危險品運輸復(fù)習(xí)資料全行業(yè)資料

定和運營人差異規(guī)定？答：理論上，需要查閱以下國家和地區(qū)的國家差異：中國、波蘭、伊朗、土耳其、日本、新類：氧化劑和有機過氧化物，分為以下兩項5.1項氧化劑：本身未必燃燒，但通常放出“氧”，引起或促使其他的會員或準(zhǔn)會員航空公司簽訂IATA多邊貨物聯(lián)運協(xié)議的所有成員航空公司向這些運營人送交危險品的所有托運定和運營人差異規(guī)定？答：理論上，需要查閱以下國家和地區(qū)的國家差異：中國、波蘭、伊朗、土耳其、日本、新類：氧化劑和有機過氧化物，分為以下兩項5.1項氧化劑：本身未必燃燒，但通常放出“氧”，引起或促使其他的會員或準(zhǔn)會員航空公司簽訂IATA多邊貨物聯(lián)運協(xié)議的所有成員航空公司向這些運營人送交危險品的所有托運飛機零件，可能含有不可或缺的危險品，如旅客服務(wù)設(shè)備中的化學(xué)氧氣發(fā)生器，各種壓縮氣體，氣體打火機，滅火. 1.危險品的DGR定義：危險品是指能危害健康、危及安全、造成財產(chǎn)損失或環(huán)境污染，且在本規(guī)則危險品表中列明，或依據(jù)本規(guī)則分類的物品或物質(zhì)。聯(lián)合國UN發(fā)布的——《危險品運輸建議書》國際原子能機構(gòu)IAEA發(fā)布的——《安全運輸放射性物質(zhì)規(guī)則》3.DGR適用圍所有IATA的會員或準(zhǔn)會員航空公司簽訂IATA多邊貨物聯(lián)運協(xié)議的所有成員航空公司向這些運營人送交危險品的所有托運人和代理人任何情況下都禁止運輸?shù)奈锲贩N隱含的危險品禁止旅客或機組人員攜帶。d)將液氧作為主要或次要氧氣源的個人醫(yī)用氧氣裝置2)經(jīng)運營人許可，僅作為交運行接收的危險品d)裝有非防漏型電池的輪椅或其他代步工具e)野營爐以及盛裝液體燃料的容器——必須完全排空f)在獲得運營人批準(zhǔn)的情況下，野營爐以及用于野營爐的裝有易燃液體燃料的燃料容器僅能個氫原子被有機原子團替代的過氧化氫的衍生物。在運輸過程中，含有機過氧化物的包裝件或集裝器必須避免直射nment,其后的兩個數(shù)字是條款的編號。如CNG是中國的國家差異，USG是美國的國家差異。國家差異的情況通知航空交通管制部門個氫原子被有機原子團替代的過氧化氫的衍生物。在運輸過程中，含有機過氧化物的包裝件或集裝器必須避免直射nment,其后的兩個數(shù)字是條款的編號。如CNG是中國的國家差異，USG是美國的國家差異。國家差異的情況通知航空交通管制部門ATC。著陸后：在打開任何貨艙艙門之前根據(jù)需要安排旅客和機組撤離飛機；通知地barometerorthermometer)。政府氣象局或類似官方機構(gòu)可每人攜帶一只，密封包裝，防. 作為交運行托運。前提是野營爐的燃料罐或燃料容器完全排空了所有液體燃料并且采取相g)為了消除危險，空燃料罐必須排空至少1小時，并在開口的情況下將空燃料罐放置至少63)經(jīng)運營人許可，僅作為手提行接收的危險品機構(gòu)可每人攜帶一只，密封包裝，防水銀泄露。通知機長。能產(chǎn)生熱量的部件或能源裝置必須拆下，防止意外啟動。4)經(jīng)運營人許可，可作為交運或手提行接收的危險品b)裝入救生衣的非易燃氣瓶（非易燃氣體不一定局限于C）——可隨身攜帶c)含冷凍液氮的隔熱包裝——冷凍液體被多孔物質(zhì)吸附d)雪崩援救背包。