2021年鐵路擴(kuò)能改造重點(diǎn)工程標(biāo)準(zhǔn)施工安全風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估綜合報(bào)告

XX標(biāo)段XX目錄 3 5.2.1天然氣(瓦斯) 16 8 及策略(試行)》和《風(fēng)險(xiǎn)隧道管理實(shí)施措施》相關(guān)要求。準(zhǔn)、規(guī)范及要求TBXX)；查提供隧道基礎(chǔ)資料定結(jié)果本標(biāo)中低風(fēng)險(xiǎn)隧道施工圖階段(設(shè)計(jì)階段)初始風(fēng)險(xiǎn)為塌落掉塊、瓦斯、坍方、危巖，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分別為中度、低度、中~高度、高度，殘余風(fēng)險(xiǎn)為低度、低度、低~中度、低度。隧道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ、Ⅲ級(jí)。紹質(zhì)隧道長(zhǎng)度(m)1DK13DK66Ⅲ2DK90DK48Ⅲ3DK73DK96Ⅲ4DK61DK43Ⅱ5DK40DK25Ⅲ6DK59DK04Ⅲ7DK97DK73Ⅲ8DK91DK21Ⅱ9DK10DK40ⅡDK76DK98ⅢDK30DK04Ⅲ程地質(zhì)概況.1地層巖性沿線地層關(guān)鍵為侏羅系紅層，為砂、泥頁(yè)巖碎屑巖層。第四系松散地.2地質(zhì)結(jié)構(gòu)標(biāo)段線路經(jīng)過(guò)地域處于川黔南北向結(jié)構(gòu)帶及北東向結(jié)構(gòu)帶交接復(fù)合部.3不良地質(zhì)標(biāo)段線路走向大部分地段平行區(qū)域結(jié)構(gòu)線方向，順層地段分布十分普遍，對(duì)工程危害較大：明洞挖方地段易造成順層坍滑，隧道工程存在順層地表水2地下水類型測(cè)區(qū)地下水關(guān)鍵存在兩種類型，即松散堆積層孔隙水和基巖孔隙裂隙水。本區(qū)巖層砂泥巖互層、泥巖夾砂巖、淺部基巖風(fēng)化裂隙較發(fā)育，地下水關(guān)鍵賦存于基巖裂隙中；深部巖層裂隙不發(fā)育，地下水關(guān)鍵賦存于砂巖.3.3地下水化學(xué)特征.3.4隧道涌水量估計(jì)氣溫和蒸發(fā)量逐步降低，區(qū)內(nèi)夏秋炎熱，冬春嚴(yán)寒少雪，隧道沿線地域氣象參數(shù)表多年年平均氣溫(℃)極端最高氣溫(℃)極端最低氣溫(℃)-1.8-2.3-1.7速年平均最大風(fēng)速(m/s)最大風(fēng)速風(fēng)向(m/s)W多年平均降雨量(mm)日最大降雨量(mm)多年平均蒸發(fā)量(mm)度相對(duì)濕度(%)霧日整年霧日(天)雪最大積雪深(cm)44性坡洪積層(Q4dl+pl)，侏羅系中統(tǒng)遂寧組(J2sn)，侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組<1-1>人工填土(粉質(zhì)黏土)(Q4ml)：色雜，硬塑，關(guān)鍵為粉質(zhì)黏土，土。夾有35%砂巖、泥巖碎礫石、厚0~2m，Ⅱ級(jí)一般土。雜色，松散至稍密，干燥~稍濕，以塊石為主，空隙有粉質(zhì)粘土及角l紫紅色，軟塑，含少許砂巖及泥巖角礫，關(guān)鍵分布于斜坡凹部或溝谷pl褐色，褐灰色，硬塑狀。關(guān)鍵分布于斜坡凹部或溝谷底部，厚2~6m，el紫紅、黃灰色，硬塑狀，含少許砂巖及泥巖角礫，分布于斜坡一帶，p填料。弱風(fēng)化泥巖具遇水軟化、失水崩解，暴露空氣中易風(fēng)化之特征，若<9-5>砂巖(J2sn)：暗紅色~灰白色巖，細(xì)~中粒結(jié)構(gòu)，中~厚層狀結(jié)構(gòu)，硬質(zhì)，中厚層狀，鈣泥膠結(jié)。強(qiáng)風(fēng)化帶(W3)通常厚2~6m,屬Ⅳ級(jí)軟份為黏土礦物，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，多呈碎塊狀，巖質(zhì)軟，手可掰隧道長(zhǎng)度(m)1DK13DK66<9-9>2DK90DK48<4-2>、<9-9>3DK73DK96<3-3>、<9-9>4DK61DK43<4-2>、<9-9>5DK40DK256DK59DK04<9-9>7DK97DK73<9-9>8DK91DK21<4-2>、<9-9>9DK10DK40<9-9>DK76DK98<9-9>DK30DK04<9-9>工程關(guān)鍵、難點(diǎn)點(diǎn)。園區(qū)綦齒園、XX橋河互通；XX隧道上方水田分布較多，DK52+460地表有水塘，DK52+153為明挖；房屋受損、地表建筑物沉降、水田水塘失水風(fēng)險(xiǎn)是序施工工法本標(biāo)中低風(fēng)險(xiǎn)隧道Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖采取臺(tái)階法(臨時(shí)仰拱)、大拱腳臺(tái)階XX4標(biāo)中低風(fēng)險(xiǎn)隧道開挖方法統(tǒng)計(jì)表(臨時(shí)仰拱)1√2√3√4√√5√6√7√8√√√9√√√√噴射混凝土采取濕噴工藝；防水板無(wú)釘鋪設(shè)，隧道縱向施工縫刷涂混。襯砌作業(yè)采取超前仰拱滿幅一次灌注，仰拱填充二次施作，拱墻襯砌3.2隧道各段開挖方法及襯砌類型4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定程序和評(píng)定方法4.