d環(huán)境影響評價報告.doc

證書編號 國環(huán)評證甲字第證書編號 國環(huán)評證甲字第 28052805 號號 廣州市珠江新城核心區(qū)周邊市政規(guī)劃道路廣州市珠江新城核心區(qū)周邊市政規(guī)劃道路 影響評價報告書影響評價報告書 簡本 簡本 珠江水資源保護科學研究所珠江水資源保護科學研究所 二二 一一 年五月年五月 目目 錄錄 1 總論總論 4 1 1 項目由來 4 1 2 評價目的與原則 5 1 3 編制依據(jù) 6 1 4 評價標準 9 1 5 評價等級 11 1 6 評價范圍 12 1 7 評價內容及工作重點 12 1 8 評價時段 13 1 9 環(huán)境保護目標 13 2 工程概況工程概況 14 2 1 工程基本情況 14 2 2 工程內容和規(guī)模 14 2 3 工程現(xiàn)狀介紹 16 2 4 工程設計 18 2 5 交通量預測 20 2 6 施工條件與施工方案 20 2 7 土石方平衡 21 2 8 工期安排與總投資 21 3 工程分析工程分析 22 3 1 施工期污染源分析 22 3 2 營運期污染源分析 23 4 區(qū)域環(huán)境概況區(qū)域環(huán)境概況 25 4 1 自然環(huán)境概況 25 4 2 社會經(jīng)濟概況 28 5 環(huán)境質量現(xiàn)狀調查與評價環(huán)境質量現(xiàn)狀調查與評價 31 5 1 聲環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測與評價 31 5 2 環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測與評價 31 5 3 水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測與評價 31 5 4 生態(tài)景觀監(jiān)測與評價 32 6 環(huán)境影響預測與評價環(huán)境影響預測與評價 33 6 1 聲環(huán)境影響評價 33 6 2 大氣環(huán)境影響評價 34 6 3 水環(huán)境影響評價 34 6 4 社會環(huán)境影響評價 35 6 5 生態(tài)景觀影響評價 35 7 環(huán)境風險評價環(huán)境風險評價 36 8 環(huán)境保護措施環(huán)境保護措施 37 8 1 設計期和招標期的環(huán)境保護措施 37 8 2 施工期環(huán)境保護措施 37 8 3 運營期環(huán)境保護措施 39 8 4 水土流失保護措施 40 8 5 投資估算 41 9 綜合評價結論綜合評價結論 42 1 總論總論 1 1 項目由來項目由來 廣州市是廣東省省會 是廣東省的政治 經(jīng)濟 文化中心 是我國的歷史文化名 城和華南地區(qū)的中心城市 是我國重要的經(jīng)濟 文化中心和對外交往中心之一 廣州 市地處中國大陸南方 廣東省的中南部 珠江三角洲的北緣 接近珠江流域下游入海 口 東連惠州 西鄰佛山 北靠清遠及韶關 南接東莞 中山 隔海與香港 澳門特 別行政區(qū)相望 由于珠江口島嶼眾多 水道密布 有虎門 橫門 磨刀門等水道出海 使廣州成為中國遠洋航運的優(yōu)良海港和珠江流域的進出口岸 廣州又是京廣 廣深 廣茂和廣梅汕鐵路的交匯點和華南民用航空交通中心 與全國各地的聯(lián)系極為密切 因此廣州有中國 南大門 之稱 為了使廣州的城市形象有較大的提升 廣州一直致力于提高城市的現(xiàn)代化建設 早在 1993 年 廣州市政府就進行了在東部建設珠江新城的規(guī)劃 規(guī)劃范圍北起黃埔大 道 南至珠江 西以廣州大道為界 東抵華南快速干線 用地面積約 6 5 平方公里 將珠江新城定位為廣州的中央商務區(qū) CBD 并確定了廣州火車東站 中信廣場 天 河體育中心 珠江新城 赤崗塔為城市新中軸線 2002 年 根據(jù)城市發(fā)展的實際情況 在保障其城市發(fā)展的延續(xù)性以及既定利益平 衡的前提下 廣州市政府對珠江新城進行了新一輪的規(guī)劃調整 即珠江新城規(guī)劃檢討 此次規(guī)劃調整重點強化了對廣州中軸線的設計 在空間設計上更加體現(xiàn)了 以人為本 的原則 將新城市中軸線擴展至 北起燕嶺公園 南至南沙 由北至南串聯(lián)了火車東 站區(qū) 體育中心區(qū) 珠江新城 臨江標志性景觀區(qū) 主題文化旅游區(qū) 海珠中心區(qū) 果園保護區(qū)和廣州新客運港區(qū) 2005 年 8 月 廣州市建設委員會以穗建督 2005 464 號文向廣州市政府提出廣州 市珠江新城核心區(qū)市政交通項目 市政府明確批復了該請示 2005 年 12 月 編制單 位完成 廣州珠江新城核心區(qū)市政交通項目建議書 的編制工作 項目建議書于 2006 年 3 月通過評估論證 2006 年 5 月廣州市發(fā)展和改革委員會以 穗發(fā)改城 2006 43 號 關于廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項目建議書的復函 批準項目立項建設 2006 年底廣州市珠江新城核心區(qū)市政交通項目正式開工建設 目前核心區(qū)金穗路 南側的地下空間主體正在施工中 金穗路北側區(qū)域地下空間項目也正開展了前期工作 為了完善珠江新城核心區(qū)內部交通網(wǎng)絡功能和發(fā)揮珠江新城中央商務區(qū)功能 擬 開發(fā)建設珠江新城核心區(qū)周邊市政規(guī)劃道路項目 2009 年 5 月 廣州市發(fā)展和改革委 員會以 穗發(fā)改城 2009 124 號 關于珠江新城核心區(qū)周邊市政規(guī)劃道路項目立項的復 函 批復同意項目立項 通過本項目的建設 能更好地理順地下空間 核心區(qū)內各大 建筑與交通主干道的交通流關系 起到加密支路網(wǎng) 完善內部路網(wǎng) 形成地區(qū)內部微 循環(huán)系統(tǒng)的作用 以滿足未來珠江新城的交通需求 支持珠江新城的開發(fā) 建設和可 持續(xù)發(fā)展 根據(jù) 中華人民共和國環(huán)境影響評價法 和國務院第 253 號令 建設項目環(huán)境保 護管理條例 以及 廣東省建設項目環(huán)境保護管理條例 擬建項目必須執(zhí)行環(huán)境影響 報告書的審批制度 2010 年 4 月 受建設單位廣州新中軸建設有限公司的委托 珠江水資源保護科學 