輪胎龍門吊機(jī)械維修手冊(cè)

1、使用說明書及維修保養(yǎng)手冊(cè) (機(jī)械部分)1. 概述 輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)是集裝箱碼頭堆場(chǎng)專用機(jī)械，亦可以作為一 般堆場(chǎng) 用起重機(jī)運(yùn)輸機(jī)械。 本起重機(jī)由八只橡膠輪胎支撐，采用柴油機(jī)帶動(dòng)交流發(fā)電機(jī)，經(jīng)可控硅整流變頻后，作為機(jī)械的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，因此可在集裝箱場(chǎng)地內(nèi)移動(dòng)而不受拖帶電纜以及外接動(dòng)力電源的影響。并配有能起吊20英尺，40英尺和45英尺集裝箱的伸縮吊具。為提高裝卸效率，減少吊具的搖擺，起重機(jī)裝有機(jī)械減搖裝置，以及為了對(duì)箱方便， 起重機(jī)還裝有吊具回轉(zhuǎn)裝置，為了能夠轉(zhuǎn)換場(chǎng)地作業(yè)，起重機(jī)設(shè)有90°直角轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 本起重機(jī)能跨越6 排集裝箱和一條底盤車通道，起升高度可保證起吊一個(gè)長(zhǎng)40 英尺高

2、 9¢6 ²的集裝箱，越過五層堆箱。 本起重機(jī)的龍門架采用全焊接的箱形結(jié)構(gòu)，在上部大梁上裝有小車行走軌道，鞍梁與大車平衡梁用軸銷卡板連接固定，每個(gè)平衡梁上有兩只車架和兩個(gè)輪胎。 起升機(jī)構(gòu)采用恒功率控制， 能根據(jù)起升負(fù)荷大小自動(dòng)調(diào)節(jié)升降速度， 機(jī)構(gòu)配有超負(fù)荷保護(hù)裝置，超速保護(hù)裝置等，能確保起重機(jī)工作安全和高效率。 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用交流變頻控制。在小車架下設(shè)有駕駛室，司機(jī)能舒適地在駕駛室里操縱整臺(tái)起重機(jī)運(yùn)行。由于小車是采用齒輪驅(qū)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)，所以小車在任何情況下車輪與鋼軌不會(huì)打滑，且起制動(dòng)平穩(wěn)， 定位精確， 對(duì)箱方便。 大車行走機(jī)構(gòu)也是采用交流變頻控制。為防止起重機(jī)之間以及起重機(jī)

3、與集裝箱之間的相互碰撞， 在起重機(jī)上設(shè)有手動(dòng)糾偏系統(tǒng)，以及防碰裝置。 在安全設(shè)施方面，有超負(fù)荷保護(hù)裝置，柴油機(jī)超速保護(hù)，油溫過高和機(jī)油壓力 過低等訊號(hào)裝置， 風(fēng)速指示儀， 防臺(tái)風(fēng)錨定裝置， 大車行走四角布置的防碰裝置，緊急停止按鈕以及各機(jī)構(gòu)限位開關(guān)和信號(hào)指示等。 在起重機(jī)上設(shè)有照明和信號(hào)設(shè)備可供夜間操作，大車行走還有警報(bào)器。司機(jī)地面聯(lián)系備有電話，擴(kuò)大機(jī)及無線電對(duì)講機(jī)。 司機(jī)應(yīng)熟悉本說明書， 并經(jīng)過三至六個(gè)月的操作訓(xùn)練， 經(jīng)考試合格后才能上機(jī)操作， 場(chǎng)地要畫好集裝箱位置及行車白線。調(diào)試好各電氣安全保護(hù)裝置。 2. 主要技術(shù)性能2.1 主要技術(shù)參數(shù)表 項(xiàng)目數(shù)值單位備注額定起重量41te吊具下起升高

4、度17.75m工作速度起升滿載23m/min速度空載55m/min大車運(yùn)行速度滿載35m/min空載90m/min小車運(yùn)行速度70m/min跨距23.47m基距6.9m總輪數(shù)/驅(qū)動(dòng)輪數(shù)8/2只吊具水平回 轉(zhuǎn)±5度柴規(guī)格型號(hào)KTA19-G3Cummins油功率540BHP機(jī)轉(zhuǎn)速1500rpm發(fā)電機(jī)規(guī)格型號(hào)HCI634 G2STAMFORD 功率660KVA400V，50HZ，3PH轉(zhuǎn)速1500rpm堆集裝箱層數(shù)6層通過集裝箱層數(shù)5層2.2 起升機(jī)構(gòu)性能表 項(xiàng)目數(shù)值單位備注卷筒出繩數(shù)4根鋼絲繩倍率2起重機(jī)起重量(吊具下)41te起升速度滿載23m/min空載55m/min每根繩的線速度滿

5、載46m/min空載110m/min卷筒名義直經(jīng)860mm卷卷筒鋼絲繩繩槽組數(shù)4組筒壓繩圈數(shù)3圈卷筒容繩量(一組繩槽)48.6m交流電動(dòng)機(jī)型號(hào)YTSP355L-6南洋電機(jī)廠功率185KW轉(zhuǎn)速880/2105rpm電壓365V數(shù)量1臺(tái)頻率45/108Hz減速箱型號(hào)ZLH03-00DZPMC輸入功率185KW傳動(dòng)比50.809數(shù)量1臺(tái)制動(dòng)器型號(hào)YP2-560X30-ED1250-60ZPMC推桿型號(hào)Ed1250-60380 VAC3Ph, 50Hz制動(dòng)扭矩3350N×m數(shù)量2（左右各一）臺(tái)鋼絲繩型號(hào)6´ Ws(36)-IWRC-Æ25mm B類直徑Æ25mm

6、長(zhǎng)度69m65m62m66m2.3 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)性能表項(xiàng)目數(shù)值單位備注小車運(yùn)行速度70m/min交流電動(dòng)機(jī)型號(hào)YTSP180L-4南洋電機(jī)廠功率25kw轉(zhuǎn)速1765rpm電壓380V數(shù)量1臺(tái)頻率59.8Hz制型號(hào)YWH200-300/ED300-30ZPMC動(dòng)推桿型號(hào)ED 300-30380VAC,3ph,50HZ器制動(dòng)力矩300N.m數(shù)量1臺(tái)減速器型號(hào)ZLT03-00yZPMC輸入功率25kw傳動(dòng)比39.268數(shù)量1臺(tái)車輪直徑Æ500mm數(shù)量4只軌道43Kg/mGB182-632.4 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)性能表項(xiàng)目數(shù)值單位備注大車運(yùn)行速度空載90m/min交型號(hào)YTSP250M-4南洋電機(jī)

