2023年公路養(yǎng)護知識競賽測試題庫及答案（共200題）

2023年公路養(yǎng)護知識競賽測試題庫及答案

（共200題）

填空題：每空0.5分，共200題

1、《公路法》所稱公路，包括公路橋梁、公路隧道和公路（渡

口）0

2、公路線路編號中的字母代表線路的行政等級，G代表國道，S

代表省道，X代表縣道，（Y）代表鄉(xiāng)道。

3、截止2008年底，全國公路總里程達到373萬km,全國高

速公路通車里程達到（5.5）萬km。

4、公路養(yǎng)護工作必須貫徹（預防為主，防治結合）的方針工

5、公路路面等級分為（高級、次高級、中級、低級）四個等級。

6、高級路面有：（瀝青碎路面、水泥碎路面）

7、次高級路面有：瀝青貫入式路面、（瀝青碎石路面）、瀝青

表面處治路面。

8、中級路面有：碎、礫石（泥結或級配）路面、半整齊石塊路

面、其它粒料路面。

9、實際養(yǎng)護的公路分6個技術等級，分別是高速、一級、二

級、三級、四級和（等外）公路。

10、公路工作方針是建養(yǎng)并重、強化管理，深化改革、調整結

構，依靠科技、提高質量，（依法治路）、保障暢通。

11、一級公路計算行車速度分平原微丘（100）km/h和山嶺重丘

60km/h二種。

12、二級公路計算行車速度分平原微丘(80)km/h和山嶺重丘

40km/h二種。

13、三級公路計算行車速度分平原微丘(60)km/h和山嶺重丘

30km/h二種。

14、四級公路計算行車速度分平原微丘(40)km/h和山嶺重丘

20km/h二種。

15、一級公路行車道寬度分平原微丘(2x7.5)m和山嶺重丘

2x7.0m二種。

16、特大橋指跨徑符合下列條件的橋梁：多孔跨徑總長L>

(1000)m,或單孔跨徑L0>150m。

17、大橋指跨徑符合下列條件的橋梁：100mS多孔跨徑總長L

<1000m,或(40)m<單孔跨徑L0gl50m。

18、中橋指跨徑符合下列條件的橋梁：(30)m<多孔跨徑總

長LV100m,或20ms單孔跨徑LOV40m0

19、小橋指跨徑符合下列條件的橋梁：8m<多孔跨徑總長L<

(30)m,或5ms單孔跨徑L0<20m。

20、涵洞指符合下列條件的跨越建筑物：多孔跨徑總長LV8m

或單孔跨徑L0V(5)m。

21、公路設計速度為100km/h時，最大縱坡為(4)%o公路設

計速度為80km/h時一，最大縱坡為5%。公路設計速度為60km/h時，

最大縱坡為6%。

22、集料是指在混合料中（起骨架）和填充作用的粒料，包括碎

石、礫石、機制砂、石屑、砂等。

23、粗集料：在瀝青混合料中，粗集料是指粒徑大于（2.36）mm

的碎石、破碎礫石、篩選礫石和礦渣等；在水泥碎中，粗集料是指粒

徑大于4.75mm的碎石、礫石、和破碎礫石。

24、細集料：在瀝青混合料中，細集料是指粒徑小于2.36mm的

天然砂、人工砂包括機制砂及石屑；在水泥碎中，細集料是指粒徑小

于（4.75）mm的天然砂、人工砂。

25、交通量調查中設置的觀測站分為連續(xù)式觀測站、（間隙式）

觀測站二種。

26、科學的養(yǎng)護觀，即（以人為本）、全面、全季節(jié)、全周期、

長壽命、低成本進行公路的科學養(yǎng)護。

27、全面養(yǎng)護，就是在做好路面養(yǎng)護的同時，做好路肩、邊溝、

橋涵、路基防護構造物、綠化、（標志標線）、安全防護設施等公路

組成部分的養(yǎng)護，并在做好干線公路養(yǎng)護的同時，認真做好支線公路

的養(yǎng)護，使公路處于全面良好狀態(tài)。