研究所承擔了廣州市珠江新城核心區(qū)規(guī)劃道路項目的環(huán)境影響評價工作 編制該項目 的環(huán)境影響報告書 在接受該任務后 珠江水資源保護科學研究所成立了課題組 對 項目沿線控制點 敏感點 區(qū)域環(huán)境進行實地現(xiàn)場踏勘 充分收集相關資料 按照有 關環(huán)境影響評價技術導則的要求 編制了本項目的環(huán)境影響報告書 1 2 評價目的與原則評價目的與原則 1 2 1 評價目的評價目的 通過對項目評價范圍內的環(huán)境現(xiàn)狀調查和評價 掌握評價區(qū)域環(huán)境特征及環(huán)境制 約因素 對項目建設可能帶來的各種環(huán)境影響進行分析 提出合理 可行的環(huán)境保護 措施 從環(huán)境保護角度綜合評價工程建設的環(huán)境可行性 為工程實施及營運中環(huán)境保 護和環(huán)境管理提供依據(jù) 為環(huán)境行政管理部門決策與監(jiān)督管理提供依據(jù) 具體工作任務是 1 通過工程分析和類比調查 判定項目建設及運營的環(huán)境影響因素和環(huán)境影響 因子 確定影響環(huán)境的主要工程和主要污染源參數(shù) 2 通過環(huán)境現(xiàn)狀調查與監(jiān)測 掌握評價區(qū)內聲環(huán)境 環(huán)境空氣 水環(huán)境及社會 環(huán)境現(xiàn)狀 分析現(xiàn)狀存在的主要環(huán)境問題和環(huán)境制約因素 3 突出市政道路項目建設運營的環(huán)境影響特點 采用數(shù)學模式 類比調查等技 術手段 預測項目建設可能誘發(fā)的主要環(huán)境問題以及環(huán)境影響范圍和程度 4 綜合分析本工程建設規(guī)模 選址與地方相關規(guī)劃的相容性 協(xié)調性 5 提出指導設計 施工和運營管理 減輕和消除項目建設帶來的不利影響的環(huán) 境保護措施和建議 實現(xiàn)道路建設和環(huán)境保護協(xié)調發(fā)展的目的 6 通過廣泛調查 征詢公眾意見和建議 為優(yōu)化項目建設方案提供依據(jù) 7 綜合以上 從環(huán)境角度對項目建設的可行性進行評價 得出評價結論 1 2 2 評價原則評價原則 1 認真貫徹國家和地方環(huán)保法律 法規(guī)及有關規(guī)定 依據(jù)國家有關技術規(guī)范的 要求開展現(xiàn)場調查和環(huán)境影響評價工作 2 堅持充分利用現(xiàn)有資料 實地踏勘 現(xiàn)場調查 現(xiàn)狀監(jiān)測相結合的原則 3 確保評價內容全面 突出評價重點 充分反映區(qū)域環(huán)境特點和工程環(huán)境影響 特征 4 堅持客觀 公正 科學 實用的原則 1 3 編制依據(jù)編制依據(jù) 1 3 1 國家法律法規(guī)國家法律法規(guī) 1 中華人民共和國環(huán)境保護法 1989 年 12 月 26 日 2 中華人民共和國水土保持法 1991 年 6 月 29 日 3 中華人民共和國土地管理法 2004 年 8 月 28 日修正 4 中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法 1996 年 10 月 29 日 5 中華人民共和國大氣污染防治法 2000 年 9 月 1 日 6 中華人民共和國水污染防治法 1996 年 5 月 15 日 7 中華人民共和國環(huán)境影響評價法 2002 年 10 月 28 日 8 中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法 2004 年 12 月 29 日修訂 9 建設項目環(huán)境保護管理條例 國務院 1998 第 253 號 10 危險化學品安全管理條例 2002 年 3 月 15 日 11 交通建設項目環(huán)境保護管理辦法 交通部 2003 第 5 號令 12 中華人民共和國水土保持法實施條例 1993 年 9 月 13 建設項目環(huán)境保護分類管理名錄 國家環(huán)?？偩值?14 號令 14 建設項目環(huán)境影響評價文件分級審批規(guī)定 國家環(huán)?？偩值?15 號令 15 關于公路 鐵路 含輕軌 等建設項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關問題 的通知 國家環(huán)保總局 2003 年 5 月 27 日 16 關于在公路建設中實行最嚴格的土地保護制度的若干意見 交通部 交 公路發(fā) 2004 164 號 17 關于開展交通工程環(huán)境監(jiān)理工作的通知 交環(huán)發(fā) 2004 314 號 18 環(huán)境影響評價公眾參與暫行辦法 環(huán)發(fā) 2006 28 號 19 關于規(guī)范公路建設項目環(huán)境影響評價技術導則發(fā)布形式的函 環(huán)辦函 2006 445 號 20 關于加強公路規(guī)劃和建設環(huán)境影響評價工作的通知 環(huán)發(fā) 2007 184 號 1 3 2 地方法規(guī)地方法規(guī) 1 廣東省環(huán)境保護規(guī)劃綱要 2006 2020 廣東省人民政府辦公廳 2006 年 4 月 12 日 2 廣東省建設項目環(huán)境保護管理條例 1997 年 9 月修訂 3 廣東省地表水環(huán)境功能區(qū)劃 粵府函 1999 553 號 4 廣東省飲用水源水質保護條例 2007 年 7 月 1 日 5 廣東省碧水工程計劃 粵府辦 1997 29 號 6 廣東省藍天工程計劃 粵府辦 2001 7 號 7 廣東省建設項目環(huán)保管理公眾參與實施意見 粵環(huán) 2007 99 號 8 關于進一步加強環(huán)境保護工作的決定 粵府 2002 71 號 9 廣東省農業(yè)環(huán)境保護條例 1998 年 6 月 1 日 廣東省第九屆人名代表大 會常務委員會第三次會議通過 10 廣東省采石取土規(guī)定 1999 年 3 月日起試行 11 廣州市機動車排氣污染防治規(guī)定 廣州市人大常委會公告第 84 號文 1997 年 12 月 22 日 12 廣州市飲用水源污染防治規(guī)定 廣州市人大常委會公告第 59 號文 1997 年 4 月 13 廣州市環(huán)境噪聲污染防治規(guī)定 廣州市人大常委會公告第 64 號文 