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定對(duì)象及目標(biāo)經(jīng)過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定工作，識(shí)別在施工階段可能出現(xiàn)安全、環(huán)境等方面全部潛在風(fēng)險(xiǎn)原因，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，并針對(duì)各風(fēng)險(xiǎn)原因提出風(fēng)險(xiǎn)處理方法，將各類風(fēng)險(xiǎn)降低到可接收水平，以達(dá)成確保施工安全、保護(hù)環(huán)境、確保建設(shè)4.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定程序地質(zhì)專業(yè)有多年工作經(jīng)驗(yàn)且對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)有足夠認(rèn)知多名高級(jí)工程師和工程職稱1長(zhǎng)2345組員6組員7組員8組員9組員組員責(zé)化管理文件《風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定和管理工作實(shí)施措施(試行)》和《風(fēng)險(xiǎn)隧道管理實(shí)。施情況對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別和管理定中制訂風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，包含預(yù)設(shè)應(yīng)對(duì)方法和法險(xiǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控驗(yàn)施工中實(shí)際地層條件和多種風(fēng)險(xiǎn)足要求方法和步驟，選擇更優(yōu)化施工方案和管理理方法4.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定方法以教授調(diào)查法為根本，依據(jù)以往工程施工經(jīng)驗(yàn)和施工圖提供和施工調(diào)查積累隧道基礎(chǔ)資料進(jìn)行整理和反饋，綜合利用了風(fēng)險(xiǎn)層次分析法、查對(duì)4.4施工階段中低風(fēng)險(xiǎn)隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定指標(biāo)體系框架突水(泥、石)4.5風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法、風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)及接收標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)事故發(fā)生概率、事故發(fā)生后果(包含人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、工期延級(jí)標(biāo)準(zhǔn)表.3150.03~0.340.003~0.0330.0003~0.00321注：(1)當(dāng)概率值難以取得時(shí)，可用頻率替換概率。(2)中心值代表所給區(qū)間對(duì)數(shù)平均值。54321MI154321)300~1000100~30030~10054321延誤時(shí)間1(控制工期工程)(月/單1~100.1~10.01~0.1延誤時(shí)間2(非控制工期工程)(月/6~242~60.5~20.5543211234554321這類風(fēng)險(xiǎn)較大，必需采取風(fēng)險(xiǎn)處理方法降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，且滿足這類風(fēng)險(xiǎn)最大，必需高度重視并規(guī)避，不然要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn)最少降全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定原因從“地質(zhì)特征、工序步驟、估計(jì)預(yù)報(bào)、工程處理”四個(gè)方面對(duì)災(zāi)難進(jìn)不良地質(zhì)②未發(fā)覺(jué)風(fēng)險(xiǎn)源(超前預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)、瓦斯檢測(cè)、安全檢驗(yàn))。