市政道路施工組織設(shè)計038.doc

.東升家園A區(qū)與B區(qū)之間道路項目建設(shè)工程施工組織設(shè)計宜賓正豐建設(shè)工程有限公司2013年2月3日目 錄第一章 編制說明第二章 施工部署第三章 施工組織機構(gòu)第四章 施工總平面布置第五章 施工方案及技術(shù)措施第六章 質(zhì)量管理體系與措施第七章 安全管理體系與措施第八章 環(huán)境保護(hù)管理體系與措施第九章 工程進(jìn)度計劃與措施第十章 主要施工機械設(shè)備情況第十一章 勞動力安排計劃第十二章 原材料進(jìn)場計劃第十三章 其他應(yīng)說明事項第一章 編制說明一、編制依據(jù)1、東升家園A區(qū)與B區(qū)之間道路項目建設(shè)工程施工招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙。2、建設(shè)單位對本工程的有關(guān)要求。3、我公司質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定的質(zhì)量手冊及相關(guān)程序文件。4、我公司自身的人力資源和技術(shù)裝備能力以及施工同類工程的施工經(jīng)驗。5、依據(jù)國家現(xiàn)行的規(guī)范、操作規(guī)程、工藝標(biāo)準(zhǔn)、施工驗收及質(zhì)量檢查驗收標(biāo)準(zhǔn)。6、通過現(xiàn)場實地踏勘，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的有關(guān)資料。二、編制原則1、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件明確的技術(shù)規(guī)范及國家現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。2、堅持在實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、方案科學(xué)可行、經(jīng)濟合理的原則。3、堅持自始至終對施工現(xiàn)場全過程、全方位嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，靈活實施動靜結(jié)合的管理原則。4、實施項目法管理，通過對勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、時間與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會信譽的預(yù)期目標(biāo)。5、堅持對進(jìn)度、質(zhì)量、安全全方位的管理，堅持科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則，確保實現(xiàn)既定目標(biāo)。6、全面貫徹公司質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)，確保工程達(dá)到國家行業(yè)規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。第二章 施工部署一、工程重點、難點的分析及解決方案1、重點、難點分析因本工程管線、質(zhì)量要求高，管線復(fù)雜，場地不集中，所以如何組織工程有效實施，達(dá)到業(yè)主要求的各項目標(biāo)是工程的重點。由于管線長，管線交叉多，管線高程、位置等相互影響，因此施工前期及施工過程中的技術(shù)問題能否得到及時解決是工程施工的難點。2、重點、難點部分施工控制措施針對工程的重點，主要采取加強項目經(jīng)理部組織建設(shè)，提高項目部工作效率的控制措施。3、組織充足的施工和質(zhì)量管理人員，各片配備施工員和質(zhì)量員，既分片管理又相互協(xié)調(diào)合作，各片根據(jù)各自情況安排施工，以實現(xiàn)分片目標(biāo)為目的；4、施工前期及過程中，做到充分了解現(xiàn)場情況，根據(jù)工程總計劃安排，各片詳細(xì)制定日、旬、月進(jìn)度計劃，制定工、料、機進(jìn)場計劃，項目部各職能部門保證計劃的落實和組織；5、辦公室負(fù)責(zé)人力資源的調(diào)配，安排專職協(xié)調(diào)人員，做好與其他施工單位的協(xié)調(diào)工作；6、項目部積極與現(xiàn)場監(jiān)理及業(yè)主配合，及時反映情況，服從業(yè)主和監(jiān)理的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。對于工程的難點，項目部建立強有力的技術(shù)部，盡量在工程前期認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，發(fā)現(xiàn)提出問題，積極與設(shè)計人員聯(lián)系，及時解決，保證工程的正常進(jìn)行。二、施工管理目標(biāo)我公司項目部將以優(yōu)質(zhì)、快速、安全文明施工為目標(biāo)，制定相應(yīng)的控制措施。自覺接受甲方、監(jiān)理、設(shè)計、質(zhì)監(jiān)站等單位的監(jiān)督、檢查。強化項目管理、精心組織、精心施工、確保各項目標(biāo)全面實現(xiàn)。一、工程質(zhì)量管理目標(biāo)達(dá)到現(xiàn)行工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，一次性驗收合格；單位工程一次交驗合格率100%；工程保修滿意率100%；二、工程工期目標(biāo)本工程計劃工期180日歷天。三、職業(yè)健康安全管理目標(biāo)杜絕重大火災(zāi)事故；杜絕死亡、重傷事故,輕傷頻率0.4%；杜絕重大機械事故；杜絕職業(yè)病和職業(yè)中毒的發(fā)生；四、環(huán)境管理施工場界噪聲達(dá)標(biāo)，符合國家標(biāo)準(zhǔn)；施工現(xiàn)場無目視揚塵，道路運輸無遺灑；固體廢物逐步實現(xiàn)資源化、無害化、減量化；對有毒、有害廢棄物進(jìn)行有效控制和管理、減少對環(huán)境的污染；生產(chǎn)、生活污水排放符合國家標(biāo)準(zhǔn)；節(jié)能降耗、減少資源浪費。五、文明施工達(dá)到市級及以上安全生產(chǎn)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。第三章 施工組織機構(gòu)一、施工組織管理機構(gòu)本公司對該工程質(zhì)量、安全及進(jìn)度等各方面進(jìn)行全方位監(jiān)督管理。建立完整的管理組織機構(gòu),根據(jù)本工程特點，項目管理機構(gòu)由三個層次組成。1.指揮決策層工程領(lǐng)導(dǎo)小組工程領(lǐng)導(dǎo)小組是項目施工宏觀決策和保障機構(gòu)，在公司整個范圍內(nèi)對項目施工所需要的人員、機械、材料、資金等進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)和調(diào)配，為項目提供可靠的保障。項目上的質(zhì)量安全由公司派專職質(zhì)量、安全工程師各一名負(fù)責(zé)對該工程的質(zhì)量和安全進(jìn)行垂直監(jiān)督和監(jiān)控。2.項目管理層項目經(jīng)理部實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工、投標(biāo)履約的協(xié)調(diào)，并協(xié)調(diào)各專業(yè)施工隊伍之間的工序搭接和進(jìn)度、場地、交叉作業(yè)的相互配合。確保工程按照既定質(zhì)量、工期目標(biāo)交付使用。3.