2024年滬教新版必修1物理上冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2024年滬教新版必修1物理上冊(cè)月考試卷630考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、關(guān)于慣性的大小，下列說法正確的是（）A.物體的速度越大，其慣性就越大B.物體的加速度越大，其慣性就越大C.物體運(yùn)動(dòng)時(shí)慣性大，物體靜止時(shí)慣性小D.物體的質(zhì)量越大，其慣性就越大2、在平直公路上，自行車與同方向行駛的一輛汽車在時(shí)同時(shí)經(jīng)過某一個(gè)路標(biāo)，它們的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律為：汽車為自行車為則下列說法不正確的是（）A.汽車作勻減速直線運(yùn)動(dòng)，自行車作勻速運(yùn)動(dòng)B.不能確定汽車和自行車各作什么運(yùn)動(dòng)C.開始經(jīng)過路標(biāo)后較小時(shí)間內(nèi)汽車在前，自行車在后D.最終自行車一定能追上汽車3、為檢測(cè)某新能源動(dòng)力車的剎車性能，現(xiàn)在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn)，如圖所示是動(dòng)力車開始剎車后位移和時(shí)間的比值與t之間的關(guān)系圖像，前是直線，后是曲線；若動(dòng)力車開始剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至靜止，下列說法正確的是（）

A.動(dòng)力車的初速度為B.剎車過程持續(xù)的時(shí)間為C.剎車過程動(dòng)力車的加速度大小為D.從開始剎車時(shí)計(jì)時(shí)，經(jīng)過動(dòng)力車的位移為4、一物體沿直線運(yùn)動(dòng)；其速度v隨時(shí)間t變化的圖像如圖所示．下列判斷正確的是。

A.在2~4s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為l.25m/s2B.在2~4s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小為0.8m/s2C.在0~5s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移大小為8mD.在0~5s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移大小為10m5、關(guān)于慣性，下列說法正確的是（）A.物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)沒有慣性B.運(yùn)動(dòng)員在跳遠(yuǎn)時(shí)助跑，是為了增大起跳時(shí)的慣性C.戰(zhàn)斗機(jī)在空戰(zhàn)時(shí)，甩掉副油箱是為了減小慣性，提高飛行的靈活性D.把物體從山頂移到山腳，能使物體慣性增大6、如圖所示，光滑水平面上物塊A和B以輕彈簧相連接。在水平拉力F作用下以加速度a作直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)A和B的質(zhì)量分別為mA和mB，當(dāng)突然撤去外力F時(shí)；A和B的加速度分別為（）

A.0、0B.a、0C.D.a、7、如圖所示；光滑水平地面上放有截面為四分之一圓周的柱狀物體A，A與墻面之間放一光滑的圓柱形物體B，對(duì)A施加一水平向左的力F，整個(gè)裝置保持靜止．若將A的位置向左移動(dòng)稍許，整個(gè)裝置仍保持平衡，則（）

A.A對(duì)B的作用力增大B.地面對(duì)A的支持力增大C.墻對(duì)B的作用力減小D.推力F逐漸增大評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)8、如圖，無動(dòng)力玩具小車以初速度v0沖上光滑斜面，速度減小到零后又滑回到原處，所用的時(shí)間為t0。以v0方向?yàn)檎较?，加速度大小為a0。下列圖像中能正確描述該小車運(yùn)動(dòng)過程的是（）A.B.C.D.9、物體在以下三個(gè)共點(diǎn)力作用下，可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是（）A.1N、6N、8NB.7N、2N、6NC.4N、6N、2ND.5N、9N、15N10、甲；乙兩輛汽車在平直的高速公路上行駛；某時(shí)刻兩車正好并排行駛，從該時(shí)刻起兩車的速度－時(shí)間圖象如圖所示，則下列說法正確的是（）

