鐵路行車非正常情況應(yīng)急處理操作手冊(1)

1、鐵路行車非正常情況應(yīng)急處理操縱手冊（試行）二一五年十二月51前 言為提高現(xiàn)場行車人員非正常情況下應(yīng)急處理能力，結(jié)合技規(guī)、接發(fā)列車作業(yè)以及管內(nèi)作業(yè)實(shí)際情況，本著簡潔、實(shí)用的原則，編制了鐵路行車非正常情況應(yīng)急處理操作手冊，對各種非正常情況行車處置辦法進(jìn)行了整理歸納，各站加強(qiáng)學(xué)習(xí)，保證非正常情況下接發(fā)列車安全。在編寫過程中得到了各部門（單位）負(fù)責(zé)人的大力支持，并提出了寶貴意見。由于水平有限，加之受時(shí)間和資料限制，手冊可能有疏漏，望大家在使用中提出寶貴意見，以便改正。目 錄1 車站設(shè)備故障上報(bào)通知流程圖12 行車設(shè)備臨時(shí)故障時(shí)接發(fā)列車安全流程圖12.1 車站值班員遇行車設(shè)備臨時(shí)故障時(shí)，須按以下程序執(zhí)行

2、12.2 故障處理說明23 雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖43.1 雙線區(qū)間反方向行車或改按單線行車（雙向閉塞設(shè)備作用良好）時(shí)發(fā)車作業(yè)43.2 雙線區(qū)間改按單線行車（雙向閉塞設(shè)備故障）時(shí)發(fā)車作業(yè)53.3 進(jìn)站信號機(jī)故障接車作業(yè)53.4 出站信號機(jī)故障發(fā)車作業(yè)63.5 進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶接車作業(yè)73.6 進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶發(fā)車作業(yè)83.7 道岔區(qū)段軌道電路紅光帶接車作業(yè)83.8 道岔區(qū)段軌道電路紅光帶發(fā)車作業(yè)103.9 接車股道區(qū)段紅光帶接車作業(yè)113.10 道岔失去定反位表示接車作業(yè)123.11 道岔失去定反位表示發(fā)車作業(yè)133.12 第一離去區(qū)段紅光帶發(fā)車作

3、業(yè)143.13 第二離去區(qū)段紅光帶發(fā)車作業(yè)153.14 區(qū)間內(nèi)一個(gè)閉塞分區(qū)紅光帶（第一、二離去區(qū)段除外）發(fā)車作業(yè)153.15 區(qū)間內(nèi)兩個(gè)及其以上閉塞分區(qū)紅光帶（含第一、二離去區(qū)段）發(fā)車作業(yè)163.16 區(qū)間內(nèi)兩個(gè)及其以上閉塞分區(qū)紅光帶（含第一、二接近區(qū)段）接車作業(yè)173.17 區(qū)間內(nèi)第一架通過信號機(jī)故障發(fā)車作業(yè)183.18 區(qū)間內(nèi)一架通過信號機(jī)故障（第一架通過信號機(jī)除外）發(fā)車作業(yè)193.19 區(qū)間內(nèi)兩架及其以上通過信號機(jī)故障發(fā)車作業(yè)193.20 站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè)203.21 站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè)213.22 區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車

4、作業(yè)223.23 區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè)223.24 站內(nèi)及區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè)233.25 站內(nèi)及區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè)243.26 超長貨物列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車作業(yè)254 單線計(jì)軸自動站間閉塞集中聯(lián)鎖264.1計(jì)軸自動站間閉塞設(shè)備常見故障處理264.2 進(jìn)站信號機(jī)故障接車作業(yè)264.3 出站信號機(jī)故障發(fā)車作業(yè)274.4 進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶接車作業(yè)284.4 進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶發(fā)車作業(yè)294.5 道岔區(qū)段軌道電路紅光帶接車作業(yè)304.6 道岔區(qū)段軌道電路紅光帶

5、發(fā)車作業(yè)314.7 接車股道區(qū)段紅光帶接車作業(yè)324.8 道岔失去定反位表示接車作業(yè)334.9 道岔失去定反位表示發(fā)車作業(yè)344.10 接近區(qū)段紅光帶接車作業(yè)354.11 接近區(qū)段紅光帶發(fā)車作業(yè)364.12 站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè)364.13 站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè)375 單線半自動閉塞集中聯(lián)鎖385.1 進(jìn)站信號機(jī)故障接車作業(yè)385.2 出站信號機(jī)故障發(fā)車作業(yè)395.3 閉塞機(jī)故障接車作業(yè)405.4 閉塞機(jī)故障發(fā)車作業(yè)405.5 進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶接車作業(yè)415.6 進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶425.7 道岔區(qū)段軌道

6、電路紅光帶接車作業(yè)435.8 道岔區(qū)段軌道電路紅光帶發(fā)車作業(yè)445.9 接車股道區(qū)段紅光帶接車作業(yè)455.10 道岔失去定反位表示接車作業(yè)465.11 道岔失去定反位表示發(fā)車作業(yè)475.12 接近區(qū)段紅光帶接車作業(yè)485.13 接近區(qū)段紅光帶發(fā)車作業(yè)495.14 站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè)495.15 站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè)505.16 超長貨物列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車作業(yè)516 通用非正常行車辦法526.1 向封鎖區(qū)間開行路用列車或救援列車（區(qū)間折返）526.2 向封鎖區(qū)間開行路用列車或救援列車（繼續(xù)運(yùn)行至前方站）536.3 站內(nèi)無

