2018初中物理競(jìng)賽教程基礎(chǔ)篇：第6講運(yùn)動(dòng)圖像相對(duì)運(yùn)動(dòng)附強(qiáng)化訓(xùn)練題及答案

1、第6講運(yùn)動(dòng)圖像相對(duì)運(yùn)動(dòng)學(xué)習(xí)提要6.1.1正比例函數(shù)及圖像1 .正比例函數(shù)一般地，兩個(gè)變量x,y之間的關(guān)系式可以表示成形如y=kx(k為常數(shù)，且kw0)的形式,那么y就叫做x的正比例函數(shù)。/2 .正比例函數(shù)圖像I/在平面直角坐標(biāo)系中，正比例函數(shù)y=kx(k>0)的圖像是一條:過(guò)原點(diǎn)O的傾斜直線，這條直線直觀地反映了函數(shù)y與自變量x的用57正比關(guān)系，如圖6-1所示。3 .1.2勻速直線運(yùn)動(dòng)圖像根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)可知，勻速直線運(yùn)動(dòng)的路程s跟時(shí)間t之間的關(guān)系為s=vt,式中的路程s相當(dāng)于正比例函數(shù)y=kx中的y,時(shí)間t相當(dāng)于x,保持不變的速度v相當(dāng)于比例系數(shù)k,因此，勻速直線運(yùn)動(dòng)的路程-時(shí)間圖像是一條

2、過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線。物體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律不但可以用公式來(lái)表示，還可以用圖像來(lái)表示。表示路程和時(shí)間關(guān)系的圖像，叫路程-時(shí)間圖像(s-t圖像)。表示速度和時(shí)間關(guān)系的圖像，叫速度-時(shí)間圖像(v-t圖像)。圖像通常是根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)定的數(shù)據(jù)作出的。例如，我們要研究一輛汽車在一段公路上運(yùn)動(dòng)的情況，可以在公路旁每隔100m站一名拿著停表的觀測(cè)者，記下汽車到達(dá)每個(gè)觀測(cè)者的時(shí)間，如圖6-2所示。測(cè)量的結(jié)果記入表6-1.30。G33LGlOj-IMi”日&一一0mICOe2C0niJ1*0iti400m,腰16-Z在平面直角坐標(biāo)系中，以縱軸表小路程s的值，橫軸表布時(shí)間t,標(biāo)出表不(4.9,100)、(10.0,200

3、)、(15.1,300)、(19.9,400)的點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)代表一對(duì)數(shù)據(jù)。可以看出各點(diǎn)幾乎都在一條通過(guò)原點(diǎn)的直線上，如圖6-3中的直線1,有的點(diǎn)略微偏離這條直線，這是由于測(cè)量誤差引起的。畫出這條直線，就得到了汽車的路程-時(shí)間圖像。從圖6-3可以看出，勻速直線運(yùn)動(dòng)的路程-時(shí)間圖像是過(guò)原點(diǎn)的一條傾斜的直線，這樣一條過(guò)原點(diǎn)的直線表示正比例函數(shù)，即時(shí)間t增大幾倍，路程s也增大幾倍，或者說(shuō)$人=恒量。而s/t=v,v是恒量，表示汽車是做勻速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)圖像中s、t的數(shù)值，可以求出汽車K63的速度為v=20.0m/so圖6-3中的直線2是一輛勻速運(yùn)動(dòng)的自行車的路程-時(shí)間圖像，它的速度為5.0m/s。利用路程-

4、時(shí)間圖像不僅可以求出速度，還可以直接讀出任一時(shí)間內(nèi)的路程。例如，利用圖6-3汽車的路程-時(shí)間圖像，可以知道12s內(nèi)汽車通過(guò)的路程為240m。同樣，利用圖像也可以直接讀出通過(guò)任意路程所需的時(shí)間。在平面直角坐標(biāo)系中，以縱軸表示速度，橫軸表示時(shí)間，根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以畫出速度時(shí)間圖像。勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度不隨時(shí)間而改變，所以它的速度-時(shí)間圖像是平行于橫軸的直線。圖6-4是圖6-3所表示的兩個(gè)勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度圖像。圖像表明，速度不隨時(shí)間而改變。如果圖像與橫軸的距離越大，速度就越大。利用圖像還可以求物體在時(shí)間t內(nèi)通過(guò)的路程，數(shù)值上等于矩形OABt的面積，如圖6-5所示。工。)一15'1"：