我部采取層次分析法，按隧道各工序出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了調(diào)查、統(tǒng)計(jì)，本、險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)表1XX隧道中度~高度////2XX號(hào)隧道中度~高度////3XX號(hào)隧道中度~高度////4XX隧道等中度~高度//5XX隧道////6XX號(hào)隧道////7XX號(hào)隧道////8X中度~高度9X//XX號(hào)隧道壓///XX號(hào)隧道中度~高度///5.2不良地質(zhì)現(xiàn)象及風(fēng)險(xiǎn)事件描述本標(biāo)11座中低風(fēng)險(xiǎn)隧道不良地質(zhì)現(xiàn)象為天然氣(瓦斯)、人工填土、5.2.1天然氣(瓦斯)依據(jù)《XX鐵路XX至趕水段隧道鉆孔淺層天然氣檢測(cè)研究匯報(bào)》(西南石油大學(xué)20XX年9月10日)匯報(bào)，隧道區(qū)川東高陡褶皺帶西南XX-XX一帶，因?yàn)樗韰^(qū)地腹深處產(chǎn)儲(chǔ)油氣層較多，這些儲(chǔ)氣層中天然氣有可能順裂隙向工填土人工填土分布于部分隧道出口右側(cè)斜坡、洞頂，關(guān)鍵為當(dāng)年XX高速公路修建棄碴填土及當(dāng)?shù)亻_發(fā)棄土。土層厚約4~20m,關(guān)鍵由強(qiáng)風(fēng)化砂、泥巖塊(碎)石組成，堆積年限約10年，固結(jié)性差，其結(jié)構(gòu)松散~較松散，現(xiàn)在處于穩(wěn)定狀態(tài)。隧道施工時(shí)對(duì)斜坡前緣開挖會(huì)形成新臨空面，使人工填土穩(wěn)定性降低，在暴雨、機(jī)械震動(dòng)等原因下人工填土易發(fā)生滑動(dòng)，對(duì)隧道普遍，對(duì)工程危害較大：洞口明洞挖方地段易造成順層坍滑，隧道洞身工塌方、影響現(xiàn)有建筑安全、瓦斯、危巖落石災(zāi)難關(guān)鍵發(fā)生在開挖或落始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定結(jié)論142…242…322…442…全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定統(tǒng)計(jì)期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定統(tǒng)計(jì)工序循環(huán)管理卡控，用每道工序節(jié)省時(shí)間來(lái)控制總工期不侵占架梁經(jīng)過(guò)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策方法及提議風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策方法6.1.1完善風(fēng)險(xiǎn)管理體系工過(guò)程中，采取方法降低風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)或避免風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。項(xiàng)目部風(fēng)險(xiǎn)管理體系6.1.2加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)管理本標(biāo)中低風(fēng)險(xiǎn)隧道經(jīng)過(guò)不良地質(zhì)，在施工過(guò)程中應(yīng)經(jīng)過(guò)多個(gè)綜合手段進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，探明牚子面前面地質(zhì)情況，立即發(fā)覺(jué)風(fēng)險(xiǎn)，采取有效同時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求、規(guī)范要求，立即進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，對(duì)洞內(nèi)圍巖、支護(hù)結(jié)構(gòu)位移、變形、受力情況及地下表水、地下水和地表情況進(jìn)行施工全過(guò)程監(jiān)測(cè)，立即提供全方面、具體、正確、可靠信息，為立即正確評(píng)故風(fēng)6.1.3預(yù)防塌落掉塊、坍方管理。測(cè)、檢測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)及處理方法詳見瓦斯監(jiān)測(cè)作業(yè)步驟圖，并建立健全安檢檢測(cè)孔檢測(cè)孔內(nèi)是否有瓦斯天然氣等有害氣體施工準(zhǔn)備超前探測(cè)孔有檢測(cè)孔內(nèi)瓦斯天然氣涌出量檢測(cè)孔內(nèi)瓦斯天然氣涌出量單孔瓦斯涌L/min單孔瓦斯涌L/min否涌出孔附近施作排放孔，進(jìn)行瓦斯天然氣排放，將瓦斯壓力降至0.74MPa以下，若24h內(nèi)不能使其降低，則應(yīng)立即封閉，另做專門處理。挖檢測(cè)瓦斯、天然氣、二氧化碳及其它有害氣體濃度開挖工作面，在體m的空間開挖工作面，在體m的空間瓦斯?jié)舛冗_(dá)到2%它有害體濃度坑道總回風(fēng)流中斯或二氧化碳濃度大于0.75%開挖工作面風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%軌道總回風(fēng)流中瓦斯或二氧化碳濃度于小0.75%度大于1%或二氧化碳濃度大于1.5%以及開挖工作面風(fēng)流中的二氧化碳濃度達(dá)到1.5%進(jìn)行處理進(jìn)行處理切斷電源，進(jìn)行處理停止工作，撤出人員，切斷電源，進(jìn)行處理。