7、空閑線路接車作業(yè)546.4 車站信號設(shè)備大中修施工接車作業(yè)556.5 車站信號設(shè)備大中修施工發(fā)車作業(yè)566.7 按列車辦理的輕型車輛接車作業(yè)576.8 按列車辦理的輕型車輛發(fā)車作業(yè)586.9 在已納入站內(nèi)集中聯(lián)鎖的非到發(fā)線上接車作業(yè)596.10 在已納入站內(nèi)集中聯(lián)鎖的非到發(fā)線上發(fā)車作業(yè)596.11 一切電話中斷（信號設(shè)備正常）時(shí)，優(yōu)先發(fā)車站未辦妥閉塞發(fā)車作業(yè)606.12 一切電話中斷（信號設(shè)備正常）時(shí)，已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的車站發(fā)車作業(yè)616.13 一切電話中斷（信號設(shè)備故障）時(shí)，優(yōu)先發(fā)車站未辦妥閉塞發(fā)車作業(yè)626.14 一切電話中斷（信號設(shè)備故障）時(shí)，已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的車站發(fā)車作業(yè)636

8、.15 一切電話中斷后，非優(yōu)先發(fā)車站接車作業(yè)646.16 列尾裝置途中故障處理方法647 非正常情況調(diào)車作業(yè)657.1 壓調(diào)車信號（無信號）“原路折返”作業(yè)辦法657.2 取消調(diào)車作業(yè)進(jìn)路辦法657.3 軌道電路分路不良調(diào)車作業(yè)的規(guī)定667.4 調(diào)動正在裝卸的車輛667.5 曲線上調(diào)車作業(yè)667.6 變更調(diào)車作業(yè)計(jì)劃667.7 調(diào)動裝載危險(xiǎn)品、液化汽體、爆炸品、壓縮氣體、超限貨物車輛678 調(diào)度命令格式678.1 引導(dǎo)接車調(diào)度命令格式688.2 使用故障按鈕辦理閉塞機(jī)復(fù)原調(diào)度命令格式688.3 停用基本閉塞法改用電話閉塞法調(diào)度命令格式688.4 恢復(fù)基本閉塞法調(diào)度命令格式698.5 站內(nèi)線路封

9、鎖施工調(diào)度命令格式698.6 列車分部運(yùn)行調(diào)度命令格式698.7 開行救援單機(jī)調(diào)度命令格式708.8 開通封鎖區(qū)間調(diào)度命令格式709 路票填寫格式7010 紅色許可證格式7110.1 一切電話中斷（信號設(shè)備正常）時(shí)，優(yōu)先發(fā)車站未辦妥閉塞發(fā)車作業(yè)7110.2 一切電話中斷（信號設(shè)備正常），已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的發(fā)車作業(yè)7110.3 一切電話中斷（信號設(shè)備故障），優(yōu)先發(fā)車站未辦妥閉塞發(fā)車作業(yè)7210.4 一切電話中斷（信號設(shè)備故障），已辦妥閉塞而尚未發(fā)車的發(fā)車作業(yè)721 車站設(shè)備故障上報(bào)通知流程圖2 行車設(shè)備臨時(shí)故障時(shí)接發(fā)列車安全流程圖 2.1 車站值班員遇行車設(shè)備臨時(shí)故障時(shí)，須按以下程序執(zhí)行 2

10、.2 故障處理說明（一）確認(rèn)報(bào)告1）確認(rèn)設(shè)備故障的情況：值班人員要認(rèn)真確認(rèn)設(shè)備故障現(xiàn)象，這時(shí)不要加以聯(lián)想、猜測，實(shí)事求是的進(jìn)行報(bào)告，反饋信息。發(fā)生一些故障現(xiàn)象要進(jìn)行一下重新辦理，如信號關(guān)閉是否是人為的臨時(shí)短路，閉塞辦理沒有色燈顯示時(shí)是否是按鈕沒有按實(shí)產(chǎn)生的等現(xiàn)象。2）向值班干部報(bào)告：發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象及時(shí)通知值班干部上崗，上崗后立即參加設(shè)備故障的判斷工作。如果是室外的設(shè)備故障必須指派勝任人員或親自到達(dá)設(shè)備故障區(qū)段進(jìn)行設(shè)備故障的確認(rèn)，重點(diǎn)看外觀，是否人為造成的，是否能夠保證行車安全?？匆Y(jié)合環(huán)境重點(diǎn)看如炎熱的夏季看脹軌，汛期看水浸線路，寒冷冬天看斷軌，站序較差的車站看是否是人為造成的。3）向車務(wù)段報(bào)告

11、：立即報(bào)告，信息要準(zhǔn)確，便于領(lǐng)導(dǎo)的決策。是否派監(jiān)控干部，與公司的信息溝通等。4）向列車調(diào)度員報(bào)告：確認(rèn)是設(shè)備故障要及時(shí)上報(bào)，要做到信息的一致。確認(rèn)報(bào)告程序是一個(gè)關(guān)鍵的判斷過程，判明是設(shè)備故障了，就要及時(shí)報(bào)告，如果判斷不了，要及時(shí)通知值班干部上崗共同判明，確實(shí)是設(shè)備故障，立即報(bào)告車務(wù)段，報(bào)告列車調(diào)度員。防止是因站序問題引起的設(shè)備的故障現(xiàn)象；最關(guān)鍵在于判斷此故障區(qū)段能否保證行車安全，。（二）登記通知1登記行車設(shè)備檢查登記簿2通知有關(guān)部門在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記內(nèi)容：一是登記發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障的時(shí)間；二是登記發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障的現(xiàn)象；三是登記通知有關(guān)部門、通知的方式、時(shí)間、人員職名、姓名；四是有關(guān)部門到達(dá)后進(jìn)