28、全周期養(yǎng)護，就是除了做好路面服役后期的修復性養(yǎng)護外，

重點做好路面服役（初期和中期）的預防性養(yǎng)護，包括水泥路面板底

灌注乳化瀝青、水泥路面接裂縫養(yǎng)護、瀝青路面裂縫灌注封填、瀝青

路面封油罩面等，以使路面病害在使用周期的初期即得到有效的控

制，避免大的損失。

29、公路路面結構一般由墊層、（基層）和面層三個層次組成。

30、水毀搶修按照“先搶通后修復”、“（先干線后支線）”、“先

施工后核價”的原則，實行簡化程序、快速反應、主動出擊、限時搶

通。

31、水毀現(xiàn)場信息記錄以（數(shù)碼相機攝影錄像）為主，輔以必要

的量測和目測數(shù)據(jù)記錄。水毀信息傳遞應充分利用互聯(lián)網和快遞業(yè)務

網等現(xiàn)代化設施，實現(xiàn)迅捷高效節(jié)儉。水毀出現(xiàn)之后應立即組織搶通

和修復，不得因等待上級察看而延緩搶修進程。

32、稀漿封層是指用適當級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、

粉煤灰、石粉等）與乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌和而成的

（流動狀態(tài)）瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層。

33、微表處是指采用適當級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、

粉煤灰、石粉等）與（聚合物改性乳化瀝青）、外摻劑和水，按一定

比例拌和而成的流動性混合料，將其均勻的攤鋪在路面上形成的瀝青

封層。

34、瀝青的三大指標是：（針入度、延度、軟化點）。

35、石屑是指采石場加工碎石時通過最小篩孔通常為（2.36mm

或4.75mm）的篩下部分，也稱篩屑。

36、公稱最大粒徑是指混合料中篩孔通過率為（90%—100%）

的最小標準篩孔尺寸。

37、砂粒式瀝青混合料是指公稱最大粒徑小于（9.5）mm的瀝青

混合料。

38^中粒式瀝青混合料是指公稱最大粒徑為16mm或（19）mm

的瀝青混合料。

39、乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青（貫入式）路面、常溫

瀝青混合料路面，以及透層、粘層與封層。

40、典型的瀝青路面預防性養(yǎng)護措施有：①（單條裂縫，開槽灌

填縫料）；②路面面層局部不密水、網裂或松散，刮油封面；③面層

老化但基層狀況較好，封層或罩面。

41、乳化瀝青在瀝青路面養(yǎng)護、修理中具有①使用方便、②能延

長施工季節(jié)、③（節(jié)約能源）、④改善環(huán)境等優(yōu)點。

42、陽離子乳化瀝青多用于交通量大或（多雨潮濕）、低氣溫施

工或粗骨料為酸性石料等情況。

43、瀝青路面低溫期養(yǎng)護施工，當公路施工氣溫低于（50C）時,

不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。

44、瀝青操作人員均應進行體檢。凡患有結膜炎、（皮膚?。┘?/p>

對瀝青過敏反應者，不宜從事瀝青作業(yè)。

45、易瀝青路面破損分類有（裂縫）類、松散類、變型類、其它

類。

46、瀝青路面質量的評價指標包括路面破損狀況、行駛質量（平

整度）、強度、（抗滑性能）四項指標。

47、我國水泥國家標準中將硅酸鹽水泥品種分為硅酸鹽水泥、普

通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、（火山灰）硅

