路橋示范段實施方案(京滬)

1、路橋過渡示范段實施方案（DK630+901.30DK631+000）一、示范段建設目的 通過路橋過渡示范段建設，全面系統(tǒng)的對京滬高速鐵路過渡段工程施工中的各個環(huán)節(jié)的施工工藝控制、質(zhì)量管理等進行試驗和總結(jié)，分階段及時組織觀摩和推廣，達到“工藝示范、質(zhì)量示范、管理示范”，指導其它過渡段施工的目的。二、編制范圍及依據(jù) （一）編制范圍自跨薛常特大橋滬方臺尾至CFG樁地基處理段路基，包括地面截排水、地基處理、臺后防排水、過軌管路、過渡段及與之相鄰路基分層填筑等，里程為DK630+901.30DK631+000，長99.70m。（二）編制依據(jù)1、國家及鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標準、試驗規(guī)程、安

2、全規(guī)程。見表2-1。2、總體實施性施工組織設計；3、鐵路、高速公路等類似工程施工經(jīng)驗、施工工法、科技成果；國內(nèi)外相關高速鐵路的施工工藝及科研成果； 4、京滬公司下發(fā)的相關文件；表2-1 現(xiàn)行最新施工技術規(guī)范、標準編號名 稱規(guī)范編號備注001客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準鐵建設2005160號002客運專線鐵路路基工程施工技術指南TZ212-2005003新建鐵路工程測量規(guī)范TB1010199004鐵路工程土工試驗規(guī)程TB101022004005鐵路路基施工規(guī)范TB102022002三、工程概況（一）情況簡介本示范段里程為DK630+901.30DK631+000，長99.7米。地貌為

3、緩丘及沖積平原，地形平坦，現(xiàn)為耕地。線路以填方通過，填方高度7.357.53m。地層表層為粉質(zhì)黏土、黏土，下部為礫砂、再下為花崗片麻巖。路堤基底設計采用CFG樁進行加固，樁長5.37.2m。橋臺采用一字臺，鉆孔樁基礎，單根設計樁長19米，共12根。路橋過渡段采用級配碎石摻加5%水泥的混合料分層填筑。（二）工程特點本示范段地層表層為粉質(zhì)黏土、黏土，下伏花崗片麻巖，路基填筑前需進行地基處理，設計采用CFG樁加固。臺后地基處理為過渡段沉降控制的關鍵因素。四、施工組織（一）施工組織機構分部經(jīng)理：趙造來副經(jīng)理：王慶政總工：尹許民精測隊李大勇試驗室劉森技術質(zhì)量部 韓廣峰物資設備部王鵬工程管理部侯占武各作業(yè)

4、班組根據(jù)本示范段特點，為保證質(zhì)量、加快進度，以期更好地發(fā)揮示范段作用，本示范段施工采用一級管理模式，即分部管理和技術人員直接管理和指導施工隊進行施工，并控制過程質(zhì)量。分部經(jīng)理親自抓，主管路橋的副經(jīng)理主要抓，總工程師、技術質(zhì)量部、工程管理部、物資設備部、試驗室全程直接參與示范段施工和質(zhì)量控制。 圖4-1 施工組織機構框圖（二）施工隊伍及人員安排過渡段在相鄰橋梁的橋臺施工完成后與相鄰路基同步作業(yè)，由一個路基隊負責施工，按需要配足各工種作業(yè)人員，過渡段施工管理及質(zhì)量檢查人員要參加京滬高速鐵路指揮部組織的相關專業(yè)知識培訓班并取得合格證書，各工種作業(yè)人員必須經(jīng)過崗前培訓和技術交底后再進行施工作業(yè)。根據(jù)本

5、示范段工程量，施工隊人員配置見表4-1。表4-1 過渡段示范段施工隊人員配置表序號管理人員及作業(yè)工種人數(shù)工作內(nèi)容1管理負責人1全面負責過渡段的施工生產(chǎn)、技術、物資設備以及人員的調(diào)配和管理2生產(chǎn)負責人1負責現(xiàn)場的施工生產(chǎn)管理，包括安全、質(zhì)量、進度、物資設備等工作3技術負責人1負責技術管理工作，包括施工技術、方案、工藝、試驗以及內(nèi)業(yè)資料等的管理工作4技術員2負責施工組織設計、工藝設計、工序質(zhì)量控制設計，技術交底、現(xiàn)場施工監(jiān)督指導、質(zhì)量控制及驗收等5試驗員2負責各種材料的檢驗、評定，水泥級配碎石、混凝土等的配合比的設計，路基密實度的檢測6測量員2負責測量放線、閉合復核、沉降觀測7安全員1負責制訂安全

6、管理制度、安全操作規(guī)程及現(xiàn)場安全檢查8質(zhì)量檢查員2負責制訂質(zhì)量管理制度以及現(xiàn)場質(zhì)量檢查9材料員1負責材料設備的采購供應及進場后材料設備的使用保管10環(huán)保員1負責環(huán)保工作11土石方班10負責土石方（含級配碎石）的運輸、攤鋪、碾壓12綜合班 6負責基坑開挖、排水溝修筑、整修等13機械維修班2負責機械設備的維修、保養(yǎng)合計32施工現(xiàn)場管理人員名單序號姓名負責項目聯(lián)系方式備注1趙造來施工現(xiàn)場負責人150632829012尹許民施工現(xiàn)場技術負責人150632829023韓廣峰施工現(xiàn)場質(zhì)量負責人150632820644王鵬物資設備負責人150632829105劉森試驗負責人150632829186李大勇測量

