全視頻智慧停車場綜合解決方案重點講義

1、智慧停車場綜合解決方案廈門科拓通訊技術(shù)股份有限公司地址：中國廈門火炬高新區(qū)軟件園二期觀日路58號301單元郵編：361008電話：86-592-3521111傳真：86-592-2611689網(wǎng)址：郵箱：sale目錄一、 前言1二、 智慧停車場設(shè)計原則2三、 智慧停車場功能31.進出車輛管理32.特殊車輛管理33.停車場云平臺接口服務(wù)34.車輛自動定位功能35.尋車功能36.車位自動引導(dǎo)功能47.車位管理功能58.報表功能59.系統(tǒng)自檢功能510.LED顯示屏功能5四、 應(yīng)用流程61.免取卡收費61.1.通過出入口視頻車牌識別進行收費61.2.通過停車場找車機進行收費62.停車場車位引導(dǎo)73.

2、返回停車場找車8五、 系統(tǒng)方案及功能原理91.系統(tǒng)方案91.1.停車場出入口（收費系統(tǒng)）91.2.停車場內(nèi)部（車位引導(dǎo)及返回停車場找車）102.功能原理102.1.視頻免取卡收費系統(tǒng)102.2.停車場找車機系統(tǒng)12六、 系統(tǒng)安裝效果圖14七、 系統(tǒng)設(shè)備清單表16八、 設(shè)備外觀和參數(shù)171.車輛識別攝像機171.1.技術(shù)參數(shù)172.高速道閘172.1.技術(shù)參數(shù)183.數(shù)字式車輛檢測器183.1.技術(shù)參數(shù)194.免取卡收費控制器194.1.技術(shù)參數(shù)205.狀態(tài)顯示儀（可選）201.2.技術(shù)參數(shù)206.收費顯示屏216.1.技術(shù)參數(shù)217.收費系統(tǒng)服務(wù)器217.1.技術(shù)參數(shù)218.崗?fù)な召M終端228

3、.1.技術(shù)參數(shù)229.自助繳費機2210.“免取卡”收費系統(tǒng)軟件2310.1.軟件功能2311.視頻車位檢測終端2411.1.技術(shù)參數(shù)2412.多路視頻處理器2512.1.技術(shù)參數(shù)2613.服務(wù)器2713.1.技術(shù)參數(shù)2714.網(wǎng)絡(luò)交換機2714.1.技術(shù)參數(shù)2715.室內(nèi)車位引導(dǎo)屏2715.1.技術(shù)參數(shù)2815.2.安裝方式2816.戶外車位引導(dǎo)屏2917.尋車查詢終端3017.1.技術(shù)參數(shù)31九、 科拓智慧停車場綜合解決方案優(yōu)勢32十、 售后服務(wù)與承諾331.培訓(xùn)承諾331.1.培訓(xùn)對象331.2.培訓(xùn)內(nèi)容331.3.培訓(xùn)計劃331.4.培訓(xùn)形式331.5.日常維護注意事項332.質(zhì)保和售

4、后服務(wù)承諾342.1.故障處理響應(yīng)時間342.2.備品、備件342.3.售后服務(wù)保障措施34十一、 企業(yè)介紹36十二、 科拓類似工程案例38福州科拓智能科技有限公司1、 前言2010年寧波市政府在國內(nèi)首提建設(shè)“智慧城市”，拉開了中國“智慧城市”建設(shè)的序幕。隨后，南京、深圳、廣州、武漢、北京、上海等城市陸續(xù)推出相關(guān)規(guī)劃或行動方案。智慧城市是新一代信息技術(shù)支撐、知識社會創(chuàng)新2.0環(huán)境下的城市形態(tài)，智慧城市通過物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)實現(xiàn)全面智能的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應(yīng)用以及以用戶創(chuàng)新、開放創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新為特征的可持續(xù)創(chuàng)新。伴隨網(wǎng)絡(luò)帝國的崛起、移動技術(shù)的融合發(fā)展以及創(chuàng)新的

5、民主化進程，知識社會環(huán)境下的智慧城市是繼數(shù)字城市之后信息化城市發(fā)展的高級形態(tài)?！爸腔鄢鞘小卑酥悄軜怯?、智能家居、路網(wǎng)監(jiān)控、智慧停車場等諸多領(lǐng)域。科拓提出的智慧停車場綜合方案，從智慧城市的最基層組成部分智慧停車場入手，通過提供便民的停車場智能化綜合服務(wù)，創(chuàng)新停車場綜合管理手段；從基層做起，對構(gòu)建智能化的社會管理體系具有重要的推動作用。 隨著物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃的出臺，預(yù)示著政府對于物聯(lián)網(wǎng)前景的看重，也匯聚著市場越來越多的目光。規(guī)劃保守預(yù)計，到2015年，中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)5000多億元的規(guī)模，年均增長率為11%左右；其中顯示的重點領(lǐng)域包括智能交通、智能安防、智能物流等在內(nèi)，共九大領(lǐng)域。

6、智慧停車場建成后，將改變傳統(tǒng)停車場的工作模式，創(chuàng)新停車場管理體系，提高便民惠民的服務(wù)水平和車場的安全水平，提高車主的滿意度，促進車場與車主雙贏的局勢。 2、 智慧停車場設(shè)計原則隨著科技進步和中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，人民的生活水平不斷的提高，城市汽車也增長迅猛，于是出現(xiàn)了車位少、“停車難”以及“找車難”等社會問題。因此如何利用先進的科學(xué)技術(shù)來創(chuàng)建具有先進水平的現(xiàn)代化的智能停車管理以順應(yīng)時代發(fā)展的要求已成為十分緊迫的問題。在當(dāng)前的車場管理中。存在的以下問題：1. 傳統(tǒng)的停車場收費模式大多采用近距離讀卡方式，必須停車刷卡通行，使用非常不方便，需要搖下車窗伸出手刷卡，有的還需要下車刷卡。下雨天容易被淋濕，