12、行簽到；五是如果設(shè)備停止使用或是搶修影響使用時(shí)有關(guān)部門進(jìn)行重新登記；六是車站值班人員、監(jiān)控干部要認(rèn)真進(jìn)行審核進(jìn)行簽認(rèn)。（三）作業(yè)準(zhǔn)備1）確認(rèn)維修部門的簽認(rèn)2）向列車調(diào)度員報(bào)告設(shè)備故障情況3）抄收列車調(diào)度員命令4）通知作業(yè)人員上崗5）確認(rèn)值班干部上崗準(zhǔn)確判明設(shè)備故障的現(xiàn)象，確定影響范圍，方能準(zhǔn)確的確定接發(fā)車的辦法。才能及時(shí)申請正確的調(diào)度命令，合理安排作業(yè)人員的崗位，及時(shí)準(zhǔn)備作業(yè)的備品，及時(shí)上崗。（四）接發(fā)列車按照第三、四部分接發(fā)列車要點(diǎn)辦理。（五）設(shè)備恢復(fù)1）確認(rèn)登記、試驗(yàn)正確后簽認(rèn)會同設(shè)備管理單位的試驗(yàn)良好，在試驗(yàn)過程中車站值班員要監(jiān)視試驗(yàn)的過程，確認(rèn)設(shè)備正常；認(rèn)真的分析銷記的內(nèi)容，沒有將故障

13、的原因說到車務(wù)是最基本的確認(rèn)，然后確認(rèn)恢復(fù)時(shí)間，這個(gè)時(shí)間是實(shí)際試驗(yàn)良好交付使用時(shí)間，杜絕前后串。2）請求恢復(fù)的調(diào)度命令根據(jù)設(shè)備管理部門的銷記內(nèi)容，請求設(shè)備恢復(fù)使用的命令。3 雙線自動閉塞集中聯(lián)鎖3.1 雙線區(qū)間反方向行車或改按單線行車（雙向閉塞設(shè)備作用良好）時(shí)發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：雙線中的某一線因封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情況，需反方向行車或雙線改按單線行車。雙向閉塞設(shè)備作用良好（我段管內(nèi)雙線區(qū)段都設(shè)有雙向閉塞設(shè)備，正方向?yàn)樽詣娱]塞，反方向?yàn)樽詣诱鹃g閉塞）。閉塞方式：正方向行車時(shí)為自動閉塞，可追蹤運(yùn)行。反方向行車時(shí)為自動站間閉塞，須通過區(qū)間占用表示燈確認(rèn)區(qū)間空閑。進(jìn)路準(zhǔn)備：正方向

14、行車，排列發(fā)車進(jìn)路，開放出站信號。反方向行車，按下改方按鈕后，排列反方向發(fā)車進(jìn)路，開放反方向出站信號。行車憑證：正方向行車，列車占用閉塞分區(qū)的憑證為出站信號機(jī)的綠色或黃色燈光。反方向行車，列車占用區(qū)間的憑證為出站信號機(jī)的綠色燈光。注意事項(xiàng)：反方向行車時(shí)，鄰站不得向該正線方向排列調(diào)車或發(fā)車進(jìn)路。3.2 雙線區(qū)間改按單線行車（雙向閉塞設(shè)備故障）時(shí)發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：雙線中的某一線因封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害或因事故中斷行車等特殊情況，需改按單線行車。雙向閉塞設(shè)備故障（我段管內(nèi)雙線區(qū)段都設(shè)有雙向閉塞設(shè)備，正方向?yàn)樽詣娱]塞，反方向?yàn)樽詣诱鹃g閉塞）。閉塞方式：電話閉塞。確認(rèn)區(qū)間空閑 請求閉塞：根據(jù)行車日志、各

15、種行車表示牌確認(rèn)。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：排列調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操單鎖）。鎖閉進(jìn)路：利用調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：通過調(diào)車進(jìn)路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進(jìn)路上道岔開通位置正確。行車憑證：路票。注意事項(xiàng)：須向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞，改按單線行車的調(diào)度命令。3.3 進(jìn)站信號機(jī)故障接車作業(yè)故障現(xiàn)象：進(jìn)站信號機(jī)不能正常開放進(jìn)站信號，但可開放引導(dǎo)信號。進(jìn)站信號機(jī)不能正常開放進(jìn)站信號，也不能開放引導(dǎo)信號。故障處理：通知電務(wù)人員處理。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：將進(jìn)路上的道岔單操至所需位置。確認(rèn)進(jìn)路：使用接通光帶按鈕檢查接

16、車進(jìn)路上道岔開通位置正確。鎖閉進(jìn)路：以引導(dǎo)信號開放后的進(jìn)路白色光帶鎖閉。接車方式：按壓引導(dǎo)按鈕,開放引導(dǎo)信號。不能開放引導(dǎo)信號時(shí)，派引導(dǎo)員到進(jìn)站信號機(jī)外適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)顯示引導(dǎo)手信號。注意事項(xiàng)：使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置作用良好時(shí)），向司機(jī)直接發(fā)布或由車站值班員轉(zhuǎn)達(dá)引導(dǎo)接車的原因及調(diào)度命令號碼。3.4 出站信號機(jī)故障發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：出站信號機(jī)不能開放出站信號。故障處理：通知電務(wù)人員處理。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：排列發(fā)車進(jìn)路或排列調(diào)車進(jìn)路。鎖閉進(jìn)路：發(fā)車進(jìn)路或調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉。確認(rèn)進(jìn)路：通過進(jìn)路白色光帶確認(rèn)。行車憑證：綠色許可證。注意事項(xiàng)：辦理特快旅客列車通過時(shí),須第

17、一、二離去區(qū)段均空閑。辦理其它列車時(shí)，僅需第一離去區(qū)段空閑。3.5 進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶接車作業(yè)故障現(xiàn)象：進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶。故障處理：車站派人現(xiàn)場檢查是否有障礙物、有異狀。通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記后，方可按非正常情況接車。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備:準(zhǔn)備進(jìn)路：排列調(diào)車進(jìn)路，確認(rèn)正確后取消調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：使

