概論公路橋梁混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

1、概論公路橋梁混凝土施工技術(shù)要點(diǎn) 概論公路橋梁混凝土施工技術(shù)要點(diǎn) 摘要：路橋混凝土施工中的質(zhì)量控制是一個復(fù)雜的動態(tài)過程，也是施工質(zhì)量監(jiān)管的重點(diǎn)和難點(diǎn)。加強(qiáng)公路橋梁混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)的研究是十分必要的。本文作者結(jié)合多年來的工作經(jīng)驗(yàn)，對公路橋梁混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了研究，具有重要的參考意義。 關(guān)鍵詞：公路；橋梁；混凝土；施工技術(shù) 中圖分類號：U445 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 混凝土施工技術(shù)在我國路橋施工中應(yīng)用較為廣泛，對路橋工程工程的建設(shè)具有重要意義。目前，混凝土生產(chǎn)和施工已經(jīng)成為路橋行業(yè)技術(shù)研究領(lǐng)域所關(guān)注的主要課題之一。路橋混凝土施工中的質(zhì)量控制是一個復(fù)雜的動態(tài)過程，也是施工質(zhì)量監(jiān)管的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 1.

2、混凝土施工中存在的問題 1.1蜂窩麻面 由于配合比例不當(dāng)、攪拌不均勻、原材料計量不準(zhǔn)等原因造成混凝土局部結(jié)構(gòu)疏松，形成蜂窩狀空隙。混凝土工程中我們經(jīng)?？吹皆诨炷镣獗碛性S多大小不一、深度低于保護(hù)層厚度的小孔，這就是蜂窩。在某處，蜂窩聚集較多就形成麻面。雖然少量的蜂窩麻面對混凝土結(jié)構(gòu)影響不大，但它嚴(yán)重影響了混凝土構(gòu)件的觀感，對混凝土構(gòu)件的耐久性、抗?jié)B性也有一定程度的影響。主要原因如下： 模板處理不當(dāng)。模板外表粗糙不平并粘有泥土、混凝土等雜物;模板縫沒有堵嚴(yán);模板脫模劑涂刷不均或局部漏刷;用水量大，塌落度過大，模板為鋼模或塑料板不吸收水分，水分蒸發(fā)后在混凝土外表留下較多氣孔;拆模過早或拆模不當(dāng)造成

3、混凝土邊角損壞或外表被粘壞。 (2) 混凝土配介比不當(dāng)。水泥用量缺乏，砂率過小，粗骨料級配不合理;砂漿少，水灰比小，混凝土攪拌時間短，拌和不均勻，導(dǎo)致混凝土和易性差。 (3) 澆筑時混凝土傾落高度過高，混凝土下料不當(dāng)，造成粗骨料與砂漿離析、跑漿，砂漿沒能有效填充粗骨料縫隙。 (4) 振搗不密實(shí)、漏振或過振出現(xiàn)漏漿或離析泌水;振搗中產(chǎn)生氣泡未及時有效排出。 鋼筋配筋率較高，粗骨料粒徑太大或混凝土坍落度過不等影響混凝土振搗。 1.2混凝土裂縫 混凝土在澆筑過程中，在尚未受荷載作用時，混凝土硬化產(chǎn)生不均勻的體積變形，形成孰著裂縫、水泥石裂縫、骨料裂縫等微細(xì)裂縫?；炷镣獗砘騼?nèi)部硬化凝固時產(chǎn)生的大量水

4、化熱作用，或不均勻收縮變形、沉降、干縮、溫度變化、結(jié)構(gòu)應(yīng)力變化、結(jié)構(gòu)約束變化時也會產(chǎn)生各種裂縫。當(dāng)受壓荷載在30%70%極限強(qiáng)度時，裂縫逐漸開始擴(kuò)展并增加;當(dāng)荷載在70%90%極限強(qiáng)度時，裂縫顯著擴(kuò)展并迅速增多，裂縫相互串聯(lián)至混凝土完全破壞。一般根據(jù)不同裂縫的成因類型和開縫寬度，采用涂抹法、貼補(bǔ)法、充填法、錨固法、灌漿法等進(jìn)行防治。選用的材料有水泥漿、環(huán)氧漿液、丙烯酸橡膠、聚氯乙烯膠泥、土工布、比水橡膠、紫銅片等。 1.3由于拆模使混凝土外表遭到破壞、模板拼接不嚴(yán)、混凝土失水過多、局部漏漿、振搗不實(shí)等原因所造成的混凝土外表缺漿及局部麻點(diǎn)、凹坑，形成粗糙面。 1.4由于混凝土砂漿別離、離析、嚴(yán)重

5、跑漿、振搗不實(shí)等原因造成混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)形成較大空隙和鋼筋外露。 1.5由于收縮、沉降、溫度應(yīng)力、施工技術(shù)等因素導(dǎo)致混凝土內(nèi)部形成垂直或水平的松散夾層。 2. 混凝土施工質(zhì)量控制 混凝土施工是路橋工程工程施工各環(huán)節(jié)中較為重要的一環(huán)，也是比擬特殊的施工環(huán)節(jié)。與其它路橋材料不同的是，混凝土的生產(chǎn)場地就是路橋施工現(xiàn)場，由于施工現(xiàn)場復(fù)雜性及多變性的特點(diǎn)，影響了混凝土質(zhì)量的穩(wěn)定，施工技術(shù)質(zhì)量控制難度較大。路橋工程質(zhì)量作為工程工程的核心，直接影響路橋工程工程的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。因此在路橋工程施工工程中，應(yīng)采取科學(xué)合理的方法進(jìn)行混凝土施工技術(shù)的質(zhì)量控制。 2.1. 混凝土澆筑施工質(zhì)量控制策略 混凝土澆筑技術(shù)是混凝土施