A.t0時(shí)刻乙車在前，甲車在后B.0～t1時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車的加速度大小均逐漸減小且方向相同C.0～t0時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度小于乙車的平均速度D.t1時(shí)刻甲、乙兩車一定再次相遇，之后甲車將一直在乙車前方11、物理學(xué)中有一些經(jīng)典實(shí)驗(yàn)通過巧妙的設(shè)計(jì)使用簡(jiǎn)陋的器材揭示了深刻的物理本質(zhì)。伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)揭示了勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律。某同學(xué)用現(xiàn)代實(shí)驗(yàn)器材改進(jìn)伽利略的經(jīng)典斜面實(shí)驗(yàn)。如圖甲所示，他讓一小球從固定斜面頂端O處?kù)o止釋放，小球經(jīng)過A處到達(dá)斜面底端B處，通過A、B兩處安裝傳感器測(cè)出A、B間的距離x及小球在AB段運(yùn)動(dòng)的時(shí)間t。改變A點(diǎn)及A處傳感器的位置，重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)，計(jì)算機(jī)作出圖像如圖乙所示。下列說法正確的是（）

A.小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度大小為6m/sB.小球運(yùn)動(dòng)到斜面底端時(shí)速度大小為6m/sC.小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為6m/s2D.小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2s12、如圖所示，質(zhì)量為m的物塊在質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板上滑行，木塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為????1，長(zhǎng)木板與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2，關(guān)于長(zhǎng)木板受地面摩擦力f的大??；（最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）下列說法正確的是。

A.若長(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，f一定等于mgB.若長(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，f一定等于（2M+m）gC.若長(zhǎng)木板也被帶動(dòng)而在水平面上滑行，f一定等于MgD.若長(zhǎng)木板也被帶動(dòng)而在水平面上滑行，f一定等于（M+m）g13、如圖所示，輕杄的A端用鉸鏈固定，定滑輪在A點(diǎn)正上方(滑輪大小及摩擦均可不計(jì))，桿的B端懸掛一重物?，F(xiàn)將跨過定滑輪的輕繩的一端拴在桿的B端，用拉力F將B端緩慢上拉，在AB桿達(dá)到豎直位置前（）

A.輕繩拉力F不變B.輕繩拉力F減小C.AB桿受力不變D.AB桿受力增大14、如圖所示，質(zhì)量m=1kg物體以初速度滑上足夠長(zhǎng)的斜面。已知物體與斜面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)調(diào)節(jié)斜面與水平方向的夾角從零開始增大到90°，發(fā)現(xiàn)物體沿斜面向上的最大位移x先減小后增大，重力加速度g=10m/s2；則下列說法正確的是（）

A.當(dāng)時(shí)，物體的最大位移為2.4mB.當(dāng)時(shí)，物體達(dá)到最大位移后，將保持靜止C.當(dāng)時(shí)，物體的最大位移具有最小值D.當(dāng)時(shí)，物體克服摩擦力做功18J15、如圖所示，一輛裝滿石塊的貨車沿水平路面以加速度a向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。貨箱中石塊B的質(zhì)量為m，重力加速度為g。下列說法正確的是（）

A.貨車速度增加得越來越快B.貨車在相鄰的兩個(gè)相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差為C.與B接觸的物體對(duì)B的作用力大小為D.與B接觸的物體對(duì)B的作用力方向水平向右16、如圖所示，質(zhì)量為m的木塊在置于水平桌面的木板上滑行，木板靜止，它的質(zhì)量M=3m，已知木塊與木板間、木板與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，那么M與m之間的摩擦力f1與木板所受桌面給的摩擦力f2分別為多少？

A.f1=μmgB.f2=μmgC.f2=0D.f2=4μmg評(píng)卷人得分三、填空題(共9題，共18分)17、如圖所示，當(dāng)質(zhì)量為的物體放在傾角為的斜面上時(shí)。它正好勻速下滑，如果必須用最小的拉力F拉著物體沿斜面勻速上滑，則拉力與斜面所成的角的大小為_______度，最小的拉力大小等于_______N（重力加速度取）

18、跳傘運(yùn)動(dòng)員從地面上空附近的直升機(jī)上跳下，經(jīng)過2s拉開繩索開啟降落傘，如圖所示是跳傘過程中的v﹣t圖，試根據(jù)圖象可知，運(yùn)動(dòng)員在開啟降落傘前的運(yùn)動(dòng)____（選填“是”，“不是”）自由落體運(yùn)動(dòng)，估算前14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員下落的高度是____m．