酸鹽水泥。

48、公路養(yǎng)護質量檢查與評定按路面、（路基構造物）、橋涵遂

道、沿線設施和綠化五項養(yǎng)護質量內容分別評分定等。

49、省局提出的日常養(yǎng)護“（七無二有）”要求是指：水泥碎路面

接縫常年無滲水，瀝青路面常年無坑槽，邊溝常年無積水，路基常年

無缺口，路肩常年無反坡，橋欄常年無缺損，施工路段不棄養(yǎng)常年無

差等路，集鎮(zhèn)路段有邊溝，養(yǎng)護線路有足夠養(yǎng)路工人上路。

50、公路養(yǎng)護工程市場準入資質分為三類（五）級，具體為：一

類，二類（甲級、乙級），三類（甲級、乙級）。

51、公路路面結構一般由（墊層）、基層和面層三個層次組成。

52、GBM工程的G是指公路、B是指（標準化）、M是指美化。

53、實施GBM工程的意義為：①、實施GBM工程可以大幅度

提高路網通行能力、增強道路服務功能、美化行車環(huán)境和提高抗災能

力；②、實施GBM工程是實踐三個代表，落實十六大精神的具體行

動。GBM工程代表了公路養(yǎng)護和建設的先進生產力，代表了先進的

（公路文化）同時也是路文化最大的硬件，代表了最廣大人民群眾的

利益。GBM工程是公路建養(yǎng)工作與時俱進的必然選擇。GBM工程是

初級小康路的標準路。③、實施GBM工程花費僅為二級路網改造的

3%,卻可以達到二級路網改造50%的效果，投資少見效塊，經濟效

益和社會效益均極為顯著。

54、GBM工程的的主要技術要求為：①路基達到三級以上，個

別不達標部位可以用安全防護設施的標準化代替路基線型標準化。②

路面為次高級以上，施工工藝是機拌機攤。③（路肩）一律硬化。④

邊溝采用石砌、現(xiàn)澆水泥砂或預制塊鋪砌。⑤小橋涵與路基同寬，所

有橋梁達到汽一20、掛一100荷載等級。⑥路基防護構造物齊全。

⑦標志標線按規(guī)范設置。⑧安全防護設施齊全完善。⑨沿線實行綠化

美化。⑩工班管理規(guī)范化。

55、好路率是指：公路檢查評定計算所得的優(yōu)等路與良等路里程

之和占實際檢查養(yǎng)護里程的百分比。

56、按《公路養(yǎng)護質量檢查評定標準》，瀝青路面坑槽病害是指

路面破壞成坑洼深度大于2cm,面積在0.04m2以上。

57、瀝青路面的沉陷處治可開挖破損面積，先將（土基處）治好,

再處治基層和面層。

58、按《公路養(yǎng)護質量檢查評定標準》，瀝青路面松散病害是指

路面結合料失去粘結力、集料松動，面積（0.1m2）以上。

59、按《公路養(yǎng)護質量檢查評定標準》，瀝青路面擁包病害是指

局部隆起，高度（1.5cm）以上。

60、按《公路養(yǎng)護質量檢查評定標準》，瀝青路面脫皮病害是指

路面面層層狀脫落，面積（0.1m2）以上。

61、按《公路養(yǎng)護質量檢查評定標準》，瀝青路面啃邊病害是指

路面邊緣破碎脫落，寬度（10cm）以上。

62、按《公路養(yǎng)護質量檢查評定標準》，瀝青路面（泛油病害）

是指高溫季節(jié)瀝青被擠出，表面形成薄油層，行車出現(xiàn)輪跡。

63、按《公路養(yǎng)護質量檢查評定標準》，瀝青路面車轍病害是指

路面上沿行車輪跡產生的縱向帶狀凹槽，深度（1.5cm）以上。

64、按《公路養(yǎng)護質量檢查評定標準》，瀝青路面龜裂病害是指

縫寬（3mm）以上，且多數(shù)縫距10cm以內，面積在lm2以上的塊狀

不規(guī)則裂縫。

65、按《公路養(yǎng)護質量檢查評定標準》，瀝青路面網裂病害是指