施工作業(yè)層直接參與施工的作業(yè)班組精選曾施工過多項優(yōu)質(zhì)工程并有過施工同類型工程經(jīng)驗的各專業(yè)班組，為實現(xiàn)本公司工期承諾,施工安排上采取道路、景觀、排水、電纜溝、通信、交安設(shè)施、路燈工程分階段施工。項目組織機構(gòu)4、施工管理工作主要內(nèi)容（1）目標(biāo)管理為達(dá)到本工程質(zhì)量優(yōu)、工期短、安全無事故、經(jīng)濟效益較好的總目標(biāo)，在實施目標(biāo)管理活動中，采用目標(biāo)管理循環(huán)，即：制定目標(biāo)（P）實施目標(biāo)（D）檢查、評價目標(biāo)（C）處理目標(biāo)（A）再制定新目標(biāo)（P）的PDCA循環(huán)而復(fù)始，推動目標(biāo)不斷前進(jìn)。（2）計劃管理工程總進(jìn)度計劃及分階段作業(yè)計劃（包括月、旬的詳細(xì)計劃）。勞動力計劃：編制和準(zhǔn)備專業(yè)工程用人數(shù)及進(jìn)退場時間。材料供應(yīng)計劃：根據(jù)工程進(jìn)度和工程量，決定需用各種材料及進(jìn)場時間。技術(shù)組織措施計劃：編制主要分項工程的技術(shù)組織措施計劃，推行新技術(shù)、新材料，改善施工工藝和操作方法，提高工程質(zhì)量，防止工傷事故，改善機械設(shè)備使用情況，提高機械化水平等內(nèi)容。降低成本計劃。財務(wù)計劃：合理、有效地用好資金，做到專款專用原則，編制用款計劃。（3）技術(shù)管理技術(shù)責(zé)任制。對各級各項技術(shù)人員建立明確的職責(zé)范圍，做到各負(fù)其責(zé)，各司其職，責(zé)權(quán)明確。施工技術(shù)管理制。為把工程項目技術(shù)管理工作科學(xué)地組織起來，保證各項技術(shù)有目的、有計劃、有條理的開展，建立施工圖學(xué)習(xí)自審會審制、技術(shù)核定設(shè)計變更簽證制、工程技術(shù)資料檔案制等制度。（4）質(zhì)量管理質(zhì)量管理是施工管理的根本。為確保工程質(zhì)量，實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，對本工程推行全面質(zhì)量管理以及工程質(zhì)量預(yù)控法等管理手段，嚴(yán)抓工作質(zhì)量、工序質(zhì)量、人的素質(zhì)。（5）施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理按總平面圖和施工現(xiàn)場客觀條件，編制高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場施工總平面布置圖并建立管理標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場系統(tǒng)標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)化，建立“五牌一圖”（如單位工程名稱概況牌、工地主要管理人員名單牌、安全生產(chǎn)宣傳和安全生產(chǎn)無事故競賽牌、安全標(biāo)志牌等）。安全（防火）措施標(biāo)準(zhǔn)化。施工機具機電設(shè)備管理建立制度標(biāo)準(zhǔn)化。進(jìn)入現(xiàn)場的半成品及設(shè)備儲存、保管標(biāo)準(zhǔn)。施工現(xiàn)場“落手清、日日清、層層清”標(biāo)準(zhǔn)。安全技術(shù)資料和工程技術(shù)資料編制、記錄、簽證等管理標(biāo)準(zhǔn)。（6）材料管理根據(jù)工程進(jìn)度計劃提前編制季、月、旬等需用各種材料計劃報表。組織材料供應(yīng)方案，組織材料的采購、訂貨、運輸、驗收入庫保管工作。建立材料的領(lǐng)發(fā)料制度。建立材料的成本核算管理制度。建立原材料、成品或半成品、設(shè)備的質(zhì)量驗收制度。建立材料的檢驗和測試制度。二、項目管理職責(zé)1、項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部代表我公司負(fù)責(zé)對本工程實施組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對業(yè)主負(fù)全責(zé)。在本工程的實施、完成與缺陷修復(fù)等方面以我單位名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。2、項目經(jīng)理（1）項目經(jīng)理是本工程安全保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項安全活動的正常開展。（2）項目經(jīng)理是本工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活動，確立本項目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實施性施工組織設(shè)計。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足業(yè)主要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對工程項目進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本工程上的有效運行及對人、財、物等資源的需要。（3）項目經(jīng)理是本工程文明施工的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本工程特點，制定文明施工管理細(xì)則。（4）項目經(jīng)理是本工程工期保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計劃，全面組織實施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo)的實現(xiàn)。3、項目技術(shù)負(fù)責(zé)人對本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量試驗負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作；提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)責(zé)組織對本工程項目施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實施。對施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核。解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。對本工程的勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合工程特點及施工進(jìn)度，及時下達(dá)勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案措施，并認(rèn)真貫徹落實。4、施工員負(fù)責(zé)本工程項目的施工過程控制；制定施工技術(shù)管理辦法及工程項目的施工組織設(shè)計及調(diào)度工作；對測量、試驗等專項技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。