帶式輸送機(jī)綜述(共12頁(yè))

1、帶式輸送機(jī)1.帶式輸送機(jī)簡(jiǎn)介(jin ji)帶式輸送機(jī)(belt conveyor)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)(linx)方式運(yùn)輸 HYPERLINK /view/676610.htm t /_blank 物料(w lio)的機(jī)械。主要由機(jī)架、 HYPERLINK /view/137880.htm t /_blank 輸送帶、 HYPERLINK /view/2035599.htm t /_blank 托輥、 HYPERLINK /view/1141961.htm t /_blank 滾筒、張緊裝置、傳動(dòng)裝置等組成。它可以將物料在一定的輸送線上，從最初的供料點(diǎn)到最終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。

2、它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料 HYPERLINK /view/700407.htm t /_blank 輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過(guò)程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線。帶式輸送機(jī)廣泛應(yīng)用于家電、電子、電器、機(jī)械、煙草、注塑、郵電、印刷、食品等各行各業(yè)，物件的組裝、檢測(cè)、調(diào)試、包裝及運(yùn)輸?shù)?。線體輸送可根據(jù)工藝要求選用：普通連續(xù)運(yùn)行、節(jié)拍運(yùn)行、變速運(yùn)行等多種控制方式；線體因地制宜選用：直線、彎道、斜坡等線體形式 輸送設(shè)備包括：皮帶輸送機(jī)也叫帶式輸送機(jī)或膠帶輸送機(jī)等，是組成有節(jié)奏的流水作業(yè)線所不可缺少的經(jīng)濟(jì)型物流輸送設(shè)備。皮帶機(jī)按其輸

3、送能力可分為重型皮帶機(jī)如礦用皮帶輸送機(jī)，輕型皮帶機(jī)如用在電子塑料，食品輕工，化工醫(yī)藥等行業(yè)。皮帶輸送機(jī)具有輸送能力強(qiáng)，輸送距離遠(yuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于維護(hù)，能方便地實(shí)行程序化控制和自動(dòng)化操作。運(yùn)用輸送帶的連續(xù)或間歇運(yùn)動(dòng)來(lái)輸送100KG以下的物品或粉狀、顆狀物品，其運(yùn)行高速、平穩(wěn)，噪音低，并可以上下坡傳送。2.發(fā)展(fzhn)歷史 中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車(chē)和提水的翻車(chē)，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；17世紀(jì)中，開(kāi)始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。1868年，在英國(guó)出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；1887年，在美國(guó)出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，

4、在英國(guó)和德國(guó)出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后(c hu)，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車(chē)間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。 3.國(guó)內(nèi)外研究(ynji)現(xiàn)狀及差距帶式輸送機(jī)具有運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)輸量大、可實(shí)現(xiàn)連續(xù)輸送及運(yùn)行可靠等優(yōu)點(diǎn)，且易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化集中控制，因此，帶式輸送機(jī)已成為煤炭生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備之一。20世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)科研技術(shù)人員經(jīng)過(guò)科研攻關(guān)和引進(jìn)、消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，所生產(chǎn)的帶式輸送機(jī)的功能基本滿(mǎn)足了煤礦井下運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需求。我國(guó)帶式輸送機(jī)機(jī)型較多，技術(shù)性能方面也都

5、有較大的提高，尤其是最近幾年，各大科研機(jī)構(gòu)和設(shè)計(jì)院運(yùn)用動(dòng)態(tài)分析方法對(duì)帶式輸送機(jī)的啟動(dòng)性能進(jìn)行分析，運(yùn)用智能化控制技術(shù)等對(duì)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，研制成功了多種軟起動(dòng)和制動(dòng)裝置以及可編程電控裝置，大大改進(jìn)了帶式輸送機(jī)的啟動(dòng)性能，并大幅提高了帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的自動(dòng)化功能。我國(guó)生產(chǎn)制造(zhzo)的帶式輸送機(jī)的品種、類(lèi)型較多。在“八五”期間，通過(guò)(tnggu)國(guó)家一條龍“日產(chǎn)萬(wàn)噸綜采(zn ci)設(shè)備”項(xiàng)目的實(shí)施，帶式輸送機(jī)的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、 HYPERLINK /view/259761.htm t /_blank 長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。如

6、大傾角長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽 HYPERLINK /view/3847045.htm t /_blank 可伸縮帶式輸送機(jī)等均填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，并對(duì)帶式輸送機(jī)的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，研制成功了多種軟起動(dòng)和制動(dòng)裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用 HYPERLINK /view/276769.htm t /_blank 調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。DY型可移動(dòng)式帶式輸送機(jī)DX型鋼繩芯帶式輸送機(jī)通用(tngyng)固定式帶式輸送帶西班牙的西撒哈拉帶式輸送機(jī)線路(xinl)西班牙的西撒哈拉帶式輸送機(jī)線路是世界上最長(zhǎng)的長(zhǎng)距離輸送機(jī)

