道路工程設(shè)計問題及解決對策

1、道路工程設(shè)計問題及解決對策摘要：道路設(shè)計是道路項目可以得以順利實行的條件，在保證道路項目質(zhì)量層面施展了重要的作用。論文剖析了在道路項目設(shè)計中應(yīng)該關(guān)注的幾層面問題并提出了相應(yīng)的處理好對策，有利于能為中國的道路事業(yè)進(jìn)步具備假設(shè)干有益的參考。關(guān)鍵詞：道路項目；設(shè)計；問題；解決對策近期來伴著中國社會經(jīng)濟(jì)的持續(xù)進(jìn)步，人們關(guān)于道路的要求更大。道路是保持社會進(jìn)步的重要載體，經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步使得道路承載的社會要求更多，故而人們關(guān)于道路項目設(shè)計的需求亦更高。道路項目設(shè)計關(guān)于交通路網(wǎng)的正常運營有重要的價值，在一定程度上亦展現(xiàn)了地區(qū)進(jìn)步的水準(zhǔn)，道路項目設(shè)計包含的要點有許多，要對各個細(xì)節(jié)和設(shè)計關(guān)鍵點都把握到，如此才可以為道

2、路項目發(fā)揮優(yōu)良的運行條件。1道路項目設(shè)計的特征以及重要性道路項目設(shè)計不單單是交通行業(yè)的內(nèi)部問題，卻是與道路所在或連接的城市中的居民生活、經(jīng)濟(jì)進(jìn)步水準(zhǔn)、城市進(jìn)步規(guī)劃以及城市建設(shè)有著千絲萬縷的聯(lián)系。故而在道路項目設(shè)計時設(shè)計者一定要考慮到道路項目設(shè)計的現(xiàn)實價值，結(jié)合地域特征及城市特征，按照中國的國情以及道路項目所在地的現(xiàn)實要求來開展設(shè)計工作。道路項目設(shè)計與經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步密不能分，故而要結(jié)合道路功能的各樣來開展項目設(shè)計，持續(xù)提升設(shè)計的水準(zhǔn)，完善設(shè)計根本思想，施展道路項目設(shè)計在道路建設(shè)中的重要作用。道路項目設(shè)計自身是一項復(fù)雜的學(xué)科性很強的工作，在道路項目設(shè)計的進(jìn)程中會關(guān)系到到各類項目設(shè)計層面的知識，要與各種

3、部門打交道。示例道路項目設(shè)計中經(jīng)常要與排水項目、綠化項目、照明項目以及各種學(xué)科管線項目的關(guān)聯(lián)設(shè)計人員銜接。而且，道路項目設(shè)計者還要與規(guī)劃部門、測量單位、造價企業(yè)、施工監(jiān)理單位等多部門配合。以上所有一個環(huán)節(jié)產(chǎn)生問題都可能引起整體道路項目設(shè)計的失誤和偏差，影響道路施工建設(shè)的正常開展。故而在道路項目設(shè)計時，設(shè)計人員一定要完全考慮各種影響因素，深入到項目現(xiàn)場完全搜集材料和可能會影響道路項目設(shè)計的各種數(shù)據(jù)信息，運用對數(shù)據(jù)材料開展完全的論證，保證整體設(shè)計計劃造價經(jīng)濟(jì)的而且在實行進(jìn)程中的行得通性。而且設(shè)計人員還要有比照好的溝通與協(xié)調(diào)能力，可以靈活的處理各種復(fù)雜的社會關(guān)系，由于在道路項目設(shè)計工作中統(tǒng)籌設(shè)計工作

4、是重點，總需制訂詳盡的任務(wù)工作目標(biāo)，另外還要按照各方的反應(yīng)信息盡快的對設(shè)計計劃開展修正，保證道路項目的質(zhì)量。2道路項目設(shè)計應(yīng)關(guān)注的問題及解決對策2.1道路項目設(shè)計參數(shù)應(yīng)關(guān)注的問題道路項目是交通運輸?shù)年P(guān)鍵辦法和路徑和渠道，亦是進(jìn)步經(jīng)濟(jì)的最根本原理的條件，故而旨在可以推動經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步，就總需考慮道路的運用壽命。道路的運用壽命與道路的設(shè)計參數(shù)有著非簡潔的關(guān)系，然而當(dāng)前許多公路在設(shè)計年限之內(nèi)就已經(jīng)產(chǎn)生毀損甚至難以運用的情形。路面結(jié)構(gòu)的突出有損關(guān)鍵是由于道路設(shè)計的參數(shù)存在偏差，在道路項目設(shè)計時只考慮到費用支出和眼前的利益，忽略了道路質(zhì)量的控制和道路設(shè)計的重要性，最后會引起道路在正常運用年限內(nèi)總需翻修，反