制定瓦斯排放措施，嚴(yán)格控制送風(fēng)量風(fēng)常要求從事隧道施工全部些人員，必需經(jīng)過(guò)強(qiáng)制性瓦斯隧道安全技術(shù)培訓(xùn)，建立專職瓦斯監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)，采取瓦斯人工檢測(cè)方法加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。人工檢測(cè)使用便攜式智能光干涉甲烷測(cè)定器、便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀兩種儀器。便攜式智能光干涉甲烷測(cè)定器由專職瓦檢員佩帶并按操作規(guī)程檢測(cè)瓦斯，從事隧道施工管理人員、工班長(zhǎng)、爆破工進(jìn)洞時(shí)，必需攜帶便攜式甲烷檢測(cè)報(bào)警儀，隨機(jī)檢測(cè)瓦斯?jié)舛?，尤其注意拱頂、開挖凹凸處等瓦斯、天然氣多種電氣設(shè)備和施工機(jī)械性能，必需經(jīng)專職人員檢驗(yàn)，確定合格后方加強(qiáng)火源管理，建立洞口封閉管理和安檢制度，嚴(yán)禁將火柴、打火機(jī)作要求隧道正洞及輔助坑道均應(yīng)進(jìn)行全斷面超前探測(cè)，超前探孔孔徑中低風(fēng)隧隧上臺(tái)階道 上臺(tái)階25m 掌前探孔部署圖氣等有害氣體檢測(cè)每個(gè)檢測(cè)地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置顯著瓦斯統(tǒng)計(jì)牌。每次檢測(cè)結(jié)果，應(yīng)立即填寫在瓦斯統(tǒng)計(jì)本和統(tǒng)計(jì)牌上，并逐層上報(bào)。瓦斯檢測(cè)人員必需實(shí)施巡回檢驗(yàn)制標(biāo)，恢復(fù)通風(fēng)后，需經(jīng)瓦檢人員進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)成許可濃度后，方可復(fù)工，作。6.2針對(duì)安全生產(chǎn)管理提議.3殘余風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定經(jīng)過(guò)對(duì)中低風(fēng)險(xiǎn)隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定，對(duì)初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定為高度風(fēng)險(xiǎn)，采取多件1XX隧道方超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采取地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法(3孔+加深炮眼)，大拱腳臺(tái)階法開挖；Ⅴc、Ⅳay全封復(fù)合襯砌，全環(huán)I20b型mm管棚注漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。122XX一號(hào)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采取地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法(3孔+加深炮眼)，12低方cay全封度3XX二號(hào)方超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采取地質(zhì)調(diào)查法+超前平導(dǎo)探測(cè)+超前鉆探法 124XX隧道斯超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采取地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法(5孔+加深炮眼)鋼架0.8m/榀、0.6m/榀，設(shè)置φ108大管棚注漿、φ42小導(dǎo)管、φ22錨桿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。225XX隧道方超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采取地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法(加深炮眼)，m漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支126XX一號(hào)方超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采取地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法(3孔+加深炮眼)，大拱腳臺(tái)階法開挖；Ⅴc全封復(fù)合襯砌，全環(huán)I20b型鋼鋼架0.6m/榀，設(shè)置φ108大管棚注漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。127XX二號(hào)方128XX隧道落石超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采取地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法(5孔+加深炮眼)，臺(tái)階法(臨時(shí)仰拱)、大拱腳臺(tái)階法、CRD法開挖；采?