縫寬1mm以上或縫距（40cm）以下，面積在lm2以上的網狀裂縫。

66、按《公路養(yǎng)護質量檢查評定標準》，瀝青路面波浪與搓板病

害是指路面縱向產生連續(xù)起伏，有似搓板狀峰谷，高差大于（1.5cm）

的變形。

67、瀝青路面裂縫處治可采用（熱油灌縫）或炒拌的瀝青砂和細

粒式瀝青混合料填充、搗實。

68、瀝青路面麻面處治可在氣溫（10C）以上采用噴油封面或用

乳化瀝青進行處治。

69、瀝青路面的松散處治可采用（噴油封面）或用乳化瀝青進行

處治。

70、瀝青路面的車轍處治可（刨松表面），先灑粘層瀝青，用配

制成瀝青碎石或瀝青破混合料鋪筑。

71、瀝青路面的油包處治可（鏟除）油包再找平。

72、瀝青路面的沉陷處治可開挖破損面積，先將（土基處）治好,

再處治基層和面層。

73、瀝青路面泛油的處治可根據(jù)（泛油層）輕重程度，先撒一層

粗礦料，用壓路機強行壓入后，再撤細礦料。

74、瀝青混合料的壓實應按（初壓、復壓和終壓）三個階段進行。

75、瀝青路面的啃邊處治可深挖破損邊緣，采用局部（加厚路

面）面層邊部的辦法修補。

76、瀝青路面的擁包處治可鏟除油包再找平，嚴重的用（挖補）

法先處理基層再做面層。

77、瀝青路面面層分為（瀝青驗）、熱拌瀝青碎石混合料、瀝青

貫入式、乳化瀝青碎石混合料和瀝青表處五種類型。

78、油石比是瀝青混合料中瀝青重量對礦料重量的（百分比）。

79、乳化瀝青按其（破乳）快慢分為快裂、中裂和慢裂三種。

80、瀝青混合料正常施工攤鋪溫度不低于110-130,不超過

（165）o

81、瀝青混合料正常施工碾壓溫度為110-150,不低于（110）。

82、稀漿封層的乳液可采用（慢裂）或中裂的拌和型乳化瀝青。

83、瀝青的加熱至施工溫度后的保溫時間，對道路石油瀝青不宜

超過（6）h,當天加熱的應當天用完。

84、瀝青混合料的技術性能主要有：施工和易性、高溫穩(wěn)定性、

低溫抗裂性、耐久性、（抗滑性）。

85、瀝青混合料的施工和易性是指瀝青混合料在（施工）過程中

是否容易拌和、攤鋪、壓實的性能。

86、瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性是指瀝青混合料在夏季高溫條件

下，受重復交通荷載作用而不發(fā)生（車轍）和其它流動變形的性質。

87、瀝青混合料的低溫（抗裂性）是指瀝青混合料在低溫條件下

應具有一定的柔性，以保證在冬季溫度應力及其與車輛荷載聯(lián)合作用

下不發(fā)生開裂。

88、瀝青混合料的耐久性是指在路面中受長期的（荷載作用）和

自然因素的影響，而能保持正常使用狀態(tài)且不會出現(xiàn)損壞。

89、在下列情況下應在瀝青面層下鋪筑（下封）層：①位于多

雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大，透水嚴重；②鋪筑基層后，不能馬上

鋪筑瀝青面層，又須開放交通。

90、嚴禁（履帶車和鐵輪車）在瀝青路面上直接行駛，如必須行

駛，應采用相應措施。

91、水泥砂路面養(yǎng)護基本要求：①、必須貫徹“（預防為主、防

治結合）”的方針；②、應以機械養(yǎng)護為主，并積極采用新技術、新

材料、新工藝；③、必須貫徹安全生產的方針。

92、水泥碎路面分為：普通混凝土、（鋼筋）混凝土、碾壓混凝

土、鋼纖維混凝土、連續(xù)配筋混凝土等路面類型。

93、按水泥混凝土養(yǎng)護技術規(guī)范，用三米直尺檢測一般公路（二

級及以下）平整度，最大間隙為（8）mm。

94、水泥路面的主要病害有：1.（破碎）；2.裂縫；3.斷角；4.