7、上下坡道停車刷卡容易造成溜車、碰撞等事故。2. 停車刷卡更有通行速度慢的缺點，尤其是在進出高峰容易造成擁堵。3. 在傳統(tǒng)停車場管理中，場內(nèi)到底還有多少停車位可以使用，管理者一無所知，只能靠人工去勘察。且須配備大量的專職場內(nèi)管理人員依靠人工去引導(dǎo)車輛停放，影響停車場形象、增加管理成本。4. 如果停車場沒有配備專職引導(dǎo)的管理員的話，泊車者入場后無法迅速的進入泊車位置停放車輛，只能在場內(nèi)無序流動中人工尋找空余車位，不但占用場內(nèi)出入主車道資源，甚至造成場內(nèi)交通擁堵。5. 在大型停車場內(nèi)，車主在返回停車場時往往由于停車場空間大，環(huán)境及標(biāo)志物類似、方向不易辨別等原因，容易在停車場內(nèi)迷失方向，尋找不到自己的

8、車輛。一個好的建筑必須具備先進的技術(shù)、現(xiàn)代化的硬件設(shè)施，以保證車輛進出快捷、方便、順暢、有序，泊車安全、防盜；同時還需要優(yōu)秀的收費系統(tǒng)以保證管理方便、收費的公開、公正、合理、費用不流失，真正實現(xiàn)人性化、智能化、自動化的管理。為了提高停車場的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境，實現(xiàn)停車場運行的高效化、節(jié)能化、環(huán)保化，科拓吸取國外先進技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)實際情況，推出了智慧停車場綜合解決方案；方案由兩大部分組成，分別是：“視頻免取卡收費系統(tǒng)”及“停車場找車機”，依靠系統(tǒng)本身的強大功能及在車牌識別方面的優(yōu)勢互補，實現(xiàn)了從車輛快速進場、快速停車；車主返回車場時快速找

9、車、快速繳費等全自動化智能停車場管理應(yīng)用?！耙曨l免取卡收費系統(tǒng)”，改變了往昔由人工管理或者刷卡/取票管理帶來的泊車效率低、服務(wù)差、人為的亂收費和拒繳停車費等諸多問題。系統(tǒng)是以一套完善的基于車牌及車型識別的收費系統(tǒng)作為車輛出入停車場憑證，通過出入口識別車牌號碼及識別車型，車輛顏色來判斷車輛進出場的權(quán)限并判斷車輛的停放時間及所需繳納的停車費。既可以應(yīng)用于小型的一進一出停車場系統(tǒng)，也可以應(yīng)用于大型的多進多出車場系統(tǒng)?！巴＼噲稣臆嚈C”通過視頻圖像拍攝及處理技術(shù)，實現(xiàn)了通過輸入車牌號，顯示車主及車輛所處的位置，幫助顧客盡快找到車輛停放的區(qū)域。系統(tǒng)結(jié)合了車位引導(dǎo)功能，可以自動引導(dǎo)車輛快速進入空車位，降低管

10、理人員成本，消除尋找車位的煩惱，提高顧客對停車場乃至其所屬物業(yè)公司的滿意度；加快停車場的車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場的使用率和經(jīng)濟效益；提升停車場管理水平，提高停車場所屬物業(yè)公司的對外形象。3、 智慧停車場功能1. 進出車輛管理采用停車場出入口的車牌識別軟件進行車輛入場時間統(tǒng)計、出場費用結(jié)算；對于入場“無法識別車牌”車輛采用停車場找車機系統(tǒng)來對車輛的停放時間及停車費用進行結(jié)算。2. 特殊車輛管理對于某些“無車牌”或“車牌受損”等原因?qū)е聼o法識別車牌號的車輛，通過車型、顏色識別后將照片歸入“待選”名單，出場時人工比對照片進行收費；系統(tǒng)對無法識別的車輛進行人工車牌信息修改，出場時利用模糊查詢匹配；車輛入場

11、、出場進行車輛整體高清拍照，以備查詢使用。 3. 停車場云平臺接口服務(wù)停車場云平臺是統(tǒng)一充值/收費、資源共享的云停車平臺，平臺具有集中式的車牌號糾正功能，停車場的攝相機將不確定的車牌圖片發(fā)送到停車場云平臺的糾正系統(tǒng)，可以人工對照圖片對車牌號進行糾正處理，徹底解決車輛號牌識別不準(zhǔn)確問題，為停車場的綜合管理及規(guī)劃提供更有力的保障，使視頻識別準(zhǔn)備率達到99%。4. 車輛自動定位功能當(dāng)車輛停泊到車位時，視頻車位檢測終端會主動檢測車輛信息，并傳輸?shù)蕉嗦芬曨l處理器中進行數(shù)據(jù)處理，處理后的車牌號數(shù)據(jù)及車輛所停放的位置信息會儲存到服務(wù)器中。車主可以通過輸入車牌號就查找到車輛所停泊的位置。5. 尋車功能當(dāng)車主通

12、過安裝在車場入口處的尋車查詢終端輸入自己汽車的車牌時，觸摸屏?xí)@示車主當(dāng)前所在的停車場地圖，并在地圖上標(biāo)明車主所處位子和其車輛所停放的位子，并根據(jù)停車場總體路線情況選擇一條最佳取車路線顯示在該停車場地圖上，從而引導(dǎo)車主取車。6. 車位自動引導(dǎo)功能車輛入場后，車位引導(dǎo)系統(tǒng)通過視頻車位檢測終端，自動檢測車位占用或空閑的狀態(tài)，并將檢測到的車位狀況變化實時送至車位引導(dǎo)屏顯示，車位引導(dǎo)屏指引車輛找到最佳的空閑停車位置，引導(dǎo)車主快速地找到滿意的空車位。每個車位還裝有車位指示燈，車位被占用指示燈顯示紅色，空余車位顯示綠色，殘障人土專用車位用藍燈表示、VIP或者預(yù)訂車位用橙色燈表示。7. 車位管理功能系統(tǒng)可對

13、車位進行實時控制管理，管理人員可以查看相關(guān)情況，停車后，可以進行停車時間監(jiān)測。車輛停入車位后開始計時，在控制室可隨時了解各車位的停車時間。8. 報表功能系統(tǒng)可以根據(jù)要求，進行各種統(tǒng)計、自動生成相關(guān)報表；能夠統(tǒng)計停車場每天和每月的使用率、分時段使用率等，并且可以實現(xiàn)報表的EXCEL格式導(dǎo)入、導(dǎo)出功能，方便管理人員的工作。9. 系統(tǒng)自檢功能引導(dǎo)系統(tǒng)可定時進行自檢，發(fā)生故障后自動報警，便于及時進行維護。10. LED顯示屏功能采用LED顯示屏，可用中文顯示歡迎詞語、空車位數(shù)量、車位已滿等停車場相關(guān)信息。4、 應(yīng)用流程1. 免取卡收費1.1. 通過出入口視頻車牌識別進行收費車輛到達入口，地感線圈檢測到

