自行車道預(yù)防與消除質(zhì)量通病計(jì)劃

預(yù)防與消除質(zhì)量通病計(jì)劃工程名稱：永泰縣大樟溪自行車道及配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目施工單位：中國(guó)交建永泰項(xiàng)目經(jīng)理部二分部分部名稱質(zhì)量通病內(nèi)容原因分析預(yù)防和消除計(jì)劃執(zhí)行責(zé)任人板梁工程一、墩柱頂端裂紋、碎裂1墩柱混凝土澆筑過程中產(chǎn)生的浮漿匯集在墩柱頂部位，造成墩柱頂混凝土粗骨料缺少、僅剩下水泥漿，出現(xiàn)強(qiáng)度低、產(chǎn)生裂紋。2未按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)片。3墩柱頂混凝土養(yǎng)護(hù)不到位。預(yù)防：1墩柱混凝土澆筑過程中應(yīng)及時(shí)清理振搗產(chǎn)生的浮漿，尤其墩柱頂是直接與支座連接的承壓受力部位，其強(qiáng)度要求更咼，施工時(shí)應(yīng)格外重視。2嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求設(shè)置墩柱頂鋼筋網(wǎng)片，保證墩柱頂混凝土的保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求。3加強(qiáng)墩柱頂部混凝土養(yǎng)生。消除計(jì)劃：1上部結(jié)構(gòu)未安裝前，應(yīng)采取措施鑿除薄弱部位的混凝土，局部加設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng)片，再澆筑補(bǔ)強(qiáng)部位混凝土。2上部結(jié)構(gòu)已安裝或澆筑后，應(yīng)對(duì)各種處理方法進(jìn)行對(duì)比分析和論證，選擇經(jīng)濟(jì)、可行的處理方法。初振昌二、橋梁支座病害1支座脫空①墩臺(tái)頂支座墊石標(biāo)咼控制不當(dāng)。②梁體預(yù)制時(shí)梁端三角楔型墊塊不平，尤其是斜交板梁較難控制。③墊石強(qiáng)度過低，受壓后墊石破碎，引起脫空。④支座安裝溫度選擇不當(dāng)，安裝時(shí)氣溫過高或過低，后期梁體伸縮過大導(dǎo)致支座出現(xiàn)難以恢復(fù)的縱向一側(cè)較明顯的半脫空。2支座偏位：支座偏位主要是支座或墊石放樣不準(zhǔn)。3支座變形過大①由于冋一梁體有的支座完全脫空導(dǎo)致個(gè)別支座受力預(yù)防：1橡膠支座安放時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，在墩臺(tái)頂面標(biāo)出其縱、橫中線，安放后，位移偏差對(duì)于板式橡膠支座，不得超過3mm；對(duì)盆式橡膠支座，支座支承面四角咼差不得大于2mm。不允許橡膠支座與梁底或支承墊石間，發(fā)生任何方向的相對(duì)移動(dòng)。2支座與梁底，或支承墊石頂面，應(yīng)全部緊密接觸，局部有縫隙，不得超過0.5mm；有滑板時(shí)，必須按要求在支座與滑板間、滑板上涂抹潤(rùn)滑物質(zhì)。3支座與橋梁上、下部的連接，米用焊接時(shí)，應(yīng)預(yù)埋鋼構(gòu)件，并確保定位準(zhǔn)確；采用地腳螺栓連接時(shí)，支座頂板與地腳螺栓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求定位后澆筑上部結(jié)構(gòu)混凝土。消除計(jì)劃：1更換支座處理是較徹底解決支座病害的辦法。初振昌