5、安全員依據(jù)公司安全管理制度和本工程安全目標(biāo)制定本工程整個工程的安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報安全計劃、安全技術(shù)方案和橋梁施工等具體安全措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對危險源點提出預(yù)防措施，定期對施工隊進(jìn)行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。6、質(zhì)檢員質(zhì)檢部依據(jù)公司質(zhì)量方針和本工程質(zhì)量目標(biāo)及業(yè)主、監(jiān)理的要求，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識，并保護(hù)好檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，對本工程全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)；負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，組織工程項目的QC小組活動。7、材料員負(fù)責(zé)施工所需物資的采購、驗收、搬運、貯存、防護(hù)和發(fā)放，并按程序進(jìn)行標(biāo)識或記錄（以便追溯），對采購及進(jìn)場材料的和設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量、價格負(fù)責(zé)。8、造價員根據(jù)工程總進(jìn)度、總計劃，編制季、月、周的生產(chǎn)計劃及主要材料進(jìn)場計劃，并及時統(tǒng)計、整理各項指標(biāo)完成情況及工程造價工作。9、資料員負(fù)責(zé)詳細(xì)記錄、保存施工過程中的一切收發(fā)文件、圖紙變更、材料質(zhì)量驗、會議記要等有關(guān)本項目的一切資料。三、建立健全各項管理制度項目經(jīng)理部是企業(yè)形象的縮影，是企業(yè)對外的窗口和形象，為了保證項目經(jīng)理部各項管理工作和措施能順利進(jìn)行，必須建立健全各項管理制度，建立合理的工作程序，建立有利于調(diào)動員工工作積極性的分配激勵機制，做到規(guī)范管理行為、項目運作有章可循、獎優(yōu)罰劣、獎勤處懶，最大限度的發(fā)揮人的潛能。為此建立健全了以下主要管理制度：1、項目經(jīng)理部組織管理制度；2、項目經(jīng)理部的分工與協(xié)作制度；3、項目各職能人員各級安全管理責(zé)任制度；4、項目各職能人員各級安全施工責(zé)任制度；5、項目各職能人員各級文明施工責(zé)任制度；6、技術(shù)管理責(zé)任制度；7、材料管理責(zé)任制度；8、設(shè)備管理責(zé)任制度；9、安全與技術(shù)交底制度；10、項目員工考勤考核制度；11、項目職業(yè)道德專項考核制度；12、項目成本考核制度；13、項目經(jīng)理與公司簽訂的經(jīng)濟與責(zé)任承包合同。第四章 施工總平面布置一、施工總體思路在本工程施工過程中，以高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體目標(biāo)，精心組織，精細(xì)正規(guī)，精益求精鑄精品。1、兩個“確?！币皇谴_保安全和質(zhì)量，二是確保工期目標(biāo)。2、達(dá)到“三高”高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程（用檢測控制工序，讓工序控制過程，讓過程控制整體）；高效率建設(shè)本工程；高水平建成本工程（一次達(dá)標(biāo)，一次成優(yōu)）。3、堅持“四先”在實施中，用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的配置來滿足設(shè)計規(guī)范和業(yè)主、監(jiān)理工程師要求；用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量要求；用先進(jìn)的組織管理方法，結(jié)合本工程特點，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；用先進(jìn)的思想觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識，不憑老經(jīng)驗、老方法辦事，把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。4、狠抓重點、難點工程對施工中的重點、難點工程，始終放在突出位置狠抓不放，根據(jù)我單位類似工程的施工經(jīng)驗，充分考慮現(xiàn)場實際施工現(xiàn)狀和特點，對可能出現(xiàn)的問題，進(jìn)行提前預(yù)研，優(yōu)化各施工方案，擇優(yōu)選用，發(fā)揮我公司在施工方面的強勁優(yōu)勢，創(chuàng)出一流水平。5、優(yōu)化施工方案根據(jù)本工程特點，對主導(dǎo)工程做多種方案的綜合比選，確保方案的可靠、合理和科學(xué)性。6、全過程監(jiān)測、信息化施工對各道工序進(jìn)行全過程的跟蹤監(jiān)測，并及時反饋施工全過程的各類信息，以便更好地指導(dǎo)施工。二、施工平面布置原則1、全面兼顧原則既要滿足施工與管理需要，又要考慮施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度和環(huán)保等多方面的要求。2、少占地原則在允許的施工用地范圍內(nèi)進(jìn)行布置，盡量減少臨時用地面積，避免對交通產(chǎn)生不利的影響，合理安排施工程序，分期分階段進(jìn)行施工。3、有利于文明施工原則施工布置整潔、有序，同時做好施工廢水凈化、排放工作、防塵、防噪工作，力爭創(chuàng)建文明施工工地。4、場地布置遵循“三防”原則消除不安定因素，防火、防水、防盜設(shè)施齊全，布置合理。5、 技術(shù)經(jīng)濟合理化原則現(xiàn)場平面既科學(xué)先進(jìn)，又考慮到資金投入，不盲目擴大投資。三、施工現(xiàn)場總平面布置為保證工程順利進(jìn)行，確保施工現(xiàn)場的三通一平，我單位根據(jù)對現(xiàn)場實際條件的勘查情況和各部位的施工方法，按文明施工標(biāo)準(zhǔn)與要求設(shè)置臨時設(shè)施，并符合有關(guān)部門的要求。為了保持施工場區(qū)良好的環(huán)境形象和企業(yè)自身的良好形象，施工現(xiàn)場設(shè)圍擋。施工范圍內(nèi)掛標(biāo)示牌，封閉管理。1、施工便道進(jìn)場后清掃垃圾并與建設(shè)單位辦理交接手續(xù)。在新建路段單側(cè)設(shè)置施工便道，考慮利用既有大車道作為施工便道使用。場內(nèi)施工便道的鋪筑本著充分利用現(xiàn)有道路的原則進(jìn)行布置，兼顧其它臨建設(shè)施的位置及施工需要，施工中根據(jù)具體的情況進(jìn)行調(diào)整。我方將保證服從建設(shè)單位對交通的組織調(diào)度安排，對便道進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)。為了有利于施工過程中多個工作面能夠同時進(jìn)行工作，因此我方進(jìn)場后，將場區(qū)內(nèi)道路的土基部分先行施工，以利于場區(qū)內(nèi)施工面的展開。2、施工用電根據(jù)施工現(xiàn)場總體布置及施工現(xiàn)場機械配備情況，綜合考慮工期等因素，利用附近高壓電纜作為工程的電力來源，報請電力主管部門，用電纜線沿生產(chǎn)、生活區(qū)四周布置。并負(fù)責(zé)維修內(nèi)部供電設(shè)施，采取必要的保護(hù)措施遵守一切國家和宜賓市有關(guān)合理使用和安全用電的法規(guī)和規(guī)定，以確保現(xiàn)場工作人員的安全。