道路工程水泥混凝土路面切縫橫縫縮縫施工縫施工方案

1、道路工程水泥混凝土路面切縫橫縫縮縫施工縫施工方案1 .水 泥 混 凝 土 路 面 施 工 工 藝2 . 1適用范圍3 .本施工工藝適用于市政道路水泥路面、公路水泥路面工程施工。4 . 2編制依據(jù)5 .混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB5020420026 .公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTJ053一一947 .公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ001978 .公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076959 .碎強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GBJ107一一8710 .水泥碎路面施工及驗(yàn)收規(guī)范GB97一一8711 .公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTJ071一一9812 . 3準(zhǔn)備工作13 .主要施工機(jī)具設(shè)備14 .常用施工機(jī)具有：

2、強(qiáng)制式攪拌機(jī)、自行式碎攤鋪機(jī)、自卸汽車、泵送 車、碎攪拌運(yùn)輸罐車、切縫機(jī)、壓紋機(jī)、垂直振動(dòng)器、平板振動(dòng)器切割機(jī)、園盤 鋸、平刨機(jī)、焊機(jī)、發(fā)電機(jī)、潛水泵、灑水車等。15 .技術(shù)準(zhǔn)備測方案等相應(yīng)的的技術(shù)方案。16 .的的要求以及復(fù)算各種測量數(shù)據(jù)，如：平曲線的的起點(diǎn)、曲中點(diǎn)、曲終 點(diǎn)和豎曲線的的各種改正數(shù)據(jù)以及平交交道口、立交道口的的交點(diǎn)，復(fù)測平面和 主程平曲線、豎曲線等樁位。17 .的的技術(shù)方案。18 .的的檢驗(yàn)及確定水泥碎的的配合比。19 .物資準(zhǔn)備20 .的的各種原材料，按規(guī)范規(guī)定并抽樣送檢，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。21 .的的周轉(zhuǎn)材料。22 .灌施工準(zhǔn)備23 .的的技術(shù)交底和安全交底。24 .的

3、的排水系統(tǒng)。25 .施工放樣26 . 4施工工序流程35. (1)立模前應(yīng)檢測基層的的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有事磨 損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。36. (2)立模的的平面位置和高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差應(yīng)嚴(yán)于混凝土 路面板質(zhì)量驗(yàn)收的的容許誤差。37. (3)模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的的接頭以及與基層接角 處不得漏漿。38. (4)澆筑混凝土前，模板內(nèi)側(cè)應(yīng)涂布脫模劑(隔離劑)，一般可用肥 皂液皂:水=1： (57)、機(jī)油、機(jī)油肥皂水5： 15： (8085)等。39. (5)路上的的井框外圍應(yīng)立模分離，立模形狀和井框外面的的混凝土60路面板，此時(shí)模板支

4、撐在框的的內(nèi)側(cè)，硬化拆模后，在其混凝土側(cè)面涂沒 號(hào)瀝青二度，再安放好分隔脹縫板(油浸木絲板或軟木反一一按設(shè)計(jì))，將框內(nèi) 混凝土補(bǔ)澆平順。40. 碎攤鋪：41. 的的準(zhǔn)備工作42. (1)攤鋪前應(yīng)檢查模板位置、高程、支設(shè)穩(wěn)固和基層平整潤濕、模板 內(nèi)側(cè)面涂脫模劑、水泥混凝土板壁涂瀝青，以及鋼筋的的安設(shè)和傳力桿、拉桿等 設(shè)置情況，合格后方可攤鋪。43. (2)檢查、維修混凝土運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、糾察等。44. (1)半干硬性現(xiàn)場攪拌混凝土拌和物一次攤鋪容許達(dá)到的的混凝土路 面板最大厚度GBJ9787規(guī)定為22cm,交通部水泥混凝路面推言廣小組(1991) 建議放寬至24cm,近些年上海的的水泥

5、混凝土路如楊高路、滬太路等均為24cm 路面，一次攤鋪。塑性的的商品混凝土一次攤鋪?zhàn)畲蠛穸葹?6cm。45. (2)超過一次攤鋪的的最大厚度時(shí)，應(yīng)分兩次攤鋪和振實(shí)，但一次抹 面。兩層鋪筑的的間隔時(shí)間不得超過30min。下層厚度宜略大于上層，即下層厚 度宜為總厚度的的3/5。46. (3)攤鋪厚度應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。此高度應(yīng)在混凝土路面施工初期 (試點(diǎn)階段)試驗(yàn)確定，一般在10%左右。47. (4)用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用鍬反扣(扣鍬法)，禁止拋擲和樓耙。48. (5)每倉混凝土的的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)邊疆進(jìn)行，不得中 斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的的接縫位置。49. 稅振搗、整

