航空運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

1、航空運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃航空運動產(chǎn)業(yè)是重要新興體育項目產(chǎn)業(yè)之一，是以航空運動項目為載體，提供相關系列產(chǎn)品、服務和產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟活動的總稱，涵蓋目前我國正式開展的運動飛機、熱氣球、滑翔、飛機跳傘、輕小 型無人駕駛航空器、 航空模型等六大類共 26 個運動項目， 具有科技含量高， 消費時尚性強， 帶動相 關產(chǎn)業(yè)作用明顯等特點。發(fā)展航空運動是體育產(chǎn)業(yè)供給側結構性改革的重要舉措，是開發(fā)空域資源 和發(fā)展低空經(jīng)濟的重要內容， 是軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分， 對釋放轉型發(fā)展?jié)摿Α?落實全 民健身計劃（ 2016-2020 年）、促進經(jīng)濟社會全面協(xié)調發(fā)展具有重要意義。 2016 至 2020 年， 為搶抓我國航

2、空運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略機遇，為普及和推廣航空運動項目，加快航空運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特 制定本規(guī)劃。本規(guī)劃實施時限為 “十三五 ”時期。一、發(fā)展基礎與面臨形勢 在低空空域管理改革持續(xù)推進和航空運動規(guī)范發(fā)展的背景下，我國航空運動產(chǎn)業(yè)迎來快速發(fā)展期， 產(chǎn)業(yè)水平和規(guī)模取得較大提升，并日益在體育產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展和經(jīng)濟社會總體發(fā)展中發(fā)揮重要作用。 一是產(chǎn)業(yè)基礎日益堅實。我國已具備提供航空運動產(chǎn)品和服務的基本經(jīng)濟條件，建成并命名航空飛 行營地 100 家， 航空運動俱樂部 200 家，航空運動開展地域和消費人群覆蓋面不斷擴大。二是產(chǎn)業(yè) 管理不斷規(guī)范。 重點發(fā)展省市和地區(qū)建立低空飛行監(jiān)視管理平臺 31 個、移動式低空監(jiān)視管

3、理系統(tǒng) 6 部，配置終端設備 500 多部。截止 2015 年，我國已有約 33% 的低空空域改為按管制、監(jiān)視、報告 三類不同屬性管理，有效利用低空空域資源、具有中國特色安全順暢的融合運行模式正在形成。三 是產(chǎn)業(yè)形態(tài)逐漸完備。航空運動產(chǎn)業(yè)已初步發(fā)展形成以服務業(yè)為引領，航空運動器材裝備制造與銷 售、航空運動參與與競賽表演、航空運動中介與培訓等協(xié)調發(fā)展的業(yè)態(tài)體系，并呈現(xiàn)出尤其是與科 技、旅游、教育、健康、文化等相關產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的態(tài)勢。 矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧?？傮w來看，目前我國航空運動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與其他體育項目產(chǎn)業(yè)以及大眾航空運動消費需求相比，仍存在一定差距。航空運動產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展層次不高，結構不

4、盡合理；航空運動基礎設施和航空運動俱 樂部數(shù)量少，產(chǎn)品和服務有效供給不足；大眾航空休閑運動意識不強，消費意識激發(fā)不夠；航空運 動管理職能交叉，政策體系有待進一步完善。聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈禍測樅。隨著供給側結構性改革的不斷深入，國務院辦公廳關于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見的出臺、通用航空業(yè)的快速發(fā)展、科技和產(chǎn)業(yè)水平的不斷提高和健康中國”戰(zhàn)略的穩(wěn)步實施，我國航空運動消費需求將日益增長，并呈現(xiàn)多層次多樣化的發(fā)展趨勢， 航空運動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟社會發(fā)展條件不斷成熟， 產(chǎn)業(yè)項目發(fā)展基礎日漸夯實，航空運動產(chǎn)業(yè)必將面臨規(guī)模不斷擴大、質量不斷提升、競爭力顯著增 強的重要發(fā)展機遇。 殘騖樓靜錯瀨濟淑塹籟婭驟東。二、總體

