任務(wù)十七發(fā)動機綜合故障診斷(二)

1、項目十七：發(fā)動機綜項目十七：發(fā)動機綜合故障診斷（二）合故障診斷（二）項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）1 1、掌握故障診斷基本方法；、掌握故障診斷基本方法；2 2、掌握電路及電控元件故障診斷；、掌握電路及電控元件故障診斷；3 3、熟悉電控燃油噴射發(fā)動機常見故障診斷程序。、熟悉電控燃油噴射發(fā)動機常見故障診斷程序。項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）1.1.故障診斷基本程序故障診斷基本程序（1 1）向車主調(diào)查）向車主調(diào)查（2 2）外部檢查）外部檢查（3 3）調(diào)取故障碼）調(diào)取故障碼 一、故障診斷基本方法一、故障診斷基本方法 項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）2.2.故障碼調(diào)取方法故障碼調(diào)取方法 利用儀

2、表盤上利用儀表盤上“故障指示燈故障指示燈”的閃爍規(guī)律讀取故障碼（豐田、的閃爍規(guī)律讀取故障碼（豐田、本田、部分通用、福特、克萊斯勒車系轎車）本田、部分通用、福特、克萊斯勒車系轎車）利用指針式萬用表的指針擺動規(guī)律或自制二極管燈的閃爍規(guī)利用指針式萬用表的指針擺動規(guī)律或自制二極管燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼（三菱、現(xiàn)代、奔馳、寶馬）律讀取故障碼（三菱、現(xiàn)代、奔馳、寶馬）利用電控單元上紅、綠色發(fā)光二極管燈的閃爍規(guī)律讀取故障利用電控單元上紅、綠色發(fā)光二極管燈的閃爍規(guī)律讀取故障碼（日產(chǎn)）碼（日產(chǎn)）利用車上顯示器讀取故障碼（通用卡迪拉克）利用車上顯示器讀取故障碼（通用卡迪拉克）（1 1）利用隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼

3、）利用隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取故障碼項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）（2）使用故障診斷儀調(diào)取故障碼）使用故障診斷儀調(diào)取故障碼 第一代隨車診斷系統(tǒng)（第一代隨車診斷系統(tǒng)（OBDOBD）的汽車，必須使用專用）的汽車，必須使用專用儀器和專用儀器和專用傳輸線與車上的診斷座對接來調(diào)取故儀器和專用儀器和專用傳輸線與車上的診斷座對接來調(diào)取故障碼。障碼。 第二代隨車診斷系統(tǒng)（第二代隨車診斷系統(tǒng)（OBDOBD）的汽車，具有統(tǒng)一的故）的汽車，具有統(tǒng)一的故障診斷座和統(tǒng)一的故障代碼，只需用一臺儀器即調(diào)取各汽車障診斷座和統(tǒng)一的故障代碼，只需用一臺儀器即調(diào)取各汽車制造公司生產(chǎn)的各型汽車故障碼。制造公司生產(chǎn)的各型汽車故障碼。 項

4、目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）二、電路及電控元件故障診斷二、電路及電控元件故障診斷 1.1.汽車電路圖識讀常識汽車電路圖識讀常識2.2.電路故障診斷電路故障診斷3.3.電控系統(tǒng)元件故障診斷電控系統(tǒng)元件故障診斷項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）（1）汽車電路的特點）汽車電路的特點 在對汽車進行故障診斷或檢修時，利用汽車電路圖在對汽車進行故障診斷或檢修時，利用汽車電路圖可幫助我們按汽車上的線路迅速查找電控系統(tǒng)元件的安可幫助我們按汽車上的線路迅速查找電控系統(tǒng)元件的安裝位置，以便對故障相關(guān)線路進行檢查，可避免檢修過裝位置，以便對故障相關(guān)線路進行檢查，可避免檢修過程中將線路錯誤連接。程中將線路錯誤連接

5、。 汽車電路分為：線路圖、線路簡圖、電路原理圖。汽車電路分為：線路圖、線路簡圖、電路原理圖。 汽車電氣線路雖然因車而異，但它們有如下共同特點：汽車電氣線路雖然因車而異，但它們有如下共同特點： 1）雙電源、低直流電壓；）雙電源、低直流電壓；2）單線制；）單線制；3）并聯(lián)連接；）并聯(lián)連接； 4）負極搭鐵；）負極搭鐵；5）布局基本相同。）布局基本相同。1.1.汽車電路圖識讀常識汽車電路圖識讀常識項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）（2）汽車電路中的線路顏色標記及符號）汽車電路中的線路顏色標記及符號項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）2.2.電路故障診斷電路故障診斷 電控系統(tǒng)電路常見故障是斷路或短路，診斷