7、線路。該線路長(zhǎng)達(dá)100km，用來(lái)將位于石質(zhì)高原地區(qū)的布克拉露天礦的磷 灰石礦石運(yùn)往艾汾阿雍海港。此線路于兩年半內(nèi)建成，并于1972年使用，西班牙的一些專(zhuān)家是在技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面進(jìn)行周密的研究(ynji)后才做出采用帶式輸送機(jī)運(yùn)輸這一選擇的。專(zhuān)家們?cè)鴮⑤斔蜋C(jī)運(yùn)輸、管道運(yùn)輸、汽車(chē)運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸各種方案進(jìn)行過(guò)比較。該系統(tǒng)總投資額為2億馬克。服務(wù)年限為30年，年平均運(yùn)輸量為1000萬(wàn)噸磷灰石礦石( 2000t/h)。每噸千米的運(yùn)費(fèi)為0.026法郎，整條線路由長(zhǎng)為6.9 11. 8km的11臺(tái)輸送機(jī)組成。澳大利亞恰那鐵礦20km地面帶式輸送機(jī)系統(tǒng)是代表了現(xiàn)代帶式輸送機(jī)發(fā)展水平(shupng)的一條輸送線。該輸

8、送系統(tǒng)由一條長(zhǎng)為10. 3km的平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)和一條10.l km的直線長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)構(gòu)成。轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)的曲率半徑為9km，弧長(zhǎng)為4km。兩條輸送機(jī)除線路參數(shù)外，其他參數(shù)相同，運(yùn)輸能力為2200 t/h，帶寬(di kun)1050mm，輸送帶抗拉強(qiáng)度為3000N/mm，安全系數(shù)為5，拉緊裝置為重錘拉緊。允許行程為25m，驅(qū)動(dòng)采用3臺(tái)700kW直流電動(dòng)機(jī)，雙滾筒驅(qū)動(dòng)。津巴布韋(jn b b wi)鋼鐵公司( ZISCO)的水平轉(zhuǎn)彎越野帶式輸送機(jī)于1996年投入使用，是世界上單機(jī)最長(zhǎng)的帶式輸送機(jī)。該輸送機(jī)將ZISCO的New Ripple Creek礦的經(jīng)過(guò)二次破碎的鐵礦石運(yùn)送到Redc

9、liff，Zimbabwe的煉鋼廠附近。輸送量為干礦石500t/h（濕礦石600t/h）。輸送機(jī)線路如圖3所示，系統(tǒng)全長(zhǎng)為15. 6km，物料提升高度為90m。3.帶式輸送機(jī)類(lèi)型（1）按承載能力分：輕型帶式輸送機(jī) 通用帶式輸送機(jī) 鋼繩芯帶式輸送機(jī)（2）按可否移動(dòng)分：固定帶式輸送機(jī) 移動(dòng)(ydng)帶式輸送機(jī) 移置(y zh)帶式輸送機(jī) 可伸縮(shn su)帶式輸送機(jī)（3）按結(jié)構(gòu)形式分：普通輸送帶帶式輸送機(jī) 繩牽引帶式輸送機(jī) 壓帶式輸送機(jī) 鋼帶輸送機(jī) 網(wǎng)帶輸送機(jī) 管狀帶式輸送機(jī) 波狀擋邊帶式輸送機(jī) 花紋帶式輸送機(jī)（4）按承載方式分：托輥式帶式輸送機(jī) 氣墊帶式輸送機(jī) 深槽型帶式輸送機(jī)（5）按線路

10、布置分：直線帶式輸送機(jī) 平面彎曲帶式輸送機(jī) 空間彎曲帶式輸送機(jī)（6）按驅(qū)動(dòng)方式分：?jiǎn)螡L筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī) 多滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī) 線摩擦帶式輸送機(jī) 磁性帶式輸送機(jī)（7）按用途可分為：重型皮帶輸送機(jī) 輕型(qn xn)皮帶輸送機(jī)（8）按結(jié)構(gòu)(jigu)形式分：槽形皮帶輸送機(jī) 平板(pngbn)型皮帶輸送機(jī)4.工作原理及組成 帶式輸送機(jī)主要由兩個(gè)端點(diǎn)滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。帶動(dòng)輸送帶轉(zhuǎn)動(dòng)的滾筒稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)滾筒（傳動(dòng)滾筒）；另一個(gè)僅在于改變輸送帶運(yùn)動(dòng)方向的滾筒稱(chēng)為改向滾筒。驅(qū)動(dòng)滾筒由電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)，輸送帶依靠驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動(dòng)。驅(qū)動(dòng)滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利于拖動(dòng)。

