地下室鋼筋支架及馬鐙施工方案

1、城開時(shí)代廣場(chǎng) 地下室底板鋼筋支架及頂板馬鐙 專項(xiàng)施工方案 第一章 工程概況3第二章 編制依據(jù)3第三章 底板鋼筋支架施工方案4第一節(jié) 底板鋼筋支架方案4一、 鋼筋支架的安裝4第二節(jié) 鋼筋支架工藝技術(shù)4第四章 頂板鋼筋馬鐙施工方案5第一節(jié) 頂板鋼筋馬鐙方案5一、 鋼筋馬鐙的安裝5二、 鋼筋馬鐙的長(zhǎng)度及鋼筋規(guī)格的確定5第二節(jié) 頂板鋼筋馬鐙工藝技術(shù)6第五章 質(zhì)量控制措施7第一節(jié) 鋼筋支架及馬鐙質(zhì)量控制措施7第六章 成品保護(hù)措施7第一章 工程概況城開時(shí)代廣場(chǎng)工程位于如皋市南部，南鄰惠政路，總建筑面積83150m2，地上總建筑面積66300m2，地下總建筑面積16850m2。本工程1#、3#高層塔樓區(qū)及地

2、下室為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，2#及3#高樓塔樓裙房區(qū)域?yàn)榭蚣芙Y(jié)構(gòu)。車庫(kù)基礎(chǔ)部分650mm厚筏板面筋最大配筋南北向?yàn)?5200與東西方向?yàn)?0200；900mm筏板面筋為雙向雙層16180拉通；1#樓高層部分1600厚筏板面筋為22100雙層雙向拉通，為保證鋼筋安裝質(zhì)量必須設(shè)置鋼筋支架。主樓頂板板厚180mm，面筋為雙層雙向10170拉通；地下車庫(kù)頂板面筋為雙層雙向101125拉通；人防頂板板厚220mm面筋為雙層雙向12200拉通，為了保證鋼筋安裝質(zhì)量需設(shè)置鋼筋馬鐙。第二章 編制依據(jù)1、城開時(shí)代廣場(chǎng)工程施工圖紙；2、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工圖平面整體表示方法制圖規(guī)則和構(gòu)造詳圖（11G101-1，1G101

3、-3）3、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）；4、鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范（JGJ18-96）；5、鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ107-2003）；6、建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2001）7、 有關(guān)本工程技術(shù)洽商和圖紙會(huì)審記錄；第三章 底板鋼筋支架施工方案第一節(jié) 底板鋼筋支架方案一、 鋼筋支架的安裝高層大筏板基礎(chǔ)上下層鋼筋之間，下層雙向鋼筋安裝完畢并設(shè)置好墊塊，檢查符合要求后，再在下層鋼筋上焊接鋼筋支架，鋼筋支架需等間距設(shè)置，確保支架焊接牢固，滿足上層鋼筋承載力要求，然后再進(jìn)行上層鋼筋及柱墻插筋的安裝。第二節(jié) 鋼筋支架工藝技術(shù)（1）、車庫(kù)部分650mm

4、厚筏板采用181500鋼筋支架等間距設(shè)置（2）、3#樓高層塔樓部分900mm厚筏板采用181500鋼筋支架等間距設(shè)置，電梯基坑局部加深部位由于高差為5400mm，需設(shè)置48mm×3mm鋼管支撐，具體布置如下圖1所示：（3）1#樓人防地下室1600mm后筏板采用251500鋼筋支架等間距設(shè)置，具體布置如下圖2所示：第四章 頂板鋼筋馬鐙施工方案第一節(jié) 頂板鋼筋馬鐙方案一、 鋼筋馬鐙的安裝頂板梁鋼筋綁扎結(jié)束后，若為單向板則先鋪設(shè)短邊方向鋼筋再鋪長(zhǎng)邊方向鋼筋，然后進(jìn)行上層鋼筋的鋪設(shè)，鋪設(shè)鋼筋時(shí)要確保鋼筋的間距及擺放順序符合圖紙的設(shè)計(jì)要求，待檢查板筋綁扎無(wú)誤后再進(jìn)行馬鐙的安裝，馬鐙的鋼筋型號(hào)及

5、間距必需符合承載力要求及相應(yīng)的規(guī)定。二、 鋼筋馬鐙的長(zhǎng)度及鋼筋規(guī)格的確定馬凳高度=板厚-2*保護(hù)層-(上部板筋與板最下排鋼筋直徑之和)。上平直段為板筋間距，下左平直段為板筋間距+50mm，下右平直段為100，這樣馬凳的上部能放置二根鋼筋，下部三點(diǎn)平穩(wěn)地支承在板的下部鋼筋上。馬凳筋不能接觸模板，防止馬凳筋返銹。當(dāng)板厚140mm，板受力筋和分布筋10，時(shí)馬凳筋直徑可采用8；當(dāng)140mm<h200MM,板受力筋<=12時(shí),馬凳筋直徑可采用10；當(dāng)200mm<h300mm時(shí),馬凳直徑可采用12；當(dāng)300mm<h500mm時(shí),馬凳直徑可采用14；當(dāng)500mm<h700mm時(shí)

