城市規(guī)劃實務(wù)試題解析_第1頁
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文檔簡介

1、百度文庫-讓每個人平等地提升自我七、 案例評析(一)例題一某縣城西部為丘陵山區(qū),北部為風(fēng)景名勝區(qū),南部、東部均為平原。規(guī)劃高速公路從西北穿越縣城, 順著水源地(北江)直至東南方向緊靠縣城的區(qū)域中心城市甲。縣域共設(shè)置5個重點鎮(zhèn),10個一般鎮(zhèn),一般鎮(zhèn)的人口、規(guī)模都均衡。重點鎮(zhèn)A位于西部,山區(qū)中間, 有一條公路與外界連接,發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)。重點鎮(zhèn)B位于西北部,有高速公路環(huán)繞,重點發(fā)展商貿(mào)和 旅游,周邊有2個一般鎮(zhèn),距離較近;B鎮(zhèn)上方還建有水庫2,臨靠水源地。重點鎮(zhèn)C位于北部風(fēng)景名勝區(qū) 范圍內(nèi),重點發(fā)展建材、旅游,風(fēng)景名勝區(qū)周邊有水庫1。重點鎮(zhèn)D位于南部,有一條公路與縣城聯(lián)系,重 點發(fā)展商貿(mào)。重點鎮(zhèn)

2、E在東部,緊靠高速公路和北江,臨近區(qū)域中心城市甲,重點發(fā)展化工和物流。2009年,城鎮(zhèn)化率32%,規(guī)劃到2020年,總規(guī)劃人口 80萬,城鎮(zhèn)人口 50萬,還有重點鎮(zhèn)鎮(zhèn)域人口萬 一個,一般鎮(zhèn)萬人口 一個。請指出該城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的不當(dāng)之處及其理由。1 .審題例題的第一段說明了該市的位置、地理狀況和自然資源。這些地理位置和自然資源,對于后面的城鎮(zhèn) 體系的確定和功能定位,既是有利的支撐條件,又可構(gòu)成限制因素。風(fēng)景名勝區(qū)、現(xiàn)狀水系、道路交通系 統(tǒng)等因素,均對城鎮(zhèn)體系的確定和產(chǎn)業(yè)安排有一定的限制要求。考試時,大家要時刻提醒自己保持清醒的 頭腦,在快速閱讀考題的同時,對這些出座者有意點出的內(nèi)容,必須具有較強(qiáng)的

3、把握能力。例題的第二段是對城饃體系規(guī)劃內(nèi)容的綜合意圖和目標(biāo);城鎮(zhèn)體系的等級結(jié)構(gòu)、職能分工和交通規(guī)劃做 出較詳細(xì)的說明。答題的思路就從這些詳細(xì)的規(guī)劃要點與該市的自然資源狀況對比中產(chǎn)生。例題的第三段是對城鎮(zhèn)化水平的預(yù)測,以及人口規(guī)模規(guī)劃。例題的最后一段提出問題,此題為反例。大家要注意:要圍繞城鎮(zhèn)體系規(guī)劃主要存在的問題方面回答 問題,并且要注意題目中要求,說明提出問題的理由。綜合題目的文字和規(guī)劃示意圖,現(xiàn)對例題中給出的條件和規(guī)劃要點匯總,分析如下:首先,從城鎮(zhèn)化水平的預(yù)測上看,該縣的2020年規(guī)劃城鎮(zhèn)化水平65軋 而2009年城鎮(zhèn)化率僅為32樂 在10年間城鎮(zhèn)化水平提高近1倍,明顯偏高,不符合客觀規(guī)

4、律。其次,城鎮(zhèn)體系等級結(jié)構(gòu)的確定應(yīng)本著節(jié)約集約使用土地的發(fā)展原則,統(tǒng)籌研究確定。縣級城市規(guī)模 有限,城鎮(zhèn)體系中重點鎮(zhèn)5個和一般鎮(zhèn)10個,每一個鎮(zhèn)的人口規(guī)模較小,容易導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施的重復(fù)建設(shè)和 浪費,不利于發(fā)揮產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)和集聚效應(yīng),不利于重點鎮(zhèn)的發(fā)展。同時城鎮(zhèn)體系規(guī)劃應(yīng)堅持區(qū)域空間 整體協(xié)調(diào)發(fā)展的原則。通過規(guī)劃應(yīng)加強(qiáng)整體性,充分發(fā)揮重點鎮(zhèn)的帶動作用。再次,重點鎮(zhèn)的確定應(yīng)本著因地制宜、實事求是的原則。通過分析我們可以發(fā)現(xiàn):重點鎮(zhèn)A位于西部 山區(qū)中間,交通條件較差,故不宜作為重點鎮(zhèn)。而重點鎮(zhèn)B和周邊2個小鎮(zhèn)距離較近,規(guī)劃過于零散。重 點鎮(zhèn)C與縣城隔江而望,交通聯(lián)系不便,也不宜作為重點鎮(zhèn);且重點鎮(zhèn)C

