【PLC在電梯中的應(yīng)用6400字（論文）】

PLC在電梯中的應(yīng)用摘要在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的過(guò)程中，現(xiàn)代城市建設(shè)不斷加快，越來(lái)越多的摩天樓隨之掘起，電梯是不可或缺的上下樓輔助硬件設(shè)施。其性能的優(yōu)良性對(duì)人們的日常工作生活有著至關(guān)重要的影響，所以為了確保其能夠安全穩(wěn)定的工作并達(dá)到節(jié)能的效果，應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)電梯的綜合性能。此次重點(diǎn)是進(jìn)行了PLC六層電梯以及I/O控制系統(tǒng)，還有電機(jī)雙速電梯主電路和安全回路的設(shè)計(jì)。對(duì)電梯門、上下操縱、安全穩(wěn)定增速和減速運(yùn)行以及樓層的顯示及清除等各控制系統(tǒng)展開了設(shè)計(jì)，電梯各運(yùn)行模塊通過(guò)功能測(cè)試全面符合設(shè)計(jì)要求，可進(jìn)行正常工作。通過(guò)此次對(duì)電梯控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)促使其控制性能得到了全面優(yōu)化，很大程度的確保后續(xù)維護(hù)及檢修更加簡(jiǎn)單快捷，并且還使得因人工操作所引起的不穩(wěn)定因素得到了有效處理，有著不錯(cuò)的成效。關(guān)鍵詞：PLC控制，電梯，梯形圖目錄TOC\o"1-3"\h\u3058第1章概述 181321.1研究背景 1156761.2研究意義 1253411.3研究?jī)?nèi)容 17282第2章PLC電梯控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì) 1164702.1PLC控制電梯系統(tǒng)要求 1129442.2電梯控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu) 256682.3電梯系統(tǒng)中的主要電氣設(shè)備 32052.4電梯系統(tǒng)的主電路圖及工作原理 329713第3章PLC電梯控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì) 4261713.1電梯的主要功能 4150483.2電梯的正常工作狀態(tài) 5202743.3電梯各環(huán)節(jié)梯形圖軟件設(shè)計(jì) 5251423.3.1樓層位置的數(shù)碼管顯示環(huán)節(jié)梯形圖 5258723.3.2電梯開門環(huán)節(jié)梯形圖 6252813.3.3電梯關(guān)門環(huán)節(jié)梯形圖 7269143.3.4電梯的確定上下行方向環(huán)節(jié)梯形圖 7248513.3.5電梯自動(dòng)運(yùn)行時(shí)啟動(dòng)加速和穩(wěn)定運(yùn)行環(huán)節(jié)梯形圖 9316663.3.6電梯運(yùn)行的故障保護(hù)及顯示電路梯形圖 1031092第4章系統(tǒng)測(cè)試 1122658結(jié)論 12第1章概述1.1研究背景隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民對(duì)住房要求水平也隨之提出更高標(biāo)準(zhǔn)。電梯成為了越來(lái)越普及的建筑物內(nèi)的運(yùn)輸工具，在居民生活關(guān)系中扮演著重要角色。接踵而來(lái)的安全問題成為了人們的關(guān)注焦點(diǎn)。傳統(tǒng)電梯采用繼電器控制電路，其硬件水平已經(jīng)不能滿足與適應(yīng)現(xiàn)代生活對(duì)電梯的功能需求。近年來(lái)，可編程控制器(PLC)由于其出眾的穩(wěn)定性以及易操作性，得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。在電梯市場(chǎng)中占據(jù)著主導(dǎo)地位，引領(lǐng)電梯行業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)代。1.2研究意義電梯在節(jié)省人們時(shí)間和體力的同時(shí)也帶來(lái)了一定的風(fēng)險(xiǎn)，一旦發(fā)生安全事故由此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失和人身傷亡將不可估量，容易造成極其惡劣的社會(huì)影響。