墩身施工方案

1、岢臨高速公路第四合同段項(xiàng)目部墩身施工方案編希9: 審批：時(shí)間：墩身施工方案一、編制依據(jù)1、岢臨高速公路 LJ4 合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)2、岢臨高速公路施工圖設(shè)計(jì)3、山西省制定的高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)或有關(guān)規(guī)范4、公路工程橋涵技術(shù)規(guī)范 ( JTJ041 2000)。5、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) ( JTG F80/12004 )。二、工程概況本合同段共有橋梁 4 座K25+480 舍窠村 2 號(hào)大橋，橋長(zhǎng) 426 米，墩柱為柱式、矩形墩。其中：雙柱式圓形墩：32根/,墩高，墩柱與樁基礎(chǔ)間及墩柱與墩柱間采用系 梁連接。等截面矩形墩：2個(gè)/ mx、4個(gè)/x 2m變截面矩形墩4個(gè)，寬度 為米，順橋向?yàn)樽兘?/p>

2、面，按 60:1 收坡，寬度漸變到米。墩高。K26+720紅軍塔1號(hào)大橋，橋長(zhǎng)126m墩柱為柱式墩。其中雙柱式圓形墩：12根/,墩高，墩柱與樁基礎(chǔ)間及墩柱與墩柱間采用系梁連接。K27+070紅軍塔2號(hào)大橋，橋長(zhǎng)216m墩柱為柱式、矩形墩。其中雙柱 式圓形墩：16根/,墩高，墩柱與樁基礎(chǔ)間及墩柱與墩柱間采用系梁連 接。等截面矩形墩： 2 個(gè)/ mx , 墩高K28+500窠溝大橋，橋長(zhǎng)306m墩身為矩形墩。其中等截面矩形墩：6個(gè)/ mx、 12 個(gè)/ mx , 墩高三、總體施工方案本標(biāo)段橋墩有圓柱形墩、等截面矩形墩、變截面矩形墩三種截面形式， 其中：雙柱式墩身模板采用圓形整體鋼模板。 模板安拆用

3、汽車(chē)吊或塔吊進(jìn)行。 砼由罐車(chē)運(yùn)輸、汽車(chē)吊送入模。等截面矩形墩、變截面矩形墩模板采用大塊 定型鋼模，模板安拆用汽車(chē)吊或塔吊進(jìn)行。四、墩身施工工藝與方法柱式墩施工(1) 、無(wú)中系梁的圓柱墩采用分段一次性拼裝至設(shè)計(jì)墩頂，整體一次澆注的方案；有中系梁的圓 柱墩采用分段拼裝至中系梁底面標(biāo)高，先澆注底系梁與中系梁間的墩柱，再 澆注中系梁，然后再分段拼裝至設(shè)計(jì)墩頂，澆注中系梁頂面至墩頂段墩柱的 方案。本標(biāo)段左 11#、左 12#墩柱一次澆筑高度大于 15 米時(shí)，為確保施工安 全，分兩次澆筑到位，底部模型與上層模型同期拆除。 模板設(shè)計(jì)模型采用大塊定型鋼模，由廠家統(tǒng)一加工制作，模板面板采用4mm鋼板, 加勁肋采

4、用型鋼不小于10cm模板制作時(shí)必須嚴(yán)格保證精度要求，尺寸誤差 不得小于1mm平整度不大于1mm每節(jié)模型(6或3米一節(jié))由兩塊半圓組 成，另配 1.5m 和 1.0m 做高度調(diào)整節(jié)段，以滿(mǎn)足不同墩高的需要，模型按最 高墩位配備。 墩身鋼筋的制作與安裝a、墩柱鋼筋采用鋼筋電弧焊連接。按規(guī)范要求主筋接長(zhǎng)時(shí)在同一斷面內(nèi) 的接頭數(shù)量不超過(guò)該斷面主筋數(shù)量的50%。為方便施工，在第一段鋼筋的制作時(shí)，預(yù)先根據(jù)上述要求進(jìn)行計(jì)算并控制好各斷面鋼筋接頭數(shù)量和每根鋼筋 的長(zhǎng)度。b、在鋼筋安裝時(shí)進(jìn)行兩階段控制，第一階段控制主筋接頭、主筋間距、 箍筋間距在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，同時(shí)控制鋼筋數(shù)量，避免出現(xiàn)少筋現(xiàn)象；第二 階段在完

