(中職中專)物流基礎(chǔ)題庫帶答案章節(jié)練習(xí)題章末復(fù)習(xí)題單元測(cè)試題1-8全

1、項(xiàng)目一任務(wù)一 了解物流的發(fā)展一、填空題11. 20世紀(jì)初，在北美和西歐一些國家，隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快以及規(guī)?；a(chǎn)和大批量銷售的實(shí)現(xiàn)，人們開始意識(shí)到 及 的重要性。2中國物流與 的成立，對(duì)中國物流事業(yè)的推進(jìn)是一次飛躍。3.我國物流發(fā)展經(jīng)過三次飛躍迅速發(fā)展的同時(shí)，需要跨過三道門檻。第一道門檻是第二產(chǎn)業(yè)的 。4. 物流的信息化是指商品代碼和 、 、銷售網(wǎng)絡(luò)合理化、 、電子商務(wù)和 等。5. 自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，核心是 。6. 根據(jù)國務(wù)院出臺(tái)的 中提出，將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃的一項(xiàng)重要內(nèi)容。二、判斷題（ ）1. 物流（Physical Distribution，簡稱PD）一詞最早出現(xiàn)于

2、美國。（ ）2. 從20世紀(jì)50年代開始，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，從產(chǎn)品質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)移到服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)上。并且物流戰(zhàn)略被視為獲得市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的主要戰(zhàn)略。（ ）3. 傳統(tǒng)上講，物流一般涉及產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉儲(chǔ)，而現(xiàn)代物流則向兩頭延伸并加進(jìn)了新的內(nèi)涵，使社會(huì)物流和企業(yè)物流有機(jī)地結(jié)合在一起。（ ）4. 智能化是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用。（ ）5.物流的系統(tǒng)化可以形成一個(gè)高效、暢通、可調(diào)控的流通體系，可以減少流通環(huán)節(jié)，節(jié)約流通費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)科學(xué)的物流管理，提供流通的效率和效益。三、選擇題1中國物流業(yè)發(fā)展需要解決的第三道門檻是（ ）。A.第二產(chǎn)業(yè)的“第三產(chǎn)業(yè)化” B.體制性約束C.物流服

3、務(wù)商的優(yōu)化組合 D.物流基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的完善2.物流的信息化可實(shí)現(xiàn)信息共享，使信息的傳遞更加方便、快捷、準(zhǔn)確，提高整個(gè)物流系統(tǒng)的（ ）。A.綜合效率 B.市場(chǎng)占有率C.規(guī)模效益 D.經(jīng)濟(jì)效益3. 物流自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是（ ），自動(dòng)化的效果是省力化。A. 無人化 B. 系統(tǒng)化C.機(jī)械化 D. 現(xiàn)代化4. 柔性化物流系統(tǒng)要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)需求多品種、小批量、多批次、（ ）的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。A.短周期 B.多功能 C.多元化 D.地域輻射廣5. 所謂（ ），指為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意，鏈接綠色需求主體和綠色供給主體，克服空間和時(shí)間的限制，有效、快送的綠色商品和服務(wù)的綠色經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)過程。

4、A.生產(chǎn)物流 B.倉儲(chǔ)物流 C.綠色物流 D.銷售物流四、名詞解釋1物流網(wǎng)絡(luò)化2. 物流信息化五、簡答題1.現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)是什么？2. 如何看待我國物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)？六、應(yīng)用題靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，并查找相關(guān)資料，試分析我國物流業(yè)的發(fā)展要跨過三道門檻，應(yīng)該怎樣做？請(qǐng)列出合理性建議？項(xiàng)目一任務(wù)二 知悉物流的效用一、填空題1物流是為了滿足社會(huì)需求的活動(dòng)，是一種 活動(dòng)。2. 物流就是根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、 、裝卸、搬運(yùn)、包裝、 、配送和 等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。3. 物流由 和 兩個(gè)基本要素組成。4. 物流是特指物質(zhì)資料從供應(yīng)者到需求者的 運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)能創(chuàng)造 、 和流通加工附加效用。5. 、 、

5、和 是流通過程中的四大組成部分。二、判斷題（ ）1. 物流不是簡單的“物”和“流”的組合，而是特指物質(zhì)資料從供應(yīng)者到需求者的物理性運(yùn)動(dòng)。（ ）2. 物從供應(yīng)者到需求者之間有一段空間差，改變這一場(chǎng)所的差別創(chuàng)造的價(jià)值叫做“時(shí)間效用”。（ ）3. 物流是為了滿足社會(huì)需求的活動(dòng)，是一種社會(huì)活動(dòng)。 （ ）4. 商流、物流、資金流和信息流是流通過程中的四大組成部分，由這“四流”構(gòu)成了一個(gè)完整的流通過程。 （ ）5. 物流活動(dòng)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中起著不可缺少的作用，是因?yàn)樗谖镔Y流轉(zhuǎn)、運(yùn)動(dòng)過程中創(chuàng)造了多種效用。三、選擇題 1根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)從事一定的補(bǔ)充性加工活動(dòng)，也稱為（ ）活動(dòng)。A.包裝 B.倉儲(chǔ)C. 流通加

6、工 D.裝卸搬運(yùn)2物從供應(yīng)者到需求者之間有一段時(shí)間差，改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的效用叫做（ ）。A.時(shí)間效用 B.空間效用 C.流通加工附加效用 D.價(jià)值效用3. 物從供應(yīng)者到需求者之間有一段空間差，改變這一場(chǎng)所的差別創(chuàng)造的價(jià)值叫做（）。A.流通加工附加效用 B.經(jīng)濟(jì)效用C.時(shí)間效用 D.空間效用4.空間效用包括（ ）。A. 從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造效用B. 從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造效用C. 從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造場(chǎng)所效用四、名詞解釋1物流2.空間效用五、簡答題1. 物流活動(dòng)創(chuàng)造的效應(yīng)有哪些？2. 物流的定義包含幾個(gè)方面？六、應(yīng)用題1流通活動(dòng)構(gòu)成圖批發(fā)、零售、網(wǎng)上購物信息收集

7、、傳輸、分析、應(yīng)用轉(zhuǎn)賬、支票、現(xiàn)金支付運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝流通加工、配送流通活動(dòng)條件手段項(xiàng)目一任務(wù)三 識(shí)別物流的類型一、填空題1宏觀物流是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，是從 ，而不是從物流的某一個(gè)構(gòu)成環(huán)節(jié)來看物流。2. 區(qū)域 HYPERLINK /view/1495.htm t _blank 物流主要由 、 和區(qū)域物流組織運(yùn)作體系組成。3. 生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)稱為 。4. 廢棄物物流指將 HYPERLINK /view/1458211.htm t _blank 經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、 、加工、 、搬運(yùn)、 等，并

8、分送到專門處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。二、判斷題（ ）1. 宏觀物流是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，是從總體看物流，而不是從物流的某一個(gè)構(gòu)成環(huán)節(jié)來看物流。（ ）2. 如運(yùn)輸活動(dòng)、儲(chǔ)存活動(dòng)等不屬于微觀物流。（ ）3. 為企業(yè)生產(chǎn)或經(jīng)營提供原材料、零部件或經(jīng)營商品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)稱為供應(yīng)物流。（ ）4. 企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的活動(dòng)中總會(huì)產(chǎn)生各種邊角余料和廢料，這些東西的回收是需要伴隨 HYPERLINK /view/241795.htm t _blank 物流活動(dòng)的，這些物流活動(dòng)屬于廢棄物物流。（ ）5. 生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)稱為銷

9、售物流，也就是物資的生產(chǎn)者或持有者到用戶或消費(fèi)者之間的物流。三、選擇題1回收物流指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品（ ）。A.空間流動(dòng) B.實(shí)體流動(dòng)C.流通過程 D.運(yùn)輸過程2. 區(qū)域 HYPERLINK /view/1495.htm t _blank 物流主要有（ ）、（ ）、（ ）和組成。A區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系 B.區(qū)域設(shè)施體系 C. 區(qū)域 HYPERLINK /view/241830.htm t _blank 物流信息支撐體系 D. 區(qū)域物流組織運(yùn)作體系3. 運(yùn)輸活動(dòng)、儲(chǔ)存活動(dòng)等屬于（ ）物流。A.區(qū)域物流 B.實(shí)體物流 C.宏觀物流 D.微觀物流4.

