齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì) 姓名：楊東凌 學(xué)號(hào)： 班級(jí)：機(jī)制1321. 設(shè)計(jì)要求： 試設(shè)計(jì)計(jì)算驅(qū)動(dòng)帶式運(yùn)輸機(jī)的閉式單級(jí)外嚙合直齒圓柱齒輪傳動(dòng)。用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，載荷平穩(wěn)，單向傳動(dòng)，小齒輪傳遞功率 P1=7.5 kw ；轉(zhuǎn)速 n1=970 r/min ；齒數(shù)比 u= 4.5 。要求：1.撰寫設(shè)計(jì)計(jì)算書。2.手工和計(jì)算機(jī)繪制齒輪零件圖各一張（單學(xué)號(hào)繪小齒輪，雙學(xué)號(hào)繪大齒輪。1.選定齒輪的類型，精度等級(jí)，材料及齒數(shù)（1） 按圖10-26所示的傳動(dòng)方案，選用直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，壓力角取為。（2） 帶式輸送機(jī)為一般工作機(jī)器，參考表10-6，選用7級(jí)精度。（3） 材料選擇。由表10-1，選擇小齒輪

2、材料為40Gr（調(diào)質(zhì)），齒面硬度280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），齒面硬度240HBS。（4） 選小齒輪齒數(shù)=24，大齒輪齒數(shù)=4.5×24=108。2. 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)（1） 由式（10-11）試算小齒輪分度圓直徑，即 1)確定公式中的各參數(shù)值 試選。計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩。 =7.384由表10-7選取齒寬系數(shù)。由圖10-20查得區(qū)域系數(shù)。由表10-5查得材料的彈性影響系數(shù)。由式10-9計(jì)算接觸疲勞強(qiáng)度用重合度系數(shù)。計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力。由圖10-25d查得小齒輪和大齒輪的接觸疲勞極限分別為.。由式（10-15）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) = 由圖10-23查取接觸疲勞壽命系

3、數(shù).。取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1,由式（10-14）得 取和中的較小者作為該齒輪副的接觸疲勞許用應(yīng)力，即 =52.680mm(2) 調(diào)整小齒輪分度圓直徑 1）計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。圓周速度v。 齒寬b。 2） 計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)。由表10-2查得使用系數(shù)。根據(jù)，7級(jí)精度，由圖10-8查得動(dòng)載系數(shù)。齒輪的圓周力。 N 查表10-3得齒間載荷分配系數(shù)。由表10-4用插值法查得7級(jí)精度，小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置時(shí)，得齒向載荷系數(shù).。由此，得到實(shí)際載荷系數(shù) 3) 由式（10-12），可得按實(shí)際載荷系數(shù)算得的分度圓直徑 mm及相應(yīng)的齒輪模數(shù) mm3. 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)（1） 由式（10

4、-7）試算模數(shù)，即 1) 確定公式中的各參數(shù)值試選。由式（10-5）計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度用重合系數(shù)。 計(jì)算。由圖10-17查得齒形系數(shù)。由圖10-18查得應(yīng)力修正系數(shù)，。由圖10-24c查得小齒輪和大齒輪的齒根彎曲疲勞極限分別為，。由圖10-22查得彎曲疲勞壽命系數(shù)。取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4,由式（10-14）得 因?yàn)榇簖X輪的大于小齒輪，所以取=2） 試算模數(shù) =mm(2) 調(diào)整齒輪模數(shù)1） 計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備。圓周速度V 齒寬b。 寬高比b/h。 2） 計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)。根據(jù)v=1.89m/s,7級(jí)精度，由圖10-8查得動(dòng)載系數(shù)。由，查表10-3得齒間載荷分配系數(shù)。由表10-4用插

5、值法查得結(jié)合b/h=10.67查圖10-13，得。則載荷系數(shù)為 3) 由式（10-13），可得按實(shí)際載荷系數(shù)算得的齒輪模數(shù) mm對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑有關(guān)，可取由彎曲疲勞強(qiáng)度算得的模數(shù)1.783mm并就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值m=2mm，按接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑，算出小齒輪。 取，則大齒輪齒數(shù)，取。與互為質(zhì)數(shù)。 這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳動(dòng)，即滿足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。4. 幾何尺寸的計(jì)算（1） 計(jì)算分度圓的直徑 （2） 計(jì)算中心距 （3） 計(jì)算齒輪寬度 考慮不可避免的安裝誤差，為保證設(shè)計(jì)齒寬b和節(jié)省材料，一般將小齒輪略為加寬（510）mm，即 取，而使大齒輪的齒寬等于設(shè)計(jì)齒寬，即mm。5. 圓整中心距后的強(qiáng)度校核 6. 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及繪制齒輪設(shè)計(jì)圖（從