關(guān)于汽車(chē)減震器的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析.doc

關(guān)于汽車(chē)減震器的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析 摘要：汽車(chē)減震器是汽車(chē)整體構(gòu)成中的重要組成部分，主要的作用是促使車(chē)輛在行駛的構(gòu)成中減少震動(dòng)，對(duì)提升車(chē)輛的行駛安全性和舒適性有著重要的保障作用。在現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展中，隨著人們對(duì)于汽車(chē)的性能要求不斷提高，在汽車(chē)減震器方面也需要不斷的進(jìn)行完善，才能更好的滿足于人們需求。 關(guān)鍵詞：汽車(chē)；減震器；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì) 0前言 汽車(chē)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)的振動(dòng)一直以來(lái)都是限制汽車(chē)發(fā)展的重要因素之一。在汽車(chē)的行駛中，產(chǎn)生的振動(dòng)問(wèn)題不僅給駕駛?cè)藛T舒適性帶來(lái)了嚴(yán)重的影響，更加導(dǎo)致車(chē)輛的使用壽命受到了不良的影響。因此，當(dāng)前階段對(duì)汽車(chē)減震器的相關(guān)內(nèi)容和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行研究具有積極的意義。下面將對(duì)汽車(chē)減震器的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行詳細(xì)的討論。 1汽車(chē)減震器的發(fā)展歷史 減震器的發(fā)展歷史有一百余年，在最早期的汽車(chē)中所使用的減震器是由彈簧構(gòu)成的。這種彈簧減震器雖然也能在一定程度上減少與路面之間的沖擊性，但事實(shí)上很容易發(fā)生共振的現(xiàn)象，因此很快就被淘汰。在此之后所出現(xiàn)的減震器是液壓減震器，1908年第一臺(tái)液壓減震器的出現(xiàn)，使得汽車(chē)的減震器發(fā)生了質(zhì)的改變。這種減震器主要由橡膠制成的節(jié)流通道劃分為兩個(gè)部分，通過(guò)液壓與節(jié)流通道之間的摩擦性來(lái)達(dá)到減震的目的。后來(lái)隨著技術(shù)的發(fā)展，逐漸的處出現(xiàn)了搖臂式減震器，但由于其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，體積也比較大，因此很快就被淘汰。一直到二戰(zhàn)結(jié)束以后，簡(jiǎn)式液壓減震器的出現(xiàn)正是取代搖臂式減震器，這種減震器不僅在體積上比較小，更加有著成本低，壽命長(zhǎng)的重要特點(diǎn)，能有效的產(chǎn)生減震效果。一直到上個(gè)世紀(jì)五十年代以后才逐漸的出現(xiàn)了充氣式減震器，它的出現(xiàn)可以說(shuō)徹底的杜絕了以上種種的減震器中存在的問(wèn)題，并且質(zhì)量輕，性能高，但在生產(chǎn)的成本上也相對(duì)比較高。 2汽車(chē)減震器的發(fā)展現(xiàn)狀 2.1國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀 當(dāng)前階段，國(guó)外的液壓減震器處于充氣式減震器和可調(diào)節(jié)減震器的發(fā)展階段中。當(dāng)中雙筒液壓減震器的發(fā)展時(shí)間比較長(zhǎng)，在市場(chǎng)中的占有率也是最高的。可調(diào)節(jié)式減震器當(dāng)前也已經(jīng)在市場(chǎng)中得到了一定研究，但并沒(méi)有出現(xiàn)相應(yīng)的商品車(chē)。這兩種減震器的類(lèi)型都是對(duì)無(wú)級(jí)調(diào)整阻尼力和減震器溫度特點(diǎn)上的完善，同時(shí)在減震器的外觀和整體的性能上也得到了一定的強(qiáng)化、 2.2國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀 減震器引入我國(guó)的時(shí)間比較晚，因此我國(guó)在這方面的發(fā)展歷史也較短，起步的水平比較低，從當(dāng)前的階段來(lái)看，在實(shí)際的減震器應(yīng)用中與國(guó)際化的水平之間仍然存在著一定的差異，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落后于發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)際情況。