5、工rS.Oim«0ji3+1its)圖57圖676.1.3相對(duì)運(yùn)動(dòng)的速度兩物體相對(duì)于地面的運(yùn)動(dòng)速度分別為Vi和V2(Vi>V2),當(dāng)兩物體沿一直線向相反方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，若選其中之一為參照物，則另一物體相對(duì)于它的速度大小為原來(lái)相對(duì)于地面的速度之和，即V=Vi+V2；當(dāng)兩物體沿一直線同方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，若選其中一個(gè)為參照物，則另一個(gè)相對(duì)于它的速度大小為原來(lái)各自相對(duì)于地面的速度之差V=VV2。例如船在航行中考慮水流速度時(shí)，可以用上述方法求得合速度。6.2難點(diǎn)釋疑6.2.1 如何獲得勻速直線運(yùn)動(dòng)圖像信息圖6-6是一物體在某段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程-時(shí)間圖像，從圖像中可以獲得許多關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的信息：如在

6、02s內(nèi)物體是做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為1m/s；24s內(nèi)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)；47s物體繼續(xù)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為1.33m/s等。6.2.2 行船問(wèn)題和自動(dòng)扶梯問(wèn)題如果小船在靜水中劃行的速度為Vi,水流速度為V2,則小船順流而下時(shí)相對(duì)于岸的速度V順=丫1+丫2,小船逆流而上時(shí)相對(duì)于岸的速度V逆=Vi-V2。在自動(dòng)扶梯問(wèn)題中，若自動(dòng)扶梯向上運(yùn)動(dòng)的速度為Vi,人在靜止的扶梯上行走的速度為V2,則人沿上行的扶梯上樓時(shí)，對(duì)地的速度V±=Vi+V2,人沿上行的扶梯下樓時(shí)，對(duì)地的速度V下V2-Vi°6.3例題精析6.3.1 勻速直線運(yùn)動(dòng)圖像的繪制例1小車從靜止開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，通

7、過(guò)測(cè)量可得到做勻速直線運(yùn)動(dòng)小車的路程和時(shí)間數(shù)值（見表6-2）。表6-2路程s(i0-2m)0i.83.65.47.29.0時(shí)間t(s)01/302/303/304/305/30利用表6-2中的數(shù)據(jù)，繪制出路程-時(shí)間（s-t）圖像和速度-時(shí)間（v-t）圖像。【點(diǎn)撥】取縱坐標(biāo)表示小車運(yùn)動(dòng)的路程s,橫坐標(biāo)表示小車運(yùn)動(dòng)的時(shí)間to表6-2中每一組對(duì)應(yīng)的s、t值都可以用s-t坐標(biāo)系中的一個(gè)點(diǎn)來(lái)表示，將這些點(diǎn)連起來(lái)就是一條過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線。由此可見，勻速直線運(yùn)動(dòng)的路程-時(shí)間（s-t）圖像是一條過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線。若用縱坐標(biāo)表示速度v,橫坐標(biāo)表示時(shí)間t,勻速直線運(yùn)動(dòng)也可用速度-時(shí)間（v-t）圖像來(lái)表示。

8、由于做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體的速度是恒定的，所以速度-時(shí)間圖像是一條平行于時(shí)間t軸的直線?！敬鸢浮咳鐖D6-7所示，（a）為路程-時(shí)間（s-t）圖像；（b）為速度-時(shí)間（v-t）圖像。i畫diCT而#7J【反思】從s-t圖像中，可以直接找到做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體在某一段時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程s,或者通過(guò)某一段路程所用的時(shí)間t,也能計(jì)算出勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度v。根據(jù)勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式，在通過(guò)的路程s、所用白時(shí)間t和速度v三個(gè)物理量中，只要已知其中任意兩個(gè)量，便可求出第三個(gè)量。6.3.2 路程-時(shí)間圖像應(yīng)用例2某物體的路程-時(shí)間圖像如圖6-8所示，若規(guī)定向東為正方向，試分析和描述物體在各階段的運(yùn)動(dòng)情況?！军c(diǎn)撥