2001 年 10 月 14 廣州市固體廢棄物污染防治規(guī)定 廣州市人大常委會公告第 49 號文 2001 年 2 月 15 廣州市城市綠化管理條例 廣州市人大常委會公告第 56 號文 1996 年 12 月 16 廣州市適用區(qū)域劃分 穗府 1995 58 號 17 廣州市環(huán)境空氣質量功能區(qū)區(qū)劃 穗府 1999 23 號 18 廣州市水環(huán)境功能區(qū)區(qū)劃 穗府 1993 59 號 19 廣州市飲用水源保護區(qū) 飲用水源保護范圍和新飲用水源控制區(qū)區(qū)劃 穗府環(huán)字 1993 10 號 1 3 3 技術規(guī)范及文件依據(jù)技術規(guī)范及文件依據(jù) 1 環(huán)境影響評價技術導則 HJ T2 1 93 HJ T2 3 93 HJ2 2 2008 HJ T2 4 2009 HJ T19 97 2 公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范 JTJ005 96 3 公路環(huán)境保護設計規(guī)范 JTJ T006 98 4 建設項目環(huán)境風險評價技術導則 HJ T169 2004 5 城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術規(guī)范 GB T 15190 94 6 民用建筑隔聲設計規(guī)范 GBJ 118 1988 7 建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準 JGJ 146 2004 8 廣州市珠江新城核心區(qū)周邊市政規(guī)劃道路項目可行性研究報告 9 項目委托書 1 4 評價標準評價標準 1 4 1 聲環(huán)境聲環(huán)境 1 1 營運期質量評價標準 營運期質量評價標準 根據(jù) 廣州市適用區(qū)域劃分 穗府 1995 58 號 當交 通干線與 2 類區(qū)相鄰時 兩側 30m 范圍執(zhí)行 4 類標準 珠江新城核心區(qū)屬 城市區(qū)域 環(huán)境噪聲標準 GB3096 93 2 類區(qū) 依據(jù)上述規(guī)定 本項目道路兩側與 2 類區(qū)相鄰 聲環(huán)境質量標準按以下執(zhí)行 道路兩側 30m 范圍內執(zhí)行 4a 類標準 道路兩側 30m 以 外 中心線兩側 200m 范圍內執(zhí)行 2 類標準 室內噪聲標準方面 居民住宅的晝間室內噪聲限值 參照 GBJ118 88 民用建筑 隔聲設計規(guī)范 二級標準執(zhí)行 夜間標準按比晝間相應標準低 10dB 執(zhí)行 2 施工期噪聲標準 施工期噪聲標準 全線按 建筑施工場界噪聲限值 GB12523 90 執(zhí)行 1 4 2 環(huán)境空氣環(huán)境空氣 1 1 環(huán)境質量標準 環(huán)境質量標準 依據(jù) 廣州市環(huán)境空氣質量功能區(qū)區(qū)劃 天河區(qū)華南植物園 華南植物科學 研究所和火爐山的范圍 面積 6 7 平方公里 為一類區(qū) 其他為二類區(qū) 因此珠江新 城核心區(qū)環(huán)境空氣屬于二類功能區(qū) 執(zhí)行 環(huán)境空氣質量標準 GB3095 1996 及其 修改單二級標準 2 大氣污染物排放標準 大氣污染物排放標準 大氣污染物的排放執(zhí)行廣東省 大氣污染物排放限值 DB44 27 2001 中第二時 段二級標準 部分標準限值 1 4 3 地表水環(huán)境地表水環(huán)境 1 1 環(huán)境質量標準 環(huán)境質量標準 本項目南面臨近珠江廣州河段前航道 西面距近沙河涌 1 3km 東面距獵德涌 0 68km 根據(jù) 廣州市飲用水源保護區(qū) 飲用水源保護范圍和新飲用水源污染控制區(qū) 區(qū)劃 穗府環(huán)字 1993 10 號 和 廣東省地表水環(huán)境功能區(qū)劃 試行方案 粵府函 1999 553 號 珠江廣州河段前航道 白鵝潭 廣州大橋 段屬于飲用水源二級保護區(qū) 執(zhí)行地表水 類標準 珠江廣州河段前航道 廣州大橋 廣州大蠔沙 段執(zhí)行地表水 類標準 沙河涌 獵德涌為工農業(yè)景觀用水區(qū) 執(zhí)行地表水 類標準 2 水污染物排放標準 水污染物排放標準 本項目施工期生活污水的排放執(zhí)行 水污染物排放限制 DB44 26 2001 第二時 段二級標準 營運期本項目主要污水為路面徑流 設置雨水收集系統(tǒng) 將路面徑流排 入市政管網(wǎng) 排放標準執(zhí)行 CJ3082 1999 1 5 評價等級評價等級 根據(jù)環(huán)境影響評價技術導則和規(guī)范 HJ T2 1 2 3 93 HJ T2 4 1995 HJ T19 1997 和 JTJ005 96 通過對項目建設地區(qū)環(huán)境條件 環(huán)境敏感點及環(huán)境質量現(xiàn)狀現(xiàn)場 考察及調查 同時根據(jù)本項目的性質和規(guī)模 確定本次評價工作等級如下 1 生態(tài)環(huán)境評價等級 生態(tài)環(huán)境評價等級 本項目屬于市政道路項目 項目影響范圍小于 20km2 項目建設造成的生物群落 中生物量減少遠小于 50 生物多樣性減少遠小于 50 生態(tài)環(huán)境評價等級定為三級 2 聲環(huán)境評價等級 聲環(huán)境評價等級 按照 環(huán)境影響評價技術導則 聲環(huán)境 HJ T2 4 1995 中的有關規(guī)定 本工程 屬于新建市政道路項目 項目所在地珠江新城核心區(qū)聲環(huán)境功能屬 2 類區(qū) 項目建成 后沿線將受到交通噪聲的影響 受影響的人口較多 近期日交通量超過 5000 輛 聲環(huán) 境評價等級定為二級 3 大氣環(huán)境評價等級 大氣環(huán)境評價等級 按照 環(huán)境影響評價技術導則 大氣環(huán)境 中評價工作等級劃分的原則 選擇主 要污染物 CO NO2計算其等標排放量 經(jīng)估算營運期汽車尾氣污染物排放的等標排放 量 P 2 5 108 項目位于廣州市區(qū) 運營期大氣污染物排放將對線路沿線兩側敏感點將 產(chǎn)生一定影響 大氣環(huán)境評價等級定為二級 4 水環(huán)境評價等級 水環(huán)境評價等級 根據(jù) 環(huán)境影響評價技術導則 