《上跨橋施工組織》word版

1、上跨橋施工方案一、工程概況本合同段施工里程為西寶改擴(kuò)建工程里程K218+470K236+450段，共18座橋。其中上跨橋5座，分布里程自東頭K220+197至西頭K231+152，分布較廣，共11公里，間距0.52公里1座橋，共跨越兩個區(qū)段，分別為武功至楊凌，楊凌至降帳。分別為：K220+197.67天橋（既有橋13+216+13m）、K226+796.225天橋（既有橋13+216+13m）、K228+115.238上跨分離立交（既有橋13+216+13m）、K230+847.441分離立交（既有橋217）、K231+152.016分離立交（既有橋217）。其中K228+115.238及K2

2、31+152.016上跨橋拆除后不建，其余三座拆除后重建。根據(jù)管理處總體計劃要求，本次封閉段先拆除K228+115及K230+847上跨橋，重建K230+847分離立交。上跨橋70天之內(nèi)施工完畢。1、工程特點(diǎn)上跨橋拆除需拆除既有梁部及立柱，需做好下部公路防護(hù)及作業(yè)人員設(shè)備安全保證。上跨橋拆除前需做好高速公路封閉工作及地方道路改路工作。根據(jù)現(xiàn)有工期，考慮按高速公路全封閉一次性全部拆除（本合同段地方上跨橋均能改道，具備全部拆除施工的條件）。2、工程數(shù)量主要工程數(shù)量表工程項目拆除主要工程內(nèi)容新建主要工程內(nèi)容備 注梁片蓋梁墩柱梁片蓋梁墩柱K220+197.6720332036拆除新建K226+796.

3、22520331636拆除新建K228+115.2382033拆除廢棄K230+847.441922108028拆除新建K231+152.0161612拆除廢棄二、地方改道上跨橋拆除前需提前做好地方道路改道工作，地方道路改道主要利用工地便道及地方道路結(jié)合使用。具體改道如下：K220+197.67天橋拆除后，地方道路改至K220+846 1-63.6m通道通行，地方人員及小車輛通過K220+197+846兩側(cè)工地便道繞行。K226+796.225天橋拆除后，地方道路改至K226+944 1-53.2m通道通行，地方人員及小車輛通過K226+796.225+944左側(cè)工地便道繞行。K228+115

4、.238上跨橋為拆除不重建，不考慮改道。K230+847.441分離立交拆除后，地方道路改至K229+968.131-83.5m箱式通道通行，地方人員及車輛通過，自K229+968.13至K230+847.441左側(cè)工地便道繞行，右側(cè)利用地方原有道路。K231+152.016上跨橋為拆除不重建，不考慮改道。改道均采用寬4.5m，厚度0.4m砂礫。三、工程工期1、改道工期計劃安排K230+847.441分離立交拆橋必須在K229+968.13通道改橋，既有通道整體開挖后方可封閉拆橋。其余橋梁在改道施工后即可拆橋。因此改道工程必須在1月10日前施工完畢。2、施工工期安排上跨橋施工重點(diǎn)為既有線中墩的

5、施工。（詳見施工橫道圖）四、施工組織1、老橋狀況調(diào)查應(yīng)對老橋竣工圖進(jìn)行會審，認(rèn)真閱圖，了解老橋的基本概況及各組成部分的工程量，掌握橋梁的結(jié)構(gòu)及受力特點(diǎn)并結(jié)合結(jié)構(gòu)物技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的分析。2、調(diào)查交通現(xiàn)狀在橋梁拆除前應(yīng)調(diào)查上跨橋的交通現(xiàn)狀，與當(dāng)?shù)亟煌ň?、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府反復(fù)溝通，在盡量滿足支線交通需要并充分做好準(zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，根據(jù)“分段實(shí)施，分幅封道，確保安全”的原則，制定了上跨橋分流方案，分流方案為從相鄰的通道進(jìn)行分流（詳細(xì)見上頁改道）。3、設(shè)備、人員及臨建施工用水采用灑水車運(yùn)輸，采用地下水；電力接地方高壓電；臨時鋼筋棚已建立均在施工點(diǎn)旁。臨時堆放廢渣的場地已落實(shí)；吊車、風(fēng)鎬等機(jī)具設(shè)備已落實(shí)；加