本文介紹了PLC控制電梯的優(yōu)勢(shì)并繪制出PLC控制電梯的系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)，并結(jié)合現(xiàn)今的發(fā)展方向，從而對(duì)電梯運(yùn)行過(guò)程中的各種信號(hào)達(dá)到有效的控制，確保其可以實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定的運(yùn)行并為人們提供良好的舒適性。1.3研究?jī)?nèi)容本文對(duì)PLC電梯控制系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，從PLC硬件設(shè)計(jì)與軟件設(shè)計(jì)入手，在硬件設(shè)計(jì)中主要針對(duì)電梯控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)、主要電氣設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)，給出了電梯系統(tǒng)的電路圖及控制原理，在軟件設(shè)計(jì)中針對(duì)電梯工作特點(diǎn)，進(jìn)行梯形圖設(shè)計(jì)，在電梯開關(guān)門，上下運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中設(shè)計(jì)控制方法，并對(duì)電梯運(yùn)行進(jìn)行了保障。第2章PLC電梯控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)2.1PLC控制電梯系統(tǒng)要求主要包含有以下幾條突出優(yōu)點(diǎn)：可編程控制器在電梯控制系統(tǒng)中進(jìn)行了引用，有效提高了電樣運(yùn)行的安全穩(wěn)定性。將大多數(shù)的繼電器作出了淘汰，從而促使系統(tǒng)總線及構(gòu)造更加簡(jiǎn)單。各類龐大的系統(tǒng)通過(guò)PLC都能進(jìn)行有效控制，可實(shí)現(xiàn)控制功能的快捷調(diào)整。通過(guò)PLC能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)自診斷及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等，易于進(jìn)行設(shè)備檢修，加強(qiáng)運(yùn)行可靠性。在群呼管理中能夠進(jìn)行應(yīng)用，同時(shí)大大加快電梯工作速度。圖2.1電梯控制流程圖2.2電梯控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)在計(jì)算機(jī)技術(shù)快速提升的過(guò)程中，PLC電梯控制技術(shù)將傳統(tǒng)的斷電器技術(shù)進(jìn)行了全面取代。其與其他形式的電梯控制機(jī)制是相同的，通常包含兩部分即信號(hào)和拖動(dòng)。PLC控制系統(tǒng)的整體構(gòu)造詳情參照?qǐng)D3.1，于此之中主機(jī)是系統(tǒng)控制的關(guān)鍵性部分，而操縱箱、安全裝置等通過(guò)I/O將信號(hào)向PLC中進(jìn)行傳輸，接過(guò)控制軟件將信號(hào)傳送至拖動(dòng)系統(tǒng)，從而促使電梯正常運(yùn)行。圖2-2PLC電梯控制系統(tǒng)示意框圖該系統(tǒng)是通過(guò)廳外召喚、廳內(nèi)按鈕實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的，電梯通過(guò)廳內(nèi)的按鈕發(fā)出相應(yīng)指令，廳內(nèi)按照順序執(zhí)行相關(guān)指令促使電梯工作，從而運(yùn)行到所選層。主要是通過(guò)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)電梯垂直運(yùn)行的，當(dāng)電機(jī)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)則帶動(dòng)電梯上行，當(dāng)電機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)則會(huì)帶動(dòng)電梯下行；同時(shí)在電梯啟動(dòng)時(shí)可實(shí)行加速，在電梯停止時(shí)可實(shí)現(xiàn)減速等確保其穩(wěn)定運(yùn)行。2.3電梯系統(tǒng)中的主要電氣設(shè)備牽引電動(dòng)機(jī)，其是電梯的主要提升裝置，重點(diǎn)構(gòu)成部分包括驅(qū)動(dòng)機(jī)、減速裝置和電磁抱閘。