7、廠流功率50kw電轉(zhuǎn)速1700rpm動(dòng)電壓380V機(jī)頻率59Hz數(shù)量2臺(tái)制型號(hào)YWW315-300ZPMC動(dòng)制動(dòng)力矩400N.m器數(shù)量2臺(tái)型號(hào)ZLG25.30ZPMC減輸入功率50kw速傳動(dòng)比29.842器數(shù)量2臺(tái)鏈傳動(dòng)鏈條型號(hào)32A-2´108GB1243.1-83節(jié)距50.80mm傳動(dòng)比52/17=3.06總傳動(dòng)比91.28輪胎型號(hào)18.00-25.40層(無內(nèi)胎)goodyear有效直徑1540mm充氣壓力11.0kg/cm2數(shù)量 (驅(qū)動(dòng)/總數(shù))2/8只3. 安全注意事項(xiàng)3.1 起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備事項(xiàng)3.1.1 檢查起重機(jī) 行走范圍內(nèi)有無障礙物。如有應(yīng)排除障礙。3.1.2 檢查

8、起重機(jī)各機(jī)械裝置的潤(rùn)滑是否充分。3.1.3 確認(rèn)各電器開關(guān)以及操作手柄是否處在正常位置。3.1.4 確認(rèn)電源電壓是否正常。3.1.5 先進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)各種安全裝置以及各限位開關(guān)的動(dòng)作均屬正常。司機(jī)進(jìn)行以上充分檢查和處理后，才可作負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn).3.2 作業(yè)后的注意事項(xiàng)3.2.1 將起重機(jī)停到指定的位置上。3.2.2 將小車停到停車位置即錨定位置。3.2.3 將駕駛室內(nèi)的所有操作手柄置于零位，各開關(guān)回到指定的位置上。3.2.4 在地面上將防爬楔塊放在輪胎下。3.2.5 如果起重機(jī)將長(zhǎng)期不用，或 預(yù)報(bào)有暴風(fēng)時(shí)，應(yīng)使用防風(fēng)系固裝置將起重機(jī)系固住。3.2.6 檢修運(yùn)行時(shí)所出現(xiàn)的故障之處，確認(rèn)各裝置的潤(rùn)

9、滑良好，以便下次開機(jī) 能保持最佳狀態(tài)。3.2.7 為了防止與起重機(jī)無關(guān)的人員進(jìn)入電器房和駕駛室， 要將駕駛室和電 器房上鎖. 3.3 操作人員注意事項(xiàng)3.3.1 操作人員在上下輪胎吊時(shí)應(yīng)按照規(guī)定的路線， 從電氣房側(cè)經(jīng)直梯Þ 斜梯到達(dá)通往司機(jī)室的平臺(tái)，然后進(jìn)入司機(jī)室。在上下直梯時(shí)，禁止抓在直梯兩側(cè)的圓管，而應(yīng)該抓在直梯中間的橫檔處.3.3.2 司機(jī)在吊箱時(shí)應(yīng)注意：吊起的箱子必須高于箱堆中最高箱以上500600mm時(shí)才可運(yùn)行小車. 4. 司機(jī) 室司機(jī)室通過減震墊用螺栓與小車架伸出的支梁相連接。 左側(cè)連著電纜拖令系統(tǒng)。小車運(yùn)行時(shí)，帶動(dòng)司機(jī)室， 電纜一起運(yùn)行。司機(jī)跟隨小車，可清楚的觀察吊具的

10、裝卸情況。司機(jī)室高2.4米， 寬2.2米， 前后， 左右， 前下方均設(shè)有寬大的玻璃窗， 材料是安全型的夾層玻璃。司機(jī)室光線充足， 視線良好， 空間寬敞， 擦洗方便。中間正前方是司機(jī)座椅。座椅按人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)，可根據(jù)需要做前，后，上，下調(diào)整，靠背可以改變角度，座椅柔軟舒適。司機(jī)室左右兩側(cè)設(shè)有聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)，并且各種機(jī)構(gòu)的電氣儀表， 風(fēng)速表，重量指示表等各種操作儀表均置于操作室內(nèi)， 這樣能使司機(jī)視野寬闊， 環(huán)境舒適，有利操作.為保證工作人員舒適和精神地工作， 司機(jī)室內(nèi)還備有空調(diào)， 加熱器，電話及擴(kuò)大機(jī)等設(shè)施。司機(jī)室的窗戶均可在室內(nèi)清掃，擦洗，所有地窗均設(shè)有安全柵欄。司機(jī)座椅正前方還設(shè)有保險(xiǎn)桿， 以

11、作向前急剎車時(shí)司機(jī)的扶手之用。5. 金屬結(jié)構(gòu)5.1 概述本起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)大梁，立柱，鞍梁均為箱形梁結(jié)構(gòu)。大梁立柱的聯(lián)結(jié)采用焊接連接，鞍梁與立柱的聯(lián)結(jié)采用焊接成一體的。為避免運(yùn)輸時(shí)變形，兩支腿處有撐桿聯(lián)結(jié)，運(yùn)輸及安裝均可籍助于此撐桿。大梁上設(shè)有軌道， 鋼軌是43 kg/m的重型鋼軌。5.2 工藝要點(diǎn) 所有板材都先經(jīng)預(yù)處理，將表面氧化皮清除干凈， 然后涂上底漆再進(jìn)行下料，最后進(jìn)行拼裝焊接。結(jié)構(gòu)成型后， 再對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行后處理(噴砂)， 在處理過的表面涂上粘著力強(qiáng)的環(huán)氧富鋅底漆，中間漆和面漆，漆膜總厚度大于220m。箱體結(jié)構(gòu)內(nèi)涂有防銹漆，厚度達(dá)120m。5.3 檢修，保養(yǎng)要求5.3.1 定期檢查小車

12、與軌道的工作情況， 發(fā)現(xiàn)異常聲響， 應(yīng)檢查小車車輪，軸端擋板等工作情況。5.3.2 定期檢查小車架的變形及焊縫情況。 特別注意車輪軸的工作情況。 § 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)情況異常，應(yīng)立刻采取相應(yīng)措施。5.3.2 經(jīng)常檢查主要構(gòu)件的焊縫及影響區(qū)，特別是各支承處有無異常，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立刻修補(bǔ)改造。螺栓連接處，應(yīng)注意螺栓緊固程度。5.3.4 箱體結(jié)構(gòu)的外形如發(fā)現(xiàn)有凹凸情況應(yīng)停機(jī)檢查，確定原因，待排除后才能使用。5.3.5 構(gòu)件的油漆損壞應(yīng)及時(shí)除銹，補(bǔ)漆。6. 起升機(jī)構(gòu)6.1 驅(qū)動(dòng)裝置 起升機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)在小車右側(cè)， 該裝置由一臺(tái)交流電動(dòng)機(jī)，一個(gè)高速軸梅花彈性聯(lián)軸節(jié)，一臺(tái)圓柱齒輪減速器，和低速軸漸開線齒