7、負責人150632829177周曉亮安全負責人150632829058侯占武文明施工環(huán)保負責三）施工機械及檢測設備配置1、主要工程機械結(jié)合本路基過渡段施工的特點，投入本工程的主要機械一次性上足上齊，滿足施工要求，主要施工機械見表4-2。表4-2 主要施工機械表序號機 械 名 稱規(guī)格型號數(shù) 量備 注1挖掘機利渤海爾9141臺2裝載機徐工50G1臺3平地機徐工180R1臺4沖擊夯TV80NK1臺5壓路機SANY26E1臺6推土機TY2201臺7自卸汽車19.5t5輛8灑水車SZG5100GSS1輛9級配碎石拌和機WBD6001套10手扶振動壓路機1臺11長螺旋鉆機1臺2、

8、檢測設備K30檢測儀1套、Evd檢測儀1套、灌砂桶1套、Ev2檢測儀1套、水準儀1臺。五、施工計劃安排（一）施工準備4月10日完成施工準備。（二）進度計劃4月11日5月31日：CFG樁地基處理5月31日6月25日：CFG樁檢測及褥墊層4月11日6月10日：橋梁樁基及承臺6月11日6月25日：橋臺6月26日8月31日：過渡段施工。附進度計劃橫道圖。（三）觀摩計劃5月中旬觀摩CFG樁加固處理軟土地基， 8月上旬觀摩過渡段施工。六、施工方法及施工工藝路基過渡段及路基填筑嚴格按照圖紙和現(xiàn)行規(guī)范要求施工，具體施工方法和施工工藝如下：（一）地面截排水系統(tǒng)過渡段施工前，根據(jù)現(xiàn)場地勢平坦的實際情況，采取永臨結(jié)

9、合的方式，在設計永久排水溝處挖設臨時排水溝作為排水通道，并與橋臺基坑四周排水溝連通，確保降水、地表徑流不匯入施工區(qū)內(nèi)。（二）地基處理本過渡段地基處理為CFG樁，采用長螺旋鉆孔灌注工藝成樁，施工前進行成樁工藝試驗，以復核地質(zhì)情況以及設備、工藝、施打順序是否適宜，確定拌和料配合比、坍落度、攪拌時間、拔管速度、設備操作等工藝參數(shù)，報經(jīng)監(jiān)理單位確認后進行施工。1、工藝流程圖詳見工藝流程圖。2、施工步驟（1）CFG樁鉆機就位后，用鉆機塔身上的垂直標桿檢查塔身導桿，校正位置，使鉆桿垂直對準樁位中心，確保CFG樁垂直度容許偏差不大于1%。準備測量放線 原地面處理鉆機就位混合料注滿后按規(guī)定速度邊泵送邊提拔鉆桿

10、至地表移位施工下根樁按上述工序施工完全部CFG樁CFG樁復合地基驗收結(jié)束鉆孔至設計標高清除棄土泵送CFG樁混合料拌和CFG樁混合料清楚樁間土、鑿樁頭CFG樁基檢測驗樁驗槽碎石墊層施工及驗收圖6-1 CFG樁施工工藝流程圖（2）混合料攪拌混合料按配合比進行配料，確保計量準確，上料順序為：先裝碎石，再加水泥、粉煤灰和泵送劑，最后加砂，使水泥、粉煤灰和泵送劑夾在砂、石之間，每盤料攪拌時間不小于60S。（3）鉆進成孔鉆孔開始時，關閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面時，啟動馬達鉆進。先慢后快，從而既減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以便及時糾正。在成孔過程中，如發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，放慢進尺，以避

11、免樁孔偏斜、位移，甚至使鉆桿、鉆具損壞。當鉆頭到達設計樁長預定標高時，在動力頭底面停留位置相應的鉆機塔身處作醒目標記，作為施工時控制孔深的依據(jù)。當動力頭底面達到標記處樁長即滿足設計要求。施工時還需考慮施工工作面的標高差異，作相應增減。（4）灌注及拔管CFG樁成孔到設計標高后，停止鉆進，開始泵送混合料，當鉆桿心充滿混合料后開始拔管，嚴控先提管后泵料。成樁的提拔速度控制在23m/min，成樁過程連續(xù)進行，避免因后臺供料慢而導致停機待料。灌注成樁完成后，樁頂采用濕黏土封頂，進行保護。施工樁頂高程比設計樁頂高50cm左右，以保證樁身質(zhì)量。（5）移機當上一根樁施工完畢后，鉆機移位，進行下一根樁的施工。施

12、工時由于CFG樁鉆出的土較多，經(jīng)常將臨近的樁位覆蓋，有時還會因鉆機支撐時支撐腳壓在樁位旁使原標定的樁位發(fā)生移動。因此，下一根樁施工時，根據(jù)軸線或周圍樁的位置對需施工的樁位進行復核，保證樁位準確。（6）棄土清運及樁頂處理CFG樁施工完畢在其混合料初凝后，進行打樁棄土清運，清運時避免對擴大頭以下的樁身造成損害；不擾動樁間土;不破壞工作面未施工的樁位。清運完畢后清除地表面種植土30cm，并開挖其下20cm保土層，清除保護土層時不擾動基底土，防止形成橡皮土。施工時嚴格控制標高，不得超挖。保護土層清除后采用截樁機截除樁頂50cm樁頭。截樁頭完成質(zhì)量檢測合格后。鑿毛樁頂，樁頂立模，澆筑C30混凝土樁頂擴大

13、頭。待CFG樁達到強度要求后回填20cm原土，其上填筑路堤相同填料至樁擴大頭高程處，并用小型機器壓實。3、檢驗CFG樁身施工完畢，一般28天后對CFG樁和CFG樁復合地基進行檢測，檢測包括低應變對樁身質(zhì)量檢測和靜荷載試驗對承載力的檢測，單樁承載力設計值500KN，靜荷載試驗數(shù)量取樁總根數(shù)的2，且不小于3點；低應變檢測取總樁數(shù)的10%。（三）臺后回填及防排水設施橋臺后基坑按照設計選用混凝土回填（如圖所示）。橋臺后填筑0.1m厚無砂混凝土隔離層,并在基床部設置混凝土塊。混凝土塊與過渡段級配碎石間設置無砂混凝土滲水板、無砂混凝土滲水板基礎、軟式透水管、C20混凝土基礎四部分組成的排水系統(tǒng)，軟式透水管

