貨代多選題(共21頁)

1、10.中港運(yùn)輸車是指專門進(jìn)出內(nèi)地到香港之間的運(yùn)送貨物(huw)的貨車，具體包括(ABD )。A.315噸箱式貨車(huch)B.2045英尺(yngch)的集裝箱運(yùn)輸車C.3050英尺的集裝箱運(yùn)輸車D.危險(xiǎn)品運(yùn)輸車3、在使用提單的正常情況下，收貨人要取得提貨的權(quán)利，必須（ BCD ）。A將全套提單交回承運(yùn)人 B將任一份提單交回承運(yùn)人 C提單必須正確背書 D付清應(yīng)支付的費(fèi)用 9.美國地區(qū)運(yùn)輸條款有(ABC )。A.OCPB.MLBC.IPID.DDC7.航次租船到付運(yùn)費(fèi)的到付時(shí)間為(BCD )。A.船舶到達(dá)卸貨港前三天支付B.船舶到達(dá)卸貨港時(shí)支付c.卸貨完畢時(shí)支付D.交付貨物后支付下列(ACD

2、)城市屬于IATA三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中TC3區(qū)。A新德里B開羅C惠靈頓D釜山航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)用由船舶出租人還是承租人承擔(dān)，取決于合同的具體規(guī)定。下列（BCD） 術(shù)語(shy)表明船舶出租人不承擔(dān)裝船費(fèi)。A.LIFOB.FILOC.FIOD.FIOST國際鐵路聯(lián)運(yùn)時(shí)中貨物部分滅失、毀損(hu sn)或腐壞，索賠時(shí)，發(fā)貨人或收貨人都應(yīng)提供（CD）A、裝箱單B、托運(yùn)(tuyn)書C、運(yùn)單D、鐵路交給收貨人的商務(wù)記錄52在國際海上貨物運(yùn)輸中，依據(jù)(A)的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)航行過失和管船過失原因造成的貨損不負(fù)責(zé)任。 A.海牙規(guī)則 B.維斯比規(guī)則 C.漢堡規(guī)則 D.中國海商法12、按照代理業(yè)務(wù)的性質(zhì)

3、和范圍不同，代理行為主要包括(ABCD)A、租船代理 B、船務(wù)代理人 C、貨運(yùn)代理 D、咨詢代理 在海上保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，構(gòu)成被保險(xiǎn)貨物“實(shí)際全損”的情況有（ABCD）保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失保險(xiǎn)標(biāo)的物喪失已無法挽回保險(xiǎn)標(biāo)的物發(fā)生變質(zhì)，失去原有使用價(jià)值船舶失蹤打到一定時(shí)期FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的共同點(diǎn)在于（ABC ）。A交貨地點(diǎn)相同B適用的運(yùn)輸方式相同C風(fēng)險(xiǎn)劃分的分界點(diǎn)相同D費(fèi)用分擔(dān)相同國際航空貨運(yùn)代理(dil)涉及的當(dāng)事人包括（ABCD）A、發(fā)貨人B、收貨人C、航空公司D、航空(hngkng)貨運(yùn)公司7.在國際航空貨物運(yùn)輸中，一票(y pio)貨物中包含有不同物品稱為混運(yùn)貨物。下列( AC

4、)不得作為混運(yùn)貨物運(yùn)輸。A.貴重貨物 B.兒童讀物 C.外交信袋 D.服裝公路貨物過境運(yùn)輸?shù)慕M織形式、管理模式、使用的運(yùn)輸單證、具體操作方法等應(yīng)根據(jù)雙邊或多邊汽車運(yùn)輸協(xié)定的規(guī)定執(zhí)行。我國公路貨物過境運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作具有以下特點(diǎn)（ABD）。A實(shí)行經(jīng)營許可證制度B實(shí)行行車許可證制度C應(yīng)當(dāng)使用國際公路貨物運(yùn)單D必須遵守有關(guān)的國際公約、貨物途經(jīng)國家的法律規(guī)定以及國際慣例航空貨運(yùn)單的作用,除是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間締結(jié)的運(yùn)輸契約和承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明文件之外,還是(ABCD )。A運(yùn)費(fèi)結(jié)算憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù)B承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸全過程中的依據(jù)C辦理清關(guān)的證明文件D保險(xiǎn)證明國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)第一系列集裝箱長度主要分為