5、要求（一）指導思想全面貫徹黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，按照五位一體”總體布局和 四個全面戰(zhàn)略布局，牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，堅持以滿足大眾航空運動消費需 求為中心，以體育產(chǎn)業(yè)供給側結構性改革為主線，以夯實航空運動產(chǎn)業(yè)基礎為重點，培育和挖掘市 場潛能，加大改革創(chuàng)新力度，提升航空運動產(chǎn)品和服務供給能力和質量，推動航空運動項目和航空 運動產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展， 為擴大消費需求、實現(xiàn)體育產(chǎn)業(yè)轉型升級、 拉動經(jīng)濟增長提供支撐和動力。 釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧葒耙。（二）基本原則堅持安全第一。安全是航空運動發(fā)展的生命線。處理好安全與發(fā)展的關系， 深化安全責任意識，強化安全主

6、體責任制、監(jiān)管責任制和崗位責任制，完善監(jiān)管設施，確保國家安全和社會公眾安全。彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡詒爾膚。堅持改革創(chuàng)新。強化改革對航空運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動作用。大力推動政府簡政放權、放管結合、優(yōu)化服務，做好行業(yè)規(guī)范和安全監(jiān)管，加強航空運動產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、政策、標準引導，破解社會力量參 與航空運動產(chǎn)業(yè)的體制機制障礙。謀養(yǎng)摶篋飆鐸懟類蔣薔點鉍雜。堅持市場導向。充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，引導各類航空運動市場主體在產(chǎn)業(yè) 各主要環(huán)節(jié)創(chuàng)新理念和模式， 提高產(chǎn)品和服務質量， 激發(fā)和更好滿足航空運動消費需求。 廈礴懇蹣駢時 盡繼價騷巹癩龔。堅持開放互動。統(tǒng)籌國內國際資源，提高對內對外開放水平，在利益共享、風

7、險共擔、合作共 贏中謀發(fā)展。調動社會參與積極性和創(chuàng)造性，整合社會資源，推進軍民互動，推動航空運動產(chǎn)業(yè)多 元化發(fā)展。 煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚鍍齊鈞。堅持融合發(fā)展。遵循航空運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，統(tǒng)籌航空運動產(chǎn)業(yè)與全民健身、通用航空產(chǎn)業(yè)協(xié) 調發(fā)展，推進航空運動與科技、通航、旅游、健康等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。 鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴縈詰聾。（三）發(fā)展目標到 2020 年，初步構建布局合理、功能完善、門類齊全的航空運動產(chǎn)業(yè)體系，基本形成安全規(guī)范、 管理有效、廣泛參與、軍民融合的航空運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局；航空運動市場發(fā)展更加規(guī)范，產(chǎn)品供給 更加豐富，消費需求不斷擴大，產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)快速增長，成為推動體育產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟社會發(fā)展的重要

8、 力量， 整體產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模達到 2000 億元； 產(chǎn)業(yè)環(huán)境進一步優(yōu)化， 管理體制改革重點任務基本完成， 體制機制活力進一步增強，政策措施進一步完備，標準體系科學完善，監(jiān)管機制規(guī)范高效；產(chǎn)業(yè)基 礎進一步夯實，建立航空飛行營地 2000 個、各類航空運動俱樂部 1000 家，參與航空運動消費人 群達到 2000 萬人；產(chǎn)業(yè)質量進一步提升， “互聯(lián)網(wǎng) ”+ 航空運動得到實質性推進，航空運動器材和運 動類航空器的研發(fā)制造水平和自主化率明顯提升，航空運動職業(yè)技術培訓初具規(guī)模，形成一系列具 有影響力的航空運動品牌賽事活動，。 籟叢媽羥為贍僨蟶練淨櫧撻曉。三、主要任務（一）加強航空運動基礎設施建設 完善航空

