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/01/06/13/17本研究報告研究HUD日益成為汽車主駕第一屏的產(chǎn)業(yè)趨勢、應用場景和用戶價值，審核修訂的全體專家的努力和貢獻！特別感志陽、唐秋陽、鄒艷、林劍偉、詹華波、趙1演進趨勢1.1駕駛員信息呈現(xiàn)及分類21.2駕駛員信息屏幕特點1.3主駕第一屏發(fā)展歷程3 451.4主駕第一屏的新選擇—HUD顯示璃的尺寸和曲率去適配高精度曲面反射鏡。相對于第一代C-HUD,不管是信息量無無有6而HUD原理上是在視野前方形成一塊虛擬大屏，可視范圍大大擴展且無遮擋，W-72.2HUD作為主駕第一屏的優(yōu)勢。92.3HUD典型應用場景導航類場景主要包含平面類導航方式以及實景融合導航方式。平面類導航方式包含3.1主駕第一屏標準法規(guī)要求2.制動系統(tǒng)故障、前照燈遠光、轉(zhuǎn)向信號燈、安全帶警報的信號裝置不能共用同一3.2主駕第一屏可靠性要求分析4.1HUD成為主駕第一屏上車實例理想L9上摒棄了傳統(tǒng)的儀表盤，取而代之的是在司機正前方提供了13.35英寸的W-野前方約8米）。顯示導航、指示燈、智駕場景重構(gòu)圖、行人及車輛標記、并線輔助、車4.2AR-HUD已在眾多車型上量產(chǎn)商用

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