13、形聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)卷筒，二個(gè)制動(dòng)器以及測(cè)速裝置，超速保護(hù)，編碼器裝置等組成。電動(dòng)機(jī)通過齒型彈性聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)減速器，由減速器通過漸開線齒形聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)卷筒，收放4組鋼絲繩，使吊具實(shí)現(xiàn)上升，下降動(dòng)作. 二個(gè)盤式制動(dòng)器分別安裝在減速器高速軸兩側(cè)，當(dāng)制動(dòng)盤的磨損達(dá)到厚度的30%時(shí)應(yīng)換新并定期檢查齒形聯(lián)軸節(jié)磨損情況， 二個(gè)盤式制動(dòng)器的制動(dòng)扭矩為電動(dòng)機(jī)扭矩的1.5倍以上。 總中心距為1210mm的二級(jí)圓柱斜齒輪減速器，高速軸和低速軸均在同一水平面上。機(jī)座和機(jī)蓋沿齒輪中心線剖分，剖分面用密封膠密封，在低速軸的機(jī)座底部設(shè)有一放油閥門和油面指示尺，其上設(shè)有一油面刻度，便于掌握潤(rùn)滑油的情況。在高速軸一端機(jī)座底部裝有手孔蓋，

14、便于清洗減速器的箱體內(nèi)腔。機(jī)蓋上設(shè)有透氣帽，觀察孔。起升卷筒用鋼板卷制而成卷筒名義直經(jīng)為f860毫米，表面有四組繩槽，卷筒兩端均通過一短軸經(jīng)軸承座直接安裝在小車架上。卷筒的一端出軸用漸開線齒形卷筒聯(lián)接軸與減速箱連接，另一端出軸供起升編碼器使用。 起升機(jī)構(gòu)還設(shè)有測(cè)速裝置和超速保護(hù)裝置。它們均設(shè)在電機(jī) 的尾 部，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速15%時(shí)，超速保護(hù)裝置動(dòng)作，使起升機(jī)構(gòu)停止工作。限位保護(hù)裝置裝在卷筒的另一端，該裝置使起升機(jī)構(gòu)受到下列的保護(hù): 1) 起升上升至終點(diǎn)停止2) 起升下降至終點(diǎn)停止 3) 上，下終點(diǎn)前減速4) 起升上限的極限限位6.2 起升纏繞系統(tǒng)和鋼絲繩的使用起升鋼絲繩共有4根，(從起

15、升減速器端算起)長(zhǎng)度分別為 69m， 65m， 62m66m，采用日本產(chǎn) 型號(hào)為 6´WS(36)-IWRC-25mm B類直徑為Æ25右捻的鋼絲繩， 其破斷載荷為423KN。四根鋼絲繩的四個(gè)頭分別通過各自的3個(gè)壓板固定在卷筒上，每塊壓板相隔15°，每塊壓板壓在2圈鋼絲繩上，壓板螺栓使用M24X120的雙頭螺柱，材料為35#鋼。兩根鋼絲繩從卷筒出來直接向下通過吊具上架上的相應(yīng)滑輪，其中一根通過運(yùn)行小車工字粱上一側(cè)的均衡滑輪與吊具回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的一端固定，另一根與小車工字梁另一側(cè)的固定點(diǎn)相聯(lián),另兩根鋼絲繩從卷筒水平出來經(jīng)小車上部的滑輪組后，向下通過吊具上架的相應(yīng)滑輪后

16、,其中一根通過運(yùn)行小車工字梁上一側(cè)的均衡滑輪后與回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的另一端固定,另一根與小車工字梁另一側(cè)的固定點(diǎn)相聯(lián),這樣布置后即可實(shí)現(xiàn)吊具的水平回轉(zhuǎn)。卷繞鋼絲繩時(shí)，要求四組鋼絲繩的拉緊程度一致，如發(fā)現(xiàn)不一致，可在卷筒固定端將壓板松開來收緊或放送鋼絲繩，使鋼絲繩拉緊程度一致。鋼絲繩在初次使用一段時(shí)間后，必須根據(jù)實(shí)際鋼絲繩伸長(zhǎng)情況重新對(duì)鋼絲繩松緊進(jìn)行調(diào)整，平常使用中，如發(fā)現(xiàn)四組鋼絲繩松緊不一時(shí)，也應(yīng)及時(shí)加 以糾正。必須經(jīng)常注意鋼絲繩壓板的緊固情況，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)立即緊固方能使用。并檢查夾緊螺栓的情況，發(fā)現(xiàn)螺紋損壞，裂縫等異常情況，應(yīng)立即更換。 繞繩時(shí)要注意不要使鋼絲繩扭曲或打結(jié)。鋼絲繩在使用中必須經(jīng)常檢查

17、， 發(fā)現(xiàn)任一股鋼絲繩的損壞占整股鋼絲繩的1/10時(shí)或表面磨損使鋼絲繩直徑減少達(dá)到鋼絲繩直徑的7%時(shí)，應(yīng)更換新繩。在使用中還應(yīng)注意鋼絲繩在通過各導(dǎo)向滑輪時(shí)，是否有脫開滑輪現(xiàn)象。鋼絲繩工作時(shí)不能與其他構(gòu)件發(fā)生干涉。鋼絲繩應(yīng)定期涂抹潤(rùn)滑油，延長(zhǎng)其使用壽命。6.3 使用中的注意事項(xiàng)在長(zhǎng)期停用起重機(jī)或者在解體，組裝后，首先要進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，在觀察運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)同時(shí)待減速箱，軸承等充分潤(rùn)滑，然后開始負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。6.4 維修保養(yǎng)上的檢查項(xiàng)目及周期6.4.1 供油換油時(shí)，要將舊油清除干凈，一般來說不應(yīng)混 摻潤(rùn)滑油，特別是使用黃油處，更不能混摻使用，因?yàn)榛鞊绞褂脻舛炔灰唬?會(huì)造成黃油堵塞， 新的黃油流不過去， 引起軸承

18、潤(rùn)滑不良，甚至燒壞的后果。6.4.2 全部零部件6.4.2.1 固定螺栓有無松動(dòng)要經(jīng)常注意螺栓的松動(dòng)， 特別是起重機(jī)初次運(yùn)轉(zhuǎn)后的一周內(nèi)， 以后每月一次，必須將全部螺栓檢查一遍再次緊固，緊固時(shí)應(yīng)使用恰當(dāng)?shù)陌馐郑?特別是靠螺栓緊固作用影響大的地方。最容易被疏忽之處松動(dòng)產(chǎn)生的影響應(yīng)特別注意。§ 維護(hù)周期:日常保養(yǎng)及每月一次6.4.2.2 潤(rùn)滑是否恰當(dāng) 根據(jù)潤(rùn)滑表，進(jìn)行正確的潤(rùn)滑。 § 維護(hù)周期: 日常保養(yǎng)6.4.3 電機(jī)6.4.3.1 溫升情況，有無發(fā)熱。6.4.3.2 軸承有無異常發(fā)熱。6.4.3.3 馬達(dá)內(nèi)部有無異常聲響。6.4.3.4 馬達(dá)的軸向竄動(dòng)一般控制在3 毫米以內(nèi)，