地面水環(huán)境 本項目為市政道路 施工期廢污水 送入獵徳污水處理廠處理 不外排 運營期污水為路面徑流 污水水質成分簡單 經(jīng) 雨水收集系統(tǒng)排入市政管網(wǎng) 水環(huán)境評價等級定為三級 5 環(huán)境風險評價等級 環(huán)境風險評價等級 根據(jù) 建設項目環(huán)境風險評價技術導則 依據(jù)本項目施工期和運營期無重大危險 源 環(huán)境風險評價等級定為二級 1 6 評價范圍評價范圍 根據(jù) 環(huán)境影響評價技術導則 和 公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范 試行 的 要求 確定施工期及營運期環(huán)境影響評價范圍 生態(tài)環(huán)境 道路中心線兩側各 500m 以內的區(qū)域 施工場地 堆場外緣 200m 范圍 內 環(huán)境空氣 聲環(huán)境 道路中心線兩側各 200m 以內的區(qū)域 施工場地 堆場外緣 200m 范圍內 水環(huán)境 珠江廣州河段前航道廣州大橋上游 1km 至下游 2km 的范圍 沙河涌 獵德涌 1 7 評價內容及工作重點評價內容及工作重點 1 7 1 評價內容評價內容 根據(jù)擬建項目工程特點和項目所經(jīng)地區(qū)的自然 社會環(huán)境特征 確定環(huán)境影響評 價內容有 1 工程分析 2 社會環(huán)境影響評述 3 生態(tài)環(huán)境影響評價 4 景觀環(huán)境影響的分析評述 5 水環(huán)境影響評價 6 聲環(huán)境影響評價 7 環(huán)境空氣質量影響分析 8 交通運輸風險分析 9 公眾參與 10 環(huán)境經(jīng)濟損益分析 11 環(huán)境管理及監(jiān)測計劃 1 7 2 評價重點評價重點 根據(jù)本項目特點及評價區(qū)域環(huán)境狀況 本次環(huán)境影響評價的重點為聲 大氣環(huán)境 影響預測與評價 環(huán)境保護措施及建議 1 8 評價時段評價時段 根據(jù)項目可研報告 評價時段按以下時段劃分 近期 2010 年 中期 2015 年 遠期 2025 年 施工期評價時段為項目施工期間 為 1 年 1 9 環(huán)境保護目標環(huán)境保護目標 1 生態(tài)環(huán)境保護目標 生態(tài)環(huán)境保護目標 本項目位于廣州市城區(qū) 生態(tài)環(huán)境保護目標為 保護珠江新城核心區(qū)景觀及綠化 不受破壞 2 地表水環(huán)境保護目標 地表水環(huán)境保護目標 本項目地表水環(huán)境保護目標為 珠江廣州河段前航道及其飲用水源保護區(qū) 沙河 涌 獵德涌 其中 珠江大橋上游 1km 河段屬于飲用水源二級保護區(qū) 執(zhí)行地表水 類保護目標 珠江大橋下游 2km 河段 沙河涌 獵德涌執(zhí)行地表水 類保護目標 3 大氣 聲環(huán)境保護目標 大氣 聲環(huán)境保護目標 聲環(huán)境保護目標是保護沿線的環(huán)境敏感點不受到公路及交通噪聲的不良影響 環(huán) 境空氣保護目標是保護區(qū)域環(huán)境能夠符合二類環(huán)境空氣質量標準 使城區(qū)適合居住 通過現(xiàn)場詳細踏勘 本工程十三條道路沿線沒有居民點 學校 醫(yī)院等 因此將 工程沿線的商業(yè)樓 酒店 辦公樓 事業(yè)單位等環(huán)境敏感點作為作為評價范圍內的大 氣 聲環(huán)境保護目標 共 14 個 2 工程概況工程概況 2 1 工程基本情況工程基本情況 項目名稱 珠江新城核心區(qū)周邊市政規(guī)劃道路項目 項目性質 城市交通設施 城市支路 改擴建 建設單位 廣州新中軸建設有限公司 項目總投資 9293 萬元人民幣 項目位置 擬建項目位于廣州市新中軸線的核心區(qū) 珠江新城珠江大道西路與珠江大 道東路之間 北起黃埔大道 跨金穗路 穿花城大道 越臨江大道 南至珠江北岸 2 2 工程內容和規(guī)模工程內容和規(guī)模 2 2 1 工程內容工程內容 本項目涉及道路為珠江新城核心區(qū)周邊市政規(guī)劃道路 即市政交通項目規(guī)劃紅線 范圍外的 13 條市政規(guī)劃道路以及 6 處道路平面交叉口 建設內容主要包括道路工程 路燈 綠化 交通設施等 其中新建市政道路 9 條 改擴建市政道路 4 條 根據(jù)現(xiàn)場 查勘 6 處道路平面交叉口現(xiàn)已建成通車 本項目道路工程路線總長 3453m 道路工程 56492m2 其中道路面積 49976m2 人行道面積 11516m2 交叉口工程 64620m2 其中路面面積 42596m2 人行道面積 14930m2 綠化帶面積 7094m2 2 2 2 工程建設規(guī)模工程建設規(guī)模 1 道路分類與分級 道路分類與分級 道路分類 按照道路在道路網(wǎng)中的地位 交通功能以及對沿線建筑物的服務功能 等 本項目道路為城市支路 道路分級 規(guī)劃的 13 條市政道路分級均為 級 2 車道設計 車道設計 本項目 13 條道路中 規(guī)劃東四路設計為 6 車道 規(guī)劃西三路 規(guī)劃東三路設計 為 4 車道 其余道路設計均為 2 車道 3 計算行車速度 計算行車速度 根據(jù)上述道路分類與分級 查看 城市道路設計規(guī)范 確定本項目道路計算行車 速度為 30km h 4 設計年限 設計年限 規(guī)劃的 13 條市政道路設計年限均為 15 年 2 3 工程現(xiàn)狀介紹工程現(xiàn)狀介紹 由本工程內容和規(guī)?？芍?