為保證施工的正常運行，在施工期間配置2臺120KW作為備用電源。3、施工用水根據(jù)現(xiàn)場實際情況，施工給水采用市政給水管道供水，不足可采取打機井，現(xiàn)場設(shè)蓄水池，確保施工用水。打井取水，水質(zhì)需化驗合格后，才能用于施工生產(chǎn)。4、項目經(jīng)理部及生活區(qū)布置經(jīng)現(xiàn)場勘察并考慮對各部位施工管理需要，擬在本工程附近的施工區(qū)內(nèi)地勢平坦處，設(shè)置本工程的項目經(jīng)理部和生活區(qū)，內(nèi)設(shè)項目經(jīng)理室、甲方辦公室、監(jiān)理辦公室、會議室等，生活區(qū)主要設(shè)置食堂、宿舍、澡堂、門衛(wèi)、衛(wèi)生間等設(shè)施，并按有關(guān)要求進(jìn)行場地硬化和綠化。5、臨時生產(chǎn)設(shè)施布置生產(chǎn)區(qū)布置：生產(chǎn)區(qū)設(shè)置電源箱、加工制作場地、材料堆放場地、機械修理場地、機械停放場地等，場地做硬化地坪處理，合理安排好生產(chǎn)設(shè)施。施工作業(yè)范圍內(nèi)均使用彩鋼板圍擋進(jìn)行封閉，一切施工作業(yè)均在圍蔽內(nèi)進(jìn)行，同時在臨近出入口處設(shè)置一個車輛沖洗平臺，所有運輸車輛在上路之前均清洗干凈，保證施工期內(nèi)不對臨近道路造成污染。在施工場地內(nèi)布置相應(yīng)消防點和工地衛(wèi)生間，以滿足消防及文明施工的需要，所有施工場地內(nèi)設(shè)施的布置均嚴(yán)格按照宜賓市關(guān)于安全、文明施工的管理規(guī)定執(zhí)行。6、臨時通信進(jìn)場后與當(dāng)?shù)仉娦挪块T取得聯(lián)系，在項目經(jīng)理部安裝程控電話、傳真機，并能夠接線上網(wǎng)，在公司與項目之間實行網(wǎng)絡(luò)化管理。各施工隊之間及現(xiàn)場施工管理人員配備移動電話。7、排水設(shè)施在施工現(xiàn)場設(shè)連續(xù)暢通的排水設(shè)施和其它應(yīng)急措施，并設(shè)置廢水回收利用設(shè)施，按規(guī)定排入指定地點。8、工地廢料、垃圾及生活污水的處理設(shè)施本工程擬在生產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)設(shè)垃圾箱，收集生活、生產(chǎn)垃圾并用垃圾車運至指定地點。在場地內(nèi)設(shè)置沉淀池，場地污水經(jīng)沉淀池沉淀處理后方能排入指定排水管道或溝渠內(nèi)，沉淀池派人定期清理。第五章 施工方案及技術(shù)措施第一節(jié) 測量方案一、測量控制方法施工測量控制工作有其特別的系統(tǒng)嚴(yán)密性、連續(xù)性。在操作過程中，成立由項目總工程師負(fù)責(zé)的專業(yè)測量組，認(rèn)真鉆研圖紙，從每個點、每條線開始，扎實控制好局部的標(biāo)準(zhǔn)精度，再進(jìn)而組織好全局的施測工作，提高施測精度和施測效率。測量放樣前，認(rèn)真作好內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備工作，校正儀器設(shè)備，擬定施測方案?，F(xiàn)場精心操作，對不符合精度的測量成果必須復(fù)測。利用設(shè)計勘測部門的導(dǎo)線點為控制點，沿道路主線走向布設(shè)附合導(dǎo)線。工程開工前，對由監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)提供的工程范圍區(qū)內(nèi)有關(guān)三角網(wǎng)點、水準(zhǔn)網(wǎng)點和中級控制樁點等基本數(shù)據(jù)的測量資料做好交接手續(xù)，在收到基本測量資料后應(yīng)對其提供的控制樁進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果向監(jiān)理工程師進(jìn)行匯報。當(dāng)所復(fù)測的平面控制樁、高程點滿足規(guī)范及施工要求時，以復(fù)測后的平面導(dǎo)線控制樁作為總體控制的首級控制，然后根據(jù)現(xiàn)場施工條件布設(shè)施工測量控制網(wǎng)。控制網(wǎng)點的坐標(biāo)值必須與所交平面控制導(dǎo)線點的坐標(biāo)一致，所做的平面控制點、高程控制網(wǎng)點均保證穩(wěn)固可靠，保留至工程結(jié)束。主要采用的儀器設(shè)置及工具為：水準(zhǔn)儀和全站儀、鋼尺等。1、平面測量控制（1）復(fù)核所移交控制點是否有誤。（2）利用控制點放出道路中心線上的施工控制點，直線部分50米一點，曲線部分除圓點、圓緩點外每20米一點。道口中心，交匯處等特殊點插入。（3）各施工控制點護(hù)樁。護(hù)樁測定后，用砼固定，以備道路施工、管線施工時使用。曲線施工時按切距法放點。（4）管線及井位的測定：利用上述平面控制網(wǎng)，確定管線的中心線。對于曲線段以5米為間距，測設(shè)中心線控制樁。井位根據(jù)相應(yīng)里程樁，在中心點上打出橫斷面線，在井位兩側(cè)定好方向樁。由縱向中心線與橫斷面方向線即可交出井位中心點。有了若干個井位標(biāo)準(zhǔn)點，附近上下游的井位還可用在中線上測距確定井位。（5）路面控制：一般每10m在鋪筑基層的平面四角釘高程樁，中間拉線控制。高程標(biāo)志樁設(shè)在施工不易破壞的位置即可。2、高程測量控制按道路走向布設(shè)附合水準(zhǔn)線路，按照三等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行施測。施工時設(shè)立的臨時水準(zhǔn)點，其高程偏差不得超過10L(mm)。測量精度均按照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求辦理?；鶞?zhǔn)點的放樣需里程樁號與坐標(biāo)雙控，以坐標(biāo)為主。3、放樣測量采用極坐標(biāo)法進(jìn)行放樣測量，具體實施過程為根據(jù)線路要素點的坐標(biāo)值，計算出所需放樣的樁位坐標(biāo),然后在平面控制點上支設(shè)全站儀，后視另一控制點，將測站點，后視點，放樣點的坐標(biāo)數(shù)據(jù)輸入全站儀，利用全站儀的坐標(biāo)放樣功能放樣所需樁位。4、測量管理工作開工前反復(fù)熟悉圖紙，復(fù)核施工圖中的里程樁號、曲線要素及相關(guān)結(jié)構(gòu)的平面尺寸、高程數(shù)據(jù)。施工現(xiàn)場必須堅持?jǐn)?shù)據(jù)對算，施測點位必須復(fù)測。項目部放樣點位必須上報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理測量工程師復(fù)核合格可投入使用。平面控制網(wǎng)堅持每兩個月復(fù)測一次，進(jìn)行坐標(biāo)平差。高程控制點每月進(jìn)行一次復(fù)測。放線：根據(jù)初設(shè)批復(fù)文件中有關(guān)路線中心線的規(guī)定施放，落實規(guī)劃樁位與路線中心線關(guān)系及引用的水準(zhǔn)點，對城市建設(shè)管理部門所提供的水準(zhǔn)點進(jìn)行封閉校核，檢查無誤后方可引測。補測和加固樁志：對建設(shè)單位所交付的路線中線位置樁，三角網(wǎng)基點樁，水準(zhǔn)基點樁等及測量資料進(jìn)行檢查、核對，如發(fā)現(xiàn)樁志不足，不穩(wěn)妥，被移動或不符合要求時要自行補測，加固、移設(shè)或重新測校。在施工時還需補充所需要的路線中心樁，測定結(jié)構(gòu)物中心線和基礎(chǔ)樁位置，補充施工需要的水準(zhǔn)點，測定并檢查施工部分的位置和高程，及其它施工測量。