建立寶鋼和第三方物流承運(yùn)商的“雙贏”局面ppt課件

1、2002年2月21日 寶鋼股份銷售部四季度承運(yùn)商考評(píng)暨2002年度總結(jié)會(huì)建立寶鋼和第三方物流承運(yùn)商的 “雙贏局面配送管理倉庫網(wǎng)絡(luò)/運(yùn)輸運(yùn)作倉儲(chǔ)地域管理庫存程度/平安存貨管理消費(fèi)管理訂單滲入點(diǎn)產(chǎn)成時(shí)間/資料流排產(chǎn)/消費(fèi)方案產(chǎn)能/靈敏性管理區(qū)域戰(zhàn)略訂單/需求管理訂單分類/處置訂貨政策方案/預(yù)測方法訂單/需求信息管理和共享效力程度管理客戶需求斷點(diǎn)識(shí)別客戶細(xì)分效力程度跟蹤供應(yīng)管理訂貨周期送貨頻率可靠性/互動(dòng)性 資料來源：麥肯錫杰出的供應(yīng)鏈由五大流程的配合而成12354供應(yīng)鏈管理 宏大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇消費(fèi)消費(fèi)管理延誤和頻繁的排產(chǎn)變化外部/內(nèi)部誘發(fā)要素工廠送貨準(zhǔn)確率不高訂單/需求管理未向客戶明確出貨日期沒有真

2、正的訂單跟蹤系統(tǒng)預(yù)告準(zhǔn)確率極低供應(yīng)管理由于消費(fèi)不穩(wěn)定，無法與供應(yīng)商建立最正確互動(dòng)關(guān)系配送管理庫存程度較高，但效力程度較低昂貴的配送網(wǎng)絡(luò)效力程度管理效力程度低下不了解未來斷點(diǎn)/客戶期望資料來源：麥肯錫銷售額添加 5%以上產(chǎn)成時(shí)間降低65%消費(fèi)本錢降低4%無缺貨景象庫存降低40%銷售12354 占銷售額百分比舉例供應(yīng)鏈管理所帶來的本錢效益超出人們的想象*根據(jù)麥肯錫在眾多工程中獲得的降本效益，估算得出上述數(shù)字資料來源：麥肯錫潛在降本空間20%30%30%30%50%30-40%可節(jié)約30-40的供應(yīng)鏈總本錢總體降本潛力達(dá)總銷售額的3-12%庫存持有本錢倉儲(chǔ)、理貨、運(yùn)輸傳統(tǒng)意義下核算的本錢商店理貨本錢

3、已認(rèn)識(shí)到，但未進(jìn)展準(zhǔn)確計(jì)算已認(rèn)識(shí)到，但未作為物流本錢加以思索產(chǎn)品過時(shí)/降價(jià)由于缺貨呵斥的利潤損失供應(yīng)鏈總本錢未認(rèn)識(shí)到，未加以計(jì)算40-60消費(fèi)/采購本錢也受供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)10-303-101-62-81-23-7在鋼鐵行業(yè)有兩種截然不同的供應(yīng)鏈大客戶/大訂單非規(guī)范產(chǎn)品交貨周期較長8-12周消費(fèi)客戶中小型客戶規(guī)范產(chǎn)品交貨周期較短 2-3周對(duì)供應(yīng)鏈流程的要求截然不同設(shè)有配送中心的地區(qū)倉庫普通產(chǎn)品 約占總產(chǎn)量*的50%*匿名客戶案例資料來源：麥肯錫特供產(chǎn)品約占總產(chǎn)量*的50%配送管理 由于客戶數(shù)量有限，運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化通常不太復(fù)雜 ，但通常能產(chǎn)生可觀的本錢節(jié)約消費(fèi)管理 如何降低最小定貨量和消費(fèi)周期?如何將定單

4、凍結(jié)向消費(fèi)流程末端推移以提高靈敏性?訂貨/需求管理如何堅(jiān)持交貨時(shí)間穩(wěn)定?如何和客戶共同明確一個(gè)較固定的訂貨時(shí)間表?效力程度管理 效力程度取決于產(chǎn)成時(shí)間和產(chǎn)質(zhì)量量的程度和穩(wěn)定程度供應(yīng)管理 對(duì)鋼鐵企業(yè)問題不大 鋼鐵企業(yè)通常面臨的一些供應(yīng)鏈問題和挑戰(zhàn)12354資料來源：麥肯錫配送管理是供應(yīng)鏈任務(wù)中非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié) 2. 需求管理3. 消費(fèi)管理1. 效力程度管理網(wǎng)絡(luò)配置運(yùn)輸管理配送中心運(yùn)營第三方物流5. 配送管理4. 供應(yīng) 管理53241客戶供應(yīng)商配送管理的改良可對(duì)本錢、質(zhì)量以及效力程度產(chǎn)生艱苦的影響質(zhì)量效力程度百分比交貨時(shí)間天 期望程度當(dāng)前程度網(wǎng)絡(luò)配置運(yùn)輸配送中心運(yùn)營總節(jié)約本錢第三方物流供應(yīng)鏈本錢