19、 最大不超過5 毫米， 馬達(dá)竄動(dòng)太大，將導(dǎo)致齒形聯(lián)軸節(jié)中內(nèi)，外齒軸套沿齒寬方向竄動(dòng)。§ 維護(hù)周期: 日常保養(yǎng)6.4.4 齒輪減速箱6.4.4.1 油量是否恰當(dāng)，利用油位器檢查。6.4.4.2 有無漏油。6.4.4.3 溫度有無異常上升， 如果外殼溫度和周圍溫度差超過50°C 就要對(duì)內(nèi)部進(jìn)行檢查。6.4.4.4 內(nèi)部有無異常聲響，如有異常聲響應(yīng)拆開檢查。6.4.4.5 連接螺栓緊固情況。 § 維修周期: 日常保養(yǎng)6.4.5 齒型彈性聯(lián)軸節(jié)6.4.5.1 螺栓有無松動(dòng)。 § 維修周期: 日常保養(yǎng)6.4.5.2 左右半聯(lián)軸節(jié)偏心和端部跳動(dòng)情況， 徑向跳動(dòng)不超過

20、0.10毫米， 正常情況每月檢查一次。6.4.6 卷筒6.4.6.1 鋼絲繩壓緊螺栓有否松動(dòng)。 § 維修周期: 日常保養(yǎng)6.4.6.2 槽的磨損有否超過限度，一般磨損限度為鋼絲繩直徑的20%。 § 維修周期: 每月檢查一次。6.4.6.3 鋼絲繩潤(rùn)滑是否良好，定期加油。 § 維修周期: 日常保養(yǎng)和每月檢查一次。6.4.7 滾動(dòng)軸承 6.4.7.1 溫度上升不超過50°C(周圍溫度)6.4.7.2 有無異常聲響。6.4.7.3 軸承座連接螺栓有否松動(dòng)。 § 維修周期: 日常保養(yǎng)6.4.8 絕對(duì)位置編碼器6.4.8.1 傳動(dòng)是否良好.。 §

21、; 維修周期: 每月檢查一次。6.4.9 制動(dòng)盤6.4.9.1 制動(dòng)盤的表面有無凹凸不平，不平度超過0.3mm時(shí)應(yīng)修平。 § 維修周期: 每月檢查一次。6.4.9.2 磨損有否超過限度，磨損超過壁厚的30%時(shí)就要拆換 § 維修周期: 每月檢查一次6.4.9.3 表面有無異常溫升。 § 維修周期:日常保養(yǎng)6.4.9.4 表面有無損傷和油污。 § 維修周期:日常保養(yǎng)6.4.9.5 有無產(chǎn)生細(xì)小的裂縫。 § 維修周期:日常保養(yǎng)6.4.10 制動(dòng)器 6.4.10.1 制動(dòng)器的動(dòng)作是否靈活 6.4.10.2 制動(dòng)器摩擦片的磨損是否超過限度，若超過3mm要

22、拆換。6.4.10.3 松閘間隙0.51.5mm. 6.4.10.4 各活動(dòng)鉸點(diǎn)要經(jīng)常滴油潤(rùn)滑，減小銷軸和銷孔的磨損。 § 維修周期: 日常保養(yǎng)6.4.11 高度指示脈沖信號(hào)發(fā)送器 6.4.11.1 齒輪傳動(dòng)是否正常 6.4.11.2 脈沖信號(hào)發(fā)送是否正確。 § 維修周期: 日常保養(yǎng)7. 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)7.1 小車驅(qū)動(dòng)裝置 小車驅(qū)動(dòng)裝置是整個(gè)運(yùn)行小車的驅(qū)動(dòng)部分, 它是由一個(gè)電動(dòng)機(jī)通過蛇型彈簧聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)減速箱，再由減速箱通過傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條嚙合使小車沿軌道運(yùn)行。輪系由車輪，車輪軸，軸承及各密封圈等組成。7.2 使用中的注意事項(xiàng)為了保證小車運(yùn)行正常，減少?zèng)_擊，除了在技術(shù)方面和

23、制造方面作了必要的保證外，在使用中，還應(yīng)注意檢查: 7.2.1 減速箱運(yùn)行過程中，聲音是否正常，軸承是否發(fā)熱，油位是否合適，如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)其中的任何一種故障，均應(yīng)立即停機(jī)檢查，予以解決。7.2.2 車輪與車輪軸連接是否牢固，端部壓緊螺栓是否松動(dòng)。應(yīng)定期擰緊。7.2.3 車輪直徑的大小，直接影響到小車的同步。因此，應(yīng)定期檢查車輪磨損情況。如果車輪磨損到一定程度，影響小車運(yùn)行的平穩(wěn)，可靠時(shí)，應(yīng)立即換新。如果發(fā)現(xiàn)磨很快，應(yīng)檢查其原因。另外，四個(gè)車輪的直徑，應(yīng)限定在同一尺寸公差范圍之內(nèi)。 7.3 水平輪系及其調(diào)整水平輪的設(shè)置是為了保證小車沿小車軌道運(yùn)行而采取的強(qiáng)制性手段。水平輪系由支座，偏心軸，水平輪等

24、組成，共計(jì)二套。安裝在相應(yīng)的水平輪支架上。水平輪與軌道側(cè)面接觸，確保小車在運(yùn)行過程中不致 于過度跑偏和晃動(dòng)。 由于軌道安裝存在有一定的偏差， 必須調(diào)整水平輪裝置的偏心軸，使水平輪在軌邊的各區(qū)段均能通過，并保證水平輪和軌邊之間的最小間隙不小于3mm。 當(dāng)運(yùn)行一段時(shí)間后， 水平輪會(huì)磨損，同樣也應(yīng)該及時(shí)調(diào)整。水平輪間隙的調(diào)整，是通過調(diào)整偏心軸實(shí)現(xiàn)的。水平輪材料為45號(hào)鍛鋼，采用調(diào)質(zhì)，表面淬火處理，使其表面硬度達(dá)到HB310350，淬深4mm，硬度高，耐磨損。由于水平輪承受的沖擊 力大，且振動(dòng)頻繁， 因此應(yīng)經(jīng)常檢查螺栓的松緊。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)， 應(yīng)立即擰緊。發(fā)現(xiàn)小車運(yùn)行有異常聲音時(shí)，應(yīng)檢查水平輪間隙和工作情況

