應(yīng)力放散作業(yè)指導(dǎo)書

1、新建xxx鐵路工程xxx標(biāo)應(yīng)力放散作業(yè)指導(dǎo)書 復(fù)核：審批：中鐵xxxxxx鐵路工程經(jīng)理部2021年4月25日應(yīng)力放散作業(yè)指導(dǎo)書一、適用范圍適用于新建鐵路無縫線路應(yīng)力放散鎖定施工.二、作業(yè)準(zhǔn)備2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書編制后,應(yīng)在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),閱讀、審核施工圖紙,澄清有關(guān)技術(shù)問題,熟悉標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).制定施工平安保證舉措,提出應(yīng)急預(yù)案.對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn),考核合格后持證上崗.2.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集.修建生活房屋,配齊生活、辦公設(shè)施,滿足主要治理、技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)生活、辦公需要三、技術(shù)要求3

2、.1 無縫線路的應(yīng)力放散,必須做到勻、準(zhǔn)、夠.勻、準(zhǔn)、夠的要求與拉伸的要求一致.3.2 重新設(shè)定鎖定軌溫后,任何一點(diǎn)的實(shí)際零應(yīng)力軌溫值,都應(yīng)落在設(shè)計(jì)允許鎖定軌溫范圍內(nèi).3.3 放散必須進(jìn)勻的檢驗(yàn),確認(rèn)均勻之后才算完成放散任務(wù),否那么應(yīng)進(jìn)行調(diào)整,直至調(diào)勻?yàn)橹?3.4 原鎖定軌溫偏低的長(zhǎng)軌條,放散時(shí)自然軌溫不得高于設(shè)計(jì)鎖定軌溫之上限；原鎖定軌溫偏高的長(zhǎng)軌條,放散時(shí)的自然軌溫不得低于允許鎖定軌溫之下線.四、施工程序與工藝流程4.1 施工程序4.1.1 滾筒放散法工藝流程施工準(zhǔn)備一拆扣件一墊滾筒一敲軌-測(cè)軌溫一鋼軌反彈拆滾筒一上扣件隔二上一一上完所有扣件一作位移觀測(cè)標(biāo)記4.1.2 拉伸器滾筒放散法工藝

3、流程：施工準(zhǔn)備一拆扣件一墊滾筒-安裝撞軌器-安裝拉伸器預(yù)拉伸敲擊使鋼軌處于自由伸縮狀態(tài)-每隔一定距離設(shè)1個(gè)臨時(shí)觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)記一測(cè)軌溫計(jì)算各點(diǎn)拉伸量一拉伸并用撞軌器撞擊、觀測(cè)各點(diǎn)位移量一各點(diǎn)位移到達(dá)放散要求后拆滾筒一上扣件隔二上一一上完所有扣件一位移觀測(cè)標(biāo)記4.2 工藝流程見圖1圖1無縫線路應(yīng)力放散、鎖定作業(yè)工藝流程五、施工要求線路應(yīng)力放散、鎖定是將道床幾何形態(tài)根本到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定且已經(jīng)到達(dá)初期穩(wěn)定狀態(tài)的線路,在適宜的軌溫條件下,重新松開扣件、支起鋼軌、墊上滾筒、使鋼軌自由伸縮狀態(tài)或自由伸縮后再?gòu)?qiáng)制拉伸,通過滾筒、拉伸器、撞軌器、小錘等工具,放散掉積累在單元軌節(jié)內(nèi)的附加應(yīng)力和溫度力,使其到達(dá)設(shè)計(jì)鎖定軌溫

4、時(shí)的“零應(yīng)力狀態(tài),將線路鎖定,完成無縫線路的過程.根據(jù)測(cè)量軌溫判斷,當(dāng)軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)時(shí)采用“滾筒放散法；當(dāng)軌溫在鎖定軌溫范圍以下時(shí)采用"拉伸放散法,線路鎖定焊采用K922移動(dòng)式閃光焊焊接,輔以鋁熱焊焊接.5.1 施工方法應(yīng)力放散施工有兩種放散方法,第一種稱為滾筒放散法,即實(shí)際軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi),放散時(shí)在鋼軌下加墊滾筒,利用錘擊敲打鋼軌,使鋼軌自由伸縮,等鋼軌充分回彈后,即鋼軌內(nèi)應(yīng)力到達(dá)零應(yīng)力然后迅速鎖定線路；第二種方法稱為綜合放散法,即實(shí)際軌溫低于鎖定軌溫下限值時(shí),鋼軌下墊上滾筒,將要放散的單元軌節(jié)一端與已放散鎖定的線路焊接,靠無縫線路提供反力,一端安裝鋼軌拉伸器,根