、鬮、Ⅴc全環(huán)I20b型鋼鋼架0.8m/榀、0.6m/榀，影響現(xiàn)有建筑物段設(shè)置φ75中管棚注漿超前支護(hù)、設(shè)置φ108大管棚注漿或φ42小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。同時(shí)明洞刷坡前處理危巖。329XX隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采取地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法(5孔+加深炮眼)+TSP202+地質(zhì)雷達(dá)+紅外線探測(cè)，臺(tái)階法(臨時(shí)仰拱)、大拱腳臺(tái)階法開挖；采取Ⅳay、Ⅴb、Ⅴc全封復(fù)合襯砌，Ⅳay前支護(hù)，加強(qiáng)通風(fēng)和監(jiān)測(cè)。同時(shí)明洞刷坡前處理危巖。22XX一號(hào)方超前地質(zhì)預(yù)報(bào)采取地質(zhì)調(diào)查法+超前鉆探法(加深炮眼)，m22XX二號(hào)方22經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定，本標(biāo)中低風(fēng)險(xiǎn)隧隧道初始風(fēng)險(xiǎn)：塌方、影響現(xiàn)有建筑物安全、瓦斯爆炸、危巖落石，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分別為中度~高度、高度、中度、其中塌方、影響現(xiàn)有構(gòu)筑物安全、危巖落石風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高度；為確保安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效地控制和管理，須在本標(biāo)中低風(fēng)險(xiǎn)隧道施工時(shí)依據(jù)各個(gè)隧道不一樣風(fēng)險(xiǎn)類別，經(jīng)過(guò)多個(gè)綜合手段，將風(fēng)險(xiǎn)降到中度以下可8風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)應(yīng)預(yù)案、處理方法8.1隧道坍塌事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案及處理方法全部些人員時(shí)，全部被封堵人員必需頭腦高度清醒，立即停止施工，作業(yè)如有傷者，立即采取自救，組織人員對(duì)坍體進(jìn)行觀察有沒(méi)有通道，如有通即打開高壓風(fēng)管接口和抽水管接口做好和坍體外聯(lián)絡(luò)準(zhǔn)備工作。當(dāng)洞外得部及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并立即趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施救援，預(yù)防事故擴(kuò)大。同時(shí)根據(jù)相關(guān)事故匯報(bào)時(shí)間要求逐層上報(bào)企業(yè)和地方安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。如有些人員被封堵在坍體內(nèi)，立即組織開展緊搶救援工作，首先通知空壓機(jī)司機(jī)起動(dòng)空壓機(jī)送風(fēng)，保持坍體人員有足夠空氣，預(yù)防坍體內(nèi)人員發(fā)生窒千方百計(jì)救出被封堵人員，救出人員依據(jù)傷情送往不一樣醫(yī)院。如坍體量大，救援人員有較大危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)先具體了解坍方范圍、形狀、坍穴地質(zhì)結(jié)妥處理方案，避免盲目搶救擴(kuò)大事故。在實(shí)施救援方案時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意觀察周圍巖層，預(yù)防發(fā)生再次坍塌，必需時(shí)先加固周圍未坍地段。并派專員8.2.1事故應(yīng)急處理步驟機(jī)具全部撤離到安全地點(diǎn)，清點(diǎn)人數(shù)，如有些人員傷亡，立即采取救援，確保在被封堵人員氧氣、水供給。在醫(yī)務(wù)人員指道下，立即利用未損壞施8.2隧道瓦斯燃燒、中毒、爆炸事故應(yīng)急處理方法救并立即通知現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)班管理人員(應(yīng)搶救援小組人員)?，F(xiàn)場(chǎng)當(dāng)班管理人員 佩戴過(guò)濾器、組織隧道內(nèi)相關(guān)人員進(jìn)行自救，根據(jù)應(yīng)急指示燈箭頭指示方援領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)搶救援領(lǐng)導(dǎo)小組長(zhǎng)(經(jīng)理部)在接到事故情況后，必需立即開啟項(xiàng)目應(yīng)搶救援預(yù)案，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置指揮場(chǎng)所，應(yīng)搶救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員點(diǎn)施工人數(shù)，確定是否有些人員傷亡，并派專員封鎖現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)防無(wú)關(guān)人員進(jìn)行搶救。