14、信號后，觸發(fā)車輛識別攝像機進行拍照，視頻車牌識別軟件自動識別車牌號碼，并顯示在LED屏上，對于無法識別車牌的車輛進行車型顏色識別，并歸入“待選”列表保存在軟件中。道閘自動升起，司機開車入場，進場后道閘自動關(guān)閉。這時，收費管理系統(tǒng)中該車輛的停車計時開始。無有收費員通過車輛圖像對比選擇車輛免費停車(如會員)系統(tǒng)核算停車費無有車主繳費車牌識別車輛行駛至停車場出口車輛放行當(dāng)車輛到達出口時，地感線圈檢測到信號后，觸發(fā)車輛識別攝像機進入拍照，視頻識別軟件自動識別車牌號碼，停車場收費管理系統(tǒng)自動結(jié)算繳費金額；對于無法識別車牌的車輛，則人工通過當(dāng)前車輛與待選列表車輛進入匹配，配對成功后系統(tǒng)將自動結(jié)算該車輛的繳

15、費金額。車輛入場識別流程 車輛出場繳費流程高清晰度攝像頭抓拍車輛圖片車牌識別識別不清將車輛信息儲存在服務(wù)器中車型、顏色識別成功系統(tǒng)運行狀態(tài)提示1.2. 通過停車場找車機進行收費 對于在出入口無法識別車牌的車輛，除了歸入“待選”列表外，還可以通過停車場找車機來實現(xiàn)對車輛停放時間的統(tǒng)計。停車場找車機是在每個車位上安裝一個視頻車位檢測終端，視頻車位檢測終端會不斷抓拍當(dāng)前的車位圖片并上傳到上級處理器進行識別。有車停放時，上級處理器會識別出車輛的車牌號碼及車輛的開始停放時間；當(dāng)車輛離開車位時，系統(tǒng)會檢測到車輛離開并獲得車輛在車場的停放時間。從而作為對出入口視頻車牌識別的有力補充。2. 停車場車位引導(dǎo)車主

16、駕車進入停車場前，可以通過安裝在停車場總?cè)肟谔幍摹皯敉廛囄灰龑?dǎo)屏”上空車位的顯示，了解停車場各層當(dāng)前的空車位數(shù)。車輛進入停車場后，位于車位內(nèi)部各個分岔路口的上方，安裝有“室內(nèi)車位引導(dǎo)屏”，顯示該分岔路口所通往的各個方向當(dāng)前空車位數(shù)。每個車位正上方安裝有“車位指示燈”，指示燈為綠色時表示該車位為空車位。當(dāng)車主將車輛停放到該空車位時，指示燈會由綠色變成紅色。表示車位上已經(jīng)有車輛停放。車輛停放完畢后，戶外及室內(nèi)的車位引導(dǎo)屏?xí)詣訉?dāng)前位置的空車位數(shù)扣減掉13. 返回停車場找車車主在人員通道口處可以看到“尋車查詢終端”。車主可以在查詢終端輸入自己的車牌號數(shù)字進行查詢，或者根據(jù)車輛所停放的時間段來進行查

17、詢。尋車查詢終端上會顯示與搜索結(jié)果相匹配的車位圖像，車主可以放大圖片確認(rèn)是否為自己的車輛，確認(rèn)后點擊“查詢路線”終端會顯示出車主所在位置、車輛停放位置及最佳的取車路徑。5、 系統(tǒng)方案及功能原理1. 系統(tǒng)方案1.1. 停車場出入口（收費系統(tǒng)）根據(jù)項目實際情況并結(jié)合我公司多年的設(shè)計施工經(jīng)驗，該項目出入口總體設(shè)計為 進 出。² 入口處主要由兩臺集成補光燈的車輛識別攝像機、一個免取卡收費控制器、三個數(shù)字車輛檢測器、一臺高速道閘、三個地感線圈、一臺狀態(tài)顯示儀、一個戶外車位引導(dǎo)屏（總?cè)肟谄粒?gòu)成。² 出口處主要由兩臺集成補光燈的車輛識別攝像機、一個免取卡收費控制器、三個數(shù)字車輛檢測器、

18、一臺高速道閘、三個地感線圈，一個出口顯示屏、一臺收費電腦構(gòu)成。通過出入口的數(shù)據(jù)采集、上傳和調(diào)用、處理等系列動作，實現(xiàn)通出入口管理收費功能。1) 入場說明：1 車輛駛?cè)胲囕v識別攝像機抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。2 車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛的的圖像并處理識別出車牌識號及車型并上傳，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別。3 顯示屏顯示該車的有效期（貴賓車或月租車）或余額（儲值車），歡迎光臨等提示語。4 語音播放識別出來的車牌，歡迎光臨等提示語。5 如果非滿位或該車屬固定車輛情況，閘機放行，同時記下車輛進入時間。車輛越過進口，駛?cè)胪＼噲鰞?nèi)，總?cè)肟谄了⑿率Ｓ嘬囄粩?shù)量。整個過程自動完成，無須工作人員干預(yù)。車輛一直處

19、于行駛狀態(tài)，無需停車，快速入場。同時，系統(tǒng)的狀態(tài)顯示儀提示系統(tǒng)在整個過程中是否運行正常。2) 出場說明1 車輛駛到出口處的車輛識別攝像機抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。2 車輛識別攝像機自動抓拍車輛的圖像，識別出車牌識號及車型并上傳，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別。3 顯示屏顯示該車的有效期（貴賓車或月租車）或余額（儲值車），收費金額（臨時車），祝您一路順風(fēng)等提示語。4 語音播放識別出來的車牌，祝您一路順風(fēng)等提示語。5 出口管理工作站調(diào)出該車入場時的抓拍圖像，入場時間等信息。如果該車屬固定車輛情況，閘機自動啟竿放行。如果是臨時停車，則車輛須暫停交費方能離開。6 車輛越過進出口，駛?cè)腚x開停車場，系統(tǒng)記下