5、10、20、30、40英尺四種類型，集裝箱寬度為8英尺類型的包括( ABCD)。A1AB1BC1CD1D下面的貨物屬于航空運(yùn)輸當(dāng)中的貴重貨物有（ABC）A、股票B、金表C、人工養(yǎng)殖珍珠D、公司文件窗體頂端在國際航空貨物運(yùn)輸中，下列(ABD )不屬于非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。A普通貨物運(yùn)價(jià)B等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)C分段相加運(yùn)價(jià)D集裝貨物運(yùn)價(jià)窗體底端9.國際海上貨物運(yùn)輸中海上危險(xiǎn)的可能性大、所造成(zo chn)的損失也大，為適應(yīng)海上危險(xiǎn)而建立的制度包括( ABCD)。A.共同海損制度(zhd) B.海上保險(xiǎn)制度 C.海上救助制度D.承運(yùn)人責(zé)任(zrn)限制制度 在國際航空貨物運(yùn)輸中，下列說法正確的是(ACD )。A

6、每件普通航空貨物的最小體積不得小于31020厘米B每票普通貨物的最小重量不得小于1千克C易碎物品每件重量不超過25千克D鮮活易腐貨物每件重量以不超過25千克為宜貨主或委托貨代到碼頭堆場提空箱時(shí)，通常與堆場業(yè)務(wù)人員一起對(duì)集裝箱進(jìn)行檢查。檢查的主要內(nèi)容包括（ABCD）。A集裝箱外部是否有損傷、變形、破口等異樣B集裝箱箱門能否做270度開啟C箱內(nèi)是否清潔D附件是否齊全國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（ABCD ）。A、線長面廣B、中間環(huán)節(jié)多C、情況復(fù)雜多變D、風(fēng)險(xiǎn)大空運(yùn)的主要經(jīng)營方式有(ABCD )。A班機(jī)B包機(jī)C集中托運(yùn)D快遞美國海關(guān)AMS規(guī)定適用于(AC )的貨物運(yùn)輸。A從中國海運(yùn)出口到美國B從美國海運(yùn)出口

7、到中國C從中國海運(yùn)出口途經(jīng)美國到加拿大D從美國海運(yùn)出口途經(jīng)加拿大到中國國際航空集裝器代號(hào)由通常由前面3個(gè)字母、中間4位數(shù)字和后面2個(gè)字母組成，有關(guān)它們的說明的正確表述是(ABC )A前3個(gè)字母依次表示集裝器的類型、底板尺寸、外形或適配性B中間4位數(shù)字表示集裝器的序號(hào)C最后2個(gè)字母表示集裝器所屬的所有人、注冊人D最后2個(gè)字母表示集裝器的生產(chǎn)方3.在航次租船(z chun)合同下，下列(ABCD )費(fèi)用由船舶出租人承擔(dān)。A.船員(chunyun)工資B.港口(gngku)使費(fèi)C.船舶燃料費(fèi)D.船用物料8、某國際航空貨物運(yùn)單上的“RateClass”一欄印有“N”，說明(BD )。A. 該票貨物的計(jì)

8、費(fèi)重量達(dá)到45公斤B. 該票貨物的計(jì)費(fèi)重量沒有達(dá)到45公斤C. 該票貨物采用最低運(yùn)費(fèi)D. 該票貨物沒有采用較高重量點(diǎn)的運(yùn)價(jià)答案： BD下面的貨物屬于航空運(yùn)輸當(dāng)中的貴重貨物有（ABC）A、股票B、金表C、人工養(yǎng)殖珍珠D、公司文件允許公路運(yùn)輸合同變更和解除的情況有(ABCD )由于不可抗力使運(yùn)輸合同無法履行;(2)由于合同當(dāng)事人一方原因，在合同約定的期限內(nèi)無法履行運(yùn)輸合同;(3)合同當(dāng)事人違約，使合同的履行成為不可能或不必要;(4)經(jīng)合同的當(dāng)事人雙方協(xié)商同意解除或變更，向承運(yùn)人提出同意解除運(yùn)輸合同的，應(yīng)退還已收運(yùn)費(fèi)。國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在(BCD )。A無貨損B降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用C安