5、成模板安裝定位后，再次檢查、調(diào)整內(nèi)外層鋼筋間距及保護(hù)層厚度。 鋼筋采用塔吊小數(shù)量提升到位，再連接安裝。 立模系梁施工完成后，對(duì)與墩臺(tái)身接觸部分進(jìn)行鑿毛處理。用全站儀精確放 樣出墩身十字線(xiàn)，并焊接墩身鋼筋，然后進(jìn)行首次立模。首次立模前應(yīng)對(duì)已 加工好的大塊鋼模進(jìn)行試拼，檢查模板加工精度、拼裝精度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要 求。每次安裝模板前應(yīng)先清除模板表面和接縫處的水泥沙漿等附著污物，清 理干凈后，在模板表面均勻涂刷專(zhuān)用脫模劑，并涂抹均勻。墩身模板安裝時(shí), 應(yīng)注意使所有墩身模板接縫方向保持一致。模板安裝利用汽車(chē)吊安裝，立模 時(shí)要嚴(yán)格保證模板的位置與垂直度，施工平臺(tái)采用鋼管腳手架作為施工操作 平臺(tái)，定型鋼模型拼

6、裝成型，并用纜風(fēng)繩固定。模板接縫加橡膠墊嚴(yán)防漏漿。二次立模時(shí)，吊車(chē)提升后立于上部模板之上，依次類(lèi)推，直到完成墩身施工。.vZX X-墩柱模板鋼管腳手架,11 f I墩身混凝土灌注方案圖汽車(chē)吊機(jī)安裝墩柱模板示意圖 砼澆注砼由拌和站集中拌合，砼輸送車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，吊車(chē)或塔吊配合料斗吊送入模(塔吊不能到達(dá)的墩位采用泵送混凝土入模， 泵送管綁焊在礅身預(yù)埋件上 通過(guò)輸送管道末端的混凝土輸送軟管及懸掛串筒進(jìn)行布料 )，模板內(nèi)設(shè)串筒, 以保證砼自由傾倒高度不超過(guò) 2米，插入式振動(dòng)器振搗。墩身砼配制時(shí)，在保證砼強(qiáng)度，坍落度的情況下，盡可能降低水灰比， 同時(shí)在振搗時(shí)，加強(qiáng)振搗確保砼密實(shí)度，真正做到內(nèi)實(shí)外美。施工中

7、要避免 上一節(jié)段墩身混凝土澆筑時(shí)污染已澆筑的下部墩身。 砼養(yǎng)生砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后拆模、養(yǎng)生，養(yǎng)生采用包裹塑料薄膜保濕養(yǎng)生的 辦法，養(yǎng)生期不得少于7天。(2)、中系梁施工墩柱施工到相應(yīng)高度時(shí)，在墩柱設(shè)鋼抱箍，中系梁模型采用鋼模，底面用150工字鋼加固。砼集中拌和，運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，泵送砼入模，插入式搗固器 振搗密實(shí)。中系梁施工方案示意圖如下：枕木一楔塊模板系梁型鋼支架橡膠片螺栓承壓肋鋼圓筒鋼抱箍構(gòu)造圖耳板墩、變截面矩形墩施工墩身模板采用廠制定型鋼模進(jìn)行施工， 墩身分次灌注完成。 模板分節(jié)制 作，混凝土采用吊車(chē)送砼入模。橋墩施工工藝詳見(jiàn)墩身施工工藝框圖 4-2-1 、準(zhǔn)備工作 測(cè)量放樣： 用全站儀放出

8、墩身的四角點(diǎn)，并用水準(zhǔn)儀測(cè)出其標(biāo)高。 模板底砂漿帶： 根據(jù)測(cè)出的基礎(chǔ)頂面標(biāo)高點(diǎn)的高度不同，先鋪設(shè) 1-3cm 厚的砂漿帶作為 支立模板找平層。 鑿毛： 在綁扎墩身鋼筋和支立墩身模板之前，先把基礎(chǔ)與墩身接觸面的混凝土 鑿毛，其鑿毛標(biāo)準(zhǔn)是使其基礎(chǔ)混凝土露出新鮮的粗骨料和石子，并將殘?jiān)?全清除掉。墩身鋼筋預(yù)制與安裝： 使用前應(yīng)將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、 鐵銹等均應(yīng)清除干凈。 鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)進(jìn)行調(diào)直。 鋼筋在加工場(chǎng)里面的鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行加工，加工宜在常溫狀態(tài)下， 不宜加熱。在鋼筋場(chǎng)內(nèi)制作鋼筋加工平臺(tái)，并按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸在平臺(tái)上繪制 鋼筋加