11、物料由喂料端喂入，落在轉(zhuǎn)動(dòng)的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動(dòng)運(yùn)送到卸料端卸出。通用帶式輸送機(jī)由輸送帶、 HYPERLINK /view/2035599.htm t /_blank 托輥、滾筒及驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)器、張緊裝置、裝載、卸載、清掃器等裝置組成。（1）輸送帶 常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。橡膠帶適用于工作環(huán)境溫-1540之間。物料溫度不超過(guò)50，超過(guò)50以上訂貨時(shí)需告知廠家，可以選用耐高溫輸送帶。向上輸送散粒料的傾角1224。對(duì)于大傾角輸送可用裙邊帶。塑料帶具有耐油、酸、堿等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)于氣候的適應(yīng)性差，易打滑和老化。帶寬是帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)。（2）托輥 有槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥、 H

12、YPERLINK /view/265534.htm t /_blank 緩沖(hunchng)托輥。槽形托輥（由3個(gè)輥?zhàn)?gn zi)組成）支承承載分支，用以輸送散粒物料；調(diào)心托輥用以調(diào)整帶的橫向位置，避免跑偏；緩沖托輥裝在受料處，以減小物料對(duì)帶的沖擊。（3）滾筒(gntng) 分驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒。驅(qū)動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力的主要部件。分單滾筒（膠帶對(duì)滾筒的包角為210230）、雙滾筒（包角達(dá)350）和多滾筒（用于大功率）等。（4）張緊裝置 其作用是使輸送帶達(dá)到必要的張力，以免在驅(qū)動(dòng)滾筒上打滑，并使輸送帶在托輥間的撓度保證在規(guī)定范圍內(nèi)。包含螺旋張緊裝置、重錘張緊裝置、 HYPERLINK /view

13、/276757.htm t /_blank 車(chē)式拉緊裝置。 5.主要特點(diǎn)及技術(shù)優(yōu)勢(shì)帶式 HYPERLINK /view/71443.htm t /_blank 輸送機(jī)是煤礦最理想(lxing)的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備（如機(jī)車(chē)類(lèi)）相比，具有輸送距離長(zhǎng)、運(yùn)量大、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和集中化控制，尤其對(duì)高產(chǎn)高效礦井，帶式輸送機(jī)已成為煤炭開(kāi)采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的 HYPERLINK /view/1410339.htm t /_blank 關(guān)鍵設(shè)備。帶式輸送機(jī)主要特點(diǎn)是機(jī)身可以很方便的伸縮，設(shè)有儲(chǔ)帶倉(cāng)，機(jī)尾可隨采煤工作面的推進(jìn)伸長(zhǎng)或縮短，結(jié)構(gòu)緊湊，可不設(shè)基礎(chǔ)，直接在巷

14、道底板上鋪設(shè)，機(jī)架輕巧，拆裝十分方便。當(dāng)輸送能力和運(yùn)距較大(jio d)時(shí)，可配中間 HYPERLINK /view/265522.htm t /_blank 驅(qū)動(dòng)(q dn)裝置來(lái)滿(mǎn)足要求。根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機(jī)輸送，也可多機(jī)組合成水平或傾斜的運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)輸送物料。帶式輸送機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)主要有以下幾點(diǎn)：（1）運(yùn)行可靠。在許多需要連續(xù)運(yùn)行的重要的生產(chǎn)單位，如發(fā)電廠煤的輸送，鋼鐵廠和水泥廠 HYPERLINK /view/558541.htm t /_blank 散狀物料的輸送，以及港口內(nèi)船舶裝卸等均采用帶式輸送機(jī)。如在這些場(chǎng)合停機(jī)，其損失是巨大的。必要時(shí)，帶式輸送機(jī)可以一班接一班地連續(xù)工作。

15、（2）動(dòng)力消耗低。由于物料與輸送帶幾乎無(wú)相對(duì)移動(dòng)，不僅使運(yùn)行阻力小（約為刮板輸送機(jī)的1/3-1/5），而且對(duì)貨載的磨損和破碎均小， HYPERLINK /view/185390.htm t /_blank 生產(chǎn)率高。這些均有利于降低生產(chǎn)成本。（3）輸送線路適應(yīng)性強(qiáng)又靈活。線路長(zhǎng)度根據(jù)需要而定。短則幾米，長(zhǎng)可達(dá)10km以上。可以安裝在小型隧道內(nèi)，也可以架設(shè)在地面交通混亂和危險(xiǎn)地區(qū)的上空。根據(jù) HYPERLINK /view/506940.htm t /_blank 工藝流程的要求，帶式輸送機(jī)能非常靈活地從一點(diǎn)或多點(diǎn)受料。也可以向多點(diǎn)或幾個(gè)區(qū)段卸料。當(dāng)同時(shí)在幾個(gè)點(diǎn)向輸送帶上加料（如選煤廠煤倉(cāng)下的輸

