完善曲線三維定位系統(tǒng)

1、完善曲線三維定位系統(tǒng)，提高曲線設(shè)備質(zhì)量2020-3-2文章來(lái)源:王睹光、李俊奎、張立新摘要：木文針對(duì)京哈線提速到200皿小以后，曲線線型難以維持，超限病害增多的問(wèn)題，提出成立曲線三 維定位系統(tǒng)，精準(zhǔn)操縱曲線位置，改良養(yǎng)護(hù)維修方式，提高r設(shè)備質(zhì)量。關(guān)鍵詞：曲線三維定位提高曲線設(shè)備質(zhì)量1問(wèn)題的提出旗若200km/h動(dòng)車組的開行，對(duì)工務(wù)的設(shè)備質(zhì)量提出了更高的要求，目前的曲線維修養(yǎng)護(hù)手腕已不能 知足鐵路跨越式進(jìn)展的需要。自200km/h動(dòng)不組開行后，我段管內(nèi)曲線晃乍現(xiàn)象十分普遍，動(dòng)態(tài)檢測(cè)超限 病害處所明顯增多。因此，如何減少曲線晃不，保證列車平穩(wěn)舒適運(yùn)行，給200km/h線路的曲線養(yǎng)護(hù)維修 提出新的課

2、題。2 緣故分析1:務(wù)維修養(yǎng)護(hù)部門長(zhǎng)期以來(lái)采納原始的眼穿、繩拉確信曲線起、撥道量的方式容易致使曲線線型發(fā) 生空間位移，偏離設(shè)計(jì)位置，不能知足提速后設(shè)備高質(zhì)量的要求。采納三維定位系統(tǒng)能夠?yàn)榍€提供標(biāo)準(zhǔn) 的參照系，隨時(shí)把握曲線狀態(tài)轉(zhuǎn)變情形。原有維修作業(yè)方式只能知足目視范圍內(nèi)曲線的圓順，對(duì)大平、大方向不容易操縱，借助三維定位系 統(tǒng)，能夠操縱其整條曲線的線型。采納繩正法養(yǎng)護(hù)曲線要先測(cè)量正矢，進(jìn)行計(jì)算后才能確信曲線撥道生，至少需要5人作業(yè)，花費(fèi)人 工多。目前曲線養(yǎng)護(hù)維修手腕很難使曲線正矢達(dá)到“一、二、3”標(biāo)準(zhǔn)的要求，利用三維定位樁多點(diǎn)定位 觀測(cè)，能夠快速的確信起、撥道量，方便直觀精度高。3方案確信在方案

3、確信前，第一對(duì)京哈線現(xiàn)有技術(shù)條件,周圍環(huán)境等因素綜合考慮，為減少埋樁匚作量，節(jié)約本 錢，可采取埋設(shè)三維定位樁和利用現(xiàn)有電化桿相結(jié)合的方式。鋼軌定位樁采納60kg/m廢鋼軌制作，軌端切 割平整,要緊考慮以下幾點(diǎn)：穩(wěn)固性好：適用面廣：便于加1：制作：費(fèi)川低。定位樁埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)定位樁埋設(shè)在路基上，埋深不小于700mm.基礎(chǔ)采納水泥澆筑，斷面不小于500X 500mm,基礎(chǔ)頂面 與地面平齊。定位樁頂而不高于軌面，不低于軌面30mm.距線路中心不小于2500mm,不宜大于3206皿（與 三線相鄰的正線或站內(nèi)正線除外），并在一個(gè)區(qū)間內(nèi)盡可能維持一致，電化區(qū)段定位樁與電化桿內(nèi)側(cè)（或 擋破塊外側(cè)）平齊為宜。遇有橋