自動(dòng)門機(jī)，主要是對(duì)電梯門的開關(guān)進(jìn)行控制。電梯門包括一個(gè)轎門和各樓層廳門。如果電梯停止在一個(gè)樓層時(shí)，該層相關(guān)的頂門則會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打開，唯有轎門與廳門實(shí)現(xiàn)完全閉合之后電梯才能實(shí)現(xiàn)運(yùn)行。樓層指示燈，其是設(shè)立在轎箱頂端，主要是用來(lái)對(duì)電梯上下方向和所在樓層進(jìn)行顯示。傳統(tǒng)使用的是低壓燈，目前大部分采用的是輝光管，同時(shí)和呼梯盒組合成一個(gè)整體。平層及開門裝置，主要包括樓層和平層兩個(gè)感應(yīng)裝置，當(dāng)電梯處于上升時(shí)，樓層感應(yīng)裝置被上磁板觸及后，就出產(chǎn)生相應(yīng)的減速停車指令，電梯則會(huì)慢慢減緩運(yùn)行速度，直到觸及平層感應(yīng)裝置時(shí)，則會(huì)產(chǎn)生停止和開門的指令，電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)電梯處于下降過(guò)程中時(shí)，樓層感應(yīng)裝置被下磁板觸及后，就出產(chǎn)生相應(yīng)的減速停車指令，電梯則會(huì)慢慢減緩運(yùn)行速度，直到觸及平層感應(yīng)裝置時(shí)，則會(huì)產(chǎn)生停止和開門的指令。轎廂位置檢測(cè)裝置，重點(diǎn)是對(duì)轎廂的運(yùn)行情況和所在的樓層進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)將需求信號(hào)傳送至控制系統(tǒng)。運(yùn)行方向主要是按照特定的必要程序、轎廂以及外呼的相互聯(lián)系來(lái)進(jìn)行確立的，如果電梯快要抵達(dá)目標(biāo)層的情況下，則會(huì)向電機(jī)發(fā)出減速的指令，在平層停止運(yùn)行之后，相應(yīng)的指令則會(huì)清除同時(shí)對(duì)所處樓層進(jìn)行響應(yīng)，同時(shí)顯示出轎廂所處樓層。其包含有多種類型，一般包括繼電器、機(jī)械以及計(jì)算機(jī)三個(gè)選層器。于此之中，在斷電器技術(shù)慢慢被代替的過(guò)程中前兩種選層器也將會(huì)被慢慢取代。2.4電梯系統(tǒng)的主電路圖及工作原理M—三相交流電梯專用電動(dòng)機(jī)；KM3—電機(jī)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)接觸器；KM4—電機(jī)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)接觸器；KM5—電梯快速運(yùn)行接觸器；KM6—電梯低速運(yùn)行接觸器；KM7—電梯起車時(shí)加速接觸器；KM8、—即將到站時(shí)減速接觸器，對(duì)平層停車過(guò)程中的加速度進(jìn)行控制；—串連電抗；—串連電阻；和加減速接觸器進(jìn)行有機(jī)協(xié)作從而確保電機(jī)按照特定的加減速度運(yùn)行。圖2-3電梯速度控制系統(tǒng)示意主線路圖第3章PLC電梯控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)3.1電梯的主要功能電梯至平層之后可人工開關(guān)電梯門，也可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)打開與閉合。在對(duì)轎廂的垂直運(yùn)行進(jìn)行控制時(shí)可通過(guò)一臺(tái)交流電機(jī)實(shí)現(xiàn)。迎接用戶進(jìn)入轎廂時(shí)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開門。如果轎廂內(nèi)沒有其他信號(hào)，同時(shí)也沒有外呼指令時(shí)，電梯可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)六合。在系統(tǒng)特定時(shí)間內(nèi)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)閉合。當(dāng)用戶觸動(dòng)廂內(nèi)關(guān)門鍵時(shí)，在時(shí)間定時(shí)器設(shè)置的延時(shí)內(nèi)，電梯能夠自動(dòng)將門預(yù)先閉合。