9、運動基礎設施網(wǎng)絡。加強航空飛行營地建設，充分利用航空飛行營地本場空域資源，協(xié)調 規(guī)劃航空飛行營地間低空目視飛行航線，滿足航空體育競賽表演等需求?？茖W規(guī)劃航空運動的空間 布局，探索航空飛行營地與學校體育場、重要體育產(chǎn)業(yè)基地、高速公路服務區(qū)等融合發(fā)展。鼓勵航 空飛行營地與住宅、文化、娛樂、旅游景區(qū)等綜合開發(fā)，打造航空運動服務綜合體。加強航空飛行 營地區(qū)域協(xié)作，協(xié)調推進京津冀、長三角、珠三角等發(fā)達地區(qū)與中西部資源稟賦區(qū)域的各類航空飛 行營地建設。 預頌圣鉉儐歲齦訝驊糴買闥齙。專欄 1 推進航空飛行營地建設 航空飛行營地是指在中國航空運動協(xié)會統(tǒng)一指導、規(guī)劃下，面對大眾提供因地制宜的航空體育產(chǎn)品 和服務

10、而設置的場所，包括向大眾航空運動開放并被中國航空運動協(xié)會命名的通用機場。引導發(fā)展 航空飛行營地建設，嚴格按照體育場所開放條件與技術要求和航空飛行營地及設施標準要 求，依據(jù)中國航空運動協(xié)會航空飛行營地申請辦法，組織考察評估。接受航空飛行營地命名的 通用機場，須按照民航相關要求進行管理。 滲釤嗆儼勻諤鱉調硯錦鋇絨鈔。對通過審核的營地，按照等級評價標準進行星級分類，形成 “金字塔式 ”的航空運動基礎設施體系。 到 2020 年，建成各類航空飛行營地 2000 個，五星級、四星級、三星及以下級別航空飛行營地分 別占建成總數(shù)的 1%、29%和 70% ，四星級以上航空飛行營地基本覆蓋國內經(jīng)濟發(fā)達的主要城

11、市和 地區(qū)。 鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡縫勵羆。加強特色航空運動設施建設。充分挖掘區(qū)域獨特陸地和空域資源，推進重點航空飛行營地設施建設 積極探索軍民航資源融合發(fā)展模式。依據(jù)有關規(guī)劃，支持和引導旅游景區(qū)、旅游度假區(qū)、鄉(xiāng)村旅游 區(qū)等根據(jù)自身特點，建設特色航空飛行營地等航空運動設施。 擁締鳳襪備訊顎輪爛薔報贏無。（二）完善航空運動賽事體系 優(yōu)化航空運動賽事活動格局。擴大與國際航空運動組織的合作，積極引進各類國際頂級航空運動賽 事和活動。舉辦國際航聯(lián)世界飛行者大會，建立以航空運動為主的世界航空飛行器集散地，促進產(chǎn) 業(yè)集聚。大力發(fā)展各類航空運動展會。廣泛開展群眾性航空運動活動，做大做強現(xiàn)有特色航空運動 競賽活

12、動，推出一批具有可持續(xù)發(fā)展價值的優(yōu)秀航空運動品牌賽事活動。 贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷鯛漢鼉。 專欄 2 舉辦國際航聯(lián)世界飛行者大會2017 年起，與國際航聯(lián)共同打造包含賽事、展覽、飛行表演、飛行體驗、論壇、教育與娛樂、博物 館參觀游覽以及其他特色活動于一體的國際航聯(lián)世界飛行者大會， 并延伸成為常態(tài)化航空運動活動。 將大會的舉辦與地方經(jīng)濟轉型發(fā)展需求緊密結合，樹立航空運動與城市發(fā)展良性互動、共贏發(fā)展的 典范，形成可復制的中國飛行者大會品牌模式。 壇摶鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚躋馱釣。專欄 3 打造國家級無人駕駛航空器展會 結合國家體育總局相關的無人駕駛航空器管理職能和國家級相關展會資源，打造集展覽、貿(mào)易、銷

13、售、體驗為一體的中國無人駕駛航空器行業(yè)品牌展會，銜接無人駕駛航空器設計、制造、銷售等各 個環(huán)節(jié)，促進專業(yè)院校無人駕駛航空器高新技術成果轉化，激發(fā)行業(yè)發(fā)展的活力及創(chuàng)新能力。 蠟變黲 癟報倀鉉錨鈰贅籜葦繯。打造航空運動俱樂部賽事品牌。激發(fā)航空運動各項目俱樂部活力，完善俱樂部競賽結構，擴大競賽 規(guī)模，增加競賽種類，逐步形成賽制穩(wěn)定、等級分明、銜接有序、遍及城鄉(xiāng)的俱樂部競賽格局。與 地方休閑旅游資源深度結合，完善極具地方特色的航空運動俱樂部聯(lián)賽體系。 買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄屆嬌 擻。建立航空運動職業(yè)技能大賽體系。打造以基本駕駛技能、飛行作業(yè)、自選項目等內容組成的通用航 空職業(yè)技能大賽和無人駕駛航空器職業(yè)