6、時電控系統(tǒng)電路常見故障是斷路或短路，診斷時應(yīng)使用高阻抗數(shù)字萬用表的電阻檔或電壓檔。應(yīng)使用高阻抗數(shù)字萬用表的電阻檔或電壓檔。 （1 1）選擇測點）選擇測點 （2 2）斷路故障診斷）斷路故障診斷 （3 3）短路故障診斷）短路故障診斷項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）（1）選擇測點）選擇測點 需要把線束連接器端子作為測點時，則應(yīng)拆開線束需要把線束連接器端子作為測點時，則應(yīng)拆開線束連接器連接器 。 如果必須在線束連接器處于插接狀態(tài)時測量參數(shù)如果必須在線束連接器處于插接狀態(tài)時測量參數(shù)（如傳感器輸出信號電壓），則應(yīng)先將線束連接器上的（如傳感器輸出信號電壓），則應(yīng)先將線束連接器上的橡膠防水套向后脫出，將萬用

7、表測量表筆從后端以適當橡膠防水套向后脫出，將萬用表測量表筆從后端以適當角度插入并觸及端子，進行檢查。角度插入并觸及端子，進行檢查。 連接器處于連接狀態(tài)時的檢查圖連接器處于連接狀態(tài)時的檢查圖 項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）（2）斷路故障診斷）斷路故障診斷如圖所示為一典型傳感器電路，拆開三個線束連接器如圖所示為一典型傳感器電路，拆開三個線束連接器A A、B B、C C中的任意兩個，分別測量端子中的任意兩個，分別測量端子1 1l l和和2 22 2之間的電之間的電阻。若電阻值為阻。若電阻值為00，說明兩測點間無斷路；若電阻為，說明兩測點間無斷路；若電阻為，說明兩測點之間斷路。說明兩測點之間斷路。

8、 項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）（3）短路故障診斷）短路故障診斷 電路短路故障可通過測量連接器端子與車身或搭鐵電路短路故障可通過測量連接器端子與車身或搭鐵線之間是否導通（電阻為線之間是否導通（電阻為00）來檢查。）來檢查。 項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）3.3.電控系統(tǒng)元件故障診斷電控系統(tǒng)元件故障診斷 不同元件或其電路發(fā)生故障時，會產(chǎn)生不同的故障現(xiàn)不同元件或其電路發(fā)生故障時，會產(chǎn)生不同的故障現(xiàn)象。電控系統(tǒng)主要元件故障與發(fā)動機故障現(xiàn)象之間的對應(yīng)象。電控系統(tǒng)主要元件故障與發(fā)動機故障現(xiàn)象之間的對應(yīng)關(guān)系見下表：關(guān)系見下表：項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）項目

9、十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）三、電控燃油噴射發(fā)動機常見故障診斷三、電控燃油噴射發(fā)動機常見故障診斷 電控燃油噴射發(fā)動機常見故障分為：發(fā)動機不能起動、發(fā)動電控燃油噴射發(fā)動機常見故障分為：發(fā)動機不能起動、發(fā)動機起動困難、發(fā)動機怠速不良、發(fā)動機加速性能不良、發(fā)動機起動困難、發(fā)動機怠速不良、發(fā)動機加速性能不良、發(fā)動機動力不足、發(fā)動機失速、發(fā)動機油耗過大、發(fā)動機點火不機動力不足、發(fā)動機失速、發(fā)動機油耗過大、發(fā)動機點火不良等。良等。項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）電控發(fā)動機各類故障主要現(xiàn)象的說明：電控發(fā)動機各類故障主要現(xiàn)象的說明：1.發(fā)動機不能起動故障現(xiàn)象：起動發(fā)動機時，發(fā)動機不轉(zhuǎn)，或能轉(zhuǎn)動但不發(fā)動機不

10、能起動故障現(xiàn)象：起動發(fā)動機時，發(fā)動機不轉(zhuǎn)，或能轉(zhuǎn)動但不著火。著火。2.發(fā)動機起動困難故障現(xiàn)象：發(fā)動機不易起動，起動著火后很快又熄火。發(fā)動機起動困難故障現(xiàn)象：發(fā)動機不易起動，起動著火后很快又熄火。3.怠速過高故障現(xiàn)象：發(fā)動機在正常怠速工況下，其轉(zhuǎn)速明顯高于標準。怠速過高故障現(xiàn)象：發(fā)動機在正常怠速工況下，其轉(zhuǎn)速明顯高于標準。4.怠速不穩(wěn)、易熄火故障現(xiàn)象：怠速轉(zhuǎn)速過低，且不穩(wěn)定、經(jīng)常熄火。怠速不穩(wěn)、易熄火故障現(xiàn)象：怠速轉(zhuǎn)速過低，且不穩(wěn)定、經(jīng)常熄火。5.加速不良故障現(xiàn)象：發(fā)動機加速時，無力且有抖動現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速不易提高。加速不良故障現(xiàn)象：發(fā)動機加速時，無力且有抖動現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速不易提高。6.混合氣過稀故障現(xiàn)象