18、用接通光帶按鈕檢查接車進(jìn)路上道岔開通位置正確。鎖閉進(jìn)路：以引導(dǎo)信號開放后的進(jìn)路白色光帶鎖閉。接車方式：按壓引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖每隔10秒內(nèi)須再次點(diǎn)壓引導(dǎo)按鈕，否則引導(dǎo)信號將關(guān)閉。列車到達(dá)（通過）：須現(xiàn)場確認(rèn)列車整列到達(dá)或通過。注意事項(xiàng)：使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置作用良好時(shí)），向司機(jī)直接發(fā)布或由車站值班員轉(zhuǎn)達(dá)引導(dǎo)接車的原因及調(diào)度命令號碼。3.6 進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶。故障處理：車站派人現(xiàn)場檢查是否有障礙物、有異狀。通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在

19、行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記后，方可按非正常情況發(fā)車。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備:準(zhǔn)備進(jìn)路：排列調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。鎖閉進(jìn)路：調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）確認(rèn)進(jìn)路：通過調(diào)車進(jìn)路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進(jìn)路上道岔開通位置正確行車憑證：綠色許可證注意事項(xiàng)：辦理特快旅客列車通過時(shí),須第一、二離去區(qū)段均空閑辦理其它列車時(shí)，僅需第一離去區(qū)段空閑3.7 道岔區(qū)段軌道電路紅光帶接車作業(yè)故障現(xiàn)象：道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶故障處理：車站

20、派人現(xiàn)場檢查是否有障礙物、有異狀。通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記后，方可按非正常情況接車。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：手搖故障道岔至接車進(jìn)路位置；非故障道岔室內(nèi)排列調(diào)車進(jìn)路，確認(rèn)正確后取消調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：室外現(xiàn)場確認(rèn)故障道岔開通位置正確，室內(nèi)使用接通光帶按鈕檢查接車進(jìn)路上非故障道岔開通位置正確。鎖閉進(jìn)路：故障區(qū)段道岔需要手搖至所需位置時(shí)：對故障

21、道岔加勾鎖器，室內(nèi)利用引導(dǎo)總鎖閉鎖閉。故障區(qū)段道岔在接車進(jìn)路所需位置時(shí)：室內(nèi)對故障區(qū)段道岔進(jìn)行單鎖，進(jìn)路以引導(dǎo)信號開放后的進(jìn)路白色光帶鎖閉。接車方式：故障道岔未現(xiàn)場搖動，按下引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號。故障道岔已現(xiàn)場搖動，須先按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕，再按下引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號。列車到達(dá)（通過）：須現(xiàn)場確認(rèn)列車整列到達(dá)或通過注意事項(xiàng)：使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置作用良好時(shí)），向司機(jī)直接發(fā)布或由車站值班員轉(zhuǎn)達(dá)引導(dǎo)接車的原因及調(diào)度命令號碼。對進(jìn)路上的故障分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。3.8 道岔區(qū)段軌道電路紅光帶發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：道岔區(qū)

22、段軌道電路出現(xiàn)紅光帶。故障處理：車站派人現(xiàn)場檢查是否有障礙物、有異狀。通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記后，方可按非正常情況發(fā)車。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：手搖故障道岔至發(fā)車進(jìn)路位置；非故障道岔室內(nèi)排列調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。鎖閉進(jìn)路：室外僅對故障道岔加勾鎖器，室內(nèi)對進(jìn)路上非故障道岔利用調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：室外現(xiàn)場確認(rèn)故障道岔開通位置

23、正確，室內(nèi)通過調(diào)車進(jìn)路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進(jìn)路上非故障道岔開通位置正確。行車憑證：綠色許可證。要道還道：交遞綠色許可證前，發(fā)車人員須與扳道員先對道。注意事項(xiàng)：辦理特快旅客列車通過時(shí)須第一、二離去區(qū)段均空閑。辦理其它列車時(shí)，僅需第一離去區(qū)段空閑。對進(jìn)路上的故障分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。3.9 接車股道區(qū)段紅光帶接車作業(yè)故障現(xiàn)象：接車線路無車占用，而控制臺（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站場顯示終端）顯示紅光帶故障處理：車站派人現(xiàn)場檢查有無障礙物、有無異狀。通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)

24、備檢查登記簿內(nèi)銷記后，方可按非正常情況接車。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：排列調(diào)車進(jìn)路，確認(rèn)正確后取消調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：使用接通光帶按鈕檢查接車進(jìn)路上道岔開通位置正確。鎖閉進(jìn)路：以引導(dǎo)信號開放后的進(jìn)路白色光帶鎖閉。接車方式：按下引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號。列車到達(dá)（通過）：須現(xiàn)場確認(rèn)列車整列到達(dá)或通過注意事項(xiàng)：使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置作用良好時(shí)），向司機(jī)直接發(fā)布或由車站值班員轉(zhuǎn)達(dá)引導(dǎo)接車的原因及調(diào)度命令號碼。

25、3.10 道岔失去定反位表示接車作業(yè)故障現(xiàn)象：道岔定（反）位表示燈無表示，擠岔鈴響故障處理：車站派人現(xiàn)場檢查有無障礙物、有無異狀。 通知電務(wù)、工務(wù)處理。須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，方可按非正常情況接車。故障處理完畢，電務(wù)、工務(wù)均銷記后,方可恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：手搖故障道岔至接車進(jìn)路位置；非故障道岔室內(nèi)排列調(diào)車進(jìn)路，確認(rèn)正確后取消調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：室外現(xiàn)場確認(rèn)故障道岔開通位置正確，室內(nèi)使用接通光帶按鈕檢查接車進(jìn)路上非故障道岔開通位置正確。鎖閉進(jìn)路：室外僅對故障道岔加勾鎖器，室內(nèi)按下