20、車輛離開時間，總?cè)肟谄了⑿萝囄弧?.2. 停車場內(nèi)部（車位引導(dǎo)及返回停車場找車） 本項目中，地下停車場 層共有停車位 個，每個車位的正前上方安裝1個視頻車位檢測終端（可正對的這個空間的車位進行實時探測）；需要對車位進行分片區(qū)由多路視頻處理器進行控制，而每個多路視頻處理器可接12個視頻車位檢測終端，因此本項目中根據(jù)實際情況，根據(jù)實際需要進行多路視頻處理器的配置；另外一個網(wǎng)絡(luò)交換機連接16個多路視頻處理器，可根據(jù)實際需要進行網(wǎng)絡(luò)交換機的配置。另外，每個停車場的人員出入口處均需要安裝1臺尋車查詢終端，用于供車主進行車輛停放信息的查詢。系統(tǒng)還需要配備一個服務(wù)器。系統(tǒng)中車位引導(dǎo)顯示屏是安裝在車場內(nèi)部岔路

21、口處，數(shù)量由我方工程師根據(jù)現(xiàn)場情況，本著成本最小化、功能最大化的原則，在司機可能會出現(xiàn)方向疑問的地點進行合理布置，讓客戶獲得最滿意、最超值的服務(wù)。1) 場內(nèi)引導(dǎo)說明：車輛駛?cè)胪＼噲?，根?jù)車場內(nèi)部車位引導(dǎo)屏的提示，選擇合適的停車區(qū)域。再通過每個車位前方的車位指示燈顏色顯示，選擇指示燈為綠色的空車位進行停放。每個車位前方的視頻車位檢測終端會將抓拍到的車位圖片信息上傳到多路視頻處理器進行車位狀態(tài)及車牌號識別。多路視頻處理器識別車位狀態(tài)為有車后，會控制車位指示燈轉(zhuǎn)變?yōu)榧t色以便告知后面的車主該車位已被占用；并將車位狀態(tài)信息、車牌號及車位圖片通過網(wǎng)絡(luò)交換機上傳到服務(wù)器。服務(wù)器儲存車牌號及車位圖片，并根據(jù)車

22、位狀態(tài)信息統(tǒng)計出車場的空車位數(shù)并發(fā)送到各級車位引導(dǎo)屏顯示。2) 場內(nèi)反向?qū)ぼ囌f明：車主返回停車場，在停車場內(nèi)部的人員出入口處（電梯口）所安裝的尋車查詢終端進行反向?qū)ぼ?。車主通過在尋車查詢終端的觸摸屏上輸入車牌號或者根據(jù)車輛所停放的時間段獲得車輛所停放的位置信息及取車路線。車主駕車離開停車位，視頻車位檢測終端會將抓拍到的車位圖片信息上傳到多路視頻處理器進行車位狀態(tài)檢測，檢測到車位為空車位，指示燈轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色。并將車位狀態(tài)信息通過網(wǎng)絡(luò)交換機上傳到服務(wù)器。服務(wù)器根據(jù)車位狀態(tài)信息統(tǒng)計出車場的空車位數(shù)并發(fā)送到各級車位引導(dǎo)屏顯示。2. 功能原理2.1. 視頻免取卡收費系統(tǒng)車輛到達入口，地感線圈檢測到信號后，

23、觸發(fā)車輛識別攝像機進行拍照，視頻車牌識別軟件自動識別車牌號碼，并顯示在LED顯示屏上，對于無法識別車牌的車輛進行車型顏色識別，并歸入“待選”列表保存在軟件中。道閘自動升起，司機開車入場，進場后道閘自動關(guān)閉。這時，收費管理系統(tǒng)中該車輛的停車計時開始。當(dāng)車輛到達出口時，出口智能車輛檢測器感應(yīng)到地感線圈檢測到信號后，觸發(fā)車輛識別攝像機進入拍照，視頻識別軟件自動識別車牌號碼，停車場收費管理系統(tǒng)自動結(jié)算繳費金額；對于無法識別車牌的車輛，則人工通過當(dāng)前車輛與待選列表車輛進入匹配，配對成功后系統(tǒng)將自動結(jié)算該車輛的繳費金額。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖功能原理圖2.2. 停車場找車機系統(tǒng)科拓停車場找車機是通過在車場的每個停車位

24、上前方安裝視頻車位檢測終端，對停車位的圖像信息實時抓拍，視頻車位檢測終端將抓拍到的車位圖像信息通過網(wǎng)線傳輸給多路視頻處理器進行車位狀態(tài)處理及車牌識別，再通過網(wǎng)絡(luò)交換機把車位狀態(tài)及識別的車牌號碼信息、有停車車位的汽車圖像信息、汽車停車時間、汽車停放位置信息與服務(wù)器進行通訊，并最終把這些信息傳輸給到服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫中進行統(tǒng)一管理。服務(wù)器在接收到多路視頻處理器發(fā)送的車位狀態(tài)后，會進行數(shù)據(jù)處理，并將空車位數(shù)更新數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)交換器發(fā)送車位引導(dǎo)屏更新指令給多路視頻處理器，由多路視頻處理器控制車位引導(dǎo)屏進行顯示，從而實現(xiàn)車位引導(dǎo)功能。當(dāng)車主通過安裝在車場入口處的尋車查詢終端輸入自己汽車的車牌時，觸摸屏接收指令

25、后會調(diào)取服務(wù)器的數(shù)據(jù)，并在屏幕上顯示車主當(dāng)前所在的停車場地圖，地圖上會標(biāo)明車主所處位子和其車輛所停放的位子，并根據(jù)停車場總體路線情況選擇一條最佳取車路線顯示在該停車場地圖上，從而引導(dǎo)車主取車。功能原理圖6、 系統(tǒng)安裝效果圖視頻引導(dǎo)系統(tǒng)效果圖找車機系統(tǒng)效果圖停車場出入口安裝效果圖免取卡收費系統(tǒng)效果圖7、 系統(tǒng)設(shè)備清單表序號類型品牌型號數(shù)量備注1停車場找車機視頻車位檢測終端Keytopkt-S012多路視頻處理器Keytopkt-D013服務(wù)器Keytopkt-Z014網(wǎng)絡(luò)交換機TP-LINKTL-SF1024S5尋車查詢終端Keytopkt-X016車位指示燈（可選）Keytopkt-08-17