錯臺；5.脫空唧泥；6.拱起；7.沉陷；8.坑洞；9.露骨；10.接縫剝落；

11.接縫填料損壞；12.縱縫張開。

95、裂縫將面板分隔成（三）塊以上，并有嚴重剝落或沉陷的稱

為嚴重破碎板。

96、水泥砂路面日常養(yǎng)護的重點是（接縫養(yǎng)護）。

97、填縫料的灌注深度一般為（3-4）cm,縫深過大時，可在

縫的下部填入墊底材料或支撐條。

98、填縫料的灌注高度夏天宜與面板平，冬天宜稍低于面板（2）

mm。

99、當對水泥碎面板板邊輕度剝落進行修補時，應將（剝落的表

面）清理干凈，用瀝青混合料或接縫材料修補平整。

100、錯臺的處治方法有磨平法和填補法兩種。高差小于（5）

mm時，可不做處理；高差5?10mm的錯臺，采用銃刨機打平或人

工鑿平；高差大于10mm的嚴重錯臺，采用銃刨機打平或采用瀝青砂、

水泥混凝土進行處治。

101、水泥碎加鋪施工中澆灑粘層油，宜采用快裂型乳化瀝青，

用量一般為（0.4?0.6）kg/m2o

102、水泥路面磨光時，宜采用刻槽的方法來恢復（抗滑能力）。

103、水泥砂路面設計基準期（使用年限）：高速公路、一級公路

為（30）年，二、三、四級公路為20年。

104、水泥混凝土路面拉桿應采用（螺紋鋼），設在板厚中央；

傳力桿應采用光面鋼筋。

105、水泥混凝土路面接縫包括：縱向施工縫、縱向縮縫、橫向

施工縫、橫向縮縫、（脹）縫。

106、水泥混凝土路面填縫料的主要作用：①（封水）；②防止

堅硬小石子嵌入縫內。

107、水泥混凝土混合料由（水泥）、粗集料、細集料、水、外

加劑組成。

108、水泥混凝土摻用的外加劑主要有早強劑、減水劑、緩凝劑、

（引氣）劑等。

109、普通水泥混凝土路面，碎礫石最大粒徑不超過（4）cm時，

采用C35碎，525水泥一般為350kg/m3；采用C30碎，425水泥一般

為365kg/m3。

110、水泥路面施工，每天或每鋪筑（200）m3混凝土，應同時

制作二組試件，分別做早期抗折強度和28d抗折強度試驗。

111、省局規(guī)定，在水泥碎路面病害處治施工時，應達到“（四化）”

要求：作業(yè)手段機械化、施工工藝快速化、工程管理規(guī)范化、交通維

護標準化。

112、水泥混凝土面板和基層之間由于出現(xiàn)空隙而導致路面沉陷

的，可采用瀝青灌注、（水泥）漿、水泥粉煤灰漿、水泥砂漿灌漿等

方法進行板下封堵。

113、攪拌機裝料順序宜為砂、水泥、碎石或者為碎石、水泥、

砂。進料后，邊攪拌邊加（水）。

114、水泥路面處治中，對基層沒有惡化的輕度及中等裂縫，宜

采取沿裂縫用裂縫鋸開槽槽深（2）cm,寬0.8cm、灌注填縫料的方

法處治。

115、根據(jù)省局規(guī)定，水泥路面接縫養(yǎng)護質量采用淋水法檢查，

嚴重透水接縫折算長度與檢查路段接縫長度的比值定義為接縫失養(yǎng)

率，養(yǎng)護單位的平均接縫失養(yǎng)率小于或等于（4）%時為合格，對接

縫養(yǎng)護不合格單位實行一票否決。

116、水泥路面主要養(yǎng)護措施有：①定期清灌接縫并隨時補灌接

縫；②對裂縫進行開槽灌縫；③對脫空板進行（板底灌漿）（水泥漿

或乳化瀝青）；④對嚴重破碎板進行換板處理；⑤對嚴重破損路段進

行整段加鋪水泥砂或瀝青混和料面層。

117、造成水泥路面早期損壞的主要原因為：①結構設計問題：

基層選用不當、易沖刷，面層結構厚度不足；②（養(yǎng)護問題）：接縫

及邊溝失養(yǎng)、脫空唧泥等病害未及時有效處治；③使用問題：大量嚴

重超載車輛行駛公路，對水泥路面產生致命的破壞。

118、水泥穩(wěn)定土結構層應用（12）t以上的壓路機碾壓。用12?