4、梁時(shí)，不設(shè)鋼軌定位樁，但應(yīng)在相應(yīng)的橋梁固定點(diǎn)上設(shè)置定位點(diǎn)。遇有涵 渠時(shí)，在定位樁底部焊接一塊250*250s鋼板，鋼板四角打孔，用膨脹螺絲固定在涵渠上，在底部砌 300*300*80mm混凝土基礎(chǔ)平臺(tái)。定位樁埋設(shè)位置正線線路川曲線定位樁軌底而向線路內(nèi)側(cè)（見圖1）。 在樁頂?shù)能壍酌嬗娩撲彈l鋸一凹槽（當(dāng)曲線定位 樁軌頭面向線路內(nèi)側(cè)時(shí)，在樁頂?shù)能夗斆驿徱话?槽），凹槽與軌底（軌頂）交堞處作為定位點(diǎn)（見雙線并行地段埋設(shè)在線路外側(cè)路肩上：繞行地段曲線定位樁埋設(shè)在有電化桿一側(cè)：三線地段與三線相鄰正線的定位樁埋設(shè)在三線與相鄰正線線間中心：站內(nèi)正線定位樁埋設(shè)在正線與相鄰站線的線間中心。定位樁油刷頂端刷白色油漆

5、,側(cè)面刷紅白相間油漆，距離距離100mm （見圖2）。電化桿定位樁在電化桿背向列車運(yùn)行方向匏近線路的側(cè)面用藍(lán)色漆油刷橫線,橫線長(zhǎng)60mm,高20mm，橫線頂而 不高于軌面，不低于軌面30mm,橫線上邊與面向線路的側(cè)面交點(diǎn)作為定位點(diǎn)。定位樁的設(shè)置在曲線頭尾外方各設(shè)兩個(gè)直線定位樁。電氣化區(qū)段利用曲線頭尾外方第一、第二根電化桿作為定位 樁。曲線特點(diǎn)點(diǎn)定位樁，即：直緩、緩圓、曲中、I翅緩、緩直點(diǎn)各設(shè)一處鋼軌定位樁（電化區(qū)段知足 條件時(shí)，也能夠電化桿作為定位樁）。緩和曲線內(nèi)定位樁，每20m設(shè)置一處鋼軌定位樁，緩和曲線長(zhǎng)度非20m倍數(shù)時(shí)，緩圓點(diǎn)或惻緩點(diǎn) 與相鄰定位樁間距小于20nl （電化區(qū)段知足條件時(shí)，

6、也能夠電化桿作為定位樁）。圓曲線內(nèi)定位樁，圓曲線內(nèi)暫不設(shè)銅軌定位樁，電化區(qū)段每一個(gè)電化桿設(shè)一處定位樁。定位樁編號(hào)規(guī)那么每條曲線定位樁單獨(dú)編號(hào),從曲線小里程端開始，別離標(biāo)記編號(hào)一、二、3，油刷在定位樁軌底 一側(cè)（見圖3）。定位樁編號(hào)油刷鋼軌定位樁，用白色油漆標(biāo)記在定位樁軌底面，自頂端向下100mm范圍內(nèi)：電化桿定位樁,在電化 桿藍(lán)色橫線上方用紅色油漆油刷寬80mm*高80mm方塊，方塊底邊高出藍(lán)色橫線100m，樁號(hào)用白色油漆標(biāo) 記在方塊內(nèi)。樁號(hào)字寬30mm,字高45mm。三維操縱點(diǎn)的確信用L尺由定位樁定位點(diǎn)方正到對(duì)應(yīng)的線上鋼軌頭部外惻做為曲線三維操縱點(diǎn)，油刷邊長(zhǎng)30mm的正方形 紅底白三角（邊長(zhǎng)

7、20mm的等腰三角形）°三維定位數(shù)值的確信橫距L：用全站儀對(duì)曲線進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量，計(jì)算曲線撥量，用專用L尺測(cè)量定位樁定位點(diǎn)至曲線操縱 點(diǎn)的距離，加（減）曲線撥道型后做為曲線橫向的初始定位值L,標(biāo)定數(shù)值記入臺(tái)賬。高程H：用水準(zhǔn)儀進(jìn)行線路水準(zhǔn)測(cè)量,拉坡，il算出每一個(gè)曲線操縱點(diǎn)的起、落道量，用L尺測(cè)量 定位樁定位點(diǎn)至曲線操縱點(diǎn)的高差，加（減）起（落）道里，做為曲線高程的初始定位值H,標(biāo)定數(shù)值記 入臺(tái)賬c縱距C：用鋼尺丈量從曲線操縱點(diǎn)至曲線特點(diǎn)點(diǎn)的實(shí)際距離，作為曲線特點(diǎn)點(diǎn)縱向位置的初始值C,標(biāo) 定數(shù)值記入臺(tái)賬。三維標(biāo)記油刷按橫距、高程、縱距順序依次油刷在操縱點(diǎn)下方鋼軌外側(cè)軌腰上，紅底白字。紅底

