揭東霖磐立交至揭陽高新區(qū)段改建工程高明小橋施工組織設(shè)計.doc

省道S335線揭東霖磐立交至揭陽高新區(qū)段改建工程 施工組織設(shè)計省道S335線揭東霖磐立交至揭陽高新區(qū)段改建工程高明小橋施工組織設(shè)計橋 梁 工 程K83+536.84門口嶺小橋施工組織設(shè)計武漢市市政建設(shè)集團(tuán)二一二年四月二十五日目 錄第一節(jié) 工程概況一、編制依據(jù)二、工程概況第二節(jié) 施工組織安排一、施工組織原則二、組織管理機(jī)構(gòu)三、資源投入計劃四、施工準(zhǔn)備工作五、臨時設(shè)施六、計劃工期第三節(jié) 主要項(xiàng)目施工方案和施工方法一、橋梁樁基礎(chǔ)施工二、下部結(jié)構(gòu)施工三、空心板的預(yù)制與架設(shè)四、橋面系施工五、臺背填筑、錐坡及搭板施工第四節(jié) 質(zhì)量、安全管理和工期保證措施一、質(zhì)量管理和保證措施二、安全管理和保證措施三、工期保證措施第五節(jié) 雨季的施工安排第一節(jié) 工程概況一、編制依據(jù)1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）：2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）；3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ/T F50-2011）；4、省道335線揭東霖磐立交至揭陽高新區(qū)段改建工程建設(shè)管理辦法；5、省道335線揭東霖磐立交至揭陽高新區(qū)段改建工程施工設(shè)計圖，及其有關(guān)施工管理、技術(shù)文件；6、項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計；7、承包人擁有的科技研究成果、施工工法成果、質(zhì)量管理水平、先進(jìn)技術(shù)裝備和長期積累的從事公路工程施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況門口嶺小橋中心樁號為K83+536.84，斜交25，橋梁總長13米。設(shè)計荷載公路-級，地震動峰值加速度為0.15g，該橋位于R=550m圓曲線上，橋軸線按直線段設(shè)計。上部構(gòu)造采用1-13米預(yù)應(yīng)力砼先張空心板，下部采用樁基礎(chǔ)，橋臺為薄壁式橋臺。第二節(jié) 施工組織安排一、施工組織原則根據(jù)橋梁施工特點(diǎn)，按部位、工序合理、均衡安排的原則組織施工，具體安排如下：a、在施工工序和時間安排上，主要考慮各項(xiàng)工程特點(diǎn)及交叉作業(yè)的先后順序，有效利用資源。b、在設(shè)備配置方面采用高效、先進(jìn)及環(huán)保型設(shè)備。c、在施工工藝和方法上采用先進(jìn)的工藝和技術(shù)。d、在檢測、試驗(yàn)設(shè)備配置上采用先進(jìn)可靠的儀器，為工程順利實(shí)施和工程創(chuàng)優(yōu)提供保障。e、將環(huán)保、水土保持和文明施工作為主要的因素貫穿項(xiàng)目實(shí)施的全過程。f、對各種不利因素有預(yù)見性和技術(shù)措施，以保證工程的順利實(shí)施。二、組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置4個施工作業(yè)組完成本橋所有工程的施工任務(wù)，其任務(wù)劃分：樁基施工組：承擔(dān)本橋所有樁基成孔、灌注施工任務(wù)。a、 鉆孔班組：負(fù)責(zé)本橋樁基成孔任務(wù)；b、 鋼筋班組：負(fù)責(zé)本橋樁基鋼筋制作和安裝；c、 混凝土班組：負(fù)責(zé)橋樁基混凝土灌注；下部結(jié)構(gòu)施工組：承擔(dān)本橋所有承臺、支撐梁、墻身、臺帽、耳背墻及支座墊石的施工任務(wù)。a、 模板班組：負(fù)責(zé)本橋下部構(gòu)造的模板安裝與拆卸施工；b、 鋼筋班組：負(fù)責(zé)本橋下部構(gòu)造的鋼筋制作和安裝；c、 混凝土班組：負(fù)責(zé)本橋下部構(gòu)造的混凝土澆注和養(yǎng)生?？招陌孱A(yù)制安裝施工組：承擔(dān)本橋所有梁板預(yù)制與安裝的施工任務(wù)。a、 模板班組：負(fù)責(zé)本橋預(yù)應(yīng)力砼空心板模板安裝與拆卸施工；b、 鋼筋班組：負(fù)責(zé)本橋預(yù)應(yīng)力砼空心板鋼筋制作和安裝；c、 混凝土班組：負(fù)責(zé)本橋預(yù)應(yīng)力砼空心板混凝土澆注和養(yǎng)生；d、 張拉班組：負(fù)責(zé)本橋預(yù)應(yīng)力砼空心板張拉和孔道壓漿；e、 安裝班組：負(fù)責(zé)本橋預(yù)應(yīng)力砼空心板架設(shè)安裝；橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工組：承擔(dān)本橋的橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)。a、 模板班組：負(fù)責(zé)本橋橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)模板安裝與拆卸施工；b、 鋼筋班組：負(fù)責(zé)本橋橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)鋼筋制作和安裝；c、 混凝土班組：負(fù)責(zé)本橋橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)混凝土澆注和養(yǎng)生；三、資源投入計劃1、機(jī)械設(shè)備、測量及試驗(yàn)檢驗(yàn)儀器詳見附表2-1、2-2。2、勞動力進(jìn)場計劃詳見附表2-3。附表2-1 主要施工機(jī)械設(shè)備計劃表序號名 稱規(guī)格型號單位數(shù)量1砼拌合樓HZ-150 150m3/h座12混凝土攪拌車8m3臺23汽車吊50t臺14汽車吊75t臺15裝載機(jī)ZL50臺16空壓機(jī)ZW-9/7臺37潛水泵HZG-60臺48沖孔鉆機(jī)120cm臺29導(dǎo) 管25cmM4010電 鋸臺111運(yùn)梁拖車30t臺212泥漿泵3PN臺213電焊機(jī)ZX-5臺314對焊機(jī)100KVA臺115振動器臺516鋼筋彎曲機(jī)臺117鋼筋切斷機(jī)臺218鋼模板空心板用套519發(fā)電機(jī)200KVA臺1附表2-2 試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備計劃表 