9、全迅速D手續(xù)簡便、提早結(jié)匯7航次租船合同中通常就裝卸時(shí)間是分別計(jì)算(j sun)還是統(tǒng)算的方法做出具體規(guī)定，不同的方法有著不同的含義和不同的結(jié)果。下列(ABC )表明裝卸時(shí)間要統(tǒng)算。A平均方法(fngf)計(jì)算B可調(diào)劑方法(fngf)計(jì)算C裝卸共用時(shí)間D加權(quán)方法計(jì)算在國際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，場站收據(jù)的作用包括（ABD） 。市場營銷觀念是一種以顧客需要和欲望為導(dǎo)向的經(jīng)營哲學(xué)，它把企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)看作是一個(gè)不斷滿足顧客需要的過程，而不僅是制造或銷售某種產(chǎn)品的過程，它與推銷觀念及其他傳統(tǒng)的經(jīng)營思想存在著根本的不同。市場營銷觀念的核心內(nèi)容包括(ABCD )。A以市場為中心B以客戶的需求為導(dǎo)向C以整體

10、營銷為手段D以贏利為目的托運(yùn)人在航空貨物發(fā)運(yùn)后，可以對(duì)貨運(yùn)單上(AB )做變動(dòng)。A運(yùn)費(fèi)到付改為運(yùn)費(fèi)預(yù)付B收貨人和目的站C聲明價(jià)值D保險(xiǎn)金額班輪運(yùn)輸最基本的特點(diǎn)有（ABD） 。4、提單中Shipper一欄內(nèi)通常可以記載（ABC）。A與承運(yùn)人訂立合同的人 B代表他人與承運(yùn)人訂立合同的人C將貨物交給承運(yùn)人的人 D承運(yùn)人 航空(hngkng)集裝器包括（ABCD） 。在國際航空貨物運(yùn)輸中，下列(xili)屬于IATA三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)中，TC3區(qū)的國家是（ABD） 。A.日本(r bn)B.澳大利亞C.哥倫比亞D.新加坡航空快運(yùn)業(yè)務(wù)的形式分(ABC )。A門到門服務(wù)B門到機(jī)場服務(wù)C專人派送D貨到付款銜

11、接方式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸組織者一多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人相對(duì)于第二、三程實(shí)際承運(yùn)人的身份是（AB） 。公路運(yùn)輸?shù)木窒扌杂校ˋBC）載重量小不適宜走長途運(yùn)輸易造成損貨差事故靈活方便貨物運(yùn)輸標(biāo)志又稱嘜頭，通常是由一個(gè)簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成，其主要內(nèi)容通常包括( ABC)。A收貨人的代號(hào)B目的港C貨物的件數(shù)、批號(hào)D承運(yùn)人的代號(hào)下列有關(guān)倉單的描述正確的有(BD )。A倉單可以背書轉(zhuǎn)讓B倉單不可以背書轉(zhuǎn)讓C倉單是物權(quán)憑證D倉單不是物權(quán)憑證為了統(tǒng)一提單(tdn)的法律問題，在國際上先后簽署的國際公約有（ABC） 。10危險(xiǎn)品標(biāo)志(biozh)的圖形符號(hào)主要有（ABCD ）。A火焰(huyn) B

12、三葉形 C爆炸的炸彈 D氣瓶2.國際貨代企業(yè)可以接收下列全部或部分業(yè)務(wù)(ABCD)。A.租船、訂艙、儲(chǔ)存 B.監(jiān)管、監(jiān)卸、拼拆箱C.國際多式聯(lián)運(yùn) D.報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)根據(jù)我國現(xiàn)行海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，能夠獨(dú)立投保的險(xiǎn)別有（ABC ）A。平安險(xiǎn) B。水漬險(xiǎn) C。一切險(xiǎn) D。戰(zhàn)爭險(xiǎn)國際貨物買賣中的檢驗(yàn)證書是檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)進(jìn)出口商品進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定后簽發(fā)的書面證明文件。各種檢驗(yàn)證書是針對(duì)不同商品的不同檢驗(yàn)項(xiàng)目而出具的，其所起的作用包括（ABCD）A、是證明賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝以及衛(wèi)生條件等方面是否符合合同規(guī)定的依據(jù)B、是辦理索賠和理賠的依據(jù)C、是海關(guān)驗(yàn)關(guān)放行的依據(jù)D、是賣方辦理貨款結(jié)