14、直徑100mm，并由軟式透水管將水引出路基以外。（四）過渡段填筑過渡段范圍內(nèi)分層填筑參5% PO32.5級普通硅酸鹽水泥的級配碎石。1、施工方法路堤基底地面平整后，用振動壓路機碾壓密實。先在橋臺背面用墨線畫出每層填筑水平線，每層高度根據(jù)試驗參數(shù)確定，填料的厚度控制在松鋪厚度不大于30cm，且最小壓實厚度不小于15cm。過渡段路堤同與其連接的路堤和錐體按一整體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的高度進行填筑。緊靠臺背處大型機械碾壓不到位時，用小型振動壓路機充分壓實，碾壓的遍數(shù)由試驗參數(shù)確定?；脖韺?級配碎石)基床表層基床底層基床路堤CFG樁加固區(qū)1:25.0m回填混凝土橋臺L=

15、20m滲水板8.02m2級配碎石摻5%水泥O圖6-2 路橋過渡段斷面示意圖2、施工工藝（1）級配碎石材料選擇過渡段填料主要為級配碎石。使用前，對各種規(guī)格集料的強度、抗磨耗指標和針、片狀顆粒含量等指標進行顆粒分析。根據(jù)顆粒分析結(jié)果，進行室內(nèi)配比設計，配比設計首先需滿足級配碎石的有關規(guī)定和要求，并考慮現(xiàn)場石料生產(chǎn)的集料比例情況，結(jié)合施工實際，經(jīng)反復的室內(nèi)試配分析和現(xiàn)場的攤鋪壓實實驗，確定各種集料配比的壓實效果，從而確定各種規(guī)格的集料比例。（2）級配碎石拌制與運輸拌和級配碎石攪拌采用廠拌法生產(chǎn)，拌和場內(nèi)不同粒徑的碎石等集料分別堆放，電子自動計量，電控加水。拌和站進料倉設有4個，其中1個為備用。級配碎

16、石根據(jù)擊實試驗測定最優(yōu)含水量，為考慮級配碎石在運輸、攤鋪中含水量的損失，拌制時適當調(diào)高0.5%1%。使用ZL50型裝載機將3種不同規(guī)格的粒料分別投入相應的倉內(nèi)。拌和站在停機前先停止粒料的供給，使?jié)L筒空轉(zhuǎn)35min，待余料出盡再停機。運輸采用自卸汽車運輸級配碎石熟料，根據(jù)攤鋪能力、運輸線路、運距和運輸時間，以及拌和站生產(chǎn)能力，選用自卸汽車的數(shù)量，保證拌和站連續(xù)生產(chǎn)。自卸車裝料按其載重量裝足，并按指定地點和順序卸料。使用電子計量地磅控制級配碎石用量。在運輸過程中避免中途停車和顛簸，以確保熟料的延遲時間和不離析，為防止水分過量流失，視天氣情況考慮是否采用苫布蓋，且雨天不施工。級配碎石施工試驗點在規(guī)模

17、填筑前，根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機械及試生產(chǎn)出的填料，進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定填料級配、施工含水率、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械配套方案、施工組織。（3）級配碎石攤鋪、平整填筑前檢查過渡段底部幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的進行修整。并對下承層進行清理、整修養(yǎng)護。級配碎石的填筑按拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護“六流程”的施工工藝組織施工。級配碎石的攤鋪采用推土機、平地機。級配碎石采用推土機初平，平地機終平。每層的攤鋪厚度按工藝試驗確定的參數(shù)嚴格控制，路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不大于10m，橫向分別在路基兩側(cè)及路基中心設方格網(wǎng)樁。使用平地機進行終平，按設計做出路拱，

18、由人工或小機具配合平地機對不均勻處及坑洼處進行調(diào)整。頂層級配碎石施工是最關鍵的一道工序，它的質(zhì)量好壞直接關系到整個路基工程質(zhì)量。（4）級配碎石碾壓整形后，當表面尚處濕潤狀態(tài)時立即進行碾壓，碾壓時間不超過兩個小時。碾壓時，采用先靜壓、后弱振、再強振動方式，最后靜壓收光。由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓。沿線路縱向行與行之間重疊壓實不小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實長度不小于2cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于3.0m橫向接縫處填料翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向避免工作縫。碾壓后的基床表層質(zhì)量符合設計要求，局部表面不平整處補平并補壓。（5）檢測壓實質(zhì)量檢測壓實標準

19、滿足K30150MPa/m、EVd50MPa、EV280MPa和空隙率n<28%。外觀檢查對過渡段路肩高程、路肩至中線路基寬度、橫向路拱進行檢查，并用2.5m靠尺檢查路基平整度。3、注意事項（1）路橋過渡段施工前，排干橋臺基坑內(nèi)積水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實、無虛土。（2）橋臺與路基結(jié)合部設帶排水槽的滲水墻，滲水墻采用無砂混凝土塊砌筑,滲水墻底部設軟式透水管,將滲流水橫向排出路基外。（3）路橋過渡段每層填筑均嚴格按設計要求施作，控制好級配碎石的配合比及填料厚度，填筑層均設人字橫向排水坡。（4）臺背后2m范圍內(nèi)禁止大型振動機械駛?cè)?，避免其對橋臺造成擠

