上海博科資訊股份有限公司

1、上海博科資訊股份運輸治理信息系統(tǒng)介紹上海博科資訊股份版權所有1系統(tǒng)治理模塊：為維護系統(tǒng)的正常運行而進行的系統(tǒng)治理操作,包括根底數據的維護、字典類數據治理、系統(tǒng)配置治理等功能.1.1 根底數據根底數據維護主要用于維護運行本系統(tǒng)會用到的與托運商、承運商、貨物、路線、地點、計費等有關的根本資料, 這些根本資料在進行具體的作業(yè)流程操作時,會在不同的場合中被調用.根本資料信息一定要輸入完全,否那么會出現找不到您所要的數據的現象,嚴重地會導致無法進行后續(xù)作業(yè)的結果.?托運商/貨主根本信息?托運商的收貨人根本信息? 貨主商品信息?承運商根本信息?車輛根本信息?駕駛員根本信息?業(yè)務員根本信息?銀行根本信息?保

2、險公司根本信息?行車線路信息, . .?區(qū)域信息?省份信息?城市信息? 分公司信息? 部門信息?人員信息1.2 字典類數據字典類的設定是系統(tǒng)正常運行的前提,其實就是本系統(tǒng)的一個數據字典,它把所有在系統(tǒng)中所要使用到的選擇項就是軟件中常用的下拉框中的內容以數字的方式來描述,并設置每一個類型都有一個系統(tǒng)能識別的在系統(tǒng)中是惟一的序列號,為系統(tǒng)的處理提供方便.簡單說來,字典類,即是一些只有代號和名稱的簡單根本資料1.3 系統(tǒng)配置對系統(tǒng)初始化和系統(tǒng)運行時的一些重要數據的設定和對系統(tǒng)運行中積累的歷史數據做備份和刪除處理.同時可對企業(yè)門戶網站子系統(tǒng)進行治理和維護.具體可分為對參加會員的審核和治理、對登錄的客戶

3、信息的審核和治理,以及對在線訂單的格式、內容的審核和治理等.對于錄入表單可以靈活設置,各個表單提供不涉及業(yè)務邏輯計算的可自定義的備用字段,系統(tǒng)配置治理可對備用字段進行定義和修改.1.4 日志治理J 出于平安起見,對于每個用戶每次進入系統(tǒng)所進行的每次操作,系統(tǒng)都有詳細記錄. 包括查詢操作日志、去除操作日志、參數設置.此模塊獨立運行,且只能由系統(tǒng)治理員使用.日志中記錄了每天每個用戶在本系統(tǒng)中進行的每一個詳細操作.包括在翻開的操作窗口中所做的新增、修改、刪除等操作以及打印報表的操作等.查看日志用于查看某一時間段內指定用戶對某一程序資料進行的操作.2權限治理用戶權限治理是供系統(tǒng)治理員維護本系統(tǒng)的用戶使

4、用的.主要為系統(tǒng)模塊清單、程序清單、用戶組設置和用戶設置.其中系統(tǒng)模塊清單顯示了本系統(tǒng)的三大模塊；程序清單描述本系統(tǒng)所有可進行權限限制的菜單資料,用戶組程序權限、用戶程序權限將引用此資料.用戶組、用戶設置用于維護可使用本系統(tǒng)的用戶及其程序權限.2.1 系統(tǒng)模塊系統(tǒng)模塊是可被分配權限的功能模塊.本系統(tǒng)有訂單治理、運輸作業(yè)治理、物流計費、財務結算、運輸資源治理、商業(yè)智能、系統(tǒng)治理七大模塊.2.2 程序資料程序資料系統(tǒng)每個模塊的細小的功能點,例如訂單治理模塊中的程序資料包括訂單錄入、訂單修改、訂單審核、訂單打印等等.本系統(tǒng)的功能點可以細化到程序界面的功能按鈕, 以方便系統(tǒng)治理員精確的劃分系統(tǒng)權限.2

5、.3 用戶組設置I.用戶組是指具有同樣功能的用戶的集合.在本系統(tǒng)中放入組的概念主要是為了方便治理員對具有相同權限的用戶進行統(tǒng)一治理.用戶組所具有的所有程序權限,該組中的用戶都可I以直接繼承.您可以在組設置窗口中新增組、刪除已有的組、修改組權限屬性. 對于在組中設置的屬性,對該組中的所有用戶起作用. : 2.4用戶設置用于給每個用戶設置用戶名,只有具有用戶名的用戶才能登錄、使用本系統(tǒng).您可以在用戶設置窗口中新增用戶、刪除已有用戶、修改用戶權限屬性.對用戶設置的屬性,只對該 用戶起作用.一個用戶可以同時存在于多個組中；一個組中包含有多個用戶；用戶和組都可以直接設置程序權限.3客戶關系治理模塊：3.