26、引導(dǎo)總鎖閉鎖閉進(jìn)路。接車方式：先按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕，再按下引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號列車到達(dá)（通過）：須現(xiàn)場確認(rèn)列車整列到達(dá)或通過注意事項(xiàng)：使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置作用良好時(shí)），向司機(jī)直接發(fā)布或由車站值班員轉(zhuǎn)達(dá)引導(dǎo)接車的原因及調(diào)度命令號碼對進(jìn)路上的故障分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖3.11 道岔失去定反位表示發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：道岔定（反）位表示燈無表示，擠岔鈴響。故障處理：車站派人現(xiàn)場檢查有無障礙物、有無異狀。 通知電務(wù)、工務(wù)處理。須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，方可按非正常情況發(fā)車。故障處理完畢

27、，電務(wù)、工務(wù)均銷記后,方可恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：手搖故障道岔至發(fā)車進(jìn)路位置；非故障道岔室內(nèi)排列調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）鎖閉進(jìn)路：室外僅對故障道岔加勾鎖器，室內(nèi)對進(jìn)路上非故障道岔利用調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）確認(rèn)進(jìn)路：室外現(xiàn)場確認(rèn)故障道岔開通位置正確，室內(nèi)通過調(diào)車進(jìn)路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進(jìn)路上非故障道岔開通位置正確行車憑證：綠色許可證。要道還道：交遞綠色許可證前，發(fā)車人員須與扳道員先對道。注意事項(xiàng)：辦理特快旅客列車通過時(shí)，須第一、二離去區(qū)段均空閑。辦理其它列車時(shí)，僅需第一離去區(qū)段空閑。對進(jìn)路上的故障分動外鎖

28、閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。3.12 第一離去區(qū)段紅光帶發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：第一離去區(qū)段無車占用，而TDCS 設(shè)備、控制臺（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站場顯示終端）顯示紅光帶。故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，方可按非正常情況發(fā)車（不能及時(shí)銷記時(shí)雙方共同做好記錄，故障處理完畢后，補(bǔ)辦登銷記手續(xù)）。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：排列調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道

29、岔單操并單鎖）。鎖閉進(jìn)路：利用調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：通過調(diào)車進(jìn)路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進(jìn)路上道岔開通位置正確。行車憑證：綠色許可證，并發(fā)給司機(jī)車站通知書。注意事項(xiàng)：接到前次列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10 分鐘，方可交遞行車憑證發(fā)出續(xù)行列車。3.13 第二離去區(qū)段紅光帶發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：第二離去區(qū)段無車占用，而TDCS 設(shè)備、控制臺（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站場顯示終端）顯示紅光帶。故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，方可按非正常情況發(fā)車（不能及時(shí)銷記時(shí)雙方共同做好記錄，故障處理完畢后，補(bǔ)辦登銷

30、記手續(xù)）。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：排列發(fā)車進(jìn)路，開放出站信號。行車憑證：出站信號機(jī)的黃色燈光（特快旅客列車通過時(shí)，并發(fā)給司機(jī)綠色許可證）。注意事項(xiàng)：特快旅客列車通過時(shí)須接到列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10 分鐘。3.14 區(qū)間內(nèi)一個(gè)閉塞分區(qū)紅光帶（第一、二離去區(qū)段除外）發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：區(qū)間內(nèi)某一閉塞分區(qū)無車占用，而TDCS 設(shè)備、控制臺（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站場顯示終端）顯示該閉塞分區(qū)紅光帶（第一、二離去區(qū)段除外）。故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理須得到工務(wù)確定的

31、放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，方可發(fā)車（不能及時(shí)銷記時(shí)，雙方共同做好記錄，故障處理完畢后，補(bǔ)辦登銷記手續(xù)）。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：排列發(fā)車進(jìn)路，開放出站信號。行車憑證：出站信號機(jī)顯示的綠色燈光。注意事項(xiàng)：發(fā)車站須接到前次列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10 分鐘且第一、二離去區(qū)段均空閑后，方可發(fā)出續(xù)行列車。3.15 區(qū)間內(nèi)兩個(gè)及其以上閉塞分區(qū)紅光帶（含第一、二離去區(qū)段）發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：區(qū)間內(nèi)兩個(gè)及其以上閉塞分區(qū)（含第一、二離去區(qū)段）無車占用

32、，而TDCS 設(shè)備、控制臺（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站場顯示終端）顯示紅光帶。故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。若區(qū)間已有車占用，不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認(rèn)前次列車到達(dá)鄰站后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，方可按非正常情況發(fā)車（不能及時(shí)銷記時(shí)雙方共同做好記錄，故障處理完畢后，補(bǔ)辦登銷記手續(xù)）。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：電話閉塞。確認(rèn)區(qū)間空閑：根據(jù)行車日志、各種行車表示牌確認(rèn)。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：排列調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操

33、并單鎖）鎖閉進(jìn)路：利用調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）確認(rèn)進(jìn)路：通過調(diào)車進(jìn)路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進(jìn)路上道岔開通位置正確行車憑證：路票注意事項(xiàng)：須向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令，核對路票。3.16 區(qū)間內(nèi)兩個(gè)及其以上閉塞分區(qū)紅光帶（含第一、二接近區(qū)段）接車作業(yè)故障現(xiàn)象：區(qū)間內(nèi)兩個(gè)及其以上閉塞分區(qū)（含第一、二接近區(qū)段）無車占用，而TDCS設(shè)備、控制臺（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站場顯示終端）顯示紅光帶。故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。若區(qū)間已有車占用，發(fā)車站不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認(rèn)列車到達(dá)后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行