14、技能大賽，發(fā)揮航空技能賽事對職業(yè)技術人才的評價功能， 推進航空運動賽事體系與航空運動人才評價機制結合。 綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴飆鈧麥。專欄 4 推進航空運動職業(yè)技能大賽與人才評價結合 通過航空運動職業(yè)技能大賽體系，選拔飛行技術水平高、綜合能力強、能帶動相關行業(yè)發(fā)展的飛行 員和飛行團隊，建立未來通用航空及無人駕駛航空器領域飛行技術人員評級制度和評價體系。探索 建立航空運動飛行員、通用航空作業(yè)飛行員和無人駕駛航空器飛行員職業(yè)“三位一體 ”的融合發(fā)展模式。研究制定符合航空運動人才成長規(guī)律的有關專業(yè)評審標準和考核體系。驅躓髏彥浹綏譎飴憂錦諑瓊針。（三）培育多元化航空運動市場主體 支持航空運動企業(yè)發(fā)展。鼓

15、勵有自主品牌、創(chuàng)新能力和競爭實力的航空運動制造和服務類骨干企業(yè) 做大做強，引導制造類企業(yè)通過創(chuàng)新經(jīng)營管理模式向服務業(yè)延伸，不斷提高核心競爭力。支持中小 微航空運動企業(yè)、經(jīng)營性航空運動俱樂部向 “專、精、特、新 ”方向發(fā)展，強化特色經(jīng)營、特色產(chǎn)品 和特色服務。鼓勵航空運動領域創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，營造航空運動領域 “大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新 ”的良好氛圍。 貓蠆 驢繪燈鮒誅髏貺廡獻鵬縮。加強航空運動社會組織建設。 充分發(fā)揮航空運動社會組織在營造航空運動氛圍、 組織航空運動活動、 服務航空運動愛好者等方面的積極作用。支持航空運動社會組織社會化運作，完善全國航空運動協(xié) 會組織網(wǎng)絡。鼓勵航空運動俱樂部建設，支持滿足事業(yè)發(fā)

16、展需要的非營利性俱樂部實體發(fā)展，完善 俱樂部法人治理結構，對航空運動項目發(fā)展進行微觀管理。鼓勵符合條件的社會組織承接政府航空 運動公共職能。 鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔嗚訝擯。（四）提升航空運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平 發(fā)展重點業(yè)態(tài)。推動航空運動器材裝備制造、競賽表演、休閑體驗、運動培訓等重點領域發(fā)展，構 建以滿足和引領大眾消費需求為主要目標的產(chǎn)品和服務供給體系。著力提升航空運動器材裝備制造 業(yè)發(fā)展水平，支持滿足大眾消費需求的航空運動器材裝備的研制應用。提高國內航空運動競賽表演 水平，加快特技飛行等大眾喜聞樂見的航空運動競賽表演項目落地航空飛行營地進程。加大航空運 動休閑體驗基地和項目建設力度，豐富大眾航空運動

17、參與體驗。大力發(fā)展航空運動培訓市場，推動 專業(yè)航空運動培訓機構與航空飛行營地的融合發(fā)展。 構氽頑黌碩飩薺齦話騖門戲鷯。專欄 5 提升航空運動器材裝備制造水平 完善航空運動科技成果轉化機制，引導產(chǎn)學研按照市場規(guī)律和創(chuàng)新規(guī)律協(xié)同合作，推進軍民航相關 技術轉移轉化。鼓勵企業(yè)通過海外并購、合資合作、聯(lián)合開發(fā)等方式，提高航空運動器材裝備的技 術引進和本土化水平。結合傳統(tǒng)制造業(yè)轉型，引導企業(yè)進軍航空運動裝備制造領域，按照適航審定 的標準和法規(guī)開展設計制造工作。鼓勵器材裝備制造企業(yè)向服務業(yè)延伸發(fā)展，形成全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。 鼓勵器材裝備制造企業(yè)積極參與高新技術企業(yè)認定，提高關鍵技術和產(chǎn)品的自主創(chuàng)新能力，研發(fā)適 合