19、廣州塔，昵稱小蠻腰，總高度達(dá)600米，游客乘坐觀光電梯大約一分鐘就可以到達(dá)觀光平臺(tái)。若電梯簡(jiǎn)化成只受重力與繩索拉力，已知電梯在t=0時(shí)由靜止開始上升，a-t圖象如圖所示。t=59.5s時(shí)，電梯處于___________狀態(tài)（填“超重”或“失重”），t=60s時(shí)，電梯速度為_____________。

20、質(zhì)點(diǎn)和自由落體運(yùn)動(dòng)是由實(shí)際問題構(gòu)建了________。平均速度、力的合成中都體現(xiàn)了______的物理思想，用光電門測(cè)瞬時(shí)速度體現(xiàn)了_____的物理思維。21、一輛汽車在平直的公路上勻速行駛，由于前方出現(xiàn)險(xiǎn)情，司機(jī)采取緊急剎車，剎車后汽車的運(yùn)動(dòng)方程為（x單位為m，t單位為s）。則汽車開始剎車后第3s內(nèi)的位移為______m，剎車后6s內(nèi)汽車的平均速度為______m/s。22、在原高中物理教科書中，有一張用頻閃相機(jī)拍攝小球做自由落體運(yùn)動(dòng)的圖片。已知頻閃相機(jī)每間隔拍攝一次。如圖所示是圖片的一部分。從圖片中可以得到AB的距離為33.15cm，BC間的距離為42.94cm。在拍攝小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)，小球的速度為v=_____________不計(jì)空氣阻力，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣萠____________（計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字）

23、如圖，為一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，則該質(zhì)點(diǎn)在1s末的加速度為________m/s2，在0~4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移為________m．

24、在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”時(shí)；某同學(xué)把兩根彈簧如圖1連接起來進(jìn)行探究。

（1）某次測(cè)量如圖2所示，指針示數(shù)為_____cm；

（2）在彈性限度內(nèi)，將50g的鉤碼逐個(gè)掛在彈簧下端，得到指針A、B的示數(shù)LA和LB如表1，用表中數(shù)據(jù)計(jì)算彈簧A的勁度系數(shù)為_____N/m（重力加速度g=10m/s2），由表中數(shù)據(jù)_____（填“能”或“不能”）計(jì)算出彈簧B的勁度系數(shù)。25、如圖所示，質(zhì)量分別為2m和m的A、B兩球用細(xì)線懸掛于天花板上且靜止不動(dòng)，兩球間是一個(gè)輕質(zhì)彈簧，如果突然剪斷懸線,則在剪斷懸線瞬間，A、B兩球的加速度大小分別為aA=______m/s2；aB=______m/s2(g=10m/s2)

評(píng)卷人得分四、作圖題(共1題，共2分)26、物塊靜止于斜面上；畫出物塊的受力分析圖。

（____）評(píng)卷人得分五、解答題(共1題，共5分)27、某同學(xué)發(fā)現(xiàn)有乘客包裹落在公交站臺(tái)，從公交站臺(tái)由靜止出發(fā)追趕已經(jīng)駛出站臺(tái)的公交車，此時(shí)公交車已駛離站臺(tái)8m且速度為v0=5m/s，假設(shè)該同學(xué)騎自行車由靜止做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a1=0.5m/s2，在該同學(xué)出發(fā)的同時(shí)，公交司機(jī)發(fā)現(xiàn)該同學(xué)并立即緊急剎車，使公交車做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a2=1m/s2（司機(jī)反應(yīng)時(shí)間不計(jì)）．求：（結(jié)果可以保留根號(hào)）

（1）該同學(xué)追上公交車需多長(zhǎng)時(shí)間？

（2）若公交車剎車的同時(shí)，在公交車前方8m處有一輛轎車以速度v1=2m/s做勻速直線運(yùn)動(dòng)，判斷公交車能否撞上轎車？若能撞上，求撞上所需的時(shí)間；若不能撞上上，求出公交車和轎車之間的最小距離．參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、D【分析】【詳解】