10、 在我們常提到的物流活動(dòng)中，社會(huì)物流，國民經(jīng)濟(jì)物流、國際物流都屬于（ ）。A.實(shí)體物流 B.宏觀物流 C.微觀物流 D.區(qū)域物流5. 國際物流是指在（ ）（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的物流。A.兩個(gè)國家 B.三個(gè)國家C.兩個(gè)或兩個(gè)以上國家 D.多個(gè)國家四、名詞解釋1. 微觀物流2. 區(qū)域物流五、簡答題1. 按物流過程分類，如何對(duì)物流進(jìn)行分類？2按物流活動(dòng)的地域范圍如何對(duì)物流分類？項(xiàng)目一任務(wù)四 分析物流系統(tǒng)的構(gòu)成一、填空題1 HYPERLINK /view/1495.htm t _blank 物流系統(tǒng)是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上的 構(gòu)成，以完成物流服務(wù)為目的的有機(jī)集合體。2.物流系統(tǒng)是以實(shí)現(xiàn) 為目的，其基本功能

11、是 、傳送、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、裝卸、包裝、 、流通加工等環(huán)節(jié)所消耗的勞務(wù)、設(shè)備、材料等資源，經(jīng)過處理轉(zhuǎn)化，變成全系統(tǒng)的輸出，即 。3. 物流系統(tǒng)跨度大體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是 ，二是 。4. 從存儲(chǔ)的角度看，則要求庫存盡量少甚至于“零庫存”，寧可緊急訂貨，也不愿意提前大批量訂貨，以節(jié)省庫存費(fèi)用。我們把這種沖突稱為 現(xiàn)象。5.物流系統(tǒng)的功能要素是指物流系統(tǒng)所具有的 ，這些能力的有效組合與連接，形成了物流的 ，合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)地總目的。二、判斷題（ ）1物流系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)的一個(gè)最大的區(qū)別在于，生產(chǎn)系統(tǒng)是按照相對(duì)固定的產(chǎn)品、固定的生產(chǎn)方式，連續(xù)或不連續(xù)地生產(chǎn)，其變化較少，穩(wěn)定性較強(qiáng)。（ ）2. 由于物

12、流系統(tǒng)本身不具有分解性，故物流系統(tǒng)不可以分解為若干個(gè)子系統(tǒng)。（ ）3. 庫存過多則需要更多的保管場(chǎng)所，而且會(huì)產(chǎn)生庫存資金積壓，造成浪費(fèi)。因此，必須按照生產(chǎn)與流通的需求變化對(duì)庫存進(jìn)行控制。（ ）4. 物流系統(tǒng)是科技和現(xiàn)代觀念的產(chǎn)物，如果有效利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，按照新的觀念建立物流系統(tǒng)，就會(huì)迅速地發(fā)揮系統(tǒng)的總體優(yōu)勢(shì)，有力地推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。5. 物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行，需要大量技術(shù)裝備手段，這些手段的有機(jī)聯(lián)系對(duì)物流系統(tǒng)地運(yùn)行有著重要意義，這就是物流系統(tǒng)的重要要素。三、選擇題1現(xiàn)代物流系統(tǒng)的目標(biāo)包括（ ）。A .服務(wù)性 B.快捷性 C.規(guī)模適當(dāng)化 D.庫存控制2. 物流系統(tǒng)的一般要素也是物流系統(tǒng)的（

13、）。它是由人、財(cái)、物構(gòu)成的，包括勞動(dòng)力要素、資金要素、物的要素。A基本要素 B.首要要素 C.功能要素 D.基礎(chǔ)要素3. 物流的要素既包括（ ）的勞動(dòng)對(duì)象，還包括勞動(dòng)工具、勞動(dòng)手段和各種消耗材料。A.指定系統(tǒng) B.信息系統(tǒng) C.物流系統(tǒng) D.資金系統(tǒng)4. 現(xiàn)代物流系統(tǒng)合理化的工作內(nèi)容包括（ ）。A.物流系統(tǒng)的合理規(guī)劃與設(shè)計(jì)B.企業(yè)內(nèi)部物流運(yùn)輸、搬運(yùn)和儲(chǔ)存的控制與管理C.運(yùn)輸與搬運(yùn)設(shè)備、容器以及包裝的設(shè)計(jì)和管理5. 物流系統(tǒng)要素之間存在著沖突，這種沖突發(fā)生在三個(gè)層次上，即（ ）的沖突、要素內(nèi)部目標(biāo)的沖突以及要素外部目標(biāo)的沖突。A.首要要素目標(biāo) B.兩要素之間C.要素目標(biāo)之間 D.首要要素與次要要

14、素四、名詞解釋1. 物流系統(tǒng)的功能要素2. 物流系統(tǒng)五、簡答題：1. 物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素包括哪些？2物流系統(tǒng)的特點(diǎn)是什么？六、應(yīng)用題請(qǐng)畫出物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素。項(xiàng)目一參考答案 任務(wù)一 填空題1. 降低物資采購成本 產(chǎn)品銷售成本2. 采購聯(lián)合會(huì)3. “第三產(chǎn)業(yè)化”4. 數(shù)據(jù)庫的建立 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化 物流中心管理電子化 物品條碼技術(shù)的應(yīng)用5. 機(jī)電一體化6. 物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃二、判斷題1. 2. 3. 4. 5.三、選擇題1.B 2.D 3.A 4.A 5.C四、名詞解釋1這里所說的物流網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是指物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，主要指物流配送中心與供應(yīng)商、制造商以及下游顧客之間的

15、聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化。二是指組織的網(wǎng)絡(luò)化，主要包括企業(yè)內(nèi)部組織的網(wǎng)絡(luò)化和企業(yè)之間的網(wǎng)絡(luò)化。2. 物流信息化是指商品代碼和數(shù)據(jù)庫的建立、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷售網(wǎng)絡(luò)合理化、物流中心管理電子化、電子商務(wù)和物品條碼技術(shù)的應(yīng)用等。物流的信息化可實(shí)現(xiàn)信息共享，使信息的傳遞更加方便、快捷、準(zhǔn)確，提高整個(gè)物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益。五、簡答題 1.現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)（1） 系統(tǒng)化。（2） 信息化。（3） 網(wǎng)絡(luò)化。（4） 自動(dòng)化。（5） 智能化。（6） 柔性化。（7） 標(biāo)準(zhǔn)化。（8） 社會(huì)化。（9） 綠色化。2. 我國物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)（1） 電子物流不斷擴(kuò)大。（2） 物流企業(yè)向集約化與協(xié)同化發(fā)展 。 （3）大力發(fā)展第三

16、方物流服務(wù)。 （4）物流信息化快速發(fā)展。（5） 綠色物流的進(jìn)程進(jìn)一步加快。（6） 加快物流人才的培養(yǎng)。（7） 物聯(lián)網(wǎng)得到日益廣泛的應(yīng)用。六、應(yīng)用題略任務(wù)二 填空題1.經(jīng)濟(jì)2.儲(chǔ)存 流通加工 信息處理3. 物 流4.物理性 時(shí)間效用 場(chǎng)所效用5. 商流 物流 資金流 信息流二、判斷題1 2 3 4 5三、選擇題1. C 2. A 3.A 4.ABC 四、名詞解釋1. 物流就是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。2. 物從供應(yīng)者到需求者之間有一段空間差，改變這一場(chǎng)所的差別創(chuàng)造的價(jià)值叫做“空間效用”。五、簡