16、送機(jī)）或沿帶式輸送機(jī)長(zhǎng)度方向上的任一點(diǎn)通過(guò)均勻給料設(shè)備向輸送帶給料時(shí)，帶式輸送機(jī)就成為一條主要輸送干線。（4）取料、卸料非常(fichng)便捷。帶式輸送機(jī)可以在貯煤場(chǎng)料堆下面的巷道里取料，需要時(shí)，還能把各堆不同的物料進(jìn)行混合。物料可簡(jiǎn)單地從輸送機(jī)頭部卸出，也可通過(guò)犁式卸料器或移動(dòng)(ydng)卸料車(chē)在輸送帶長(zhǎng)度方向的任一點(diǎn)卸料。6.帶式輸送機(jī)的應(yīng)用(yngyng) 帶式輸送機(jī)可以用于水平運(yùn)輸或傾斜運(yùn)輸，使用非常方便，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中，如：礦山的井下巷道、 HYPERLINK /view/122812.htm t /_blank 礦井地面運(yùn)輸系統(tǒng)、露天采礦場(chǎng)及 HYPERLINK

17、 /view/1931884.htm t /_blank 選礦廠中。根據(jù)輸送工藝要求，可以單臺(tái)輸送，也可多臺(tái)組成或與其他輸送設(shè)備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿(mǎn)足不同布置形式的作業(yè)線需要。帶式輸送機(jī)廣泛地應(yīng)用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門(mén)，是因?yàn)樗哂休斔土看?、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便、成本低、通用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。帶式輸送機(jī)還應(yīng)用于建材、電力、輕工、糧食、港口、船舶等部門(mén)。7.帶式輸送機(jī)的發(fā)展趨勢(shì) 我國(guó)煤礦井下用帶式輸送機(jī)在技術(shù)上已有了長(zhǎng)足發(fā)展，但和國(guó)外先進(jìn)機(jī)型相比，國(guó)內(nèi)帶式輸送機(jī)機(jī)型一般偏小，帶速通常在4m/s以下，設(shè)計(jì)方法普遍采用靜態(tài)設(shè)計(jì)法，未考慮帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)運(yùn)行狀態(tài)，因此設(shè)備成本一般偏高，

18、運(yùn)行的可靠性偏低。為適應(yīng)現(xiàn)代化煤礦建設(shè)的發(fā)展要求，需提高國(guó)產(chǎn)帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)和制造水平。由此可見(jiàn)，我國(guó)煤礦帶式輸送機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)為:（1）提高設(shè)計(jì)(shj)能力。設(shè)計(jì)(shj)時(shí)應(yīng)突破原有的靜態(tài)設(shè)計(jì)法，充分考慮帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)運(yùn)行方式。（2）開(kāi)發(fā)(kif)特殊機(jī)型。我國(guó)煤礦的地質(zhì)條件差異很大，應(yīng)針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況開(kāi)發(fā)特殊機(jī)型的帶式輸送機(jī)，以滿(mǎn)足不同地質(zhì)條件的特殊要求。（3）提高制造質(zhì)量。由于帶式輸送機(jī)的工作環(huán)境特別惡劣，一旦出現(xiàn)問(wèn)題有將影響整個(gè)生產(chǎn)線，所以帶式輸送機(jī)的質(zhì)量及可靠性特別重要，應(yīng)努力提高帶式輸送機(jī)的制造質(zhì)量，使其安全可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)。（4）提高自動(dòng)化水平。在帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)中不斷采用動(dòng)態(tài)特性分析技術(shù)、可控啟動(dòng)技術(shù)、下運(yùn)制動(dòng)技術(shù)、自動(dòng)張緊技術(shù)、中間驅(qū)動(dòng)技術(shù)、高速托輥技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，提高帶式輸送機(jī)的自動(dòng)化水平，保證其可靠運(yùn)行。8.結(jié) 語(yǔ) 幾十年來(lái)，通過(guò)廣大煤炭科技工作者和生產(chǎn)管理人員長(zhǎng)期科技攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新，極大推動(dòng)了我國(guó)煤礦井下運(yùn)輸設(shè)備的發(fā)展，特別是無(wú)軌輔助運(yùn)輸設(shè)備、帶式輸送機(jī)設(shè)備、刮板輸送機(jī)設(shè)備得