20、壓。開始過渡段基底處理埋設地基沉降觀測儀器當前部位填筑材料取料、運輸按現(xiàn)場規(guī)劃卸料攤鋪整平拌制拌和料汽車密封運輸壓實合格驗收檢驗合格結(jié)束不合格品處置圖6-3 路橋過渡段施工工藝及質(zhì)量控制流程圖是否是否填挖交界挖臺階填筑部位卸料平整填層碾壓拌制混凝土混凝土運輸灌注合格混凝土灌注混凝土養(yǎng)護水泥級配碎石AB組填料C20混凝土是否埋設滲水管（五）沉降觀測本過渡段設計在DK630+906處布設E1型觀測斷面，設3個沉降觀測樁和3個沉降板。1、沉降觀測樁加載預壓路堤填筑到基床底層頂面后，埋設沉降觀測樁，路基面兩側(cè)觀測樁一般設在距左右線路中心2m處。觀測點鋼筋頭為半球形，高出埋設表面5mm，表面做好防銹處理

21、。沉降觀測樁采用精密電子水準儀測量并積累數(shù)據(jù)。由鋼底板、金屬測桿（40mm厚壁鍍鋅鐵管）及保護套管（直徑不小于75mm、壁厚不小于4mm的硬PVC管）組成，鋼底板尺寸為50cm×50cm，厚1 cm；采用水平儀按國家一等精密水準測量方法測量沉降板標高變化。沉降板采用精密電子水準儀測量并積累數(shù)據(jù)。2、沉降板沉降板應埋入褥墊層頂部嵌入10cm，采用中粗砂回填密實，再套上保護套管，保護套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應填料穩(wěn)定保護套管，完成沉降板的埋設工作。采用水平儀按國家一等精密水準測量方法測量埋設就位的沉降板測桿桿頂標高作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降

22、板測桿和保護套管，每次接長高度以0.5m為宜，接長前后測量桿頂標高變化量確定接高量。沉降觀測及評估：嚴格按照施工圖要求埋設沉降觀測儀器，并進行觀測，鋪軌前對過渡段工后沉降進行評估。3、沉降觀測路橋過渡段沉降觀測應同時對橋梁和路基過渡段同時進行觀測比較，在施工過程中每天至少觀測一次，在沉降量突變的情況下，每天應觀測23次，當填筑間隔時間較長時應保證不少于3天觀測1次；填土結(jié)束后第1個月至少每周觀測一次；第2、3個月至少每2周觀測一次；三個月后可每月觀測一次，鋪設無砟軌道后第1個月至少每2周觀測一次；第2、3個月至少每月觀測一次；312個月每3月觀測一次。路基觀測資料應隨時和設計資料進行對比分析，

23、建設單位應組織施工、設計、監(jiān)理及專門沉降觀測單位進行工后沉降分析評估，對預壓時間、預壓高度、及鋪架工期調(diào)整提出意見，對路基施工進行動態(tài)控制。（六）站后相關工程接口控制路基附屬結(jié)構物（包括電纜槽、接觸網(wǎng)、聲屏障、綜合接地線、通信、信號、電力電纜過軌鋼管、集水井）應與橋梁工程各附屬結(jié)構物連成一體，做好過渡銜接。確保不得因各種設施的施工而損壞和危及路基工程的穩(wěn)固和安全。其中綜合接地線、電纜過軌鋼管要求與路基填筑同步施工；電纜槽、接觸網(wǎng)、聲屏障、線間集水井在路基成型后采用機械切割或鉆挖施工，線間集水井的橫向排水管在路基填筑施工中預埋，施工應根據(jù)設計的要求安排施工工序，不得遺漏或倒序進行。同時嚴格做好路

24、基（特別是基床）防、排水工程，尤其做好隱蔽工程、建筑物之間的施工縫、伸縮縫的連接、填塞，防止表水的下滲。七、質(zhì)量控制建立由業(yè)主、設計單位、監(jiān)理單位、施工單位組成的質(zhì)量控制系統(tǒng)，制訂各項質(zhì)量控制流程，并通過其有效運行，運用全面質(zhì)量管理的理念和動態(tài)控制的方法，進行質(zhì)量監(jiān)控。本示范段將按照質(zhì)量控制流程，在依據(jù)路基工程施工質(zhì)量驗收標準進行常規(guī)試驗檢測的基礎上，嚴格遵循設計單位的專項技術交底和示范段監(jiān)理細則中的質(zhì)量檢驗方法 、檢測標準，從過渡段施工的第一道工序開始，隨施工，隨檢測，上道工序檢測不合格，堅決返工，絕不進入下道工序。在施工過程中，認真做好原始施工記錄并請監(jiān)理旁站簽認，嚴格按設計和施工規(guī)范要求

25、的檢測頻率及時對已完工項目進行質(zhì)量檢測。 （一）過渡段原材料質(zhì)量控制1、控制流程不合格合格監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)材料有疑問抽檢換料源不合格原材料源自檢施工單位廠（場）質(zhì)保書施工單位自檢后送材料報驗單監(jiān)理單位審批是否合格材料進入施工現(xiàn)場使用施工單位按規(guī)定批量自檢并填寫報驗單監(jiān)理單位審批是否合格繼續(xù)使用監(jiān)理單位檢測通知禁止使用并清理出現(xiàn)場合格圖7-1 過渡段原材料質(zhì)量控制流程圖2、檢測標準及檢驗方法根據(jù)設計要求，過渡段路基填筑采用倒梯形，分層填筑摻加5%（重量比）PO32.5級普通硅酸鹽水泥的級配碎石。級配碎石質(zhì)量標準及檢驗方法表7-1 級配碎石質(zhì)量標準及檢驗方法表序號檢驗項目質(zhì)量標準和允許偏差檢驗數(shù)量及方