9、】在分析圖像前，首先要看懂橫、縱軸所表達(dá)的物理量，然后再結(jié)合函數(shù)關(guān)系圖像去認(rèn)識(shí)物理量之間的關(guān)系?！窘獯稹课矬w自計(jì)時(shí)時(shí)刻t=0開始，從原點(diǎn)出發(fā)向東做勻速直線運(yùn)動(dòng)，1s內(nèi)向東運(yùn)動(dòng)了10m,對(duì)應(yīng)圖6-8中OA段；接著從1s末到第2s末在出發(fā)點(diǎn)東邊10m處?kù)o止1s,對(duì)應(yīng)圖6-8中的AB段；在第3s內(nèi)又向東運(yùn)動(dòng)了20m,對(duì)應(yīng)于圖6-8中的BC段，第3s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，為30m,對(duì)應(yīng)圖6-8中的C點(diǎn)；在第3s末到第5s末,物體返回，向西運(yùn)動(dòng)，第5s末回到出發(fā)點(diǎn)，對(duì)應(yīng)圖6-8中的CD段。【反思】物體的路程-時(shí)間圖像和運(yùn)動(dòng)軌跡是兩個(gè)不同的概念，在直線運(yùn)動(dòng)中，s-t圖像可以是直線、折線和曲線，但軌跡一定是直線。

10、6.3.3 如何根據(jù)不同參照物判斷物體的時(shí)間運(yùn)動(dòng)例3A、B、C三列火車在一個(gè)車站。如圖6-9所示，A車上的乘客看到B車向東運(yùn)動(dòng)，B車上的乘客看到C車和站臺(tái)都向東運(yùn)動(dòng)，C車上的乘客看到A車向西運(yùn)動(dòng)，站臺(tái)上的人看A、B、C三列火車各向水面方向運(yùn)動(dòng)？【點(diǎn)撥】B車上的乘客以B車為參照物，看到C車和站臺(tái)都向東運(yùn)動(dòng)，而實(shí)際上站臺(tái)相對(duì)于地面是靜止的，可判斷站臺(tái)上的人看到B車是向西運(yùn)動(dòng)。A車上的乘客以A車為參照物，看到B車向東運(yùn)動(dòng)，則可判定站臺(tái)上的人看到A車也在向西運(yùn)動(dòng)，且比B車運(yùn)動(dòng)快。C車上的乘客以C車為參照物，看到A車向西運(yùn)動(dòng)，則相對(duì)于站臺(tái)C車有可能在向西運(yùn)動(dòng)，且比A車、B車運(yùn)動(dòng)慢；C車也有可能靜止沒動(dòng)；

11、C車還有可能向東運(yùn)動(dòng)?！敬鸢浮空九_(tái)上的人看到：A車向西運(yùn)動(dòng)；B車向西運(yùn)動(dòng)，且比A車慢；C車有可能靜止，有可能向東運(yùn)動(dòng)，有可能向西運(yùn)動(dòng)，但比A車、B車慢?！痉此肌颗袛辔矬w是否運(yùn)動(dòng)時(shí)，一般先確定被研究的物體，其次選定參照物，最后根據(jù)研究物體相對(duì)參照物的位置是否發(fā)生變化來(lái)確定。如果被研究物體相對(duì)于參照物位置改變了，則它是運(yùn)動(dòng)的；如果被研究物體相對(duì)于參照物位置不變，則它是靜止的。本題中判斷B車的運(yùn)動(dòng)情況是切入點(diǎn)。6.3.4 如何用相對(duì)運(yùn)動(dòng)解錯(cuò)車時(shí)間例4甲、乙兩列火車，車長(zhǎng)分別為L(zhǎng)i和L2,在相鄰的兩條軌道上，甲車以速度vi向東勻速行駛，乙車以速度V2向西勻速行駛，則甲、乙兩列火車從相遇到離開所需時(shí)間為

12、多少？【點(diǎn)撥】方法（一）是以地面為參照物，根據(jù)已知條件建立有關(guān)方程并求解。方法（二）以火車為參照物，此時(shí)的速度是相對(duì)速度?！窘獯鹨弧繄D6-10分別表示出了兩車相遇和相離時(shí)刻.的位置，以t表示兩車由相遇到相離的時(shí)間，則在這段時(shí)間I,內(nèi)兩車通過(guò)的距離分別為Sl=VltS2=V2t由圖6-10可以看到，si與s2之和應(yīng)等于兩車長(zhǎng)度之和，即應(yīng)有Sl+S2=Ll+L2聯(lián)立以上三式，可解得t=?！窘獯鸲扛鶕?jù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)求解，即以甲車為參照物，則乙車的速度（即乙車相對(duì)于甲車的速度）大小為（Vi+V2）,而在此過(guò)程中，乙車通過(guò)的距離為L(zhǎng)1+L2,則所經(jīng)歷的時(shí)間應(yīng)為t=【答案】甲、乙兩列火車從相遇到離開所需時(shí)間