34、車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，方可接車（不能及時(shí)銷記時(shí)雙方共同做好記錄，故障處理完畢后，補(bǔ)辦登銷記手續(xù)）。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。接車方式：排列接車進(jìn)路，開放進(jìn)站信號。開通區(qū)間：須確認(rèn)列車整列到達(dá)或通過后，方可開通區(qū)間3.17 區(qū)間內(nèi)第一架通過信號機(jī)故障發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：區(qū)間內(nèi)第一架通過信號機(jī)故障故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。電務(wù)處理故障完畢，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：排列發(fā)車進(jìn)路，開放出站信號。行車憑證：出站信號機(jī)的黃色燈光（特快旅客列車通

35、過時(shí)，并發(fā)給司機(jī)綠色許可證）。注意事項(xiàng)：發(fā)車站須接到前次列車到達(dá)鄰站的通知或前次列車發(fā)出后不少于10 分鐘且第一、二離去區(qū)段空閑后，方可發(fā)出續(xù)行列車。遇區(qū)間內(nèi)只設(shè)有一架通過信號機(jī)而該信號機(jī)故障時(shí)，應(yīng)停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。3.18 區(qū)間內(nèi)一架通過信號機(jī)故障（第一架通過信號機(jī)除外）發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：區(qū)間內(nèi)一架通過信號機(jī)故障（第一架通過信號機(jī)除外）。故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。電務(wù)處理故障完畢，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：排列發(fā)車進(jìn)路，開放出站信號。行車憑證：出站信號機(jī)顯示的綠色燈光。注意事項(xiàng)：發(fā)車站須接到前次列車到達(dá)鄰站的通知

36、或前次列車發(fā)出后不少于10 分鐘且第一、二離去區(qū)段空閑后，方可發(fā)出續(xù)行列車。遇區(qū)間內(nèi)只設(shè)有一架通過信號機(jī)而該信號機(jī)故障時(shí)，應(yīng)停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。3.19 區(qū)間內(nèi)兩架及其以上通過信號機(jī)故障發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：區(qū)間內(nèi)有兩架及其以上通過信號機(jī)故障。故障處理：通知電務(wù)、工務(wù)、供電人員處理。若區(qū)間已有車占用，不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認(rèn)前次列車到達(dá)鄰站后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。電務(wù)處理故障完畢，并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：電話閉塞。確認(rèn)區(qū)間空閑：根據(jù)行車日志、各種行車表示牌確認(rèn)。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：排列調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖

37、）。鎖閉進(jìn)路：利用調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：通過調(diào)車進(jìn)路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進(jìn)路上道岔開通位置正確。行車憑證：路票。注意事項(xiàng)：須向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令，核對路票。3.20 站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè)故障現(xiàn)象：站內(nèi)信號設(shè)備電源停電，控制臺（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站場顯示終端）無顯示。站內(nèi)軌道電路停電，控制臺（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站場顯示終端）一片紅光帶。故障處理：通知電務(wù)、供電人員處理。若區(qū)間已有車占用，發(fā)車站不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認(rèn)列車到達(dá)后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：手搖道岔至接車進(jìn)路位置。鎖閉進(jìn)

38、路：使用勾鎖器對進(jìn)路上的所有道岔（不論對向、順向）及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。確認(rèn)進(jìn)路：扳道員間要道還道。接車方式：車站值班員再次得到接車進(jìn)路準(zhǔn)備好的匯報(bào)后，派引導(dǎo)員到進(jìn)站信號機(jī)外適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)顯示引導(dǎo)手信號。開通區(qū)間：確認(rèn)列車整列到達(dá)或通過后，方可開通區(qū)間。注意事項(xiàng)：接車人員、扳道員須現(xiàn)場檢查確認(rèn)接車線路空閑。對進(jìn)路上的分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。3.21 站內(nèi)信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：站內(nèi)信號設(shè)備電源停電，控制臺（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站場顯示終端）無顯示。站內(nèi)軌道電路停電，控制臺（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站場顯示終端）一片紅光帶。故障處理：通

39、知電務(wù)、供電人員處理。若區(qū)間已有車占用，不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認(rèn)前次列車到達(dá)鄰站后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。閉塞方式：電話閉塞。確認(rèn)區(qū)間空閑：根據(jù)行車日志、各種行車表示牌確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：手搖道岔至發(fā)車進(jìn)路位置。鎖閉進(jìn)路：使用勾鎖器對進(jìn)路上的所有道岔（不論對向、順向）及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。確認(rèn)進(jìn)路：扳道員間要道還道。行車憑證：路票。要道還道：交遞路票前，發(fā)車人員須與扳道員先對道。注意事項(xiàng)：須向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令，核對路票。對進(jìn)路上的分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。3.22 區(qū)間信號設(shè)備

40、電源停電或軌道電路停電接車作業(yè)故障現(xiàn)象：區(qū)間信號設(shè)備電源停電、區(qū)間信號設(shè)備無顯示，站內(nèi)信號設(shè)備正常。區(qū)間軌道電路停電、區(qū)間軌道電路顯示紅光帶，站內(nèi)信號設(shè)備正常。故障處理：通知電務(wù)、供電人員處理。若區(qū)間已有車占用，發(fā)車站不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認(rèn)列車到達(dá)后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。接車方式：排列接車進(jìn)路，開放進(jìn)站信號。開通區(qū)間：確認(rèn)列車整列到達(dá)或通過后，方可開通區(qū)間。3.23 區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：區(qū)間信號設(shè)備電源停電、區(qū)間信號設(shè)備無顯示，站內(nèi)信號設(shè)備正常。區(qū)間軌道電路停電、區(qū)間軌道電路顯示紅光帶，站內(nèi)信號設(shè)備正常。故障處理：通知電務(wù)、供電人員處理。若區(qū)間已有車