9、工尺寸線(xiàn)大樣圖進(jìn)行制作與加工。彎制鋼筋宜從中部開(kāi)始，逐步彎向 兩端，彎鉤應(yīng)一次彎成。 鋼筋焊接采用雙面搭接焊，其焊縫長(zhǎng)度為 5d加上2cm寬度為并不 小于8mm高度，并不小于4mm在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭，同一截面內(nèi)同一根鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭（同一截面：焊接接頭在鋼筋直徑的35d倍范圍且不小于500mm 墩身鋼筋的保護(hù)層控制，墩身鋼筋的凈保護(hù)層厚度為4厘米，鋼筋保護(hù)層采用塑料墊塊，沿墩身四周成螺旋形布置，并保證每平方米不小于4個(gè)在支立墩身模板后，再進(jìn)行調(diào)整鋼筋保護(hù)層塊，防止其滑動(dòng)，并在墩身內(nèi)采用雙排鋼管，將墩身豎向鋼筋綁在鋼管上，用以控制墩身鋼筋的間距和 保護(hù)層的厚度，在澆筑混凝土到鋼管前將

10、其取出。圖4-2-1:橋墩施工工藝鋼筋試驗(yàn)基頂放線(xiàn)墩底定位報(bào)監(jiān)理工程師審批墩臺(tái)身鋼筋安裝鋼筋制作墩臺(tái)身模板安裝自檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)澆筑墩臺(tái)身混凝土技術(shù)準(zhǔn)備混凝土養(yǎng)護(hù)拆模腳手架工程模板安裝前先搭設(shè)臨時(shí)腳手架操作平臺(tái)，腳手架操作平臺(tái)等臨時(shí)構(gòu)筑物 距模板最小凈距，防止支架晃動(dòng)影響模板穩(wěn)定?？紤]到本合同段矩形墩以及 變截面矩形墩墩高均在30m- 40m之間，腳手架滿(mǎn)搭安全可靠性較差，采用提 升式腳手架作為操作平臺(tái)，即節(jié)約了施工成本又加快了施工進(jìn)度。提升式腳手架作為墩身施工的操作平臺(tái)，其主要原理是將腳手架自重、 施工荷載通過(guò)橫梁、縱梁依次傳遞給預(yù)埋在墩身中的鋼棒，從而在鋼棒與墩 身之間形成一個(gè)受力體系

11、。單個(gè)提升式腳手架由主梁、橫梁、鋼棒以及精軋 螺紋鋼、鋼管、扣件、腳手架、安全網(wǎng)等組成。墩身施工時(shí)同一高程面上預(yù)埋4個(gè)鋼棒插入孔，插入鋼棒用于支撐工字鋼主梁，腳手架的提升用用手拉 葫蘆來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)腳手架提升到位后，隨即進(jìn)行墩身鋼筋綁扎、模板安裝、混 凝土澆注等工序，并照此循環(huán)直至墩身砼澆注完畢。 施工工藝流程施工工藝流程見(jiàn)圖.提升架拆除4-3-1提升式腳手架施工工藝流程 腳手架設(shè)計(jì)及受力驗(yàn)算首先對(duì)提升機(jī)腳手架材料進(jìn)行初選擇，并通過(guò)嚴(yán)格檢算來(lái)驗(yàn)證所選材料是否符合相關(guān)規(guī)范要求，提升機(jī)腳手架擬采用2根132a工字鋼作為主梁，8根【14a槽鋼作為縱、橫梁，40mm鋼棒作為插入墩身的主要承購(gòu)構(gòu)件，縱、橫梁