13、算的依據(jù)下列（ABCD ）貨物不得以集中托運(yùn)形式運(yùn)輸A、貴重物品B、活動(dòng)物C、尸體、骨灰D、外交信貸國際鐵路聯(lián)運(yùn)的辦理種類包括（ABC）整車運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸(ynsh)散貨運(yùn)輸(ynsh)大噸位(dnwi)集裝箱運(yùn)輸船舶載貨清單（M/F是（ACD） 。A根據(jù)大副收據(jù)或提單編制的全船實(shí)際載運(yùn)貨物匯總清單B根據(jù)托運(yùn)單留底聯(lián)編制的全船待裝貨物匯總清單C船舶報(bào)關(guān)單證D辦理進(jìn)口貨物手續(xù)時(shí)海關(guān)驗(yàn)放單證6下列（ABCD）是隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)。AinstrumentsBdiving equipmentCcamping gearDhousehold goods4根據(jù)運(yùn)輸組織分類，汽車貨物運(yùn)輸可分為（ABC）。A拖掛貨

14、運(yùn)B包車貨運(yùn)C集裝化運(yùn)輸D包裝貨運(yùn)下列關(guān)于國際貨協(xié)運(yùn)單，表述正確的是（BCD ）。1.國際道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理管理制度包括(ABCD )幾個(gè)方面。A.安全生產(chǎn)責(zé)任制度B.安全生產(chǎn)操作規(guī)程C.安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度D.從業(yè)人員、車輛、設(shè)備安全管理制度托運(yùn)人在航空貨物發(fā)運(yùn)后,可以對(duì)貨運(yùn)單上除(CD )外的其他各項(xiàng)做變動(dòng)。A運(yùn)價(jià)B航空運(yùn)費(fèi)C聲明價(jià)值D保險(xiǎn)金額信用證規(guī)定(gudng)，“最遲裝運(yùn)(zhungyn)期為2007的9月15日，有效期為2007年9月30日，單據(jù)必須在提單日后15天內(nèi)提交”。若提單的出單日期為2007年9月10日，則貨物(huw)保險(xiǎn)單的出單日期可以為（AB） 。A2007年9

15、月10日B2007年9月10日以前C2007年9月15日D2007年9月25日受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。如果航次租船合同規(guī)定受載期為11月1日至11月5日，船舶可以在下列（BC ）期間抵達(dá)約定的裝貨港，并做好準(zhǔn)備。公路集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)慕M織形式包括（ABCD ）。A.一線兩點(diǎn)、一端甩掛B.循環(huán)甩掛C.駝背/滾裝運(yùn)輸D.一線兩點(diǎn)、兩端甩掛目前，世界上規(guī)模最大的主要集裝箱航線有（ABC）A、遠(yuǎn)東北美航線B、遠(yuǎn)東歐洲航線C、遠(yuǎn)東地中海航線D、跨大西洋航線下列貨物運(yùn)輸適合采用租船運(yùn)輸?shù)挠?ABC )。A谷物B礦石C煤炭D電視機(jī)下面哪些選項(xiàng)屬于航空索賠所需的

16、文件（ABCD）A、正式索賠函B、貨運(yùn)單正本或副本C、貨物艙單D、運(yùn)輸事故記錄國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在( BCD)。A無貨損B降低運(yùn)輸成本，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用C安全迅速D手續(xù)簡便、提早結(jié)匯下列哪些(nxi)屬于國際鐵路組織？（ ABCD）A、國際鐵路(til)組織B、歐洲(u zhu)鐵路共同體C、國際鐵路聯(lián)盟D、國際鐵路貨物運(yùn)送公約航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（AB）速度快安全準(zhǔn)確節(jié)省運(yùn)費(fèi)不受氣候影響道路貨運(yùn)單的性質(zhì)為（ACD ）。6、我國國際貨運(yùn)代理的經(jīng)營范圍包括：(AB)A、攬貨和訂艙 B、報(bào)關(guān)和報(bào)驗(yàn) C、資源管理平臺(tái) D、門戶社區(qū)平臺(tái) 1.下列（ABC）條款通常會(huì)出現(xiàn)在航次租船訂租確認(rèn)書中。A.運(yùn)費(fèi)