在擬建的 13 條市政規(guī)劃道路中 規(guī)劃東一路 規(guī)劃東 二路 規(guī)劃東六路 規(guī)劃西五路為改擴建道路 其他 9 條為新建道路 另外 根據(jù)現(xiàn) 場踏勘 目前 6 處道路平面交叉口均已建成通車 2 3 1 現(xiàn)狀概況現(xiàn)狀概況 4 條道路改建后長度基本不變 路寬有一定增加 改擴建前后道路面積分別為 1 1 萬 m2 1 97 萬 m2 2 3 2 交通現(xiàn)狀交通現(xiàn)狀 1 改擴建道路 改擴建道路 根據(jù)對 4 條改擴建道路的交通沿線調查 由于目前珠江新城核心區(qū)基本處于施工 狀態(tài) 道路通行車輛不多 晝間車流量約為 20 40 輛 小時 規(guī)劃東六路 規(guī)劃西六路 現(xiàn)為施工便道 通行車輛主要為施工車輛 晝間通行 車流量約為 20 30 輛 小時 由于路面較窄 行車較為擁擠 規(guī)劃東二路 東面緊靠停 車場 現(xiàn)為過往停車便道 車流量少 交通暢通 規(guī)劃東一路 規(guī)劃東一路圍繞珠江 新城維佳思廣場呈 U 型布置 晝間車流量約為 30 40 輛 小時 目前行車通暢 2 道路交叉口 道路交叉口 根據(jù)現(xiàn)場實測 從各道路交叉口車流量統(tǒng)計來看 晝間車流量范圍為 646 輛 小時 4372 輛 小時 夜間車流量范圍為 240 輛 小時 2806 輛 小時 車型比例約為 小型車 80 中型車 12 大型車 8 現(xiàn)狀通行狀況良好 較少發(fā)生車輛堵塞現(xiàn)象 2 3 3 環(huán)境影響回顧性評價環(huán)境影響回顧性評價 1 改擴建道路 改擴建道路 規(guī)劃東一路圍繞珠江新城維佳思廣場分布 距離約 2m 北靠富力盈隆大廈 距離 約 6m 西面為施工場地無法通行 由于目前通行車流量很小 對周圍環(huán)境影響很小 規(guī)劃東二路兩側左面緊靠停車場 右面為建筑工地 車輛通行對周圍環(huán)境基本無影響 規(guī)劃東六路 規(guī)劃西六路現(xiàn)為施工便道 道路兩側均為建筑工地 主要受施工車輛噪 聲影響 2 道路交叉口 道路交叉口 目前本工程涉及的 6 處道路交叉口已經(jīng)建成 作為廣州市區(qū)交通設施 其對環(huán)境 的影響主要體現(xiàn)在聲環(huán)境影響方面 本工程現(xiàn)狀道路 道路交叉口對聲環(huán)境質量的影 響詳見本報告書 5 1 聲環(huán)境質量現(xiàn)狀調查評價章節(jié) 2 4 工程設計工程設計 2 4 1 道路縱橫面設計內容道路縱橫面設計內容 1 縱斷面設計 縱斷面設計 水泥混凝土路面與瀝青混凝土路面在性能和技術上各有優(yōu)缺點 水泥混凝土路面 是剛性路面 對變形的適應能力遠不如瀝青混凝土路面 對地基不均勻沉陷很敏感 極易產(chǎn)生裂縫和斷裂 破壞后修復較困難 考慮到瀝青混凝土路面具有無接縫 平整 度高 行車舒適 噪音較小 施工中受制約的條件較少 開放交通早 初期投資少 便于維修等優(yōu)點 本項目道路擬采用瀝青混凝土路面 設計使用年限為 15 年 車行道路面結構 結構設置 SMA 13 瀝青馬蹄脂碎石混合料 4cm 粗粒式密級配重交瀝青砼 AC 25C 8cm 6 水泥穩(wěn)定石屑 35cm 土路基碾壓壓實度 95 h 0 80cm 人行道路面結構 人行道磚選用仿花崗巖透水人行道磚 人行道側石 平石均選用花崗石 結構設置 仿花崗巖透水人行道磚 5cm M10 水泥砂漿 3cm C20 砼 15cm 2 橫斷面設計 橫斷面設計 道路橫斷面是垂直于道路中心線方向的斷面 由車行道 人行道和綠化等部分組 成 本項目涉及道路的路基寬度主要有 45m 26 5m 26m 20m 15m 12m 和 10m 共七種 2 4 2 道路交叉口設計道路交叉口設計 本項目涉及的交叉口工程共 6 處 包括冼村路與花城大道的交叉口 華夏路和花 城大道的交叉口 臨江大道和華穗路的交叉口 臨江大道和華夏路的交叉口 臨江大 道和獵德路的交叉口以及臨江大道和冼村路的交叉口 各交叉口均為平面交叉 各道 路與周邊地下空間的車行通道的借口及平面交叉部分路面結構均為瀝青混凝土路面 上述交叉口均為右進右出 十三條道路之間的交叉口設計為轉向不受限制無燈控 的 T 形或十字交叉口 2 4 3 配套工程設計配套工程設計 1 給排水工程 給排水工程 本工程給排水管道建設不涉及現(xiàn)狀市政管線 不需要拆遷或回遷現(xiàn)狀管網(wǎng) 工程 給排水管道系統(tǒng)建設與現(xiàn)狀 規(guī)劃管道相連接 管線規(guī)劃圖見圖 2 12 根據(jù)規(guī)劃 本項目部分道路需要設置給水管 給水管道的連接采用管頂平接方式 給水管管材采用球墨鑄鐵管 排水管包括雨水排水管和排污管 雨水采用重力流形式輸送 根據(jù)路網(wǎng)布置 把道路兩側地塊分成不同的匯水區(qū)域 各個區(qū)域收集的雨水就近排入雨水排水管網(wǎng) 雨水管道的連接采用管頂平接方式 雨 水管管材采用 HDPE 雙壁纏繞結構管 雨水檢查井采用沉砂式檢查井 以方便管渠系 統(tǒng)的維護 清淤需要 井間距為 25m 30m 采用重型高強度復合材料的檢查井井蓋及 雨水格柵 污水采用重力流形式輸送 一般每條路在車行道的單側設計一條污水管收集污水 污水管管材采用 HDPE 中空壁纏繞結構管 污水檢查井采用沉砂式檢查井 井間距一 般為 30m 50m 采用重型高強度復合材料的檢查井井蓋 2 交通照明 交通照明 根據(jù)初步測算 本項目需要設置 100W 燈桿 10 米 路燈 69 套 150W 燈桿 10 米 路燈 15 套 250W 燈桿 10 米 路燈 15 套 400W 燈桿 10 米 路燈 14 套 3 250W 燈桿 12 米 路口燈 8 套 3 400W 燈桿 12 米 路口燈 24 套 3 交通設施 交通設施 本項目為城市道路 各道路需按規(guī)定設置相應交通設施 包括交通標志 標線 隔離柵 無障礙設施 交通信號燈 道路監(jiān)控系統(tǒng)等 4 環(huán)衛(wèi)設施 環(huán)衛(wèi)設施 環(huán)衛(wèi)設施主要包括沿線的果皮箱和雨水口的五防裝置等 果皮箱主要設置在人行 道上 單邊約 50m 設置一個 雨水口五防裝置每 30m 設置一個 5 綠化工程 綠化工程 規(guī)劃東四路和規(guī)劃東七路均設置有少量綠化帶 綠化面積約 516m2 2 5 交通量預測交通量預測 建設單位委托廣州市國際工程咨詢公司對本項目的交通量進行了預測 道路交通 量高峰小時出現(xiàn)在 17 30 18 30 時間段 高峰率為 5 0 2 6 施工條件與施工方案施工條件與施工方案 2 6 1 施工條件施工條件 1 氣候條件對施工的影響 氣候條件對施工的影響 本地區(qū)地處亞熱帶 氣候溫暖多雨 每年 3 7 月為雨季 對施工不利 故尤其應 做好防洪安全工作 9 月至次年 2 月 氣候以晴天為主 對施工有利 2 建筑材料豐富 建筑材料豐富 項目附近區(qū)域石料 砂料供應豐富 其它建筑材料的供應也比較充裕 水泥 石 灰 木材等在本地均有供應 可保證本工程施工用量 3 給水條件 給水條件 本工程的水源由市政供水管網(wǎng)供應 珠江新城中央廣場四周及中部分別有新建或 回遷市政給水管網(wǎng)系統(tǒng) 水質 水量均能滿足項目需要 4 