過大而引起初始變形過大。②安裝溫度過高、過低、隨環(huán)境溫度變化、混凝土脹縮、徐變和汽車制動(dòng)力的作用引起過大剪切變形。③橋梁縱坡設(shè)計(jì)過大導(dǎo)致縱向剪切變形過大。④支座粘結(jié)于支座墊石的環(huán)氧砂漿尚未固結(jié)，就吊放上部結(jié)構(gòu)，使支座位移；支座安裝位置有誤，梁吊裝后，欲糾正橫頂梁，使支座側(cè)向剪切變形，形成支座在梁脹、縮時(shí)，剪切變形過量而剪壞。⑤梁底面有翹曲，或梁底預(yù)埋鋼板變形，造成梁安放后與設(shè)計(jì)要求值出入過大，形成支座受力不等。此現(xiàn)象在人行天橋的梯道梁上最易發(fā)生。⑥橋臺(tái)、橋墩或蓋梁頂面實(shí)際標(biāo)咼大于設(shè)計(jì)值時(shí)，為保持梁底標(biāo)咼，將支座處留成凹槽去湊合，形成梁底與墩、臺(tái)頂面凈空過?。换蚨?、臺(tái)頂面未按橋面橫坡要求留有坡度，造成部分梁下的墩、臺(tái)頂面標(biāo)高超標(biāo)。⑦支座與滑板間及滑板上未按操作工藝要求涂抹潤(rùn)滑物質(zhì)。2加墊鋼板處理是目前橋梁養(yǎng)護(hù)和施工過程中解決支座問題最常用的方法。3灌漿處理，對(duì)脫空病害可采用灌注環(huán)氧砂漿等進(jìn)行填充密實(shí)，提高支座受力的均勻性。二、橋面鋪裝平整度不1橋面水泥混凝土不平，瀝青鋪裝碾壓后造成表面平整度差，標(biāo)咼不準(zhǔn)確。2橋面橫坡度不符合設(shè)計(jì)要求。預(yù)防：加強(qiáng)橋面水泥混凝土施工平整度控制，瀝青層鋪裝前對(duì)水泥混凝土橋面平整度進(jìn)行檢查、修理使其達(dá)到平整度要求，并對(duì)壓實(shí)過初振昌

好程進(jìn)行檢查、控制。消除計(jì)劃：發(fā)現(xiàn)問題的部位可進(jìn)行局部返工，使橋面鋪裝平整度達(dá)到規(guī)范要求。四、橋梁伸縮縫病害1橋面伸縮縫不貫通橋梁主體上部結(jié)構(gòu)完成后，進(jìn)行附屬設(shè)施施工時(shí)技術(shù)交底未提出留縫要求，或施工操作人員不明白伸縮縫作用，造成上述問題。2伸縮縫安裝及使用質(zhì)量缺陷導(dǎo)水U形槽錨、粘不牢，造成導(dǎo)水槽脫落。齒形板伸縮縫的錨板，滑板伸縮縫的聯(lián)結(jié)角鋼，橡膠伸縮縫的銜接梁與主梁預(yù)埋件焊接前，高程未進(jìn)行核查。伸縮縫的各部分焊接件表面未除銹，施焊時(shí)焊接縫長(zhǎng)度和高度不夠.造成焊接不牢；施焊未跳焊，造成焊件變形大?；炷帘Ｗo(hù)帶未用膨脹混凝土澆注，振搗不密實(shí)。預(yù)防：1安裝伸縮裝置前須清除預(yù)留縫內(nèi)雜物。2預(yù)埋件定位準(zhǔn)確，宜采用高強(qiáng)防裂水泥混凝土固定，伸縮縫安裝后養(yǎng)護(hù)14天以上或采取相應(yīng)措施后方可開放交通。3伸縮縫橡膠止水帶應(yīng)整條連續(xù)，端頭向上彎折埋入混凝土中，起擋水作用。4伸縮縫附近橋面應(yīng)平整，表面咼差不超過2mm,伸縮縫安裝誤差不超過3mm,且頂面高程符合橋面縱橫坡所推出的該點(diǎn)標(biāo)高。固定螺栓應(yīng)緊固可靠，并有防振止松構(gòu)造措施。5預(yù)留縫尺寸必須滿足伸縮縫安裝要求。6附屬構(gòu)造物施工時(shí)，技術(shù)交底應(yīng)強(qiáng)調(diào)在橋面伸縮縫處要完全斷開。使伸縮縫在橋橫向完全貫穿。7焊件表面徹底除銹，點(diǎn)焊間距不大于50cm，控制施焊溫度+5°C?+30°C之間，加固焊接要雙面焊、跳焊，最后塞孔焊，確保焊接變形小，焊接強(qiáng)度咼。消除計(jì)劃：1可在該部位的橋臺(tái)側(cè)翼墻及地袱，欄桿進(jìn)行局部返工，留出貫通縫。2伸縮縫安裝不滿足規(guī)范要求的應(yīng)進(jìn)行返工處理。初振昌五、橋梁排水設(shè)施不暢通橋梁排水設(shè)施安裝位置不正確，造成橋面積水，排水管安裝質(zhì)量不合格造成排水管道接口處漏水。預(yù)防：1排水管件應(yīng)定位準(zhǔn)確，安裝牢固。2施工期間應(yīng)采取有效措施防止雜物堵塞排水口或管道。3管件彎折部位宜采用可拆卸的裝置，易于清疏。4橋面鋪裝施工應(yīng)設(shè)樣樁，保證橋面縱、橫曲線符合要求。消除計(jì)劃：初振昌