15t三輪壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過15cm；用18?20t

三輪壓路機和振動壓路機碾壓時，每層的壓實厚度不應超過20cm。

壓實厚度超過上述規(guī)定時，應分層鋪筑，每層的最小壓實厚度為

10cm,下層宜稍厚。

119、高速公路、一級公路邊溝的深度及底寬不應小于（0.6）米,

其他公路不應小于0.4米。

120、翻漿是指（路基）、路面濕軟出現(xiàn)彈簧、破裂、冒泥漿現(xiàn)

象。

121、處治滑坡的常用方法有：①排除地面水；②截斷地下水;

③設置抗滑支擋結構物；④（減載及反壓）。

122、路基下沉的主要原因為：①填料選擇不當；②（填筑方

法不當）；③壓實不足。

123、按現(xiàn)行公路養(yǎng)護技術規(guī)范，橋梁技術狀況評定標準分為一

類、二類、三類和四類（四）個等級。

124、各類橋梁的養(yǎng)護措施是：一類橋梁進行（正常保養(yǎng)）；二

類橋梁需進行小修；三類橋梁需進行中修；四類橋梁需進行大修或改

善。

125、橋梁檢查分為經常檢查、定期檢查和（特殊）檢查。

126、橋梁養(yǎng)護和（修理）工作的范圍應包括：①技術狀況檢查;

②建立和健全完整的橋梁技術檔案；③橋涵構造物的安全防護；④橋

涵構造物的經常保養(yǎng)、維修與加固。

127、通常將作用在公路橋梁上的各種荷載和外力歸納為：①永

久荷載、②可變荷載、③（偶然）荷載。

128、拱橋按主拱圈截面形式劃分為：①板拱橋；②肋拱橋；

③雙曲拱橋；④（箱形）拱橋。

129、涵洞按其構造形式分管涵、蓋板涵、拱涵、（箱）涵等

四類。

130、橋梁承載力試驗分為靜力荷載試驗和（動力荷載）試驗。

131、對預應力箱梁橋梁體開裂通常的維修加固方法為：①對裂

縫灌注樹脂膠以封閉裂縫和恢復梁體的整體性；②對開裂區(qū)域粘貼鋼

板或粘貼碳纖維布或澆注鋼筋碎，進行局部補強；③布設并張拉體外

預應力筋以增加箱梁的（整體強度）。

132、大型箱梁橋的主要病害有：①箱梁開裂；②預應力孔道灌

漿不密實；③剛性橋面鋪裝損壞；④（跨中下樓）;⑤基礎下沉。

133、公路沿線設施主要包括：①交通安全設施、②（公路標志）、

③路面標線、④監(jiān)控和通訊設施、⑤收費設施、⑥養(yǎng)護房屋；⑦其他

設施。

134、公路交通標志中的四種主標志是：①警告標志、②（禁令

標志）、③指示標志；④指路標志。

135＞示警樁一般間距為（6）m,斷面為15cmxl5cm,高出地面

80cm,涂紅白相間油漆、頂端為紅色。

136、經常上路作業(yè)的養(yǎng)護車輛和機械應涂（桔黃色）標志色，

并設置黃色標志燈飾。

137、標志的設置方式有：①豎立式（單柱式、雙柱式）、②懸

掛式、③門架式、④（懸臂）式、⑤附著式。

138、路面標線涂料按施工溫度可分為常溫型、加熱型、（熔融）

型。

139、為誘導駕駛人員的視線，保證行車安全，在需要的路段上,

可設置輪廓標。直線段設置間隔為（50）m,彎道加密。

140、道路施工安全標志主要有：①路欄、②錐形交通路標、③

（警告標志）、④施工警告燈號、⑤施工區(qū)標志、⑥移動性施工標志

等。

141、護欄有①柱式護欄（護柱）、②墻式護欄、③鋼筋碎防撞

護欄、④波形鋼板護欄、⑤（纜索）護欄、⑥橋梁護欄等形式。

142、從受力角度，護欄可分為剛性護欄、半剛性護欄、（柔性）

護欄?；炷磷o欄屬剛性護欄，波形梁護欄屬半剛性護欄，纜索護欄

屬柔性護欄。

143、《湖南省公路養(yǎng)護GBM工程實施細則》規(guī)定，下列情況

應設置連續(xù)式鋼筋碎防撞墻：①傍水、交通量大于3000次/日路段；

②與鐵路相交或平行、車輛有可能跌落或闖入鐵路的路段；③路面與

坡腳高差大于15米（平丘區(qū)大于10米）；④彎道半徑小于或等一般最

小半徑、高差大于（8）米的彎道外側；⑤彎道小于或等于極限最小

半徑的急彎外側。

144、《湖南省公路養(yǎng)護GBM工程實施細則》規(guī)定，下列情況

應設置防護墩：①傍水路段；②路面與坡腳高差為6-8米（平丘區(qū)4-6

米）且交通量大于3000次/日；③路面與坡腳高差為8-15米（平丘區(qū)