救護(hù)隊(duì)在實(shí)施任務(wù)前，必需了解事故性質(zhì)，并制訂偵察工作前口人工呼吸；發(fā)覺(jué)出血，快速采取止血方法，可在傷口近心端結(jié)扎，但應(yīng)傷亡情況、傷害類型、聯(lián)絡(luò)電話、報(bào)警人姓名，并派專員到路口接車。將在搶救中心醫(yī)生到來(lái)之前，應(yīng)盡最大努力，進(jìn)行自救，將傷害降低到最低點(diǎn)。在搶救醫(yī)生到來(lái)后，應(yīng)將傷員受傷原因和已經(jīng)采取救護(hù)方法具體故現(xiàn)場(chǎng)，必需時(shí)請(qǐng)求當(dāng)?shù)毓膊块T進(jìn)行幫助維持次序，確保無(wú)關(guān)人員進(jìn)入要求程序上報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，立即開啟應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)根據(jù)事故大小，按要求匯報(bào)地方相關(guān)職能部門，方便地方政府及救援機(jī)構(gòu)開啟救援預(yù)案幫助搶險(xiǎn)處于回風(fēng)側(cè)(下風(fēng)側(cè))人員來(lái)不及撤離時(shí)，就地臥倒，用濕手巾捂住口鼻，群。事故避災(zāi)路線，避災(zāi)路線實(shí)施掛牌標(biāo)明路線進(jìn)行管理，遇險(xiǎn)人員沿避災(zāi)線8.2.3瓦斯燃燒事故應(yīng)急處理和項(xiàng)目部經(jīng)理匯報(bào)情況，現(xiàn)場(chǎng)人員必需佩戴好自救器，有組織地按避災(zāi)路火無(wú)效時(shí)，應(yīng)采取隔絕滅火法，封閉火區(qū)。全部職員全部要熟悉隧道安全大區(qū)域內(nèi)采取控制風(fēng)流和隔斷風(fēng)流措施。在控制風(fēng)流時(shí)，必需親密注視瓦斯改變情況，安排專員檢驗(yàn)瓦斯、一氧化碳，觀察風(fēng)流改變情況，預(yù)防風(fēng)影響現(xiàn)有建筑物事故關(guān)鍵為：高速公路下沉、高速公路垮塌、廠區(qū)道一旦發(fā)覺(jué)高速路下沉和高速路垮塌現(xiàn)象，立即聯(lián)絡(luò)高速路管理部門，并做好道路封閉和改道方法，預(yù)防后續(xù)車輛經(jīng)過(guò)。同時(shí)制訂搶救方案和依一旦廠區(qū)出現(xiàn)道路沉降，廠房垮塌、地面坍塌現(xiàn)象，立即聯(lián)絡(luò)廠區(qū)按既定應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行救援，最大程度搶救人員生命安全。同時(shí)洞內(nèi)掌子面停止施工，救出被困人員，做好臨時(shí)支護(hù)，撤離工人和機(jī)械。待制訂好處理和當(dāng)?shù)蒯t(yī)院及安監(jiān)部門加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，盡最大努力和最快時(shí)間搶救受傷人危巖落石區(qū)施工，關(guān)鍵會(huì)產(chǎn)生落石傷人、打壞建筑及施工機(jī)械及車輛放生事故后，立即組織人員、機(jī)械進(jìn)行救援。救援前，先觀察坡面危巖是否會(huì)滾落，在救援場(chǎng)上方做好防護(hù)緩沖方法，救援時(shí)盡可能不產(chǎn)生震救援完成后，立即對(duì)坡面進(jìn)行仔細(xì)檢驗(yàn)，深入對(duì)坡面危巖進(jìn)行處理，⑴盡可能避開雨季和水田種植季節(jié)施工，在秋季和冬季，能協(xié)調(diào)排干⑶洞內(nèi)做好排水方法，經(jīng)過(guò)此段時(shí)，超前小導(dǎo)管加強(qiáng)注漿，滲水量大。⑺深入加強(qiáng)和監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)方聯(lián)絡(luò)，討論并制訂切實(shí)妥當(dāng)施工技8.6需深入重視和加強(qiáng)方法部施工機(jī)具和電器設(shè)備防爆方法，確定其效果。要根據(jù)設(shè)計(jì)確保有害氣體⑵為了降低圍巖坍塌風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)侏羅系砂巖和泥巖互層特點(diǎn)，對(duì)巖層走向和隧道軸線近平行較陡傾角單斜結(jié)構(gòu)圍巖能夠采取非對(duì)稱早期支護(hù)。在緩傾角情況下，要經(jīng)過(guò)優(yōu)化爆破方法，加強(qiáng)開挖斷面形狀管理，預(yù)防拱腰部位坍塌。為了預(yù)防泥巖暴露后風(fēng)化坍塌，要強(qiáng)調(diào)在開挖后用噴混凝土在洞頂拆遷范圍外房屋會(huì)爆破影響，洞內(nèi)盡可能優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)，將震動(dòng)降XTGS1G2影響現(xiàn)有構(gòu)E3GXTGS4GXXTGS-02XX221塌方32232332XXTGS-02XX22隧道名稱王國(guó)煒階段施工階段4425確3263