6、強(qiáng)對拆橋人員的專業(yè)培訓(xùn)，加強(qiáng)安全教育，施工人員滿足要求。設(shè)備物資如下：破碎錘1臺；挖掘機(jī)1臺；裝載機(jī)1臺；空氣壓縮機(jī)3臺；風(fēng)鎬10臺；切割設(shè)備2套；旋挖鉆1臺；50T吊機(jī)2臺；4套墩柱鋼模；2套橋臺模根據(jù)本工程的實(shí)際工作量，在保證工期和工程質(zhì)量的前提下，按施工工藝要求和施工總體安排，就近調(diào)集足夠的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，進(jìn)行施工前維護(hù)保養(yǎng)，安裝調(diào)試。根據(jù)本工程的特殊情況，項目部安排現(xiàn)場管理人員3名（其中技術(shù)人員、施工員各一人），投入的機(jī)械工5人，電焊工3人；其他施工人員，根據(jù)施工進(jìn)度實(shí)時安排，人員安排見下表。生產(chǎn)人員表序號工 種人 數(shù)備注1施工負(fù)責(zé)人12技術(shù)、施工人員23挖掘機(jī)司機(jī)14電焊工35鋼筋工8

7、6模板工67架子工108混凝土工6合 計374、施工組織機(jī)構(gòu)項目部設(shè)項目經(jīng)理1名(周冠華)、項目總工程師1名（蔡春海），項目副經(jīng)理2名（錢昌文、祝軍）。項目部下設(shè)工程技術(shù)部、安全監(jiān)察部、質(zhì)量檢查部、物資設(shè)備部、環(huán)境保護(hù)部、計劃合同部、財務(wù)部、紀(jì)檢監(jiān)察部、行政辦公室九個職能部門。項目部下轄6個施工隊：3個橋梁工程施工隊、3個路基工程施工隊、1個綜合施工隊。附：現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)圖項目經(jīng)理（周冠華）項目副經(jīng)理（錢昌文、祝軍）項目總工程（蔡春海）（李建斌） 環(huán)境保護(hù)部（李少星）質(zhì)量監(jiān)察部（汪劍鋒）安全監(jiān)察部（首正晶）計劃合同部（李建斌）工程技術(shù)部紀(jì)檢監(jiān)察部財務(wù)部（李詳順）物資設(shè)備部中心實(shí)驗室施工技術(shù)科（周

8、正均）測量隊資料室工程調(diào)度科橋梁施工二隊橋梁施工三隊橋梁施工四隊橋梁施工五隊橋梁施工七隊橋梁施工六隊路基施工一隊路基施工二隊地基處理二隊地基處理一隊隊路基施工三隊（胡芝波）行政辦公室橋梁施工一隊五、施工方案1、拆除方案人員設(shè)備到場協(xié)商解決地方交通問題支線交通調(diào)查方案審批路面防護(hù)搭設(shè)中墩帷幕半幅封閉雙向行車相鄰橋跨包扎準(zhǔn)備路面防護(hù)材料拆除防落網(wǎng)搭設(shè)臨時支撐墩上構(gòu)拆除場地清理交通組織邊跨拆除場地清理搭設(shè)邊墩帷幕開放交通中墩拆除交通組織 主要采取人工切除加機(jī)械破除，拆除時考慮既有路面安全，在既有高速公路路面上鋪設(shè)1米高的袋裝砂礫,寬度比既有橋面寬出6米（單側(cè)寬出3米），長度為待拆除的整孔跨。拆除時始

9、終保障梁板鉸接縫填料剔除作業(yè)并持續(xù)進(jìn)行，機(jī)械拆除與清碴工序平行作業(yè)或交替進(jìn)行，適時調(diào)度垃圾的裝運(yùn)排棄。簡支梁拆除A、簡支梁拆除是指在在半幅封閉、相鄰半幅借道雙向行車的前提下，采用履帶式破損器配合輪盤式切割機(jī)對半幅先行梁板切割分離（濕接縫梁板端頭），拆除過程中適時割斷鋼筋，以利于及時清理廢舊鋼筋及混凝土渣塊。為防止梁體在拆除過程中突然斷裂，宜用型鋼、方木在橋跨中部及14跨徑處設(shè)置臨時支撐墩。B、在梁板切割分離施工過程中采用防護(hù)網(wǎng)封閉，分離完成后集中時間調(diào)離梁板完成拆除。左半幅上方的梁板拆除完畢要及時清場、開放交通，在左半幅進(jìn)行半幅借道雙向行車，再封閉右半幅，重復(fù)上述步驟，直至拆除右半幅上方的梁板