對(duì)排水口標(biāo)高、排水管位置安裝不滿足規(guī)范要求的應(yīng)進(jìn)行返工處理。六、混凝土外觀缺陷1使用水泥批次或廠家不冋、混凝土配合比偏差造成色差明顯。2施工放線不準(zhǔn)確造成橋面鋪裝及防撞體平整度超標(biāo)、線形不順。3水灰比過大，混凝土表面強(qiáng)度低，引起表面起砂。4混凝土養(yǎng)生不及時(shí)、不規(guī)范以及施工縫留置不當(dāng)造成混凝土表面裂縫。5模板拼裝不嚴(yán)密、表面不干凈、脫模劑涂刷不均勻、不牢固及未按操作規(guī)程澆筑、振搗混凝土，引起混凝土表面蜂窩、麻面、氣泡未及時(shí)排出。6混凝土砂率低、粗骨料過多、采用間斷級(jí)配、過振，引起混凝土骨料顯露及砂痕。7鋼筋保護(hù)層厚度不足造成混凝土露筋。8澆筑混凝土前未對(duì)施工縫進(jìn)行清理，澆筑混凝土不規(guī)范混入雜物，未及時(shí)清理，引起混凝土縫隙夾層。預(yù)防：1水泥等原材料中應(yīng)采用同產(chǎn)地、同廠家產(chǎn)品；要嚴(yán)格控制施工配合比，控制準(zhǔn)確。2嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)對(duì)橋面鋪裝及防撞體進(jìn)行放線。3保證施工現(xiàn)場(chǎng)有一定的水泥存量，以確保水泥安定性的穩(wěn)定。4選用水化熱小和收縮性小的水泥，必要時(shí)應(yīng)加入外加劑，盡量選擇溫度較低的時(shí)間澆筑混凝土，按規(guī)范規(guī)定正確留置施工縫。5模板應(yīng)表面干凈、脫膜劑涂刷均勻、拼接緊密，并加止水帶，防止漏漿，且模板宜采用定型鋼模，分段澆筑長(zhǎng)度不宜小于50m。6分段安裝模板時(shí)，直線段每10m，曲線段每5m以內(nèi)應(yīng)檢驗(yàn)定位誤差是否符合要求7混凝土拌合應(yīng)規(guī)范，分層澆筑，振搗密實(shí)，并配合人工插邊，插入式振動(dòng)器的移動(dòng)間距不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5-10cm的距離，插入下層混凝土5-10cm的深度，減少氣泡引起的外觀缺陷。8選用泌水性小的水泥，振搗時(shí)，應(yīng)配合人工插邊，使水泥漿進(jìn)入模板的表面，防止砂痕的產(chǎn)生。9為保證混凝土保護(hù)層的厚度，要注意固定好墊塊，水泥砂漿墊塊上應(yīng)植入鐵絲，綁扎在鋼筋上，以防振搗時(shí)位移。10混凝土澆筑及振搗施工時(shí)，應(yīng)注意檢查鋼肋墊塊是否固定，嚴(yán)禁振搗棒撞擊鋼筋，鋼筋密集處，可米用帶刀片的振搗棒來進(jìn)行振搗，混凝土應(yīng)選配適當(dāng)石子，使石子最大粒徑尺寸不超過結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的1/4，且不得大于鋼筋凈距的3/4。如結(jié)構(gòu)截面較小，鋼筋較密時(shí)，可用豆石混凝土澆筑。11在模板上，沿施工縫位置通條開口，以便清理雜物和進(jìn)行沖洗；冬季施工時(shí)，如有冰雪等，要用熱氣噴化后。清理干凈；鋸末等雜物，可采用高壓空氣吹掃。全部清理干凈后，再將通條開口封初振昌