儀器名稱規(guī)格型號單位數(shù)量全站儀臺1水準(zhǔn)儀臺1CBR承載比試驗(yàn)儀套1電子天平臺1架盤天平臺1磅秤臺1水泥凈漿攪拌機(jī)臺1水泥膠砂攪拌機(jī)臺1坍落度儀套2150*150*150mm試模套1070.7*70.7*70.7mm試模套3水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度儀臺1水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱臺1膠砂試模臺1量筒套4砼振動臺臺1標(biāo)準(zhǔn)砂、石篩套1萬能壓力機(jī)臺1振篩機(jī)臺1壓碎值儀臺1針片狀規(guī)準(zhǔn)儀臺1鋼尺把2游標(biāo)卡尺把2附表2-3 勞動力計劃表施工作業(yè)組名稱人數(shù)樁基施工組鉆孔班組3鋼筋班組3混凝土班組2下部結(jié)構(gòu)施工組模板班組4鋼筋班組3混凝土班組3空心板梁預(yù)制安裝施工組模板班組5鋼筋班組5混凝土班組5張拉班組3安裝班組6橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工組模板班組4鋼筋班組3混凝土班組2后 勤2合 計53四、施工準(zhǔn)備工作內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備1、組建作業(yè)隊(duì)組織機(jī)構(gòu)并確定相應(yīng)的人員配備。2、認(rèn)真學(xué)習(xí)與本橋有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、審閱施工圖紙、編制說明，并提出合理化建議。3、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計。4、組織進(jìn)行技術(shù)交底工作。5、制定建立各種施工管理制度，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、制度化管理。6、組織工程材料采購及進(jìn)場工作。外業(yè)準(zhǔn)備1、組織現(xiàn)場踏勘、地質(zhì)地貌、水文詳細(xì)調(diào)查。2、修建臨時生活、生產(chǎn)設(shè)施。3、修筑場內(nèi)施工便道及修筑場內(nèi)施工平臺。4、組織進(jìn)行交接樁、恢復(fù)定線、測量控制網(wǎng)復(fù)核、加密、放樣等工作。5、組織各種機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場、安裝和調(diào)試工作。6、水泥、鋼材、地材等工程材料堆場選擇及建設(shè)。7、組織橋梁施工輔助結(jié)構(gòu)材料進(jìn)場。8、對原舊橋進(jìn)行改道，采用雙孔1.5圓管進(jìn)行排水，上面采用滲水性能良好的砂性土進(jìn)行填筑，確保交通暢通后對老橋采用機(jī)械進(jìn)行拆除。五、臨時設(shè)施、施工隊(duì)駐地建設(shè)施工駐地租用附近民房。各作業(yè)組在租用民房及在現(xiàn)場搭設(shè)的臨時石棉瓦屋用于生活生產(chǎn)。、供水1、生活用水：利用當(dāng)?shù)厮?yīng)。2、施工用水：可就近取用水溪中潔凈水并修建蓄水池供應(yīng)。、供電安裝臨時供電變壓器，另外配備發(fā)電機(jī)組。、預(yù)制場設(shè)置預(yù)制場地建立在高新開發(fā)區(qū)，負(fù)責(zé)預(yù)制本橋13m空心板。六、計劃工期1、基礎(chǔ)工程：2012年3月1日至2012年7月15日2、承臺、支撐梁工程：2012年7月20日至2012年8月20日 3、墻身、臺帽及耳墻：2012年7月30日至2012年9月30日4、預(yù)制梁：2012年6月20日至2012年7月20日 5、安裝空心板梁：2012年10月15日至2012年10月20日6、橋面系：2012年10月20日至2012年10月31日高明小橋組織機(jī)構(gòu)圖武漢市市政建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理鄭群華項(xiàng)目總工梁沃仔項(xiàng)目副經(jīng)理劉漢河中心試驗(yàn)室邱樹勤測量隊(duì)李志華財務(wù)部彭財宣機(jī)料部王小龍現(xiàn)場施工林奇新第三節(jié) 主要項(xiàng)目施工方案和施工方法一、橋梁樁基礎(chǔ)施工1、施工方案樁基施工采用機(jī)械鉆孔進(jìn)行。 2、施工方法1.鉆孔樁施工工藝流程圖（見附圖）武漢市市政建設(shè)集團(tuán) - 29 -沖孔灌注樁施工工藝框圖設(shè)置隔水欄砼 試 驗(yàn)砼的拌合運(yùn)輸檢 查導(dǎo)管拼接檢查清 孔合格泥漿沖 孔做好記錄監(jiān)理批準(zhǔn)鋼筋籠制作終 孔終孔檢查鋼筋籠就位下 導(dǎo) 管成樁檢測灌 注 樁泥 漿 池樁機(jī)就位復(fù)核放樣制作護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒測量定位場地平整填筑工作平臺測量定位a、成孔、樁基礎(chǔ)施工前應(yīng)將施工場地平整好，沖孔位置處應(yīng)整平夯實(shí)，清除雜物，挖換軟土。根據(jù)已定出的墩臺縱橫中心軸線直接定出樁基礎(chǔ)的軸線和基樁樁位，并設(shè)置好固定標(biāo)志和控制樁，以便施工時隨時核檢。各種主要控制樁均應(yīng)穩(wěn)妥可靠，并保留至工程結(jié)束。、鉆機(jī)就位后應(yīng)用水平尺校正保證鉆機(jī)水平，為保證鉆機(jī)的垂直度，安裝鉆機(jī)時，中心應(yīng)與鉆架滑輪、樁位中心在同一垂直線上，鉆機(jī)位置偏差不應(yīng)大于20mm。、在孔口埋設(shè)的鋼護(hù)筒應(yīng)高出地面約0.3m或高出水面1.0m-2.0m，盡量抬高水頭，埋設(shè)深度一般為2-4米，護(hù)筒內(nèi)徑一般比樁徑大200mm，采用鋼護(hù)筒，泥漿護(hù)壁鉆進(jìn)，以保持孔壁在鉆進(jìn)過程中不坍塌，鉆孔泥漿不得污染地下水和附近農(nóng)田、水渠、水溝。為確保鉆孔過程中孔壁穩(wěn)定不塌，鉆進(jìn)時需加大泥漿稠度，使其比重達(dá)到1.2-1.4左右。、護(hù)筒埋設(shè)時，確保其中心線與樁位中線的偏差小于20mm，并保持垂直。護(hù)筒埋設(shè)完畢后，經(jīng)校正無誤后，采用粘土把護(hù)筒圍邊搗實(shí)。、合理使用鉆頭，按照設(shè)計要求，鉆孔充盈系數(shù)控制在1.15之內(nèi)，避免過大超徑影響相鄰樁孔質(zhì)量。、開鉆前需對鉆機(jī)平臺，鉆盤中心及樁位進(jìn)行必要的檢查以保證孔位偏差在規(guī)定允許的范圍內(nèi)。鉆孔時只有在距中心距離5m內(nèi)的任何樁的砼澆筑24小時并達(dá)到2.5Mpa抗壓強(qiáng)度后，方可進(jìn)行。鉆孔應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，正反循環(huán)排渣相結(jié)合的施工方法，開鉆時，由于鉆頭入土太淺，采用正循環(huán)排渣鉆進(jìn)，待鉆頭入土深度超過8m后，可根據(jù)實(shí)際情況采用反循環(huán)排渣鉆進(jìn)。、泥漿應(yīng)用清水徹底拌和成懸浮液，使其在灌注砼時至施工完成鉆孔，孔壁保持穩(wěn)定。