10、，開放交通。邊跨拆除主孔梁板拆除完畢清場后，在路肩上擺設(shè)交通標(biāo)志，在緊靠波形護(hù)欄外側(cè)的邊墩兩側(cè)搭設(shè)高出原橋面2 m、長10 m的防濺帷幕，防濺帷幕用高強(qiáng)密目網(wǎng)及鋼管支架搭設(shè)，然后依次拆除邊跨的梁板、橋臺、邊墩，再撤除交通標(biāo)志。中墩拆除橋梁下部結(jié)構(gòu)局部拆除時，根據(jù)具體情況采取不同的防護(hù)方法，確保舊路堤在施工中保持穩(wěn)定。提前2天在中墩附近的超車道旁擺放安全標(biāo)志，在中墩周圍搭設(shè)支架，用高強(qiáng)密目防護(hù)網(wǎng)作為防濺帷幕，其尺寸沿中央分隔帶各超出原橋墩寬10m并超過橋上護(hù)欄2 m。由于大型機(jī)械鑿除中墩時，對基礎(chǔ)擾動較大，因此，中墩的拆除應(yīng)采用“切割法”，即將墩身切割成若干個小塊段，將墩身分塊拆除，基礎(chǔ)以上殘留

11、部分由人工配合小型機(jī)具鑿除，對于無法人工破解的大塊構(gòu)件，均采用靜態(tài)爆破法分割、破碎。2、通車跨橋底防護(hù)拆除橋梁附屬設(shè)施及行車道上方的橋梁主孔上部構(gòu)造時，為防止拆除引起的振動，造成相鄰孔舊梁板的修補(bǔ)處及鉸縫下的人工勾縫等混凝土渣塊脫落，釀成安全事故，應(yīng)事先將保證通車的半幅高速公路上方的橋梁主孔上部構(gòu)造采用防落安全罩進(jìn)行包裹，捆扎，安全罩可采用2層軍用帆布或2層專用防落網(wǎng)組成。同時在中墩沿中分帶前后10m周圍用鋼管，竹膠板和帆布搭設(shè)濺帷幕，確保拆除過程中相鄰半幅的行車安全，防落罩要等到半幅開放交通后才能拆除。施工前報請高速公路相關(guān)部門及被交線道路管理部門，申請封閉。申請批復(fù)后，需做好被交線交通分流

12、安全設(shè)施布置（見交通組織設(shè)計圖第51頁），上跨橋中墩施工安全設(shè)施布置（見交通組織設(shè)計圖第46頁）。其余不明對照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）、及公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）。既有橋拆除，根據(jù)設(shè)計要求，粱部采用鉸縫處切割后吊裝拆除，中間墩柱采用人工豐鎬破除。粱部及中間墩柱施工時，采取全封閉施工，中墩施工采取鋼管及彩鋼瓦全封閉。個別利用的既有橋樁基應(yīng)根據(jù)新橋承臺頂標(biāo)高確定原橋樁頂鑿除長度。廢棄樁基需考慮新樁與既有樁位置是否沖突，否則需破除既有樁基。新開孔樁根據(jù)樁基數(shù)量，配齊人員、工具，所有樁基同時一起開孔。3、鉆孔樁基礎(chǔ)根據(jù)現(xiàn)有的通道孔樁開挖，地質(zhì)水位的情況，所有

13、上跨橋梁樁基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。要求平整場地，清除地面上雜物后鉆機(jī)進(jìn)場。鉆孔灌注樁應(yīng)嚴(yán)格按施工規(guī)范步驟進(jìn)行，以免發(fā)生塌孔、縮孔、斷樁等工程事故。因樁基在既有線上或靠近近新線路基，鉆孔樁施工時，需將高速公路路面破除出個溝槽，埋設(shè)內(nèi)徑20cm的鋼筋混凝土管涵，上敷砂礫碎石，頂面與公路面平。鉆孔樁泥漿用水采用灑水車運(yùn)入，施工中沉淀泥漿及時清理。要求泥漿池的選擇應(yīng)合理可行。并不得侵占既有線和新線路基。根據(jù)現(xiàn)場情況做好泥漿池后對坑底及坑壁采用10cm混凝土澆筑做好對泥漿池底部及四周的封閉，局部地方加鋪防水膜，嚴(yán)格禁止因泥漿的外溢造成對既有線或新線路基的侵蝕破壞。既有橋樁基個別利用的，原橋樁頂鑿除長度