17、答題 1. 答：物流活動(dòng)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中起著不可缺少的作用，是因?yàn)樗谖镔Y流轉(zhuǎn)、運(yùn)動(dòng)過程中創(chuàng)造了多種效用。 （1）空間效用。物從供應(yīng)者到需求者之間有一段空間差，改變這一場(chǎng)所的差別創(chuàng)造的價(jià)值叫做“空間效用”?？臻g效用有以下3種形式： = 1 * GB3 從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所創(chuàng)造效用； = 2 * GB3 從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所創(chuàng)造效用； = 3 * GB3 從生產(chǎn)的甲地流入需求的乙地創(chuàng)造場(chǎng)所效用。 （2）時(shí)間效用，物從供應(yīng)者到需求者之間有一段時(shí)間差，改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的效用叫做“時(shí)間效用”，即通過商品流通過程中的勞動(dòng)克服了商品生產(chǎn)和消費(fèi)時(shí)間上的不一致而創(chuàng)造的效益。時(shí)間效用通過物

18、流活動(dòng)獲得的形式有以下3種： = 1 * GB3 縮短時(shí)間創(chuàng)造效用。 = 2 * GB3 彌補(bǔ)時(shí)間差創(chuàng)造效用。 = 3 * GB3 延長時(shí)間差創(chuàng)造效用。 （3）流通加工附加效用。物流可以創(chuàng)造流通加工附加效用。根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)從事一定的補(bǔ)充性加工活動(dòng)，也稱為流通加工活動(dòng)。2. 物流的定義包含幾個(gè)方面？物流就是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。對(duì)這個(gè)定義的理解包含以下四個(gè)方面。 （1）物流由“物”和“流”兩個(gè)基本要素組成。 （2）物流不是簡單的“物”和“流”的組合，而是特指物質(zhì)資料從供應(yīng)者到需求者的物理性

19、運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)能創(chuàng)造時(shí)間效用、場(chǎng)所效用和流通加工附加效用。 （3）物流是為了滿足社會(huì)需求的活動(dòng)，是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。 （4）物流具有普遍性。六、應(yīng)用題信息流iyc流流資金流物流批發(fā)、零售、網(wǎng)上購物信息收集、傳輸、分析、應(yīng)用轉(zhuǎn)賬、支票、現(xiàn)金支付運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝流通加工、配送流通活動(dòng)動(dòng)機(jī)和目的商流條件過程手段任務(wù)三 填空題總體看物流區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系 區(qū)域 HYPERLINK /view/241830.htm t _blank 物流信息支撐體系生產(chǎn)物流分類 包裝 儲(chǔ)存二、判斷題1 2 3 4 5三、選擇題1. B 2.ACD 3.D 4. B 5.C四、名詞解釋 1.國際物流是指在兩個(gè)或兩個(gè)以

20、上國家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的物流。它是伴隨著國際經(jīng)濟(jì)交流、貿(mào)易活動(dòng)和其他國際交流所發(fā)生的物流活動(dòng)。 2. 生產(chǎn)物流：生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)稱為生產(chǎn)物流。五、簡答題 1.答：（1）供應(yīng)物流。為企業(yè)生產(chǎn)或經(jīng)營提供原材料、零部件或經(jīng)營商品時(shí)，物品在提供者與需求者之間的實(shí)體流動(dòng)稱為供應(yīng)物流。 （2）生產(chǎn)物流。生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)稱為生產(chǎn)物流。生產(chǎn)物流是制造產(chǎn)品的工廠所特有的。 （3）銷售物流。生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)稱為銷售物流，也就是物資的生產(chǎn)者或持有者到用戶或消費(fèi)者之間的物流。

21、 （4）回收物流。回收物流指不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。 （5）廢棄物物流。廢棄物物流指將 HYPERLINK /view/1458211.htm t _blank 經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存等，并分送到專門處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。 2答：（1）國際物流。國際物流是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的物流。它伴隨著國際間經(jīng)濟(jì)交往、貿(mào)易活動(dòng)和其他國際交流所發(fā)生的物流活動(dòng)。 （2）國內(nèi)物流。國內(nèi)物流是指在國家范圍內(nèi)開展的物流活動(dòng)。國內(nèi)物流作為國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要方面，應(yīng)該納

22、入國家總體規(guī)劃的內(nèi)容，我國的物流事業(yè)是國家現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分。 （3）區(qū)域物流。區(qū)域物流是指在特定物流區(qū)域的范圍內(nèi)的物流活動(dòng)，它有著不同的劃分原則。區(qū)域 HYPERLINK /view/1495.htm t _blank 物流主要由區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系、區(qū)域 HYPERLINK /view/241830.htm t _blank 物流信息支撐體系和區(qū)域物流組織運(yùn)作體系組成。任務(wù)四一、填空題1.物流功能單元2. 經(jīng)濟(jì)效益 輸入 物流情報(bào) 物流服務(wù)3. 地域跨度大 時(shí)間跨度大4. 效益背反5. 基本能力 總功能二、判斷題1. 2. 3. 4. 5.三、選擇題1.ABCD 2.A 3.C 4.AB

23、C 5.C四、名詞解釋1物流系統(tǒng)的功能要素是指物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些能力的有效組合與連接，形成了物流的總功能，合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目的。2. HYPERLINK /view/1495.htm t _blank 物流系統(tǒng)是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上的 HYPERLINK /view/3099644.htm t _blank 物流功能單元構(gòu)成，以完成物流服務(wù)為目的的有機(jī)集合體。即在一定的時(shí)間和空間里，由所需輸送的 HYPERLINK /view/676610.htm t _blank 物料和包括有關(guān)設(shè)備、輸送工具、 HYPERLINK /view/349049.htm t _blank 倉

24、儲(chǔ)設(shè)備、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài) HYPERLINK /view/290205.htm t _blank 要素構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。五、簡答題 1.答：（1）物流系統(tǒng)的一般要素。物流系統(tǒng)的一般要素也是物流系統(tǒng)的基本要素。它是由人、財(cái)、物構(gòu)成的，包括勞動(dòng)力要素、資金要素、物的要素。 （2）物流系統(tǒng)的功能要素。物流系統(tǒng)的功能要素是指物流系統(tǒng)所具有的基本能力，這些能力的有效組合與連接，形成了物流的總功能，合理、有效地實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目的。 （3）物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素。物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)行，需要大量技術(shù)裝備手段，這些手段的有機(jī)聯(lián)系對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)行有著決定性意義，這就是物流系統(tǒng)的物

25、質(zhì)基礎(chǔ)要素。 （4）物流系統(tǒng)的支持要素。物流系統(tǒng)的支持要素主要包括體制制度、法律法規(guī)、行政命令和標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。 2. 答：（1）服務(wù)性。在為用戶服務(wù)方面要求做到無缺貨、無貨物損壞和丟失等現(xiàn)象，且費(fèi)用便宜。 （2）快捷性。要求把貨物按照用戶指定的地點(diǎn)和時(shí)間迅速送到。 （3）有效地利用面積和空間。特別是對(duì)城市市區(qū)面積的有效利用必須加以充分考慮。應(yīng)逐步發(fā)展立體化設(shè)施和有關(guān)物流機(jī)械，求得空間的有效利用。 （4）規(guī)模適當(dāng)化。應(yīng)當(dāng)考慮物流設(shè)施集中與分散的問題是否適當(dāng)，機(jī)械化與自動(dòng)化程度如何合理利用以及情報(bào)系統(tǒng)的集中化所要求的電子計(jì)算機(jī)等設(shè)備的合理利用等。 （5）庫存控制。庫存過多則需要更多的保管場(chǎng)所，而且會(huì)