5、而增長了總的造價費用支出。道路項目的設(shè)計參數(shù)是保障道路平安的最大致的要素，如果產(chǎn)生設(shè)計失誤就會很容易導(dǎo)致平安隱患，突出的甚至?xí){道路車輛和行人的生命財產(chǎn)平安。故而在道路項目設(shè)計之初就要按照道路的現(xiàn)實情形派學(xué)科的人員開展實地勘察，現(xiàn)場熟悉道路的地形特征、當(dāng)?shù)氐牡孛蔡攸c、道路車輛和行人的運營特征及數(shù)據(jù)，運用前期的調(diào)研為道路項目設(shè)計具備確切的初始數(shù)據(jù)參數(shù)，保證道路項目設(shè)計參數(shù)確實切性。2.2道路填挖交界處設(shè)計關(guān)于中國當(dāng)前的道路項目來講，道路路面所運用的資料普通總是瀝青混凝土或者水泥混凝土。影響路面質(zhì)量的關(guān)鍵問題就是路面產(chǎn)生的開裂情況以及斷板問題等。運用調(diào)研發(fā)現(xiàn)，道路的開裂和斷板普通總是發(fā)生在道路的

6、填挖交界處，如果道路的裂縫建立以后短少得到盡快的修補處理，相對的日期內(nèi)雨水下滲進(jìn)入結(jié)構(gòu)后在車輛屢次擠壓下，引起整體路面產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破損。路面不平整不但會影響公路的壽命，亦會給車輛行駛導(dǎo)致平安隱患，容易產(chǎn)生交通事故，而且對道路的通暢運營亦是一個比擬大的妨礙。在道路項目設(shè)計中，關(guān)于填挖交界處的設(shè)計是一個比照復(fù)雜的環(huán)節(jié)，而且亦是最容易引起項目質(zhì)量產(chǎn)生問題的環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)如果設(shè)計不好就很容易引起路面平整度下降，故而在道路項目施工時，能在填挖交界的地方設(shè)定一段過渡區(qū)域，起到關(guān)于填挖交界的減弛緩過渡的作用，進(jìn)而可以切實的降低路面的裂縫等問題。2.3道路排水設(shè)計在道路項目設(shè)計時，關(guān)于排水的設(shè)計亦是總需重點考慮

7、的因素之一，特別是是降雨量比擬大的地區(qū)，道路的排水設(shè)計尤為重要。在設(shè)計時要考慮當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、地質(zhì)特點、環(huán)保因素以及雨水的搜索和積累及再使用等情形，而且要完全考慮使用原有的排水設(shè)施，將分流設(shè)施和合流設(shè)施開展合理的配備，往往能運用邊溝和管線的形式將雨水順利排開，避免產(chǎn)生道路積水的問題，保證道路項目優(yōu)良的通行狀態(tài)。2.4道路交叉口設(shè)計交叉口的設(shè)計是道路項目設(shè)計的又一個重點要點，關(guān)鍵是旨在可以協(xié)調(diào)車輛在路口的運營，避免產(chǎn)生交通擁堵。能運用路口渠化交通，使用導(dǎo)流島、交通設(shè)施等辦法和路徑來降低或者打消矛盾點，避免車輛在行駛進(jìn)程中產(chǎn)生擁堵的情況。道路交叉口范圍內(nèi)的計算行車速度能按主線的0.6-0.7倍計算

8、，車輛直行時按照0.7倍計算，車輛轉(zhuǎn)彎時按照0.6倍計算。交叉口在豎向設(shè)計時，要關(guān)注行車的舒適程度、排水情形、道路施工的工作量以及道路的美化等，對交叉口標(biāo)高開展合理的設(shè)定。在兩條道路相交時，主道路的縱坡保持不變，從道路的縱坡服從主道路縱坡，交叉口范圍內(nèi)的縱坡度不大于2%，特定情形下能設(shè)定為不大于3%。在設(shè)計交叉口時還應(yīng)該對變坡點開展合理的設(shè)計，科學(xué)的設(shè)定雨水口，確保交叉口坡度的合理性，可以順暢的把雨水減去，避免因為積水導(dǎo)致車輛擁堵的情況。如果交叉口是環(huán)形路口，普通在中心位置都會有一個中心島，運用交叉口與中心島的環(huán)道時車輛總需逆時針行駛，如果中心島設(shè)計的不合理就會引起進(jìn)出島的車輛產(chǎn)生交錯形式的局