41、占用，不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認(rèn)前次列車到達(dá)鄰站后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。閉塞方式：電話閉塞。確認(rèn)區(qū)間空閑：根據(jù)行車日志、各種行車表示牌確認(rèn)。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：排列調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。鎖閉進(jìn)路：調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：通過調(diào)車進(jìn)路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進(jìn)路上道岔開通位置正確。行車憑證：路票。注意事項(xiàng)：須向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令，核對路票。3.24 站內(nèi)及區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電接車作業(yè)故障現(xiàn)象:站內(nèi)及區(qū)間信號設(shè)備電源均停電，信號設(shè)備全部失效，控制臺（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站場顯

42、示終端）無顯示。站內(nèi)及區(qū)間軌道電路均停電，控制臺（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站場顯示終端）一片紅光帶。故障處理：通知電務(wù)、供電人員處理。若區(qū)間已有車占用，發(fā)車站不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認(rèn)列車到達(dá)后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：手搖道岔至接車進(jìn)路位置。鎖閉進(jìn)路：使用勾鎖器對進(jìn)路上的所有道岔（不論對向、順向）及鄰線上的防護(hù)道岔加鎖。確認(rèn)進(jìn)路：扳道員間要道還道，現(xiàn)場確認(rèn)。接車方式：車站值班員再次得到接車進(jìn)路準(zhǔn)備好的匯報(bào)后，派引導(dǎo)員到進(jìn)站信號機(jī)外適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)顯示引導(dǎo)手信號。開通區(qū)間：確認(rèn)列車整列到達(dá)或通過后，方可開通區(qū)間。注意事項(xiàng)：接車人員、扳道員須現(xiàn)場檢查確認(rèn)接車線路空閑。對進(jìn)路上的分動外鎖閉道岔（

43、不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。3.25 站內(nèi)及區(qū)間信號設(shè)備電源停電或軌道電路停電發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：站內(nèi)及區(qū)間信號設(shè)備電源均停電，信號設(shè)備全部失效，控制臺（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站場顯示終端）無顯示。站內(nèi)及區(qū)間軌道電路均停電，控制臺（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站場顯示終端）一片紅光帶。故障處理：通知電務(wù)、供電人員處理。若區(qū)間已有車占用，不得再發(fā)出續(xù)行列車，確認(rèn)前次列車到達(dá)鄰站后停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車。閉塞方式：電話閉塞。確認(rèn)區(qū)間空閑：根據(jù)行車日志、各種行車表示牌確認(rèn)。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：手搖道岔至發(fā)車進(jìn)路位置。鎖閉進(jìn)路：使用勾鎖器對進(jìn)路上的所有道岔（不論對向、順向）及鄰線上

44、的防護(hù)道岔加鎖。確認(rèn)進(jìn)路：扳道員間要道還道。行車憑證：路票。要道還道：交遞路票前，發(fā)車人員須與扳道員先對道。注意事項(xiàng)：須向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令，核對路票。對進(jìn)路上的分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。3.26 超長貨物列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車作業(yè)設(shè)備現(xiàn)象：超長貨物列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路，不能開放出站信號。閉塞方式：自動閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：排列調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。鎖閉進(jìn)路：調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路

45、：通過調(diào)車進(jìn)路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進(jìn)路上道岔開通位置正確。行車憑證：綠色許可證。注意事項(xiàng)：確認(rèn)第一離去區(qū)段空閑交遞綠色許可證前，須再次通過接通光帶按鈕確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備正確。4 單線計(jì)軸自動站間閉塞集中聯(lián)鎖4.1計(jì)軸自動站間閉塞設(shè)備常見故障處理故障現(xiàn)象：區(qū)間無車時(shí)，區(qū)間占用表示燈亮紅燈。列車到達(dá)后區(qū)間占用表示燈紅燈不滅。負(fù)軸故障：計(jì)軸顯示器左邊第一位顯示“”號，其它三位顯示軸數(shù)或0，四位同時(shí)閃光。故障處理：相鄰兩站使用計(jì)軸復(fù)零按鈕，如不能復(fù)零時(shí)，停用計(jì)軸自動站間閉塞轉(zhuǎn)換為半自動閉塞。注意事項(xiàng)：使用計(jì)軸復(fù)零按鈕時(shí)兩站應(yīng)盡量保持同步，可在13秒內(nèi)完成。相鄰兩站須共同確認(rèn)區(qū)間空閑并取得

46、調(diào)度命令后方可使用計(jì)軸復(fù)零、計(jì)軸停用、故障按鈕或改變閉塞方式。4.2 進(jìn)站信號機(jī)故障接車作業(yè)故障現(xiàn)象：信號機(jī)故障不能正常開放進(jìn)站信號，但可開放引導(dǎo)信號。信號機(jī)故障不能正常開放進(jìn)站信號，也不能開放引導(dǎo)信號。故障處理：通知電務(wù)人員處理。閉塞方式：計(jì)軸自動站間閉塞。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：排列接車進(jìn)路，確認(rèn)正確后取消接車進(jìn)路。確認(rèn)進(jìn)路：使用接通光帶按鈕檢查接車進(jìn)路上道岔開通位置正確。鎖閉進(jìn)路：以引導(dǎo)信號開放后的進(jìn)路白色光帶鎖閉。接車方式：按壓引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號。不能開放引導(dǎo)信號時(shí)，派引導(dǎo)員到進(jìn)站信號機(jī)外適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)顯示引導(dǎo)手信號。注意事項(xiàng)：使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備（其通信記錄裝置作用良好時(shí)），向司機(jī)直接

47、發(fā)布或由車站值班員轉(zhuǎn)達(dá)引導(dǎo)接車的原因及調(diào)度命令號碼。4.3 出站信號機(jī)故障發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：出站信號機(jī)不能開放出站信號。故障處理：通知電務(wù)人員處理。閉塞方式：電話閉塞。確認(rèn)區(qū)間空閑 請求閉塞：根據(jù)行車日志、區(qū)間占用表示燈、閉塞表示燈及各種行車表示牌確認(rèn)。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：排列發(fā)車進(jìn)路或調(diào)車進(jìn)路。鎖閉進(jìn)路：發(fā)車進(jìn)路白色光帶鎖閉。確認(rèn)進(jìn)路：通過進(jìn)路白色光帶確認(rèn)。行車憑證：路票。注意事項(xiàng)：須向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令，核對并交遞路票。4.4 進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶接車作業(yè)故障現(xiàn)象：進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶。故障處理：車站派人現(xiàn)場檢