電梯還未啟動(dòng)的情況下，觸動(dòng)開門鍵，可打開轎廂門。在每個(gè)樓層進(jìn)電梯的地方都安裝有上下行按鈕（最下一層樓的門廳處只有上行按鈕，最高層的門廳處只有下行按鈕）。在電梯的內(nèi)外都安裝有運(yùn)行方向顯示燈和所在層顯示燈。如果轎廂內(nèi)有同時(shí)具有不同目標(biāo)層的信號(hào)需求，電梯可以自動(dòng)根據(jù)樓層順序依次進(jìn)行停留，同時(shí)實(shí)現(xiàn)上下方向的自動(dòng)感應(yīng)。電梯?？恐蟠藭r(shí)轎廂內(nèi)具有不同方向的指令時(shí)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定向。電梯在上下行過(guò)程中可以對(duì)呼梯信號(hào)作出響應(yīng)，當(dāng)有相同方向的需求時(shí)，可實(shí)現(xiàn)依次停靠。如果電梯將轎廂中的所有指令完成的情況下，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)向，對(duì)不同方向的指令作出響應(yīng)。在轎廂中安裝有開關(guān)門指示按鈕、各樓層數(shù)字按鍵、報(bào)警鍵、照明設(shè)備和風(fēng)扇。3.2電梯的正常工作狀態(tài)PLC在通電的情況下，則會(huì)啟動(dòng)梯形圖，可由于電梯對(duì)于相關(guān)的輸入指令還沒進(jìn)行識(shí)別，自然就不能對(duì)接收到的指令進(jìn)行反饋。以便促使該問題得以有效解決，應(yīng)當(dāng)確保電梯到達(dá)平層時(shí)明確相應(yīng)的樓層同時(shí)門是閉合的。因此電梯必須按照以下流程才能對(duì)呼叫作出正常的響應(yīng)：電梯感應(yīng)出呼叫信號(hào)之后，比照該樓層和轎廂當(dāng)下所處的樓層信號(hào)，然后進(jìn)行自動(dòng)定向。轎廂在運(yùn)行時(shí)按照先慢后快的方式，同時(shí)保持快速運(yùn)行直到減速位置。如果電梯識(shí)別出所到達(dá)到的樓層減速位置所發(fā)出的指令，就會(huì)減速運(yùn)行，然后從快速轉(zhuǎn)移成緩慢運(yùn)行至目標(biāo)層后實(shí)現(xiàn)?？?。電梯到達(dá)平層之后，在定時(shí)器設(shè)定的延時(shí)時(shí)間內(nèi)閉合電梯門，還未啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，樓層顯示器將一直顯示當(dāng)前樓層。3.3電梯各環(huán)節(jié)梯形圖軟件設(shè)計(jì)3.3.1樓層位置的數(shù)碼管顯示環(huán)節(jié)梯形圖通過(guò)七段輝光管能夠?qū)㈦娞葸\(yùn)行時(shí)當(dāng)前所在的樓層顯示出來(lái)，通過(guò)圖4.1可以看出輝光管顯示過(guò)程中的詳細(xì)梯形圖。其程序梯形圖如圖4.1所示。圖3-1電梯所在樓層顯示過(guò)程示意梯形圖3.3.2電梯開門環(huán)節(jié)梯形圖電梯門打開過(guò)程中重點(diǎn)包含七種形態(tài)，通過(guò)并聯(lián)七部分的梯形圖，可以將開門過(guò)程中的總梯形圖構(gòu)建出來(lái)，詳細(xì)請(qǐng)參照?qǐng)D4.2。圖3-2電梯門打開過(guò)程中示意梯形圖當(dāng)電梯?？吭跊]有指令運(yùn)行中的樓層時(shí)，利用鑰匙將其打開，圖中X41與M8002會(huì)連接電源，這種情況下PLC同樣會(huì)通電，開門環(huán)節(jié)的梯形圖就會(huì)自動(dòng)運(yùn)行，此時(shí)電梯門打開，用戶即可進(jìn)入轎廂，電梯按照用戶所按下的樓層指令運(yùn)行。電梯在平層停止運(yùn)行的情況下，M25會(huì)自動(dòng)連接電源，此時(shí)電梯門自動(dòng)打開。當(dāng)電梯處于關(guān)門狀態(tài)時(shí)，人工觸動(dòng)開門鍵XO能夠?qū)崿F(xiàn)電梯門的重新打開。目前大部分電梯在實(shí)施檢測(cè)時(shí)通常使用的是光幕亦或是機(jī)械式重開門裝置，當(dāng)有開門的指令發(fā)出時(shí)，就會(huì)進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別再次將門打開。如果電梯?？吭谄綄雍?，并沒有其他需求指令，就會(huì)停止在當(dāng)前位置等待需求信號(hào)，當(dāng)該樓層出現(xiàn)外呼信號(hào)時(shí)，電梯則會(huì)自動(dòng)開門迎接乘客。