18、服務航空運動的低空空域通信、導航、監(jiān)視、氣象等服務需求的核心裝備。鼓勵新型、可穿戴、 融合虛擬現(xiàn)實等技術的航空運動器材和運動類航空器研發(fā)。根據(jù)不同人群需要，研發(fā)多樣化、適應 性的航空運動器材裝備。加強器材裝備制造企業(yè)品牌建設。鼓勵企業(yè)積極參與航空運動行業(yè)標準制 定。 輒嶧陽檉籪癤網(wǎng)儂號澩蠐鑭釃。完善產(chǎn)業(yè)布局。打造區(qū)域航空運動飛行網(wǎng)絡重要節(jié)點， 在條件成熟的城市或地區(qū)初步形成 “200 公里 航空運動飛行圈 ”布局。推進區(qū)域航空運動產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，加強京津冀、長三角、珠三角等航空運動 產(chǎn)業(yè)圈發(fā)展。因地制宜，充分利用各地自然條件和資源，打造航空運動集聚區(qū)和產(chǎn)業(yè)帶。 堯側閆繭絳闕絢勵蜆贅瀝紕縭。加強示

19、范引領。結合區(qū)域航空運動飛行網(wǎng)絡重要節(jié)點、“200 公里航空運動飛行圈 ”布局和各級體育產(chǎn)業(yè)基地建設，開展航空運動系列示范活動。發(fā)揮航空運動競賽表演與地方旅游資源高度融合項目 的引領帶動作用，打造一批航空運動旅游示范基地。拓寬航空運動服務貿(mào)易領域，在自由貿(mào)易試驗 區(qū)探索開展航空運動產(chǎn)業(yè)政策創(chuàng)新試點， 培育一批以航空運動為特色的服務貿(mào)易示范區(qū)。 識饒鎂錕縊灩 筧嚌儼淒儂減攙。促進融合發(fā)展。促進航空運動與科技、旅游、教育、健康、文化等融合發(fā)展。大力發(fā)展航空運動旅 游，支持和引導有條件的旅游景區(qū)擴展航空運動旅游項目，鼓勵國內旅行社結合航空競賽表演活動 設計開發(fā)旅游項目和路線。擴大航空運動應用范圍，發(fā)

20、揮航空運動在搶險救災、醫(yī)療救護等公共事 務領域的作用，完善航空應急救援體系，提升政府應對突發(fā)事件的快速反應能力。 凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛 糴鈹賄鶚。推動“互聯(lián)網(wǎng)”+航空運動。 鼓勵開發(fā)以移動互聯(lián)網(wǎng)技術為支撐的航空運動服務，提升設施預定、 運動指導、交流互動、賽事參與、器材裝備定制等綜合服務水平。積極推動在線航空運動平臺企業(yè)發(fā)展 壯大，整合上下游企業(yè)資源，形成航空運動產(chǎn)業(yè)新生態(tài)圈。 恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦聰櫻鄶。專欄 6 搭建智能航空體育消費服務平臺 利用互聯(lián)網(wǎng)技術搭建航空運動的線上溝通、交易、宣傳以及賽事、培訓、體驗等活動的相關信息發(fā) 布平臺，同時建立基于大數(shù)據(jù)分析的行業(yè)動態(tài)管理系統(tǒng)，包括飛行器、航

21、空運動俱樂部、飛行員、 教員及相關專業(yè)人員數(shù)據(jù)庫。 鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫搖飭緡。（五）積極引導航空運動消費 擴大消費群眾基礎，促進航空運動文化交流。大力開展各類群眾性航空運動休閑活動，豐富節(jié)假日 航空運動賽事展會供給，發(fā)揮航空運動賽事、飛行表演、飛行體驗等的示范作用，激發(fā)群眾航空運 動消費需求。充分利用現(xiàn)代多媒體傳播技術，提高航空運動觀賞性、參與性，增強消費粘性，提升 航空運動消費水平。引導保險公司根據(jù)航空運動項目特點和不同年齡段人群，開發(fā)相關場地責任保 險、運動人身意外傷害保險和第三方責任險。支持廣播電視、多媒體廣播電視、網(wǎng)絡廣播電視、手 機 APP 等多渠道宣傳航空運動，普及航空運動知識。