、鉆進(jìn)過程中如發(fā)生斜孔立即停止鉆進(jìn)，進(jìn)行往復(fù)掃孔修正，直至滿足要求。、鉆孔如發(fā)生漏漿，可適當(dāng)加稠泥漿或倒入粘土，護(hù)筒周圍及底部接縫用粘土回填密實(shí)，適當(dāng)控制孔內(nèi)水頭高度，不使壓力過大。、鉆孔過程中應(yīng)及時填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖相核對，當(dāng)與地質(zhì)剖面圖不一致時，應(yīng)及時向監(jiān)理工程師匯報，并按監(jiān)理工程師的指示處理。、鉆孔時泥漿性能指標(biāo)泥漿密度：1.21.4g/cm3。粘度（Pa.s）：2230含砂率（%）：4膠體率（%）：95失水率（ml/30min）:20泥皮厚度（mm/30min）:3b、清孔堅持“一次清孔為主，二次清孔為輔”的清孔排渣原則。當(dāng)鉆頭達(dá)到設(shè)計標(biāo)高，鉆機(jī)應(yīng)停止進(jìn)尺，原地保持鉆機(jī)位置，反復(fù)循環(huán)調(diào)整，泥漿使其比重逐漸下降，達(dá)到1.15-1.25，粘度22-25，清孔完畢，再吊放鋼筋籠。1、鋼筋籠制作與吊裝鋼筋籠制作時，應(yīng)按照設(shè)計要求首先制作、焊接、定位加強(qiáng)箍，形成有一定剛度的骨架。在運(yùn)輸與吊放時不易變形，螺旋箍筋在適當(dāng)?shù)奈恢靡惨c(diǎn)焊，以增強(qiáng)鋼筋籠整體剛度。另外，為保證鋼筋籠保護(hù)層必須在鋼筋籠上設(shè)N4導(dǎo)向鋼筋。鋼筋籠根據(jù)樁設(shè)計長度制作成每節(jié)810的數(shù)節(jié)。鋼筋籠中主筋接頭采用雙面搭接焊，焊縫長度為5，鋼筋籠之間接頭采用單面搭接焊10d，接頭長度均應(yīng)滿足規(guī)范要求同一截面的接頭要求50%的錯開，錯開最小距離為100cm。并按要求安置檢測管，長度比樁長長80cm，鋼筋籠檢查合格后，即可吊放鋼筋籠。吊放前要清理樁底殘碴，然后吊起鋼筋籠放入孔內(nèi)。鋼筋骨架應(yīng)有強(qiáng)勁的內(nèi)支撐，以防在運(yùn)輸和就位時變形。在鋼筋籠下到設(shè)計高程后，精確對中調(diào)整好籠體中心位置后固定，防止浮籠和掉籠等現(xiàn)象發(fā)生。鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距10毫米，箍筋間距20毫米，骨架外徑10毫米，骨架傾斜度0.5%，骨架保護(hù)層厚度20毫米，骨架中心平面位置20毫米，骨架頂端高程20毫米，骨架底面高程50毫米。2、混凝土澆筑1）、 當(dāng)自孔底及孔壁滲入的地下水其上升速度較大（6mm/min）時，則應(yīng)采用水下混凝土樁的灌注方法。、采用258mm兩端帶螺絲扣快速接頭的專用薄壁（=3mm）鋼管，導(dǎo)管接頭處采用防水密封膠圈，導(dǎo)管每節(jié)長度為2-2.5m。、導(dǎo)管在孔口處連接后，緩慢放下，導(dǎo)管下端距孔底0.3-0.5m。、開始灌注前儲料斗內(nèi)必須有足以將導(dǎo)管的底部一次性埋入水下砼中0.8-1.2m深度的砼儲存量。、澆筑過程中，應(yīng)保持灌注砼的連續(xù)性，一般間隔時間不超過2.5小時。若估計時間長于首批砼初凝時間，則應(yīng)摻入緩凝劑。、在澆筑過程中，必須保證足夠的埋管深度，以免因?qū)Ч馨慰?，造成斷樁事故。、水下砼澆筑過程中必須勤測砼面高度，灌注完畢的砼樁頂面應(yīng)高出樁頂設(shè)計標(biāo)高0.5-1m。、澆筑完畢后，應(yīng)將灌漿導(dǎo)管以清水沖洗干凈，涂油保存，以備下次灌注使用。2)、 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工?？讖健⒖咨畋仨毞显O(shè)計要求。嵌入承臺的錨固鋼筋不得低于設(shè)計及規(guī)范規(guī)定的最小錨固長度要求。3）、鉆孔樁施工技術(shù)保證措施嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ/T F50-2011）、公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JTJ024-85以及本合同段設(shè)計圖的要求進(jìn)行施工。嚴(yán)格材料管理，不合格的材料不得使用，鋼筋、水泥應(yīng)選擇經(jīng)監(jiān)理工程師同意使用的相關(guān)廠家產(chǎn)品。其余各類材料需出具出廠合格證書及試驗(yàn)合格證明。在澆灌砼過程中按技術(shù)規(guī)范要求，抽取砼檢驗(yàn)樣本試塊，以供確定砼強(qiáng)度的評定。嚴(yán)格施工技術(shù)資料管理，各類記錄齊全，文字整潔，按規(guī)定辦理完簽證手續(xù)后方可進(jìn)行下道工序。嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備管理，保證施工機(jī)械安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)。施工機(jī)械應(yīng)經(jīng)常檢查，確保正常使用，并有備用發(fā)電機(jī)，以保證鉆孔過程中不埋鉆頭并保證水下封孔砼正常進(jìn)行。加強(qiáng)各項(xiàng)設(shè)施的安裝、布置，定期進(jìn)行安全大檢查。嚴(yán)格勞動紀(jì)律及交接班記錄。鉆機(jī)操作人員應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)則，嚴(yán)禁違章作業(yè)。二、下部結(jié)構(gòu)施工本橋下部結(jié)構(gòu)均采用薄壁橋臺。施工中為確保結(jié)構(gòu)砼的外觀質(zhì)量，承臺及支撐梁均采用大剛度整體式鋼模，墻身臺帽模板采用大塊組合鋼模板，現(xiàn)澆砼施工，因砼澆注過程中，砼拌合物側(cè)壓力較大，采用拉桿平衡側(cè)壓力。施工工序?yàn)椋?承臺基坑開挖樁基檢測支撐梁基坑開挖支撐梁砂墊層安裝承臺、支撐梁鋼筋、模板測量、檢驗(yàn)承臺、支撐梁砼澆注、養(yǎng)護(hù)墻身模板安裝墻身砼澆注拆模、拼裝臺帽施工支架臺帽模板安裝臺帽鋼筋安裝測量、檢驗(yàn)澆筑臺帽砼拆模耳墻、擋塊、支座墊石模板安裝耳墻、擋塊、支座墊石鋼筋安裝測量、檢驗(yàn)澆筑耳墻、擋塊、支座墊石砼。施工工藝：(1)承臺、支撐梁施工直接在地面上挖基坑，先根據(jù)設(shè)計尺寸另加必要操作空間放出承臺開挖邊線，而后機(jī)械粗開挖再人工開挖修整基坑。在基坑頂面周圍作好防水、排水工作，疏通周邊的排水渠道，防止雨水及其它地表水匯入坑內(nèi)。清理基坑底面，進(jìn)行橋臺樁基檢驗(yàn)，同時在支撐梁基坑底鋪墊15cm厚、90cm寬砂墊層，并整平夯實(shí)，然后在砂墊層上澆注5cm砂漿，抹平，作為支撐梁底模。待橋臺樁基檢驗(yàn)合格、支撐梁基底整平后再綁扎鋼筋，安裝承臺、支撐梁側(cè)模，澆注砼。埋入土中承臺、支撐梁側(cè)模一般用鋼模，必須保證外表幾何尺寸準(zhǔn)確，保證外表美觀。