物體的慣性取決于物體的質(zhì)量；與物體的速度，加速度，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)都無關(guān)。物體的質(zhì)量越大，慣性越大，所以D正確，ABC錯(cuò)誤。

故選D。2、B【分析】【詳解】

AB．根據(jù)位移時(shí)間公式得，汽車的初速度及加速度分別為

自行車做勻速運(yùn)動(dòng)，其速度為

A正確；不符合題意，B錯(cuò)誤，符合題意；

C．開始經(jīng)過路標(biāo)后較小時(shí)間內(nèi)汽車速度較大；故汽車在前，自行車在后。C正確，不符合題意；

D．因?yàn)槠囎鰷p速運(yùn)動(dòng)；自行車做勻速運(yùn)動(dòng)，所以最終自行車一定能追上汽車。D正確，不符合題意。

故選B。3、C【分析】【分析】

【詳解】

A．由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式

整理可得

結(jié)合圖像可知初速度為

A錯(cuò)誤；

B．由于剎車為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，圖線應(yīng)為直線，故前為剎車過程，后面圖線為曲線則說明動(dòng)力車靜止，故剎車持續(xù)的時(shí)間為B錯(cuò)誤；

C．由加速度的定義可得

即剎車過程的加速度大小為C正確；

D．時(shí)動(dòng)力車停止，由位移公式可得

故從開始剎車時(shí)計(jì)時(shí)，經(jīng)過位移為D錯(cuò)誤。

故選C。4、C【分析】【詳解】

AB.在v?t圖象中，斜率表示加速度的大小，在2~4s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小a==1m/s2

故A錯(cuò)誤；B錯(cuò)誤；

CD．在v?t圖象中，圖像與時(shí)間軸所圍的面積等于唯一大小，在0~5s內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移大小x=×4×4m=8m

故C正確；D錯(cuò)誤．

故選：C5、C【分析】【分析】

【詳解】

慣性只和物體的質(zhì)量有關(guān)；質(zhì)量越大，慣性越大，與物體所處的位置及速度無關(guān)，C正確。

故選C。6、D【分析】【詳解】

當(dāng)突然撤去外力F時(shí)，彈簧的拉力瞬間不變，所以A的受力不變，則A的加速度不變，A受到的彈簧的拉力為

對(duì)B，有

解得

故選D。7、C【分析】隔離小球B，對(duì)其受力分析，如圖所示，當(dāng)A的位置向左移動(dòng)少許后，A對(duì)B的彈力與豎直方向的夾角減小，故越來越小，墻壁對(duì)B球的彈力也在減??；A錯(cuò)誤C正確；

將兩者看做一個(gè)整體，整體的受力分析圖如圖所示，則地面對(duì)A的支持力大小等于兩者的重力，恒定不變，而外力F大小等于墻壁對(duì)B的支持力，因?yàn)镹減小，所以F減小，故BD錯(cuò)誤．二、多選題(共9題，共18分)8、B:C【分析】【詳解】

無動(dòng)力玩具小車以初速度v0沖上光滑斜面；受到重力和斜面的支持力，上滑和下滑過程中受力不變，加速度大小不變，方向始終沿斜面向下，速度方向相反，先做正向勻減速直線運(yùn)動(dòng)，再做反向勻加速直線運(yùn)動(dòng)，總位移為零。

故選BC。9、B:C【分析】【詳解】

A．1N和6N的合力范圍為而8N的力不在這個(gè)范圍內(nèi)，三個(gè)力不可能平衡，所以物體就不可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B．7N和2N的合力范圍為而6N的力在這個(gè)范圍內(nèi)，三個(gè)力可能平衡，物體就可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；

C．4N和6N的合力范圍為2N的力在這個(gè)范圍內(nèi)，三個(gè)力可能平衡，物體就可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；

D．5N和9N的合力范圍為15N的力不在這個(gè)范圍內(nèi)，三個(gè)力不可能平衡，物體就不可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。