12、上部布置12m高雙排48鋼管腳手架，腳手架架上滿(mǎn)鋪腳手板1. 荷載取值恒載：豎向鋼管（48mm）自重：3,14* （） *7850*10=m q=12*（12+3） *2*2*=12384N= 橫向及斜向鋼管自重（共 9層）： Q=9*+*2*2*+（12+8） *4*4*=9859N= 25 連接鋼筋自重：（8+3）*4*9*=1219 N= KN扣件自重：按 850 個(gè)計(jì)，每個(gè)取重量最大的 ,共計(jì) *850*10=11200N=鋼管腳手架等自重小計(jì)： +=腳手板自重按滿(mǎn)鋪取 m2*7=m2縱橫梁自重： *2*2*10=m=m主梁自重： *10=m=m橫載合計(jì)（轉(zhuǎn)為線(xiàn)荷載） ：Q1=+/2+

13、*=m活載：施工人員等荷載： *=m 荷載組合：橫載分項(xiàng)系數(shù)取，活載分項(xiàng)系數(shù)取q=*+*=m,每根縱梁承受線(xiàn)荷載為KN/m2、縱梁驗(yàn)算根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)差得：2Mmax=*q*l2=*=214a 槽鋼截面抵抗矩 W=*2=161cm38 max二 Mmax/W=16仁8 =145Mpa 能夠滿(mǎn)足鋼結(jié)構(gòu)中 8 =215 Mpa4. 主梁驗(yàn)算每根 I32a 工字鋼主要承受集中荷載：P=*+/2= KN計(jì)算簡(jiǎn)圖：Wmax=*=I32a 工字鋼載面抵抗矩 W=692cm38 max二 Mmax/W=692= =145Mpa滿(mǎn)足要求。5. 鋼棒驗(yàn)算40mm鋼棒主要承受剪切力，所受最大剪力為Q=*2=,

14、按普通螺栓受剪驗(yàn)算。根據(jù)路橋施工計(jì)算手冊(cè)查得：抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值【 ft 】=80 Mpa 每根工字鋼有 4根鋼棒，僅考慮三根同時(shí)受力，每根鋼棒所受箭應(yīng)力： ft=3/=ft=80Mpa, 滿(mǎn)足要求。 材料準(zhǔn)備單個(gè)提升式腳手架按主梁（ I32a ）2 根，橫梁（【14）8 根，鋼棒 4 根以及精 扎螺紋鋼、48鋼管、扣件、腳手板、安全網(wǎng)等來(lái)準(zhǔn)備，其中鋼棒、精扎螺 紋鋼應(yīng)留有備用，以備更換之用。 主梁、橫梁安裝主梁、橫梁安裝時(shí)應(yīng)保證基面平整，最好在已施工完得承臺(tái)頂面作為基面， 相關(guān)尺寸見(jiàn)提升式腳手架平面、立面布置圖（圖、圖）所示，安裝時(shí)主梁、 橫梁間焊縫應(yīng)派熟練持證焊工按相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行焊接，安裝時(shí)

15、主梁通過(guò)墩 身旁的2根精扎螺紋鋼進(jìn)行連接，橫梁采用25連接鋼筋進(jìn)行連接。 鋼管腳手架安裝安裝時(shí)首先將首節(jié)立桿底部與橫梁焊接，同事立桿間距、接長(zhǎng)、立橫桿相交 處連接、橫桿步距、間距、剪力撐的設(shè)置、搭接長(zhǎng)度等應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范要求， 并應(yīng)按相關(guān)要求設(shè)置上下通道。 鋼管腳手架安全防護(hù)措施安裝鋼管腳手架鋪 2層腳手板，不得存在探頭板等現(xiàn)象，并用 8#鐵絲與腳手架相 連，腳手架外側(cè)鋪滿(mǎn)細(xì)目式安全防護(hù)網(wǎng)，腳手架下鋪兜設(shè) 2 層安全平網(wǎng)。 鋼棒預(yù)埋 墩身施工按相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋綁扎、模板安裝等工序，并進(jìn)行墩身砼澆 筑，墩身施工時(shí)應(yīng)預(yù)留提升架鋼棒預(yù)留孔的位置，并做到四個(gè)預(yù)留孔位置準(zhǔn) 確、保持同一高程面上，鋼棒預(yù)