繪制樁志總圖：主要控制標(biāo)志，均要測定其坐標(biāo)，編號繪制于樁志總圖上，注明各有關(guān)樁志坐標(biāo)。強化質(zhì)量意識，精心施工，堅持測量復(fù)核制度，是加強測量管理及技術(shù)工藝管理，嚴(yán)格控制測量施工中的偏差的重要保證。二、測量技術(shù)保證措施1、全站儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足豎盤垂直、水平度盤水平；目鏡上下轉(zhuǎn)動時，視準(zhǔn)軸形成的視準(zhǔn)面必須是一個豎直平面。2、水準(zhǔn)儀工作狀態(tài)應(yīng)滿足水準(zhǔn)管軸平行于視準(zhǔn)軸。3、用鋼尺工作應(yīng)進(jìn)行鋼尺鑒定誤差、溫度測定誤差的修正，并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差等，采取多次往返測量。4、所有測量計算值均應(yīng)立表，并應(yīng)有計算人、復(fù)核人簽字。5、使用全站儀應(yīng)進(jìn)行加常數(shù)、乘常數(shù)、溫差修改值的修正。6、在儀器操作上,測站與后視方向應(yīng)用控制網(wǎng)點,避免轉(zhuǎn)站而造成積累誤差。所有儀器操作均要進(jìn)行換手復(fù)測。7、在定點測量時應(yīng)避免垂直角大于45度。8、對易產(chǎn)生位移的控制點，使用前應(yīng)進(jìn)行校核。9、每個月必須對控制點校核一次，避免因季節(jié)變化而引起的誤差。每次下雨后要及時對地面的控制點進(jìn)行校核。10、嚴(yán)格控制操作規(guī)程進(jìn)行現(xiàn)場的測量定位和放樣。第二節(jié) 道路工程施工方法及技術(shù)措施一、土石方開挖施工方法1、開挖方式本項目道路工程土方開挖采用挖掘機配合自卸汽車，推土機清底的施工方式。2、施工準(zhǔn)備（1）主要機具：挖掘機、推土機、平地機、裝載機、自卸汽車、壓路機等。（2）作業(yè)條件土方開挖前，應(yīng)根據(jù)施工方案的要求，將施工區(qū)域內(nèi)的地下、地下障礙物清除和處理完畢。建筑物的位置和場地的定位控制線（樁）、標(biāo)準(zhǔn)水平樁及開槽的灰線尺寸，必須經(jīng)過檢驗合格并預(yù)檢手續(xù)。在危險地段應(yīng)設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。在機械施工無法作業(yè)的部位和修整邊坡坡度、清理槽底等，均應(yīng)配備人工進(jìn)行。熟悉圖紙，做好技術(shù)交底。3、施工工藝流程圖（框圖如下）土方開挖施工工藝流程圖施工測量場地清理土方開挖劃分挖方段落確定開挖工作面確定運輸路線開挖運土排水、防護(hù)邊坡整型路基整修交工驗收4、施工方法（1）路基開挖前做好排水設(shè)施。（2）土方開挖至上而下，不得亂挖，嚴(yán)禁掏洞取土。（3）采用機械開挖，挖至基底標(biāo)高以上300mm時停止機械挖土，改用人工撿底。挖方路基施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實后的下沉量，其值應(yīng)由試驗確定。（4）挖方施工完成后，對路基表層土進(jìn)行土工試驗。030cm壓實度達(dá)到設(shè)計圖紙要求，達(dá)不到要求時，應(yīng)向下超挖12層，對底層碾壓密實后，再分層回填壓實。（5）采用推土機、平地機整平，根據(jù)試驗段得到的數(shù)據(jù)用壓路機碾壓至達(dá)到壓實度要求。5、成品保護(hù)（1）對定位標(biāo)準(zhǔn)樁、軸線引樁、標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點等，挖運土?xí)r不得撞碰，經(jīng)常測量和校核其平面位置、水平標(biāo)高和邊坡坡度是否符合設(shè)計要求。（2）土方開挖時，應(yīng)防止鄰近建筑物或構(gòu)筑物，道路、管線等發(fā)生下沉和變形。必要時應(yīng)與設(shè)計單位或建設(shè)單位協(xié)商，采取防護(hù)措施，并在施工中進(jìn)行沉降或位移觀測。（3）施工中如發(fā)現(xiàn)有文物或古墓等，應(yīng)妥善保護(hù)，并應(yīng)及時報請當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門處理，方可繼續(xù)施工。如發(fā)現(xiàn)有測量用的永久性標(biāo)樁或地質(zhì)部門設(shè)置的長期觀測點等，應(yīng)加以保護(hù)。在敷設(shè)有地上或地下管線、電纜的地段進(jìn)行土方施工時，應(yīng)事先取得有關(guān)管理部門的書面同意，施工中應(yīng)采取措施，以防止損壞管線，造成嚴(yán)重事故。6、土方開挖技術(shù)措施（1）基底超挖：土方開挖不得超過基底標(biāo)高，如個別地方超挖時，其處理方法應(yīng)取得設(shè)計單位的同意，不得私自處理。（2）基底保護(hù)：基底開挖后應(yīng)盡量減少對基土的采、擾動，如遇基礎(chǔ)不能及時施工時，可在基底標(biāo)高以上預(yù)留30cm土層不挖，待施工時再挖。二、土方填筑施工方法1、填筑方式嚴(yán)格按照四區(qū)段八流程分層施工。四區(qū)段分為填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢驗區(qū)段。八流程為施工準(zhǔn)備、填料準(zhǔn)備、基底處理、分層填土整平，振動碾壓、檢驗簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整，實行分段流水作業(yè)。土方填筑采用水平分層填筑法。即按設(shè)計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經(jīng)壓實符合規(guī)定后，再填上一層。采用機械進(jìn)行土方填筑和夯實，在機械無法操作或不能使用機械填筑的部位采用人工填筑和夯實。2、施工準(zhǔn)備（1）利用開挖土方，但不得含有有機雜質(zhì)。使用前應(yīng)過篩，其粒徑不大于50mm ,含水率符合有關(guān)規(guī)定。（2）主要機具：裝載機、自卸汽車、翻斗車、振動壓路機、膠輪壓路機等。3、作業(yè)條件（1）施工前應(yīng)根據(jù)工程特點、填方土料種類、密實度要求、施工條件等，合理地確定填方土料含水量控制范圍、虛鋪厚度和壓實遍數(shù)等參數(shù)。（2）填土前應(yīng)對填方基底和已完工程進(jìn)行檢查和中間驗收，合格后要做好隱蔽檢查和驗收手續(xù)。（3）施工前，應(yīng)做好水平高程標(biāo)志布置。填筑場地上每隔一定距離釘上水平樁。（4）確定好土方機械、車輛的行走路線，事先經(jīng)過檢查。必要時進(jìn)行加固加寬等準(zhǔn)備工作，同時要編好施工方案。4、施工工藝流程制作填筑方案及施工技術(shù)準(zhǔn)備測量放樣排水疏干試驗段施工分層檢測密實度、填土邊線、中線高程分層填筑、壓實路堤基底清理與掘除原地面碾壓檢查路基整修檢查中線邊坡高度繼續(xù)填至設(shè)計標(biāo)高結(jié)束含水量調(diào)整填料土鑒定土方填筑施工工藝流程圖5、施工方法（1）場地清理：在路基填筑前，將路基范圍內(nèi)的樹木、垃圾、有機物殘渣及原地面雜草等不適用材料清除，并排除地面積水。（2）填前碾壓：場地清理與拆除完成后，進(jìn)行填前碾壓，使基底達(dá)到規(guī)定的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。原路面橫坡坡度陡于1：5時，原路面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度應(yīng)在于2m，階面應(yīng)內(nèi)傾2%。