8、70X600mm,字號(hào) 35X50mm （見圖 4）。L-1958 H-136 CN31（圖4）4 施工組織組織分工為使曲線三維定位系統(tǒng)布署安裝1:程的順利完成，確保工程質(zhì)量、工程進(jìn)度和整個(gè)施匚的平安，人員 組織安排如下：施工負(fù)責(zé)：負(fù)責(zé)曲線三維定位樁制作、安裝進(jìn)程中的料具供給、聯(lián)系其它玳位及車間配合等事項(xiàng)。技術(shù)負(fù)責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)交底，提供安裝位置、規(guī)格尺寸等，并對(duì)關(guān)鍵:序進(jìn)行把關(guān)。平安、質(zhì)量負(fù)責(zé)：負(fù)責(zé)整個(gè)施工的質(zhì)量和平安事項(xiàng)，及時(shí)發(fā)覺平安想患，確保平安萬(wàn)無(wú)一失。技術(shù)要求樁間距5米，樁內(nèi)側(cè)距線路中心不小于米，不大于米或與電化桿內(nèi)側(cè)平齊：同一曲線維持間距一致。依照現(xiàn)場(chǎng)地形，開挖500X5

9、00X 700mm基坑，基礎(chǔ)坑的尺寸采納400#水泥砂漿灌注，灌注時(shí)要振搗 密實(shí)，保證基底牢固c定位樁的高度安頂面不高于軌面，不低于軌而30mm的要求，依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情形量尺下料。要求定位樁頂而務(wù)必用無(wú)齒鋸切割綱軌，以保證定位樁頂面平整，提高測(cè)量精度。定位樁安裝完成后，進(jìn)行油漆作業(yè)，要求頂端刷白色油漆，側(cè)面刷紅白相間油漆，距離距離100mm：平安方法施工前與電務(wù)部門簽定施工平安協(xié)議，并踴躍配合電務(wù)人員核查既有設(shè)備情形，明確地下管、線電纜 的位置C無(wú)法確信準(zhǔn)確位理時(shí)，甲乙兩邊一起探查和確認(rèn)位置。作業(yè)前施:負(fù)責(zé)人必需向所有作業(yè)人員進(jìn)行平安教育，使每一個(gè)作業(yè)人員r解作業(yè)的全進(jìn)程，明確各 自的職責(zé)、任務(wù)

10、，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，聽從負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮，絕對(duì)不得隨意行事。無(wú)齒鋸、砂輪機(jī)、發(fā)電機(jī)等電氣設(shè)備利歷時(shí)要接地良好，安裝有觸電愛惜器，由專人持證利用，并對(duì) 電器設(shè)備進(jìn)行常常檢查和保養(yǎng)使其良好利用。機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)操作人員不準(zhǔn)離崗。氧氣、乙燃瓶必需維持10米以上距離，乙快瓶要遠(yuǎn)離熱源至少5米。5運(yùn)用成效我段管轄京哈線，共有曲線308條，延展長(zhǎng)，其中上行曲線171條，延展長(zhǎng)，下行曲線137條，延展 長(zhǎng)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘探，全線共安裝定位樁5009根。在京哈線曲線改造的施I：中，多臺(tái)線路搗固乍聯(lián)合作業(yè)時(shí)，利用三維定位樁精準(zhǔn)操縱曲線改造位移 量，為每臺(tái)搗固下快速提供起撥道量。從去年9份至今年4月底我段改造曲線78條.整正曲線230條， 大大減少/曲線晃乍。未整正之前我段管內(nèi)京