17、支付和運(yùn)費(fèi)率B.租金支付和租金率C.裝卸時(shí)間和裝卸費(fèi)用D.交船/還船地點(diǎn)以下哪些是班輪船期表的內(nèi)容?（AD）在航空運(yùn)輸中，需要事先訂妥全程噸位的貨物有（ACD ）。海上運(yùn)輸（AB）是最重要的國際貿(mào)易運(yùn)輸(ynsh)方式承擔(dān)(chngdn)著世界上國際貿(mào)易貨物2/3以上的運(yùn)輸總量運(yùn)輸(ynsh)的安全性好運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性好在國際航空貨物運(yùn)輸中，下列(ABD )不屬于非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。A普通貨物運(yùn)價(jià)B等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)C分段相加運(yùn)價(jià)D集裝貨物運(yùn)價(jià)窗體頂端在實(shí)際業(yè)務(wù)中，我們應(yīng)根據(jù)（ABCD ）審慎選用合理的運(yùn)輸方式。 貨物特征 運(yùn)量大小 距離遠(yuǎn)近 運(yùn)費(fèi)高低 窗體底端10、根據(jù)我國現(xiàn)行海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款的規(guī)定，

18、下列損失中，屬于水漬險(xiǎn)承保范圍的有（AD）。 A由海嘯造成的被保貨物的損失 B由于下雨造成的被保貨物的損失 C由于船艙淡水水管滲漏造成的被保貨物的損失 D由于船舶擱淺造成的被保貨物的損失海上貨物運(yùn)輸?shù)膰H性體現(xiàn)在（ACD）受國際海運(yùn)市場的影響風(fēng)險(xiǎn)的國際性貨運(yùn)單證的國際通用性貨運(yùn)單證的國際通用性以下哪些運(yùn)輸組織方式屬于多式聯(lián)運(yùn)方式?( ABCD)SLBOCPMLBIPI供應(yīng)鏈具有以下（ ABC）的特征復(fù)雜性動(dòng)態(tài)性面向客戶需求合作性集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的趨勢有（BCD）A、集裝箱體向大型化發(fā)展B、集裝箱船向大型化發(fā)展C、集裝箱碼頭向深水化發(fā)展D、集裝箱運(yùn)輸量不斷增長航空(hngkng)集裝器包括（ABC

19、D）集裝板和網(wǎng)套結(jié)構(gòu)(jigu)集裝棚非結(jié)構(gòu)(jigu)集裝棚集裝箱構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)的基本條件必須是( ACD)。A. 具有一份多式聯(lián)運(yùn)合同B. 多次托運(yùn)、多次收費(fèi)C. 是國際間且至少由兩種不同運(yùn)輸方式組成的連續(xù)運(yùn)輸D. 使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)貨物運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)IATA將世界分為三個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)區(qū)，分別為TC1，TC2，TC3。其中TC2包括（ ABC）。依據(jù)提單上收貨人的抬頭寫法不同，可將提單分為( ABD)。A指示提單B不記名提單C不清潔提單D記名提單危險(xiǎn)貨物托運(yùn)時(shí)，托運(yùn)單上要填寫危險(xiǎn)貨物品名、包裝方法、（ ABCD）收發(fā)貨人詳細(xì)地址及運(yùn)輸過程中注意事項(xiàng)。下述關(guān)于國際鐵路貨

20、物聯(lián)運(yùn)正確的表述是（BCD）。A在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時(shí)需要發(fā)貨人與收貨人參與B由鐵路部門負(fù)責(zé)從托運(yùn)人接貨到向收貨人交貨的全過程運(yùn)輸C經(jīng)過兩個(gè)或兩個(gè)以上國家的鐵路運(yùn)輸D在整個(gè)聯(lián)運(yùn)過程中使用一份國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)單【正確(zhngqu)答案】：B,C,D提單背書一般(ybn)分為（ABC） 。根據(jù)FIATA貨運(yùn)代理(dil)標(biāo)準(zhǔn)交易條件的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理人可以提供的服務(wù)包括辦理（ ABCD）。在國際航空運(yùn)輸中，某貨運(yùn)代理人從不同貨主處接收了下列貨物，其中可以拼裝成一票貨進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳锸? BC)。A工業(yè)鉆石B普通電器元件C運(yùn)動(dòng)鞋D大使館的郵件在航空運(yùn)輸中，需要事先訂妥全程噸位的貨物有（ AC