6、平50. (1)攤鋪好的的混凝土拌和物，應(yīng)隨即用插放式和平板式振動(dòng)港均勻 地振實(shí)。塑性的的商品混凝土可省去平板振實(shí)工序。51. (2)插入式振動(dòng)潛的的有效作用深度一般為1夕25cm。振實(shí)宜采用的的 平板振動(dòng)器(采用真空吸水工藝時(shí)可用功率較小的的平板振動(dòng)器)。振平可用的 的平板振動(dòng)器。52. (3)振搗時(shí)應(yīng)先用插入式振動(dòng)器的的模板(或混凝土板壁)邊緣、角 隅處初振或全面積順序初振一次。同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于20s。插入式振動(dòng)器 移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的的倍，其至模板的的距離應(yīng)不大于作用半徑的的 倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動(dòng)器全面振搗，板與板間宜重 迭1020cm。同一位置的

7、的振搗時(shí)間，當(dāng)水灰比小于時(shí)宜不少于30s,當(dāng)水灰比 大于時(shí)宜不少于15s,以不再冒出氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)。如有條件最好再用 小功率平板振動(dòng)器全面振平一次。53. (4)混凝土拌合物全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整 平。振動(dòng)梁往返拖拉2“3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢 均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘”為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)畏以人 工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。54. (5)最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào) 平。55. 真空吸水施工56. (1)真空吸水為非必要工序，但有特定優(yōu)點(diǎn)，可視情況采用。57.

8、(2)采用該工藝時(shí)，混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大5%10蛤 可易于 攤鋪、振搗、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，并且還可縮短混凝土抹面工序的的 等待時(shí)間，降低成型混凝土的的最終水灰比，從而增加了密實(shí)性，提高了強(qiáng)度， 改善了搞干縮性、搞滲性和抗凍性。但是增加此道工序也需相應(yīng)地增加真空吸水 設(shè)備和勞動(dòng)配備。58. (1)真空泵。泵的的最大真空度宜小于或等于90樂 最大抽整大于 251/So可選用符合以上要求的的低真空大抽吸泵。59. (2)真空吸墊。有尼龍網(wǎng)格吸墊和氣墊薄膜吸墊、無濾布吸墊等柔性 吸墊。無濾布吸墊使用簡便，效果較好。60. (1)真空吸水深度不可超過30cm。61. (2)真空吸水時(shí)間

9、宜為混凝土路面板厚的的倍(吸水時(shí)間以min計(jì)， 板厚以cm計(jì))。62. (3)吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表 Imin內(nèi)逐步高到400500mmHg,最高值不宜大于650700mmHg。計(jì)量出水量至達(dá) 到要求，并作記錄。關(guān)泵亦應(yīng)逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸1015s,以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。63. (4)真空吸水后可用滾杠或振動(dòng)梁以及抹石機(jī)進(jìn)行復(fù)平，以保證表面 平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面強(qiáng)度的的均勻性。64. 板面處理(做面)：65. (1)抹面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。66. (2)無真空吸水工藝時(shí)，抹面一般分兩次進(jìn)行。第一次在整平后隨即 進(jìn)行。驅(qū)

10、除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀 態(tài)但表面尚濕潤時(shí)進(jìn)行。67. (3)混凝土板面應(yīng)平整密實(shí)，并用3m直尺檢查平整度。68. 4)抹平后沿橫方向拉毛或用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的 的紋理表面。GBJ97-87規(guī)定；公路和城市道路、廠礦道路的的拉毛和壓槽深度 應(yīng)為廣2mm。民航機(jī)場道百拉毛的的平均紋理深度(鋪砂法測量)，在跑道、高 速出口滑行道不得小于，在滑行道、停機(jī)坪不得小于。對(duì)于行車很快的的高速公 路、一級(jí)公路或城市快整路、主干路GB97-87中沒進(jìn)一步的的區(qū)別要求，上海 的的做法是參照民航機(jī)場道面的的要求實(shí)施。對(duì)縱坡大于2%的的水泥混凝土路面 還要求用