26、產(chǎn)生庫存資金積壓，造成浪費(fèi)。因此，必須按照生產(chǎn)與流通的需求變化對(duì)庫存進(jìn)行控制。 六、應(yīng)用題略任務(wù)五一、填空題1.基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè) 支柱產(chǎn)業(yè)2.生產(chǎn)性3.特殊貨運(yùn) 特殊物品4.航空貨運(yùn)業(yè) 航空貨運(yùn)代理業(yè) 中間人行業(yè)5. 集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè) 門到門二、判斷題1. 2. 3. 4. 5.三、選擇題1.AB 2.B 3.C 4.B 5.A四、名詞解釋 1遠(yuǎn)洋貨運(yùn)業(yè)是指從事海上長途貨物運(yùn)輸?shù)暮Ｑ筮\(yùn)輸業(yè)，它的業(yè)務(wù)活動(dòng)是以船舶運(yùn)輸為中心，包含港灣裝卸和運(yùn)輸、保管等。 2. 倉庫業(yè)是以出租倉庫貨位或全部倉庫用于存貨為主體的行業(yè)，包括代存、代儲(chǔ)、自營倉儲(chǔ)。五、簡答題 1.答：（1）物流行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)。物流

27、行業(yè)通過輸送各種物品，使生產(chǎn)者獲得原材料、燃料、零配件，以保證生產(chǎn)過程的正常進(jìn)行，又將產(chǎn)品運(yùn)送給不同需要者，使這些需要者的生產(chǎn)、生活得以正常進(jìn)行。 （2）物流行業(yè)是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。物流活動(dòng)是生產(chǎn)活動(dòng)的組成部分，是生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的繼續(xù)，這是物流產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)性。物流產(chǎn)業(yè)以生產(chǎn)制造、流通、居民消費(fèi)等產(chǎn)業(yè)為服務(wù)對(duì)象，它本身并不提供物質(zhì)產(chǎn)品，而是為顧客提供專業(yè)化服務(wù)。 2. 答：我國物流行業(yè)的主體具體包括：（1）鐵路貨運(yùn)業(yè)。（2）汽車貨運(yùn)業(yè)。（3）遠(yuǎn)洋貨運(yùn)業(yè)。（4）沿海船運(yùn)業(yè)。（5）內(nèi)河船運(yùn)業(yè)。（6）航空貨運(yùn)業(yè)。（7）集裝箱聯(lián)運(yùn)業(yè)。（8）倉庫業(yè)。（9）倉儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)。（10）托運(yùn)業(yè)。（11）貨運(yùn)代理業(yè)。（1

28、2）起重裝卸業(yè)（13）快遞業(yè)（14）第三方物流業(yè)六、應(yīng)用題略項(xiàng)目二任務(wù)一 體驗(yàn)運(yùn)輸作業(yè)一、填空題1.基本的運(yùn)輸方式主要包括 、 、 、 和 。2.選擇運(yùn)輸方式的應(yīng)考慮的因素主要包含 、 、 、 和 。二、判斷題( )1.現(xiàn)在我們可以很方便的吃到全國各地甚至國外的水果、蔬菜和副食品，這說明通過運(yùn)輸，可以擴(kuò)大商品的市場(chǎng)范圍，增加企業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)。( )2.運(yùn)輸是“第三利潤源”的主要源泉，運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)約的潛力非常巨大。( )3.鐵路運(yùn)輸是在干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式，所有大批量貨物都是依靠鐵路。( )4.鐵路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸。( )5.通常對(duì)大批量的運(yùn)輸可以選擇水路運(yùn)輸或者鐵路運(yùn)輸。三

29、、選擇題1.下列屬于航空運(yùn)輸特點(diǎn)的是( )。A.速度快，不受地形的限制B.單位成本很高、運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)量小C.適合運(yùn)載價(jià)值低、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物D.適合運(yùn)載緊急需要的物資2.下列不屬于管道運(yùn)輸特點(diǎn)的是( )。A.大量不間斷運(yùn)輸 B.只能承擔(dān)液體、氣體貨物運(yùn)輸C.管理方便 D.受自然條件影響小3.下列關(guān)于鐵路運(yùn)輸?shù)恼f法錯(cuò)誤的是( )。A.運(yùn)輸不太受自然條件限制B.靈活性差，只能在固定線路上實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸C.工程造價(jià)高，受經(jīng)濟(jì)和地理?xiàng)l件限制，不能在短期完成D.因?yàn)樾藿ㄨF路工程造價(jià)高，所以運(yùn)輸成本較高4.下列關(guān)于公路運(yùn)輸?shù)恼f法正確的是( )。A.較長途的大批量運(yùn)輸也可以使用公路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸是運(yùn)輸事故率

30、最高的運(yùn)輸方式C.靈活性強(qiáng)D.公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)半徑，一般在500千米以內(nèi)四、名詞解釋運(yùn)輸五、簡答題1.從優(yōu)缺點(diǎn)、適用范圍三個(gè)方面比較五種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，填入表2-2中表2-2 五種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)適用范圍鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸2.書中常見的運(yùn)輸工具都適合運(yùn)輸什么貨物？填入表2-3中。表2-3 運(yùn)輸工具適合運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸工具適合運(yùn)輸?shù)呢浳锍ㄜ嚺镘嚻杰噹截涇嚰b箱車?yán)洳刎涇嚬奘截涇嚿⒀b船油輪六、應(yīng)用題中國公路貨運(yùn)的市場(chǎng)主體-物流公司，長期呈現(xiàn)著小、散的格局，很難找到經(jīng)營各個(gè)方向物流運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)公司。他們的組織方式是這樣的：由大量個(gè)體運(yùn)輸車輛，組成一個(gè)成規(guī)模的車隊(duì)，再掛

31、靠到物流公司，由物流公司負(fù)責(zé)某一專線的運(yùn)輸。而不同的專線運(yùn)輸公司，再以松散加盟的方式，組成一個(gè)全方向的物流聯(lián)盟，對(duì)外承接全方向的物流運(yùn)輸。京港澳高速，原名京珠高速，貫穿中國南北，全長約2310公里，沿線經(jīng)過北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東等省區(qū)，是中國最為繁忙的運(yùn)輸干線之一。北京豐和園貨物運(yùn)輸有限公司便運(yùn)營京港澳這條專線。目前，個(gè)體貨運(yùn)司機(jī)跑一個(gè)來回，利潤約5000元，其中，硬性的燃油和過路費(fèi)，就達(dá)到4000元。少量的盈余，如果出去輪胎保養(yǎng)、車輛折舊，幾乎不賺錢。一路上，收費(fèi)站的收費(fèi)費(fèi)用，河南省最高，尤其是信陽，湖北和湖南次之。運(yùn)輸途中還會(huì)遭遇盜搶。其過程猶如電影鏡頭一般：前面一輛小車慢慢行

32、駛，壓住大貨車，后面幾輛小型貨車伺機(jī)圍攏過來，幾條黑影迅速竄上大貨車，用小刀隔斷繩索，然后將成箱的貨物扔到小貨車上，這一系列動(dòng)作，一氣呵成。一路上，各省區(qū)運(yùn)管部門對(duì)計(jì)重收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)超載超限的執(zhí)法態(tài)度和手段是不同的。一進(jìn)入廣東，對(duì)超載貨車的計(jì)重收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)成倍上翻。大部分地方對(duì)超重貨車會(huì)采取罰款放行的方式，而廣東韶關(guān)等地，超重要卸載，對(duì)車輛的罰款動(dòng)輒上萬，此外雇用叉車卸貨，這又是一筆費(fèi)用。總體上，主要是以罰款為目的，而不是嚴(yán)格杜絕超載，保護(hù)公路和貨運(yùn)公司。很多業(yè)內(nèi)人士表示，根除超載是有方法的，像日本的卡車制造企業(yè)一樣，在出廠時(shí)便假裝了限制超載的裝置，超載汽車就無法啟動(dòng)；管住車輛的改裝，那些運(yùn)輸大