6、工過程中至關(guān)重要的施工環(huán)節(jié)，一般情況下混凝土澆筑按照自然流淌、水平封層、持續(xù)推移、斜向分段、一次到頂?shù)仁┕ち鞒踢M(jìn)行。在路橋工程混凝土澆筑施工前，應(yīng)將原材料進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁瑵仓^程中杜絕向混凝土中添加水分，如混凝土的質(zhì)量不符合施工要求，應(yīng)立即組織重新攪拌?；炷翝仓┕?yīng)在初凝前進(jìn)行，假設(shè)澆筑過程中出現(xiàn)初凝現(xiàn)象，須將混凝土進(jìn)行再次的強(qiáng)力攪拌，使混凝土恢復(fù)適宜施工作業(yè)的流動性。假設(shè)澆筑過程中出現(xiàn)離析現(xiàn)象，需嚴(yán)格控制混凝土自由傾落高度，通?？刂圃? 米以內(nèi)。為防止混凝土裂縫的產(chǎn)生，應(yīng)準(zhǔn)確把握混凝土施工的分層厚度，上下分層的澆筑時間間隔需控制在初凝時間內(nèi)。由于混凝土施工是施工現(xiàn)場作業(yè)，因此要注意氣象溫度

7、及天氣變化對混凝土施工的影響，防止在氣溫變化較大情況下進(jìn)行混凝土澆筑。 2.2. 混凝土振搗施工質(zhì)量控制策略 為保證混凝土振搗施工的全面性和平安性，應(yīng)在混凝土坡頂、坡中和坡角進(jìn)行三道振搗。保證振搗器插入點(diǎn)的均勻，可采用行列式進(jìn)行振搗器的均勻移動，防止漏振搗。混凝土拌合物振搗施工的方式主要有斜向振搗和垂直振搗兩種。斜向振搗是指混凝土坡面與振搗器成4050 度斜角進(jìn)行振搗；垂直振搗是指混凝土坡面與振搗器呈直角進(jìn)行振搗。為實(shí)現(xiàn)理想的振搗效果，振搗棒插入混凝土外表應(yīng)遵循快插慢拔的原那么，并嚴(yán)格控制振搗器插入混凝土外表的深度和振搗器移動的間距，通常振搗器插入混凝土外表的深度應(yīng)控制在50 mm 內(nèi)，振搗器

8、移動的間距那么應(yīng)控制在400 mm 左右。混凝土振搗結(jié)束后需在終凝前對其外表進(jìn)行抹平。 2.3. 混凝土養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量控制策略 混凝土施工過程中，水泥與水發(fā)生的水化反響，會使混凝土凝結(jié)、硬化。為防止混凝土凝結(jié)，縮短其硬化時間，需采取一定的養(yǎng)護(hù)措施使水泥充分水化。進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)的方法通常為對澆筑后的混凝土進(jìn)行定期灑水處理，使混凝土保持濕潤狀態(tài)，防止因風(fēng)干、暴曬、枯燥、寒冷等因素造成混凝土裂縫。目前，路橋工程施工為保證如期交工，通常忽略混凝土養(yǎng)護(hù)這一重要環(huán)節(jié)，影響了混凝土施工整體質(zhì)量。在混凝土施工時，氣候溫度的不同決定了養(yǎng)護(hù)起始時間的不同。假設(shè)施工時最高氣溫大于25 ，要在澆筑施工完成后6 h 進(jìn)行

9、灑水養(yǎng)護(hù)處理；假設(shè)施工時最高氣溫小于25 ，須在澆筑施工完成后12 h 進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)處理；對于干硬性混凝土材料，須在澆筑結(jié)束后立即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。不同水泥材料所需要的灑水時間也存在一定差異，普通礦渣硅酸鹽水泥和硅酸鹽水?dāng)嚢柚瞥傻幕炷烈鬄⑺B(yǎng)護(hù)時間不少于7 d，粉煤灰硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥要求灑水養(yǎng)護(hù)時間不少于14 d。 2.4 混凝土強(qiáng)度質(zhì)量控制策略 混凝土強(qiáng)度是影響路橋整體強(qiáng)度、平安性能和使用性能的重要因素，是路橋工程質(zhì)量符合國家相關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的必檢指標(biāo)。在混凝土施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制其強(qiáng)度指標(biāo)，通過質(zhì)量實(shí)驗(yàn)，合理確定材料配合比，保證所拌制的混凝土符合質(zhì)量要求、施工要求及技術(shù)指標(biāo)。相關(guān)施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照國家或地方的混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工作業(yè)，如發(fā)現(xiàn)錯配、少配或漏配的混凝土材料應(yīng)進(jìn)行立即重新配置。因砂石含水量對混凝土配合比確實(shí)定有一定影響，在混凝土實(shí)際生產(chǎn)和施工過程中應(yīng)對砂石含水量進(jìn)行預(yù)先測定，并根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行材料用量的調(diào)整，提出符合施工要求、經(jīng)濟(jì)合理的混凝土配置方案。同時，現(xiàn)場施工人員應(yīng)加強(qiáng)對混凝土原材料的強(qiáng)度和質(zhì)量控制，假設(shè)發(fā)現(xiàn)材料不符合混凝土生產(chǎn)及施工要求，應(yīng)及時制定調(diào)整方案，確保對混凝土強(qiáng)度的控制和質(zhì)量保障。 3總結(jié) 施工企業(yè)對房屋路橋工程的混凝土施工出現(xiàn)的質(zhì)量