11、鋪砂法測定平均紋理深度應(yīng)為工69. (5)當(dāng)烈口曝曬或干旱風(fēng)吹時(shí)，做面宜在遮陽棚下進(jìn)行。70. 鋼筋網(wǎng)片的的設(shè)置：71. 鋼筋網(wǎng)片設(shè)置要求72.表 17:目74.內(nèi)容和要求7E7(777E718(82.縱、橫鋼筋宜用相同的的直徑。鋼筋間距，應(yīng)使最小間距為集料最 大粒徑的的2倍。鋼筋的的最小直徑和最大間距應(yīng)符合JTJ012-94的的規(guī) 定。鋼筋的的搭接長度宜大于其直徑的的25倍。83.鋼筋類型84.光面鋼筋85.螺紋鋼筋86.最小直徑(mm)87. 888. 1289.縱向最大間距(cm)90. 1591. 358192.橫向最大間距(cm)93. 3094. 75-L9網(wǎng)設(shè)施要W 筋片置工96

12、. 1、不得踩踏、碾壓鋼筋網(wǎng)97. 2、安設(shè)單層鋼筋網(wǎng)片時(shí)， 高度應(yīng)按網(wǎng)片設(shè)計(jì)高程再加一定的1 續(xù)攤鋪、振奮搗混凝土。98. 3、安設(shè)混凝土板厚度不大 立鋼筋扎成骨架后一次安放就位。) 次安放，混凝土拌合物也分兩次攤4片。應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪 的預(yù)留沉落度。待網(wǎng)片安放就位后，再繼于25cm的的雙層鋼筋網(wǎng)片，可事先用架 享度大于25cm的的，上下兩層鋼筋應(yīng)分兩 浦和振實(shí)，但一次抹面。9C 置1( 筋1( 片1( 的1( 量要 求104.鋼筋網(wǎng)片允許誤差(GBJ9787)105.檢驗(yàn)項(xiàng)目106.允許誤差 (mm)107.檢查方法108.網(wǎng)片的的長度、寬度109. ±101

13、10.用尺量111.網(wǎng)眼尺寸112. ±10113.用尺量114.上下兩網(wǎng)片的的高度115. ±5116.用水準(zhǔn)儀 檢查墊塊和鋼筋表 面117.上下表面的的保護(hù)層厚 度118. ±5119.用尺量120.鋼筋網(wǎng)片的的平整度121. ±10122.拉線用尺 量123.接疑縫施工124. (1)縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的的規(guī)定施工，一般縱疑縫即縱向施工縫， 采用平縫加拉桿型式，施工方便；過去也有采用企口縫加拉桿型式，其板與板之 間的的傳荷能力較強(qiáng)，但拆模不當(dāng)時(shí)易損傷企口，施工麻煩。如道路一側(cè)的的二 塊板一次澆筑，則中間的的縱縫為設(shè)拉桿的的假縫橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后

14、鋸切 形成。在條件不具備時(shí)，也可在新澆混凝土中壓縫形成。125. (2)拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱縫施工縫的的拉桿則穿過 橫板的的拉桿孔安設(shè)，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)隨時(shí)校正拉桿位置，使符合設(shè)計(jì)要求。126. (3)縱縫槽宜在混凝土硬結(jié)后用鋸縫機(jī)鋸切，并與實(shí)際施工縫一致使 縫槽挺直美觀。也可以在澆筑過程中埋入接縫板，待混凝土硬結(jié)后拔出形成縫 槽。127. (4)橫縮縫槽縫深必須足夠；在設(shè)置窖井處，宜調(diào)整橫縮縫間距，使 縮縫“騎”井框設(shè)置，但調(diào)整后的的縮縫間距要適當(dāng)，不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定的的間 距；鋸縫必須及時(shí)，在夏季施工尤應(yīng)注意縮縫宜每隔夕4塊板先鋸一條，然后補(bǔ) 齊。如天氣炎熱干燥允許每隔夕4塊板先