6-10米）；④彎道半徑小于或等于一般最小半徑、高差為（6-8）米。

145、栽植成活率是指：各路段綠化植物栽植后發(fā)芽長葉至少在

一個生長季節(jié)以上的成活株數(shù)（面積、從數(shù)）與原栽植株數(shù)（面積、

叢數(shù)）的（百分比）。

146、公路綠化植物防治病蟲害的原則是“預防為主、防治結合、

綜合防治”，生物防護與化學防護并重，發(fā)現(xiàn)病蟲害應做到“治早、治

小、治了

147、綠化施肥中肥料的種類有：①有機肥，②無機肥，③（生

物）（細菌）肥。

148、綠化植物生長發(fā)育不可缺少的肥料三要素是：（氮、磷、

鉀）。

149＞喬木與灌木的定義是：多年生木本植物，具有高大而明顯

的主干，并多次分技，組成龐大的樹冠，一般可以明顯地分為（樹冠

和技下高）兩部分的為喬木；多年生木本植物，通常無明顯主干，分

技從近地面開始，無樹冠和技下高之分的為灌木。

150、保存率是指：綠化植物成活后經過（兩）年以上在各路段

仍能保持正常生長的完整植株（面積、叢數(shù)）與原栽植株數(shù)的百分比。

151、公路綠化護管不善是指：①路樹不修剪，②影響行車視線,

③路樹修剪不整齊或修剪過度；④幼樹撫育不良；⑤病蟲害未及時防

治等。有一般缺陷稱為護管“不善”，嚴重的稱為“失養(yǎng)”。

152、適合湖南省境內種植的喬木有：樟樹、楊樹、杜英、欒樹、

烏柏、（臭）椿樹、刺槐、叢竹、龍柏（檜柏）、馬掛卜木、松樹、法

桐、火棘等；適合湖南省境內種植的（灌木）有：女貞、南迎春、連

翹、小臘、木芙蓉、木槿、紅繼木等；適合湖南省境內種植的草種有:

狗牙草、野薔薇、野菊花等。

153、對綠化植物修剪時，應在（秋季植物落葉后或春季萌芽前）

進行。并符合下列要求：修剪時，主要應將喬木、灌木的枯枝、病枝、

彎曲畸形、過密枝以及侵入公路建筑限界、遮擋交標志、影響視距的

枝條及時剪除。修枝切口應平滑，并與樹干平齊，防止損傷樹干、高

杈突出和樹冠大小不一。

154、病蟲害防治方法有：①林木和種子檢疫；②加強林業(yè)技術

措施，提高林業(yè)經營水平，增強樹勢；③進行和加強生物防治；④物

理機械防治；⑤（化學防治）；⑥加強和提高綜合防治能力。

155、一般邊坡的植被護坡方法有：①（鋪草皮）護坡、②植生

帶護坡、③液壓噴播植草護坡、④三維植被網護坡、⑤香根草籬護坡、

⑥挖溝植草護坡、⑦土工格室植草護坡、⑧漿砌片石骨架植草護坡、

⑨藤蔓植物護坡。

156、推行機械化養(yǎng)護的目的為：①、提高養(yǎng)護質量；②、適應

惡劣氣候或發(fā)生自然災害情況下養(yǎng)護需要；③、實現(xiàn)快速養(yǎng)護，保障

道路（運輸暢通）；④、適應市場經濟環(huán)境，保護現(xiàn)有養(yǎng)護資源，拓

展未來養(yǎng)護市場。

157、養(yǎng)路機械按工程項目可以分為：①、（路基）養(yǎng)護機械；

②、路面養(yǎng)護機械；③、橋涵養(yǎng)護機械；④、其它養(yǎng)護機械。

158、常用的壓實機具按作用力的不同可分為（靜力）式、夯

擊式和振動式三大類。

159、瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。

初壓宜采用：雙鋼輪壓路，適宜速度為（1.5-2）km/h；復壓宜采用

三輪壓路機（適宜速度為2.5?3.5km/h）或輪胎壓路機（適宜速度為

3.5?4.5km/h）或振動壓路機（適宜速度為2.5?3.5km/h）；終壓宜

采用雙鋼輪壓路機（適宜速度為2.5?3.5km/h）或振動壓路機（適宜

速度為2?3km/h、靜壓）。

160、若被瀝青燙傷，應立即將粘在皮膚上的瀝青用（松節(jié)油）

擦洗干凈，再用過鋅酸鉀溶液或硼酸水洗傷處，并請醫(yī)務人員治療。

161、瀝青表面處治的主要施工機具有瀝青灑布車、礦料撒鋪車

和（壓路）機等。

162、水泥混凝土路面養(yǎng)護設備一般有：①、（破碎機）；②、

攪拌機；③、運輸機械；④、攤鋪機；⑤、振搗設備；⑥、切縫機；

⑦、清灌縫設備；⑧、鉆孔機及壓漿機；⑨、夯實設備；⑩、裂紋鋸

等。

163、我省里程最長的省道是S308線，里程為（589.544）km。

164、《湖南省實施〈中華人民共和國公路法〉辦法》規(guī)定：公

路建筑控制區(qū)為公路兩側邊溝（截水溝、坡腳護坡道）外緣起國道不

少于（20）米、省道不少于15米、縣道不少于10米、鄉(xiāng)道不少于5

米。

165、公路法規(guī)定：除公路防護、養(yǎng)護需要的以外，禁止在公路

兩側的建筑控制區(qū)內修建建筑物和地面構筑物。違反該規(guī)定，在公路

兩側的建筑控制區(qū)內修建建筑物和地面構筑物或者擅自埋設管線、電

纜等設施的，由交通主管部門責令限期拆除，并可以處（五萬元）以

下的罰款。

166、《湖南省實施〈中華人民共和國公路法〉辦法》規(guī)定：規(guī)

劃和新建城鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)以及醫(yī)院、學校、集貿市場，其邊緣與國道、

省道邊溝外緣的距離不得少于50米，與縣道、鄉(xiāng)道邊溝外緣的距離

不得少于（20）米，并避免在公路兩側對應進行。

167、車輛超載指下列情形之一：單車、半掛列車、全掛列車車

貨總質量40000千克（40噸）以上;集裝箱半掛列車車貨總質量（46000

千克46噸）以上；軸載質量在下列規(guī)定值以上：單軸（每側單輪胎）

載質量6000千克（6噸）；單軸（每側雙輪胎）載質量10000千克

（10噸）；雙聯(lián)軸（每側單輪）載質量10000千克（10噸）；雙聯(lián)

軸（每側各一單輪、雙輪）載質量14000千克（14噸）；雙聯(lián)軸（每

側雙輪）載質量18000千克（18噸）。

168、車輛超高是指：車貨總高度從地面算起（4）米以上；車輛

超長是指：車貨總長18米以上；車輛超寬是指：車貨總寬度2.5米

以上。

169、超限運輸車輛通過橋梁時，時速不得超過（5）公里，且應

勻速居中行駛，嚴禁在橋上制動或變速。

170、四級公路、等外公路和技術狀況低于三類的橋梁，不得進

行（超限）運輸。

171、公路管理機構應在公路橋梁、隧道及渡口設置（限載）、

限寬、限高標志。

172、《中華人民共和國公路法》自1998年1月1日起施行。

173、《湖南省實施〈中華人民共和國公路法〉辦法》于2002

年7月31日經湖南省第九屆人民代表大會常務委員會第三十次會

議通過，自2002年（10月1日）起施行。

174、汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機的主要區(qū)別：汽油發(fā)動機為點燃

式發(fā)動機，燃料為汽油；柴油發(fā)動機為（壓燃）式發(fā)動機，燃料為柴

油。

175、養(yǎng)路機械的例行保養(yǎng)的中心內容是：①檢查油、水數(shù)量；

②操縱和安全裝置的完好情況;③關鍵部位的緊固情況;④有無漏油、

水、電、氣等情況；⑤進行必要的（清潔、緊固、潤滑、補充）工作。

176、公