26、LED車牌顯示屏（可選）Keytopkt-C018室內(nèi)單向車位引導(dǎo)屏Keytopkt-07-29室內(nèi)雙向車位引導(dǎo)屏Keytopkt-07-310總出入口車位引導(dǎo)屏Keytopkt-07-1 序號產(chǎn)品設(shè)備品牌型號數(shù)量備注1免取卡收費系統(tǒng)車輛檢測器Keytopkt-301-A2免取卡收費控制器Keytopkt-LB013標(biāo)準(zhǔn)道閘Keytopkt-ktDB024車輛識別攝像機KeytopKt-SXBG015地感線圈KeytopKT-LJX6收費顯示屏Keytopkt-07-57狀態(tài)顯示儀（可選）Keytop8崗?fù)な召M終端DELL9系統(tǒng)服務(wù)器DELL8、 設(shè)備外觀和參數(shù)1. 車輛識別攝像機科拓車輛識別

27、攝像機，具有高清鏡機，集成補光燈，拍攝圖像清晰，連續(xù)運行穩(wěn)定可靠。l 產(chǎn)品特點² 1/3 SONY CCD² 采用高品質(zhì)點陣白光燈，PWM線路控制，白光 燈距離可調(diào)² 解析度：彩色700線² 白天彩色真實；夜間過濾強光并消除光暈,車牌彩色清晰顯現(xiàn)² 集成補光燈設(shè)計，采用閃光拍攝。補光角度可達120度，壽命40000小時² Auto IRIS Lens:5-50mm微光鏡頭，夜間焦點不偏移，車牌拍攝距離2-20米1.1. 技術(shù)參數(shù)類型高清高速攝像機，含補光燈視頻輸出1.0Vp-p (75, composite)掃描方式隔行掃描操作溫度-

28、10 to 45 掃描頻率15.625kHz 50Hz存貯溫度-20 to 65 對焦模式手動工作電壓DC12V信噪比(S/N)48dB (AGC off)工作電流1A自動增益/背光補償自動防護等級IP65鏡頭16mm自動光圈鏡頭，手動對焦外形尺寸900*254*210MM(長*寬*高)顏色黑色銀灰色相間2. 高速道閘道閘啟、落桿時間為1S，具有雙向自鎖功能（電動擋車器在開、關(guān)到位時，外力不能使電動擋車器桿上升、下降）、防砸車、砸人功能，桿體表面有反光性能及醒目的運動指示，在晚上也能清晰可見，同時具有遙控器、按鈕、機械搖桿和電腦控制等多種啟動方式。 ü 功能特點：² 擺桿軸

29、上離合，停電手動快速起桿，來電自動恢復(fù)² 可通過線控、遙控，控制起桿、落桿和停止² 自帶閘桿遇阻返回功能² 可配對紅外對射防砸功能（選配）² 支持外置或內(nèi)置地感控制器2.1. 技術(shù)參數(shù)工作電壓110220VAC/5060HZ防護等級IP44額定功率120W相對濕度90% 無冷凝開閘時間1秒工作溫度-25 +75桿長度直桿3M存儲溫度-40至+85運行壽命>500萬次凈重60KG遙控距離30米外形尺寸940*430*330(高*寬*厚)3. 數(shù)字式車輛檢測器車輛檢測器必須安裝在離探測線圈盡可能近的、防水防潮的干燥環(huán)境里。在安裝車輛檢測器時，應(yīng)與其它設(shè)

30、備或裝置保持一定的距離（約1020mm）以方便維護。同是應(yīng)當(dāng)注意其工作環(huán)境溫度不要超過55°C。檢測器能否良好工作在很大程度上取決于它所連接的感應(yīng)線圈。當(dāng)車輛檢測器檢測到車輛信號時，地感線圈觸發(fā)攝像機進行拍照。3.1. 技術(shù)參數(shù)工作電壓110V/220VAC/50HZ/60HZ（可選）相對濕度<90% 無冷凝功率<2W溫度補償自動補償，最高50/H繼電器輸出7A/250VAC連接類型11針插腳，DIN導(dǎo)軌頻率范圍20KHZ至200KHZ外形尺寸85*36*74mm(長*寬*高，不含支架)反映時間50ms重量250克靈敏度0.013%至0.1% 分三級可調(diào)防護等級IP30探

31、測環(huán)電感量極限值40uH至1000uH，理想值80uH至300uH探測環(huán)引線10米，總電阻小于10，每米雙絞20次工作溫度-40至+80電磁兼容符合EN50081-1及EN50082-2存儲溫度-40至+854. 免取卡收費控制器內(nèi)置科拓視頻車牌識別軟件。經(jīng)過長期多年的研發(fā)，技術(shù)指標(biāo)和性能不斷提高，已經(jīng)成功地應(yīng)用到國內(nèi)外眾多工程項目中，為客戶取得了良好的社會和經(jīng)濟效益。該智能車牌識別軟件是基于計算機視覺的車牌識別技術(shù)，采用先進的圖像處理、模式識別和人工智能技術(shù)，通過對圖像的采集和處理，完成車牌自動識別功能，能從一幅圖像中自動提取車牌圖像，自動分割字符，進而對字符進行識別，在大幅度提高效率的前提

32、下減輕人力勞動，完成車牌識別的任務(wù)；同時，針對“無車牌”或無法識別車牌的車輛，進行車型號碼識別和顏色識別。 l 功能特點² 可根據(jù)車輛檢測器信號控制兩個攝像機抓拍車牌² 具有網(wǎng)絡(luò)故障時圖片本地存儲功能² 可同時輸出兩路道閘控制信號（冗余設(shè)計）² 可判斷通訊及硬件故障，并報警提示² 可控制LED屏顯示和語音播報相關(guān)收費信息² 具有跟車時車牌補拍功能² 兼容市面上常用的道閘、車輛檢測器、模擬攝像機等。4.1. 技術(shù)參數(shù)工作電壓110V/220VAC/50HZ/60HZ（可選）閃光燈輸出5A額定功率15W防護等級IP55視頻輸入接