33、縣，幾乎都是車輛修配業(yè)云集之地。顯然，這兩個(gè)方法實(shí)施起來并不容易。有車違法，才有罰款，在這個(gè)灰色的執(zhí)法空間內(nèi)，治超便形成了雙贏的默契。而貨車不超重便沒有利潤，超重了會(huì)面臨不確定的罰款，以及成倍的計(jì)重收費(fèi)。請(qǐng)仔細(xì)閱讀案例，回答下面問題。1.描述運(yùn)輸都有哪些作用？2.要從這種公路運(yùn)輸?shù)墓秩χ刑鰜恚搹哪男┓矫嫒胧?？?xiàng)目2任務(wù)2 體驗(yàn)倉儲(chǔ)作業(yè)一、填空題1.倉儲(chǔ)的基本作業(yè)過程可以分為 、 和 三個(gè)階段。2.倉庫按營運(yùn)狀態(tài)分類，可以分為 、 和 。3.倉儲(chǔ)5S管理包括 、 、 、 和 。4.物流活動(dòng)中， 和 并列為物流的兩大主要功能要素。二、判斷題( )1.運(yùn)輸改變貨物的空間狀態(tài)，而倉儲(chǔ)改變貨物的時(shí)間

34、狀態(tài)。( )2.通過倉儲(chǔ)的調(diào)節(jié)功能，可以實(shí)現(xiàn)空間效應(yīng)。( )3.倉儲(chǔ)可以保證生產(chǎn)和消費(fèi)的連續(xù)性。( )4.素養(yǎng)是“5S”管理的核心。三、選擇題1.倉儲(chǔ)的作用包括( )。A.倉儲(chǔ)是物流的主要功能要素之一B.倉儲(chǔ)是保證社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)順利進(jìn)行的必要條件之一C.倉儲(chǔ)可以創(chuàng)造“時(shí)間效應(yīng)”D.倉儲(chǔ)是“第三利潤源”的重要源泉之一2.倉庫按基本功能分類，可以分為( )。A.儲(chǔ)存?zhèn)}庫 B.物流中心 C.流通倉庫 D.保稅倉庫 E.海關(guān)監(jiān)管倉庫3.狂犬疫苗針劑適合放在 ( )。A.危險(xiǎn)品倉庫 B.冷藏倉庫 C.流通倉庫 D.保稅倉庫4.煙花爆竹等易爆貨物適合放在 ( )。A.危險(xiǎn)品倉庫 B.冷藏倉庫 C.平房倉庫

35、D.樓房倉庫四、名詞解釋倉儲(chǔ)五、簡答題如表2-4所示的倉庫都有什么特點(diǎn)？請(qǐng)?zhí)钊氡?-4中。表2-4 各類型倉庫的特點(diǎn)倉庫特點(diǎn)平房倉庫樓房倉庫高層貨架倉庫危險(xiǎn)品倉庫糧食倉庫露天倉庫六、應(yīng)用題京東VS亞馬遜，誰是倉儲(chǔ)貨運(yùn)的標(biāo)桿一家是創(chuàng)業(yè)十年后登陸美國資本市場(chǎng)的內(nèi)生型電商京東，另一家是入華十年后不斷貼近中國消費(fèi)者的外資電商亞馬遜。盡管在策略、規(guī)模方面存在諸多差異，但二者都在物流領(lǐng)域投資頗多。都說倉庫是電商企業(yè)的運(yùn)營核心，在表面上的家大同小異之下，二者的內(nèi)核卻截然不同。倉庫規(guī)模：150萬VS85萬京東勝倉庫規(guī)模是評(píng)價(jià)一家電商運(yùn)營成熟與否最“簡單粗暴”的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，雖然業(yè)界并不提倡單純的“惟規(guī)模論”，但數(shù)

36、字的確是最有說服力的考核標(biāo)準(zhǔn)。在倉庫規(guī)模方面，根據(jù)京東最近更新的招股書數(shù)據(jù)顯示，京東擁有86個(gè)倉儲(chǔ)中心，總面積達(dá)到150萬平方米，其中僅北京就有15個(gè)倉庫，這樣的規(guī)模在全國自營型B2C電商中獨(dú)一無二。與京東相比，亞馬遜中國的倉庫規(guī)模偏小，在全國擁有13個(gè)倉庫，總面積約為85萬平方米。亞馬遜將倉庫稱為“運(yùn)營中心”，除行使倉儲(chǔ)、庫存管理職能外，還包括廠商收貨、客戶退貨、返廠、商品質(zhì)量安全等工作。科技化程度：全球統(tǒng)一VS聯(lián)合研發(fā)亞馬遜勝“在亞馬遜中國運(yùn)營中心內(nèi)，無論是軟件還是硬件都是與全球統(tǒng)一的，我們不打人海戰(zhàn)術(shù)，很多內(nèi)容會(huì)依靠大數(shù)據(jù)去做。”據(jù)亞馬遜相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，亞馬遜中國的運(yùn)營中心采取“隨機(jī)上架

37、”策略，也是汲取了總部經(jīng)驗(yàn)，也就是在商品上架時(shí)，系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)將消費(fèi)者經(jīng)常合買的商品放在相近的位置，減少揀貨員工的工作量，以提高效率。與亞馬遜相比，京東最為驕傲的則是其參與研發(fā)的分揀線。在位于通州區(qū)馬駒橋的3C倉庫內(nèi)，京東參與研發(fā)的“大福分揀線”高速轉(zhuǎn)動(dòng)，自動(dòng)將裝有包裹的藍(lán)色小籃子分到十多條對(duì)應(yīng)的通道中。揀貨員不需要來回走動(dòng)，只需要將滑到本通道內(nèi)的包裹分到對(duì)應(yīng)相應(yīng)地址的黃色大筐中即可。京東相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大福分揀線每天可處理12萬個(gè)包裹，正確率達(dá)到99.999%等級(jí)。工作狀態(tài)：積極性強(qiáng)VS管理嚴(yán)謹(jǐn)平局在京東倉儲(chǔ)內(nèi)，四處可見的是一種激情的“戰(zhàn)役式”氛圍，紅色成為倉庫內(nèi)的主色調(diào)；而亞馬遜以藍(lán)色系為

38、主，則處處顯示出外資企業(yè)特有的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和商業(yè)信條。比如在較大件商品的儲(chǔ)存區(qū)域，箱子上會(huì)有“二人合抬”的提示語，墻上還會(huì)張貼兩人合抱抬起箱子的正確方式。不同的企業(yè)文化和工作氛圍，也讓員工的工作狀態(tài)有所差異。如果你在京東倉庫參觀，你會(huì)發(fā)現(xiàn)經(jīng)常會(huì)有員工跑過身邊，負(fù)責(zé)包裝的員工手速飛快。而在亞馬遜運(yùn)營中心，揀貨員工則要“淡定”不少，有條不紊地進(jìn)行工作。據(jù)了解，京東倉儲(chǔ)中心內(nèi)負(fù)責(zé)包裝等工作的員工在薪酬計(jì)算時(shí)屬“按件計(jì)費(fèi)”，而亞馬遜則為按小時(shí)計(jì)費(fèi)，不同的員工激勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)不僅是不同企業(yè)文化的體現(xiàn)，也加劇了企業(yè)文化的差異化。請(qǐng)仔細(xì)閱讀案例，回答下面問題。1.查詢相關(guān)資料，更加深度比較兩家公司的倉儲(chǔ)策略。2.如果讓

39、你選擇一家公司就業(yè)，你更傾向于選擇哪家公司？說明你的原因。項(xiàng)目2任務(wù)3 體驗(yàn)配送作業(yè)一、填空題1.按配送組織者不同，配送可以分為 、 和 。2.一般情況下，配送由 、 、 、 和 基本環(huán)節(jié)的活動(dòng)組成。3.城市的“早餐車”工程，每天早上都有車輛將餐點(diǎn)送至城市每一個(gè)角落的早餐車，這屬于物流活動(dòng)中的 。4. 是完全按照用戶臨時(shí)提出的時(shí)間、數(shù)量進(jìn)行及時(shí)配送。二、判斷題( )1.配送中心的作業(yè)流程都是一樣的。( )2.定時(shí)配送計(jì)劃難度大，對(duì)配送管理水平要求高。( )3.物流活動(dòng)中，倉儲(chǔ)和配送并列為物流的兩大主要功能要素。( )4.定量配送，時(shí)間固定，便于工作計(jì)劃及車輛安排。三、選擇題1.作為一項(xiàng)獨(dú)特的物