15、壓一條縮縫，防止混凝土板未鋸先裂。128. (5)在鄰近脹縫或自由端的的3條縮縫內(nèi)均宜在板厚1/2處加設(shè)傳力桿，在澆筑過程中埋設(shè)，傳力桿的的一半稍多一些(5cm)長度涂瀝青，但不設(shè) 帶空隙的的套筒。129. (1)脹縫應(yīng)與路中心線成90度，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中 不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。130. (2)脹縫兩側(cè)的的混凝土板，一般設(shè)滑動(dòng)傳達(dá)室力桿傳遞荷載。傳達(dá) 室力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳達(dá)室力桿的的一半長稍多一些 (5cm)涂瀝青并套長10cm的的小套筒(塑料或白鐵皮加工，)小套筒留3cm空 隙，填以紗頭等。也有很多工程不設(shè)滑動(dòng)式傳達(dá)室力桿，改在兩側(cè)混

16、凝土板端設(shè) 置“鼠籠式”鋼筋構(gòu)架加強(qiáng)，鋼筋構(gòu)架在澆筑時(shí)埋設(shè)，施工方便，且可加強(qiáng)混凝 土板板端強(qiáng)度，效果良好。131. (3)脹縫封縫槽可預(yù)埋套條留出封縫空間，近來更傾向于用兩側(cè)鋸縫 鑿出封縫空間，后者脹縫兩側(cè)混凝土板平齊，平整度好。132. (4)脹縫板事先預(yù)制，常用的的有油浸纖維板(或軟木板)、海棉橡 膠泡沫板等，其技術(shù)要求按JTJ012-94規(guī)定如下：133.表 2134.檢驗(yàn)項(xiàng)目135.接縫板種類136.備注137.本材類138. 1料泡沫139.纖維類140.應(yīng)縮應(yīng)力 (MPa)141."142. 143. 144.復(fù)145. >146. >147. >14

17、8.吸水后不應(yīng)小原率(%)5o9065于不吸水的的90%149.擠出量(mm)150. <151. <152. <153.彎曲荷載(N)154. 100400155. 050156. 5"40157. (5)預(yù)制脹縫板嵌入前：應(yīng)使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合。158. (1)施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的的縮縫或脹縫處。159. (2)多車道道路，各個(gè)車道的的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個(gè)橫斷面 上。160. (3)施工縫如設(shè)于縮縫處，板的的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳達(dá)桿。161. (1)鋸縫應(yīng)及時(shí)，在混凝土硬結(jié)后盡早進(jìn)行，特別是在夏季施工不可 拖延，但也不能過早，否則混凝

18、土強(qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致粗集料從砂漿中脫落。162. (2)鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到5lOMPa進(jìn)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確 定。一般可參考下列經(jīng)驗(yàn)鋸縫時(shí)間：163.表 3喳夜平均氣溫165.經(jīng)驗(yàn)鋸縫時(shí)間(h)166.常規(guī)施工167.有真空吸水工藝 時(shí)168. 5169. 4550170. 4045171. 10172. 3035173. 2530174. 15175. 2226176. 1822177. 20178. 1821179. 1215180. 25181. 1518182. 811183.30及以上184. 1315185. 57186. （1）常用的的封（填）縫料為加熱灌填的的瀝青橡膠封縫料

19、，其配方為:187.表 4188.材料189.配合（質(zhì)量比）190.說明191. 10號(hào)建筑石油瀝青192. 5560193. 1、摻勻后，加熱到180220度時(shí)澆灌。194. 2、橡膠可用廢其他橡膠廢品磨細(xì)195.重柴油或輕柴油196. 1020197.橡膠粉（或屑）198. 1015199.石棉粉（或短纖維）200. 46201.石灰廠粉或干水泥202. 1015203. 灌縫時(shí)縫槽應(yīng)潔凈干燥，如灌注脹縫則縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油（快凝 瀝青漆，用油-60與汽油各半混合而成），封縫料要灌填充實(shí)、緊密，夏天應(yīng)與 混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。204. （2）加熱施工的的封縫料還可以采用聚

20、氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。205. （3）加熱施工式封縫料按JTJ01294的的技術(shù)要求如下：206.表5207.檢驗(yàn)項(xiàng)目208.低彈性209.高彈性型型210.針入度（錐針 法）mm211. <5212. <9213.彈性（復(fù)原 率，%）214. >30215. >60216.流動(dòng)度（mm）217. <5218. <2219.拉伸量（mm）220. >5221. >15222. （4）有條件時(shí)，高等級(jí)道路水泥混凝土路面可選用常溫施工式聚氨脂 封縫膠（如上海彭浦建筑防水公司生產(chǎn)的的道路PG膠、上海合成樹脂研究所實(shí) 驗(yàn)廠生產(chǎn)的的新型道路專用嵌縫膠等