6、1 根本資料治理負責對客戶供給商資料的維護與更新,具有新增客戶、刪除客戶、查看客戶資料、修改客戶資料等功能.客戶資料包括客戶的名稱、地址、聯系人、 、 、Em4 、簡要情況、信用等級、重要程度等等.3.2 合同治理記錄公司與客戶供給商簽訂的效勞合同.具體功能包括合同的錄入、合同審批、歷 史合同查詢等.在作業(yè)流程中,合同可作為訂單執(zhí)行的依據.每次訂單執(zhí)行的計費可選擇參 照合同,系統(tǒng)將根據合同中的計費方式自動計算每張訂單發(fā)生的費用.3.3 訂單治理此處的訂單治理是針對客戶從 EI P中下達的銷售訂單而設計的,由客服部實現對銷售訂J, ;單的審核、拆分、下達等功能.工作原理舉例如下：Eip1g售訂單

7、接收,訂單審批訂單分解采購作業(yè)庫存作業(yè)配送作業(yè)訂單下到達各自業(yè)務治理系統(tǒng)對于單一的銷售訂單需求,系統(tǒng)提供兩種方式, 既可以根據上述訂單的模式運作,也可以直接進入相關業(yè)務系統(tǒng)進行操作.即系統(tǒng)默認為是已經經過訂單分拆單一分拆后的具體業(yè)務訂單.訂單治理模塊主要功能有：3.3.1 訂單接收訂單接收一般有三個數據來源：A.客戶通過EIP企業(yè)門戶網站錄入物流訂單B.通過ERPI口導入的訂單數據 C.操作員手工錄入訂單對于前兩種訂單來源,系統(tǒng)會提供數據接口,通過數據自動倒入功能進入訂單接收平臺,對于最后一種訂單,系統(tǒng)提供不同類型訂單的錄入界面.3.3.2 訂單審核主要提供審核訂單內容, 確認、撤銷訂單.訂單

8、審核的內容包含兩局部內容：訂單信息是否完整、有效；是否有完成訂單的水平.在訂單的審核過程中, 需要審單員充分和客戶進行溝通,及時補充完整訂單信息. 對于I 無法補充或沒有水平完成的訂單,審單員在征得客戶確認后,在系統(tǒng)中根據訂單類型、訂單頭信息選定后將訂單放棄作廢、并說明作廢原因.所有訂單均有有效期限,超出有效期限的訂單系統(tǒng)將作自動放棄處理并說明放棄原因.3.3.3 訂單調整訂單本身調整包含三個層次含義,一是銷售訂單本身由于客戶需求改變導致的訂單調整；二是作業(yè)方案的調整；三是具體作業(yè)單的調整.訂單調整假設是由于客戶需求發(fā)生變化不涉及到銷售類型的變化,直接對訂單作修改.作業(yè)方案的調整,那么對原作業(yè)

9、安排方案做作廢處理,再直接生成新作業(yè)安排方案.在生成新的作業(yè)安排方案時需要將原作業(yè)安排方案中已經完成或局部完成的作業(yè)方案安排進新的作業(yè)安排方案.作業(yè)方案下達給作業(yè)部門生成相應的作業(yè)單后,假設發(fā)生數量等變化,那么直接在相應的實際作業(yè)單上作記錄.3.3.4 訂單分解作業(yè)單的分拆過程,原理如上圖所示.3.3.5 訂單下達經過統(tǒng)一調度后, 形成各個業(yè)務板塊的任務單,并定義各項任務的先后順序,確認后系統(tǒng)將自動將任務單轉到相關業(yè)務板塊中.3.3.6 訂單跟蹤I.通過作業(yè)監(jiān)控查詢可以查看各業(yè)務板塊和各分支機構所有訂單的作業(yè)進度、詳細作業(yè)情況.客服部擁有所有的作業(yè)數據,為統(tǒng)一對外效勞、提供“ 一站式奠定了根底

10、.如果沒有 全部作業(yè)數據,將不可防止地陷入“ 大戰(zhàn),延誤客戶效勞時間,降低客戶效勞品質.4訂單治理模塊：本系統(tǒng)訂單治理的最重要的功能在于能作好月度和年度的預測,讓市場需求與生產需求和諧對接.其具體功能除能根據一定的模式產生相關預測訂單外,還能對商戶下達的各種指令進行治理、查詢、修改、打印等功能,同時將業(yè)務部門處理信息反應至商戶.主要包括訂 單訂單類型、訂單分配、訂單確認、訂單打印、訂單查詢等.系統(tǒng)功能如下：4.1 訂單類型將商戶發(fā)來的指令生成各子系統(tǒng)對應的訂單,類型舉例如下：? 接貨訂單? 入庫訂單? 出庫訂單? 運輸配送訂單? 流通加工訂單? 退貨入庫訂單? 退廠出庫訂單?4.2 訂單分配對