（3）填料運輸與運土不同性質(zhì)的土分別填筑，不得混填，強度小的土填在下層，優(yōu)良土應(yīng)填在上層。采用自卸汽車運土至作業(yè)面上，由專人指揮卸車，根據(jù)自卸車裝量及土的松鋪厚度確定卸車間距。松鋪厚度由試驗段確定，最大厚度不應(yīng)超過300mm。路床頂面最后一層的壓實厚度不應(yīng)小于80mm。（4）推平與翻拌晾曬用推機將土大致推平，松鋪厚度經(jīng)檢測合格后，進(jìn)行含水量檢測。若含水量不足時，采用灑水車再用拌合設(shè)備拌合均勻。若含水量過大，采用機械進(jìn)行翻拌晾曬。當(dāng)土的含水量達(dá)到最佳含水量的2范圍內(nèi)由推土機進(jìn)行初平，然后用平地機刮平。（5）碾壓路基壓實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)控制。壓實度填方段080cm為93%；80cm150cm為93%；挖方段030cm壓實度為93%。碾壓時第一遍采用靜壓，先慢后快，由弱振至強振。壓路機最大行駛速度不宜超過4km/h，碾壓時直線段先壓兩邊再壓中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。碾壓時輪跡重疊0.3m，橫向接頭時振動壓路機重疊0.40.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。靜壓一遍后，再用平地機刮一遍，然后根據(jù)試驗段得到的壓實工序和碾壓遍數(shù)用壓路機進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到密實度要求。振動壓路機碾壓后表層比較疏松，為了清除這種缺陷，振動碾壓完成后還應(yīng)慢速度靜壓一遍。（6）填方寬度應(yīng)大于路基設(shè)計寬度，以保證路基邊緣的壓實度。當(dāng)遇有地下管線溝槽回填時，應(yīng)分層填筑，使填土夯實，保證管線不受損害。初期一般薄層（15cm左右）輕擊，至管頂填高60cm后方可壓實，溝槽的回填不得在積水情況下進(jìn)行。（7）雨期施工雨期施工的填方工程，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行盡快完成，工作面不宜過大，應(yīng)分層分段進(jìn)行，重要或特殊的土方填筑，應(yīng)盡量在雨期前完成。制定雨期施工防雨措施或方案，要防止地面水流入，基土遭到破壞。6、應(yīng)注意的質(zhì)量問題（1）未按要求測定土的干密度：填筑土料每層應(yīng)測定土的密度，符合設(shè)計要求后才能鋪上層。試驗報告要注明土料種類、試驗日期、試驗結(jié)果及試驗人員簽字。達(dá)到設(shè)計要求的部位，應(yīng)有處理方法和復(fù)驗結(jié)果。（2）路基土下沉：因虛鋪土超過規(guī)定厚度或冬期施工時有較大的凍土塊，或夯實不夠遍數(shù)，甚至漏夯，基底有機物或樹根、落土等雜物清理不徹底等原因，造成回填土下沉。為此，應(yīng)在施工中認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，并要嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及糾正。（3）填方應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留沉降量，如設(shè)計無要求時，可根據(jù)工程性質(zhì)、填方高度、填料種類、密實要求和地基情況等，與建設(shè)單位共同確定（沉降量一般不超過填方高度的3）。（4）路基填土壓實度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)：檢測土的含水量，在接近最佳含水量時碾壓；填筑分層虛鋪厚度不應(yīng)超過300mm，路床頂面最后一層的最小壓實度厚度不應(yīng)小于80mm。通過試驗確定壓實機具和碾壓遍數(shù)。（5）路基軟彈：避免用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18，含水量大于最佳含水量兩個百分點的土作為路基填料。填土在壓實時，含水量控制在最佳含水量的兩個百分點之內(nèi)。填上層土?xí)r，對下層填土的壓實度和含水量進(jìn)行檢查，待合格后方能填筑上層土。7、路基質(zhì)量控制措施（1）施工前復(fù)核圖紙，充分了解設(shè)計意圖，作好逐級技術(shù)交底。（2）中樁復(fù)測：核準(zhǔn)水準(zhǔn)標(biāo)高、中樁、橫斷面及地面線后，才能開始施工。（3）高填地段，填土速度不能超出規(guī)范要求，并作好沉降觀測。（4）路基填筑選料除盡量選用透水材料外，其填料的強度及粒徑大小應(yīng)符合規(guī)定。（5）填筑路堤盡量按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。（6）填筑層厚不宜大于30cm，最表層最小壓實厚度不應(yīng)小于10cm。（7）填方采用幾個作業(yè)階段時，分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。三、換填石方施工方法1、施工順序換填順序應(yīng)自路堤中部開始，然后逐次向兩旁展開，使淤泥向兩側(cè)擠出。當(dāng)石料攤鋪完成后，用重錘夯實或用壓路機等機械碾壓密實。 2、施工工藝流程：地面測量場地準(zhǔn)備石料運輸卸至指定部位攤平碾壓驗收3、施工方法提前準(zhǔn)備好石料，并實測好地面和高程。攤鋪前，測量人員測放出路基第一層的回填邊線。卸料時設(shè)專人指揮，防止卸料超界，攤鋪時挖掘機配合推土機鋪設(shè)，重型壓路機碾壓。 5、質(zhì)量控制措施（1）材料要求：選用的石料粒徑20cm60cm，小于30cm粒徑含量不大于20%。（2）開工前，進(jìn)行施工測量，準(zhǔn)確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。對于各類測量儀器，如水準(zhǔn)儀等，按規(guī)定做好計量檢定工作，在使用過程中要隨時發(fā)現(xiàn)掌握出現(xiàn)的偏差，保證計量設(shè)備的準(zhǔn)確。（3）施工前，組織技術(shù)人員和施工工人做好技術(shù)交底工作。（4）定期組織職工進(jìn)行質(zhì)量安全學(xué)習(xí)，使其樹立“質(zhì)量第一”的思想，根據(jù)不同的作業(yè)內(nèi)容，學(xué)習(xí)相關(guān)的工程質(zhì)量措施，使其認(rèn)識到工程質(zhì)量的重要性。（5）施工過程中保證石料的寬度，碾壓到位。四、砂礫石反濾層施工方法、準(zhǔn)備下承層a、在已完成的路基上按規(guī)范規(guī)定檢查驗收的方法和頻度進(jìn)行高程、寬度、橫坡度、平整度的檢查。b、采用壓路機或等效壓實機具進(jìn)行碾壓檢驗（壓34遍）在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散，適當(dāng)灑水，如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。c、在槽式斷面的路段、兩側(cè)路肩上每隔米交錯開挖泄水溝。、施工放樣a、在下承層上恢復(fù)中線10米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外0.5米設(shè)指示樁。b、進(jìn)行水平測量，在兩測指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計高。、計算材量用量。a、根據(jù)施工路段墊層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實密度并按確定的需要數(shù)量，并計算每車料的填筑距離。