22、建設航空運動消費服務平臺，暢通航空運動產(chǎn) 品消費和服務，提升消費體驗。 碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞鷥膠據(jù)。積極開展青少年航空運動。通過無人駕駛航空器（無人機、航空模型、航天模型）進課堂、推廣校 本課程、組織學生開展課外航空運動活動等多種形式，推進中小學校航空科技體育活動開展，培養(yǎng) 青少年對于航模制作飛行等基本航空運動興趣。鼓勵學校與專業(yè)體育培訓機構合作，加強青少年航 空運動培訓，培育青少年參與航空運動和養(yǎng)成航空運動消費習慣。 閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖輛塤鵜。 四、保障措施（一）深化體制改革加快政府職能轉變，持續(xù)推進 “放管服 ”改革，依法履行好航空運動活動相關審批職能，實施負面清 單管理， 促進空域有序

23、開放。 完善政府在航空運動領域行業(yè)準入、 安全監(jiān)管等方面的管理服務職能， 加強事中事后監(jiān)管。按照行業(yè)協(xié)會商會與行政機關脫鉤總體方案要求，研究制定中國航空運動 協(xié)會與行政機關脫鉤工作方案，推進各級航空運動協(xié)會改革，發(fā)揮其市場服務的主體作用。 氬嚕躑竄 貿(mào)懇彈瀘頷澩紛釓鄧。（二）強化政策支持 切實落實現(xiàn)行國家支持體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃布局、稅費、價格、土地等政策，在土地利用總體規(guī)劃 和城鄉(xiāng)規(guī)劃中合理安排航空運動產(chǎn)業(yè)發(fā)展用地，社會力量興辦非營利性體育設施用地，可享受與國 有企事業(yè)單位同等待遇。發(fā)揮多層次資本市場作用，支持符合條件的航空運動企業(yè)上市，加強債券 市場對航空運動企業(yè)的支持力度，鼓勵金融機構拓寬

24、對航空運動企業(yè)貸款的抵質押品種類和范圍。釷鵒資贏車贖孫滅獅贅慶獷緞。（三）完善安全監(jiān)管體系 鞏固發(fā)展航空體育空管建設成果，融合軍民航監(jiān)管資源，結合網(wǎng)絡和移動設備定位技術創(chuàng)新航空體 育空管手段，創(chuàng)新 “主動監(jiān)管 ”方式，探索將空管監(jiān)視技術納入器材制造及市場準入標準。加強安全 信息警示，及時更新航空飛行營地及賽事活動舉辦地區(qū)的天氣情況等信息，建立協(xié)調有序的航空體 育空管運行機制，完善航空體育綜合監(jiān)管體系及各項工作制度。 慫闡譜鯪逕導嘯畫長涼馴鴇撟。（四）規(guī)范行業(yè)管理完善航空運動產(chǎn)業(yè)法律法規(guī)體系，研究制定航空運動競賽活動管理條例和各航空運動項目管理 辦法，規(guī)范航空運動經(jīng)營體系和市場行為。加強航空運動產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計工作，建立評價和監(jiān)測機制。推 進航空運動產(chǎn)業(yè)標準化建設，制定航空運動行業(yè)準入規(guī)則、服務規(guī)范和質量標準，協(xié)調推動運動類 航空器適航標準和審定程序完善， 提高航空運動產(chǎn)業(yè)在市場主體、 設施建設、 服務提供、 技能培訓、 人員資質、活動管理、器材裝備等各方面標準化水平。加強航空運動領域信用體系建設，強化行業(yè) 自律， 逐步形成統(tǒng)一規(guī)范、 競爭有序的航空運動市場。 在發(fā)展的同時注重保護生態(tài)、 防治環(huán)境污染， 避開重要飲用水源地和自然保護區(qū)。 諺辭調擔鈧諂動禪瀉類謹