33、口2路輸入，PAL制式工作溫度-40至+80與服務(wù)器通訊接口TCP/IP存儲溫度-40至+85與LED屏通訊接口RS485，4800BPS-N-8-1外形尺寸430*345*980（長*寬*高）道閘控制接口2路光耦隔離輸出，Imax=50mA,Vmax=35VDC車輛檢測輸入接口3路5V電平信號，低電平有效（車輛檢測1：IN1、IN2，車輛檢測2：IN3）5. 狀態(tài)顯示儀（可選）狀態(tài)顯示儀擺放在停車場的收費崗?fù)?nèi)，連接入口的免取卡收費控制器，用于顯示并告知收費人員當(dāng)前免取卡收費系統(tǒng)的設(shè)備工作狀態(tài)。狀態(tài)顯示儀上共有5個指示燈，由左至右分別為“正常運行、串口故障、網(wǎng)絡(luò)故障、視頻故障、車輛檢測”；當(dāng)

34、收費系統(tǒng)設(shè)備正常運行時，左右兩側(cè)綠色的“正常運行、車輛檢測”指示燈常亮。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時，狀態(tài)顯示儀上的紅色故障指示燈會根據(jù)所故障的設(shè)備自動亮起。串口故障：收費控制卡和DSP處理器通訊故障網(wǎng)絡(luò)故障：收費控制器和服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)通訊故障視頻故障：拍攝的圖片全黑，攝像頭故障或視頻線未連接好1.2. 技術(shù)參數(shù)型號：Kt-ZT01接口：RJ45電壓：12V供電設(shè)備：免取卡收費控制器功耗：3W工作溫度：-40至+85外觀尺寸：28*12.5*3.5cm6. 收費顯示屏6.1. 技術(shù)參數(shù)工作電壓110V/220VAC/50HZ/60HZ（可選）顯示內(nèi)容停車時間，收費金額等功耗30W防護等級IP65外形尺寸340

35、*195*49mm（長*寬*厚）7. 收費系統(tǒng)服務(wù)器7.1. 技術(shù)參數(shù)尺寸42.4×434.0×610mm內(nèi)存DDR3 2G硬盤250G顯示芯片Matrox G200eW，8MB顯存CPUXeon X3430主板Intel 34208. 崗?fù)な召M終端8.1. 技術(shù)參數(shù)顯示器:18.5英寸硬盤: 500GCPU:雙核G645顯卡: 集成顯卡、核芯顯卡內(nèi)存: 2G9. 自助繳費機 安裝在停車場內(nèi)部，通過觸摸的方式輸入全車牌號，觸摸屏上就會顯示告知車主車輛停放的時間及應(yīng)繳納的費用。如果沒有顯示出相應(yīng)的車輛，則系統(tǒng)給出模糊結(jié)果供車主確認(rèn)，車主確認(rèn)車牌進行繳費后，系統(tǒng)將校正該車輛正確

36、車牌號。車主繳費之后，科拓停車場自助繳費終端將自動打印繳費憑證，顯示流水號、車牌號、已繳費用及應(yīng)在多長時間內(nèi)離場等信息。 10. “免取卡”收費系統(tǒng)軟件軟件可控制開、關(guān)、停閘，并且能實時檢測電動擋車器開、停、關(guān)狀態(tài)；具有滿位提示功能，如果停車場中車位已滿時，顯示停車場車輛滿位；同時能實現(xiàn)對各分組車輛的收費管理；需有六畫面圖像對比功能10.1. 軟件功能主要功能功能說明分級管理權(quán)限·軟件系統(tǒng)分操作員級、主管級、經(jīng)理級三個不同級別。不同級別對應(yīng)著進入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性。 ·不同等級的操作人員進入軟件系統(tǒng)后，能實現(xiàn)不同的功能。操作員級只能實現(xiàn)基

37、本功能；主管級能實現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經(jīng)理級是最高等級的操作人員，能實現(xiàn)包括操作級、主管級在內(nèi)的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。 視頻車牌識別識別車牌號碼及車型顏色；實時監(jiān)控圖像對比圖像的圖幅大小和清晰度、顏色等參數(shù)可自行設(shè)置。 車輛圖像可供有關(guān)人員隨時查閱。 圖像的總存儲量根據(jù)硬盤容量大小而定，最少可保證留有一周以上的車輛出入圖像（10000幅）備查。 系統(tǒng)統(tǒng)計生成費用在PC機上自動實時采集、分析當(dāng)前車輛的進出數(shù)據(jù)，對在場車輛計時計費。停車場云平臺接口服務(wù)停車場云平臺是統(tǒng)一充值/收費、資源共享的云停車平臺，平臺具有集中式的車牌號糾正功能，停車場的攝相機將不

38、確定的車牌圖片發(fā)送到停車場云平臺的糾正系統(tǒng)，可以人工對照圖片對車牌號進行糾正處理，徹底解決車輛號牌識別不準(zhǔn)確問題，為停車場的綜合管理及規(guī)劃提供更有力的保障，使視頻識別準(zhǔn)備率達到99%。收費標(biāo)準(zhǔn)軟件可根據(jù)不同時段、不同車型、不同用戶組的收費標(biāo)準(zhǔn)分別計費。不同用戶組收費如免費停車用戶，免費組車輛不限時免費停車；折扣組用戶，折扣組可按比例或固定金額減免停車費用；包時組用戶，包時組在包時范圍內(nèi)免收費用，超期正常收取。包時可設(shè)定指定開始結(jié)束日期，并可按車位綁定車輛，車位可用情況下進行包時收費?？勺孕性O(shè)置更多收費分組，分組用戶數(shù)不限。結(jié)算端口支持多種支付方式結(jié)算，如現(xiàn)金、銀行卡、贈券、會員積分等，可自行設(shè)

39、置更多支付方式，支付方式數(shù)不限。查詢、更改資料查詢及更改各種相關(guān)資料，系統(tǒng)無法識別的車輛進行人工車牌信息修改，出場時利用模糊查詢匹配控制道閘可智能控制道閘開、關(guān)、停閘，實時檢測道閘開、停、關(guān)狀態(tài)；滿車位狀態(tài)提醒如果停車場中車位已滿時，顯示停車場車輛滿位非出口收費（可選）在非出口位置設(shè)置收費處，不限數(shù)量；收費處報車牌可實現(xiàn)提前結(jié)費服務(wù)，車輛在規(guī)定時間內(nèi)出場將不需再交費資料打印 執(zhí)行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作內(nèi)容。打印機打印出該車入場日期、時間、序號、時間，以及操作人員代碼等。 軟件說明a.基于Delphi和.net平臺開發(fā)。b.使用微軟的SQL Server大型數(shù)