9、面，對交通平安導(dǎo)致隱患。當(dāng)前中國的許多道路在交叉口設(shè)計時都存在尺寸不合理以及環(huán)島半徑較小的問題，引起交織段很短，環(huán)島的車道數(shù)與環(huán)島半徑不匹配，如果交通管理部門短少認(rèn)真的開展疏導(dǎo)就可能導(dǎo)致交通擁堵，這時在道路設(shè)計時就能適當(dāng)?shù)膶h(huán)島縮小或者將環(huán)島改成平面的交叉路口，增長渠化車道數(shù)量，如此不但可以提升環(huán)形交叉口的通行能力，還能在一定程度上降低交通事故的發(fā)生。而且在保持原有的車輛通行標(biāo)準(zhǔn)不變的條件下，能再在環(huán)形的交叉路口處設(shè)定交通信號燈，將車輛進(jìn)入環(huán)島的辦法和路徑開展改變。等車輛收到到二次信號以后再左轉(zhuǎn)，如此就會避免車輛之間的矛盾，進(jìn)而保證環(huán)形路口的交通次序。2.5道路管線的設(shè)計在道路項目設(shè)計施工中經(jīng)

10、常會關(guān)系到到許多地下管線的新建與改移，因為經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步會對道路管線的要求極大增長，故而在道路項目設(shè)計時一定要與學(xué)科管線的設(shè)計結(jié)合起來，兩者在設(shè)計上盡可能超過并行，而且在設(shè)計全面的進(jìn)程中多開展溝通和交流。道路項目設(shè)計要在管道全面設(shè)計的根本原理上來開展完善改良，保證全部的管線鋪設(shè)完畢以后再啟動道路的施工建設(shè)，而且在設(shè)計道路時應(yīng)該提前考慮到后期管線維修時的便捷，最大限度的避免二次開挖導(dǎo)致的交通不便以及資料和素材的浪費。在具體的道路管線設(shè)計時，應(yīng)該要從深處逐漸向上鋪設(shè)，無法從上到下，以免產(chǎn)生道路管道埋得過深或者過淺的情形，而且在管線布設(shè)時要考慮到各種各樣的管道之間的避讓問題，示例壓力管線要避開自留管線、

11、臨時管線要避開永遠(yuǎn)管線等等。道路管線的布設(shè)要點多種多樣，示例道路管線中包括了供熱管線、燃?xì)夤芫€、污水管線、電力管線和通信管線等多種特定的管線，故而在道路管線的設(shè)計時要清晰重點，保證各樣管線之間不會產(chǎn)生矛盾。要確定好各樣管線的位置，嚴(yán)格辨別管線在道路下的空間分布情形，對管線之間的最小水準(zhǔn)距離和垂直距離開展嚴(yán)格的測量，嚴(yán)格設(shè)計管道開挖的內(nèi)涵，以確保施工人員的平安。在對路面以上的架空管線開展設(shè)計時，應(yīng)該清晰管線之間的距離，對管線周圍的環(huán)境做好平安規(guī)定，在鋪設(shè)管線前要對道路動工以后對周圍環(huán)境的影響做出評價，最大限度的降低對交通環(huán)境和人們出行的影響，保證道路施工的順利。3結(jié)語伴著中國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步以及城市化進(jìn)程的持續(xù)加快，中國的道路項目建設(shè)亦在迅猛的進(jìn)步，給我們的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步以及居民的出行帶來了最大的便捷。在道路項目進(jìn)步的而且，一定要關(guān)注在道路項目設(shè)計層面主要問題和缺陷，盡快的采用相應(yīng)的方法去預(yù)防、彌補和修復(fù)，關(guān)于道路項目的設(shè)計者來講，道路的質(zhì)量是他們第一要考慮的因素，由于項目質(zhì)量非簡潔影響到了人們的交通平安和生命財產(chǎn)平安，所以道路設(shè)計工作者要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，按照道路的各樣情形科學(xué)合理的開展設(shè)計，嚴(yán)格把控道路項目設(shè)計質(zhì)量關(guān)，要保證道路項目設(shè)計合乎關(guān)聯(lián)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在設(shè)計時還要盡可能選用環(huán)保污染小的資料，為人們發(fā)揮更要舒適的生活環(huán)境，讓道路具有優(yōu)良的環(huán)境效益。參考文獻(xiàn)：【1】姜雅琪，蔣靈翰.道路項目設(shè)計應(yīng)