13、為t=?！痉此肌繌囊陨蟽煞N解法可以看出，方法（一）借助直觀的示意圖，思維要求比較低：方法（二），選取運(yùn)動(dòng)物體甲車為參照物，可以使問(wèn)題簡(jiǎn)化，但思維要求比較高。6.4強(qiáng)化訓(xùn)練A卷1、勻速直線運(yùn)動(dòng)的路程-時(shí)間圖像，橫軸t表示,縱軸s表示。該圖像表示勻速直線運(yùn)動(dòng)的變化規(guī)律，這個(gè)圖像物體運(yùn)動(dòng)的軌跡（選填“是”或“不是”）。2、某物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，表6-3給出物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間t和對(duì)應(yīng)的路程s。請(qǐng)用描點(diǎn)法在圖6-11所示的直角坐標(biāo)系中畫出該物體的s-t圖像。由圖可知?jiǎng)蛩僦本€運(yùn)動(dòng)的s-t圖線是，勻速直線運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間的比值為，這個(gè)比值表示,圖線與t軸夾角越大，這個(gè)比值越,物體運(yùn)動(dòng)得越,這個(gè)比值就是勻速直線運(yùn)

14、動(dòng)的。3、甲、乙兩輛汽車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其路程s隨時(shí)間t變化的圖像如圖6-12所示。從圖像可知,車的速度大，5s內(nèi)乙車通過(guò)的路程是m。6-134、某人記錄小車在某段時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程與所用的時(shí)間，并根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)繪制如圖（只寫3條）所示的路程與時(shí)間圖像。你從該圖像中可獲得哪些信息:(1)(2)(3)5、甲、乙兩輛小車都在做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的6-14所示，由圖比較甲、乙兩輛小車運(yùn)動(dòng)的快慢，可判斷運(yùn)動(dòng)較快的是車。甲車的速度大小為在20s內(nèi)通過(guò)的路程為m。s-t圖像如圖m/so乙車$RS6H甲/I.-1I.一II16、一只海輪在靜水中行駛的速度為45km/h。在相距400km的甲、乙兩港間行駛，如

15、果水的流速為5km/h,海輪往返一次（水流速度不變）需要時(shí)間ho7、甲、乙兩輛小車同時(shí)同地同方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的s-t圖像如圖6-15所示。經(jīng)過(guò)6s,兩車的位置關(guān)系是（A、甲在乙前面0.6m處B、甲在乙前面1.2m處C、乙在甲前面0.6m處D、乙在甲前面1.2m處8、在圖6-16中不能用來(lái)描述勻速直線運(yùn)動(dòng)的圖像是（9、如圖6-17所示，甲、乙兩直線分別是兩運(yùn)動(dòng)物體的路程從圖可知兩運(yùn)動(dòng)物體的速度大小關(guān)系是（）A、 v甲v乙B、 v甲v乙-時(shí)間圖像,由一？C、 v甲=v乙D、條件不足，無(wú)法確定10、如圖6-18所示是甲、乙兩輛電動(dòng)小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)的路程-時(shí)間圖像，由圖像可知（）A、甲車運(yùn)動(dòng)

16、快B、乙車運(yùn)動(dòng)快C、兩車運(yùn)動(dòng)一樣快D、缺少條件，無(wú)法判斷圖另18s-t圖像如圖6-19所示，由圖像11、甲、乙兩小車同時(shí)同地同方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的可知（）A、經(jīng)過(guò)4s,兩車相距10mB、經(jīng)過(guò)6s,兩車相距10mC、經(jīng)過(guò)40m的路程，甲用時(shí)比乙少2sD、通過(guò)60m的路程，甲用時(shí)比乙少2s12、一列車以20m/s的速度向南行駛，某人在車內(nèi)相對(duì)于車廂以1m/s的速度走向車尾，則人相對(duì)于地面運(yùn)動(dòng)的方向和速度是（）A、向北，19m/sB、向北，21m/sC、向南，19m/sC、向南，21m/s13、一列火車以20m/s的速度勻速行駛，突然迎面開來(lái)一輛長(zhǎng)300m的貨車，以10m/s的速度駛過(guò)，那么坐