14、應(yīng)根據(jù)新橋承臺頂標(biāo)高確定。廢棄樁基需考慮新樁與既有樁位置是否沖突，否則需破除既有樁基。新開孔樁根據(jù)樁基數(shù)量，配齊人員、工具，所有樁基同時一起開孔。4、樁基系梁在樁基澆筑完成后，人工開挖基槽，安裝系梁鋼筋，澆筑混凝土。鋼筋的加工及安裝都必須符合招標(biāo)文件、設(shè)計和規(guī)范的有關(guān)規(guī)定和要求，同時要滿足有關(guān)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程的要求。模板使用整體模板，模板的安裝應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范的要求?；炷敛捎没炷帘幂斔蜐仓??；炷恋酿B(yǎng)護(hù)應(yīng)符合設(shè)計及有關(guān)規(guī)范的要求。5、墩柱工程橋墩形式為圓柱式橋墩。采用支架立?，F(xiàn)澆的施工工藝。模板全部采用定型鋼模板。墩柱施工時，柱頂標(biāo)高需由技術(shù)抄平控制，柱頂標(biāo)高控制在設(shè)計標(biāo)高上24cm，以預(yù)

15、留鑿毛位置。周期按1套模板1個墩柱5天時間?；炷敛捎眉袡C(jī)械拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)送，附著式振動器配合插入式振動器振搗。墩臺施工前應(yīng)在基礎(chǔ)頂面放出墩中線和墩外輪廓線的準(zhǔn)確位置。對基礎(chǔ)頂面進(jìn)行鑿毛、清洗。清除了樁頂錨固筋上黏附的水泥漿，復(fù)查樁頂錨固筋位置是否符合設(shè)計要求。 模板工程及支架系統(tǒng)1)、模板工程模板高度按1.53.0m一節(jié)，面板采用5mm鋼板制作，周邊框架采用mm槽剛加勁肋圓柱模采用mm鋼板。要求模板表面平整，加工尺寸偏差符合規(guī)范要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且安拆方便，接縫嚴(yán)密不漏漿。模板直接在現(xiàn)場安裝，底層模板沿墩輪廓線安放，底面用水泥砂漿找平，利用垂球檢查、調(diào)整模板的豎直度，偏

16、差不得超過墩柱設(shè)計允許偏差值。底層模板安裝好后，用柱箍將其與支架連接固定。然后逐層安裝上面的各層模板。圓柱式墩采用噸吊車和手拉葫蘆配合安裝模板。模板安裝后應(yīng)對其平面位置、垂直度、大面平整度、接縫的密封處理及連接、加固穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，報請監(jiān)理工程師驗收后，即可澆筑墩柱混凝土。2)、支架系統(tǒng)橋墩模板采用定型大鋼模，模板的剛度、強(qiáng)度較大，加固體系采用對拉螺栓。支架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性滿足施工質(zhì)量和安全的要求，支架采用扣件式鋼管腳手架。支架系統(tǒng)架設(shè)施工應(yīng)注意如下見點(diǎn)：A、在支架搭設(shè)前，首先應(yīng)對地基進(jìn)行平整壓實(shí)，要求地基承載力不小于200KPA。對于地基軟弱的地方，可以采用漿砌片石條形基礎(chǔ)，

17、防止不均勻或過大的沉降。B、為保證支架的整體穩(wěn)定性，必須設(shè)置縱、橫向剪刀撐。在支架設(shè)計時應(yīng)考慮最不利的風(fēng)荷載。C、支架各部分連接必須穩(wěn)固可靠，所有節(jié)點(diǎn)扣件螺栓必須擰緊，保證節(jié)點(diǎn)具有足夠的剛性和傳遞荷載的能力。D、支架的拆除必須在最后一批砼澆筑完成后，且強(qiáng)度達(dá)到100%，方可進(jìn)行。 鋼筋制作鋼筋進(jìn)場必須驗收其出廠合格證，同時按規(guī)范要求抽樣進(jìn)行鋼筋冷拉、彎曲、焊接試驗，滿足規(guī)范、設(shè)計要求方可用于本工程。鋼筋加工前，應(yīng)清除鋼筋表面的油漬、銹跡。鋼筋彎制采用彎曲機(jī)，彎制角度符合規(guī)范要求；卷材調(diào)直采用調(diào)直機(jī)。鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計尺寸進(jìn)行加工，加工成型的鋼筋按不同規(guī)格、型號和部位分別堆放，并掛牌標(biāo)示。鋼筋的加工