21、D）。國際海運(yùn)貨物在海上遭遇惡劣氣候，雷電、海嘯等自然災(zāi)害而造成的部分損失，如果貨物已投保，屬于中國人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款（BC） 險(xiǎn)別的承包范圍。3) 海運(yùn)情況下，憑保證書提貨后，收貨人應(yīng):ACA. 在取得提單后及時(shí)交給承運(yùn)人 B. 取回保證金 C. 取回保證書 D. 宣布提單無效 鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施主要包括( ABC)。鐵路車輛(ti l ch lin)鐵路(til)線路鐵路(til)機(jī)車鐵路貨物由多個(gè)承運(yùn)人共同完成貨物全程運(yùn)輸下使用的提單有(ABC )。A轉(zhuǎn)運(yùn)提單B聯(lián)運(yùn)提單C多式聯(lián)運(yùn)提單D直達(dá)提單集裝箱托運(yùn)單的第七聯(lián)是（AD） 。13、船務(wù)代理的業(yè)務(wù)范圍包括以下哪幾項(xiàng)

22、：(ABCD)A、船舶進(jìn)港業(yè)務(wù) B、貨運(yùn)業(yè)務(wù) C、淡水、物料供應(yīng) D、船員登岸手續(xù)根據(jù)我國海關(guān)法中關(guān)于一般進(jìn)出口貨物申報(bào)地點(diǎn)的規(guī)定，在一般情況下( ABD)。A進(jìn)口貨物應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境地海關(guān)申報(bào)B出口貨物應(yīng)當(dāng)在出境地海關(guān)申報(bào)C進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物應(yīng)當(dāng)在設(shè)有海關(guān)的起運(yùn)地申報(bào)D出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物應(yīng)當(dāng)在設(shè)有海關(guān)的起運(yùn)地申報(bào)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織推薦的標(biāo)準(zhǔn)嘜頭應(yīng)包括的內(nèi)容有（ABCD ）收貨人名稱的縮寫或代號(hào) B目的港（地 C箱號(hào)或件號(hào) D參考號(hào)（合同號(hào)、訂單號(hào)等 51. 我國海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款一切險(xiǎn)承保范圍包括（A B C ）A自然災(zāi)害B火災(zāi)或爆炸C共同海損D海盜行為參加路將對(duì)以下（ABCD ）事故承擔(dān)責(zé)任。貨物(huw)運(yùn)

23、到逾期多收運(yùn)送(yn sn)費(fèi)用由于鐵路過失而使發(fā)貨人或海關(guān)在運(yùn)單(yn dn)上已作記載的添附文件遺失而造成的后果由于鐵路過失未能執(zhí)行貨主提出的“運(yùn)送契約變更申請(qǐng)書”造成的后果每個(gè)活動(dòng)物容器上至少貼（ AC）標(biāo)簽。A活動(dòng)物標(biāo)簽B危險(xiǎn)品標(biāo)簽C不可倒置標(biāo)簽D有毒標(biāo)簽2在集裝箱了口主要貨運(yùn)單證中，屬于貨主委托貨運(yùn)代畫辦理運(yùn)輸事宜的基本單證有（ABCD）A、商業(yè)發(fā)票B、出口貨物報(bào)關(guān)單C、裝箱單D、外匯核銷單國際貨物運(yùn)輸組織有以下當(dāng)事人（ ABD）交通運(yùn)輸部門進(jìn)出口商海關(guān)貨運(yùn)代理人集裝箱出口貨運(yùn)流程分:訂艙、接受托運(yùn)申請(qǐng)、發(fā)放空箱、以及( ABCD)。A拼箱貨裝箱B整箱貨交接C辦理交接簽證D換取提單不

24、得以集中托運(yùn)形式運(yùn)輸?shù)呢浳镉?ABD )。貴重物品活動(dòng)(hu dng)物書報(bào)雜志外交(wijio)信貸期租船的特點(diǎn)(tdin)主要有（AB） 。6鐵路貨物運(yùn)到期限由（BCD）組成。A貨物裝箱期間B貨物發(fā)送期間C貨物運(yùn)輸期間D特殊作業(yè)時(shí)間國際貨運(yùn)代理人的除外責(zé)任有（ ABCD）。貨物包裝不牢固、缺乏或不當(dāng)所致貨物自然特征或潛在缺陷不可抗力貨運(yùn)代理自己的過失或疏忽13下列關(guān)于調(diào)整國際多式聯(lián)運(yùn)當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)關(guān)系方面比較有影響的國際規(guī)劃中，（AC）作為民間規(guī)則，其適用不具有強(qiáng)制性，需由當(dāng)事人在多式聯(lián)運(yùn)合同中自愿采納。A聯(lián)合運(yùn)輸單證統(tǒng)一規(guī)則 B聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約C多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則 D國際鐵路貨運(yùn)