21、）、聚硫脂封縫膠（如上海益士本仄建筑工 程產(chǎn)品有限公司生產(chǎn)的的抗燃油聚硫密封膠等）以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠 類等常溫施工式封（填）縫料。223. （5）常駐溫施工式封縫料的的技術(shù)要求按JTJ01294規(guī)定如下：224.表 6225.檢驗(yàn)項(xiàng)目226.技術(shù)要求227.灌入稠度（S）228. <20229.失粘時(shí)間（h）230. 624231.彈性（復(fù)原率，%）232. >75233.流動(dòng)度(mm)234. 0235.拉伸量(mm)236. >15237. 混凝土路面板養(yǎng)護(hù)：238. （1）混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使混凝土中結(jié)合料有良好的的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮

22、裂縫的的產(chǎn)生。239. （2）養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般約14 12d混凝土強(qiáng)度宜達(dá)到設(shè)計(jì)要求。240. （3）養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的40%以 后，可允許行人通過。241. （4）濕草包覆蓋養(yǎng)生是最常用的的濕治養(yǎng)生方法，草包還兼有隔溫作用，可保護(hù)混凝土少受劇烈的的天氣變化影響。在規(guī)定的的養(yǎng)生期內(nèi)草包要經(jīng)常 灑水，保持潮濕。草包不僅要嚴(yán)密覆蓋混凝土板面，并要覆蓋好板的的邊側(cè)。242. (5)也可采用塑料成膜養(yǎng)生，即在混凝土板做面完畢后，即噴灑過氯 乙烯等成膜液，使形成不透氣的的薄膜保持膜內(nèi)混凝土垢水分，保濕養(yǎng)生。優(yōu)點(diǎn) 可節(jié)省大量養(yǎng)生用水和養(yǎng)生用工，據(jù)點(diǎn)養(yǎng)生期間必須做到嚴(yán)禁一切車輛

23、、人員通 行，否則易導(dǎo)致膜破、氣漏，使混凝土中的的水分蒸發(fā)，不能保證良好混凝土強(qiáng) 度發(fā)育條件。成膜液的的配方因地制宜，各地不一。上海曾用過過氯乙烯樹脂 10% 溶劑油88%、苯二甲酸二醵旨3%配合比。其用量一般約為3m/kg。過氯乙 烯樹脂為有毒和易燃品，須注意安全防護(hù)。243. 模板拆除244. (1)拆模時(shí)間要注意掌握。拆模過早易損壞混凝土，過遲則又影響模 板周轉(zhuǎn)使用。245. (2)拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，當(dāng)采用普通水 泥時(shí)，一般的的允許拆模時(shí)間如下：246.表 7247.晝夜平均氣溫() 510152025248. >30249.允許拆模時(shí)間(h) 72483

24、63024250. 18251. 注：(1)允許拆模時(shí)間，從混凝土做面完畢后至開始拆模時(shí)計(jì)算；252. (2)此表列數(shù)據(jù)適用于無早強(qiáng)劑、緩凝劑等外加劑的的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。253. (3)拆模時(shí)要振作細(xì)致，不損壞混凝土板的的邊、角。254. (4)拆除的的模板應(yīng)清除干凈，堆放整齊。模板有損傷、變形時(shí)，要 及時(shí)修復(fù)后才能再次使用。255. 早期收縮裂縫的的防止256. 的的特征257. ( 1)混凝土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的的裂縫為早期收縮裂縫，其裂縫的的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。258. （2）早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生混凝土塑性狀態(tài)時(shí)的的常稱作“塑 裂”，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行