48、查是否有障礙物、有異狀。通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記后，方可按非正常情況接車。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：計(jì)軸自動站間閉塞（接車前已?；碾姇r(shí)，應(yīng)為電話閉塞）。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：排列調(diào)車進(jìn)路，確認(rèn)正確后取消調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：使用接通光帶按鈕檢查接車進(jìn)路上道岔開通位置正確。鎖閉進(jìn)路：以引導(dǎo)信號開放后的進(jìn)路白色光帶鎖閉。接車方式：按壓引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號繼電聯(lián)鎖6502 控

49、制臺，須一直按壓引導(dǎo)按鈕，待確認(rèn)列車頭部越過進(jìn)站信號機(jī)后方可松手。計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖每隔10內(nèi)秒須再次點(diǎn)壓引導(dǎo)按鈕，否則引導(dǎo)信號將關(guān)閉。列車到達(dá) 開通區(qū)間：確認(rèn)列車整列到達(dá)或通過。4.4 進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：進(jìn)站信號機(jī)內(nèi)方第一軌道電路區(qū)段出現(xiàn)紅光帶。故障處理：車站派人現(xiàn)場檢查是否有障礙物、有異狀。通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記后，方可按非正常情況發(fā)車。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：電話閉塞確認(rèn)區(qū)

50、間空閑 請求閉塞：根據(jù)行車日志、區(qū)間占用表示燈、閉塞表示燈及各種行車表示牌確認(rèn)。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：排列調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。鎖閉進(jìn)路：調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：通過調(diào)車進(jìn)路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進(jìn)路上道岔開通位置正確。行車憑證：路票。注意事項(xiàng)：須向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令，核對并交遞路票。4.5 道岔區(qū)段軌道電路紅光帶接車作業(yè)故障現(xiàn)象：道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶。故障處理：車站派人現(xiàn)場檢查是否有障礙物、有異狀。通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在

51、行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記后，方可按非正常情況接車。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：計(jì)軸自動站間閉塞（接車前已?；碾姇r(shí)，應(yīng)為電話閉塞）。進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：手搖故障道岔至接車進(jìn)路位置；非故障道岔室內(nèi)排列調(diào)車進(jìn)路，確認(rèn)正確后取消調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：室外現(xiàn)場確認(rèn)故障道岔開通位置正確，室內(nèi)使用接通光帶按鈕檢查接車進(jìn)路上非故障道岔開通位置正確。鎖閉進(jìn)路：故障區(qū)段道岔需要手搖至所需位置時(shí)：對故障道岔加勾鎖器，室內(nèi)利用引導(dǎo)總鎖閉鎖閉。故障區(qū)段道岔在接車進(jìn)路所需位置

52、時(shí)：室內(nèi)對故障區(qū)段道岔進(jìn)行單鎖，進(jìn)路以引導(dǎo)信號開放后的進(jìn)路白色光帶鎖閉。接車方式：故障道岔未現(xiàn)場搖動，按下引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號。故障道岔已現(xiàn)場搖動，須先按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕，再按下引導(dǎo)按鈕，開放引導(dǎo)信號。列車到達(dá) 開通區(qū)間：確認(rèn)列車整列到達(dá)或通過。注意事項(xiàng)：對進(jìn)路上的故障分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。4.6 道岔區(qū)段軌道電路紅光帶發(fā)車作業(yè)故障現(xiàn)象：道岔區(qū)段軌道電路出現(xiàn)紅光帶。故障處理：車站派人現(xiàn)場檢查是否有障礙物、有異狀。通知電務(wù)、工務(wù)人員處理。電務(wù)處理故障未完，須得到工務(wù)確定的放行列車條件通知并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記后，方可按非正

53、常情況發(fā)車。雖未得到工務(wù)確定的放行列車條件通知，但紅光帶消失，電務(wù)處理故障完畢并在行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)銷記，車站應(yīng)立即恢復(fù)正常行車。閉塞方式：電話閉塞。確認(rèn)區(qū)間空閑 請求閉塞：根據(jù)行車日志、區(qū)間占用表示燈、閉塞表示燈及各種行車表示牌確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備：準(zhǔn)備進(jìn)路：手搖故障道岔至發(fā)車進(jìn)路位置；非故障道岔室內(nèi)排列調(diào)車進(jìn)路（不能以排列調(diào)車進(jìn)路方式操縱的道岔單操并單鎖）。鎖閉進(jìn)路：室外僅對故障道岔加勾鎖器，室內(nèi)對進(jìn)路上非故障道岔利用調(diào)車進(jìn)路白色光帶鎖閉（單操的道岔單鎖）。確認(rèn)進(jìn)路：室外現(xiàn)場確認(rèn)故障道岔開通位置正確，室內(nèi)通過調(diào)車進(jìn)路白色光帶（使用接通光帶按鈕）檢查發(fā)車進(jìn)路上非故障道岔開通位置正確。行車憑證：路票。要道還道：交遞路票前，發(fā)車人員須與扳道員先對道。注意事項(xiàng)：須向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長交遞停止基本閉塞改電話閉塞辦理行車的調(diào)度命令。對進(jìn)路上的故障分動外鎖閉道岔（不論對向、順向），均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌使用專用勾鎖器加鎖。4.7 接車股道區(qū)段紅光帶接車作業(yè)故障現(xiàn)象：接車線路無