關(guān)于中國(guó)鐵路走出去的思考

關(guān)于中國(guó)鐵路走出去的思考班級(jí)：鐵車(chē)2班姓名：鄧糧玉學(xué)號(hào)：20137581摘要：我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，綜合國(guó)力日益提高，全球影響力不斷增強(qiáng)，為中國(guó)鐵路“走出去”站略的意義和總體形勢(shì)，從知識(shí)產(chǎn)權(quán)和推出中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)鐵路“走出去”的方式和資金來(lái)源，以及人才培養(yǎng)和隊(duì)伍建設(shè)方面，探討中國(guó)鐵路“走出去”面臨的若干問(wèn)題，并提出相應(yīng)的對(duì)策。關(guān)鍵詞：中國(guó)鐵路；走出去；人才隊(duì)伍中國(guó)鐵路“走出去”戰(zhàn)略的不斷實(shí)施,是我國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)能力發(fā)展到高級(jí)階段的內(nèi)在要求.在競(jìng)爭(zhēng)力理論分析基礎(chǔ)上,重點(diǎn)對(duì)國(guó)家協(xié)調(diào)能力、鐵路工程建造能力、裝備制造能力、運(yùn)營(yíng)管理能力、投融資能力、國(guó)際項(xiàng)目運(yùn)作能力等六大能力進(jìn)行了剖析,認(rèn)為我國(guó)鐵路“硬能力”增長(zhǎng)速度高于“軟能力”增長(zhǎng)速度,需不斷提升綜合競(jìng)爭(zhēng)能力.提出了我國(guó)鐵路“走出去”戰(zhàn)略遵循多元化增長(zhǎng)型戰(zhàn)略模式,重點(diǎn)拓展亞非拉國(guó)家的鐵路市場(chǎng)業(yè)務(wù),有力推動(dòng)我國(guó)鐵路產(chǎn)業(yè)鏈的拓展升級(jí).8月26日,中鐵建東南亞公司總經(jīng)理朱錫均在曼谷表示,中泰鐵路合作至今已舉行六輪會(huì)談,雙方擬于9月上旬簽署中泰鐵路合作的政府間框架協(xié)議,預(yù)計(jì)10月底開(kāi)工,3年之內(nèi)完成建設(shè)。我們認(rèn)為,中泰鐵路項(xiàng)目成功敲定,標(biāo)志“走出去”戰(zhàn)略取得實(shí)質(zhì)性推進(jìn),帶動(dòng)中國(guó)高端裝備制造業(yè)利用自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)服務(wù)全球共同發(fā)展,對(duì)我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)或?qū)a(chǎn)生重大影響。府主導(dǎo)“走出去”作為一個(gè)在鐵路建設(shè)上有悠久歷史的大國(guó)，中國(guó)鐵路輸出在國(guó)際上早有口碑。早在上世紀(jì)70年代，就曾創(chuàng)造坦贊鐵路這樣的典范。但在此后一段時(shí)間里，其發(fā)展有所停滯，直到中國(guó)掀起高鐵建設(shè)熱潮，這一戰(zhàn)略同時(shí)再次被提高到重要位置。前述知情人士介紹，鐵路輸出可分為兩個(gè)層次，第一個(gè)層次是軌道交通裝備的出口，屬于單純的貨物貿(mào)易；第二個(gè)層次是鐵路系統(tǒng)的出口，即不僅僅提供機(jī)車(chē)、車(chē)廂、信號(hào)系統(tǒng)等設(shè)備，而且鋪設(shè)整條鐵路，屬于貨物貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易的結(jié)合。在后一種形式上，過(guò)去企業(yè)對(duì)外承包工程的方式，主要是由一些跨國(guó)公司總承包，我國(guó)企業(yè)承擔(dān)一些土建工程、提供勞務(wù)或出口裝備。國(guó)內(nèi)企業(yè)不僅獲利較低，還存在一些惡性競(jìng)爭(zhēng)情況，無(wú)論是形象還是經(jīng)濟(jì)利益都受到很大的影響?！白叱鋈ァ睂⒊掷m(xù)升溫高鐵也是科學(xué)技術(shù)和綜合國(guó)力的體現(xiàn)。近年來(lái)，中國(guó)鐵路不斷飛速發(fā)展，中國(guó)高鐵的成就舉世矚目。中國(guó)高鐵的崛起，讓我國(guó)的高鐵技術(shù)和設(shè)備在國(guó)際舞臺(tái)上的影響力也日趨增強(qiáng)。在國(guó)外，中國(guó)高鐵面對(duì)的是西門(mén)子、日立和阿爾斯通等已經(jīng)在英國(guó)“生根發(fā)芽”的大廠商，我們只有通過(guò)自己的技術(shù)支持和開(kāi)拓創(chuàng)新才有可能在強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前脫穎而出。實(shí)現(xiàn)“線上線下”、虛擬與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合，不斷增強(qiáng)宣傳工作的針對(duì)性和實(shí)效性。中國(guó)高鐵只有“走出去”，打開(kāi)國(guó)外市場(chǎng)，吸收多元化的精髓，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才力量、技術(shù)力量，才能適應(yīng)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)際環(huán)境。