25、再次抹面可以緩解，一般在硬結(jié)后 終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的的溫度、濕度變 化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致混凝土板的的斷裂，危害甚大，成為 不合格的的混凝土板塊。259. 的的技術(shù)措施260. （1）縮小溫度差、濕度差抑止收縮261. 1）作業(yè)時(shí)間避開午間氣溫高峰，起早落夜，例如在12 ： 0016 ： 00停 止?jié)仓?62. 2）水箱加蓋、水管掩，必要時(shí)還可對(duì)碎石適當(dāng)灑水降溫。263. 3）作業(yè)緊湊，縮短在烈口或旱風(fēng)下的的施工時(shí)間，必要時(shí)可設(shè)遮陽棚 遮陽。及時(shí)養(yǎng)生，增加灑水潤濕草包次數(shù)，確實(shí)保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時(shí)間 足夠（養(yǎng)生還能增強(qiáng)混凝土抗裂強(qiáng)度）。

26、264. 5）大風(fēng)時(shí)擋風(fēng)（大風(fēng)速的的蒸發(fā)量比高溫還厲害）。265. 6）注意對(duì)基層頂面的的整平和灑水保持潤濕。266. （2）保證碎的的自身強(qiáng)度267. 1）限制集料的的含泥量，特別是黃砂中夾雜的的泥團(tuán)要篩出，碎石中 涂裹粘土的的的的碎石要清洗耳恭聽或剔除。268. 2）加強(qiáng)水泥質(zhì)量的的復(fù)驗(yàn)，特別是水泥的的安定性。269. 3）控制好水灰比，嚴(yán)格按配合比投料，不準(zhǔn)隨意加水等。270. 4）加強(qiáng)和提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。271. （3）及時(shí)鋸縫誘導(dǎo)裂縫在接縫位展開。272. 1）及時(shí)及早鋸切橫縮縫，縫深必須嚴(yán)格達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度，及早形成 弱斷面，使先于縮裂發(fā)生前形成。需要進(jìn)，還可以考慮在橫縮縫位置的的混凝

27、土 板底部加設(shè)誘導(dǎo)裂縫的的木塊，使弱斷面效應(yīng)更加顯著。273. 2）道路設(shè)窖井處，橫縮縫要騎窖井設(shè)置（橫縮縫連線平分井框），易 形成不規(guī)則早期收縮裂縫（荷軾裂縫要通過其他措施解決）。274. 3）鋸縫設(shè)備配置不足時(shí)，宜先隔34快跳鋸一條橫縮縫，最后補(bǔ)齊。不得已時(shí)還可以考慮以壓縫代替鋸縫。275 .水泥碎路面施工質(zhì)量控制與檢查276.水泥混凝土面允許偏差(JTJ07194)277.表 8278次279.檢查項(xiàng)目280.規(guī)定值或 允許偏差281.檢查方法和頻率282.速公路一 級(jí)公路283.他公路284285.抗折強(qiáng)度Mpa286.在合格標(biāo) 準(zhǔn)之內(nèi)287.抗折試驗(yàn)288289.板 厚度290.(

28、mm)291.代表值292. -5293.鉆芯樣測厚，每200m每車道2處294.極值295. -10296297.邛 整度298.( mm)299.標(biāo) 準(zhǔn)偏差300. 6301.302.303.平整度儀:抽一 車道邊疆檢測每100m計(jì)算3304.最 大間隙305. h306.307.308. 3m直尺：半輻車 道板帶每200m2處X10尺309310.抗滑構(gòu)造深度 (mm)311.312.313.砂鋪法:每200ml 處314315.相鄰板高差(mm)316.317.318.抽量:每條脹縫2點(diǎn)每200m抽縱、橫縫各 2條，每條2點(diǎn)319320.縱、橫縫順直321. 10322.縱縫20nl拉

29、線，度(mm)橫縫沿板寬拉線：323.每 200m4 處，每200mm4 條324325.中線平面偏位 (mm)326. 20327.經(jīng)緯儀，每200m測4點(diǎn)328329.路面寬度 (mm)330. ±20331.抽量:每200m測4處332333.縱斷高程 (mm)334.10335.15336.水準(zhǔn)儀：每200m測4點(diǎn)3370338.橫坡(%)339.340.341.水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面342.注：表中6為平整度儀測定的的標(biāo)準(zhǔn)偏差；h為3m直尺與面層的的最大間隙。343 . ( 1)基層完成后，應(yīng)檢查強(qiáng)度和質(zhì)量。344 . (2)碎用的的水泥、砂、碎(礫)石、水、外加劑和鋼筋等原材料， 應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，并作好記錄。345 . (3)稅的的配合比、攪