5、位于風(fēng)景名勝區(qū)范圍內(nèi),而建材 產(chǎn)業(yè)將造成環(huán)境污染,不利于水資源保護(hù)和風(fēng)景名勝區(qū)的保護(hù)利用。重點鎮(zhèn)D在交通方面僅有一條公路與 縣城聯(lián)系,交通條件較差,而商貿(mào)產(chǎn)業(yè)需要較好的交通條件,故重點鎮(zhèn)D的功能定位不合理。重點鎮(zhèn)E的 石化產(chǎn)業(yè)臨北江,下游是城市甲,污染水源。最后再看一下基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃布局:高速公路作為重要的基礎(chǔ)設(shè)施,應(yīng)有利于縣城和重點鎮(zhèn)的交通聯(lián) 系,并應(yīng)兼顧一般鎮(zhèn)的交通組織,同時水庫與高速公路作為區(qū)域重要的基礎(chǔ)設(shè)施,其空間布置應(yīng)保證必要 的安全距離。2 .參考答案(1) 2009年城鎮(zhèn)化率32樂根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)判斷,該縣的2020年規(guī)劃城鎮(zhèn)化水平65蔣偏高,不符合城 市發(fā)展的客觀規(guī)律。< 2

6、)城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)不合理。城鎮(zhèn)體系等級結(jié)構(gòu)的確定應(yīng)本著節(jié)約集約使用土地的發(fā)展原則,統(tǒng)籌研究 確定??h級城市規(guī)模有限,本城鎮(zhèn)體系中重點鎮(zhèn)和一般鎮(zhèn)數(shù)目較多,人口規(guī)模較小,容易導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施的 重復(fù)建設(shè)和浪費,不利于發(fā)揮產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)和集聚效應(yīng),不利于重點鎮(zhèn)的發(fā)展。(3)城鎮(zhèn)體系規(guī)劃應(yīng)堅持區(qū)域空間整體協(xié)調(diào)發(fā)展的原則。本空間布局松散,縣城、重點鎮(zhèn)、一般鎮(zhèn)的 整體性不強(qiáng),交通聯(lián)系不夠緊密,不利于基礎(chǔ)設(shè)施共享,難以發(fā)揮重點鎮(zhèn)對于縣城的分工協(xié)作、相互促進(jìn) 的作用。(4)重點鎮(zhèn)的確定應(yīng)考慮用地自然條件和對外交通聯(lián)系。重點鎮(zhèn)A位于西部山區(qū)中間,用地條件局促, 且僅有一條公路與外界連接,交通條件較差,故不宜將A規(guī)劃為重

7、點鎮(zhèn)。重點鎮(zhèn)C位于北江北部,與縣城 隔江而望,交通聯(lián)系不便,隔江發(fā)展,經(jīng)濟(jì)成本較高,故不宜將C規(guī)劃為重點鎮(zhèn);而重點鎮(zhèn)B和周邊2個 小鎮(zhèn)距離較近,應(yīng)整合規(guī)劃。< 5)重點鎮(zhèn)的功能定位應(yīng)結(jié)合城市人口、資源、環(huán)境,本著因地制宜、實事求是的原則。重點鎮(zhèn)C位 于風(fēng)景名勝區(qū)范圍內(nèi),規(guī)劃重點發(fā)展建材,將造成環(huán)境污染,難以滿足水庫對于環(huán)境的具體要求和風(fēng)景名 勝區(qū)的保護(hù),故重點發(fā)展建材,不利于水資源保護(hù)和風(fēng)景名勝區(qū)的保護(hù)利用,不合理。(6)重點鎮(zhèn)D位于南部,僅有一條公路與縣城聯(lián)系,如重點發(fā)展商貿(mào),則需要較好的交通條件,最好 能臨近高速公路或水運交通,故重點鎮(zhèn)D的功能定位不合理。< 7)重點鎮(zhèn)E的石化

8、產(chǎn)業(yè)臨北江,下游是城市甲,污染水源。(8)高速公路布局不合理,應(yīng)有利于縣城和重點鎮(zhèn)的交通聯(lián)系,并應(yīng)兼顧一般鎮(zhèn)的交通組織,同時水 庫與高速公路作為區(qū)域重要的基礎(chǔ)設(shè)施,其空間布置應(yīng)保證必要的安全距離。(二)例題二某大城市,市域北部為丘陵地區(qū),南部為平原地區(qū)。市域范圍內(nèi)有兩個主要城市A和B,兩城市相距 80KM,另外有若干中小城市。城市A為市域的中心城市,規(guī)劃人口規(guī)模120萬人。城市B為濱海港口城市, 規(guī)劃人口規(guī)模45萬人。其他中小城市的規(guī)劃人口規(guī)模10萬-20萬不等。市域內(nèi)有一條現(xiàn)狀國家級高速公路自南向北穿過。該市為促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)的發(fā)展,提出了在近期重點選址新建石化工業(yè)園區(qū)、電子工業(yè)園區(qū)、區(qū)域性

9、 物流園區(qū)、新機(jī)場和環(huán)形高速公路等項目(詳見附圖)。請指出上述建設(shè)項目在規(guī)劃布局和道路交通方面存在的主要問題。(三)例題三某中等城市位于我國西南地區(qū),附圖為該市市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃。該市西鄰某省會城市(約1小時車程), 東臨某中部省,全市面積萬km;轄一區(qū)(市區(qū))、一市、七縣、39個鎮(zhèn)、75個鄉(xiāng)?,F(xiàn)狀市區(qū)城市人口萬, 總?cè)丝?529萬。市域北部為山區(qū),南部為丘陵地帶,經(jīng)濟(jì)發(fā)展南北不平衡,現(xiàn)有兩條國道、兩條鐵路通過 該市。規(guī)劃要點如下:1 .規(guī)劃期末,市域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)重點形成一條市域中部的東西向的城鎮(zhèn)發(fā)展主軸,市域南部沿鐵路線的東 西向城饃發(fā)展副軸,市域南北向沿國道的城鎮(zhèn)發(fā)展副軸。2 .依據(jù)市域城鎮(zhèn)職能的作用范圍,充分發(fā)揮城鎮(zhèn)的區(qū)域中心作用,將

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