5、據(jù)當(dāng)時(shí)軌溫計(jì)算出單元軌節(jié)的拉伸量,等單元軌節(jié)在當(dāng)時(shí)的施工溫度下處于自由伸縮狀態(tài)時(shí),進(jìn)行位移零點(diǎn)標(biāo)記,再用拉軌器將單元軌節(jié)拉伸至計(jì)算出的拉伸量,各測(cè)點(diǎn)位移均到達(dá)計(jì)算位移量后進(jìn)行鎖定.對(duì)于區(qū)間線路將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)軌溫靈活采用放散方法,對(duì)于道岔由于不易進(jìn)行拉升,所以只能選擇滾筒放散法,即道岔放散必須在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行.5.2 施工步驟5.2.1 在線路應(yīng)力放散前,依據(jù)設(shè)計(jì)文件及建設(shè)單位要求設(shè)置位移觀測(cè)樁,并進(jìn)行編號(hào).5.2.2 按施工方案,將滾筒用軌道車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),并按每12耀25m放置一個(gè)滾筒按雙股進(jìn)行布置.5.2.3 拆下扣件,墊上滾筒,用拉軌器拉長(zhǎng)鋼軌使得待放散長(zhǎng)鋼軌與上一放散結(jié)束的長(zhǎng)鋼軌間口子

6、在鋁熱焊要求的范圍內(nèi)25mm>2mm要考慮焊前端部打磨量.5.2.4 將待放散的長(zhǎng)鋼軌與已放散長(zhǎng)鋼軌進(jìn)行焊接,并打磨探傷合格5.2.5 將長(zhǎng)鋼軌未焊接一端用拉伸器固定于既有長(zhǎng)鋼軌上,初步拉伸鋼軌并同時(shí)敲打鋼軌,松開拉伸器繼續(xù)用撞軌器撞擊并敲打鋼軌,觀察鋼軌各點(diǎn)位移,待各點(diǎn)位移穩(wěn)定后停止敲擊.5.2.6 長(zhǎng)鋼軌處于自由狀態(tài)時(shí),按每隔一定距離設(shè)置1個(gè)臨時(shí)位移觀測(cè)點(diǎn),臨時(shí)觀測(cè)點(diǎn)可標(biāo)于混凝土枕上易于觀測(cè)的地方.5.2.7 在長(zhǎng)鋼軌上測(cè)量五點(diǎn)軌溫,取平均溫度計(jì)算出各點(diǎn)拉伸量,各點(diǎn)固定人員進(jìn)行位移觀測(cè).5.2.8 伸鋼軌至要求拉伸量,同時(shí)撞擊敲擊鋼軌,敲擊點(diǎn)間距可按每隔一滾筒密度進(jìn)行布置.敲擊人員往

7、返移動(dòng)進(jìn)行敲擊鋼軌.其他人員可用上彈條的扳手敲擊軌腰.5.2.9 位移觀測(cè)人員觀測(cè)各點(diǎn)到達(dá)要求放散位移后即停止敲擊,拉伸器保壓,取出滾筒,先按隔二上一安裝扣件鎖定線路.5.2.10 補(bǔ)齊扣件,卸下拉軌器,標(biāo)記位移觀測(cè)“零點(diǎn).5.2.11 單股放散結(jié)束后立即測(cè)定軌溫,在左右股溫差不超過3益時(shí),可進(jìn)行另一股放散鎖定作業(yè).5.2.12 重復(fù)111步完成此單元軌節(jié)的放散工作.5.2.13 在軌溫不超過5c時(shí),重復(fù)111步驟,進(jìn)行下一單元軌節(jié)應(yīng)力放散.六、勞動(dòng)組織6.1 勞動(dòng)組織模式：采用架子隊(duì)組織模式.6.2 作業(yè)工地應(yīng)配備專職隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人,技術(shù),質(zhì)量、平安、試驗(yàn)、材料,領(lǐng)工員,工班長(zhǎng),均應(yīng)由施工

8、企業(yè)正式職工擔(dān)任,根據(jù)工程情況適當(dāng)配備假設(shè)干勞務(wù)工人.七、材料要求7.1 無縫線路鋪設(shè)用料必須符合設(shè)計(jì)要求.7.2 各種軌道部件應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),并具有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證.特定的軌道部件應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理,并經(jīng)鑒定合格前方可使用.7.3 根據(jù)?鐵路物資治理方法?的規(guī)定,及時(shí)提報(bào)方案并接收由建設(shè)單位直接供給的物資和設(shè)備.屬建設(shè)單位統(tǒng)一組織招標(biāo)采購(gòu)的主要物資設(shè)備,根據(jù)設(shè)計(jì)文件按甲方規(guī)定的時(shí)限,分別填報(bào)規(guī)定的材料、設(shè)備清單報(bào)甲方,并與供給商簽訂供貨合同；其余工程材料按責(zé)任制自行采購(gòu),做好分供方的采購(gòu)評(píng)審,保證物資按方案供給.八、設(shè)備機(jī)具配置8.1 應(yīng)力放散線路鎖定主要機(jī)具配備有：HC355鋸軌機(jī)、