26、法1級配碎石粒經(jīng)級配符合表7-2的規(guī)定，且其不均勻系數(shù)U=D60/D15不得小于15，0.02mm以下顆粒質(zhì)量百分率不得大于3每2000m3抽檢1次顆粒級配、顆粒密度、黏土團及其他雜質(zhì)含量、級配碎石中大于16mm的粗顆粒中帶有破碎面的含量；其他項目每一料場抽檢2次。檢驗方法按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）進行檢驗2與上部路床及下部填土之間D154d853每一壓實層采用同一種類填料級配碎石粒經(jīng)級配碎石的級配范圍滿足表7-2要求，顆粒中針狀、片狀碎石含量不大于20%，質(zhì)軟、易碎的碎石含量不超過10%，粘土團及有機物含量不超過2%。表7-2 級配碎石粒經(jīng)級配表級配編號通過篩孔（mm）重量百分

27、率（）50403025201052.50.50.075110095100609030652050103021021009510060903065205010302103100951005080306520501030210（二）CFG樁質(zhì)量控制1、控制流程重新進行級配試驗 不合格合格配合比設計施工單位監(jiān)理單位進行復核性試驗監(jiān)理單位批準與否CFG樁混合料拌合按規(guī)定頻率自檢坍落度、強度監(jiān)施雙方取樣填寫CFG樁混合料強度報告施工單位監(jiān)理單位按監(jiān)理抽檢頻率抽檢監(jiān)理單位審批是否合格認可監(jiān)施雙方選擇位置，鉆芯取樣檢測合格不合格不合格認可合格重做或補強圖7-3 CFG樁混合料質(zhì)量控制流程圖合格合格合格合格審

28、核CFG樁施工工藝、作業(yè)指導書，有防止堵管、竄孔措施檢查施工單位機械、試驗設備及自檢體系等施工組織復核施工單位施工技術交底復核CFG原材料質(zhì)量、配合比試驗批準開工報告旁站監(jiān)督試樁土工藝試驗，確定混合料配比、坍落度、攪拌時間、拔管速度、每樁投料量等參數(shù)檢驗CFG樁混合料強度滿足設計批準工藝試驗批準全面施工分批抽檢原材料品種、規(guī)格、質(zhì)量檢驗CFG樁混合料坍落度、強度CFG樁數(shù)量、布樁形式、樁位偏差、垂制度、樁體有效直徑檢驗CFG樁混合料拌合時間、每樁投料量抽檢督促及時進行單樁及復核地基承載力試驗，并復核試驗結(jié)果簽署單項工程驗收記錄批準進行施工一步施工批準依據(jù)承載力試驗對設計參數(shù)的調(diào)整檢驗樁頭浮漿清

29、理效果及有效長度見證檢驗樁身質(zhì)量、完整性批準下一批樁施工復合地基承載力、變形模量試驗墊層級配檢驗土工格柵品種、規(guī)格、質(zhì)量檢測批準墊層及土工格柵施工合格墊層壓實標準及幾何尺寸檢驗土工格柵鋪設層數(shù)、方向、連接方式檢驗合格圖7-4 CFG樁樁網(wǎng)結(jié)構質(zhì)量控制流程圖2、檢測標準及檢驗方法按照設計規(guī)范要求，CFG樁的水泥采用PO32.5級普通或礦碴硅酸鹽水泥,卵石或碎石粒徑采用：825mm，砂的含泥量要小于5%，粉煤灰等級要求級或級以上。CFG樁所有土工格柵采用高密度聚乙烯單向拉伸土工格柵（TGDG160HDPE），規(guī)格：每延米極限抗拉強度160KN/m，標稱拉伸強度下的伸長率12%，2%伸長率時的拉力4

30、7KN/m，5%伸長率時的拉力93.0KN/m，碳黑含量2%，20攝氏度120年極限蠕變強度不小于61.347KN/m。墊層用碎石由未風化的干凈礫石或軋制碎石而成，粒徑宜為2050 mm，含泥量不能大于5%。CFG樁身施工完畢后，一般28天后對CFG樁和CFG樁復合地基進行檢測。檢測包括低應變對樁身質(zhì)量的檢測和靜荷載試驗對承載力的檢測，本示范段CFG樁單樁承載力設計值為500KN。靜荷載試驗數(shù)量取樁總根數(shù)的2，且不小于3點，低應變檢測取總樁數(shù)的10%。3、質(zhì)量控制要點（1）樁頭的保護灌注成樁完成后，用水泥袋蓋好樁頭，進行保護；采用截樁機鑿除樁頭，以免樁體受損。（2）樁頂質(zhì)量的控制灌注混合料施工

31、時超過設計高度0.5米，保證樁身質(zhì)量。（3）樁長的控制鉆頭到達設計樁長預定標高時，于動力頭地面停留位置相應的鉆機塔身處作醒目標記，作為施工時控制樁長的依據(jù)。（4）清除保護土層時不擾動基底土，防止形成橡皮土。施工時嚴格控制標高，不超挖。（5）樁施工完畢在其混合料初凝后進行打樁棄土清運，清運時不對擴大頭以下的樁身造成損害；不擾動樁間土；不破壞工作面未施工的樁位。（三）路基填筑質(zhì)量控制1、控制流程審查施工單位質(zhì)量保證體系組織情況審查施工單位施工工藝流程檢查機具、人員、試驗設備是否進場，能否達到開工條件復核土樣試驗及調(diào)配方案、填料級配設計復核施工放樣、控制水準點、導線點布設開工前準備符合開工條件，審核