電梯在上行或下降時(shí)，如果出現(xiàn)了相同方向的需求信號(hào)，就會(huì)?？吭谠搶幼詣?dòng)打開門；但如果外呼信號(hào)是反方向的，就不會(huì)停層。3.3.3電梯關(guān)門環(huán)節(jié)梯形圖電梯門閉步驟與開門大致相同，重點(diǎn)包括以下五種不同的情況，并聯(lián)這幾部分的梯形圖，可以將電梯門閉合過(guò)程中的總梯形圖構(gòu)建出來(lái)，詳細(xì)請(qǐng)參照?qǐng)D4.3。圖3-3電梯門閉合過(guò)程示意梯形圖（1）如果電梯停靠在平層，用戶出了轎廂之后，電梯門則會(huì)自動(dòng)閉合，利用鑰匙將關(guān)閉之后，就會(huì)斷開電源，此時(shí)PLC則不再進(jìn)行工作，電梯門閉合。（2）在電梯運(yùn)行環(huán)節(jié)中，已沒有乘客再進(jìn)入或離開電梯，此時(shí)如果還沒有到達(dá)程序設(shè)定的停站時(shí)間，采用人工關(guān)閉的方式可預(yù)先將電梯門關(guān)閉。（3）在電梯門打開的過(guò)程中，開門T5則開始進(jìn)行計(jì)時(shí)，當(dāng)?shù)竭_(dá)設(shè)定的7s時(shí)間之后，電梯門就會(huì)自動(dòng)進(jìn)行閉合。（4）如果電梯門在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)了一些阻擋物或者載重超過(guò)了額定載荷量，則會(huì)接通M70，此時(shí)M70將會(huì)串聯(lián)M12則實(shí)現(xiàn)禁止關(guān)門的目標(biāo)。（5）當(dāng)電樣處于維護(hù)保養(yǎng)的情況下時(shí)，就會(huì)接通X40，可采用人工操作的方法觸動(dòng)X1此時(shí)串聯(lián)X40，將會(huì)達(dá)到關(guān)門的目的。權(quán)衡到維護(hù)保養(yǎng)情況下的電梯門閉合，因此這種情況下將不可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)門。3.3.4電梯的確定上下行方向環(huán)節(jié)梯形圖電梯在運(yùn)行過(guò)程中，識(shí)別到電梯內(nèi)外需求指令的情況下，可以按照所在層比照需求目標(biāo)層，最后對(duì)進(jìn)行上升或是下降作出確立。如果確立好運(yùn)行方向之后，與電梯相同方向的內(nèi)外的需求信號(hào)未得到滿足時(shí)，此時(shí)則會(huì)保留上升或是下降的信號(hào)。如果電梯正在維護(hù)保養(yǎng)的情況下，此時(shí)是無(wú)需進(jìn)行方向確立的。通過(guò)圖4.4可以看出電梯方向確定詳細(xì)的梯形圖。圖3-4電梯上升環(huán)節(jié)示意梯形圖圖中—依次表示的是二至六樓的轎廂內(nèi)選信號(hào)；5—依次表示的二至六樓的樓層信號(hào)；X40—檢修開關(guān)；X37—繼電器；Y4—電梯上行顯示燈；M18—下行繼電裝置相互鎖定信號(hào)；M31—二樓電梯上行外呼信號(hào)；M32—二樓電梯下行外呼信號(hào)；M33—三樓電梯上行外呼信號(hào)；M34—三樓電梯下行外呼信號(hào)；M35—四樓電梯上行外呼信號(hào)；M36—四樓電梯下行外呼信號(hào)；M37—五樓電梯上行外呼信號(hào)；M38—五樓電梯下行外呼信號(hào)；M39—六樓電梯下行外呼信號(hào)；3.3.5電梯自動(dòng)運(yùn)行時(shí)啟動(dòng)加速和穩(wěn)定運(yùn)行環(huán)節(jié)梯形圖電梯如果確立了是上行還是下行同時(shí)X36處于關(guān)閉的狀態(tài)時(shí)，就能夠加速運(yùn)行，通過(guò)圖4.5可看出其詳細(xì)的梯形圖。圖3-5電梯加速運(yùn)行示意梯形圖其主要的運(yùn)行規(guī)律是，如果電梯處于向上運(yùn)行的狀態(tài)，已接通了上行信號(hào)M16,在這種情況下閉合門之后將會(huì)連接X36，那么Y2、Y6就會(huì)處于啟動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)電梯開始快速上升，然后延長(zhǎng)1.7s的時(shí)間，接通Y10,達(dá)到加速上升的目的；如果處于下行狀態(tài)時(shí)，接通下行信號(hào)M18，在這種情況下閉合門之后將會(huì)連接X36，那么Y3、Y6就會(huì)處于啟動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)電梯開始快速上升，然后延長(zhǎng)1.7s的時(shí)間，接通Y10,達(dá)到加速下降的目的。