行業(yè)經(jīng)濟(jì)論文-新型工業(yè)化要解決好工業(yè)化與信息化四個(gè)方面的結(jié)合 .doc

行業(yè)經(jīng)濟(jì)論文-新型工業(yè)化要解決好工業(yè)化與信息化四個(gè)方面的結(jié)合十六大提出的走新型工業(yè)化道路，是我國(guó)在新世紀(jì)實(shí)施以空間換時(shí)間的趕超戰(zhàn)略的新舉措。所謂以空間換時(shí)間的戰(zhàn)略舉措就是將發(fā)達(dá)國(guó)家分階段完成的工業(yè)化和信息化壓縮同一個(gè)空間進(jìn)行。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中如何成功地實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)工業(yè)化與信息化結(jié)合，就成為中國(guó)走新型工業(yè)化道的關(guān)鍵實(shí)在，同時(shí)也是理解新型工業(yè)化的關(guān)鍵所在。工業(yè)化化與信息化之所以有一個(gè)結(jié)合的問(wèn)題，就在于傳統(tǒng)的工業(yè)化是屬于第一次科技革命和第二次科技革命范圍內(nèi)的工業(yè)化，而第三次以信息技術(shù)為核心的科技革命與前兩次科技的根本不同，就是信息技術(shù)導(dǎo)致了一個(gè)新經(jīng)濟(jì)社會(huì)的出現(xiàn)。所以，中國(guó)在走傳統(tǒng)工業(yè)與信息化相結(jié)合的新型工業(yè)化時(shí)，就不僅僅是一個(gè)信息技術(shù)與傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)的結(jié)合問(wèn)題，而是涉及到生產(chǎn)、流通、管理、技術(shù)等多層面的結(jié)合。1、在流通領(lǐng)域的結(jié)合。傳統(tǒng)技術(shù)在流通領(lǐng)域的最大貢獻(xiàn)就是為工業(yè)化提供了高速便捷的遍布全球的海陸空三位一體的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)。在傳統(tǒng)工業(yè)技術(shù)作用下建立起的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)不僅改變現(xiàn)代市場(chǎng)的半徑，而且通過(guò)提高物流速度大大地降低交易的時(shí)間。可以說(shuō)近代以來(lái)市場(chǎng)交易半徑是隨著現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)步而擴(kuò)大，現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展程度既是一個(gè)國(guó)家工業(yè)化發(fā)展的程度的標(biāo)志之一，也是衡量一個(gè)國(guó)家市場(chǎng)交易水平的標(biāo)志。特別是二戰(zhàn)以來(lái)，服務(wù)現(xiàn)代汽車交通需要的高速公路的發(fā)展成為一國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的程度的典型標(biāo)志。目前世界各國(guó)的公路總長(zhǎng)度約2000萬(wàn)公里，約80個(gè)國(guó)家和地區(qū)修建了高速公路，建成通車的高速公路已達(dá)20萬(wàn)公里。其中美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、日本、加拿大和澳大利亞這些主要經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家公路里程約占世界公路總里程的55%、高速公路里程約占世界高速公路里程的80%以上。美國(guó)是世界上經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的國(guó)家，也是世界上擁有高速公路最多的國(guó)家，擁有8.8萬(wàn)公里的高速公路，約占世界高速公路總里程的一半，連接了所有5萬(wàn)人以上的城市。現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)現(xiàn)代市場(chǎng)交易最具有革命性的影響，就是在提高交易信息傳遞速度和處理效率的同時(shí)，導(dǎo)致了不同于傳統(tǒng)商務(wù)活動(dòng)的現(xiàn)代電子商務(wù)模式的出現(xiàn)。發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)表明，運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)整合商務(wù)活動(dòng)中的信息流、資金流和物流所創(chuàng)造新的商務(wù)模式，最具有革命性的變革表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是信息網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)交通網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合形成的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，最大限度地降低了交易活動(dòng)中的物流成本和最大限度地節(jié)約了物流的時(shí)間。信息網(wǎng)絡(luò)雖然沒(méi)有替代現(xiàn)代的交通網(wǎng)絡(luò)的功能，但卻使建立在交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的物流系統(tǒng)得到的優(yōu)化整合。