32、施工單位開工報告，報建設單位審批監(jiān)理單位旁站監(jiān)督機具組合、虛鋪厚度、最佳含水量、最佳碾壓遍數(shù)、最佳是工長度等參數(shù)檢查線路范圍內(nèi)場地壓實及地基處理驗收情況抽檢運至現(xiàn)場填料質(zhì)量現(xiàn)場監(jiān)督松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等工藝性參數(shù)復核沉降觀測數(shù)據(jù)及軟土路基填筑速率控制層層平行或見證檢驗路基壓實質(zhì)量定期檢測路基幾何尺寸路基施工批準試驗段施工及全段全面開工逐層逐段檢驗合格后簽證，并進入下道工序檢查施工單位的恢復放樣、路基整修、特別注意對路基各結(jié)構層頂面平整度、幾何尺寸檢測組織工程驗收及無碴軌道（無縫線路）施工前沉降評估工程驗收檢驗合格由監(jiān)理工程師簽認資料匯總歸檔批準下部工序施工圖7-2 路基工程質(zhì)量控制流程圖2、檢測

33、標準及檢驗方法（1）路堤填料種類、質(zhì)量符合設計要求。填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時重新進行檢驗。檢驗數(shù)量：對填料的檢驗項目、檢驗數(shù)量如表7-3的規(guī)定。表7-3 基床以下路堤填料復查項目及頻次表填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細粒土5000m3（或土性明顯變化）5000m3（或土性明顯變化）粗粒土、碎石土10000m3（或土性明顯變化）10000m3（或土性明顯變化）注：表列數(shù)字為進行一次試驗的填料體積。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程(TB10102)規(guī)定的試驗方法檢驗。非浸水路堤基床以下路堤的壓實標準根

34、據(jù)填料類別按表7-4采用雙指標控制。表7-4 基床以下路堤填筑壓實質(zhì)量標準填 料壓實標準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土A、B組及C組（不含細粒土、粉砂及易風化軟質(zhì)巖）填料及改良土地基系數(shù)K30(MPa/m)90110130壓實系數(shù)K0.920.920.92孔隙率n<31<31EV2/EV1（2.6）（2.6）（2.6）變形模量EV2454545注：當改良土采用物理改良方法時，其壓實標準應符合本表規(guī)定；當采用化學改良方法時，其壓實標準除符合本表規(guī)定外，還應符合設計提出的技術要求；表中（）數(shù)值為參照德鐵標準暫定值；壓實系數(shù)K為重型擊實標準。當2.6< Ev2 /Ev13.

35、5時，Ev1應不小于Ev2規(guī)范規(guī)定值的60%。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K（改良細粒土）或孔隙率n（砂類土和碎石類土）6點，其中：左、右距路肩邊線1m處各2點，路基中部2點，有反壓護道地段每100m增加1個檢測點；每100m每填高約90cm抽樣檢驗地基系數(shù)4 點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部2點。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。表7-5 基床底層路基填筑壓實質(zhì)量標準填 料壓實標準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土A、B組及改良土地基系數(shù)K30(MPa/m)110130150變形模量EV2606060EV2/E

36、V1（2.6）（2.6）（2.6）動態(tài)變形模量Evd（MPa）404040壓實系數(shù)K（0.95）（0.95）（0.95）孔隙率n2828注：當改良土采用物理改良方法時，其壓實標準應符合本表規(guī)定；當采用化學改良方法時，其壓實標準除符合本表規(guī)定外，還應符合設計提出的技術要求；表中（）數(shù)值為參照德鐵標準暫定值；壓實系數(shù)K為重型擊實標準。當2.6< Ev2 /Ev13.5時，Ev1應不小于Ev2規(guī)范規(guī)定值的60%。3、質(zhì)量控制要點（1）填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時重新進行檢驗。（2）在取土場嚴格控制超粒徑填料裝車，對已運至路

37、基上的超粒徑材料采用人工破碎，以確保路基填料的粒徑滿足施工規(guī)范要求。（3）嚴格控制填料的含水量，如含水量過高，采取晾曬；如含水量太小，采取曬水，保證填料碾壓前接近最佳含水量。（4）按照路基填筑工藝試驗的松鋪厚度上料，嚴格控制壓實厚度。（5）采用推土機粗平、平地機精平，形成路拱，便于排水。（四）路基與橋臺過渡段質(zhì)量控制1、質(zhì)量控制流程復核放樣復核施工工藝、自檢體系及程序復核、審批填料材質(zhì)及級配試驗批準分部工程開工特殊基底處理檢驗平行或見證檢驗基底壓實系數(shù)及地基系數(shù)回填材料、混凝土強度等級滿足設計要求回填壓實質(zhì)量、混凝土強度檢驗隔離層塊強度、砌筑質(zhì)量檢驗抽檢級配碎石、水泥、填料規(guī)格、品種、質(zhì)量及級

38、配碎石摻加水泥量控制過渡段基床表層以下級配碎石、兩側(cè)路堤及錐體填料、壓實質(zhì)量、過渡段縱向長度及坡度、壓實后幾何尺寸檢測，特別加強結(jié)構物附近壓實質(zhì)量檢測檢驗沉降設施埋設位置、數(shù)量及復核沉降數(shù)據(jù)表層級配碎石、水泥、規(guī)格、品種、質(zhì)量及級配碎石摻加水泥量控制分層壓實厚度、幾何尺寸檢測簽署分部工程驗收記錄分項工程驗收分項工程驗收層層檢驗批準下一層施工旁站過渡段填筑試驗，確定虛鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機械組合等參數(shù)批準試驗段施工批準全面開工圖7-5 路基與橋臺過渡段質(zhì)量控制流程圖合格不合格經(jīng)級配設計及試驗確定混合料的級配(最大干密度)、最佳含水量并報驗施工單位監(jiān)理單位進行平行試驗監(jiān)理單位審核是否合格廠（場）拌混