故選BC。10、A:C【分析】【詳解】

A．根據(jù)速度時(shí)間圖像與時(shí)間軸所圍的“面積”表示位移，知0-t0時(shí)間內(nèi)乙車的位移比甲車的大，則t0時(shí)刻乙車在前；甲車在后，故A正確；

B．0-t1時(shí)間內(nèi)；甲；乙兩車圖像斜率均逐漸減小，則它們的加速度大小均逐漸減小，甲圖像切線斜率為正，乙圖像切線斜率為負(fù)，則加速度方向相反，故B錯(cuò)誤；

C．0-t0時(shí)間內(nèi)甲車的位移比乙車的??；則甲車的平均速度小于乙車的平均速度，故C正確；

D．0-t1時(shí)間內(nèi)；甲車的位移比乙車的大，則甲；乙兩車沒有再次相遇，之后甲車的速度比乙車的大，則甲車將一直在乙車前方，故D錯(cuò)誤。

故選AC。11、B:C【分析】【詳解】

B．由勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律有

可得

由圖乙知，小球運(yùn)動(dòng)到斜面底端時(shí)速度大小為選項(xiàng)B正確；

A．小球在斜面上做勻加速運(yùn)動(dòng)；平均速度小于6m/s，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

C．由

可得，小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為選項(xiàng)C正確；

D．由

可得，小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為選項(xiàng)D錯(cuò)誤；

故選BC。12、A:D【分析】【詳解】

AB．物體m相對(duì)M向右滑動(dòng)，受到向左的滑動(dòng)摩擦力，大小為：f1=μ1N=μ1mg；

力的作用是相互的，故m對(duì)長(zhǎng)木板M有向右的滑動(dòng)摩擦力，故長(zhǎng)木板M有向右滑動(dòng)的趨勢(shì)，受到地面對(duì)其向左的靜摩擦力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件有f=μ1mg．選項(xiàng)A正確；B錯(cuò)誤；

CD．若長(zhǎng)木板也被帶動(dòng)而在水平面上滑行，則長(zhǎng)木板受到的是滑動(dòng)摩擦力，大小μ1（M+m）g，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確．13、B:C【分析】【分析】

以B點(diǎn)為研究對(duì)象；分析其受力情況，做出受力圖，利用三角形相似法，得出各力與三角形三邊邊長(zhǎng)的關(guān)系，再分析其變化。

【詳解】

以B點(diǎn)為研究對(duì)象，分析受力情況為：重物的拉力T（等于重物的重力G）、輕桿的支持力N和繩子的拉力F，做出受力圖，如圖：

由平衡條件得知，N和F的合力與T大小相等，方向相反，根據(jù)三角形相似得：

又：

解得：

使將B端緩慢上拉時(shí)，則AB、AO保持不變，BO變小，則N保持不變，F(xiàn)變小。

故選BC。

【點(diǎn)睛】

本題涉及非直角三角形的力平衡問題，采用三角形相似，得到力與三角形邊長(zhǎng)的關(guān)系，再分析力的變化，是常用的方法。14、A:B:C【分析】【詳解】

A．當(dāng)時(shí)，物體沿水平方向故勻減速直線運(yùn)動(dòng)。由動(dòng)能定理

解得

故A選項(xiàng)正確；

B．當(dāng)時(shí)，有

物體速度減小到零后；在斜面上保持靜止，故B正確；

C．物體在斜面上滑行的過程中，由動(dòng)能定理可得

解得

其中

由數(shù)學(xué)知識(shí)可知，當(dāng)時(shí)；物體的最大位移具有最小值，故C正確；

D．當(dāng)時(shí)；物體與豎直平面之間的支持力為零，摩擦力為零，故D錯(cuò)誤。

故選ABC。15、B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．根據(jù)加速度的定義式可知；速度變化率不變，單位時(shí)間內(nèi)貨車速度增加量不變，故A錯(cuò)誤；

B．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律可知，貨車在相鄰的兩個(gè)相等時(shí)間T內(nèi)的位移之差為故B正確；

CD．貨車沿水平路而以加速度a向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，與B接觸的物體對(duì)B的作用力F的方向如圖所示。