16、留間距為模板單節(jié)高度，位置以低于模板接 觸面50cm為宜，務(wù)必要保證4個(gè)鋼棒在一個(gè)水平面上。 提升式腳手架的提升 當(dāng)墩身砼澆筑高度接近腳手架頂時(shí)，采用 4 臺(tái) 5t 手拉葫蘆在四角將 I32a 工 字鋼主梁均勻緩慢提升，直至最頂層模板下，然后將40mn鋼棒插入預(yù)留孔中，以支撐 I32a 工字鋼主梁，同時(shí)用手拉葫蘆或精軋螺紋鋼將兩根 I32a 工 字鋼主梁對(duì)拉以防止工字鋼失穩(wěn)。當(dāng)腳手架提升到位后，隨即進(jìn)行墩身鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑等工 序，并照此循環(huán)直至墩身砼施工完畢。 提升架的拆除： 拆除安安裝的相反工序進(jìn)行施工，拆除的材料集中堆放，并用吊車(chē)調(diào)至地 面，材料在地面上分類(lèi)堆放，標(biāo)示清楚，

17、以備倒用。模板安裝 墩身模型采用大塊鋼模型模型制作好后，須進(jìn)行試拼裝，其允許偏差必須符合規(guī)范要求：模板標(biāo)高士 10mm模板內(nèi)部尺寸士 20mm軸線(xiàn)偏位10mm 相鄰兩板面高低差w 1mm模板表面平整度w 1mm墩身采用大塊鋼模型一次拼裝就位施工，內(nèi)拉外撐法對(duì)模型進(jìn)行加固， 以保證墩身砼具有良好線(xiàn)形和表面光潔度。模型安裝采用塔吊或汽車(chē)吊，模板視起吊能力分塊或幾塊模型先進(jìn)行組 拼后拼裝就位。人工配合進(jìn)行安裝，安裝過(guò)程中，按要求設(shè)置防傾覆措施 模型安裝過(guò)程，對(duì)位必須準(zhǔn)確，絕不允許出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)、錯(cuò)縫現(xiàn)象模板位置調(diào)整 當(dāng)大塊模板組拼成形后，所有螺栓不必?cái)Q緊，留出少量松動(dòng)余地。模板 前后方向偏斜的調(diào)整通過(guò)手拉

18、葫蘆拉至正確位置，左右偏斜的調(diào)整則在模板 底邊靠?jī)A斜方向的一端塞加墊片實(shí)現(xiàn)。模型板縫必須采用雙面膠或自制膠泥 進(jìn)行封縫，確保接縫不漏漿，調(diào)整完畢后，擰緊全部螺栓，即可澆筑砼。混凝土澆筑a、模板安裝完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可進(jìn)行 混凝土澆筑。b、混凝土灌注前搭設(shè)串筒和漏斗，使混凝土自由下落高度不大于2.0米, 汽車(chē)吊或混凝土輸送泵泵送砼入模施工。c、混凝土澆筑時(shí)，嚴(yán)格控制混凝土的分層厚度，每次混凝土的分層厚度 均控制在3040cm之間，采用插入式振動(dòng)棒振搗，按平行式布置振搗點(diǎn)，振 搗點(diǎn)間距不大于40cm距模板邊緣保持1015cm振搗以混凝土表面停止下 沉、不冒氣泡、表面平坦

19、、泛漿為止，混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆注完成，中途不 得中斷。d、混凝土澆筑過(guò)程中，設(shè)專(zhuān)人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固 情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)糾正處理。e、每次在澆筑上一節(jié)段混凝土?xí)r，對(duì)下一節(jié)段的混凝土鑿毛，要求為鑿 至新鮮混凝土為止。預(yù)先用清水充分潤(rùn)濕下一節(jié)段頂面鑿毛部分混凝土，并 在澆筑第一層混凝土?xí)r，讓混凝土頂面與模板頂面平齊。當(dāng)該節(jié)段混凝土達(dá) 到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%后，即可拆除模板，接高豎向主筋，綁扎箍筋，然后進(jìn)行 上一節(jié)段模板的安裝。f、施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制墩身的豎直度或斜度， 控制澆筑處橋墩頂面的偏心, 發(fā)現(xiàn)偏差應(yīng)立即予以糾正。混凝土養(yǎng)護(hù)墩臺(tái)身混凝土達(dá)到規(guī)定拆模強(qiáng)度后，應(yīng)立即