11、業(yè)務訂單進行匯總分配和治理,同時下達任務單給相應的業(yè)務部門子系統(tǒng).4.3 訂單處理調度將訂單調度為具體業(yè)務的作業(yè)單據.4.4 訂單確認對已完成的訂單作最終確認,確認內容包括訂單數量、實收實發(fā)數量、業(yè)務部門完成確認、商戶確認等,以便能更準確的對每筆業(yè)務進行費用結算.4.5 訂單打印根據客戶需要設計不同打印單據進行打印.4.6 訂單跟蹤查詢可按日期、訂單號、訂單類型、業(yè)務部門、消費者信息、配送區(qū)域等條件對訂單進行查詢、并可對未確認的訂單進行修改.訂單跟蹤可反應訂單所在作業(yè)環(huán)節(jié).4.7 車輛需求單根據訂單的貨量統(tǒng)計含重量、體積、長度及訂單方案運輸車輛種類,系統(tǒng)生成當日車輛需求單.為運輸作業(yè)治理中車輛

12、調度時參考使用.5方案與調度治理模塊：5.1 方案治理5.2 調度治理車輛調度的目的是確定訂單應當由哪一輛車運輸、出發(fā)的日期及車次.有兩種方式的調度：依據預先制訂的路線方案的調度類似于車輛行駛的路線是相對固定的、無預先指定的路線方案的調度.后者又可以人工方式調度和系統(tǒng)自動調度方式此時需要GPS口自動配載、路線選擇模塊支持在調度時應當確定以下信息：出車日期、車次、車號、司機、押車員、裝載清單、件數、重量、體積、使用的可回收設施例如周轉箱等等.調度完成后產生線路單、出車任務單,司機還需要攜帶送貨單；如果需要到第三地提貨,還需要攜帶相應的提貨文件.調度時系統(tǒng)提供運力查詢和裝車限制,包括目前車輛位置等

13、信息.5.2.1 空車運力登記空車運力登記用于查看空載車輛的詳細信息及當前所處的狀態(tài).系統(tǒng)顯示了所有已在本系統(tǒng)中進行過空車登記、狀態(tài)為可用的車輛記錄.這些車輛按登記后的等待時間進行分組排列,各組間以紅色框線進行劃分.每個組中的車輛按車輛分類進行排序.系統(tǒng)默認以登記時間每 24小時為分界點對所有車輛進行分組.您可根據實際需求輸入I 1分組時間間隔,使系統(tǒng)對窗口中的所有車輛進行重新分組.5.2.2 安排車次安排配貨車次用于設定出貨車次.這主要是針對一輛車在同一天內可能屢次出車,以不同的車次來進行區(qū)分.同一天內,可根據需要安排多個車次,車次號不可重復.您也可以將某一天的所有車次信息復制到另一天中.在

14、窗口上方,“從某日復制到某日框中輸入要復制的日期及要復制到的日期,點擊“車次復制按鈕即可.5.2.3 由車安檢根據運輸治理的慣例,車輛在出發(fā)前需要進行平安檢查.系統(tǒng)設置該功能可以強迫平安員進行該項工作,否那么系統(tǒng)無法進行發(fā)車確認.出車平安檢查用于記錄處于待配車狀態(tài)的車輛進行安檢后安檢結果,以此來確定該車輛是否可以出車.假設該車輛已通過了所有的安檢,那么可直接在窗口中修改安檢結果來“ 良假設該車輛只通過了局部的安檢工程,那么需要選定該車輛,點擊“詳細資料按鈕,在打I I,/開的“安檢卡信息窗口中將通過安檢工程的“ 安檢結果字段改為“良,再點擊“保存按鈕.在主窗口中該車輛的“ 安檢結果顯示的仍為“

15、待定.5.2.4 調度配貨調度配貨用于記錄處于待配車狀態(tài)的車輛進行安檢后安檢結果,以此來確定該車輛是否可以出車.選定車次后,可以安排發(fā)車日期,還可以增加同車發(fā)送的調度單,即一車多單.行車路線中,假設經過的中途地區(qū)有中途裝貨需求,需在這里指定車輛的途經地區(qū),如下圖所示明細中的“上海市、十堰市 就是中途經過地區(qū).您可以指定在這些經過地區(qū)由哪個 1 c機構進行裝貨作業(yè)：在“分公司字段中指定機構,再在勾選“ 調度限制字段中的復選項 即可.假設只指定分公司而不勾選“ 調度限制復選框,那么該中途裝貨作業(yè)仍需由始發(fā)分公司 進行操作._|5.2.5 單據打印保存完調度單后,可將調度單相關單據打印出來.,用于打