25、。當(dāng)水平輪磨損3mm深后，應(yīng)立即更換。7.4 小車的保護(hù)7.4.1 前，后終點(diǎn)保護(hù)7.4.2 前，后終點(diǎn)極限保護(hù)7.4.3 前，后終點(diǎn)前減速保護(hù)7.4.4 小車錨定限位保護(hù)。7.4.5 為防止前， 后終點(diǎn)保護(hù)及前，后終點(diǎn)極限保護(hù)全部失效時(shí)小車不會(huì) 沖出大梁，在大梁的兩端裝有聚胺脂緩沖器，使小車運(yùn)行到端部時(shí)起緩沖保護(hù)作用。7.5 小車運(yùn)行中的注意事項(xiàng)7.5.1 每次作業(yè)完畢后，司機(jī)應(yīng)將小車停在小車停機(jī) 位置，并使用錨定裝置，將其固定在停機(jī) 位置，防止在陣風(fēng)或其他情況下小車沿軌道滑移。但應(yīng)注意在每次工作前必須解除錨定狀態(tài)。7.5.2 一般情況下，小車前，后終點(diǎn)極限保護(hù)是不動(dòng)作的，如果動(dòng)作， 應(yīng)檢查

26、原因，排除電氣或機(jī)械的故障，應(yīng)制定制度，定期檢查，定期保養(yǎng)。7.5.3 司機(jī)室吊架， 車輪與軌道的工作情況要加強(qiáng)檢查， 是否有異常狀態(tài)，吊架的聯(lián)結(jié)板的焊縫和聯(lián)結(jié)螺栓有無異常。7.5.4 各潤(rùn)滑點(diǎn)處要定期加油，保證正常的潤(rùn)滑。7.5.5 電動(dòng)機(jī)，減速器，聯(lián)軸節(jié)等，同起升機(jī)構(gòu)。 8. 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)8.1 大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的組成大車行走機(jī)構(gòu)采用八輪四組充氣輪胎， 驅(qū)動(dòng)形式為兩輪驅(qū)動(dòng)，其余六輪為從動(dòng)輪。起動(dòng)轉(zhuǎn)向油缸并通過連桿，可使各輪轉(zhuǎn)90°作直角轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)垂直運(yùn)行。也可用轉(zhuǎn)向油缸強(qiáng)制轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向必須在非工作狀態(tài)和指定的地點(diǎn)進(jìn)行。應(yīng)確認(rèn)鎖銷插入槽內(nèi)使運(yùn)行中輪胎不至于擺動(dòng)，使運(yùn)行趨于平穩(wěn)。車架旋轉(zhuǎn)支承

27、采用推力調(diào)心滾子軸承與調(diào)心滾子軸承的形式 ，采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。輪胎采用18.0025（goodyear 40PR 無內(nèi)胎） 大型鋼圈采用GQ01A鋼圈加固改制而成。輪胎外均裝有保護(hù)欄桿。本機(jī)行走采用兩臺(tái)立式交流電動(dòng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)齒輪減速器，再由減速器通過鏈傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輪使整機(jī)運(yùn)行的。鏈輪的張緊通過一調(diào)整螺桿進(jìn)行，鏈條采用32A-2´108雙排合金鏈條，在鏈條外設(shè)有防護(hù)罩。此外，本機(jī) 在大車上還設(shè)有自動(dòng)糾偏裝置及防碰裝置，與司機(jī) 室聯(lián)系電話，大 車行走的音響和訊號(hào)裝置也裝在大車上。8.2 大車的車輪更換方法如要更換車輪，軸承，軸或修理各支承架時(shí)，必須選擇在無風(fēng)的情況下進(jìn)行，事先做好修理的準(zhǔn)備

28、工作(各種需更換的零件，外購件等)，并將小車停在大梁的另一端(即不需更換車輪的這一端)，在與需要更換車輪同一平衡梁的另一車輪的軸承座下用2個(gè)16噸的千斤頂將腿頂起， 使車輪脫離地面，再將車輪拆下。這樣，便可更換車輪了。8.3 使用中的注意事項(xiàng)在長(zhǎng)期停用起重機(jī)或者在解體，組裝后，首先要進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)， 在觀察運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)同時(shí)待減速箱，軸承等充分潤(rùn)滑， 然后開始負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。8.4 維修保養(yǎng)上的檢查項(xiàng)目及周期8.4.1 供油換油時(shí)，要將舊油清除干凈，一般來說不應(yīng)混 摻潤(rùn)滑油，特別是使用黃油處，更不能混摻使用， 因?yàn)榛鞊绞褂脻舛炔灰?，?huì)造成黃油堵塞，新黃油流不過去，引起軸承潤(rùn)滑不良，甚至燒壞的后果。8.4.

29、2 全部零部件8.4.2.1 固定螺栓有無松動(dòng) 要經(jīng)常注意螺栓的松動(dòng)，特別是起重機(jī)初次運(yùn)轉(zhuǎn)后的一周內(nèi)，以后每月檢查一次， 必須將全部螺栓檢查一遍再次緊固，緊固時(shí)應(yīng)使用恰當(dāng)?shù)陌馐郑?特別是靠螺栓緊固作用影響大的地方，最容易被疏忽之處， 松動(dòng)產(chǎn)生的影響應(yīng)特別注意。 § 維護(hù)周期:日常保養(yǎng)及每月檢查一次.8.4.2.2 潤(rùn)滑是否恰當(dāng) 根據(jù)潤(rùn)滑表，進(jìn)行正確的潤(rùn)滑。 § 維護(hù)周期: 日常保養(yǎng)8.4.3 電機(jī)8.4.3.1 溫升情況，有無發(fā)熱。8.4.3.2 軸承有無異常發(fā)熱。8.4.3.3 電動(dòng)機(jī)內(nèi)部有無異常聲響。8.4.3.4 電動(dòng)機(jī)的軸向竄動(dòng)一般控制在3mm以內(nèi)，最大不超過5mm

30、。 § 維護(hù)周期: 日常保養(yǎng)8.4.4 立式減速器8.4.4.1 油量是否恰當(dāng)，利用油位器檢查。8.4.4.2 有無漏油。8.4.4.3 溫度有無異常上升，如果外殼溫度和周圍溫度差超過40°就要對(duì)內(nèi)部進(jìn)行檢查。8.4.4.4 內(nèi)部有無異常聲響，如有異常聲響應(yīng)拆開檢查。8.4.4.5 連接螺栓緊固情況。 § 維修周期: 日常保養(yǎng)8.4.5 車輪8.4.5.1 每個(gè)車輪的磨損有否超過限度， 查看輪胎表面磨損情況.8.4.5.2 每個(gè)車輪的氣壓是否達(dá)標(biāo)。 § 維修周期: 日常保養(yǎng)8.4.6 鏈條8.4.6.1檢查鏈條的潤(rùn)滑和磨損情況。§ 維修周期:

31、每月檢查一次。9. 吊具回 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和減搖裝置9.1 回 轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的組成和作用 吊具回 轉(zhuǎn)裝置設(shè)在運(yùn)行小車后側(cè)， 由一臺(tái) XDT5000-450/34Z型電液推桿，擺動(dòng)桿及重量傳感器等組成。通過電液推桿前后運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)吊具的水平回 轉(zhuǎn)，該功能通過司機(jī)在駕駛室內(nèi)操作按鈕執(zhí)行?；剞D(zhuǎn)動(dòng)作是為了方便司機(jī)操作吊具與集裝箱半掛車上的集裝箱與碼頭上的集裝箱對(duì)位。該機(jī)構(gòu)可以使吊具在離地面四米進(jìn)行，在水平面內(nèi)作±5°的回 轉(zhuǎn). 這里要著重指出，在相同操作情況下，對(duì)于不同高度的吊具，其水平最大的回轉(zhuǎn)角是不同的，當(dāng)需要吊具在平面內(nèi)回轉(zhuǎn)一定角度時(shí)，按動(dòng)回轉(zhuǎn)選擇開關(guān)，則在非司機(jī)室側(cè)電液推桿作前后運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)

32、吊具的水平回 轉(zhuǎn)。當(dāng)作完回 轉(zhuǎn)動(dòng)作后，應(yīng)按動(dòng)復(fù)位開關(guān)使回轉(zhuǎn)的位置還原。9.2 減搖裝置的組成減搖裝置安裝在小車架上，它包括減搖鋼絲繩，卷筒，和力矩 馬達(dá)。本裝置能減緩由于小車加速，減速而引起的搖擺從而提高工作效率。當(dāng)?shù)蹙叩撞侩x地4.5m時(shí)，小車以額定速度運(yùn)行停止5秒后，本裝置能使吊具搖擺控制在±5cm內(nèi)。9.2.1 布置與原理為減少吊具的搖擺， 除采用車架上起升滑輪與吊具上牽引滑輪在同一平面內(nèi)偏離成一定角度的鋼絲繩纏繞方式外 (這種鋼絲繩纏繞方法已具備一定的減搖效果)， 還裝有由力矩馬達(dá)擺線針輪減速箱， 傳動(dòng)鏈及帶單向軸承的卷筒和制動(dòng)器組成， 單向軸承的作用是使卷筒只能向鋼絲繩收繩方

33、向旋轉(zhuǎn)，放繩方向則與傳動(dòng)軸相互 鎖合。起重機(jī) 作業(yè)時(shí)，力矩馬達(dá)持續(xù)通電，始終給減搖鋼絲繩一個(gè)張力(最大為382.6N )， 足以卷起松散的減搖鋼絲繩， 在吊具搖擺狀態(tài)下，連接卷筒的軸上的盤式制動(dòng)器給予減搖鋼絲繩一定的張力(最大為7368N)起到阻止吊具搖擺作用， 阻力的大小可以通過設(shè)定制動(dòng)器上的彈簧力而輕易地進(jìn)行調(diào)整。 重復(fù)以上動(dòng)作數(shù)次， 使集裝箱與吊具搖擺幅度不斷地減小，起到減搖效果。 9.2.2 減搖機(jī)構(gòu)的工作狀況本系統(tǒng)的制動(dòng)器在起升和下降時(shí)是松開的，在起升停止和小車，大車運(yùn)行時(shí)是抱住的。9.2.2.1吊具下降時(shí)在吊具自重力作用下，每個(gè)力矩馬達(dá)受到一個(gè)反向力。單向軸承的內(nèi)外圈相互鎖住，軸是

34、旋轉(zhuǎn)的， 制動(dòng)器打開，減搖鋼絲繩張緊力為力矩馬達(dá)堵轉(zhuǎn)力和機(jī)械傳動(dòng)的反向效率，減搖裝置僅略微起作用。9.2.2.2吊具停止時(shí)在吊具升降停止時(shí)， 制動(dòng)器鎖住， 單向軸承的內(nèi)外圈相互離合，軸處于制動(dòng)狀態(tài)， 如有其他因素引起的吊具搖擺， 制動(dòng)器就產(chǎn)生阻尼作用以減小吊具的搖擺.9.2.2.3吊具上升時(shí)由于吊具自重而引起的張緊力沒有作用在減搖鋼絲繩上，力矩馬達(dá)帶動(dòng)卷筒卷起減搖鋼絲繩。此時(shí)，單向軸承的內(nèi)外相互分離，旋轉(zhuǎn)力沒有作用在軸上，制動(dòng)器不起作用。9.2.2.4小車運(yùn)行(或小車，起升聯(lián)合動(dòng)作)，大車運(yùn)行時(shí)在小車運(yùn)行(或小車，起升聯(lián)合動(dòng)作)， 大車運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器鎖住，單向軸承的內(nèi)外圈相互離合，軸處于制動(dòng)狀

35、態(tài)，如有其它因素引起的吊具搖擺，制動(dòng)器就產(chǎn)生阻尼作用，同時(shí)力矩馬達(dá)不斷地卷起松散的鋼絲繩，以減小吊具的搖擺. 9.3 使用中的注意事項(xiàng)在長(zhǎng)期停用起重機(jī)或者在解體，組裝后，首先要進(jìn)行空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，在觀察運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)同時(shí)待減速箱，軸承等充分潤(rùn)滑，然后開始負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。9.4 維修保養(yǎng)上的檢查項(xiàng)目及周期。9.4.1 供油換油時(shí)，要將舊油清除干凈，一般來說不應(yīng)混摻使用油，特別是使用黃油處，更不能混摻使用，因?yàn)榛鞊绞褂脻舛炔灰?，?huì)造成黃油堵塞，新黃油流不過去，引起軸承潤(rùn)滑不良，甚至燒壞的后果。9.4.2 全部零部件9.4.2.1 固定螺栓有無松動(dòng) 要經(jīng)常注意螺栓的松動(dòng)，特別是起重機(jī) 初次運(yùn)轉(zhuǎn)后的一周內(nèi)，以后每月一

36、次，必須將全部螺栓檢查一遍再次緊固，緊固時(shí)應(yīng)使用恰當(dāng)?shù)陌馐郑?特別是靠螺栓緊固作用影響大的地方。最容易被疏忽之處松動(dòng)產(chǎn)生的影響應(yīng)特別注意。 § 維護(hù)周期:日常保養(yǎng)及每月一次9.4.2.2 潤(rùn)滑 是否恰當(dāng) 根據(jù)潤(rùn)滑表，進(jìn)行正確的潤(rùn)滑。 § 維護(hù)周期: 日常保養(yǎng)9.4.3 滑輪9.4.3.1 滑輪軸承是否發(fā)熱，如外殼超過周圍溫度40，就要對(duì)內(nèi)部進(jìn)行檢查9.4.3.2 通蓋螺釘是否松動(dòng)，滑輪繩槽是否磨損。 §維修周期: 日常保養(yǎng)9.4.4 限位開關(guān)9.4.4.1 限位開關(guān)的固定螺母是否松動(dòng)9.4.4.2 位置是否偏移 § 維修周期: 日常保養(yǎng)10. 動(dòng)力裝置1