如果承臺、支撐底標(biāo)高低于地下水標(biāo)高，基坑開挖時滲水，施工時采取在基坑周圍設(shè)置匯水盲溝及匯水井，采用水泵排水。保證承臺、支撐梁施工的順利進(jìn)行。樁頂承臺及支撐梁施工完后，基坑回填原棄土，以便墻身的施工。樁頭處理a、承臺、支撐梁測量放樣，進(jìn)行基坑開挖。b、鑿除樁頭浮漿層，將超出承臺底標(biāo)高部分的砼鑿除，接近設(shè)計標(biāo)高時，采用側(cè)向輕擊，避免振動所保留的砼，并將基坑清理干凈進(jìn)行檢驗(yàn)。承臺、支撐梁施工a、安裝鋼筋及模板鋼筋在使用前，按規(guī)定進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、伸長率、冷彎試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用，鋼筋加工和焊接質(zhì)量要求符合交通部頒發(fā)的公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙下料、制作。按照鋼筋定尺長度及設(shè)計尺寸，計算下料搭配尺寸，并繪制下料圖。下料尺寸焊接位置滿足設(shè)計及規(guī)范要求，使損耗率降至最低。承臺、支撐梁模板采用組合鋼模，模板安裝完畢，在接縫處仔細(xì)涂刮膩?zhàn)?，有變形的矯正，安裝好的模板應(yīng)按要求填寫檢驗(yàn)表，對各部分尺寸、標(biāo)高進(jìn)行測量，經(jīng)檢查合格后方可安裝鋼筋。 b、澆筑承臺、支撐梁混凝土 承臺、支撐梁混凝土澆注采用水平分層法，水平分層厚度不得超過30cm，新舊砼接觸間斷時間不得超過砼初凝時間，否則須按施工縫處理。澆注系梁混凝土采用插入式振動器振搗，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離，插入下層混凝土510cm。對每一部位，必須振動到該部位混凝土密實(shí)為止，混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面平坦、泛漿，(2)墻身施工當(dāng)承臺、支撐梁砼強(qiáng)度達(dá)到70%，即可進(jìn)行墻身施工。承臺上測放墻身位置，并對其范圍進(jìn)行鑿毛。嚴(yán)格按圖紙制作安裝墻身鋼筋，鋼筋骨架必須保持順直，接頭連接必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。墻身鋼筋骨架安裝完畢后，骨架外側(cè)必須綁扎足夠數(shù)量的砼墊塊作鋼筋保護(hù)層。自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。墻身砼模板制作為加快施工進(jìn)度和保證砼的外觀，提高施工質(zhì)量，模板采用廠制大塊拼裝式鋼模板，板面平整、光滑、尺寸準(zhǔn)確、體積小、重量輕，拆裝容易、快速，運(yùn)輸方便。根據(jù)墻身設(shè)計的幾何尺寸、形狀和高度，拼裝鋼模及支撐，并用拉桿進(jìn)行加固，以保證模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。按照墻身上下間距及墻身高度進(jìn)行上下分節(jié)，分節(jié)長度為4-6米。模板間采用螺栓法蘭盤聯(lián)接，每條拼縫不大于2mm，預(yù)拼縫用滑石粉抹平，現(xiàn)場拼接縫采用微孔海棉橡膠條密封。 施工輔助設(shè)施為確保施工安全及質(zhì)量,墻身支架采用48mm鋼管，利用鋼管在水平方向扣牢，間距200cm，并加設(shè)斜向剪力撐，形成網(wǎng)架體系。支承模板的便梁具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。搭設(shè)支架時預(yù)留足夠的內(nèi)空間用以起吊裝、拆模板等。支架逐層搭設(shè)，模板逐段安裝。采用吊車起吊和拆卸模板。鋼筋制作安裝鋼筋下料及制作在現(xiàn)場進(jìn)行，下料長度根據(jù)設(shè)計及施工高度配合，并考慮材料利用率，每接頭斷面錯開距離滿足規(guī)范要求。鋼筋下料制作成型后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查驗(yàn)收。安裝墩柱鋼模a、鋼模制造完畢后需先預(yù)拼，檢驗(yàn)后合格投入使用。b、鋼模間采用螺栓法蘭盤聯(lián)接，接縫間設(shè)置海棉橡膠墊，以防漏漿而影響砼外觀質(zhì)量。c、鋼模安裝前，內(nèi)側(cè)必須打磨平整、光潔，確保無銹跡，并涂無色透明的脫模劑。d、準(zhǔn)確測量，定出墻身中心線，在基礎(chǔ)上進(jìn)行就地組裝，根據(jù)墻身中心線準(zhǔn)確定出鋼模就位位置，并標(biāo)注清楚。最底層模板檢查合格后，繼續(xù)拼裝上層模板。e、進(jìn)入空中作業(yè)后，要特別注意安全問題拼裝一定高度之后要對模板的位置、尺寸進(jìn)行檢查、校正。一般情況下，每節(jié)檢查校正一次。當(dāng)模板拼裝到設(shè)計高度之后，再對整個墻身模板進(jìn)行全面的檢查、校正、加固，以確保模板位置、尺寸無誤。模板加固采用拉桿，兩側(cè)墻身模板水平方向按80cm間距布置、垂直方向按60cm設(shè)置。測量、檢驗(yàn)墻身模內(nèi)尺寸，平面位置及傾斜度，并報監(jiān)理工程師檢驗(yàn)澆筑砼砼的輸送方式采用砼攪拌車送至墻身位置，再用吊機(jī)起吊吊斗，通過串筒減速下落到墻身內(nèi)，串筒口離墻身底部不超過2米，澆注采用水平分層澆注，通過2臺70mm插入式振搗器進(jìn)行均勻振搗，按規(guī)范及工藝操作確保密實(shí)。砼澆注過程中，除嚴(yán)格控制水灰比外，隨時將砼少量泌水清除模外，澆至施工縫或墻身頂時，超澆10cm左右，然后清除其上浮漿，確保砼強(qiáng)度質(zhì)量。砼澆注全過程中，專人用全站儀觀測模頂平面位置，當(dāng)出現(xiàn)偏移時進(jìn)行調(diào)整。模板的拆除和砼的養(yǎng)護(hù)在砼澆筑完畢養(yǎng)護(hù)1-2天，砼強(qiáng)度達(dá)到10Mpa后，從上至下拆除模板，拆模以后采用塑料薄膜包裹繼續(xù)養(yǎng)護(hù)。(4)臺帽施工臺帽施工使用組合模板。模板采用5mm鋼板及I10工字鋼、6mm鋼肋板組焊而成。考慮我部各橋互用，按一定模數(shù)設(shè)計，通過特制部分模板，滿足各橋使用。模板縫隙用封子灰抹平?；炷烈淮涡怨嘧?，保證外表有良好的光潔度。臺帽施工注意其砼結(jié)構(gòu)物體積較大，外露面積也較大，因此必須對模板加固進(jìn)行可靠的設(shè)計和安裝，保證其拆模后，幾何尺寸準(zhǔn)確，不跑模、不漏漿，不出現(xiàn)蜂窩麻面。臺帽鋼筋加工與混凝土澆筑與墻身類似。臺帽施工時，注意防震擋塊、支座墊塊、伸縮縫、橋頭搭板等各種預(yù)埋件的預(yù)置，控制錨栓鋼筋預(yù)埋誤差。臺帽頂面考慮橫坡的設(shè)置，并在擱置橡膠支座處設(shè)置支座墊塊(調(diào)整橫向坡度)，支座墊塊頂面必須保持水平、平整、清潔。澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)必須嚴(yán)格按規(guī)范及工藝要求操作，若遇特殊氣候必須作特殊養(yǎng)護(hù)，待混凝土達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求的拆模強(qiáng)度后方可拆模。三、空心板預(yù)制與架設(shè)（一）空心板預(yù)制本橋共有13m空心板50片，高新區(qū)預(yù)制場配備模板5套，以保證按工期要求完成預(yù)制任務(wù)。1、施工工藝打磨清理底板底板上勾出板梁大樣預(yù)應(yīng)力筋的安裝與張拉鋼筋加工與綁扎裝氣囊模板施工 安裝堵頭板并澆筑砼拆除側(cè)模和氣囊并鑿毛板梁側(cè)面蓋上土工布并灑水養(yǎng)生板梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80%時，對梁放張切斷鋼鉸線后存梁（1）打磨清理底板、底板勾出板梁大樣因底板是由砼底座和5cm的鋼板拼組而成，底板易生銹，澆筑完每塊板后需對底板進(jìn)行打磨清理，并在底板上勾出板梁的大樣，用以確定板梁的幾何尺寸和板梁的傾斜方向。（2） 預(yù)應(yīng)力筋安裝與張拉4.2.2.1下料：通過計算確定預(yù)應(yīng)力筋的下料長度，應(yīng)考慮構(gòu)件和臺座長度，預(yù)應(yīng)力筋的伸長量，連接器和接長拉桿以及千斤頂長度。完成張拉后連接器與梁端部凈距不宜小于15cm；圖紙設(shè)計計算每束鋼鉸線設(shè)計應(yīng)力137.7KN，鋼鉸線的公稱面積98.71 mm2，彈性模量Eg=1.95x105Mpa，綜合計算確定，預(yù)應(yīng)力筋的下料長度如下: L=137+1.1+0.85=138.95m，張拉前應(yīng)檢查鋼絞線安裝位置是否準(zhǔn)確、錨具夾片是否牢固,并計算鋼絞線伸長值。鋼絞線伸長值：L=994mm（具體見計算書）（3）安裝：將預(yù)應(yīng)力筋與接長拉桿用連接器連接。先安裝拉桿后安裝預(yù)應(yīng)力筋，以防退錨。為了放張退錨方便，在工具錨片處涂以退錨劑。張拉前用（專用）小錘檢查夾片有無松動。在安裝時，應(yīng)防止預(yù)應(yīng)力筋被污染；預(yù)應(yīng)力鋼束失效長度將采用硬塑料管將失效范圍的預(yù)應(yīng)力鋼束套住，以便預(yù)應(yīng)力鋼束和混凝土不產(chǎn)生握裹作用。預(yù)應(yīng)力鋼束有效長度以板跨中心線（平行板端、斜板為斜向中心線）對稱布置，使板兩端的鋼束失效長度相等。鋼筋的綁扎工作應(yīng)在張拉完成8小時后進(jìn)行，以策安全。（4）張拉：張拉時,為保證施加的預(yù)應(yīng)力準(zhǔn)確無誤,采用雙控法進(jìn)行,即張拉油表讀數(shù)達(dá)到時測量鋼絞線的實(shí)際伸長值,實(shí)際伸長值與理論伸長值差應(yīng)控制在6%以內(nèi),否則應(yīng)重新檢查千斤頂和油表讀數(shù)。同時為保證每根鋼絞線受力均勻一致，先用25T穿心式千斤頂逐根張拉鋼絞線至初應(yīng)力（設(shè)計張拉力的20%），控制應(yīng)力QK=0.75by=1395Mpa；其后，上安全保護(hù)夾板，檢查連接器連接情況，情況良好后，在張拉端用兩臺200型高壓電動油泵及兩臺250T千斤頂分次整體張拉，量測千斤頂每次加荷的引程，進(jìn)行雙控制，使應(yīng)力保持一致，直到張拉完畢、錨固。然后進(jìn)行下一槽的張拉。為了千斤頂及移動鋼橫梁的移動方便，在張拉端設(shè)置張拉坑、移動橫梁、移動平車，移動平車的設(shè)置，使千斤頂很方便地在槽底座間循環(huán)使用，達(dá)到加快施工進(jìn)度的目的。千斤頂與油壓表嚴(yán)格按標(biāo)定關(guān)系配套使用，不可混淆。張拉時施工現(xiàn)場不得有閑雜人員隨便走動，張拉結(jié)束后30分鐘以后施工人員方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。鋼絞線張拉程序：0初始應(yīng)力20%kk持荷5分鐘錨固k（設(shè)計控制應(yīng)力），張拉過程中，應(yīng)使活動橫梁與固定橫梁始終保持平衡，錨固應(yīng)在張拉處于穩(wěn)定狀態(tài)下進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力的張拉采用應(yīng)力控制法，伸長值進(jìn)行校檢，鋼絞線采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為Rby=1860Mpa，Eg=1.95105Mpa ，張拉控制應(yīng)力：k=0.75by=1395Mpa。每束張拉力為137.7103N。先張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時伸長值的計算公式： L= PL/EgAy式中：P預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉力，取值137.7103N。L預(yù)應(yīng)力鋼絞線的長度，取值138950mm。 Eg預(yù)應(yīng)力鋼絞線的彈性模量，取值1.95105 Mpa Ay預(yù)應(yīng)力鋼絞線截面面積 ，取值98.71mm2經(jīng)計算：鋼絞線理論伸長值為L=994mm，（5）壓力表讀數(shù)及伸長量誤差值見下列計算表：（6） 鋼筋加工與綁扎鋼筋在綁扎的過程中，首先綁扎的底板鋼筋必須與預(yù)應(yīng)力筋綁扎牢固，可采用梅花點(diǎn)的綁扎方式，并且綁扎邊板鋼筋時，因板的角度不同，頂板的鋼筋類型有所不同。綁扎鉸筋時，為能使鉸筋充分與模板接觸，刻意地在鉸筋和腹板鋼筋之間布設(shè)一根縱向8鋼筋。綁扎梁端頭鋼筋時，一定得將支座預(yù)埋鋼板與板梁端頭鋼筋綁扎牢固，防止預(yù)埋鋼板在澆筑砼的過程中發(fā)生移位。（7） 模板施工模板在拼裝之前，先將模板表面磨光，擦干凈。然后在模板表面涂上脫模劑，墊上保護(hù)層墊塊，支上模板。支模板的過程中，調(diào)整模板的垂直度，并且保證每根鉸筋都與模板緊貼，以便澆筑完砼拆完模板后，很容易找出鉸筋的位置。（8）裝氣囊模板拼裝完后，用卷揚(yáng)機(jī)綁著氣囊的一端從一端向另一端拉。在裝氣囊之前，必須檢查氣囊是否漏氣，漏氣的氣囊絕對禁止使用，為防止氣囊在拉移過程中發(fā)生有劃破而導(dǎo)致漏氣現(xiàn)象，在新的氣囊外側(cè)包貼一層舊的氣囊。若氣囊在澆筑或澆筑完砼后，有漏氣現(xiàn)象，則處于初凝狀態(tài)的砼將隨氣體的不斷減少而不均勻沉降，最終導(dǎo)致砼表面有大面積的裂紋甚至有坍塌的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了板梁的內(nèi)在質(zhì)量。（9） 安裝堵頭板并澆筑砼堵頭板位置準(zhǔn)確與否直接影響板梁的整體的幾何尺寸，給以后板梁的安裝帶來一定的麻煩。