其次是現(xiàn)代信息技術(shù)導(dǎo)致的交易信息的公開(kāi)化，極大地降低了傳統(tǒng)交易活動(dòng)中的價(jià)格搜尋成本和談判成本，提高了交易效率。如通用電氣、福特公司、克萊斯勒公司等汽車產(chǎn)業(yè)巨頭，通過(guò)電子商務(wù)進(jìn)行原材料網(wǎng)上采購(gòu)和產(chǎn)品網(wǎng)上銷售，使原材料采購(gòu)成本和銷售成本下降2030，高的達(dá)到40。日本大企業(yè)應(yīng)用電子商務(wù)進(jìn)行采購(gòu)，也使采購(gòu)成本降低20。聯(lián)想集團(tuán)自2000年實(shí)施電子商務(wù)之后，44個(gè)核算單位月報(bào)表只要半天可以出來(lái)，整個(gè)聯(lián)想集團(tuán)報(bào)表也只要5天時(shí)間。根據(jù)聯(lián)想集團(tuán)介紹，實(shí)施企業(yè)信息化，給公司帶來(lái)許多可喜成果。庫(kù)存周轉(zhuǎn)從1995年的72天降到2000年的22天，估算相當(dāng)每年可降低資金成本1.26億。產(chǎn)品積壓損失由1995年的2%降到2000年的0.19%，估算節(jié)約成本3.62億元，應(yīng)收帳款周轉(zhuǎn)天數(shù)由1995年的28天降到2000年的14天。估算降低成本4700萬(wàn)元。辦公自動(dòng)化使差旅費(fèi)、辦公用品費(fèi)用降低10%左右，以上各項(xiàng)之和相當(dāng)公司明年降低成本6億元。公司的總體費(fèi)用率由1995年的20%降低到2000年9%。從世界電子商務(wù)發(fā)展趨勢(shì)看，一個(gè)企業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展水平將決定著其市場(chǎng)地位及發(fā)展?jié)摿ΑＤ壳?，世界各?guó)特別是發(fā)達(dá)國(guó)家都在采取各種措施促進(jìn)本國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展。專家們認(rèn)為，全球?qū)⑦M(jìn)入電子商務(wù)時(shí)代，電子商務(wù)的交易額會(huì)高速增長(zhǎng)，未來(lái)10年內(nèi)，13的國(guó)際貿(mào)易將以電子商務(wù)的方式進(jìn)行。目前，我國(guó)電子商務(wù)還處在初級(jí)階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，差距很大，若不加快發(fā)展，將在很大程度上擴(kuò)大我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)效率的差距。所以，我國(guó)在走新型工業(yè)化道路的過(guò)程中，在流通領(lǐng)域中面臨著雙重任務(wù)，一方面要繼續(xù)推進(jìn)工業(yè)化發(fā)展的需要現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，我國(guó)目前擁有2萬(wàn)公里高速公路，位居世界第二位。盡管我們的高速公路已居世紀(jì)第二位，但相對(duì)與中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的任務(wù)還很艱巨。另一方面就是現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。在同時(shí)推進(jìn)交通網(wǎng)絡(luò)與信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)，更重要的一個(gè)任務(wù)就是要在兩大網(wǎng)絡(luò)整合的基礎(chǔ)上，建立服務(wù)于中國(guó)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要的物流系統(tǒng)建設(shè)和電子商務(wù)的發(fā)展。2、在生產(chǎn)領(lǐng)域的結(jié)合。信息技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)相結(jié)合，對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)最具有革命的性作用是導(dǎo)致了傳統(tǒng)制造業(yè)系統(tǒng)智能化。傳統(tǒng)的工業(yè)技術(shù)發(fā)展的最高程度是美國(guó)企業(yè)福特創(chuàng)造的自動(dòng)化的流水線。最大限度地解決了如何通過(guò)替代人的體力勞動(dòng)提高生產(chǎn)效率問(wèn)題。但傳統(tǒng)的技術(shù)始終沒(méi)有超出的一個(gè)邊界，就是如何替代依靠人腦進(jìn)行的信息的處理。但信息技術(shù)突破了這個(gè)界限。數(shù)字技術(shù)與傳統(tǒng)生產(chǎn)流程想結(jié)合導(dǎo)致了現(xiàn)代生產(chǎn)流程數(shù)字化和智能化。如德國(guó)寶馬公司，焊裝廠5000多個(gè)焊點(diǎn)沒(méi)有一個(gè)人，全部是機(jī)器人操做,整個(gè)生產(chǎn)流程全部在智能化控制下進(jìn)行。現(xiàn)代智能化的企業(yè)并不全是高科技的軟件企業(yè)，大量是屬于“鼠標(biāo)加水泥”模式的依靠計(jì)算機(jī)輔助制造技術(shù)消減成本、節(jié)約能源、減少浪費(fèi)茲堡式金屬制造企業(yè)，或者是駕著裝備有全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的拖拉機(jī)，播種轉(zhuǎn)基因種子的內(nèi)布拉斯加之類的農(nóng)場(chǎng)主。