37、0.1 動(dòng)力裝置的組成本機(jī)動(dòng)力裝置是采用美國(guó)產(chǎn)康明司 ( Cummins ) KTA19-G3 柴油機(jī)與一臺(tái)英國(guó)產(chǎn)斯坦福(STAMFORD) HCI634 G2交流發(fā)電機(jī)組成，柴油機(jī)的持續(xù)功率為540BHP，發(fā)電機(jī)的功率為 660KVA， 全部動(dòng)力裝置共用一個(gè)底座，可成組調(diào)換檢修。柴油機(jī)的起動(dòng)、加速、熄火司機(jī)除可在動(dòng)力房控制啟動(dòng)外亦可在司機(jī)室操縱。另外本機(jī) 裝有柴油機(jī)水溫過熱，機(jī)油壓力過低，超速過頻起動(dòng)等保護(hù)裝置，當(dāng)水溫過高， 機(jī)油壓力過低后， 切斷油門，并向司機(jī)室聲光報(bào)警。起動(dòng)時(shí)，一次不能超過30秒，或者5次小于10秒的起動(dòng)，當(dāng)過于頻繁的起動(dòng)后，有自動(dòng)保護(hù)， 需等2分鐘以上才能起動(dòng)，當(dāng)剛停車

38、后，也需等2分鐘才能再起動(dòng)。 10.2 使用中的注意事項(xiàng)10.2.1 在氣溫-20°C以下運(yùn)行時(shí)采用35號(hào)輕柴油，在0°C20°C之間應(yīng)用0號(hào)輕柴油，方能保證柴油機(jī) 正常啟動(dòng)。10.2.2 在電瓶接線時(shí)， 需在接線樁，電纜頭部及螺栓上涂上凡士林， 減少氧化.10.2.3 在氣溫0°C以下時(shí)，冷卻水中應(yīng)添加防凍劑，以防凍裂柴油機(jī)缸體。10.3 維修保養(yǎng)上的檢查項(xiàng)目及周期10.3.1 應(yīng)每天對(duì)水溫，油壓等做好記錄。10.3.2 空濾器有指示器，當(dāng)濾網(wǎng)被塵垢堵塞，則指示器成紅色，應(yīng)更換濾芯。10.3.3 機(jī) 油濾清器一般工作250小時(shí)后，就應(yīng)更換濾芯。10.3

39、.4 燃油濾清器一般工作250小時(shí)后，更換濾芯。10.3.5 對(duì)柴油機(jī)及發(fā)電機(jī) 的維修保養(yǎng)請(qǐng)按柴油機(jī)及發(fā)電機(jī)說明書進(jìn)行。 11. 電纜拖令系統(tǒng)11.1 構(gòu)造及性能11.2 起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu),小車運(yùn)行機(jī)構(gòu),回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的控制電源以及吊具上的控制電纜等是由連接司機(jī)室與電器房之間的電纜拖令系統(tǒng)電纜來供電的。本機(jī)電纜拖鏈采用德國(guó)Igus產(chǎn)品,電纜拖鏈導(dǎo)板固定于大梁上, 拖鏈在導(dǎo)槽內(nèi)隨小車前后運(yùn)動(dòng).電纜由大梁上的電氣接線箱出來進(jìn)入拖鏈中,引入到駕駛室上的接線箱。 11.2 維修保養(yǎng)注意事項(xiàng)11.2.1 對(duì)采用螺栓緊固連接的部位,須經(jīng)常檢查有否松動(dòng),一旦發(fā)現(xiàn)松動(dòng),應(yīng)立即緊固.12. 吊具12.1 概要本起重機(jī)

40、采用帶吊具上架的伸縮式吊具。在吊具上架上裝有起升滑輪組，電纜的儲(chǔ)纜筐，液壓動(dòng)力裝置和電源接線箱等。 伸縮式吊具采用ZPMC生產(chǎn)的ZH965型吊具，可起吊20'，40', 45三種規(guī)格的集裝箱，吊具上裝有四個(gè)活動(dòng)側(cè)導(dǎo)板，便于吊具對(duì)箱。 當(dāng)司機(jī)對(duì)本機(jī)的操作逐漸習(xí)慣以后， 司機(jī)就可以既安全又敏捷地進(jìn)行集裝箱的裝卸，起吊作業(yè)。12.2 規(guī)格12.2.1 伸縮式吊具產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格 12.2.2 起吊能力為41t 12.3 有關(guān)操作上的一般注意事項(xiàng)由于吊具承擔(dān)著重貨物的吊卸工作，所以對(duì)吊具的維修保養(yǎng)也要特別認(rèn)真地進(jìn)行。當(dāng)然，只要能正確地使用以及良好的維護(hù)保養(yǎng)，就可以延長(zhǎng)吊具的使用壽命及防范事

41、故于未然。12.4 有關(guān)吊具詳細(xì)情況請(qǐng)見吊具說明書。12.5 操作前的檢查事項(xiàng):12.5.1 本吊具所用的鋼絲繩是否正常，12.5.2 底座及其它部分有否異常，12.5.3 工具或 其它有礙于運(yùn)轉(zhuǎn)的東西有否遺忘在吊具上，12.5.4 油壓的壓力是否正常，有否漏油現(xiàn)象，12.5.5 螺栓，螺帽等有否松動(dòng)，12.5.6 各加油處是否都已充分加好油，12.5.7 扭鎖銷的動(dòng)作及位置是否正常，12.5.8 扭鎖銷的位置是否已位于指定的集裝箱位置，12.5.9 將要起吊的貨物是否超過重量的限制，12.5.10 將要起吊的貨 物的重心是否位于規(guī)定的范圍內(nèi).12.6 作業(yè)中發(fā)生事故時(shí)作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)有異常音響，

42、以及出現(xiàn)突然事故時(shí)，都必須立即卸下吊具，進(jìn)行檢查修理。12.7 定期檢修由于本裝置是裝卸重貨 物的，所以對(duì)它的維修保養(yǎng)一定要認(rèn)真進(jìn)行。 12.7.1 操作前的檢查 參照有關(guān)操作的一般注意事項(xiàng)。12.7.2 每月要進(jìn)行的檢查12.7.2.1 外觀檢查12.7.2.1.1 根據(jù)目視，檢查底座，吊具梁與吊具的接續(xù)部分，支架，導(dǎo)向板方面有否裂 縫.12.7.2.1.2 有否油漆剝離的地方.12.7.2.2 扭鎖裝置裝置有否故障.12.7.2.3 潤(rùn)滑 是否充分，12.7.2.4 各個(gè)螺栓，螺帽以及配管接頭有否松動(dòng)，有必要時(shí)請(qǐng)給予緊固，12.7.2.5 電氣產(chǎn)品的絕緣是否完好，12.7.2.6 電氣接線