5、可降低約 10%貨損百分比 之前之后30-50% 減少貨損效力提高客戶效力程度 縮短交貨時(shí)間本錢降低供應(yīng)鏈本錢表示優(yōu)化配送管理的四大杠桿配送管理網(wǎng)絡(luò)配置運(yùn)輸管理承運(yùn)商定價(jià)多式聯(lián)運(yùn)設(shè)備利用率自營車隊(duì)的消費(fèi)率勞動(dòng)消費(fèi)率空間利用率設(shè)備消費(fèi)率業(yè)務(wù)外包 配送中心運(yùn)營第三方物流工廠網(wǎng)絡(luò)配送中心網(wǎng)絡(luò)能否外包供應(yīng)商選擇實(shí)施和業(yè)績監(jiān)視重點(diǎn)討論第三方物流指由外部企業(yè)提供公司所需的全部或部分物流效力信息效力財(cái)務(wù)效力結(jié)算如審計(jì)、支付、貨品計(jì)價(jià)、計(jì)費(fèi)等財(cái)務(wù)管理如出租、租借、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)、外匯等實(shí)物效力基于資產(chǎn)的如運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等基于任務(wù)的如：貨運(yùn)管理、貨代、倉儲(chǔ)管理、包裝、貼標(biāo)簽、分裝、試運(yùn)轉(zhuǎn)等供應(yīng)鏈進(jìn)廠倉庫、工廠或地域配送中

6、心出廠供應(yīng)商最終用戶第三方物流：由外部企業(yè)完成運(yùn)用軟件的開發(fā)如決策工具等提供買賣、運(yùn)營系統(tǒng)如訂單處置、EDI、跟蹤等系統(tǒng)咨詢?nèi)玳_發(fā)、安裝、各類系統(tǒng)的管理等勝利的物流供應(yīng)商曾經(jīng)從傳統(tǒng)的搬運(yùn)效力演化為向客戶提供物流處理方案特點(diǎn)提供根本的單一效力例如：僅從事零擔(dān)貨運(yùn)擁有一定的資產(chǎn)提供多種根本效力例如：貨代擁有一定的資產(chǎn)，并能夠有一些協(xié)作同伴例如：租賃的倉庫為特定的行業(yè)或客戶提供定制的增值處理方案擁有資產(chǎn)或向其他更高效的供應(yīng)商外包與有限的客戶簽署長期的協(xié)作協(xié)議提供定制的高增值的處理方案，經(jīng)過優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈來獲得效益擁有資產(chǎn)或向其他供應(yīng)商外包與有限的客戶簽署長期的協(xié)作協(xié)議有代表的企業(yè)美國市場ABFYel

7、low RyderSchneiderMeuloExel效力的范圍主要從事零擔(dān)貨運(yùn)從事零擔(dān)貨運(yùn)及相關(guān)的根本效力提供多種實(shí)物、信息和財(cái)務(wù)效力提供跨整個(gè)供應(yīng)鏈上的絕大部分實(shí)物和信息效力專門從事某種實(shí)物效力提供多種運(yùn)營效力提供處理方案運(yùn)用專業(yè)技藝進(jìn)展全供應(yīng)鏈整合Ryder曾經(jīng)勝利地從傳統(tǒng)的運(yùn)輸商轉(zhuǎn)型為物流方案提供者公司概略稱號(hào)：總部：成立時(shí)間：規(guī)模：市場范圍：商業(yè)模型：運(yùn)營業(yè)績：Ryder System Inc.美國1933年30000名員工1999年?duì)I業(yè)額50億美圓總資產(chǎn)58億美圓歐洲、北美、拉美、亞洲實(shí)物物流供應(yīng)商/供應(yīng)鏈管理供應(yīng)商97-99被評(píng)為最受尊重的高速公路運(yùn)輸公司之一被評(píng)為最正確第三方物

8、流供應(yīng)商效力分支機(jī)構(gòu)Ryder System Inc.Ryder 一體化物流Ryder 運(yùn)輸效力提供供應(yīng)鏈管理效力提供傳統(tǒng)的運(yùn)輸效力96979899營業(yè)額年均增長16%96979899年均增長3%Ryder案例 - 公司的歷史和近年的一系列舉措公司主要業(yè)務(wù)主要事件國外案例卡車租賃公司成立卡車租賃拖車業(yè)務(wù)校車管理卡車租賃汽車運(yùn)輸進(jìn)入綜合物流收買Fedex旗下的兩家英國物流公司公司主要業(yè)務(wù)主要事件對(duì)企業(yè)的卡車租賃汽車運(yùn)輸綜合物流出賣個(gè)人卡車出租業(yè)務(wù)大刀闊斧的內(nèi)部改革裁員2450多人封鎖80個(gè)運(yùn)營中點(diǎn)和50個(gè)管理中心80%的總部員工調(diào)入運(yùn)營實(shí)體共節(jié)約開支2.2億美圓出賣汽車運(yùn)輸運(yùn)營效力業(yè)務(wù)與Ande