40、流功能活動(dòng)，配送具有( )特點(diǎn)。A.需求導(dǎo)向B.功能多樣C.提供的是一種“門到門”服務(wù)D.全過程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證2.下列關(guān)于共同配送的說法錯(cuò)誤的是( )。A.共同配送指由若干個(gè)企業(yè)聯(lián)合起來，共同組織一個(gè)配送系統(tǒng)進(jìn)行配送。B.共同配送指由一個(gè)企業(yè)聯(lián)合起來，共同組織多個(gè)配送系統(tǒng)進(jìn)行配送。C.共同配送是由多家配送企業(yè)聯(lián)合，共同劃分配送區(qū)域，共同利用配送設(shè)施，進(jìn)行一定程度的配送分工，形成一種共同協(xié)作的配送方式。D.共同配送是由一個(gè)配送企業(yè)綜合若干家用戶的要求，進(jìn)行統(tǒng)籌，在配送時(shí)間、數(shù)量、批次、路線等方面作出系統(tǒng)的、最優(yōu)的安排。3.下列關(guān)于配送方式說法錯(cuò)誤的是( )。A.定時(shí)定線配送是按規(guī)定的數(shù)

41、量，在一個(gè)指定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行配送。B.即時(shí)配送對(duì)服務(wù)質(zhì)量及應(yīng)變能力要求高。C.定時(shí)定量定點(diǎn)配送計(jì)劃難度大，對(duì)配送管理水平要求高。D.定量配送可以將不同用戶所需物品整車配送，提高運(yùn)力。4.按配送時(shí)間及數(shù)量不同，配送可以分為( )。A.定時(shí)配送 B.定量配送 C.定時(shí)定量配送 D.定時(shí)定路線配送 E.即時(shí)配送 F.準(zhǔn)時(shí)配送四、名詞解釋1.配送2.共同配送五、簡答題1.請(qǐng)比較下列配送方式，填入表2-5中。表2-5 不同配送方式的比較配送方式含義特點(diǎn)定時(shí)配送定量配送定時(shí)定量定點(diǎn)配送定時(shí)定線配送即時(shí)配送2.請(qǐng)繪制配送中心的作業(yè)流程圖。六、應(yīng)用題生鮮電商被視為“電商的最后一片藍(lán)?！保衲辍半p11”期間， H

42、YPERLINK /article-40249-1.html 生鮮電商表現(xiàn)不俗，各種蔬菜、水果、牛排、螃蟹等，紛紛“觸電”，市場(chǎng)異常火爆。除了阿里、京東等巨頭積極參與謀求布局外，還有從傳統(tǒng)行業(yè)中孵化的諸如中糧我買網(wǎng)、順豐優(yōu)選，都參與到該領(lǐng)域的角逐，進(jìn)而形成了三類模式：一是以在天貓、京東等為代表的平臺(tái)型電商；二是以順豐優(yōu)選為代表的綜合性食品電商；還有就是如本來生活網(wǎng)、易果網(wǎng)這樣的垂直型生鮮食品電商。 HYPERLINK /article-40249-1.html 生鮮電商能夠快速發(fā)展，主要得益于其較大的市場(chǎng)規(guī)模被資本市場(chǎng)看好。但這片市場(chǎng)像“硬骨頭”，香卻并不好啃。楊女士本來想加入生鮮電商的生意，

43、但了解后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)領(lǐng)域的消費(fèi)者規(guī)模小且分散，配送成本很高。而生鮮，既要生又要鮮，倉儲(chǔ)要求大大高于普通商品，冷鏈物流配送成本非常高?！八懔艘幌?，很難盈利，必須有大量資金投入?！睏钆空f。王女士經(jīng)常在生鮮網(wǎng)站上購買蔬菜、水果、海鮮等商品，但“幾乎每次配送都有問題”。王女士介紹，有一次購買在淘寶網(wǎng)某店同城配送的鵪鶉蛋，送到后發(fā)現(xiàn)，由于賣家包裝不當(dāng)，很多鵪鶉蛋都碎了?！斑@種糾紛很麻煩，真不如去超市自己挑?！边€有消費(fèi)者表示，生鮮網(wǎng)站送來的水果大多時(shí)候都不新鮮了。車?yán)遄痈砂T了，山竹變硬了，大閘蟹死了，這樣的情況屢見不鮮。每每遇到，只能耗費(fèi)時(shí)間與電商協(xié)商退款，花費(fèi)很多時(shí)間和精力。對(duì)此，京東、天貓等正在搭建自

44、己的冷鏈配送體系。日前，順豐更是將冷鏈物流分拆為獨(dú)立品牌順豐冷運(yùn)，以應(yīng)對(duì)生鮮到家的最后配送。據(jù)資料顯示，99%的 HYPERLINK /article-40249-1.html 生鮮電商都在虧損，一批生鮮電商重組或倒下，這也從一個(gè)側(cè)面說明了生鮮電商運(yùn)營的不易。請(qǐng)仔細(xì)閱讀案例，回答下面問題。1.嘗試進(jìn)行“網(wǎng)購生鮮調(diào)查”，調(diào)研現(xiàn)代人對(duì)生鮮電商的體驗(yàn)。2.探索如何在生鮮配送上進(jìn)行改善，破解最后一公里難題？項(xiàng)目2任務(wù)4 體驗(yàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)一、填空題1. 是采用各種起重機(jī)械從貨物上部起吊，依靠起吊裝置的垂直移動(dòng)實(shí)現(xiàn)裝卸，并在吊車運(yùn)行的范圍內(nèi)或回轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)或依靠搬運(yùn)車輛實(shí)現(xiàn)小搬運(yùn)。2. 是采用叉車從

45、貨物底部托起貨物，并依靠叉車的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行貨物位移，搬運(yùn)完全靠叉車本身，貨物可不經(jīng)中途落地直接放置到目的處。3.按照被裝物的主要運(yùn)動(dòng)形式分類，裝卸搬運(yùn)可以分為 和 。4.按照裝卸搬運(yùn)的作業(yè)特點(diǎn)分類，裝卸搬運(yùn)可以分為 和 。二、判斷題( )1.搬運(yùn)是物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械載入或卸出運(yùn)輸工具的作業(yè)過程。( )2.裝卸是在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行空間移動(dòng)的作業(yè)過程。( )3.裝卸活動(dòng)的基本動(dòng)作包括裝車、卸車、堆垛、入庫、出庫以及連結(jié)上述各項(xiàng)動(dòng)作的短程輸送。( )4.裝卸活動(dòng)出現(xiàn)的頻率高于其它各項(xiàng)物流活動(dòng)。三、選擇題1.按照裝卸搬運(yùn)機(jī)械及作業(yè)方式不同，可分為( )。A.吊上吊下方式 B.叉上叉下方式 C

46、.滾上滾下方式 D.移上移下方式2.利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達(dá)目的地后再從船上開下，這種裝卸搬運(yùn)方式稱為( )。A.吊上吊下方式 B.叉上叉下方式 C.滾上滾下方式 D.移上移下方式3.下列裝卸搬運(yùn)方式屬于水平裝卸的是( )。A.吊上吊下方式 B.叉上叉下方式 C.滾上滾下方式 D.移上移下方式4.下列關(guān)于裝卸搬運(yùn)的說法錯(cuò)誤的是( )。A.裝卸搬運(yùn)的靈活性指數(shù)越高的，物資裝卸、搬運(yùn)的難易程度就越高。B.在有條件的情況下利用重力進(jìn)行裝卸，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和能量的消耗。C.對(duì)散裝物進(jìn)行裝卸，一般從裝點(diǎn)直到卸點(diǎn)，中間不再落地，這是集裝卸與搬運(yùn)于一體的裝卸方式。D.裝卸活動(dòng)