在澆筑砼的過程中，控制砼的塌落度在80-120mm之間，并且在振搗過程中，嚴(yán)格杜絕振搗棒激烈振搗鋼鉸線和氣囊的現(xiàn)象發(fā)生，底板砼振搗只能使用振搗捧在底板上順板跨方向順拖，下倒角砼振搗密實(shí)后再澆筑其上腹板，確保施工過程的安全和板梁的內(nèi)在質(zhì)量。（10）頂板收完面后在其上拉毛。（11）拆除側(cè)模和氣囊并鑿毛板梁側(cè)面、蓋上土工布灑水養(yǎng)生。在拆側(cè)模的過程中，防止模板碰撞板梁的邊角，并且在砼的強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa左右，對板梁側(cè)面加密鑿毛，點(diǎn)與點(diǎn)間距要求少于10cm，以利組合板共同受力，并挑出鉸筋。拆了側(cè)模和堵頭板后，將梁端用磚砌筑一定的高度，在箱室內(nèi)注入水，并在板梁外側(cè)蓋上土工布，灑水養(yǎng)護(hù)。（12）板梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80%時，對梁放張、存梁。整體放張分4次進(jìn)行，分別為設(shè)計噸位的40%、30%、20%、10%，最后一級放張應(yīng)在5分鐘內(nèi)緩慢進(jìn)行。操作如下：梁體強(qiáng)度達(dá)到大于設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%以后，即用千斤頂重新頂推活動鋼橫梁，使全部鋼絞線錨固螺栓松開退掉，然后緩慢讓千斤頂回油，至全部鋼絞線應(yīng)力施加至梁體上，活動鋼橫梁受力為零。放張結(jié)束后，方可剪斷鋼絞線，鋼絞線從放張端向另一端逐次剪斷。鋼絞線的切斷，應(yīng)用砂輪切割機(jī)切斷，不可用電弧切割?？招陌宥逊疟仨毑捎盟狞c(diǎn)支承堆放，支承墊塊頂面位于同一平面內(nèi)，誤差不大于2毫米，支承中心順橋向距梁端25厘米左右，橫橋向距腹板外緣15厘米，支承墊塊平面尺寸為20*20厘米，當(dāng)受場地限制需采用多層堆放時，最多不能超3層，支撐墊塊高度應(yīng)為30厘米。在起梁和落梁過程中，要保證周圍的施工空間，并且臨時支撐點(diǎn)必須與理論支撐點(diǎn)一致。防止梁在累疊過程中壓壞梁體。最后，將梁體編號，確定梁在橋上的位置，便于架梁。（3）、 空心板混凝土材料原材料：水泥、石子、砂等由有資質(zhì)的試驗(yàn)單位及試驗(yàn)人員按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，確保其原材料質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目預(yù)制的13m預(yù)應(yīng)力空心板碎石是惠盛石場的，砂是潮州產(chǎn)的，水泥是梅州產(chǎn)的皇馬牌。預(yù)應(yīng)力鋼束：采用ASIM416-87a標(biāo)準(zhǔn)270級鋼絞線，RYb=1860MPa，公稱直徑j(luò)12.7mm，公稱面積Ay=98.71mm2。、級鋼筋標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB1499-91的規(guī)定，焊接的鋼筋均應(yīng)滿足可焊要求，其它鋼材均應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。砼的配合比：混凝土等級為C40，配合比以質(zhì)量比計量通過設(shè)計和試配確定，使用現(xiàn)場實(shí)際采用的材料配制，配制的混凝土滿足和易性、凝結(jié)速度、強(qiáng)度、耐久性等質(zhì)量要求?；炷镣ㄟ^設(shè)計和試配確定配合比后，填寫試配報告單報監(jiān)理審批。(二) 空心板梁架設(shè)空心板梁安裝采用汽車吊架設(shè)方案。預(yù)應(yīng)力空心板在存梁區(qū)用汽車吊吊至運(yùn)輸車上；運(yùn)輸車采用平板車拖運(yùn)，并用導(dǎo)鏈把空心板與平板車、拖車綁扎牢固，直接運(yùn)至吊裝地。運(yùn)輸?shù)缆肥孪纫?jīng)過平整，防止運(yùn)輸過程中產(chǎn)生劇烈振動。梁板支撐牢固，支點(diǎn)正確。運(yùn)輸預(yù)應(yīng)力混凝土板梁時，采取可靠措施，不使梁體產(chǎn)生負(fù)彎矩而破壞。安裝前應(yīng)對墩臺支座墊層表面及梁底面清理干凈，并檢查支座的中心位置及標(biāo)高。支座墊石應(yīng)用水灰比不大于0.5的水泥砂漿抹平，使其頂面標(biāo)高符合圖紙規(guī)定。空心板的吊裝采用兩臺吊車作業(yè)，不允許支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，并應(yīng)逐個進(jìn)行檢查，吊裝時安排安全員和熟練的吊裝工，保證整個過程的安全。在架梁過程中，嚴(yán)格按規(guī)程操作，確保施工安全。梁安裝完畢后，及時進(jìn)行橋面的鋪設(shè)。四、橋面系施工1、施工順序橋面清理 測設(shè)標(biāo)高、平面位置 型鋼側(cè)模及走道鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)(橋面連續(xù)縫處理) 砼澆注 養(yǎng)生護(hù)欄鋼筋及預(yù)埋件 立模 復(fù)測調(diào)整 澆注砼 養(yǎng)生安裝附屬構(gòu)件2、橋面鋼筋砼鋪裝層施工因施工地段不是封閉式路段施工，擬采用半幅澆注?？招陌邈q縫施工完畢，進(jìn)行橋面砼鋪裝層施工。橋面鋪裝層施工前需對梁頂面鑿毛、清理、沖洗干凈，以滿足橋面砼鋪裝層和梁體砼結(jié)合可靠。按照設(shè)計圖紙安裝橋面砼鋪裝層鋼筋、橋面連續(xù)鋼筋處理后進(jìn)行砼施工。本橋橋面鋪裝按設(shè)計圖紙采用C40砼。標(biāo)高在測量放線后用型鋼和錨固鋼筋固定，橋面鋪裝砼由砼拌合站集中拌合供應(yīng)，由橋梁一端向另一端分幅退行進(jìn)行。按設(shè)計圖配置鋪裝層鋼筋網(wǎng)，灌注砼，用整平板及長振搗梁振實(shí)，長滾筒搟光。施工時砼表面振搗控制，收漿、平整，并保證橋面橫坡符合設(shè)計要求。水泥砼橋面鋪裝，其做面采取防滑措施，做面分兩次進(jìn)行，沿橫坡方向拉毛后再采用機(jī)具壓槽，拉毛和壓槽深度為1-2mm。橋兩端橋面鋪層應(yīng)預(yù)留120cm與橋頭搭板同時澆注。橋面砼鋪裝根據(jù)施工時氣溫情況，隨施工推進(jìn)在砼終凝后及時采用大面積養(yǎng)生布覆蓋養(yǎng)生。橋面鋪裝砼未達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80%時，不允許車輛在橋面上行駛。橋面鋪裝按下表進(jìn)行質(zhì)量控制：橋面砼鋪裝檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)JTFGF80/1-2004附錄B或D檢查2厚度(mm)+10 ， -5每100m測5處用平整度儀，全橋每車道連續(xù)檢測，每100M計算IRI或3平整度IRI(M/km)3.0mm1.84橫坡(%)水泥混凝土0.15%每100m檢查3個斷面5抗滑構(gòu)造深度符合設(shè)計要求鋪砂法每200米檢查3處3、橋面附屬工程(1)防護(hù)欄施工防護(hù)欄底座模板采用定型鋼模，鋼板及型鋼組焊骨架；施工前，測設(shè)并劃出防護(hù)欄邊線及標(biāo)高控制面，對砼結(jié)合面進(jìn)行鑿毛處理，調(diào)直、調(diào)正預(yù)埋鋼筋、欄桿底座鋼板、泄水管、槽道支架等預(yù)埋件，檢查其方位。