40、據(jù)庫，具有良好的穩(wěn)定性和安全性。c.可以穩(wěn)定運行于WINDOWS 95/98/ME/2000/NT/XP操作平臺。d可集成性高，可以方便集成與被集成。 11. 視頻車位檢測終端視頻車位檢測終端安裝在每個車位的正前上方，正對著停車位，拍取每個停車位上實時圖像，用于獲取每個車位當(dāng)前的車位信息及車輛信息并傳輸?shù)蕉嗦芬曨l處理器。檢測終端11.1. 技術(shù)參數(shù)工作電壓12V鏡頭參數(shù)6mm8mm12mm工作電流0.2安最低照度12 Lux功率2.4瓦LED燈珠6個（紅/綠變換）l 接線視頻車位檢測終端采用6P藍白排線接口，與多路視頻處理器之間采用網(wǎng)線進行連接，系統(tǒng)施工簡單且能避免由于接線不當(dāng)導(dǎo)致產(chǎn)品故障。6

41、P藍白排線接口l 產(chǎn)品安裝為了讓視頻車位檢測終端更好的拍攝到圖像，在安裝時應(yīng)對視頻車位檢測終端進行上下角度的調(diào)整,直到視頻車位檢測終端所拍攝的圖像畫面底部到和距離車位40cm處的直線重合為止。12. 多路視頻處理器多路視頻處理器是一個視頻圖像處理平臺,主要功能模塊包括：12路視頻循環(huán)切換，視頻圖像采集模塊，DA轉(zhuǎn)換模塊,圖像處理模塊，數(shù)據(jù)通訊模塊。每臺視頻切換處理器最多可以連接12臺視頻車位檢測終端。12個視頻車位檢測終端接口，端口號順序分別是： 2 4 6 8 10 12 1 3 5 7 9 11 RJ45網(wǎng)絡(luò)接口，連接網(wǎng)絡(luò)交換機多路視頻處理器運行指示燈RS485串口接口，連接LED車位引導(dǎo)

42、屏12.1. 技術(shù)參數(shù)電壓AC 220V通訊方式RS-485，RJ45網(wǎng)口(10/100M)接口數(shù)量12路串口設(shè)置 4800bps，N,8,1功率4.8瓦工作溫度-40+80外觀尺寸長寬高(31.5cm*22.5cm*5.5cm)13. 服務(wù)器保存車位圖像數(shù)據(jù)，并獲得車輛所停放的位置信息，把該信息開放給尋車查詢終端供車主查詢車輛位置。后臺程序定時查詢數(shù)據(jù)庫中車位占用信息情況,并統(tǒng)計各個LED車位誘導(dǎo)屏所需要更新的數(shù)據(jù)，控制LED車位誘導(dǎo)屏的顯示。裝有找車機系統(tǒng)軟件，方便管理人員對車場進行管理。13.1. 技術(shù)參數(shù)工作電壓AC110240V硬盤不低于120GCPU雙核開發(fā)工具VC6.0/Delp

43、hi內(nèi)存不低于1G數(shù)據(jù)庫支持SQL server/Access14. 網(wǎng)絡(luò)交換機用于連接多路視頻處理器到服務(wù)器、尋車查詢終端到服務(wù)器，并實現(xiàn)設(shè)備間的數(shù)據(jù)傳輸。14.1. 技術(shù)參數(shù)品牌:Cisco/思科 傳輸速率:10M/100M/1000M 接口數(shù)目:8口 輸入電壓：220V15. 室內(nèi)車位引導(dǎo)屏車場內(nèi)部重要的岔道口建議安裝車位引導(dǎo)屏，車位引導(dǎo)屏數(shù)量和顯示文字內(nèi)容根據(jù)客戶需要來定制，引導(dǎo)屏由室內(nèi)高亮度LED模塊、驅(qū)動電路、控制電路、支架等部分組成。它接收服務(wù)器的車位統(tǒng)計信息，用數(shù)字和文字形式實時顯示所連接區(qū)域當(dāng)前空閑車位數(shù)量，可24小時全天候使用。內(nèi)部程序還可以根據(jù)用戶要求隨時修改，顯示用戶需

44、要的其它信息。15.1. 技術(shù)參數(shù)接入電壓AC 110V-220V通訊速率4800工作電流1.3-1.5A輝度300cd/m2功率6.5-7.5W規(guī)格尺寸根據(jù)客戶需求定制通訊方式RS485LED點陣16*48cm,24*64cm15.2. 安裝方式l 三向車位引導(dǎo)屏：一般放置于車場中有三個方向的岔路口，安裝的位置應(yīng)在車主開車前往三岔路口的時候能看得見的明顯的地方。顯示內(nèi)容：顯示三個岔路口各自通向的區(qū)域剩余空車位數(shù)。l 雙向車位引導(dǎo)屏：一般放置于車場中有兩個方向的岔路口，安裝的位置應(yīng)在車主開車前往雙岔路口的時候能看得見的明顯的地方。顯示內(nèi)容:主要顯示兩個路口各自區(qū)域的剩余空車位.l 單向車位引導(dǎo)

45、屏：一般放置于車場拐彎處, 安裝的位置應(yīng)在車主開車前往拐彎的時候能看得見的明顯的地方。顯示內(nèi)容:主要顯示拐彎后區(qū)域的剩余空車位16. 戶外車位引導(dǎo)屏車場的每個入口均應(yīng)該安裝總出入口車位引導(dǎo)屏，用于顯示停車場內(nèi)車位信息。顯示屏由高亮度戶外LED模塊、驅(qū)動電路、控制電路、支架等部分組成，根據(jù)停車場所劃分的區(qū)域數(shù)量來設(shè)定總?cè)肟诘腖ED小屏數(shù)量，分別顯示各個區(qū)域的車位數(shù)信息。它接收服務(wù)器的車位統(tǒng)計信息，用數(shù)字和文字形式實時顯示當(dāng)前停車場空閑車位數(shù)量，提示準(zhǔn)備入場的車輛司機，可24小時全天候使用。內(nèi)部程序還可以根據(jù)用戶要求隨時修改，顯示用戶需要的其它信息。l 技術(shù)參數(shù)接入電壓AC 220VLED點陣24