b、施工時應(yīng)灑水加濕，控制好含水量。、運輸和攤鋪運輸和攤鋪a、集料裝車時，必須控制每車料的數(shù)量基本相等。b、在同一料場供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按計算的距離卸置于下承層上，嚴(yán)格掌握卸料距離避免料不夠或過多。c、料堆每隔一定距離留一卸口。d、集料在下承層的堆置時間不宜過長，運頭集料較攤鋪料只宜提前二天。e、通過試驗確定松鋪系數(shù)。f、用裝載機將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，檢查含水量補充灑水，使含水量達(dá)到最佳值，表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱，同時攤鋪路肩用料。、穩(wěn)壓整型a、用裝載機或壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。b、再用人工整平和整型。、碾壓a、整型后，當(dāng)集料含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用此以上的三輪壓路機或輪胎壓路機進(jìn)行碾壓。直線段，由外側(cè)向路中心碾壓；有超高路段，由內(nèi)側(cè)路肩進(jìn)行碾壓，碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止。碾壓速度頭兩遍采用1.51.7km/h，以后用22.5km/h。b、路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。c、嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭急剎車。、橫縫處理兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接，第一段攤鋪后，留5m不進(jìn)行碾壓第二段施工時，前段留下來壓部分與第二段一起整平后進(jìn)行碾壓。五、水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)施工方法1、施工準(zhǔn)備基層采用穩(wěn)定土拌和設(shè)備集中拌和。清理下承層頂面的浮土、松散層及雜物，應(yīng)盡量露出硬面。質(zhì)檢部門組織檢查下承層的壓實度、平整度、高程、寬度、厚度、橫坡，并進(jìn)行交接。上層開鋪前應(yīng)對下承層進(jìn)行灑水潤濕，以增強上下層的結(jié)合。技術(shù)內(nèi)容：項目管理部和技術(shù)人員進(jìn)場后開始技術(shù)前期準(zhǔn)備，包括現(xiàn)場踏查、施工調(diào)查、便道設(shè)置、場區(qū)規(guī)劃、圖紙會審等。制定具體的技術(shù)管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計文件及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。在試驗段開工前14天向監(jiān)理工程師提出施工方案，測定水泥穩(wěn)定碎石的最佳含水量、最大干密度等，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行試驗段鋪筑。2、測量放樣放出道路中線、下承層邊線，選定測斷面及觀測點位置。本工程采用基準(zhǔn)鋼絲法調(diào)平，因此必須設(shè)置支撐桿，縱向直線處20米設(shè)置一道，曲線處每10米處設(shè)置一道。鋼絲拉緊力不小于150kg。松鋪系數(shù)初步定為（水泥穩(wěn)定碎石1.251.3）。3、水泥穩(wěn)定碎石的拌和根據(jù)設(shè)計圖要求本工程水泥穩(wěn)定碎石的水泥含量為6%，拌制水泥穩(wěn)定碎石時，須嚴(yán)格按設(shè)計要求的水泥用量來拌制。每天上下午各檢測一次集料的含水量，調(diào)整拌和用水量，使混合料中含水量略大于最佳含水量12%左右，但不能過大。拌和時確保足夠的拌和時間，使穩(wěn)定料拌和均勻。經(jīng)常目測水泥穩(wěn)定碎石混合料的均勻性，使拌和出廠的混合料色澤均勻、無離析成團(tuán)現(xiàn)象。拌和料應(yīng)盡快運到攤鋪現(xiàn)場，如運距遠(yuǎn)車上的混合料要加以覆蓋，以防止水分損失并盡快攤鋪碾壓成型。卸料時應(yīng)注意卸料的速度，防止離析。4、運輸運輸車輛宜采用15噸以上的自卸汽車運輸，當(dāng)距離較遠(yuǎn)的時候或氣候炎熱時應(yīng)加蓋蓬布，以防止水分過失過快。裝車時及時移動車輛，每次卸料高度不超過總高度的1/3。當(dāng)采用裝載機裝料時，每次裝在不同位置，避免單點裝料過高產(chǎn)生離析。自卸車卸料嚴(yán)禁撞擊攤鋪機，防止混合料卸在攤鋪機前面層上。5、攤鋪水泥穩(wěn)定碎石攤鋪，機動車道采用攤鋪機施工，非機動車道及人行道采用人工攤鋪。為減少混合料離析，保證攤鋪質(zhì)量，機動車道使用兩臺攤鋪機前后梯隊作業(yè)。攤鋪時嚴(yán)格控制好松鋪系數(shù)，人工實時對缺料區(qū)域進(jìn)行補整和修邊。開始攤鋪前先將接頭處已成型的水泥穩(wěn)定碎石基層切成垂直面或?qū)⒔宇^處的水泥穩(wěn)定碎石耙松，并有專人指揮運輸車輛卸料。攤鋪機在攤鋪前應(yīng)將熨平板調(diào)整成路拱的橫坡度。并跟蹤測量，檢測標(biāo)高、橫坡度、厚度，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。攤鋪機速度，開始時定為22.5米/分種，后正常速度為35米/分鐘（在水泥穩(wěn)定碎石鋪筑時應(yīng)用45米/分鐘正常速度為宜）。6、碾壓整平完成后首先用振動壓路機由路邊緣起向路中心碾壓（超高段自內(nèi)向外層碾壓）碾壓采用大擺軸法，即全輪錯位，搭接1520cm，用此法先靜壓再振動12遍，下層壓實度滿足要求后改用三輪壓路機低速1/2錯輪碾壓23遍，消除輪跡達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直，路肩要同路面一起碾壓。嚴(yán)禁壓路機在碾壓路段上調(diào)頭和急剎車，以保證表面的穩(wěn)定。振動壓路機前進(jìn)后退換檔時應(yīng)先停振再換檔，若需停機時應(yīng)先停振再停機。終壓前應(yīng)檢測一次標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)用平地機刮平至設(shè)計標(biāo)高后再碾壓。兩工作段的搭接碾壓，前一段留58米不進(jìn)行碾壓，后一段施工時與前一段58米處一起碾壓。7、養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后即可開始灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)應(yīng)視當(dāng)天的天氣狀況而定，在一周內(nèi)應(yīng)使水泥穩(wěn)定碎石基層的表面保持潮濕狀態(tài)。灑水養(yǎng)生時應(yīng)使噴出的水成霧狀，不得將水直接噴射或沖擊水泥穩(wěn)定碎石基層表面。六、水泥混凝土面層施工方法水泥混凝土面層受行車荷載的重復(fù)作用及環(huán)境因素（溫度和濕度）的影響較大，其施工質(zhì)量的好壞將直接關(guān)系道路的正常運營和使用壽命。因此，必須精心組織，規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。 一、混凝土拌制 本標(biāo)段路面工程混凝土，采用配有自動計量系統(tǒng)裝置的強制式攪拌機進(jìn)行拌制。