25、公約液體類航空貨物包裝要遵循以下原則(ABC )。A容器內(nèi)至少有5-10%的空隙B封蓋嚴(yán)密C每一容器的容量不得超過500毫升D每件重量不超過25公斤14、 關(guān)于貨運(yùn)代理作為代理人的民事法律責(zé)任下列說法正確的是（ ）。A、因過錯(cuò)而給委托人造成的賠償責(zé)任B、與第三人串通損害委托人利益的，與第三人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任C、明知(mngzh)委托事項(xiàng)違法的，與委托人承擔(dān)連帶責(zé)任D、擅自(shnz)將委托事項(xiàng)轉(zhuǎn)委托他人，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)委托的行為向委托人承擔(dān)責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)答案：a， b， c， d有權(quán)簽發(fā)(qinf)提單的人有（ CD）。7.目前，國際多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為以下哪些種類?(BCD )A.Port to Port

26、 B/LB.FBLC.MultidocD.Combined transport B/L10.根據(jù)我國海運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱安全技術(shù)要求的規(guī)定，裝運(yùn)危險(xiǎn)品貨物集裝箱時(shí)要求(ABC )。A.集裝箱內(nèi)清潔干燥，外觀上適合裝貨B.集裝箱內(nèi)未裝入不相容的貨物C.集裝箱及其包件有正確的標(biāo)志D.集裝箱內(nèi)所裝每票貨物都有危險(xiǎn)貨物申報(bào)單5.目前國際?？章?lián)運(yùn)線主要有:窗體頂端目前，國際海空聯(lián)運(yùn)線主要有(ABCD ) 遠(yuǎn)東一歐洲 遠(yuǎn)東中南美 遠(yuǎn)東中近東 遠(yuǎn)東非洲 窗體底端國際貨運(yùn)代理人所從事的業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，通常為接受客戶的委托，完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)的任務(wù)，其服務(wù)對(duì)象有（ABCD）。A出口商B進(jìn)

27、口商C班輪公司D航空公司13、 下列選項(xiàng)中屬于貨運(yùn)代理作為(zuwi)代理人的權(quán)利的是（ ）。A、以委托人名義(mngy)處理委托事務(wù)B、要求(yoqi)委托人提交待運(yùn)輸貨物和相關(guān)運(yùn)輸單證、文件資料C、要求委托人預(yù)付、償還處理委托事務(wù)費(fèi)用D、要求委托人承擔(dān)代理行為后果標(biāo)準(zhǔn)答案：a， b， c， d國際公路運(yùn)單具有（AC）功能。貨物收據(jù)物權(quán)憑證運(yùn)輸合同證明流通性在國際航空貨物運(yùn)輸中，裝運(yùn)貨物時(shí)應(yīng)考慮到飛機(jī)本身的裝載限制，這些限制因素包括 （ ABCD）。下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有（ ABD）。進(jìn)口貨物的收貨人經(jīng)海關(guān)同意，可以在申報(bào)前察看貨物或者提取貨樣進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)如實(shí)申報(bào)，

28、交驗(yàn)進(jìn)出口許可證件和有關(guān)單證實(shí)踐中，進(jìn)出口貨物都是經(jīng)過海關(guān)實(shí)地查驗(yàn)后才能放行，有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)配合海關(guān)查驗(yàn)進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人交清稅款或者提供擔(dān)保后，由海關(guān)簽印放行用冷藏方法來保藏和運(yùn)輸鮮活易腐貨物時(shí)，對(duì)貨物的質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生直接的影響條件有(ABCD )。溫度濕度通風(fēng)衛(wèi)生受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨(zhun hu)港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。如果航次租船合同規(guī)定受載期為11月1日至11月5日，船舶可以在下列（BC） 期間抵達(dá)約定的裝貨港，并做好準(zhǔn)備。公路貨物過境運(yùn)輸?shù)慕M織形式、管理模式、使用的運(yùn)輸單證、具體操作方法等應(yīng)根據(jù)雙邊或多邊(dubin)汽車運(yùn)輸協(xié)定的規(guī)定執(zhí)行。我國公路貨物過境運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作具有以下特點(diǎn)(ABD )。A 實(shí)行(shxng)經(jīng)營許可證制度B 實(shí)行行車許可證制度C 應(yīng)當(dāng)使用國際公路貨物運(yùn)單D 必須遵守有關(guān)的國際公約、貨物途經(jīng)國家的法