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學習資料收集于網(wǎng)絡(luò),僅供參考橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工一、 概況l 適用:峽谷或水深流急河段上,或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行的拱橋施工l 優(yōu)點:跨越能力大,水平和垂直運輸機動靈活,適應性廣,施工比較穩(wěn)妥l 主要施工設(shè)備:纜索吊機塔架、纜索吊機主纜(承重纜)、起重纜、牽引纜、扣索、工作纜、風纜、橫移纜、跑車(天車、騎馬滑車)、索鞍、錨碇等二、 吊裝方法和要點(一) 纜索吊裝施工工序:l 大跨徑拱橋吊裝,盡量采用正吊、正落位、正扣,索塔的寬度應與橋?qū)捪噙m應l 拱肋分段安裝,每段拱肋由索扣臨時固定在扣架上,每段拱肋必須設(shè)置防風纜l 起重索與扣索承重交接時速度不能太快,每次升降應控制在一定范圍內(nèi),交接過程中對風纜隨時進行調(diào)整l 拱肋跨度80m或橫向穩(wěn)定安全小于4,應采用雙基肋合龍松索成拱方式l 雙基肋合龍松索成拱方式:當?shù)谝桓袄吆淆埐⑿U拜S線,楔緊拱肋接頭縫后,稍松扣索和起重索,壓緊接頭縫,但不卸掉扣索;待第二根拱肋合龍,兩根拱肋橫向連接固定好并拉好風纜之后,再同時松卸兩根拱肋的扣索和起重索(二) 施工中注意要點1. 纜索設(shè)備檢查項目及檢查方法:(1) 地錨試拉:l 每一類地錨取一個進行試拉l 纜風繩的土質(zhì)地錨要求位移量非常小,應全部試拉(2) 索扣: 檢查項目:扣索、扣索收緊索、扣索地錨、動力裝置 檢查方法:將兩岸的扣索用卸甲連接起來,收緊索進行對拉(3) 主纜系統(tǒng)試吊: 檢查項目:l 連續(xù)不間斷觀測塔架位移、主索垂度、主索受力的均勻程度l 動力裝置工作狀態(tài),牽引索、起重索在各轉(zhuǎn)向輪上運轉(zhuǎn)情況l 主索地錨穩(wěn)固情況l 通信、指揮系統(tǒng)的通暢性l 各作業(yè)之間的協(xié)調(diào)情況 檢查方法:l 主索系統(tǒng)試吊分跑車空載反復運轉(zhuǎn)、靜載試吊、吊重運行三步l 每一步驟試吊完成后,確定無異常情況才能進入下一步驟l 試吊重物可以為構(gòu)件、鋼筋砼預制件等l 試吊載重分幾次完成,吊重一般為設(shè)計荷載60%、100%、130%l 試吊后綜合各種觀測數(shù)據(jù)和現(xiàn)場檢查結(jié)果,對設(shè)備的技術(shù)狀況進行分析、鑒定,提出切實可行的改進措施,對能否吊裝做結(jié)論2. 設(shè)置風纜的注意要點:(1) 橫向風纜的作用:l 邊段拱肋安裝:調(diào)整和控制拱肋中心線l 拱肋合龍:使接頭對中就位l 成拱后:減少拱肋自由長度,增大拱肋的橫向穩(wěn)定l 外力作用下:對拱肋的位移產(chǎn)生約束(2) 風纜設(shè)置的要點: 風纜可以布置在岸上、水中、橋墩上 布置:l 應成對稱布置,且上下游風纜的長度相差不宜過大l 風纜與拱肋軸線夾角45l 風纜與地平面夾角宜為30,距離100m 固定:l 風纜地錨應牢固可靠,為防止地錨受力后的位移,應采取預先試拉l 固定在橋墩上的風纜須進行計算,不能對墩臺造成不利影響 根據(jù)受力大小采用單線鋼絲繩,也可采用滑輪組,在初始收緊風纜時可用卷揚機,做拱肋調(diào)整時宜用鏈子滑車進行 風纜在收緊、放松應在測量觀測下統(tǒng)一指揮進行,隨拱肋接頭高程的升降而收放 數(shù)量:l 拱肋為整段吊裝或兩段吊裝的中小跨徑雙曲拱橋,每孔至少有一根基肋設(shè)置固定的風纜l 分3段或5段吊裝的大跨徑拱橋,每孔至少有兩根基肋在接頭附近設(shè)置穩(wěn)定的風纜 在每孔拱肋全部合龍、橫系梁或橫隔板達到一定強度后,方可拆除風纜3. 松索過程中的注意事項:(1) 松索順序:l 邊扣索次邊扣索起重索l 每次松索量以控制各接頭標高變化1cm為限(2) 松索調(diào)整拱軸線:l 觀測各接點標高、拱頂、1/8跨徑處截面標高l 每個接頭點與設(shè)計標高之差1.5cm;兩對稱接頭點相對高差2cm;中線偏差0.5-1cml 防止出現(xiàn)反對稱變形,導致拱肋開裂甚至縱向失穩(wěn)(3) 厚度不同的薄鋼板嵌塞拱肋接頭縫隙(4) 松索成孔:l 拱肋松索成拱是一個反復循環(huán)的過程l 將索放松壓緊接頭縫后,再調(diào)整中線偏差至0.5-1cm內(nèi)l 固定風纜將接頭螺栓旋緊(5) 焊接:l 電焊各部件,全部松索成孔l 電焊時,宜分層、間隔、交錯施焊,每層不可一次焊的過厚,以防灼傷周圍砼,電焊后必須將各接頭螺栓旋緊焊死(6) 大跨徑分5段或7段吊裝的拱肋:l 合龍成拱后,可保留起重索和扣鎖部分受力(稱留索),待拱肋接頭的連接工序基本完成后再完成松索l 留索受力的大小取決于拱肋接頭的密合程度和
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