板，并抹水泥漿等，然后繼續(xù)澆注混凝土。12拆模后，及時(shí)檢查外觀質(zhì)量；經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)，方可對(duì)缺陷進(jìn)行相應(yīng)處理。路面丄程一、檢查井周邊路面破損、沉陷、井蓋位移1檢查井混凝土基礎(chǔ)澆筑帶水作業(yè)、振搗不實(shí)、強(qiáng)度不足及地基承載力不足等。2檢查井材質(zhì)不合格、砂漿未按配合比拌制、砂漿不飽滿及強(qiáng)度不足等，造成井體特別是靠近路面的部分強(qiáng)度不足。3檢查井周邊回填土材質(zhì)差、分層過厚、工作坑工作面較小、壓實(shí)度不足；回填壓實(shí)不對(duì)稱。4井周開挖工作面不足、開挖時(shí)破壞原路面結(jié)構(gòu)、松動(dòng)土石清除不徹底、混凝土澆筑不密實(shí)、養(yǎng)護(hù)不規(guī)范造成強(qiáng)度不足，井圈安裝時(shí)與路面咼差過大。5井壁及管道接口滲水，使路基軟化或淘空，加速下沉。預(yù)防：1施工前，須按設(shè)計(jì)圖紙做好放樣工作，檢查井標(biāo)高應(yīng)準(zhǔn)確。2檢查井地基必須滿足設(shè)計(jì)要求，遇有松軟地基、流砂等特殊地質(zhì)時(shí)，應(yīng)米取適當(dāng)措施，制定相應(yīng)的處理方案，并報(bào)監(jiān)理、業(yè)主等審批。3井蓋座調(diào)整安裝應(yīng)在瀝青上面層施工前進(jìn)行，根據(jù)《青島市城市道路檢查井技術(shù)導(dǎo)則》確定開挖深度和平面尺寸。4采用切割機(jī)割縫，挖除井周加固范圍內(nèi)的路面結(jié)構(gòu)，機(jī)械破碎時(shí)嚴(yán)禁擾動(dòng)周圍路面結(jié)構(gòu)。路面結(jié)構(gòu)預(yù)留小部分進(jìn)行人工鑿除，嚴(yán)禁撬動(dòng)瀝青面層，保證槽壁直順、整齊。5安裝鋼筋網(wǎng)前將基底清理干凈，應(yīng)與井口位置吻合，保證保護(hù)層厚度。井壁周圍采用混凝土澆筑密實(shí)、找平，并養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%方可進(jìn)行下道工序施工。嚴(yán)格控制井蓋座標(biāo)高，復(fù)核檢查井位置的縱橫坡，確保其與路面高差符合現(xiàn)行規(guī)范要求。6在鋪筑瀝青混合料前，須在井壁涂刷粘層瀝青再鋪筑面層，壓實(shí)后，宜用熱絡(luò)鐵燙密封邊，以防井壁滲水。消除措施：對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的各種檢查井周邊路面破損、沉陷、井座位移等病害，均按照《青島市城市道路檢查井技術(shù)導(dǎo)則》的要求進(jìn)行加固處理。初振昌二、路面車轍、擁包1瀝青混合料熱穩(wěn)定性不足。礦料級(jí)配不好，細(xì)集料偏多，集料未形成嵌鎖結(jié)構(gòu)；瀝青用量偏高；瀝青針入度偏大，在夏季氣溫較咼時(shí)，不足以抵抗行車引起的水平力。2路床或基層強(qiáng)度不足，在行車荷載作用下，產(chǎn)生剪切破壞。預(yù)防：1集料：粗集料應(yīng)采用反擊破碎機(jī)軋制而成，石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒的碎石，粒徑大于2.36mm；細(xì)集料應(yīng)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并符合相應(yīng)級(jí)配要求，不得米用沒有除塵工藝生產(chǎn)的石屑，石質(zhì)宜與粗集料相同，嚴(yán)禁采用采石場(chǎng)下腳料。初振昌