作用力的大小為

故C正確；D錯(cuò)誤。

故選BC。16、A:B【分析】【詳解】

對(duì)小滑塊受力分析，受重力mg、長(zhǎng)木板的支持力FN和向右的滑動(dòng)摩擦力f1，有：f1=μFN，F(xiàn)N=mg，解得：f1=μmg，故A正確；再對(duì)長(zhǎng)木板受力分析，受到重力Mg、小滑塊的對(duì)長(zhǎng)木板向下的壓力FN、小滑塊對(duì)其向左的滑動(dòng)摩擦力f1、地面對(duì)長(zhǎng)木板的支持力FN′和向右的靜摩擦力f2，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：f1=f2，解得：f2=μmg，故B正確，CD錯(cuò)誤。所以AB正確，CD錯(cuò)誤。三、填空題(共9題，共18分)17、略

【分析】【詳解】

[1][2]因?yàn)槲矬w在斜面上恰能勻速下滑根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件有

解得當(dāng)施加力F物體沿斜面勻速上滑，拉力與斜面所成的角為如圖所示。

則根據(jù)平衡條件有

滑動(dòng)摩擦力為

聯(lián)立解得

當(dāng)時(shí)拉力最小，最小值為【解析】152518、略

【分析】【詳解】

[1]．運(yùn)動(dòng)員在0﹣2s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，圖象的斜率表示加速度，所以t=1s時(shí)運(yùn)動(dòng)員的加速度大小為：

不是自由落體運(yùn)動(dòng)．

[2]．面積可以通過圖象與時(shí)間軸所圍成的面積估算，本題可以通過數(shù)方格的個(gè)數(shù)來估算，（大半格和小半格合起來算一格，兩個(gè)半格算一格）每格面積為4m2，14s內(nèi)數(shù)得的格數(shù)大約為40格，所以14s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員下落的高度為：h=40×2×2m=160m．【解析】不是；16019、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]階段電梯減速上升；加速度向下，處于失重狀態(tài)。

[2]階段電梯加速上升，圖象的面積表示速度增加量，階段電梯減速上升，圖象的面積表示速度減少量，由圖可知，兩部分面積相等，故60s時(shí)速度減小為0?！窘馕觥竣?失重②.020、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]自由落體運(yùn)動(dòng)：從靜止開始只受重力的運(yùn)動(dòng)；而在實(shí)際生活中只受重力的物體是沒有的，只是在空氣阻力相對(duì)物體的重力可以忽略時(shí)的一種運(yùn)動(dòng)，所以是一種理想化的模型。質(zhì)點(diǎn)研究問題不需要考慮物體本身大小和形狀時(shí)，可以將物體視為有質(zhì)量的點(diǎn)，從而將問題簡(jiǎn)化。所以質(zhì)點(diǎn)是一種理想化的模型；

[2]效替代法是在保證某種效果相同的前提下；將實(shí)際的；復(fù)雜的物理問題和物理過程轉(zhuǎn)化為等效的、簡(jiǎn)單的、易于研究的物理問題和物理過程來研究和處理的方法，故平均速度為等效替代法；力的合成與分解實(shí)驗(yàn)中合力與分力是等效替代的關(guān)系，因此物理思想是等效替代法；

[3]為研究某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度，我們采用了取時(shí)間非常小，即讓時(shí)間趨向無窮小時(shí)的平均速度作為瞬時(shí)速度，即采用了極限思維法?！窘馕觥坷硐肽Ｐ偷刃娲鷺O限21、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)運(yùn)動(dòng)方程為

可知汽車的初速度為20m/s，加速度為-4m/s2；則汽車停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為

開始剎車后第3s內(nèi)的位移大小為

[2]剎車后6s內(nèi)汽車的位移等于5s內(nèi)的位移同時(shí)也等于5s內(nèi)的路程

平均速率為【解析】108.3322、略

【分析】【分析】

【詳解】

[1]在拍攝小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)；小球的速度為。

[2]根據(jù)。

當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣取?/p>

【解析】3.809.7923、略