綁扎防護(hù)欄底座鋼筋并與預(yù)埋鋼筋進(jìn)行等強(qiáng)焊接，安裝定位立模，調(diào)整到其準(zhǔn)確位置后，進(jìn)行固定。注意扶手鐵座及其它預(yù)埋鐵件的尺寸位置正確，確保線形圓順美觀，模板接縫密實(shí)，不漏漿。砼拌制利用預(yù)制場拌合集中供應(yīng)，用砼攪拌車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行澆注。澆注方法用插入式振動器振搗密實(shí)，拆模后用養(yǎng)生布覆蓋養(yǎng)生。(2)附屬設(shè)施安裝橋面附屬設(shè)施主要有：欄桿扶手、欄桿柵、泄水管道等。構(gòu)件制作在專業(yè)工廠制造，符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)場進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，合格后進(jìn)行安裝，該部分因在現(xiàn)場安裝，施工過程中進(jìn)行調(diào)整，確保其滿足使用及美觀要求。安裝調(diào)整后進(jìn)行除銹，防腐處理。(3)連續(xù)縫施工a、清除縫內(nèi)雜物，檢查縫寬及預(yù)留槽預(yù)埋件位置。B、連續(xù)縫采用瀝青浸煉的模板塞緊，高度10cm。五、臺背填筑、錐坡及搭板施工采用透水性材料砂進(jìn)行回填。錐坡坡面采用7.5#漿砌片石砌筑。搭板采用C30鋼筋混凝土。1、施工準(zhǔn)備(1)材料準(zhǔn)備：回填材料根據(jù)本施工路段所處地理位置，采用的砂質(zhì)量需滿足規(guī)范要求。(2)清理基坑垃圾等，并進(jìn)行底層夯實(shí)處理，以保證后序工序良好搭接。當(dāng)基坑積水，回填前排除積水、清除淤泥。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行回填作業(yè)。(3)測量放樣按照設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，測設(shè)平面位置，并考慮與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，排水協(xié)調(diào)。按照15cm層厚，在填筑高度范圍內(nèi)做出標(biāo)記。(4)交界處處理：當(dāng)路基早期填筑或原始地面較高時，進(jìn)行交界處處理，清除新填路基臺背面浮土，并挖除壓實(shí)或原始部分一定距離，當(dāng)分層攤鋪時在交界面按填筑層厚挖出臺階。2、施工工藝(1)臺背回填填料采用人工配合斗車分層松鋪，松鋪時在臺背兩端對稱攤鋪，每層松鋪厚度不得超過20cm。松鋪后保證層面平整，坡度較大低洼處，先在底洼處逐層松鋪壓實(shí)后，逐漸與較高處原狀土或已填路基接平，與路基交接時在交接范圍內(nèi)挖臺階填筑，一同碾壓。在填筑完一層后，按每50m2檢驗(yàn)1點(diǎn)，不足50m2時，至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，壓實(shí)度95%，每點(diǎn)都應(yīng)合格，若不合格重新夯實(shí)直至合格為止。經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理抽檢簽證后進(jìn)行上層填筑。(2)錐坡施工砌筑錐坡、埋設(shè)泄水管在臺背回填前用C20素混凝土澆筑錐坡圍墻和基礎(chǔ)，在進(jìn)行錐坡及臺后填筑，填筑完畢驗(yàn)收合格后，測設(shè)錐坡表面線，掛測設(shè)線網(wǎng)，刷去表面多余填料。片石砌筑的順序?yàn)橄绕鼋鞘笃龈故?。漿砌片石時，角石選擇比較方正、大小適宜的石塊，否則稍加修鑿。片石砌筑采用座漿法，即砌筑時每塊片石均先鋪砂漿再安放石塊，經(jīng)左右揉動幾下，再用錘輕擊，確保砂漿座漿密實(shí)不留空洞。在已砌好片石側(cè)面繼續(xù)安砌時，除座漿外還在相鄰石塊側(cè)面鋪抹砂漿，再砌片石，對坐漿不飽滿處用人工進(jìn)行補(bǔ)漿，并用錘輕擊，以保證片石圍邊砂漿飽滿、密實(shí)。座漿法采用分層砌筑，每分層的高度控制在100cm以內(nèi)，搭接密貼(約34層片石)。各分層間砌縫大致找平，分層內(nèi)可按石料高低不平形狀逐塊或逐段鋪漿，砌筑時保證砂漿飽滿。在砌筑完后，對已砌筑好錐坡進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，最初3天，晝間每隔3小時澆水一次，夜間至少澆水一次，以后410天中每晝夜至少澆水三次視季節(jié)濕度酌情增減。 (4)搭板施工安裝鋼筋及模板鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙下料、制作安裝，模板采用型鋼立模，并按設(shè)計控制好縱橫向坡率，按設(shè)計坡率及標(biāo)高要求設(shè)置縱橫向基準(zhǔn)線樁和基準(zhǔn)線，確保砼表面平整度和路線坡度。同時在模板安裝后按設(shè)計要求安裝預(yù)埋件。臺后搭板與路面結(jié)構(gòu)層過渡段設(shè)砼埋板，與搭板一同施工?；炷翝沧⒋畎鍧沧⑶皯?yīng)檢查脹縫、縮縫和施工縫位置處拉桿的布設(shè)情況是否符合設(shè)計圖紙要求。檢查合格后，準(zhǔn)備砼施工。砼澆注采用縱向分段法連續(xù)澆注，縱向分段長度不超過150cm。砼采用插入式振搗棒、平板振動器相結(jié)合方式進(jìn)行振搗施工，對每一部位振到砼密實(shí)為止，砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面平坦、泛漿。表面收漿抹光采用橋面鋪裝設(shè)備進(jìn)行，并對砼表面拉毛處理。質(zhì)量控制：除按普通現(xiàn)澆鋼筋砼板控制鋼筋連接質(zhì)量、砼施工質(zhì)量外，還按橋面鋪裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對搭板面標(biāo)高及平整度進(jìn)行重點(diǎn)控制。厚度偏差 10 mm平整度(按規(guī)范方法檢測) 1.8m橫向坡度 0.15%抗滑槽深度 1-2mm模板拆除和砼養(yǎng)生搭板砼養(yǎng)生根據(jù)現(xiàn)場施工情況選擇采用養(yǎng)生布灑水保濕方式進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。在砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后，拆除模板。在養(yǎng)生期間嚴(yán)禁人、車通行，在砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度80%時，撤除養(yǎng)生覆蓋物后，行人方可通行。 