11、：進氣管有回火現(xiàn)象。混合氣過稀故障現(xiàn)象：進氣管有回火現(xiàn)象。7.混合氣過濃故障現(xiàn)象：排氣管有冒黑煙或放炮現(xiàn)象。混合氣過濃故障現(xiàn)象：排氣管有冒黑煙或放炮現(xiàn)象。8.發(fā)動機失速故障現(xiàn)象：發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，不穩(wěn)定。發(fā)動機失速故障現(xiàn)象：發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速忽高忽低，不穩(wěn)定。項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）1.不能起動的不能起動的診斷程序診斷程序 項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）2.起動困難的診斷程序起動困難的診斷程序 項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）發(fā)動機怠速過高無故障碼，檢查節(jié)氣門操縱機構(gòu)有故障碼，按故障碼診斷故障正常，檢查怠速控制閥及其電路不靈活，節(jié)氣門操縱機構(gòu)故障正常，檢查節(jié)氣

12、門位置傳感器及電路不正常，怠速控制閥或其電路故障正常，檢查燃油系統(tǒng)壓力不正常，節(jié)氣門位置傳感器或及電路故障正常，檢查噴油器電阻，漏油情況及電阻過高或過低，燃油壓力調(diào)節(jié)器故障正常，檢查冷卻液溫度傳感器、空氣流量計及電路不正常，噴油器及電路故障正常，ECU故障不正常，冷卻液溫度傳感器、空氣流量計及電路故障3.怠速過高的診斷程序怠速過高的診斷程序 項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）發(fā)動機怠速不穩(wěn)、易熄火無故障碼，檢查進氣管是否漏氣有故障碼，按故障碼診斷故障正常，檢查空濾漏氣，進氣管故障正常，檢查怠速轉(zhuǎn)速臟污，更換空濾正常，檢查點火正時和火花塞跳火過低，怠速調(diào)整不當正常，檢查氣缸壓力不正常，點火系統(tǒng)故

13、障或正時調(diào)節(jié)不當正常，檢查燃油壓力過低，發(fā)動機氣缸漏氣、密封不嚴正常，檢查噴油器及其電路過低，燃油供給系故障4.怠速不穩(wěn)、易熄怠速不穩(wěn)、易熄火的診斷程序火的診斷程序 正常，ECU故障、節(jié)氣門位置、冷卻液溫度傳感器、進氣溫度傳感器故障不正常，噴油器或其電路故障項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）發(fā)動機加速不良無故障碼，檢查制動器有無故障現(xiàn)象有故障碼，按故障碼診斷故障正常，檢查點火正時制動拖滯，制動系統(tǒng)故障正常，檢查進氣管是否漏氣不正常，調(diào)整正時正常，檢查燃油系統(tǒng)壓力漏氣，進氣管故障正常，檢查噴油器噴油情況不正常，燃油系統(tǒng)故障正常，檢查火花塞跳火情況和氣缸壓力不正常，噴油器故障正常，ECU故障，冷卻

14、液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、進氣溫度傳感器故障不正常，火花塞故障或氣缸壓力過低5.加速不良的診斷程序加速不良的診斷程序 項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）6.混合氣過稀的混合氣過稀的診斷程序診斷程序 項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）發(fā)動機混合氣過濃無故障碼，檢查點火正時有故障碼，按故障碼診斷故障正常，檢查冷啟動噴油器和冷啟動正時開關(guān)不正常，調(diào)整正時正常，檢查燃油系統(tǒng)壓力不正常，冷啟動噴油器和正時開關(guān)故障正常，檢查噴油器是否漏油壓力過高，燃油系統(tǒng)故障正常，檢查火氣缸壓力漏油，噴油器故障正常，檢查火花塞跳火情況壓力過低，發(fā)動機機械故障正常，ECU故障不正常，點火系統(tǒng)故障7.混合氣過濃的診斷程序混合氣過濃的診斷程序 項目十七 發(fā)動機綜合故障診斷（二）發(fā)動機失速無故障碼，檢查進氣管是否漏氣有故障碼，按故障