因此，我國(guó)的很多汽車(chē)生產(chǎn)中都采用了國(guó)外的減震器，尤其是一些中高檔的汽車(chē)生產(chǎn)中更加重視對(duì)國(guó)外的減震器使用。因此，在當(dāng)前階段積極的提升減震器科技含量和整體的性能是當(dāng)前我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)和減震器生產(chǎn)中的重要問(wèn)題。 我國(guó)雖然在減震器方面發(fā)展比較晚，但在經(jīng)過(guò)了一定的時(shí)間發(fā)展以后，當(dāng)前我國(guó)的汽車(chē)減震器也取得了一定的進(jìn)步。首先，我國(guó)的汽車(chē)減震器在零部件的標(biāo)準(zhǔn)上基本上都已經(jīng)達(dá)到了規(guī)定的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，我國(guó)的汽車(chē)減震器制造生產(chǎn)的企業(yè)在當(dāng)前也更加的具有科學(xué)性，能基本滿足生產(chǎn)的需求。此外，汽車(chē)減震器的零部件生產(chǎn)廠家在技術(shù)水平上得到了提升。 3汽車(chē)減震器的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 我國(guó)經(jīng)濟(jì)在近年來(lái)發(fā)展的十分迅速，人們?cè)谖镔|(zhì)生活上已經(jīng)得到了一定的保障。在這樣的環(huán)境背景下人們對(duì)于車(chē)輛的駕駛性能也提出了更高的需求，不僅要求有良好的駕駛穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)也需要車(chē)輛提供更加舒適的駕駛感受。當(dāng)前階段已經(jīng)不斷的出現(xiàn)了多種不同的減震器，這些減震器會(huì)在未來(lái)的研究中得到更加進(jìn)一步的發(fā)展。在科學(xué)技術(shù)的推動(dòng)下，未來(lái)汽車(chē)減震器向自適應(yīng)可調(diào)節(jié)減震器、復(fù)合型減震等方向進(jìn)行發(fā)展，下面將進(jìn)行詳細(xì)的研究。 3.1自適應(yīng)可調(diào)節(jié)減震器 自適應(yīng)可調(diào)節(jié)減震器不僅能夠?qū)崿F(xiàn)分級(jí)調(diào)節(jié)，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)連續(xù)性調(diào)節(jié)等功能。減震器的可調(diào)節(jié)性主要通過(guò)對(duì)阻尼特性的電控執(zhí)行器來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者通過(guò)電控執(zhí)行器的調(diào)節(jié)來(lái)進(jìn)行節(jié)流閥的同流面積實(shí)現(xiàn)。當(dāng)前階段我國(guó)的可調(diào)節(jié)式減震器已經(jīng)逐漸的投入都了市場(chǎng)中，但在相關(guān)的技術(shù)研究方面仍然存在著一定的問(wèn)題，需要進(jìn)一步完善才能更好的為汽車(chē)行業(yè)建設(shè)作出貢獻(xiàn)。 3.2復(fù)合型減震器 復(fù)合型的減震器發(fā)展在未來(lái)將是必然的發(fā)展方向。復(fù)合型減震器當(dāng)中融合了普通的液壓減震器的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也彌補(bǔ)了當(dāng)中存在的缺點(diǎn)，將在未來(lái)的發(fā)展中得到廣泛的應(yīng)用。例如充氣式雙筒液壓減震器，不僅提升了外部特性，同時(shí)在使用的速度上得到了明顯的提升，擁有良好的降噪性能，能最大限度的為人們提供良好的駕駛環(huán)境。 4結(jié)語(yǔ) 汽車(chē)減震器的發(fā)展，最終都是為了同樣的目的以及方向。也就是從根本上提升車(chē)輛的減震性能，保證在駕駛的過(guò)程中為人