每人可攜帶一件，裝凈重不超過200mg的煙火引發(fā)裝置以及凈重不超過250mg的壓縮氣體。背包的包裝應(yīng)避免意外啟動，包的空氣袋應(yīng)安裝減壓閥。5)無需運營人批準(zhǔn)的可接收貨物危險品a)非放射性藥品或化妝品（包括氣溶膠）——如發(fā)膠、香水、科隆香水及含酒精藥品（可作為交運行、手提行、隨身攜帶每位旅客或機組人員攜帶的數(shù)量不超過2kg，并且單件物b)用于機械假肢的氣瓶，可攜帶同樣大小的備用氣瓶（可作為交運行、手提行、隨身攜帶）行、手提行、隨身攜帶）提行、隨身攜帶）h)干冰——作為交運行與作為手提行的不同規(guī)定！不可隨身攜帶。品可以作為運輸，但要符合相關(guān)規(guī)定。包括：傳染性物質(zhì)——隨附“托運人危險品申報單”干冰——作為傳染性物質(zhì)的制冷劑，隨附“危險品申報單”航空器設(shè)備：按照相關(guān)規(guī)定必須裝載與航空器上的危險物品；干冰。用于冷凍食品或飲料。就會印刷在新版的DGR上，所有相關(guān)人員必須遵守?！癎”——Government,其后的兩個數(shù)字是條款的編號。如CNG是中國的國家差異，USG是美0kPa；在20C(68F)時，標(biāo)準(zhǔn)大氣壓為0kPa；在20C(68F)時，標(biāo)準(zhǔn)大氣壓為101.3kPa時，完全處于氣態(tài)；兩個條件至少滿足一個，。對于危險性標(biāo)簽而言，就是每個危險品的類項下對應(yīng)一個標(biāo)簽，1)第1類危險性標(biāo)簽。有4種設(shè)計樣式。通常且單件物品不超過0.5kg。b)用于機械假肢的氣瓶，可攜帶同樣大小的備用氣瓶（可作為交運行、手提行、的報告：當(dāng)發(fā)生危險品事故或事件時，運營人必須按照主管當(dāng)局的報告要求向運營人所在國家的主管當(dāng)局和發(fā)生事. 國家和地區(qū)所屬的運營人，則還需要遵循運營人所在國的國家差異，即假設(shè)至由國的大航空險品被接受運輸?shù)哪芰Α＿\營人差異的表示：開頭兩個字符表示運營人，其后的兩個數(shù)字表第3章危險品的分類總則：根據(jù)危險品的危險性類別，危險品被分為9類，其中1，2，4，5，6被分為若干項別；類別爆炸品按所含物質(zhì)的不同劃分為13個配裝組，用大寫的英文數(shù)字表示A,B,C,D……；同一項爆炸品可能被劃分為不同的配裝組，同一配裝組也可能含有不同項別的爆炸品。具有相裝組和1.2項別D配裝組可以碼放在一起，但全部爆炸品應(yīng)被視為1.2項別和D配裝組。101.3kPa時，完全處于氣態(tài)；兩個條件至少滿足一個，即為氣體。航空運輸中氣體的運輸狀態(tài)包括：壓縮氣體、液化氣體、冷凍液化氣體、溶解氣體。氣體的項別危險性表現(xiàn)故基礎(chǔ)知識儲備可燃性液體加熱到其液體表面上的蒸氣壓和空氣的混合物與火焰接觸發(fā)生閃火時的最低溫度。性液體加熱到其蒸氣與空氣混合物，接觸火焰后立即著火并能繼續(xù)燃燒不少于5s的最低溫度。易燃液體的燃點一般高于閃點1～20℃。閃點愈低，燃點與閃點之間差別愈小。性標(biāo)簽（放射性強度分級：I級白，II級黃，III性標(biāo)簽（放射性強度分級：I級白，II級黃，III級黃；以及裂變物質(zhì)標(biāo)簽）6/14. 