3面層攤鋪時(shí)，底層未清掃或未噴灑粘層瀝青，致使路面上下層粘結(jié)不好；瀝青混合料攤鋪出現(xiàn)離析，局部細(xì)集料集中。4陡坡路段，面層瀝青混合料容易在行車作用下向低處積聚而形成擁包。2填料（礦粉）：瀝冃混合料的礦粉必須米用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料，經(jīng)磨細(xì)得到礦粉，拌合機(jī)回收粉塵作為礦粉使用時(shí)，不得超過填料總量25%。3瀝青:每批次瀝青材料應(yīng)附質(zhì)量保證書和質(zhì)量檢測(cè)說明書，瀝青攪拌站應(yīng)對(duì)每批次到場(chǎng)的瀝青材料進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并留樣備用。4熱拌瀝青混合料:熱拌瀝青混合料的配合比應(yīng)按照目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段三個(gè)步驟進(jìn)行，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1—2008）。各單位應(yīng)高度重視生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求生產(chǎn)，以提咼設(shè)計(jì)瀝青混合料的路用性能。5在攤鋪瀝青混合料面層前，下層表面應(yīng)清掃干凈，均勻?yàn)⒉颊硨訛r青，確保上下層粘結(jié)。6瀝青混合料的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓。1）生產(chǎn)：①瀝青混合料的生產(chǎn)應(yīng)米用大型間歇式瀝青混合料攪拌機(jī)，生產(chǎn)過程由計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，配有打印裝置，具備二級(jí)除塵裝置冃.O攪拌機(jī)的振動(dòng)篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮混合料的級(jí)配穩(wěn)定，不同級(jí)配的混合料必須配置不同的篩孔組合。應(yīng)按配合比設(shè)計(jì)三個(gè)階段要求組織生產(chǎn)，每臺(tái)攪拌機(jī)均需要進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和試拌工作，通過試拌工作以研究攪拌機(jī)的操作方式，例如上料速度、攪拌數(shù)量與攪拌時(shí)間、攪拌溫度等，并驗(yàn)證瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，確定生產(chǎn)用的配合比。每天均應(yīng)對(duì)每臺(tái)攪拌機(jī)所拌混合料取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和抽提（瀝青用量）試驗(yàn)，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)范要求。攪拌機(jī)控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和攪拌溫度，隨時(shí)在線檢查礦料級(jí)配和油石比，每天結(jié)束后，用攪拌機(jī)打印數(shù)據(jù)對(duì)瀝青和各種礦料的總量進(jìn)行分析，計(jì)算平均施工級(jí)配和油石比；并與路面設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行校核。