47、是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項(xiàng)物流活動(dòng)，每次裝卸活動(dòng)都要花費(fèi)很長時(shí)間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。四、名詞解釋裝卸搬運(yùn)五、簡答題1. 常見裝卸搬運(yùn)設(shè)備的適用貨物和工作場(chǎng)所分別是什么？請(qǐng)?zhí)钊氡?-6中。表2-6 常用裝卸搬運(yùn)設(shè)備的適用貨物和工作場(chǎng)所裝卸搬運(yùn)設(shè)備適用貨物工作場(chǎng)所集裝箱門式起重機(jī)皮帶輸送機(jī)平衡重式叉車2.如何實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化？六、應(yīng)用題近年來，隨著各地物流業(yè)的飛速發(fā)展，物流企業(yè)野蠻裝卸造成貨物損壞的現(xiàn)象成為客戶投訴的熱點(diǎn)。近日，張女士遇到了一件糟心事。她負(fù)責(zé)經(jīng)營的古玩店通過拍賣所得的古董收藏品，在委托A物流公司從廣東托運(yùn)回濟(jì)南時(shí)，遭到野蠻損害。據(jù)張女士講述，這

48、批貨物是古玩店老板在新加坡一次拍賣會(huì)上拍賣所得，價(jià)值約百萬元。貨物包括：清代八件套紅木老酸枝制家具；4件瓷器，其中一對(duì)瓷器是清代宮廷畫家許品衡的作品，另一對(duì)則是民國畫家周曉松的作品?！跋嚓P(guān)的認(rèn)定證書與入境單，我們都能提供。”今年10月份從拍賣會(huì)上得到這些藏品后，古玩店老板便委托新加坡一家物流公司托運(yùn)回國。貨物回國后，店老板又委托A物流從廣州運(yùn)至濟(jì)南。據(jù)張女士介紹，為防止貨物在運(yùn)輸途中受損，這批貨物里里外外有三重保護(hù)措施。隨后，張女士展示了新加坡物流公司提供的視頻截圖。從截圖上看，這批貨物從新加坡物流公司發(fā)出時(shí)，全都密封裝在一個(gè)完整的大木箱內(nèi)。木箱內(nèi)置有木條和塑料泡沫等填充物。此外，這些貨物本身

49、又被紙箱嚴(yán)密包裝。本以為萬無一失，但11月15日A物流送來這批古董時(shí)，張女士卻傻了眼：木箱不見了，紙箱也都嚴(yán)重變形。擔(dān)心古董受損，張女士特意要求送貨員現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)貨。拆開紙箱后，張女士看到家具全都散了架，不是腿斷了，便是桌面裂開，瓷器也都破碎。隨后，古玩店拒絕接收這批貨物。“如果不是受到重摔，家具的拱形面不可能散了架?！睆埮糠Q，看到這幾件已成碎片的古董，她尤為心疼，“物流公司是不是存在野蠻裝卸？”此外，張女士還質(zhì)疑，這批貨到達(dá)廣東后，就直接通過A物流運(yùn)來濟(jì)南，“物流公司應(yīng)該原封不動(dòng)地連木箱一塊兒送過來，為什么到店時(shí)木箱卻不翼而飛？”針對(duì)張女士的質(zhì)疑，A物流濟(jì)南分公司網(wǎng)絡(luò)部的魏經(jīng)理稱，A物流公司廣東

50、總部已經(jīng)查看過相關(guān)的監(jiān)控視頻，“從調(diào)取的視頻來看，這批貨物送來時(shí)就沒有木箱。如有必要，我們將提供監(jiān)控錄像?！薄斑@批貨物的收派站點(diǎn)是廣東荔枝灣，濟(jì)南分公司僅為承運(yùn)者，目前廣東總部正在調(diào)查，調(diào)查結(jié)果出來后，廣東荔枝灣加盟商會(huì)將與發(fā)件人溝通聯(lián)系。”此外，魏經(jīng)理稱，針對(duì)這批古董貨物的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，A物流公司正在進(jìn)行自查。“途中經(jīng)過了哪些中轉(zhuǎn)站，有哪些派送員接手過，我們都在調(diào)查?！蓖ㄟ^自查，魏經(jīng)理稱，A物流將明確是不是由于自身操作原因而致使該批貨物受損，“若是我們的責(zé)任，我們將積極承擔(dān)”。雖然在自查，但A物流公司表示，張女士等人未將古董投保的做法屬于違規(guī)行為。“如果事先告知我們這批家具是古董，我們會(huì)要求其出

51、示相關(guān)的認(rèn)定書與古董運(yùn)輸允許證，并簽訂保價(jià)合同。”但魏經(jīng)理稱，發(fā)件人發(fā)貨時(shí)只稱是普通家具。至于為何不投保而謊稱是普通家具，張女士稱他們也有苦衷，價(jià)值百萬元的東西太招眼，擔(dān)心貨物運(yùn)輸途中發(fā)生被偷被搶等意外才不得已為之。發(fā)貨時(shí)古董家具和瓷器都密封裝在一個(gè)完整的大木箱里，內(nèi)置還有木條和塑料泡沫等填充物，收到時(shí)卻是包裝毀損，貨物損壞。請(qǐng)仔細(xì)閱讀案例，回答下面問題。1.探討一下這些破壞可能發(fā)生在物流中的哪些環(huán)節(jié)？2.怎么去避免這種野蠻的傷害？3.至于經(jīng)濟(jì)損失是按照原件貨物的價(jià)值賠償，還是按照運(yùn)輸合同約定的賠償方式進(jìn)行賠償？項(xiàng)目2任務(wù)5 體驗(yàn)流通加工作業(yè)一、判斷題( )1.為了促進(jìn)銷售，方便物流，將葡萄酒

52、從產(chǎn)地批量將原液運(yùn)至消費(fèi)地，再進(jìn)行配制、裝瓶、貼商標(biāo)，包裝后出售。( )2.流通加工的對(duì)象是進(jìn)入流通過程的商品，而且大多是簡單加工。( )3.生產(chǎn)加工的對(duì)象不是最終產(chǎn)品，一般都是復(fù)雜加工。( )4.為了提高物資利用率，在消費(fèi)比較集中的地區(qū)建玻璃流通加工中心，按照用戶的需要對(duì)平板玻璃進(jìn)行套裁和開片。二、選擇題1.下列屬于流通加工的是( )。A.專業(yè)鋼材剪切加工企業(yè)能夠利用剪板機(jī)或各種剪切、切割設(shè)備，按照用戶設(shè)計(jì)的規(guī)格尺寸和形狀，將大規(guī)模的金屬材料裁切為小尺寸的板料或毛胚。B.將樹杈在產(chǎn)地磨成木屑，采取壓縮方法加大容重后運(yùn)往外地造紙廠造紙。C.牛肉、豬肉、雞肉等肉類食品，在屠宰廠進(jìn)行分割、去骨，冷

53、凍運(yùn)輸和保管。D.玻璃流通加工中心，按照用戶的需要對(duì)平板玻璃進(jìn)行套裁和開片。2.下列流通加工屬于為方便消費(fèi)、省力的是( )。A.根據(jù)需要將鋼材定尺、定型，按要求下料B.將木材制成可直接投入使用的各種型材C.將水泥制成混凝土拌合料，使用時(shí)只需稍加攪拌即可使用D.將水產(chǎn)品、肉類、蛋類的保鮮、保質(zhì)的進(jìn)行冷凍加工、防腐加工3.拆垛、配貨、貼標(biāo)簽、栓卡片都屬于( )。A.裝卸搬運(yùn) B.流通加工 C.輔助 D.倉儲(chǔ)4.在食品中心將豬肉進(jìn)行肉、骨分離，其中將肉送到零售店，骨頭送往飼料加工廠的活動(dòng)屬于( )。A.流通加工 B.運(yùn)輸 C.裝卸搬運(yùn) D.配送三、名詞解釋流通加工四、簡答題1.請(qǐng)?zhí)顚懕?-7，區(qū)分流