電梯運(yùn)行時(shí)，倘若接通了M22，同時(shí)觸及到X11的情況下，Y2則處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)電梯會(huì)慢慢停止；當(dāng)電梯在下降時(shí)解及到了X10，Y3則處于關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)電梯會(huì)停止運(yùn)行。3.3.6電梯運(yùn)行的故障保護(hù)及顯示電路梯形圖電梯在閉合環(huán)節(jié)時(shí)如果由于某東西被夾等情況時(shí)，則會(huì)再次將門找開，達(dá)到設(shè)定的時(shí)間后則會(huì)將門閉合，但在閉合過(guò)程中若遇到障礙不能完全閉合時(shí)，則會(huì)重新自動(dòng)開門。此操作會(huì)不斷循環(huán)，在這種情況下倘若無(wú)人員第一時(shí)間進(jìn)行解決，那么易導(dǎo)致門發(fā)生故障，所以在產(chǎn)生該情況時(shí)則非常有必要啟動(dòng)保護(hù)裝置，即重復(fù)開關(guān)門次數(shù)超過(guò)六次，則啟動(dòng)預(yù)警裝置。通過(guò)圖4.6可看出其詳細(xì)的梯形圖。圖3-6電梯異常重復(fù)開關(guān)門示意梯形圖電梯門在進(jìn)行閉合的過(guò)程中，會(huì)接通M12，倘若在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)，接通了X36,沒有連接M72和T6的情況下，門是不會(huì)重新打開的。但是倘若是設(shè)定的時(shí)間內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)電梯門的完全閉合，X36處于接通的狀態(tài)時(shí)，同時(shí)接通了M72和T6，電梯門就會(huì)被再次找開，到了開門設(shè)定的時(shí)間時(shí)，將會(huì)接通定時(shí)器T5，電梯將重新閉合，未實(shí)現(xiàn)完全閉合時(shí)，則又會(huì)自動(dòng)打開，不斷重復(fù)此動(dòng)作至六次的情況下，就會(huì)接通C1，則會(huì)啟動(dòng)振蕩裝置，這時(shí)將會(huì)發(fā)出電梯異常重復(fù)開關(guān)門的預(yù)警信號(hào)。當(dāng)啟動(dòng)X42時(shí)，則亮起Y41指示燈。如果X42為Off時(shí)，則不會(huì)亮起Y41。同時(shí)啟動(dòng)振蕩裝置。這種情況下輝光管顯示的8、9則會(huì)輪流顯示。通過(guò)圖4.7可以看出安全運(yùn)行保護(hù)程序詳細(xì)的梯形圖。圖3-7安全運(yùn)行保護(hù)程序示意梯形圖如果電梯門循環(huán)進(jìn)行開關(guān)的回?cái)?shù)超過(guò)設(shè)定的限度，亦或是X42為Off的情況下，將會(huì)電梯的全部元器件開啟保護(hù)措施，避免故障的產(chǎn)生，在沒有相應(yīng)需求指令的情況下，電梯正常是沒有響應(yīng)的。沒有亮起Y41同時(shí)電梯不再上行或下行，通過(guò)圖3.8可看出其詳細(xì)的梯形圖。圖3-8電梯異常停止運(yùn)行示意梯形圖第4章系統(tǒng)測(cè)試該配置軟件是用于數(shù)據(jù)采集和監(jiān)視系統(tǒng)SCADA（監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集）的軟件平臺(tái)工具，本文使用的最新組態(tài)王軟件版本為Kingview6.53。配置平臺(tái)中的“電梯實(shí)驗(yàn)監(jiān)控”用戶窗口。通過(guò)可以啟動(dòng)該程序，就像電梯在二樓一樣，打開門等待乘客，然后在進(jìn)行內(nèi)部選擇或呼叫時(shí)，車輛開始移動(dòng)到目標(biāo)樓層，從而實(shí)現(xiàn)向前切斷。如果滿足條件，則反向阻止成功。如果開門延遲了3秒，乘客可以輕松進(jìn)出；在2樓和3樓，等待內(nèi)部選擇信號(hào)后，門延遲了3秒鐘。如果沒有內(nèi)部選擇，則呼叫信號(hào)將到達(dá)二樓以打開門，這樣不將乘客被困在電梯中。可以對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)試，以達(dá)到電梯的上下效果以及門的開閉效果。圖4-1測(cè)試結(jié)論筆者根據(jù)其所學(xué)的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，通過(guò)深入的分析之