17、在火車窗口邊的乘客看到貨車從他眼前經(jīng)過(guò)的時(shí)間為（）A、10sB、5sC、20sD、30s14、公路上，一輛汽車以72km/h的速度勻速行駛，它用30s追上了它前方450m處的一輛勻速行駛著的自行車，這輛自行車的速度為（）A、5m/sB、10m/sC、15m/sD、20m/s力，若河水流動(dòng)，則往15、小船往返于沿河的甲乙兩地，若河水不流動(dòng)，往返一次需要時(shí)間返一次需要時(shí)間t2,則（）A、t1=t2B、t1>t2C、t1<t2D、由船速和水速?zèng)Q定16、表6-4是某學(xué)生在研究物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)測(cè)得的數(shù)據(jù)。根據(jù)表6-4中的數(shù)據(jù),在圖6-20中作出該物體的路程-時(shí)間圖像。17、某同學(xué)分別

18、測(cè)出了甲、乙、丙電動(dòng)小車做直線運(yùn)動(dòng)的路程和時(shí)間，并依據(jù)數(shù)據(jù)作出了相應(yīng)的路程-時(shí)間圖像，如圖6-21所示.觀察甲、乙、丙車的圖像，回答下列問(wèn)題：（1）觀察分析圖（c）的丙車圖像可知，丙車在AB段處于狀態(tài)（選填“運(yùn)動(dòng)”或“靜止”）。（2）觀察分析甲、乙、丙車的運(yùn)動(dòng)圖像，在前5s內(nèi)車運(yùn)動(dòng)得較快，它的速度是m/so（3）觀察分析甲或乙車的運(yùn)動(dòng)圖像，都是過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，由這個(gè)特點(diǎn)可以得出初步的結(jié)論是甲車和乙車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)，理由是。18、一艘船在靜水中航行，在400s時(shí)間內(nèi)前進(jìn)1000m。若該船在流速1.5m/s的河水中順?biāo)叫?。求：?）通過(guò)1000m所用時(shí)間；（2）逆水航行1000m所用時(shí)間。1

19、9、一個(gè)自動(dòng)扶梯在40s內(nèi)可以把站在扶梯上的人送到樓上，如果扶梯停開，人走上去需要120s,那么當(dāng)人仍以原來(lái)的速度沿著開動(dòng)的扶梯走上去，則需要多少時(shí)間？20、觀察圖6-22所示的小旗，判斷船甲和船乙相對(duì)于樓房的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)有哪幾種可能？并簡(jiǎn)要說(shuō)明。B卷1、兩個(gè)并列的自動(dòng)扶梯在一上一下的運(yùn)動(dòng)著，運(yùn)動(dòng)速度的大小都是0.6m/s,在下行的自動(dòng)扶梯上的旅客必須用m/s的速度上扶梯，才能不落于站在上行的自動(dòng)扶梯上的旅客。2、人騎車以3m/s的速度直線行駛，感覺到東風(fēng)速度為3m/s,則此時(shí)實(shí)際風(fēng)速應(yīng)該為,若人感覺無(wú)風(fēng)，則實(shí)際風(fēng)速應(yīng)該為,方向。3、甲、乙兩列火車，甲車的速度是15m/s,乙車的速度是11m/s,

20、兩車同向行駛的錯(cuò)車時(shí)間比兩車相向行駛的錯(cuò)車時(shí)間多55秒，若甲車長(zhǎng)120m,那么乙車長(zhǎng)等于m。4、某人駕駛小艇沿河逆流而上，從甲地到達(dá)乙地后，又立即返回甲地，若小艇在靜水中的速度大小為8m/s,河水的流速為2m/s,則小艇往返甲、乙兩地間的平均速度為m/s。圖6-5、運(yùn)動(dòng)物體的v-t圖像如圖6-23所示，則該物體在02s內(nèi)作運(yùn)動(dòng)，在25s內(nèi)作運(yùn)動(dòng)，速度為m/s,在7s內(nèi)運(yùn)動(dòng)物體共通過(guò)路程m,平均速度為m/so6、甲、乙兩人同時(shí)從跑道一端跑向另一端，其中甲在前一半時(shí)間內(nèi)跑步，后一半時(shí)間行走；而乙是在前半段路程內(nèi)跑步，后半段路程內(nèi)行走。假設(shè)甲、乙兩人跑步的速度相等，行走的速度也相等，那么（）A、甲先