54、通加工與生產(chǎn)加工。表2-7 流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別區(qū)別項(xiàng)目生產(chǎn)加工流通加工加工對(duì)象所處環(huán)節(jié)加工程度附加價(jià)值加工單位加工目的2.簡述流通加工的作用。五、應(yīng)用題食品的流通加工的類型種類很多。只要我們留意超市里的貨柜就可以看出，那里擺放的各類洗凈的蔬菜、水果、肉末、雞翅、香腸、咸菜等都是流通加工的結(jié)果。這些商品的分類、清洗、貼商標(biāo)和條形碼、包裝、裝袋等是在擺進(jìn)貨柜之前就已進(jìn)行了加工作業(yè)，這些流通加工都不是在產(chǎn)地，已經(jīng)脫離了生產(chǎn)領(lǐng)域，進(jìn)入了流通領(lǐng)域。食品流通加工的具體項(xiàng)目主要有如下幾種：1.冷凍加工為了保鮮而進(jìn)行的流通加工，為了解決鮮肉、鮮魚在流通中保鮮及裝卸搬運(yùn)的問題，采取低溫凍結(jié)方式的加工。這種

55、方式也用于某些液體商品、藥品等。2.分選加工為了提高物流效率而進(jìn)行的對(duì)蔬菜和水果的加工，如去除多余的根葉等。農(nóng)副產(chǎn)品規(guī)格、質(zhì)量離散情況較大，為獲得一定規(guī)格的產(chǎn)品，采取人工或機(jī)械分選的方式加工稱為分選加工。這種方式廣泛用于果類、瓜類、谷物、棉毛原料等。3.精制加工農(nóng)、牧、副、漁等產(chǎn)品的精制加工是在產(chǎn)地或銷售地設(shè)置加工點(diǎn)，去除無用部分，甚至可以進(jìn)行切分、洗凈、分裝等加工，可以分類銷售。這種加工不但大大方便了購買者，而且還可以對(duì)加工過程中的淘汰物進(jìn)行綜合利用。比如，魚類的精制加工所剔除的內(nèi)臟可以制成某些藥物或用作飼料，魚鱗可以制高級(jí)粘合劑，頭尾可以制魚粉等；蔬菜的加工剩余物可以制飼料、肥料等成本，賣

56、出較高的價(jià)格，附加值大幅度增加。4.分裝加工許多生鮮食品零售起點(diǎn)較小，而為了保證高效輸送出廠，包裝一般比較大，也有一些是采用集裝運(yùn)輸方式運(yùn)達(dá)銷售地區(qū)。這樣為了便于銷售，在銷售地區(qū)按所要求的零售起點(diǎn)進(jìn)行新的包裝，即大包裝改小包裝，散裝改小包裝，運(yùn)輸包裝改銷售包裝，以滿足消費(fèi)者對(duì)不同包裝規(guī)格的需求，從而達(dá)到促銷的目的。此外，半成品加工、快餐食品加工也成為流通加工的組成部分。這種加工形式，節(jié)約了運(yùn)輸?shù)任锪鞒杀?，保護(hù)了商品質(zhì)量，增加了商品的附加價(jià)值。如葡萄酒是液體，從產(chǎn)地批量地將原液運(yùn)至消費(fèi)地配制、裝瓶、貼商標(biāo)，包裝后出售，既可以節(jié)約運(yùn)費(fèi)，又安全保險(xiǎn)，以較低的價(jià)格被消費(fèi)者接受。請(qǐng)仔細(xì)閱讀案例，回答下面

57、問題。1.對(duì)食品進(jìn)行流通加工，其作用體現(xiàn)在哪些方面？2.與生產(chǎn)加工相比，流通加工有何特點(diǎn)？項(xiàng)目2任務(wù)6 體驗(yàn)包裝作業(yè)一、填空題1.運(yùn)輸包裝以 、 、 為主要目的。2.按包裝的目的分類，包裝可以分為 和 。3.按包裝使用次數(shù)分類，包裝可以分為 和 。4.氣柱袋、氣泡膜等都屬于 。二、判斷題( )1.在生產(chǎn)和流通過程中，包裝出于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭，既是生產(chǎn)的起點(diǎn)，又是物流過程的終點(diǎn)。( )2.運(yùn)輸包裝以強(qiáng)化運(yùn)輸、保護(hù)商品、便于儲(chǔ)存為主要目的。( )3.銷售包裝以銷售為主要目的，具有保護(hù)、美化、宣傳商品的作用，對(duì)商品起促銷作用。( )4.在外包裝形狀尺寸的選擇中，要避免過高、過扁、過大、

58、過重等。三、選擇題1.單個(gè)包裝也稱小包裝，是物品送到使用者手中的最小單位，這種包裝一般屬于( )。A.工業(yè)包裝 B.運(yùn)輸包裝 C.商業(yè)包裝 D.內(nèi)包裝2.包裝按其在流通領(lǐng)域的作用不同，可分為( )。A.銷售包裝 B.運(yùn)輸包裝 C.集合包裝 D.一般包裝3.下列關(guān)于包裝的說法正確的是( )。A.在包裝容器中裝進(jìn)形狀各異的產(chǎn)品，必須要合理置放、固定和加固B.對(duì)于羽絨服、枕芯、絮被等松泡產(chǎn)品，可以采用真空包裝C.在選擇內(nèi)包裝（盒）形狀尺寸，要與外包裝形態(tài)相配合。D.包裝外的捆扎能防止失竊、壓縮容積。4.包裝按其在形態(tài)不同，可分為( )。A.個(gè)包裝 B.內(nèi)包裝 C.外包裝 D.一般包裝四、名詞解釋包裝

59、五、簡答題1.簡述包裝在物流中的作用。2.列舉常用的包裝技術(shù)和方法。六、應(yīng)用題電商包裝的形式、規(guī)格可謂五花八門，只要可以用的包裝材料，在電商包裝上都有用武之地?！鞍b材料規(guī)格繁雜，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這是最為常見的問題。”大部分電商企業(yè)會(huì)儲(chǔ)備一定量的商品和包裝材料，然后根據(jù)客戶訂單進(jìn)行分揀、包裝、發(fā)貨，如果包裝材料規(guī)格過多，就會(huì)造成倉儲(chǔ)成本及物流管理成本的增加。因此，包裝材料規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化就顯得非常必要，這不僅有助于包裝企業(yè)實(shí)行批量化生產(chǎn)，還能幫助電商企業(yè)有效利用倉儲(chǔ)空間以及快速打包。目前快遞物流行業(yè)的操作方式還是處于人工搬運(yùn)階段，且周轉(zhuǎn)搬運(yùn)次數(shù)較多，因此在物流操作過程中，不同程度的破損現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生

60、，導(dǎo)致客戶直接拒收或退貨，從而引起不必要的損失。包裝企業(yè)在設(shè)計(jì)電商包裝時(shí)應(yīng)該考慮到電商包裝便于搬運(yùn)、裝卸、打包和配送等特性，以及外包裝箱的強(qiáng)度應(yīng)滿足對(duì)內(nèi)裝物的保護(hù)功能，以減少破損現(xiàn)象的發(fā)生。一些大型的電商企業(yè)將電商包裝供應(yīng)鏈進(jìn)行細(xì)化，根據(jù)不同的運(yùn)輸路徑對(duì)包裝進(jìn)行優(yōu)化，減少破損幾率，并最大限度地降低成本。例如，亞馬遜在短途運(yùn)輸中會(huì)使用低成本的包裝，對(duì)于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸則會(huì)使用強(qiáng)度更高的包裝；1號(hào)店針對(duì)一些外觀笨重的產(chǎn)品，從倉庫取出后會(huì)先發(fā)送到配送站重新打包或整合后再去配送。每家電商企業(yè)都非常關(guān)注成本問題，這個(gè)問題的核心在于如何平衡好產(chǎn)品價(jià)值與其包裝的成本，同時(shí)兼顧電商包裝的保護(hù)性能，避免過度包裝與包裝