43、箱的接線小螺絲有否松動(dòng)，電氣接線箱的固定螺栓是否緊固.12.7.2.7 每年更換液壓裝置用油并清洗過濾器。12.7.2.8 每年要進(jìn)行的檢查 除了每月要進(jìn)行的檢查 的項(xiàng)目外，還要進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢查:12.7.2.8.1 進(jìn)行強(qiáng)度上， 特別是主要的地方要進(jìn)行著色檢驗(yàn)( 包括底座，吊具梁和吊具 的接合部分等)12.7.2.8.2 轉(zhuǎn)鎖銷的尺寸檢查13. 起重機(jī)的檢查，維修，保養(yǎng)13.1 駕駛方面:13.1.1 起重機(jī)不工作時(shí)應(yīng)使用小車錨定裝置。13.1.2 起重機(jī) 的行走機(jī)構(gòu)是由操縱開關(guān)和限位開關(guān)聯(lián)鎖控制的，所以沒有特殊情況， 不要拆下限位開關(guān)等控制部件。 13.2 管理方面13.2.1 由于各電

44、氣裝置均是通過PLC和FUJU交流變頻系統(tǒng)控制的，所以在操作 時(shí)，一定要按照電氣系統(tǒng)的操作手冊(cè)所寫的駕駛順序進(jìn)行的。13.2.2 運(yùn)轉(zhuǎn)前， 要確認(rèn)裝在每個(gè)機(jī) 械裝置上的限位開關(guān)的動(dòng)作是否正常。13.2.3 要充分注意各個(gè)機(jī)械裝置的緊固螺栓有否松動(dòng)，特別是裝在主起升和吊具裝置上的固定螺栓要起負(fù)荷作用，所以這些裝置上的緊固螺栓更要注意檢查。13.2.4 裝在各個(gè)機(jī)械裝置上的制動(dòng)器的制動(dòng)盤及制動(dòng)片和其它部件相比，比較容易磨損，所以要特別注意。另外，制動(dòng)盤和制動(dòng)片之間的間隔 以0.51.0mm為適。13.2.5 要經(jīng)常檢查主起升裝置的鋼絲繩卷筒上的預(yù)留鋼絲繩是否留有規(guī)定的3圈以上。另外，還應(yīng)檢查卷筒上

45、鋼絲繩端部的鋼絲繩壓板螺栓是否松動(dòng)，如松動(dòng)的 話，應(yīng)立即緊固，否則會(huì)造成鋼絲繩的滑 落。13.2.6 對(duì)于因鋼絲繩拉長(zhǎng)引起的編碼器定位的不準(zhǔn)，必須進(jìn)行調(diào)整，特別在換上新的鋼絲繩后，其在工作一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)鋼絲繩拉長(zhǎng)，所以在換上新鋼絲繩的初期階段，更要注意經(jīng)常性的檢查。13.2.7 鋼絲繩不能出現(xiàn)斷油，應(yīng)每天檢查，出現(xiàn)斷油必須加油。13.2.8 各個(gè)零部件的磨損，如達(dá)到規(guī)定的起重機(jī)零部件的磨損限度，就應(yīng)立即更換新 的零部件。13.2.9 各鋼絲繩端部的檢查要嚴(yán)格進(jìn)行，特別對(duì)以下螺栓是否松動(dòng)，更要充分檢查，并經(jīng)常給予加固旋緊。13.2.9.1 各卷筒上鋼索夾具的緊固螺栓。13.2.9.2 更換鋼絲

46、繩時(shí)，要注意不要損壞鋼索夾具固定螺栓螺紋， 因?yàn)槿绻菁y損壞的話，螺栓就難以旋緊，也就無法達(dá)到旋緊扭力， 無法達(dá)到緊固效果。同時(shí)，一般機(jī)械裝置的緊固螺栓也是一樣，要注意不要損壞螺栓螺紋。13.2.10 當(dāng)安裝完畢后，以及解體組裝完畢后，如進(jìn)入實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要部件上的螺栓都要給予再次旋緊。因?yàn)槿绻麤]有進(jìn)行再次旋緊，就會(huì) 引起機(jī) 械部分的松動(dòng)，對(duì)中紊亂， 產(chǎn)生振動(dòng)，發(fā)熱等現(xiàn)象。這樣不但會(huì) 引起機(jī)械部分壽命的減短，甚至還會(huì)成為無法運(yùn)轉(zhuǎn)的禍 根。13.2.11 日常進(jìn)行螺栓，螺母等的再次旋緊作業(yè)。 螺栓，螺母類的再次旋緊作業(yè)定檢表 一周后兩周后1月后3月后半年后一年后電機(jī)緊固螺栓ÖÖ

47、;Ö制動(dòng)器緊固螺栓ÖÖÖ制動(dòng)器接合盤螺母ÖÖÖ齒輪箱緊固螺栓ÖÖÖ軸系緊固螺栓ÖÖÖ機(jī)械底座緊固螺栓ÖÖÖÖ卷筒鋼絲繩固定螺栓ÖÖÖÖ鋼纜夾具固定螺栓ÖÖ控制柜內(nèi)接頭ÖÖÖ電阻器格柵接頭ÖÖÖ操作箱內(nèi)接頭ÖÖÖ限位開關(guān)接頭ÖÖÖ* 以上帶有“

48、4;”記號(hào)的項(xiàng)目在規(guī)定時(shí)間里必須按期進(jìn)行檢查. 如果在上次時(shí)間檢查中發(fā)現(xiàn)螺栓確有松動(dòng)， 就應(yīng)該加強(qiáng)檢查。對(duì)螺栓，螺母等要 加強(qiáng)管理，不要出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。13.3 保養(yǎng)與檢查集裝箱起重機(jī) 的保養(yǎng)，是為了保持集裝箱起重機(jī) 的性能，并且也是為了預(yù)防事故而采取的措施。保養(yǎng)分為日常進(jìn)行的維護(hù)項(xiàng)目和定期進(jìn)行的檢查，另外，當(dāng)收聽到臺(tái)風(fēng)警報(bào)或地震預(yù)報(bào)時(shí)，有必要對(duì)預(yù)防措施進(jìn)行確認(rèn)，以及事后的檢查等等。13.3.1 保養(yǎng)，檢查以及修理上的注意事項(xiàng)13.3.1.1 在使用集裝箱起重機(jī) 時(shí)， 應(yīng)當(dāng)充分弄懂生產(chǎn)廠提出的使用說明書，檢查記等13.3.1.2 在保養(yǎng)，檢查或修理時(shí)，首先要和有關(guān)方面取得聯(lián)系，而且必須遵守以下事項(xiàng):13.3.1.2.1 如果旁邊還有起重機(jī)， 就要加強(qiáng)起重機(jī) 行走機(jī)構(gòu)防碰裝