46、*48功率<200W輝度500cd/m2通訊方式RS485通訊設(shè)置9600/4800bps，N，8，1外殼材料冷板烤漆外殼尺寸2米*0.8米17. 尋車查詢終端安裝在車主進入車場的入口處，通過觸摸的方式輸入車牌號，觸摸屏上的地圖就會顯示告知車主自身的位置與車輛所停的位子。如果沒有顯示出來還可以進行模糊查詢，通過停車的時間，顯示該車停車后車主選中時間內(nèi)的停車車輛圖片供車主進行選擇。17.1. 技術(shù)參數(shù)工作電壓AC110240V顯示器類型液晶網(wǎng)絡(luò)接口RJ45、RJ11最大分辨率1440×900功率50W工作溫度-15+559、 科拓智慧停車場綜合解決方案優(yōu)勢1) 實無需刷卡/取票，

47、視頻識別車輛，實現(xiàn)免取卡4秒鐘快速進場。2) 將視頻免取卡收費系統(tǒng)嵌接于停車場云平臺，應(yīng)用車型識別糾錯功能，出入口收費準(zhǔn)確率可提高到99%以上。3) 通過車牌識別核算停車費，車輛的車牌為進出唯一憑證，核算機制嚴(yán)密，避免收費漏洞。4) 繳費方便，支持多渠道繳費方式，包含自助繳費機、手持PAD及中央收費站等。5) 避免了傳統(tǒng)的刷卡、取票系統(tǒng)產(chǎn)生的卡片及票據(jù)等介質(zhì)，防止損耗，降低后期運營成本。6) 提升停車場的信息化功能，有效統(tǒng)計停車場車流、使用率等信息，便于車場管理單位了解停車場的使用狀況。7) 能提示管理人員當(dāng)前系統(tǒng)的工作狀態(tài)：“正常運行、串口故障、網(wǎng)絡(luò)故障、視頻故障、車輛檢測”，以確認(rèn)系統(tǒng)是否

48、正常運行。8) 系統(tǒng)完美結(jié)合引導(dǎo)和尋車功能，有效統(tǒng)計停車場車流、車位使用率，尋車定位精準(zhǔn)度高，提供多種查找方式，確保車主快速尋車。9) 每個車位一盞指示燈，空車位指示明確，整體施工布線簡單，安裝效果整齊美觀。10) 能融合政府部門、停車管理的軟件系統(tǒng)到同一個平臺，允許集成其它相關(guān)技術(shù)，同時又保持系統(tǒng)的靈活性和可擴展性。11) 系統(tǒng)安全、穩(wěn)定，易維護，具有高效的數(shù)據(jù)處理和訪問能力。12) 每個車位上方的攝像機實時抓拍可以精準(zhǔn)識別當(dāng)前車位狀態(tài)，車位狀態(tài)識別準(zhǔn)確率超過99%。13) 具有智能圖像識別功能，準(zhǔn)確識別車牌信息及車型顏色，視頻車輛識別準(zhǔn)確率超過98%。14) 科拓停車場找車機可選用3種不同

49、像素的視頻檢測終端，滿足不同應(yīng)用用戶的需求。15) 安防拍攝角度最佳，更好的能拍攝到汽車兩邊視野，可拓展防盜、監(jiān)控等安防功能。16) 國內(nèi)目前擁有最多視頻尋車應(yīng)用案例的系統(tǒng)。10、 售后服務(wù)與承諾1. 培訓(xùn)承諾Ø 系統(tǒng)建成后，我公司將為業(yè)主提供免費培訓(xùn)和技術(shù)資詢；培訓(xùn)地點可以在我公司，亦或在工程現(xiàn)場；Ø 系統(tǒng)操作及管理人員的培訓(xùn)人數(shù)由業(yè)主指定，我公司將確保相關(guān)人員正確使用該系統(tǒng)；1.1. 培訓(xùn)對象Ø 系統(tǒng)操作及管理人員（培訓(xùn)對象須具有一定專業(yè)技術(shù)的技術(shù)人員或?qū)嶋H值班操作人員）；Ø 其他業(yè)主指定的相關(guān)人員。1.2. 培訓(xùn)內(nèi)容Ø 向培訓(xùn)人員提供有關(guān)

50、主要設(shè)備、軟件的技術(shù)資料和系統(tǒng)操作使用說明書。Ø 培訓(xùn)課程的主要內(nèi)容是系統(tǒng)的操作、系統(tǒng)的相關(guān)參數(shù)設(shè)定和修改和系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)與簡單升級等，具體內(nèi)容如下：* 系統(tǒng)文檔解讀；* 系統(tǒng)的技術(shù)特點、安裝維護和系統(tǒng)管理方式；* 系統(tǒng)一般故障排除。1.3. 培訓(xùn)計劃Ø 在完成系統(tǒng)布線并開始設(shè)備安裝后，即向甲方和業(yè)主介紹整個系統(tǒng)的概況及性能、特點、設(shè)備布置情況和相互之間的關(guān)系等，讓甲方和業(yè)主對整個系統(tǒng)有一個全面的認(rèn)識。Ø 在整個系統(tǒng)驗收前后，安排有關(guān)人員在進行培訓(xùn)。1.4. 培訓(xùn)形式l 公司指派技術(shù)人員向相關(guān)人員講解系統(tǒng)的原理、功能、操作及維修保養(yǎng)要點；l 向受訓(xùn)學(xué)員提供和解釋有關(guān)設(shè)計文件及圖紙等資料，使學(xué)員對系統(tǒng)的各個方面都能熟練掌握；l 針對系統(tǒng)的具體操作一一指導(dǎo)，使相關(guān)人員掌握技術(shù)要領(lǐng)；l 對學(xué)員提出的問題進行詳細解答；1.5. 日常維護注意事項1. 非系統(tǒng)維護人員不得隨意操作系統(tǒng)設(shè)備，以防誤操作，引起系統(tǒng)故障。2. 系統(tǒng)配置文件完成后，請做好備份，以防被破壞后無法恢復(fù)，減小維護工作量3. 更換故障設(shè)備時，如果不是有接插端子易插拔的，請斷開電源后操作，否則信號線與電源線誤碰會燒毀其它設(shè)備。4. 系統(tǒng)不能正常工作時，請先查看各設(shè)備的電源，是否有被誤關(guān)斷。2. 質(zhì)保和售后服務(wù)承諾我公司承諾：凡我公司所