正如西方媒體所說(shuō)：“鐵路改革令中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛”，高鐵已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的火車(chē)頭。黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)高鐵工作的鞭策和鼓勵(lì)，為高鐵發(fā)展提供了最為強(qiáng)大的動(dòng)力?！帮@然，高鐵輸出已經(jīng)成為具有上下共識(shí)的重要戰(zhàn)略?！敝槿耸糠Q(chēng)，在中國(guó)鐵路發(fā)展歷程中，政府高層領(lǐng)導(dǎo)如此頻密的“營(yíng)銷(xiāo)”尚屬首次，這已經(jīng)能夠說(shuō)明這一戰(zhàn)略的重要地位。他判斷，2014年將是“走出去”戰(zhàn)略的重要年份，且熱度不會(huì)降低。關(guān)于海外鐵路建設(shè)由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)修建，這樣的工作信息可以說(shuō)是已經(jīng)不足為奇了，一方面是中國(guó)修建技術(shù)受到了國(guó)際的認(rèn)可，另一方面是自身發(fā)展長(zhǎng)期處于不斷進(jìn)步的狀態(tài)之中，自然能夠在國(guó)際市場(chǎng)立柱腳跟。正如文中所述，在肯尼亞修建的工程項(xiàng)目的軌道鋪設(shè)工作正在穩(wěn)步有序地進(jìn)行當(dāng)中，而且通過(guò)整體的計(jì)算，當(dāng)前已經(jīng)完成了一半的工作任務(wù)量，這樣的發(fā)展速度著實(shí)體現(xiàn)出中國(guó)鐵路高超的業(yè)務(wù)技能。再者，這項(xiàng)工程是第一個(gè)海外全部由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)修建的鐵路項(xiàng)目，無(wú)論對(duì)于中國(guó)本身，還是對(duì)肯尼亞的發(fā)展，甚至是對(duì)國(guó)際的鐵路發(fā)展都有著很大的影響，不僅會(huì)受到多方關(guān)注，對(duì)于提升中國(guó)鐵路品牌也有著極為關(guān)鍵的促進(jìn)作用。除了國(guó)家安全和外交的目的外，世界高鐵的發(fā)展正在加速，中國(guó)應(yīng)盡早參與市場(chǎng)搶占。而目前，除了中國(guó)，美國(guó)、澳大利亞等不少國(guó)家都正在加快高鐵建設(shè)步伐?！爸袊?guó)高鐵無(wú)論在技術(shù)和人力方面都有著很大的優(yōu)勢(shì)，隨著國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和國(guó)外市場(chǎng)的擴(kuò)大，目前可以說(shuō)是走出去千載難逢的好機(jī)會(huì)。”上述知情人士稱(chēng)。盡管不是最早涉足高鐵的國(guó)家，發(fā)展快速的中國(guó)高鐵實(shí)力已經(jīng)在世界范圍內(nèi)具有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)南車(chē)一名人士此前表示，中國(guó)所擁有的許多頭銜在走出去的過(guò)程中贏得了很大的優(yōu)勢(shì)。例如，中國(guó)已是當(dāng)今世界高速鐵路發(fā)展最快、運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高、在建規(guī)模最大、擁有系統(tǒng)技術(shù)最全的國(guó)家。這些運(yùn)營(yíng)發(fā)展規(guī)模、積累的經(jīng)驗(yàn)是別的國(guó)家難以比擬的。在接下來(lái)世界范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)中，業(yè)內(nèi)也普遍看好中國(guó)高鐵的表現(xiàn)。中金公司近期發(fā)布的研究報(bào)告認(rèn)為，泰國(guó)1800公里4條高鐵項(xiàng)目、印尼30公里城軌、馬來(lái)西亞354公里高鐵項(xiàng)目招標(biāo)在即。在雙方政府的支持下，中國(guó)企業(yè)中標(biāo)或者參與部分建設(shè)的概率較大。鐵路特別是高鐵乃大國(guó)之重器，中國(guó)鐵路“走去出”作為國(guó)家重大戰(zhàn)略，迎來(lái)了大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期，但要真正實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路“走出去”必須依靠國(guó)家強(qiáng)有力的支持，穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營(yíng)、積小勝為大勝.總結(jié)：可以這樣講，中國(guó)鐵路行業(yè)整體的發(fā)展前景是不可估量的，我們國(guó)家的“一路一帶”戰(zhàn)略也為中國(guó)的鐵路裝備出口提供了助力。筆者相信，在新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)下，中國(guó)鐵路能走出一條極具中國(guó)特色的鐵路技術(shù)裝備現(xiàn)代化之路，在加快中國(guó)鐵路行業(yè)“走出去”步伐的同時(shí)，也會(huì)為整個(gè)鐵路行業(yè)的發(fā)展送上