20、拆模，用塑料薄膜將墩臺(tái)身整體包裹，并噴淋養(yǎng)生至規(guī)定齡期。五、施工質(zhì)量保措施質(zhì)量保證體系我集團(tuán)公司嚴(yán)格按IS09001-2000質(zhì)量管理一體化控制工程質(zhì)量，建立了一整套完善的工程質(zhì)量管理體系、系統(tǒng)的質(zhì)量管理制度與質(zhì)量控制流程，根 據(jù)我集團(tuán)公司質(zhì)量手冊(cè)及本工程的特點(diǎn)編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，建立項(xiàng)目質(zhì) 量保證體系，作為所屬單位質(zhì)量體系開(kāi)展工作（詳見(jiàn)質(zhì)量保證體系框圖）。實(shí)行工程質(zhì)量終身制、項(xiàng)目法人責(zé)任制。建立健全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量檢查，自下而上按照“隊(duì)組自檢”、“項(xiàng)目自檢”、“監(jiān)理專(zhuān)檢”三個(gè)檢測(cè)等級(jí)分別實(shí)施檢測(cè)工作。內(nèi)部實(shí)行自檢、互檢、交接檢的“三

21、檢制度”。質(zhì)量保證措施組長(zhǎng)：畢海江 副組長(zhǎng)：李海斌保安質(zhì)工障全量程部部部部劉賈劉胡志鵬文仁明杰波勝質(zhì)量管理體系圖質(zhì)量保證措施(1) 、水泥、鋼筋等廠供材料必須有出廠合格證，并嚴(yán)格控制其質(zhì)量，規(guī) 格符合施工要求。對(duì)砂、石料等地材進(jìn)行性質(zhì)、強(qiáng)度試驗(yàn)，并嚴(yán)格控制其粒 徑級(jí)配及含泥量不超過(guò)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。(2) 、堅(jiān)持施工過(guò)程中的試驗(yàn)制度。 混凝土澆筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)每批混凝土均進(jìn)行 坍落度試驗(yàn)記入施工記錄，控制在標(biāo)準(zhǔn)坍落度的士15mn范圍內(nèi)，保證砼強(qiáng)度試驗(yàn)的頻數(shù)及試件組數(shù)達(dá)到規(guī)定要求。(3) 、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做好橋梁工程的基底檢查， 基底的承載能力符合結(jié) 構(gòu)要求。(4) 、施工前要精確定出各墩臺(tái)的平面位置。

22、施工后要及時(shí)檢查各墩臺(tái)的 平面位置和標(biāo)高。(5) 、鋼筋骨架的綁扎必須牢固，焊接要檢查，混凝土要按配合比施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1) .混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合料的質(zhì)量和規(guī)格, 必須符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。(2) .不得出現(xiàn)空洞和露筋現(xiàn)象。墩、臺(tái)身實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值混凝土強(qiáng)度(MPa在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)規(guī)范附錄D檢杳32斷面尺寸(mm 20尺量：檢杳3個(gè)斷面23豎直度或斜度(mm%且不大于20吊垂線(xiàn)或經(jīng)緯儀：測(cè)量2點(diǎn)24頂面咼程(mrj) 10水準(zhǔn)儀：測(cè)量3處25A軸線(xiàn)偏位(mrj)10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測(cè)量2點(diǎn)26節(jié)段間錯(cuò)臺(tái)(mm

23、)5盡量：每節(jié)檢杳4處17大面積平整度(mm52m直尺：檢杳豎直、水平兩個(gè)方向，每20m測(cè)1處18預(yù)埋件位置(mm符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)：10盡量：每件1六、施工安全保證措施安全保證體系施工過(guò)程中，我單位將按GB/T28001-2001職業(yè)健康安全標(biāo)準(zhǔn)建立安全體系，詳見(jiàn)安全保證體系框圖安全管理組織機(jī)構(gòu)成立安全管理組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目部和作業(yè)隊(duì)成立全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部安全負(fù)責(zé)人由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān) 任。施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全員。安全管理制度措施(1) 建立完善安全生產(chǎn)責(zé)任制度，作到分工明確，責(zé)任到人。(2) 各級(jí)成立以第一管理者為組長(zhǎng)的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)職安全員一名，工班設(shè)兼職安