39、合料攤鋪壓實監(jiān)理旁站壓實質(zhì)量檢測監(jiān)施雙方共同選擇測點施工單位填寫檢驗報告單監(jiān)理單位審批是否合格進行下道工序監(jiān)理單位按監(jiān)理單位抽檢頻率進行檢驗重新進行級配試驗 不合格合格圖7-6 級配碎石混合料（5水泥）填筑質(zhì)量控制流程圖2、檢測標準及檢驗方法過渡段基底處理過渡段基底處理按設計要求與橋臺、橫向結(jié)構物、相鄰路堤的基底處理同時進行，原地面處理符合客專驗收暫行標準8.1.6的有關規(guī)定。H3.0m時，過渡段基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，地基系數(shù)K3060 MPa/m。檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點，其中：距路基邊線2m處左、右各1點，路基中部1點；或抽樣檢驗地基系數(shù)K

40、30 ，其中：距路基邊線3m處1點，路基中間1點。檢驗方法：觀察、尺量。過渡段基坑回填檢測a.基坑采用混凝土回填時，回填材料和混凝土強度等級符合設計要求。檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗3組。檢驗方法：在澆筑地點抽樣成型混凝土試件進行標準養(yǎng)護，并進行抗壓強度試驗。b.基坑采用碎石回填時，分層回填，并采用小型振動機械壓實，其壓實質(zhì)量符合設計要求。檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2點。檢驗方法：動力觸探試驗。c.基坑回填頂面高程的允許偏差為±50mm。檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗3點。檢驗方法：水準儀測量?；脖韺右韵逻^渡段級配碎石填層檢測a.過渡段級配碎石填料粒徑、級配及質(zhì)量符合設計要求。檢驗數(shù)量：

41、每2000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、針狀、片狀顆粒含量、黏土團及有機物含量。檢驗方法：在料場抽樣進行室內(nèi)試驗，并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。b.級配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量符合設計要求。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，當不足200t時也按一批計。每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告并進行有關項目的試驗。c.基床表層以下過渡段級配碎石填層的壓實質(zhì)量采用地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n三項指標控制。檢驗數(shù)量：每壓實層抽樣檢驗孔隙率各3點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線2m處左、右各1點，路基中部1點；每

42、填高約30cm抽樣檢驗動態(tài)變形模量Evd3點，其中1點必須靠近橋臺或橫向結(jié)構物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd2 點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點。按抽樣數(shù)量的20%平行檢驗動態(tài)變形模量Evd和孔隙率，但每過渡段各不少于2點，見證全部地基系數(shù)K30檢驗。d.在填筑壓實過程中，保證橋臺、橫向結(jié)構物穩(wěn)定、無損傷。檢驗數(shù)量：全部檢驗。檢驗方法：觀察。e.填料應分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm；采用小型振動壓實設備碾壓時，填料的虛鋪厚度不大于20cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按

43、工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層平整無積水現(xiàn)象。檢驗數(shù)量：抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。檢驗方法：觀察，尺量。f.級配碎石中水泥摻加劑量允許偏差為試驗配合比檢驗數(shù)量：每過渡段每填高約90cm抽樣檢驗3處（左、中、右各1處）。檢驗方法：滴定法檢測。g.過渡段的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法符合表7-6的規(guī)定。表7-6 過渡段的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法表序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離0，+50mm每過渡段抽樣檢驗3點尺量2寬度不小于設計值每過渡段每檢測層抽樣檢驗2點尺量3橫坡±0.5%每過渡段抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平整度不大于15m

44、m每過渡段抽樣檢驗5點2.5m長直尺量測h.基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法符合表7-7的規(guī)定。表7-7 基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法表序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1縱向填筑長度不小于設計值每層抽樣檢驗3點，左、中、右各1點尺量2縱向填筑坡度不大于設計值每層抽樣檢驗3點，左、中、右各1點尺量計算表7-8 過渡段基床表層以下路堤填筑壓實質(zhì)量控制標準壓實標準級配碎石檢測頻次地基系數(shù)（K30）/（MPa/m）150每填高90cm檢測2點，距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線2m處1點，中間1點?？紫堵剩╪）/%<28每層檢測3點，距路基兩側(cè)填筑級配

45、碎石邊線1m處左、右各1點，中間1點。動態(tài)變形模量(Evd)/MPa50每填高30cm檢測3點，其中靠近橋臺或構筑物邊緣處1點，其他2點。表7-9 過渡段基床表層路堤填筑壓實質(zhì)量控制標準表壓實標準級配碎石檢測頻次地基系數(shù)（K30）/（MPa/m）190在基床表層每過渡段檢查2點，距路基邊2m處兩側(cè)各1點。孔隙率（n）/%<15每填高一層，每過渡段檢查2點，左、右各1點。動態(tài)變形模量(Evd)/MPa50每填高30cm檢測3點，其中靠近橋臺或構筑物邊緣處1點，其他2點?；脖韺右韵逻^渡段兩側(cè)及錐體填土檢測a.基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填料符合設計要求b.基床以下過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實質(zhì)

46、量符合本設計要求?；驳讓舆^渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實質(zhì)量符合設計要求。檢驗數(shù)量：基床以下每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率）3點；基床底層每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率）3點。c.在填筑壓實過程中，保證橋臺、橫向結(jié)構物穩(wěn)定、無損傷。檢驗數(shù)量：全部檢驗。檢驗方法：觀察。d.基床表層以下過渡段兩側(cè)、相鄰路基及錐體填土與過渡段級配碎石間應符合要求。檢驗數(shù)量：每個過渡段檢驗1組。檢驗方法：篩分試驗。e.過渡段兩側(cè)填土橫坡、平整度的允許偏差符合設計要求?；脖韺右韵绿盍线^渡段填層a.填料填筑過渡段填料的檢驗符合設計要求。b.填料填筑過渡段填料壓實質(zhì)量符合設計要求。c.填料應分層壓實。采用大型壓路機