18、工藝及注意事項應(yīng)滿足國家的有關(guān)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋安裝鋼筋水平運(yùn)輸采用汽車運(yùn)輸，垂直運(yùn)輸視墩的高度采用汽車式起重機(jī)、采用卷揚(yáng)機(jī)或人工提升。墩柱鋼筋與樁頂錨固筋按設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行連接，采用雙面搭接焊，焊縫長度大于5d。墩柱主筋與樁頂錨固筋連接好后，安裝加強(qiáng)鋼筋形成骨架，最后綁扎箍筋。鋼筋骨架上綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。主筋的接長均采用雙面搭接焊，焊縫長度大于5d，且同一截面內(nèi)接頭數(shù)量不得大于接頭總數(shù)的50%。鋼筋安裝后應(yīng)對鋼筋數(shù)量、型號、焊接質(zhì)量、墊塊的穩(wěn)固情況等進(jìn)行檢查，報請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗收?；炷翝仓炷敛捎眉邪韬?，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)綕仓F(xiàn)場，為防止混凝土離析

19、，輸送管出口高度不得大于2m。搗固方式圓柱式墩采用插入式振動器振搗。拌制混凝土采所用的骨料應(yīng)清潔。混凝土所用的砂、石集料及其他材料的質(zhì)量，應(yīng)符合設(shè)計及有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。可以在混凝土中摻用泵送劑、緩凝劑、減水劑。砼澆筑過程中的注意事項在澆筑過程中，安排管理人員對模板、支架情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)變形或沉降立即校對并加固。 墩柱混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間不得超過已澆混凝土的初凝時間，且在混凝土之間的接縫周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于16mm的鋼筋或其它鐵件，埋入與露出長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的30倍，間距不應(yīng)大于鋼筋直徑的15倍。6、蓋 梁、施工準(zhǔn)備施工前應(yīng)在墩身頂面放出墩柱中心點(diǎn)和對應(yīng)邊

20、線點(diǎn)的準(zhǔn)確位置，作為鋼筋和模板安裝的控制點(diǎn)。用水準(zhǔn)儀測出蓋梁底面高程，作為控制支架模板安裝的控制線。對墩身頂面進(jìn)行鑿毛、清洗。清除了墩頂錨固筋上黏附的水泥漿，復(fù)查墩頂錨固筋位置是否符合設(shè)計及規(guī)范要求。、模板、支架系統(tǒng)模板采用關(guān)木模，采用鋼管支架支撐和加固。1、支架工程：支架系統(tǒng)的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性是否滿足要求是保證施工質(zhì)量和安全的關(guān)鍵。支架系統(tǒng)架設(shè)施工要點(diǎn)：A在支架搭設(shè)前，首先應(yīng)對地基進(jìn)行平整壓實(shí)，要求地基承載力不小于200Kpa，并設(shè)置排水橫坡。B為保證支架的整體穩(wěn)定性，必須加適量的水平向、斜向腳手管連接固定。C支架的拆除必須在最后一批混凝土澆注完成，且強(qiáng)度達(dá)到100%后方可進(jìn)行。D支架的搭

21、設(shè)應(yīng)保證具有足夠的抗風(fēng)穩(wěn)定性，確保大風(fēng)季節(jié)的施工安全和工程質(zhì)量。2、模板工程模板所有接縫都應(yīng)保持平整，接縫處墊一層海綿，防止接縫處漏漿，縫隙過大時應(yīng)以泥灰填平。砼澆筑前應(yīng)檢查模板內(nèi)是否留有木屑、鐵屑、砂土等雜物，可用高壓空氣或水沖洗干凈。砼澆筑時，應(yīng)安排管理人員值班，保證澆筑過程中模板不變形、不漏漿。在混凝土初凝至到達(dá)拆模強(qiáng)度之前，模板不得振動，同時伸出的鋼筋不得承受外力。、施工順序安裝支架鋪設(shè)底模安裝蓋梁鋼筋安裝側(cè)模安裝橫檔和橫向支撐安裝拉桿和斜撐混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)。、鋼筋安裝在底模板上放出兩邊和中間鋼筋網(wǎng)片的位置線，先將加強(qiáng)架立箍筋焊接在墩頂錨固筋上，加強(qiáng)架立箍筋的邊緣和中點(diǎn)應(yīng)與放出的控制線重