9、rson Consulting和IBM Global Service簽署10年合同，外包其IT和電信方面效力對(duì)企業(yè)的卡車租賃供應(yīng)鏈管理收買巴西著名的物流公司與i2建立戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，i2為Ryder的客戶提供供應(yīng)鏈管理優(yōu)化的運(yùn)用軟件 出賣公共運(yùn)輸業(yè)務(wù)選擇Qualcomm為其旗下卡車安裝無線通訊和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)19961997199819992000193319871994Ryder案例 關(guān)鍵勝利要素客戶選擇選擇需求大，有實(shí)力的企業(yè)作為效力對(duì)象，客戶包括British Airways, Daimler Chrysler, Delphi, GM, HP, Saturn等知名企業(yè)主要集中在汽車、零售、消費(fèi)

10、品等幾個(gè)行業(yè)IT系統(tǒng)與多家國際知名IT效力商協(xié)作，如Anderson Consulting, i2投資運(yùn)用先進(jìn)的IT軟件及硬件品牌悠久的歷史在運(yùn)輸業(yè)有非常好的口碑在美國延續(xù)多年被評(píng)為最正確物流效力供應(yīng)商之一完善的效力網(wǎng)絡(luò)為客戶進(jìn)展全面的供應(yīng)鏈管理效力覆蓋了美國各地及英國、德國、巴西、加拿大、阿根廷、波蘭等海外市場，共750個(gè)網(wǎng)點(diǎn)積極的資本運(yùn)作經(jīng)過并購物流效力公司迅速擴(kuò)展在物流效力領(lǐng)域的實(shí)力經(jīng)過出賣一些傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)資產(chǎn)，獲取投資物流效力的資金，并使公司轉(zhuǎn)向信息密集、輕資產(chǎn)的業(yè)務(wù)模型企業(yè)和供應(yīng)商的關(guān)系普通取決于外包職能的特點(diǎn)，隨著協(xié)作關(guān)系的加深，帶來的風(fēng)險(xiǎn)和效益普通成比例上升外包職能占總本錢比例

11、企業(yè)/供應(yīng)商關(guān)系程度淺低高協(xié)作關(guān)系基于每筆買賣風(fēng)險(xiǎn)最低協(xié)作關(guān)系基于協(xié)作協(xié)議/合同有挑戰(zhàn)的業(yè)績目的雙方有一致的鼓勵(lì)機(jī)制較嚴(yán)密的協(xié)作關(guān)系協(xié)作的經(jīng)濟(jì)效益消費(fèi)企業(yè)和物流供應(yīng)商之間的協(xié)作關(guān)系都是經(jīng)過不斷的考驗(yàn)而最終結(jié)生長期協(xié)作同伴戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系共同進(jìn)展客觀的業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)共同努力于繼續(xù)改善利益共享資料來源：麥肯錫經(jīng)過嚴(yán)厲的業(yè)績考評(píng)和共同的繼續(xù)改善，才干最終構(gòu)成雙贏的長期協(xié)作同伴關(guān)系分析重點(diǎn)行動(dòng)頻率*按事先確定的時(shí)間間隔與第三方物流效力商開展結(jié)合業(yè)績考核供應(yīng)鏈整體業(yè)績考核軟性技藝評(píng)價(jià)第三方物流對(duì)總體業(yè)績奉獻(xiàn)的評(píng)價(jià)物流外包戰(zhàn)略的高層次回想整個(gè)供應(yīng)鏈物流組織第三方物流效力商企業(yè)總體戰(zhàn)略每月6 個(gè)月6 個(gè)月18-24 個(gè)月對(duì)照先前確定的目的比較實(shí)踐業(yè)績調(diào)查關(guān)鍵客戶，監(jiān)視效力質(zhì)量抽樣訪談與第三方物流效力商一同任務(wù)的員工 評(píng)價(jià)第三方物流外包和內(nèi)部技藝培育的影響評(píng)價(jià)第三方物流效力商指點(diǎn)層的對(duì)協(xié)作的決心和態(tài)度估計(jì)的和曾經(jīng)出現(xiàn)的問題對(duì)照商定的目的評(píng)價(jià)鼓勵(lì)機(jī)制吻合程度對(duì)照合同規(guī)定打分對(duì)照原來的供應(yīng)商選擇