9、液壓起撥道機(jī)、鉆孔機(jī)、工具車,數(shù)量按施工組織要求配置.九、質(zhì)量限制及檢驗(yàn)工班在作業(yè)時(shí),根據(jù)以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量限制；每道工序完成后,質(zhì)檢員根據(jù)以下要求進(jìn)行檢驗(yàn).8.2 單元軌節(jié)應(yīng)在道床到達(dá)初期穩(wěn)定階段,方可進(jìn)行線路應(yīng)力放散工作.應(yīng)力放散,必須做到勻、準(zhǔn)、夠.8.3 應(yīng)力放散時(shí)滾筒間隔宜在1215m.8.4 線路應(yīng)力放散前應(yīng)掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓闆r,根據(jù)軌溫變化規(guī)律,合理選定施工時(shí)間及方案鎖定軌溫,單元軌節(jié)鎖定前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置好位移觀測(cè)樁.8.5 力放散時(shí),每隔150m或100m設(shè)一個(gè)位移觀測(cè)點(diǎn),觀測(cè)放散時(shí)的鋼軌位移量,應(yīng)力放散應(yīng)均勻.8.6 重新設(shè)定鎖定軌溫后,任何一點(diǎn)的實(shí)際零應(yīng)力軌溫值,都應(yīng)落在設(shè)

10、計(jì)允許鎖定軌溫范圍內(nèi).8.7 放散必須進(jìn)行勻的檢驗(yàn),確認(rèn)均勻后才算完成放散任務(wù).8.8 作業(yè)軌溫不得高于設(shè)計(jì)鎖定軌溫.曲線上內(nèi)股鋼軌的鎖定軌溫不高于外股的鎖定軌溫.8.9 左右兩單元軌節(jié)鎖定軌溫差不大于3C;相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫差不大于5C;同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)的最高、最低鎖定軌溫之差不大于10C.8.10 放散后膠墊應(yīng)放正無缺損,扣件安裝齊全,扣壓力符合設(shè)計(jì)要求.安裝彈條時(shí)應(yīng)注意扳手不得壓壞軌距擋塊.8.11 敲擊時(shí)應(yīng)盡量保持一致,使震動(dòng)到達(dá)最大.8.12 放散時(shí)各觀測(cè)點(diǎn)必須到達(dá)要求的放散量,且放散均勻前方能上扣件.8.13 臨時(shí)觀測(cè)點(diǎn)要標(biāo)記在穩(wěn)固的地方.8.14 各觀測(cè)點(diǎn)拉伸量計(jì)算時(shí)按以下

11、公式進(jìn)行：8.15 L=n3Lt式中：/L單元軌節(jié)拉伸量mm;N第n個(gè)測(cè)點(diǎn)；DC鋼軌線膨脹系數(shù)0.0118;L單元軌節(jié)長(zhǎng)度m;T設(shè)計(jì)鎖定軌溫與施工鎖定軌溫之差C.9.14應(yīng)力放散焊軌前要保證鋼軌接頭相錯(cuò)量不應(yīng)大于100mm.十、平安及環(huán)保要求10.1 施工平安10.1.1 防護(hù)員要堅(jiān)守崗位,隨時(shí)注意工程列車動(dòng)向,及時(shí)樹立好防護(hù)牌.10.1.2 拆扣件時(shí)注意預(yù)防彈條砸飛傷人.10.1.3 墊滾筒時(shí)為預(yù)防鋼軌傾斜或滑落,應(yīng)在鋼軌兩側(cè)用兩臺(tái)壓機(jī)同時(shí)打起鋼軌,落筒時(shí)嚴(yán)禁壓機(jī)忽然卸載.10.1.4 上扣件時(shí)每?jī)扇酥g要間隔3根軌枕的距離,且人要站在扳手的一側(cè),預(yù)防相互碰傷.10.1.5 撞軌時(shí)要注意用力均勻,預(yù)防撞塊飛出傷人.10.1.6 鋸軌人員必須穿戴好防護(hù)用品,方可作業(yè),鋸軌機(jī)正前方嚴(yán)禁站人.10.1.7 平板車在線路上停放必須打好止輪器,預(yù)防溜車.10.2 環(huán)境保護(hù)10.2.1 現(xiàn)場(chǎng)施工宜按