發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)表明，雖然企業(yè)利用信息技術(shù)設(shè)備要增加30的投資，但可以通過(guò)提高產(chǎn)品檔次和質(zhì)量、改善生產(chǎn)環(huán)境、降低能源和原材料消耗等增加85的經(jīng)濟(jì)效益。因此，近些年來(lái)，這些國(guó)家的企業(yè)在信息技術(shù)設(shè)備方面的投資不斷增加。例如，在上世紀(jì)60年代，美國(guó)企業(yè)在信息技術(shù)設(shè)備方面的投資只占企業(yè)設(shè)備總投資的3。到90年代，這一比重上升到45。在通信、保險(xiǎn)和投資中介服務(wù)等領(lǐng)域，信息技術(shù)設(shè)備投資甚至超過(guò)全部設(shè)備投資的23。從國(guó)際分工變化上看，由于信息技術(shù)的應(yīng)用，一些產(chǎn)業(yè)“縱向一體化”勢(shì)頭正在減弱，取而代之的是契約分包的分工與協(xié)作方式。越來(lái)越多的企業(yè)不斷地將大量常規(guī)業(yè)務(wù)外包出去，而自己只保留最核心的業(yè)務(wù)。例如，波音公司利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段，將制造747飛機(jī)需要的400多萬(wàn)個(gè)零部件分包給60多個(gè)國(guó)家的1500個(gè)大企業(yè)和15萬(wàn)個(gè)中小企業(yè)。在汽車產(chǎn)業(yè)，世界上大的汽車廠商通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與各級(jí)供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)互動(dòng)，把裝配以外的邊緣業(yè)務(wù)盡量分包出去，而自己把力量集中在核心業(yè)務(wù)上。據(jù)國(guó)家經(jīng)貿(mào)委經(jīng)濟(jì)信息中心對(duì)我國(guó)部分重點(diǎn)企業(yè)的調(diào)查，有70以上的企業(yè)認(rèn)為企業(yè)對(duì)信息化投資不足，企業(yè)用于信息技術(shù)方面的投資占企業(yè)總資產(chǎn)的比重不到1，與發(fā)達(dá)國(guó)家大企業(yè)810的水平相距甚遠(yuǎn)。我國(guó)制造業(yè)技術(shù)落后，不僅僅是信息技術(shù)的應(yīng)用上，更重要的還在傳統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用上的落后。如何在傳統(tǒng)技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合中推進(jìn)中國(guó)工業(yè)化和農(nóng)業(yè)化，是中國(guó)21世紀(jì)面臨的最大任務(wù)。3、在管理領(lǐng)域的結(jié)合。自泰羅制以來(lái)的科學(xué)管理雖然經(jīng)歷了多次革命。但這種革命并不是將技術(shù)作為一種工具導(dǎo)入管理系統(tǒng)的結(jié)果?，F(xiàn)代的信息技術(shù)突破了這個(gè)界限。在發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)生的信息時(shí)代的管理革命，就是信息技術(shù)第一次作為管理的工具加入到了管理領(lǐng)域的結(jié)果。信息技作為管理的工具加入到了管理領(lǐng)域，出現(xiàn)了技術(shù)與管理的結(jié)合，導(dǎo)致了管理由科學(xué)管理向信息管理轉(zhuǎn)變。導(dǎo)致一場(chǎng)現(xiàn)在仍在進(jìn)行的管理學(xué)的革命?，F(xiàn)代的信息管理革命的內(nèi)容主要可歸納為幾方面：管理結(jié)構(gòu)的扁平化。電子信息技術(shù)在管理領(lǐng)域的應(yīng)用，導(dǎo)致的信息公開(kāi)化和管理信息傳遞、處理的電子化，打破了最高領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)信息的壟斷，使信息處理的傳遞的中層結(jié)構(gòu)成為多余，所以導(dǎo)致了管理結(jié)構(gòu)由金字塔結(jié)構(gòu)向扁平結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變。管理程序模塊化。軟件技術(shù)在管理領(lǐng)域的使用，使以傳統(tǒng)的規(guī)章制度約束變成了模塊化電子化程序，實(shí)現(xiàn)了人對(duì)人的控制向電子對(duì)人控制的轉(zhuǎn)變。目前中有許多成熟的企業(yè)管理軟件，如：ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）SRM（客戶關(guān)系管理）SCM（供應(yīng)鏈管理）等。這管理程序不僅是一種先進(jìn)的管理手段，實(shí)際上也體現(xiàn)了現(xiàn)代最先進(jìn)的管理程序和理念。管理方式柔性化。在大量人對(duì)人控制管理被模塊化的電子信息系統(tǒng)替代之后，如何激發(fā)人的創(chuàng)造性，如何提高企業(yè)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的適應(yīng)性管理就成為管理的主要任務(wù)，那么以人為本的創(chuàng)造性管理，以提高組織適應(yīng)性的彈性管理就是柔性管理的主要內(nèi)容。