交通運輸條件 交通運輸條件 廣州市珠江新城交通設施比較完善 擬建項目施工運輸便利 施工機械設備 筑 路材料均可直接運往工地 方便的交通運輸條件 也是本項目實施的有利條件 2 6 2 施工方式 施工工藝施工方式 施工工藝 根據(jù)工程特點和施工條件 采用機械化施工為主 1 路基工程 路基工程 本項目道路路基橫坡按 2 0 設置 路堤邊坡坡度采用 1 1 5 道路路基均為填方 路基壓實采用重型壓實標準 各層次壓實要嚴格執(zhí)行相關標準和規(guī)范 2 路面工程 路面工程 路面施工應優(yōu)先采用全機械化施工方案 嚴格控制材料用量和材料組成 實行嚴 格的工序管理 做好現(xiàn)場監(jiān)理與工序檢測 確保施工質量 2 7 土石方平衡土石方平衡 本工程總填土石方為 75410m3 總挖土方為 36357m3 總挖石方為 8492m3 工程 棄土方為 32707 m3 棄石方為 8492m3 土石方平衡見表 2 7 1 工程廢棄土石方由廣州市鴻幫散體物料運輸公司運至金盤嶺太安石場處理 2 8 工期安排與總投資工期安排與總投資 本工程施工總工期為 24 個月 工程總投資 9293 萬元 3 工程分析工程分析 3 1 施工期污染源分析施工期污染源分析 1 1 噪聲污染源 噪聲污染源 在施工期間 作業(yè)機械類型較多 主要有混凝土攪拌機 推土機 壓路機 裝載 機 平地機 挖掘機等 這些機械運行時在距聲源 1 5m 處的噪聲值在 79 90dB A 因此這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對周圍環(huán)境產(chǎn)生一定的影響 2 環(huán)境空氣污染源 環(huán)境空氣污染源 施工過程中 土石方挖 填 建筑材料的裝卸 運輸 拌和過程中會有大量塵埃 散逸到周圍空氣中 同時施工車輛的行駛 物料堆放期間由于風吹等都會引起揚塵 尤其是在風速較大或汽車行駛較快的情況下 TSP 的污染尤為嚴重 運送施工材料 設施的車輛 內燃機 打樁機等施工機械運行過程中 會產(chǎn)生燃 油廢氣污染空氣 瀝青攪拌 鋪設過程中會產(chǎn)生瀝青煙氣 瀝青煙氣中含有 THC 酚和苯并 a 芘等 有毒物質 對操作人員的身體健康造成威脅 類比同類型項目 施工期大氣污染物一般表現(xiàn)為 運輸車輛產(chǎn)生的 TSP 一般施工路面 在距離下風向 50m 100m 150m 處的濃 度分別為 12mg m3 9 6mg m3 5 1mg m3 瀝青攪拌產(chǎn)生的煙塵 在下風向 50m 外的苯并 a 芘低于 0 0001mg m3 THC 在 60m 左右濃度接近 0 16mg m3 酚在 60m 左右濃度接近 0 01mg m3 3 水污染源 水污染源 生活污水 類比同地區(qū)道路建設項目 施工人員用水量按 0 15m3 人 d 計 排污系數(shù)取 0 85 污水本項目施工高峰期施工人員約 100 人 則施工期生活污水產(chǎn)生量為 12 75m3 d 混凝土攪拌系統(tǒng)沖洗水 工程砂石料從市場購買合格產(chǎn)品 因此混凝土制作時 不再對砂石料進行沖洗 本工程采取集中拌和 共設置拌和站 1 座 沖洗水產(chǎn)生量約為 3m3 d 主要污染物為 SS 污染負荷約為 21kg d 沖洗水經(jīng)沉淀處理達標后回用于拌和過程 車輛沖洗水 工程施工高峰期 使用各類車輛約 20 臺 根據(jù)類比調查 施工車輛沖洗廢水產(chǎn)生 量為 0 3m3 d 施工高峰期沖洗水產(chǎn)生量為 6m3 d SS 產(chǎn)生負荷為 12kg d 石油類產(chǎn)生 負荷為 0 18kg d 4 固體廢棄物 固體廢棄物 施工期固體廢棄物包括施工人員的生活垃圾和建筑垃圾 施工高峰期工人數(shù)約為 100 人 垃圾產(chǎn)生量按每人 0 25kg d 計 則施工點生活垃圾產(chǎn)生量約為 25kg d 根據(jù)土石方平衡 施工期共產(chǎn)生土石棄方 41199 m3 這部分廢棄物應及時清運處 理 嚴禁亂堆亂放 3 2 營運期污染源分析營運期污染源分析 1 1 交通噪聲 交通噪聲 在公路上行駛的機動車輛噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源 公路營運后 車輛的發(fā)動機 冷卻 系統(tǒng) 傳動系統(tǒng)等部件均會產(chǎn)生噪聲 另外 行駛中引起的氣流湍動 排氣系統(tǒng) 輪 胎與路面的摩擦也會產(chǎn)生噪聲 2 汽車尾氣 汽車尾氣 根據(jù)交通預測量和對應的各車型車尾氣污染物排放因子 可以估算出營運期本項 目各路線的主要大氣污染物排放量及源強 注 NO2與 NOx的換算 采用業(yè)界經(jīng)驗系 數(shù) NO2 NOx 0 8 的比例進行換算 3 水污染物 水污染物 本項目運營期水污染物主要為路面徑流污水 降雨沖刷路面產(chǎn)生的路面徑流污水 影響因素包括降雨強度 降雨歷時 降雨頻率 車流量 路面寬度和產(chǎn)污路段長度等 計算路面徑流量時 根據(jù)項目所在地區(qū)的降雨特征取 1674mm 本項目營運期的路 面集水面積為 44976m2 路面產(chǎn)流系數(shù)取 0 85 因此估算出路面徑流攜帶污染物的總 量約為 SS 8 0t a BOD5 0 28 t a 石油類 0 72t a 4 區(qū)域環(huán)境概況區(qū)域環(huán)境概況 4 1 自然環(huán)境概況自然環(huán)境概況 4 1 1 地形地貌地形地貌 廣州市地勢自北向南降低 東北部為中低山區(qū) 中部為丘陵盆地 南部是沿海沖 積平原 系珠江三角洲的組成部分 擬建項目位于廣州市新中軸線的核心位置 場地 現(xiàn)狀地面平坦 屬河漫灘型地貌單元 標高為 8 2 9 6m 之間 4 1 2 氣候特征氣候特征 項目擬建位于北回歸線以南 屬南亞熱帶海洋性季風氣候 冬暖夏涼 日照時間 長 雨量充沛 氣候溫和 光熱充足 區(qū)域氣候特征見表 4 1 1 氣溫 區(qū)內多年平均氣溫 21 6 最低月平均氣溫 1 月 13 3 最高月平均氣 溫 7 月 28 5 極端最高氣溫 38 7 歷年極端最低氣溫 0 故該區(qū)域氣候宜人 是水果 水稻與甘蔗的主要適溫區(qū) 降雨量 區(qū)內年平均降雨量達 1694 1mm 最大年降雨量達 2516 7mm 最小年降 雨量達 1158 5mm 降雨集中在 4 9 月 占全年降雨的 80 以 5 6 月份降雨量最多 最少為 12 月 風向 