子板內(nèi)支撐板發(fā)生嚴重損傷時，可用風動鋸切割或先用氧乙炔割炬將報廢部分沿原焊縫邊緣割下，然后再撤除熔核。用鉆削或磨削的方法將熔核去除，使焊件剝離，借助撬板等工具將殘留部分從車身上拆下。 改換?？捎貌糠謺簳r定位焊方式將前車身懸架支撐構(gòu)件適當加以固定；將其定位作業(yè)的部分關(guān)聯(lián)件如橫梁、散熱器支架等裝配牢靠，將翼子板裝合并調(diào)整其與車門的間隙。應(yīng)分別將

9、全部定位尺寸逐一核對，確認其定位尺寸準確無誤后再施焊。 點焊后要在構(gòu)件搭接部涂敷緩蝕劑，并且熔核的分布數(shù)量均應(yīng)相當于原廠方案的1.3倍左右。二涂裝修繕工藝1車身涂裝修復(fù)用資料 車身涂裝修復(fù)用資料的種類很多，包括涂裝前處置資料、涂料面漆、底漆、中間涂料、涂裝后處置資料，以及其他輔助資料。1涂料1面漆。 面漆的種類。A按照能否加有金屬粉，面漆可分為素色面漆磁漆和金屬漆。B按照其固化機理，面漆可分為溶劑揮發(fā)型如硝基纖維素涂料、熱塑性丙烯酸樹脂涂料等、氧化固化型如醇酸樹脂涂料、丙烯酸改性醇酸樹脂涂料等、熱固化型如熱固性丙烯酸涂料、熱固性環(huán)氧涂料、氨基醇酸樹脂涂料、氨基丙烯酸樹脂涂料等、雙組分固化型如丙

10、烯酸-聚氨酯樹脂涂料、聚酯-聚氨酯樹脂涂料等、催化固化型如過氧化物引發(fā)固化丙烯酸樹脂涂料、氨蒸氣固化聚氨酯樹脂涂料等。2底漆。 底漆的種類。汽車用溶劑型底漆主要選用硝基樹脂、環(huán)氧樹脂、醇酸樹脂、氨基樹脂、酚醛樹脂等為基料，顏料普通選用氧化鐵紅、鈦白、炭黑及其他顏料和填料。 底漆的涂裝方式有噴涂和浸涂兩種。 浸涂方式主要用于汽車制造廠，包括溶劑型浸涂底漆、水性浸涂底漆、陽極電泳底漆、陰極電泳底漆等。 碰撞事故車普通采用噴涂方式。3中間涂層。 中間涂層的分類。根據(jù)涂料的功能，中間涂層涂料分為膩子、二道漿、封鎖底漆。2涂裝前處置資料 涂裝前處置資料的分類。 涂裝前的處置資料主要有脫脂劑、除銹劑、脫漆

11、劑、外表調(diào)整劑、磷化劑和鈍化劑等。3涂裝后處置資料 涂裝后處置資料的分類。 涂裝后的處置資料主要有拋光劑磨光劑、上光劑和防銹蠟等。 汽車修繕廠必需在涂裝后，對涂膜外表的粗粒、橘皮、發(fā)白、污跡等一些細小缺陷進展磨光，然后上光蠟、亮蠟，以提高涂膜光澤并使之具有防水和維護功能。 另外，還要在車的焊縫及內(nèi)腔噴不到漆的部位噴一層防銹蠟。4涂料施工中的配套資料 涂料施工中配套資料的分類。 涂料施工中的配套資料主要有稀釋劑、固化劑、防潮劑、催干劑和流平劑等。2涂裝修繕設(shè)備1空氣噴涂的概念 空氣噴涂是以緊縮空氣的氣流為動力，以噴槍為器具，使涂料從噴槍的噴嘴中噴出呈漆霧而涂布到工件外表的一種施工方法。2空氣噴涂

12、的根本原理 圖9-40所示為典型空氣噴涂系統(tǒng)。 當扣動噴槍扳機時，緊縮空氣經(jīng)接頭進入噴槍，并從空氣噴嘴急速噴出，在漆噴嘴的出口處構(gòu)成低壓區(qū)。 漆壺蓋上有小孔，使漆壺內(nèi)與大氣相通，漆壺氣壓一直等于大氣壓，這樣在壓力差的作用下使漆液從漆噴嘴噴出，并被緊縮空氣吹散而霧化，噴到工件上，實現(xiàn)空氣噴涂。圖9-40 空氣噴涂根本原理及設(shè)備組成1電動機 2空氣緊縮機 3排污閥 4儲氣罐 5、9氣壓表 7空氣濾清器 8減壓閥 10軟管11噴槍 12供漆安裝 13空氣噴口 14漆噴口 15漆噴嘴 16供漆針閥3空氣噴涂的根本設(shè)備1空氣緊縮機。2噴槍。 重力式上壺式 虹吸式下壺式 壓力式圖9-42 噴槍的種類3噴漆

13、間。4烤漆房烘房和烤漆架。5噴漆烤漆房。圖9-43 紅外線輻射式烤漆架 圖9-44 噴漆烤漆房3車身涂裝修繕工藝1涂裝前外表預(yù)處置1清洗。2除油。3去除舊漆膜。4除銹。5磷化處置。6打磨和砂光。7第二次除油。8金屬調(diào)質(zhì)。2底漆和中間涂層的施工1底漆的施工。2中間涂料的施工。3標志涂料的施工。4膩子的施工。3面漆的噴涂施工 全面檢查各部位的底漆層能否平滑，如有不平之處，需再用砂紙手工打磨，同時用鏟刀去除殘留膩子和其他污物，并打磨光滑，徹底洗凈，然后再用緊縮空氣吹除一切灰塵，再用黏性抹布仔細地擦拭汽車待修補處的外表。 檢查調(diào)整噴槍的壓力、霧束大小方向、漆流量等，使之到達最正確形狀。 面漆噴涂的方法有干噴、濕噴、濕碰濕、虛槍噴涂、霧化噴涂、一道噴涂、帶狀涂裝、二道涂裝等，應(yīng)根據(jù)采用的涂料種類、噴涂車身鈑件的大小位置等采