47、械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過30m，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層平整無積水現(xiàn)象。檢驗數(shù)量：抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。檢驗方法：觀察，尺量。d.填料填筑過渡段填筑的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法符合設計要求。過渡段路基填筑壓實度標準符合客專過渡段路基填筑壓實度標準的規(guī)定。3、質(zhì)量控制要點層厚控制對壓路機碾壓部位每層最大壓實厚度不超30cm，最小壓實厚度不小于15cm，虛鋪厚度控制在36cm以內(nèi)，在橋臺背部及橫向結(jié)構物墻身的左中右用紅油漆標出分層松鋪厚度和填層序號。填料平整及均勻性控制基床表層以下部

48、分采用推土機粗平、平地機精平，做出路拱?？拷Y(jié)構物人工配合進行局部處理，確保層厚及拌合料均勻。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。含水量控制廠拌的混合填料運輸過程中用苫布覆蓋以防水分蒸發(fā)；攤鋪完后在不超過兩個小時內(nèi)碾壓完畢。檢測頻率控制嚴格按驗標要求的頻率和頻次進行檢測，確保路基填筑質(zhì)量。沉降觀測嚴格按照設計要求的頻率進行觀測，準確記錄觀測數(shù)據(jù)，為路基填筑的控制提供可靠依據(jù)。路基填筑過程中，如果沉降的速率超過規(guī)定值，應立即停止施工，待分析原因后，提出整改措施并經(jīng)監(jiān)理批準后再進行下步填筑施工。八、質(zhì)量保證措施（一）質(zhì)量管理體系根據(jù)ISO9001（2000版）質(zhì)量保證體系管理模式，建立健全以分部經(jīng)理為第

49、一責任人的工程質(zhì)量管理領導小組，建立質(zhì)量管理體系，從組織保證、質(zhì)量檢查保證、思想保證、施工質(zhì)量保證、管理制度保證、經(jīng)濟保證、質(zhì)量信息管理各方面建立完善的質(zhì)量保證體系，見圖8-1。圖8-1 質(zhì)量保證體系框圖（二）質(zhì)量管理措施1、組織保證成立以分部經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理機構，副組長由副經(jīng)理、總工擔任。執(zhí)行層為相關職能部門，操作層為質(zhì)量管理小組、質(zhì)檢工程師、各作業(yè)班班長。2、質(zhì)量檢查保證強化質(zhì)量檢查制度，實行定期檢查和經(jīng)常性抽查相結(jié)合，專業(yè)檢查和自檢相結(jié)合，外部檢查和內(nèi)部檢查相結(jié)合，貫徹落實開工前檢查、施工中經(jīng)常性檢查、隱蔽工程檢查、質(zhì)量“三檢”、“三工序”檢查、定期檢查、驗工簽證等行之有效的質(zhì)量檢查

50、制度。3、施工質(zhì)量保證開工前做好施工調(diào)查，認真復核設計文件、施工圖紙；按要求精度完成復測和測量樁橛測設；編制施工組織設計及工藝設計，報建設單位、監(jiān)理工程師審核批復后實施。對采用的新技術、新工藝、新設備認真研究吸收消化，并對有關人員進行崗前培訓。4、主要管理制度保證制訂并實行：質(zhì)量責任制度、質(zhì)量目標管理制度、質(zhì)量一票否決權制度、質(zhì)量預控制度、施工過程的質(zhì)量檢測制度、原材料、成品和半成品進場驗收制度、儀器設備的標定制度、技術交底制度、測量復核制度、“三自管理”制度、堅持“五不施工”、“三不交接”、“一不計價”制度、“三檢”制度、隱蔽工程檢查制度、施工資料記錄整理和追溯制度、質(zhì)量事故報告制度、質(zhì)量責

51、任追究制度、堅持質(zhì)量匯報會制度。5、工程施工質(zhì)量驗收評定程序嚴格按鐵路驗收標準進行質(zhì)量驗收，檢驗批由監(jiān)理工程師組織專職質(zhì)量檢查員驗收，分項工程由監(jiān)理工程師組織分項工程技術負責人驗收，分部工程由監(jiān)理工程師組織項目負責人、質(zhì)量負責人進行驗收，單位工程由建設單位項目負責人組織監(jiān)理單位、施工單位、設計單位共同驗收。工程施工質(zhì)量驗收評定程序見圖8-2。圖8-2 工程施工質(zhì)量驗收評定程序九、安全保證措施（一）安全目標堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產(chǎn)保證體系，以確保施工安全為重點，消滅行車險性以上、人身重傷以上、機械大事故等安全責任事故，無重大塌方墜落事故、

52、無等級火災事故、無爆炸事故、無爆炸品丟失事故，員工因工輕傷率控制在2以內(nèi)。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。（二）安全保證體系1、安全管理機構為加強安全領導，進行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化管理，成立現(xiàn)場安全管理領導小組，分部項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理、總工程師，各職能部門負責人為組員。2、安全保證體系框圖消滅施工安全等級事故的安全保證體系技術保證組織保證制度保證經(jīng)濟保證安全技術措施安全領導小組各項安全生產(chǎn)制度獎罰制度安全質(zhì)量部安全檢查和獎罰制度安全施工方案審批制度安全規(guī)則教育隊安全生產(chǎn)小組實現(xiàn)安全目標工班安全檢查員經(jīng) 濟 兌 現(xiàn)安全技術交底制度各項安全預案安全崗位責任制度圖9-1 安全保證體系框圖3、安全保障措施（1）安全管理制度遵守所有適用本工程的安全規(guī)定，采取預防措施消除現(xiàn)場安全隱患，負責在現(xiàn)場所有人員的安全，在