全年主導風向為北風 多出現(xiàn)于 9 月份至次年 3 月份 風向頻率 12 春 季以東南風 北風為主 夏季主要為東南風 秋季以北風 東風為多 冬季仍以北風 為主 年平均風速 1 9m s 最高風速達 35m s 日照 年平均日照 1916 小時 7 月份日照時間最長 平均日照為 240 260 小時 全年日照率為 42 9 4 月份日照最短 年總輻射量 Q 4390 2MJ m2 極端氣候 易受臺風侵襲及暴雨影響 臺風在 5 11 月影響該地區(qū) 多發(fā)生在 7 9 月 每年平均 2 5 次 冷空氣以及帶來的低溫陰雨過程 最早在 1 月 結束在 3 月 全年無霜期達到 350 天 在較為優(yōu)越的氣候條件下 各種作物生長旺盛 災害性天氣主要有寒潮 低溫 霜凍 低溫陰雨 暴雨 龍舟水 高溫多雨 臺 風 寒露風 干旱等 氣壓 空氣濕度 年平均氣壓為 1012 4 毫帕 年平均相對濕度為 77 4 1 3 河流水系河流水系 廣州市地處珠江三角洲 境內河流水系發(fā)達 屬南方豐水地區(qū) 大小河流 涌 眾多 水域面積廣闊 集雨面積在 100km2以上的河流有 22 條 廣州市中心城區(qū)主要 河涌有 231 條 總長約 913km 自然水體包括地表水和地下水 大氣降水是地表水和 地下水的總補給來源 全市集雨面積在 2000km2以上河流有珠江廣州河道 流溪河和 增江 集雨面積在 100 1000km2的小河或支流共有 18 條 全市河川多年平均徑流量為 80 47 億 m3 來自上游西 北 東江的過境客水流入市域河網(wǎng)水道共有 1245 億 m3 年 珠江出海八大口門中的虎門 蕉門 洪奇瀝三大口門在廣州市境內 受南海潮汐影響 河口潮流相應的年徑流量為 1320 億 m3 4 1 4 工程水文地質工程水文地質 1 地質構造 地質構造 根據(jù) 廣州市基巖地質構造綱要要圖 本場地位于廣州斷陷天河向斜南翼 該向 斜由西北向東南傾伏 地層傾向北東 天河 北亭斷裂 正斷層 從場地附近經(jīng)過 屬 沉積斷裂 目前已趨穩(wěn)定 第四系覆蓋層從上而下為填土 耕土 沖積成因的淤泥 淤泥質土 砂土 粘性土及殘積成因的粘性土等 揭露的基巖為白堊上統(tǒng)三水組泥 巖 2 水文地質條件 水文地質條件 場地處于珠江河道的南北岸 地勢較低 地下水埋藏淺 穩(wěn)定水位大致在 0 60 2 0m 左右 水量較豐富 地下水類型以第四系孔隙性潛水為主 3 場區(qū)巖土的地質特征 場區(qū)巖土的地質特征 第四系覆蓋從上而下為雜填土 沖積粘土 粉質粘土 細砂 中粗砂和殘積成因 的粉質粘土 粘土等 基巖為白堊系上統(tǒng)三水組西豪段和東湖段地層 主要為一套紅 色軟質巖系 如泥巖 粉砂質泥巖 泥質粉細砂巖 粗砂巖等 各層簡況如下 第 1 層 素填土 雜填土 層厚 1 50 3 90m 第 2 層 淤泥質土 淤泥 層面埋深 1 50 5 80m 層厚 0 50 3 00m 第 3 層 中 粗 礫砂 局部為細砂 按其密度分為兩個亞層 第一層 松散 層頂埋深 3 00 8 80m 層厚 0 50 3 10m 第二層 中密 層頂埋深 7 30 7 60m 層厚 0 90 1 00m 第 4 層 粉質粘土 粘土 按其稠度分為二層 第一層軟塑 層頂埋深 2 50 4 10m 層厚 0 80 4 70m 第二層可塑 層頂埋深 2 60 5 30m 層厚 0 50 4 30 m 第 5 層 粉土 層頂埋深 5 40 6 10m 層厚 0 80 1 90m 第 6 層 粉質粘土 粘土 按其稠度分為三個亞層 第一層可塑 層頂埋深 3 45 8 80m 層厚 0 60 6 10m 第二層硬塑 層頂埋深 4 60 10 20m 層厚 0 70 3 90m 第三層堅硬 層頂埋深 4 60 10 20m 層厚 0 70 3 60m 第 7 層 泥質粉砂巖 粉 細 砂巖 按其風化程度分為四個風化帶 C 層全風 化 層頂埋深 5 70 14 00m 層厚 1 00 6 40m I 層強風化 層頂深 7 70 14 30m 層 厚 0 60 9 50m M 層中等風化 層頂埋深 11 00 22 90m 層厚 0 50 9 20m S 層微風 化 層頂埋深 10 50 23 80m 層厚 0 50 14 80m 4 工程地址評價 工程地址評價 雜填土層 結構松散 均一性差 工程特性差 為不利土層 淤泥質土和淤泥 具易觸變和蠕動等特性 是場區(qū)中不利土層 需進行處理 淤泥質土和淤泥 具易觸變和蠕動特性 是場區(qū)中不利土層 需進行處理 沖積粘土 粉質粘土 分布較廣 隨稠度變化而力學性質差異明顯 可塑土層 承載力低 變形壓縮性大 硬塑土層承載力較高 但分布不廣 沖積細砂 粉砂 粗中砂層 分布不廣 但松散層對工程不利 含水量大 殘積土層 是本區(qū)分布較廣的土體 厚度較大 相對較為穩(wěn)定 隨稠度變化力 學性質有明顯差異 具遇水松散變軟等特性 同時具弱 中等膨脹性 硬塑 堅硬層承 載力較高 基巖強風化帶由于巖石礦物成分已受劇烈風化 強度明顯降低 層面起伏不定 基巖中等風化分布于場區(qū)下部 巖質質量較好 強度較強 但埋藏較深 場地屬構造活動相對穩(wěn)定區(qū) 地震烈度為 度 本建筑場地土屬中軟 中硬土 類型 場地屬 類建造場地 4 2 社會經(jīng)濟概況社會經(jīng)濟概況 4 2 1 天河區(qū)社會經(jīng)濟概況天河區(qū)社會經(jīng)濟概況 1 天河區(qū)基本情況 天河區(qū)基本情況 天河區(qū)位于廣州市東部 全區(qū)上地面積 137 38km2 2007 年末常住人口 111 85 萬 人 戶籍人口 68 96 萬人 下轄沙河 五山 員村 車陂 石牌 天河南 林和 沙 東 興華 棠下 天園 冼村 獵德 元崗 黃村 龍洞 長興 鳳凰 前進 珠吉 新塘等行政街 21 個 社區(qū)居委會 193 個 2 天河區(qū)經(jīng)濟發(fā)展概況 天河區(qū)經(jīng)濟發(fā)展概況 2007 年 天河區(qū)經(jīng)濟總量持續(xù)快速增長 全年實現(xiàn)地區(qū)牛產(chǎn)總值 1235 80 億元 比上年增長 15 2 位列全市首位 占全市 GDP 的比重為 17 4 其中 第一產(chǎn)業(yè)增 加值 2 76 億元 比上年下降 10 5 第二產(chǎn)業(yè)增加值 244 98 億元 增長 10 6 第三 產(chǎn)業(yè)增加值 988 06 億元 增長 l6 4 三次產(chǎn)業(yè)結構為 0 2 19 5 80 0 按常住人口計 