2） 攤鋪：①瀝青混合料攤鋪應(yīng)米用性能優(yōu)良的攤鋪設(shè)備進(jìn)行機(jī)械攤鋪。瀝青混凝土攤鋪前應(yīng)加強(qiáng)基層清理工作，確保符合質(zhì)量要求。一臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過7.5m；超過寬度時(shí)，宜米用兩臺(tái)或更多臺(tái)數(shù)的攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開10-20m呈梯隊(duì)方式冋步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30-60mm左右寬度的搭接，并避開車道輪跡帶，上、下層搭接位置應(yīng)錯(cuò)開200mm以上。為確保較高的初始?jí)簩?shí)度，在確保集料不被振碎的情況下，攤鋪機(jī)夯錘應(yīng)盡量調(diào)整到較大的振級(jí)，盡量提高攤鋪后路面碾壓前的初始密實(shí)度。攤鋪遇雨時(shí)應(yīng)立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，料車上遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得用于瀝青路面施工。3） 碾壓：①瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。壓路機(jī)的碾壓溫度在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待路面完全自然冷卻，表面溫度低于50°C后，方可開放父通。7其他技術(shù)要求均應(yīng)按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1—2008）執(zhí)行。消除措施：1如僅在輪跡處出現(xiàn)下陷，而輪跡兩側(cè)未出現(xiàn)隆起時(shí)，則可先確定修補(bǔ)范圍，一般可目測(cè)或?qū)⒅背呒茉诎枷萆?，與長(zhǎng)直尺底面相接的路面處可確定為修補(bǔ)范圍的輪廓線，沿輪廓線將5?10cm厚的面層完全鑿去或用機(jī)械銑刨，槽壁與槽底垂直，并將凹陷內(nèi)的原面層鑿毛，清掃干凈后，涂刷0.3?0.6L/m2粘層乳化瀝青，用與原面層結(jié)構(gòu)相冋的材料修補(bǔ)，并充分壓實(shí)，與路面接平。2如在輪跡的兩側(cè)同時(shí)出現(xiàn)條狀隆起，應(yīng)先將隆起部位鑿去或銑刨，直至其深度大于原面層材料最大粒徑的2倍，槽壁與槽底垂

直，將波谷處的原面層鑿毛，清掃干凈后涂刷0.3?0.6L/m2的粘層乳化瀝青，再鋪筑與面層相冋級(jí)配的瀝青混合料，并充分壓實(shí)與路面接平。3若因基層強(qiáng)度不足、水穩(wěn)性不好等原因引起車轍時(shí)，則應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或?qū)p壞的基層挖除，重新鋪筑。新修補(bǔ)的基層應(yīng)有足夠強(qiáng)度和良好的水穩(wěn)性，堅(jiān)實(shí)平整；如原為半剛性基層，可采用早期強(qiáng)度較咼的水泥穩(wěn)定碎石修筑，但其層厚不得小于15cm。修補(bǔ)時(shí)應(yīng)注意與周邊原基層的良好銜接。4凡由于瀝青混合料本身級(jí)配偏細(xì)，瀝青用量偏咼，或者上下層粘結(jié)不好而形成的擁包，應(yīng)將其完全銑刨掉，并低于原路表，然后待開挖表面干燥后噴灑0.3?0.6L/m2粘層乳化瀝冃，再鋪筑熱穩(wěn)定性符合要求的瀝青混合料至與路面平齊。當(dāng)擁包周邊伴有路面下陷時(shí)，應(yīng)將其一并處理。三、橋臺(tái)背后下沉、跳車1臺(tái)后填方路基下沉：在臺(tái)后路基施工過程中，由于臺(tái)后填料不滿足規(guī)范要求及對(duì)填筑質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，致使填方壓實(shí)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，再加上施工時(shí)受作業(yè)面的影響，施工機(jī)具不能靠近臺(tái)背，局部出現(xiàn)死角，不能碾壓。