6、，馬凳直徑可采用16。厚度大于800mm最好采用鋼筋支架或角鋼支架。本工程鋼筋馬鐙采用12的鋼筋，馬鐙間距為1000*1000。第二節(jié) 頂板鋼筋馬鐙工藝技術(shù)主樓、車庫(kù)及人防頂板板厚分別為250mm、180mm及220mm厚，平板馬鐙均采用12的鋼筋，但是馬鐙的高度不同，不能混用，且馬鐙擺放時(shí)需按等間距梅花型布置，間距為1000*1000，具體布置如下圖3所示： 圖3 鋼筋馬鐙加工大樣圖第五章 質(zhì)量控制措施第一節(jié) 鋼筋支架及馬鐙質(zhì)量控制措施兩層鋼筋之間間距控制采用鋼筋支架，為保證上部鋼筋的保護(hù)層厚度，應(yīng)控制好鋼筋支架的有效高度（鋼筋支架高度=板厚-保護(hù)層厚度-下層鋼筋疊加厚度），支架采用鋼筋制作

7、，鋼筋直徑要求車庫(kù)650厚部分采用直徑為20mm的鋼筋，間距為1500mm，積水井等較深處為25mm；1#樓主樓1600mm厚大筏板及電梯坑等一律采用直徑為25mm的鋼筋；支架間距為1500mm，3#樓900mm厚筏板采用直徑為20的鋼筋，電梯井局部加深部位采用48mm×3mm的鋼管支架。鋼筋支架長(zhǎng)度必須保證能同時(shí)放置于下鐵的兩根鋼筋上，不得直接接觸模板，焊接支架時(shí)，支架與下層鋼筋焊接牢固，保護(hù)層墊塊墊在支架與下層筋交叉處。為保證上層鋼筋的平整度，下層鋼筋在綁扎上層鋼筋前必須先墊好墊塊并滿足設(shè)計(jì)要求，如果底板底混凝土墊層不平，應(yīng)重新測(cè)量標(biāo)高并拉線校平下層鋼筋。馬凳鐵制作應(yīng)按板厚不同分

8、開制作分開堆放并標(biāo)識(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況實(shí)量制作并配套使用，在安裝時(shí)注意馬鐙的擺放間距，確保上層鋼筋不因馬鐙間距過(guò)大而造成上層鋼筋踩蹋現(xiàn)象。不得將不同板厚馬鐙混用，特別是板厚220mm與250mm的馬鐙不得混用。第六章 成品保護(hù)措施1、控制保護(hù)層厚度的砂漿墊塊應(yīng)使專用模具制作，厚度、大小、尺寸等應(yīng)滿足保護(hù)層厚度，砂漿墊塊應(yīng)有足夠強(qiáng)度，分類堆放標(biāo)識(shí)。2、塑料墊塊、塑料卡具應(yīng)有一定剛度，尺寸應(yīng)符合鋼筋保護(hù)層厚度，分類堆放、標(biāo)識(shí)。3、成型的鋼筋箍筋按20個(gè)/捆捆牢，堆放到箍筋堆放棚內(nèi)，支墊好防銹蝕。并掛好標(biāo)識(shí)牌及填寫好箍筋的尺寸、規(guī)格、部位。4、加工好的半成品，按指定地點(diǎn)堆放，地面用鋼管搭設(shè)存放架，距

9、地面300高，碼放整齊，并標(biāo)明規(guī)格、尺寸、簡(jiǎn)圖、部位等。5、嚴(yán)禁隨意私自切斷鋼筋，亂用、亂放。6、綁扎完的梁、板鋼筋要設(shè)置馬道，上鋪腳手板，防止板負(fù)彎矩被壓壞或受力構(gòu)件配筋位置變化而改變受力。7、模板面刷隔離劑，涂刷均勻到位，不出現(xiàn)流淌為準(zhǔn)，不得污染鋼筋。8、澆筑混凝土前，暗柱、剪力墻鋼筋應(yīng)采取定位措施，防止鋼筋移位。9、澆筑墻體、頂板混凝土?xí)r，必須對(duì)豎向插筋加套管或進(jìn)行圍擋保護(hù)，以免污染鋼筋。10、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)有專人看筋，如有鋼筋移位，馬上整修。11、鋼筋綁扎形成后，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，對(duì)鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、錨固長(zhǎng)度、搭接長(zhǎng)度、接頭位置、預(yù)留洞口加強(qiáng)筋、構(gòu)造加強(qiáng)筋等逐一檢查核對(duì)。12、墻體、頂板、梁等鋼筋綁扎完畢，經(jīng)自檢合格后應(yīng)掛牌標(biāo)識(shí)牌，并注明樓層、部位、班組負(fù)責(zé)