21、到達(dá)終點(diǎn)B、乙先到達(dá)終點(diǎn)C、同時(shí)到達(dá)終點(diǎn)D、無(wú)法判斷7、如圖6-24所示，由于風(fēng)的緣故，海岸上的旗幟和河面上兩條船上的旗幟分別如圖6-24所示狀態(tài)，則關(guān)于兩條船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷，結(jié)論正確的是（）A、甲船肯定向左運(yùn)動(dòng)B、甲船肯定靜止C、乙船肯定向右運(yùn)動(dòng)D、乙船可能靜止8、如圖6-25所示，物體從A地沿直線向B地運(yùn)動(dòng)的路程-時(shí)間圖像，直線表示物體乙從B地向A地運(yùn)動(dòng)的路程-時(shí)間圖像，則下列說(shuō)法不正確的是（）A、甲、乙兩物體是相向運(yùn)動(dòng)B、甲是勻速運(yùn)動(dòng)，速度大小為7.5m/sC、甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)了8s,在距甲的出發(fā)點(diǎn)60m處相遇D、甲在運(yùn)動(dòng)中停了4s9、甲、乙兩小車運(yùn)動(dòng)的路程-時(shí)間圖像如圖6-26所示，由

22、圖像可知（）A、甲、乙兩車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)B、甲車的速度為2m/s,乙車的速度為6m/sC、經(jīng)過(guò)3s,甲、乙兩車通過(guò)的路程均為6mD、經(jīng)過(guò)4s,甲、乙兩車可能相距2m10、甲、乙兩小車同時(shí)同地同方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的路程-時(shí)間圖像分別如圖6-27（a）和（b）所示。兩小車的速度關(guān)系及運(yùn)動(dòng)6s后兩小車之間的距離s分別為（）A、v甲丫乙,s=1.2mB、丫甲丫乙,s=0.6mC、v甲丫乙,s=1.2mD、丫甲=丫乙,s=0.6m11、甲、乙兩小車同時(shí)同地反方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的路程-時(shí)間圖像分別如圖6-28（a）和（b）所示。兩小車的速度關(guān)系及運(yùn)動(dòng)6s后兩小車之間的距離s分別為（）A、 v

23、甲丫乙,s=1.8mB、 v甲乙,s=3.0mD、丫甲=丫乙,s=3.0mC、10-9svi行駛過(guò)來(lái)，此時(shí)機(jī)車發(fā)出C、v甲=丫乙,s=1.8m12、如圖6-29所示為高速攝影機(jī)拍攝到的子彈穿過(guò)蘋果瞬間的照片。該照片經(jīng)過(guò)放大后分析出，在曝光時(shí)間內(nèi)，子彈影像前后錯(cuò)開的距離約為子彈長(zhǎng)度的1%2%。已知子彈飛行速度約為500m/s,因此可估算出這幅照片曝光時(shí)間最接近（）A、10-3sB、10-6sD、10-12s13、某人站在鐵路旁，看見遠(yuǎn)處一輛汽車沿平直的鐵路以速度短促的一聲鳴號(hào)，經(jīng)過(guò)時(shí)間位置還需要的時(shí)間為（）t后此人聽到鳴號(hào)，若空氣中聲速為V2,則機(jī)車能抵達(dá)此人所在A、V2t/viB、（V2+V1

24、）t/viC、（V2-Vl）t/V1D、V1t/V214、進(jìn)站的列車發(fā)出一鳴號(hào)聲，持續(xù)時(shí)間為to若列車的速度為V1,空氣中的聲速V2,則站臺(tái)上的人聽到鳴號(hào)聲持續(xù)的時(shí)間為（）A、tB、（V1+V2）t/V2C、（V2-V1）t/V2D、V1t/V215、某旅客在火車車廂內(nèi)以1.5m/s的速度行走。當(dāng)車廂靜止時(shí)，他從車廂頭走到車廂尾需要20s,當(dāng)火車以10m/s的速度勻速向前行駛時(shí)，則他從車廂頭走到車廂尾所需要的時(shí)間和站在地面上的人看見旅客通過(guò)的路程分別為（）A、20s,200mB、10s,200mC、20s,170mD、15s,170m16、甲乙兩物體在30s內(nèi)的運(yùn)動(dòng)情況如圖6-30所示，其中圖6-30（a）是甲白路程-時(shí)間關(guān)系圖，圖6-30（b）是乙的速度-時(shí)間關(guān)系圖。試比較在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度的大小。叵-3"17、甲、乙兩個(gè)做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體從同一地點(diǎn)出發(fā)，向同一方向運(yùn)