算 全區(qū)人均 GDP 達 112233 元 農業(yè) 全年實現(xiàn)農業(yè)增加值 2 76 億元 比上年下降 10 5 實現(xiàn)農業(yè)總產(chǎn)值 4 91 億元 下降 9 6 農業(yè)生產(chǎn)結構進一步調整 農林牧漁服務業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值 1 22 億元 比上年增長 10 6 占全區(qū)農業(yè)總產(chǎn)值的比重比上年提高 2 1 個百分點 工業(yè) 全年實現(xiàn)工業(yè)增加值 209 42 億元 比上年增長 10 6 實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 842 96 億元 比上年增長 19 4 規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值 809 54 億元 比上年 增長 20 4 電力 熱力的牛產(chǎn)和供應業(yè)支撐作用明顯 全年實現(xiàn)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn) 值 550 71 億元 比上年增長 32 1 拉動全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值增加 19 9 個百分點 工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售銜接良好 產(chǎn)銷率達 99 1 工業(yè)經(jīng)濟效益保持較高水平 全區(qū)規(guī) 模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟效益綜合指數(shù)達 393 3 實現(xiàn)利潤總額 176 27 億元 比上年增長 38 5 第三產(chǎn)業(yè) 全年實現(xiàn)第三產(chǎn)業(yè)增加值 988 06 億元 比上年增長 16 4 對經(jīng)濟增 長的貢獻率達 86 1 全區(qū)商品銷售總額 3058 85 億元 比上年增長 37 1 環(huán)天河 體育中心核心商圈 東部新商圈 地鐵沿線以及廣汕公路沿線等重點區(qū)域的商貿業(yè)發(fā) 展壯大 配合珠江新城金融商務區(qū)建設 加強規(guī)劃引導和政策扶持 加快發(fā)展總部經(jīng) 濟 大力發(fā)展金融 信息 文化 中介等現(xiàn)代服務業(yè) 區(qū)域綜合服務能力和集聚輻射 功能不斷增強 3 天河區(qū)社會事業(yè)發(fā)展概況 天河區(qū)社會事業(yè)發(fā)展概況 2007 年 天河區(qū)著力推進創(chuàng)新型城區(qū)建設 堅持教育事業(yè)優(yōu)先發(fā)展 鞏固 提高 發(fā)展教育強區(qū)成果 加大對教育事業(yè)的投入 廣泛開展群眾體育活動 體育先進社區(qū) 建設取得新進展 進一步加強醫(yī)療衛(wèi)生體系建設 居民的基本醫(yī)療和預防保健不斷改 善 基本實現(xiàn)社區(qū)衛(wèi)生服務廣覆蓋的目標 配合市的 惠民 66 條措施 出臺區(qū)的 48 條惠民措施 推動民生工作制度化 規(guī)范化 社會治安綜合治理 繼續(xù)推進 平安天 河 建設 全年全區(qū)單位職工年人均工資 53948 元 比上年增長 17 7 4 2 2 珠江新城發(fā)展概況珠江新城發(fā)展概況 根據(jù)廣州市政府的指示 廣州市規(guī)劃局在 1992 年 7 月委托了美國的托馬斯規(guī)劃服 務公司和香港梁柏濤規(guī)劃師 建筑師事務所以及廣州市城市規(guī)劃勘測設計研究院同時 對珠江新城進行規(guī)劃設計 并于 1993 年 2 月 19 日廣州市政府常務會議確定 在托馬 斯方案基礎上 編制了珠江新城開發(fā)控制性詳細規(guī)劃 為了適應新時期廣州城市建設和城市發(fā)展的需要 更有效地導控珠江新城的開發(fā) 建設 對原規(guī)劃進行檢討和調整十分必要 需要對原規(guī)劃進行技術上的完善和修正 1999 年 9 月廣州市規(guī)劃局開展了對珠江新城規(guī)劃的檢討工作 并在 2001 年 12 月 11 日已穗規(guī)領會 2001 5 號文下達了 珠江新城規(guī)劃檢討 珠江新城規(guī)劃檢討 對 原有規(guī)劃作出了七項重大調整 規(guī)劃檢討后的珠江新城是規(guī)劃中的 21 世紀廣州中央商務區(qū) CBD 位于廣州東 部新中軸線上 總用地面積約 6 5 平方公里 CBD 北接黃埔大道 南達珠江北岸 西 臨廣州大道中 東抵華南大道 核心地區(qū)約 1km2 廣州市計劃用 15 年時間將珠江新 城建成容納 18 萬居住人口 提供 30 萬就業(yè)崗位的中央商務區(qū) 珠江新城共規(guī)劃為 14 個 20 40 公頃的街區(qū) 主要包括商務 行政辦公 高層居住街區(qū) 金融貿易街區(qū) 文 化活動街區(qū) 商業(yè)購物街區(qū)等 珠江新城開發(fā)至今 按照總體規(guī)劃逐步推進實施 現(xiàn)已完成 七通一平 的建設 現(xiàn)時規(guī)劃落實的公共配套市政設施有第二少年宮 廣州歌劇院 廣州圖書館 廣東省 博物館 西塔和電視觀光塔在內的七大標志性等 今后將重點推進中軸線區(qū)域地塊的 出讓和開發(fā)建設 盡快形成廣州 CBD 區(qū)和高品位文化廣場 以帶動周邊地區(qū)的發(fā)展 并拉動城市商務辦公和產(chǎn)業(yè)東移 4 2 3 區(qū)域交通運輸狀況區(qū)域交通運輸狀況 目前珠江新城的交通現(xiàn)狀 高峰小時總交通量為 3 3 萬輛 過境交通流量占 82 周邊道路過境交通壓力較大 對外道路出入不暢 軌道交通的覆蓋范圍有限 交通銜接不便 原路網(wǎng)規(guī)劃的路網(wǎng)密度偏低 同時干支比例不合理 支路網(wǎng)密度明顯 不足 一般區(qū)域路網(wǎng)所占的比例 8 10 現(xiàn)在珠江新城的道路面積只有 6 新建區(qū) 域都達不到標準交通路網(wǎng)的要求 未來交通需求預測 全日總人流量約為 165 萬人次 日 中央廣場約為 81 萬人次 日 出行方式以軌道交通為主 其次是公共交通 再次是小車 珠江新城位于廣州市 東進軸 和 南拓軸 的交點位置 過境交通壓力較大 同時珠江