16、印該調度單;?“打印調度單?“打印承運單,用于打印具體的承運商品；?“打印油票,用于打印該調度單可預支的油票.?“打印派車單,用于打印明細中選定作業(yè)單的派車單；?“打印發(fā)運單,用于打印明細中選定作業(yè)單的發(fā)運單；?“打印承運協議,用于打印明細中選定作業(yè)單的承運協議；? “打印承運協議零擔,用于打印明細中選定作業(yè)單托運商是零擔的承運協議.6車輛跟蹤治理模塊：在途車輛的跟蹤,可以通過集成GPSGI S來進行.可以及時了解并記錄車輛位置和狀況, ,一_ I _XV 7例如正常行駛、故障、中途卸貨、扣留等.可以與車輛進行雙向的信息交換.如果是卸貨,還應當標明開始卸貨日期/時間,卸貨完成日期/時間.如果是

17、故障, 應x./z I / , I I* J當要求司機提供排除故障的舉措,預計故障排除時間, 實際排除時間等信息.6.1 車輛跟蹤記錄車輛跟蹤記錄用于對在途車輛,實時記錄該車輛的所在位置、車輛的運送狀態(tài),有無發(fā)生故障等信息.雙擊記錄翻開調度單的“車輛跟蹤記錄窗口,可以新增在途記錄,包括跟蹤日期、時間、行駛方向、:;狀態(tài)、當前所處地人 位置、車輛狀態(tài)、假設發(fā)生故障時的故障級別等信息.6.2 車輛跟蹤報表根據車輛跟蹤記錄可以生成車輛跟蹤報表.報表可保存和打印.7回單治理車輛回到物流中央后,應及時進行登記,以便將車輛狀態(tài)變?yōu)椤翱捎?7.1 回車登記車輛任務完成是當車輛結束一項運輸任務后所做的操作,只

18、有結束前一運輸任務的車輛狀態(tài)才能轉為可用,并再次登記到空車運力中排隊等候下一次的運輸任務.系統(tǒng)需要確認該車當次承運任務所帶的調度單已經全部卸貨完畢,才可以執(zhí)行車輛任務完成確認.7.2 回單登記車輛返回物流中央進行回車確認后,司機應當將以下文件交回： 客戶簽收的送貨單、 客戶提供的驗收證實文件例如客戶的驗收單, 此聯一般由押運員代表供給商簽收 等.作業(yè)單 回單登記用于記錄客戶收到的實際商品數量.此處將直接影響物流計費模塊作業(yè)單是否有扣款處理.8計費治理模塊：計費治理系統(tǒng)結構如以下圖：8.1 物流效勞計費設定在物流計費效勞設定中將確定與貨主如何進行計費.計費系統(tǒng)提供基于作業(yè)與作業(yè)特征緊密相關的計費

19、方法,以適應物流計費的復雜性.8.2 外包效勞計費設定隨著業(yè)務的開展,將越來越多地使用外包效勞,例如使用其它承運商的承運效勞,與這些外包效勞提供商的費用結算,也是計費治理節(jié)點之一.外包效勞計費,也根據基于作業(yè)的模型進行計費,以獲得最大的靈活性.8.3 特殊物流費用I.存在著某些特殊的零星的費用,無法根據作業(yè)進行量化的費用,可以在特殊物流費用中進行輸入.對系統(tǒng)計算出的物流費用進行的調整,也根據特殊物流費用處理.I8.4 計費日結計費日結是系統(tǒng)日結的一局部,它依據每日的業(yè)務數據和計費設定計算出物流費用,包括收入和支出的費用.計費日結是結算模塊中邏輯最為復雜的局部.業(yè)務數據計費設定計費日結 費用審核

20、 財務系統(tǒng)8.5計費審核經日結計算出的物流費用收入局部,經調整和審核后,以憑證形式轉入財務系統(tǒng),作為應收賬款.如果是支出局部,作為應付賬款.9報表治理模塊：10EIP信息發(fā)布/查詢平臺：博科的企業(yè)物流信息門戶系統(tǒng)既是物流公司與外界進行信息交換的窗口,同時也是物流公司內部操作系統(tǒng)的集成平臺.物流公司的內外部用戶通過不同的角色進入信息門戶后見到各自 工作所需的界面,這樣既大大方便了物流公司與客戶的信息交換,也滿足了公司內部人員尤其是領導者移動辦公的需要.EIP有主頁功能、客戶效勞治理功能、會員效勞、在線訂單、在線查詢等功能模塊,下面分別對其進行簡單介紹.10.1 主頁功能該功能主要應用于物流的門戶網站上,是將新聞、信息欄目、產品發(fā)布和業(yè)界動態(tài)等信息集中起來