可以看到，除裂變射，儲藏時遠離熱源。固態(tài)減敏爆炸物：不充分稀釋就可能爆炸的物質(zhì)4.2項易于自燃的物體：指在正常運輸條項遇水釋放易燃氣體的物質(zhì)：有些物質(zhì)與水接觸可以放出易燃氣體，這些氣體與空氣能夠形成爆炸性的混合物。由電池、磁性物質(zhì)等。其中，由于干冰的危害在于低溫和釋放出窒息性的二氧化碳氣體，所以干冰在航空器存放時，. 易燃液體的定義：在閉杯試驗中溫度不超過60C或者在開杯試驗中不超過65.6C時，放出易燃蒸汽的液體、液體混合物或含有固體的溶液或懸濁液。DGR的易燃液體還包括了液態(tài)的減敏爆炸物4)第4類：易燃固體；易于自燃的物質(zhì)，遇水釋放易燃氣體的物質(zhì)易燃固體：指在正常運輸條件下，易于燃燒的固體和摩擦可能起火的固體；以后提到自身反應(yīng)物質(zhì)：指容易發(fā)生激烈放熱分解的物質(zhì)。裝有4.1項自身反應(yīng)物質(zhì)的包裝件在運輸中必須防止直射，儲藏時遠離熱源。4.2項易于自燃的物體：指在正常運輸條件下能自發(fā)放熱，或接觸空氣后能夠放熱，并隨后起火的物質(zhì)，它包括兩種類型：自燃物質(zhì)和自發(fā)放熱物質(zhì)救，必須采用干粉滅火劑，或者用干沙掩埋。5.2項有機過氧化物：含有二價-0-0-結(jié)構(gòu)的液態(tài)或固態(tài)有機物質(zhì)，可以看作是一個或兩個氫原子被有機原子團替代的過氧化氫的衍生物。在運輸過程中，含有機過氧化物的包裝件或集裝器必須避免直射，遠離熱源，放置在通風(fēng)良好的地方。6.1項——毒性物質(zhì)：指在吞食、吸入、與皮膚接觸后，可能造成死亡、嚴重受傷或損害人的健康的物質(zhì)。將本類物質(zhì)單列一章介紹，本章分類不作過多介紹。）損害甚至毀壞其他貨物和運輸工具的物質(zhì)。9)第9類雜項危險品：指在空運過程中存在的不屬于其他類別的危險物品和物質(zhì)。包括但不限于以下物質(zhì)和物品航空管制的固體或液體磁性物質(zhì)高溫物質(zhì)危害環(huán)境的物質(zhì)轉(zhuǎn)基因微生物和轉(zhuǎn)基因有機物于低溫和釋放出窒息性的二氧化碳氣體，所以干冰在航空器存放時，不能和種蛋、活體動物碼放在第4章危險品的標(biāo)記和標(biāo)簽對危險品包裝件進行正確的標(biāo)記和標(biāo)簽對于安全運輸危險品來說非常重要。包裝件所用的標(biāo)記分為兩類：一部分自身反應(yīng)物質(zhì)：指容易發(fā)生激烈放熱分解的物質(zhì)。裝有4.1項自身反應(yīng)物質(zhì)的包裝件在運輸中必須防止直ly”，即“僅限貨機”，一部分自身反應(yīng)物質(zhì)：指容易發(fā)生激烈放熱分解的物質(zhì)。裝有4.1項自身反應(yīng)物質(zhì)的包裝件在運輸中必須防止直ly”，即“僅限貨機”，DGR中可以縮略為“CAO”。7/14. （此樣式將于2012年12月31日件和事故DGR定義危險品事故(accident)為與危險品航空運輸有關(guān)聯(lián)，造成致命或嚴重人身傷害或財類危險性標(biāo)簽。對操作標(biāo)簽而言，有這么幾種：1)磁性物質(zhì)。凡裝有磁性物質(zhì)的包裝件或合成包裝件上都必須貼. 危險品的UN代號和運輸專用名稱托運人及收貨人的全名和地址；附加包裝標(biāo)記對1類爆炸物，必須標(biāo)出爆炸物的凈重和包裝件的毛重。