24、全員一名；層層簽訂安全包保責(zé)任狀，形成齊抓共管，群防群治管理局面。(3) 針對(duì)工程特點(diǎn)，搞好安全教育，提高全員安全意識(shí)，遵守有關(guān)安全生 產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(4) 建立健全安全生產(chǎn)管理制度， 定期檢查和召開(kāi)會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解 決。組長(zhǎng)：畢海江 副組長(zhǎng)：李海斌安全管理體系圖安全技術(shù)措施1、鋼筋加工作業(yè)安全控制要點(diǎn)(1) . 鋼筋施工場(chǎng)地應(yīng)滿(mǎn)足作業(yè)需要機(jī)械設(shè)備的安裝要牢固、穩(wěn)定，作 業(yè)前應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查。(2) . 鋼筋調(diào)直及冷拉場(chǎng)地應(yīng)設(shè)置防護(hù)檔板，作業(yè)時(shí)非作業(yè)人員不得進(jìn)入 現(xiàn)場(chǎng)。(3) . 鋼筋切斷機(jī)作業(yè)前，應(yīng)先進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查刃口是否松動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)正 常后方能進(jìn)行切斷作業(yè)。

25、切長(zhǎng)料應(yīng)有專(zhuān)人把扶切短料時(shí)要用鉗子或套 管夾牢。不得因鋼筋直徑小而集束切割。(4) .采用人工錘擊切斷鋼筋時(shí)，鋼筋直徑不宜超過(guò)20mm使錘人員和把扶鋼筋、剪切工具人員身位要錯(cuò)開(kāi)，并防止斷下的短頭鋼彈出傷人。2、墩臺(tái)施工安全控制要點(diǎn)(1) . 就地澆筑墩臺(tái)混凝土，施工前，必須搭設(shè)好作業(yè)平臺(tái)，必須經(jīng)常仔 細(xì)檢驗(yàn)作業(yè)平臺(tái)是否穩(wěn)固，四周加設(shè)安全網(wǎng)。(2) . 模板就位后，應(yīng)立即用拉桿和螺栓固定其位置以防傾倒(或墜落) 砸人。用塔吊吊裝模板合縫，模板底端應(yīng)用撬棍與工具撥移不得徒手操作。 每節(jié)模板支立完畢，安好連接緊固器，支好內(nèi)撐后方可繼續(xù)作業(yè)。(3) . 安裝模板和安裝鋼筋的作業(yè)人員必須系好安全帶，并拴

26、于牢固地點(diǎn)穿模板拉桿，應(yīng)內(nèi)外呼應(yīng)。(4) . 整體模板吊裝前，模板要連接牢固，內(nèi)撐拉桿，箍筋應(yīng)上緊。吊點(diǎn) 要正確牢固。起吊時(shí)，應(yīng)拴好溜繩，并聽(tīng)從信號(hào)指揮，不得超載。(5) . 鑿除混凝土浮槳，作業(yè)人員必須按規(guī)定佩帶防護(hù)用品。人工鑿除， 應(yīng)經(jīng)常檢查錘頭是否牢固，使用風(fēng)鎬鑿除樁頭應(yīng)先經(jīng)檢查，安全可靠，方 可作業(yè)。嚴(yán)禁風(fēng)槍對(duì)準(zhǔn)人。(6) . 拆除模板，應(yīng)劃定禁行區(qū)嚴(yán)禁行人通過(guò)。3、高處作業(yè)安全控制要點(diǎn)(1) 高處作業(yè)必須有可靠的安全防護(hù)措施。上下須設(shè)置人行爬梯，并一 律加設(shè)護(hù)身欄和安全網(wǎng)(護(hù)身欄應(yīng)為雙桿)(2) 從事高處作業(yè)的人員要定期或隨時(shí)體檢， 發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥者， 要立即調(diào)換工作崗位，不得