22、合。然后，在加強(qiáng)筋上標(biāo)出主筋的位置，將主筋焊接在加強(qiáng)筋上，再在主筋上標(biāo)出箍筋、斜向彎起鋼筋的位置，安裝箍筋和彎起鋼筋。各種預(yù)埋件應(yīng)與主筋牢固焊接，以防止振搗混凝土?xí)r發(fā)生變形、移動。安裝后應(yīng)對鋼筋數(shù)量、規(guī)格、型號、位置及接頭焊接質(zhì)量、數(shù)量進(jìn)行檢查，特別時對彎起鋼筋的安裝位置應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)的檢查核對。、混凝土澆筑混凝土集中拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)到澆筑現(xiàn)場，用輸送泵輸送入模，分層澆筑，分層厚度不得大于30cm，搗固方式采用插入式振動器振搗。振搗過程中，對預(yù)埋件下面及附近的混凝土應(yīng)注意加強(qiáng)振搗，并防止振動器觸動預(yù)埋件；蓋梁頂面標(biāo)高應(yīng)有明顯的控制線，保證蓋梁頂面高程和各預(yù)埋件外露部分尺寸準(zhǔn)確。、混凝土的養(yǎng)護(hù)混凝土

23、的養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范的要求。7、蓋梁模板及支架計算（以K230+847.441為例計算說明）（一）、采用18mm厚木膠板作模板，70100mm方木作為內(nèi)楞，間距200mm，縱向布置，100100mm方木作為外楞，橫向布置，立桿為483.5鋼管，鋼管縱橫最大間距900500mm。（二）、荷載2.1恒載1）取一個縱橫向間距的范圍為計算單元，（蓋梁高1.4m)蓋梁自重：G1=1.426KN/m=36.4KN/m2。2）模板及其支撐結(jié)構(gòu)，G20.75KN/m2(查模板施工手冊)。G恒=G1+G2=36.4+0.75=37.15KN/m22.2活載1）施工人員及施工設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值G1=2.5KN/m2

24、G1=2.5KN2）振搗砼產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值G2=2KN/m2 3）傾倒混凝土產(chǎn)生的荷載標(biāo)準(zhǔn)值G3=2KN/m2G活= G1+ G2 +G3=2.5+2+2=6.5KN/m2 G活=4 KN/m2和P=2.5KN2.3總荷載1）總1.2G恒+1.4G活=37.151.2+6.51.4=53.68KN/m22）總=1.237.15+1.44=51.18KN/m2 和 P=1.42.5=3.5 KN（三）、模板計算3.計算簡圖 模板取三跨計算，寬度取m。 根據(jù)砼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（GB502042001）規(guī)定，按以上兩種荷載情況計算彎矩，取較大者驗算。q1=53.681=53.68KN/mq2=

25、51.181=51.18KN/m P=1.42.5=3.5KN3.2強(qiáng)度驗算1）施工荷載為均布荷載q1M1=0.08q1l2=0.0853.680.22=0.172KNm2）施工荷載為均布荷載q2和集中力p時M2=0.08q2l2+0.175Pl=0.0851.180.22+0.1753.50.2=0.286KNm由于M2M1，故應(yīng)按活載為有集中力時產(chǎn)生的彎矩驗算。W模=1/6bh2=1/61000182=5.4104mm3=M2/W模=0.286106/5.4104=5.29N/mm2fm=20N/mm2 滿足要求。.3撓度驗算根據(jù)模板施工手冊：驗算模板撓度時，只采用恒載的標(biāo)準(zhǔn)荷載G恒=37

26、.15KN/m2板寬1000mm：q=37.151=37.15 KN/m=37.15N/mm竹膠板:I=1/12bh3=1/121000183=4.86105mm4 E=9103N/mm2 =0.677ql4/（100EI） =0.67737.152004/(10091034.86105) =0.09mm M1 原因同上。楞=1/6bh2=1/6701002=1.17105mm3 =M2/W楞=1.17106/(1.17105)=10N/mm2=12N/mm2 滿足要求。4.撓度驗算恒=37.15KN/m2q=37.150.2=7.43KN/m木楞:I=1/12bh3=1/12701003=5.83106mm4 E=9103N/mm2 =0.677ql4/（100EI）=0.6777.439004/(10091035.83