第四節(jié) 質(zhì)量、安全管理和工期保證措施一、質(zhì)量管理和保證措施（一）、質(zhì)量目標(biāo)確保分部分項(xiàng)工程一次合格率100%，工程質(zhì)量優(yōu)良。（二）、質(zhì)量管理1、按照項(xiàng)目法組織施工，落實(shí)項(xiàng)目法人質(zhì)量終身責(zé)任制2、推行全面質(zhì)量管理，健全機(jī)構(gòu)，制定職責(zé)范圍，明確職責(zé)范圍，明確工作方法，制定各種制度，如測量交接樁制、技術(shù)交底制、工程日志制、測量復(fù)核制、隱蔽工程檢查制、驗(yàn)工簽認(rèn)制、工序驗(yàn)收交接制、砼澆筑分工掛牌負(fù)責(zé)制、鋼筋試驗(yàn)制、砼配合比選試制、砼試件制做試驗(yàn)制、定期質(zhì)量教育制、技術(shù)檔案制、竣工資料編制等。以優(yōu)質(zhì)工作質(zhì)量確保優(yōu)質(zhì)工程質(zhì)量。（三）、質(zhì)量保證措施1、組織保證措施嚴(yán)格按ISO9001-2000質(zhì)量體系要求進(jìn)行運(yùn)行，使各個質(zhì)量要素均處于受控狀態(tài)。在實(shí)施過程中，各項(xiàng)質(zhì)量管理活動都要做好記錄，內(nèi)業(yè)資料要齊全，做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)管理，促進(jìn)創(chuàng)優(yōu)活動的深入開展。建立完善的質(zhì)量保證體系，實(shí)行質(zhì)量包保責(zé)任制。實(shí)行樣板引路，各項(xiàng)工程做到開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。2、技術(shù)保證措施、嚴(yán)格技術(shù)管理，明確崗位職責(zé)、認(rèn)真交接，嚴(yán)格把關(guān)。其內(nèi)容為：無自檢記錄不交接；施工記錄不全不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接。、群策群力加強(qiáng)管理和控制工作。其要點(diǎn)為：兼職檢查與專職檢查相結(jié)合；全面檢查與重點(diǎn)檢查相結(jié)合；內(nèi)部檢查與外部檢查相結(jié)合；經(jīng)常性檢查與定期檢查相結(jié)合。“三檢制度”自檢、互檢、專檢“三工制度”工前講解、技術(shù)交底；工中檢查、指導(dǎo)；工后檢查、評比。二、安全管理和保證措施（一）、安全目標(biāo)杜絕責(zé)任職工死亡事故，年輕傷率控制在0.5以下；無重大機(jī)械及交通安全事故；無爆炸物品丟失與爆炸事故；無火災(zāi)重大安全事故。（二）、安全保證體系根據(jù)本工程的特點(diǎn)及項(xiàng)目管理體制，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊(duì)設(shè)專職安全員一名，層層簽訂安全包保責(zé)任狀，形成齊抓共管，群防群治的管理局面，搞好安全教育和安全技術(shù)交底，提高全員安全意識。 （三）安全保證措施為了防止在施工中發(fā)生工傷事故，保護(hù)職工以及周邊群眾的人身財產(chǎn)安全，確保工程順利進(jìn)行。特采取以下主要措施：1、思想保證以項(xiàng)目經(jīng)理、專職安全員、施工員、各施工隊(duì)班組長組成安全生產(chǎn)監(jiān)督小組，全面貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法及有關(guān)法律法規(guī)。2、制度保證（1）建立健全切實(shí)可行的安全管理制度，制定適合本項(xiàng)目特點(diǎn)的安全管理辦法，狠抓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)禁有章不循、違章指揮、違章作業(yè)（2）編制項(xiàng)目部施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。A、緊急救援領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組其職責(zé)是組織和指揮事故應(yīng)急救援工作。平時，組織救援演練；開展對員工進(jìn)行自救互救知識的宣傳；會同相關(guān)部門做好應(yīng)急救援物資設(shè)備、經(jīng)費(fèi)的管理和使用；負(fù)責(zé)對事故的調(diào)查和核發(fā)事故通報。組長：鄭群華副組長：劉漢河、梁沃仔 組 員：李大龍、吳錫龍、張振興B、應(yīng)急救援的內(nèi)容負(fù)責(zé)人員和物資的搶救疏散，排除險情及排除搶救障礙；迅速控制事故的發(fā)展，并針對現(xiàn)場具體情況，提供相應(yīng)和必要的施救工具；負(fù)責(zé)事故報警和上報，現(xiàn)場救援聯(lián)絡(luò)，后勤供應(yīng)，接應(yīng)外部專業(yè)救援單位施救，指揮、清點(diǎn)、聯(lián)絡(luò)各類人員；負(fù)責(zé)安全警戒，保護(hù)現(xiàn)場，維護(hù)事故現(xiàn)場秩序，勸退或撤離現(xiàn)場圍觀人員，禁止外人闖入現(xiàn)場保護(hù)區(qū)。C、應(yīng)急救援的組織實(shí)施事故報告當(dāng)發(fā)生事故時，現(xiàn)場人員必須及時檢查事故部位，并立即報告項(xiàng)目經(jīng)理或其他項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)，同時撥打“120”急救中心或撥打“119”、“110”，盡量爭取社會救援，減少人員受傷亡和財產(chǎn)損失。緊急行動當(dāng)?shù)弥l(fā)生事故時，所有應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員以及救護(hù)隊(duì)員務(wù)必以最快的速度按應(yīng)急救援的分工職責(zé)，各就各位，遵循“先救人后救物，先救命后療傷” 的原則，將傷員送往附近的醫(yī)療救援機(jī)構(gòu)。同時，指定專人疏散事故現(xiàn)場無關(guān)人員，維護(hù)好現(xiàn)場秩序，保證救援工作的順利進(jìn)行?，F(xiàn)場急救針對事故的部位和類型以及人員的受傷程度，實(shí)施正確的現(xiàn)場急救。恢復(fù)生產(chǎn)完成救援工作后，及時清理事故現(xiàn)場，盡快恢復(fù)施工生產(chǎn)。D、應(yīng)急救援的要求加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、健全組織，確保應(yīng)急救援的有效運(yùn)作。救援工作必須統(tǒng)一指揮，令行禁止，確保救援工作順利進(jìn)行。定期組織預(yù)案演練，每季度不得少于一次。加強(qiáng)自