管理過(guò)程民主化。電子信息技術(shù)使管理信息公開(kāi)、透明化的結(jié)果，使以壟斷信息為前提的集權(quán)式管理難度加大，使公開(kāi)化的民主管理成為可能。現(xiàn)代的民主管理既需要制度來(lái)保證，更需要信息技術(shù)的參與。目前中國(guó)管理尚處在經(jīng)驗(yàn)管理向進(jìn)科學(xué)管理轉(zhuǎn)變時(shí)期，與此同時(shí)適應(yīng)信息化發(fā)展的需要又面臨著引入信息管理任務(wù)。由此決定了不論是企業(yè)管理，還是政府經(jīng)濟(jì)管理，都有一個(gè)既要學(xué)習(xí)科學(xué)管理，又要導(dǎo)入信息化管理的問(wèn)題，如何在信息管理與科學(xué)管理的結(jié)合中創(chuàng)造出符合中國(guó)特色的新型工業(yè)化的管理模式，是中國(guó)管理創(chuàng)新面臨的新任務(wù)。4、在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的結(jié)合。信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新的作用表現(xiàn)在二個(gè)層次上：一是信息技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)的結(jié)合導(dǎo)致的整合創(chuàng)新，使原來(lái)的技術(shù)升級(jí)為高新技術(shù)。二是信息技術(shù)在技術(shù)開(kāi)發(fā)和研究過(guò)程中的使用，在息技術(shù)公享的基礎(chǔ)上形成了現(xiàn)代科研和技術(shù)創(chuàng)新的新模式。如波音公司1994年開(kāi)始建立研制信息化系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)的支持下，研制生產(chǎn)波音777飛機(jī)和新一代波音734飛機(jī)，實(shí)行無(wú)紙化設(shè)計(jì)，使開(kāi)發(fā)周期由910年縮短為4年半。在傳統(tǒng)技術(shù)與信息技術(shù)的結(jié)合上，中國(guó)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新也面臨著兩個(gè)層面的結(jié)合：在綜合創(chuàng)新中實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)相結(jié)合，在信息工具與傳統(tǒng)科研方式相結(jié)合中創(chuàng)造出更有利于創(chuàng)新活動(dòng)開(kāi)展、更有利于科研效率提高的現(xiàn)代技術(shù)創(chuàng)新模式。從上述四個(gè)層面對(duì)工業(yè)化與信息化結(jié)合的分析，可以發(fā)現(xiàn)在走新型工業(yè)化道路的過(guò)程中，要充分發(fā)揮信息化對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)化的提升作用，需要作好以下兩方面工作：一是要實(shí)現(xiàn)工業(yè)化與信息化結(jié)合，不是某一個(gè)層面和環(huán)節(jié)的結(jié)合，而是從流通、生產(chǎn)、管理、技術(shù)等多層面的結(jié)合。這四個(gè)層面并不是孤立的，由于信息技術(shù)本身就是具有系統(tǒng)優(yōu)化和整合的功能的技術(shù)，所以將信息技術(shù)導(dǎo)入流通領(lǐng)域的同時(shí)，對(duì)生產(chǎn)領(lǐng)域的信息化也會(huì)提出新要求。同時(shí)信息技術(shù)在流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用，還會(huì)產(chǎn)生對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)與信息技術(shù)整合創(chuàng)新的需要。信息化在多個(gè)層面與現(xiàn)有工業(yè)流程相結(jié)合中能否實(shí)現(xiàn)信息化對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)提升最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，就是管理創(chuàng)新能否到位。適應(yīng)信息化與工業(yè)化多層面相結(jié)合的要求的管理創(chuàng)新，就是科學(xué)管理與信息管理整合創(chuàng)新的問(wèn)題。所以，實(shí)現(xiàn)信息化與工業(yè)化結(jié)合的過(guò)程中，特別是在企業(yè)必須認(rèn)識(shí)到信息化對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)化整體優(yōu)化和整體提升的作用，否則，很難實(shí)現(xiàn)正真的結(jié)合。第二，信息化與工業(yè)化的結(jié)合，是硬結(jié)合與軟結(jié)合的統(tǒng)一。在我國(guó)信息化的硬件投入十分迅速，但是在信息化進(jìn)行大量投入的同時(shí)，人們對(duì)信息化對(duì)傳統(tǒng)工業(yè)化提升作用，之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，有一個(gè)根本的原因就是，就是忽視了信息化建設(shè)中的軟性東西的投入。如果說(shuō)傳統(tǒng)的