27、從事高處作業(yè)。除此之外，還要及時(shí)了解從事高 處作業(yè)人員的思想情況， 發(fā)現(xiàn)因各種原因?qū)е滤枷雺毫^(guò)大或情緒不穩(wěn)定者， 應(yīng)及時(shí)暫停其從事高處作業(yè)或工作。(3) .嚴(yán)禁酒后從事高處作業(yè)，嚴(yán)禁在大風(fēng)、雨雪等惡劣天氣下從事高處 作業(yè)。(4) .高處作業(yè)人員要穿防滑鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料事先 準(zhǔn)備齊全工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)。(5) .高處作業(yè)所用的梯子不得缺檔和墊高，同一架梯子不得2人同時(shí)上下。在通道(或平臺(tái))處使用梯子應(yīng)設(shè)置圍欄。(6) .高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，配有通訊設(shè)備。(7) .人行爬梯加強(qiáng)日常檢查、保養(yǎng).確保各項(xiàng)安全裝置齊全、有效。(8) .嚴(yán)禁人員搭乘塔吊。4、起重吊裝安全

28、控制要點(diǎn)(1) .起重作業(yè)必須遵守下列規(guī)定A. 吊裝作業(yè)應(yīng)指派專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全 要求，其他人員要有明確分工；B. 吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行 試吊；C. 各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用；D. 鋼絲繩的安全系數(shù).不應(yīng)小于表 5-1的要求；E. 地錨要牢固，纜風(fēng)繩不得綁扎在電桿或其它不穩(wěn)定的物件上；G.作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況， 應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。表5-1鋼絲繩安全系數(shù)用途安全系數(shù)用途安全系數(shù)纜風(fēng)繩吊掛和捆綁用6支承動(dòng)臂用4千斤繩810卷?yè)P(yáng)機(jī)用5纜索承重繩（2）.起重機(jī)具屬于特種設(shè)備，必須執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)特種設(shè)備的安全

29、 監(jiān)察條例、安全規(guī)程，定期進(jìn)行驗(yàn)收、檢驗(yàn)、各項(xiàng)管理和技術(shù)資料齊全、有 效，并做好登記建檔工作。從事特種設(shè)備操作的人員應(yīng)具備相應(yīng)的特種作業(yè) 資格。 .塔吊安全控制要點(diǎn)：a. 塔吊的安裝、拆除應(yīng)由具備相應(yīng)資格的單位，按照國(guó)家現(xiàn)行特種設(shè)備 安全監(jiān)察條例的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并組織好檢查、驗(yàn)收工作；b. 塔吊必須裝備齊各種安全防護(hù)裝置，并應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求；c. 在軌道上行駛前應(yīng)檢察軌道和行走輪等的技術(shù)狀況，不得有啃軌、變 形、下沉等現(xiàn)象，軌道上不得有障礙物；d. 塔吊行走前輪（行走方向）至軌道端部的距離不得小于5m工作完畢, 鎖緊夾軌器.并將各控制開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“零”位，切斷電源；e. 塔吊在停歇或中途停電時(shí)

30、，應(yīng)將吊物放至地面，不得將吊裝的重物懸 在空中。 .手拉葫蘆（吊鏈）安全控制要點(diǎn)：a. 懸掛支承點(diǎn)必須牢固，使用三角架懸掛時(shí)，基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí).三支架腳受 力要均勻，防止滑動(dòng)和傾覆；b. 嚴(yán)禁斜拉重物；c. 重物吊起后發(fā)生卡鏈時(shí)，應(yīng)在重物下方支墊后進(jìn)行檢查修理，不得硬 拉。5、用電及其他安全措施(1) 、所有機(jī)電設(shè)備必須嚴(yán)格接地接零，各孔用電必須分閘，做到一機(jī)一 閘一箱，嚴(yán)禁一閘多用，不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，開(kāi)關(guān)箱做到防水，并設(shè)警告信號(hào)。 總電路、分電路要安裝漏電保護(hù)裝置。一切電氣設(shè)備由電工統(tǒng)一管理，任何 人不準(zhǔn)亂接亂拉、保險(xiǎn)絲不準(zhǔn)以大代小，更不準(zhǔn)以銅線(xiàn)代用。(2) 、施工用電線(xiàn)路架設(shè)遵循“三相四線(xiàn)”制，線(xiàn)路架設(shè)應(yīng)牢固，高度應(yīng) 在 3.5m 以上，電線(xiàn)電纜不準(zhǔn)埋入水、土中。(3) 、雨季施工，配電箱應(yīng)特別做防雨防漏裝置，施工作業(yè)人員應(yīng)穿絕緣 鞋，防止觸電。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。(4) 、冬季施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行冬季施工的有關(guān)規(guī)定，做好保溫、防凍等安全 防護(hù)措施