在車輛荷載的重復(fù)作用下和自身的重力作用下，產(chǎn)生了壓縮沉降，由此產(chǎn)生了跳車。2臺(tái)后填方路基基底下沉：臺(tái)后路基下臥層是軟土地基，在未加處理的情況下，當(dāng)受到車輛動(dòng)載及路基填方壓力的雙重作用時(shí)，軟土層不斷排水固結(jié)，不斷沉降，從而引起臺(tái)后路基整體下沉或不均勻下沉，使路基受到破壞。預(yù)防：1地基處理及臺(tái)后填土嚴(yán)格按施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。選擇優(yōu)質(zhì)填料，對(duì)臺(tái)后路基填料的要求是滲水性好，易于壓實(shí)。2在工期允許情況下，臺(tái)背填土宜先于橋臺(tái)堆載預(yù)壓。臺(tái)背回填應(yīng)分層壓實(shí)，逐層檢測(cè)。壓實(shí)度合格后方可繼續(xù)填筑。3加強(qiáng)對(duì)挖方橋臺(tái)臺(tái)后路基的質(zhì)量控制。當(dāng)遇到不良土質(zhì)時(shí)，需挖除換填砂礫或級(jí)配碎石；對(duì)含水量超過最佳含水量的地基土，宜進(jìn)行適當(dāng)翻曬，若含水量過高難于晾曬，需挖除換填。處理后的路基壓實(shí)度按《青島市城市道路技術(shù)導(dǎo)則》執(zhí)行。4臺(tái)背回填路基應(yīng)挖成臺(tái)階，一般情況下，臺(tái)階寬度不小于1m，每級(jí)臺(tái)階咼度不大于0.6m?；靥钐幦缬行顾谆蚱渌麡?gòu)筑物時(shí)，必須設(shè)置碎石等反濾層。5施工所用機(jī)具應(yīng)適應(yīng)回填操作空間，若不適宜采用大型壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)盡量采用小型壓路機(jī)械壓實(shí)。6對(duì)復(fù)合地基應(yīng)進(jìn)行承載力檢測(cè)。對(duì)高填方、軟基處理應(yīng)進(jìn)行沉降觀測(cè)；施工應(yīng)控制填筑速率，路基沉降穩(wěn)定、符合設(shè)計(jì)要求后，初振昌

3人為原因，有些施工隊(duì)伍質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，片面追求施工進(jìn)度，沒有按照分層填筑，分層碾壓，分層檢測(cè)的要求施工。4結(jié)構(gòu)不一，臺(tái)背和臺(tái)后在路面結(jié)構(gòu)上存在著差異。在車輛荷載重復(fù)作用下，臺(tái)背和臺(tái)后上變形不同。才能進(jìn)行下一分項(xiàng)施工。消除措施：銑刨橋頭路面，加鋪瀝青混凝土消除沉降差異，使路面縱、橫向平緩過渡。四、路緣石前傾后仰、彎道不順1安裝時(shí)只顧及路緣石內(nèi)側(cè)上角的直順度，未顧及立面垂直度和頂面水平度。2路緣石安裝后，路緣石靠背混凝土施工未達(dá)到設(shè)計(jì)要求。3曲線段路緣石安裝后，線形未調(diào)順。預(yù)防：1根據(jù)測(cè)量放線的點(diǎn)掛好施工線，開始安裝路緣石。保證線型順直、曲線圓滑。安裝路緣石，必須用靠尺或水準(zhǔn)尺邊安裝邊檢測(cè)，使之橫平豎直，保證圓順、平直。2安裝路緣石時(shí)，底部座漿應(yīng)飽滿，嚴(yán)禁存在“過橋灰”現(xiàn)象。路緣石砌筑應(yīng)穩(wěn)固、直線段順直、曲線段圓順、縫隙均勻。3澆筑混凝土靠背尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。模板使用之前必須清潔干凈，并在安裝后混凝土澆筑前涂抹脫模劑。模板的接縫必須平整嚴(yán)密，