施工前事先在攪拌站內(nèi)備足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。 攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。攪拌機裝料順序為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水?；炷涟韬衔锏淖疃虝r間符合國家相關(guān)規(guī)范的規(guī)定，其攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。 二、運輸、卸料、攤鋪混凝土 混凝土拌合物采用砼輸送車運送到鋪筑地點進(jìn)行攤鋪、振搗、做面。 混凝土拌合物攤鋪前，要對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。 砼輸送車抵達(dá)鋪筑現(xiàn)場后，采用側(cè)向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側(cè)模的的路槽內(nèi)。卸料時，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻。 攤鋪時，將傾卸在路槽內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內(nèi)，攤鋪時嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。 三、碾壓 1、混合料松鋪大致整平后，立即使用機械壓實。使用18t壓路機碾壓，碾壓次數(shù)不少于6次，頭兩遍的碾壓速度為1.51.7km/h，以后用2.02.5km/h的速度碾壓。2、由兩側(cè)向路中碾壓，先壓路邊二三遍后逐漸移向中心?？v坡較大的路段，由低處由高處碾壓，隨即檢測橫斷面及縱段面高程。3、碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成活，設(shè)置施工警示牌，確保不讓機動車在上面調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、剎車，以防表面松動。4、碾壓至表面平整，無明顯輪跡，壓實密度設(shè)計要求。5、若碾壓中局部出現(xiàn)“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松景干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓平。6、分段進(jìn)行施工，銜接和留一段不壓，供下一段施工回轉(zhuǎn)機械之用。7、穩(wěn)定層碾壓后，根據(jù)穩(wěn)定層標(biāo)高，對穩(wěn)定層表面進(jìn)行挖高填低，再進(jìn)行碾壓，如此反復(fù)，直對穩(wěn)定層滿足驗規(guī)范要求。四、真空吸水 對混凝土面板進(jìn)行真空吸水處理，能顯著降低水灰比、提高密實度、提高混凝土早期強度、改善其物理力學(xué)性能；能有效地防止混凝土在施工期間的朔性開裂，可延長路面的使用壽命。 真空吸水裝置在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，如有問題，要采取修補或更換等措施。 混凝土拌和物經(jīng)振實整平后進(jìn)行真空吸水。在混凝土面上鋪上真空吸水裝置的塑料氣墊薄膜，然后用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時，再接壓一遍，以保證其密封效果。 開泵進(jìn)行吸水，并觀察各處氣墊薄膜內(nèi)的水流狀況，若發(fā)現(xiàn)局部水分移動不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動。待混凝土表面水分抽完、手指捺壓混凝土無指痕時，即完成脫水工作。然后在吸墊四周位置略微掀起12cm，繼續(xù)抽吸1015s，以吸盡作業(yè)表面及管路中余水。 吸水后，卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進(jìn)行真空吸水。每次吸墊位置與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。 真空吸水后，用圓盤抹光機對混凝土面板進(jìn)行粗抹光。 五、機械抹光 圓盤抹光機對混凝土進(jìn)行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封閉真空吸水后的定向毛細(xì)孔開口，能通過擠壓研磨能消除表層孔隙、增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。 混凝土板完成真空吸水后，用圓盤抹光機對其進(jìn)行全面粗抹。抹光時盡量順路方向進(jìn)行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補漿（原漿）的方式進(jìn)行邊抹邊找平，同時采用直尺配合進(jìn)行縱橫檢測。 六、人工精修 精修是保證路面平整度的把關(guān)工序。為達(dá)到要求的平整度，采取“量”、“抹”結(jié)合的人工精修方法。 “量”即用具有標(biāo)準(zhǔn)線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測砼頂面的平整度。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進(jìn)行修補。搓刮前，將模板頂面清理干凈。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補精平。 “抹”即人工用抹子將表面抹平。分兩次進(jìn)行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達(dá)到規(guī)范要求的路面平整度要求。 七、抗滑構(gòu)造制作 抗滑構(gòu)造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式進(jìn)行。拉毛時保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前進(jìn)方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水。拉毛以混凝土表面無波紋水跡、砼初凝前較為合適。過早和過晚都會影響制作質(zhì)量。 八、養(yǎng)生 混凝土板抗滑構(gòu)造制作完畢待砼凝固后應(yīng)立即養(yǎng)生，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養(yǎng)生方式。每天一般灑水4-6次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數(shù)。養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土強度增長情況而定，一般宜為1421天。 養(yǎng)護(hù)期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。 九、接縫施工 A、縱向接縫 按設(shè)計要求采用平縫加拉桿型。拉桿為14螺紋鋼筋，施工前根據(jù)設(shè)計要求的間距預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，施工時將拉桿置入?？v縫必須與路中心線平行。 當(dāng)混凝土強度達(dá)到6.012.0MPa時，用切縫機進(jìn)行切割。切割縫寬0.6cm、縫深5cm。切縫后盡快灌注填縫料。 B、橫向接縫 、縮縫：根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置