當(dāng)交運貨物含有一個以上的包裝件時，必須表明每一個包裝件中所含2、3、4、5、6、裝UN3373“診斷標(biāo)本”、“臨床標(biāo)本”或“生物物質(zhì)，B級”的包裝件，不需要注明對第二類中的冷凍液化氣體，用箭頭或包裝件方向標(biāo)簽表示包裝件直立方向。同時環(huán)繞包裝件每120或每個側(cè)面都必須標(biāo)出“KEEPUPRIGHT”。包裝件上還標(biāo)出ONOTDROHANDLEWITHCARE”字樣。包裝件必須注明在延誤、無人提取或出現(xiàn)緊急情況時應(yīng)遵循的處置說明。當(dāng)兩件或兩件以上的危險品被包裝在同一外包裝中時，必須在包裝件上注明每一種物限量包裝的標(biāo)記：根據(jù)DGR規(guī)定按限制數(shù)量托運和包裝的危險品必須在包裝件上標(biāo)示主要分為兩類對于危險性標(biāo)簽而言，就是每個危險品的類項下對應(yīng)一個標(biāo)簽，非主要電源；在安全的前提下確定煙源、火源；對發(fā)生在客艙的危險品事故，應(yīng)參看客艙事故檢查單并協(xié)調(diào)駕駛艙輸，運輸過程中，容器受熱或碰撞，都會導(dǎo)致容器壓力增加；氣體還有可能腐蝕容器，造成容器耐壓強度下降，從爆炸品（照明彈）、易燃液體（汽油）、易燃氣體（野營燃氣）或其他危險品攝影和宣介設(shè)備：可能含有爆炸性煙為兩類危險性標(biāo)簽非主要電源；在安全的前提下確定煙源、火源；對發(fā)生在客艙的危險品事故，應(yīng)參看客艙事故檢查單并協(xié)調(diào)駕駛艙輸，運輸過程中，容器受熱或碰撞，都會導(dǎo)致容器壓力增加；氣體還有可能腐蝕容器，造成容器耐壓強度下降，從爆炸品（照明彈）、易燃液體（汽油）、易燃氣體（野營燃氣）或其他危險品攝影和宣介設(shè)備：可能含有爆炸性煙為兩類危險性標(biāo)簽/hazardlabels——菱形；操作標(biāo)簽/handlinglabels——正方形. N規(guī)格膠合板箱中，毛重24公斤。查表可知：N規(guī)格膠合板箱中，毛重24公斤。查表可知：Isopropanol屬第3類危險品，Zincarsena直接接觸；任何情況下，如果危險品已經(jīng)接觸到身體或衣服，用足夠的水清洗身體；脫下被污染的衣服；不要用手險品a)供醫(yī)用的小型氧氣瓶或空氣瓶b)裝入救生衣的非易燃氣瓶（非易燃氣體不一定局限于C）——可隨身攜okehood)inaccordancewithSpecialProvisionA144/飛行機組呼. 可以看到，除裂變物質(zhì)的標(biāo)簽外，所有級別的放射危險性標(biāo)簽都需要標(biāo)出名稱（content）、活度磁性物質(zhì)被劃分為第9類物質(zhì)，但在運輸中，磁性物質(zhì)的包裝件上用“磁性物質(zhì)操作標(biāo)簽”來代替第九類危險性標(biāo)簽。對操作標(biāo)簽而言，有這么幾種：2)僅限貨機操作標(biāo)簽。此標(biāo)簽必須用在僅限貨機運輸?shù)奈ｋU品包裝件上。該標(biāo)簽名稱為“Cargobarometerorthermometer)。政府氣象局或類似官方機構(gòu)可每人攜帶一只，密封包裝，防須注明在延誤、無人提取或出現(xiàn)緊急情況時應(yīng)遵循的處置說明。當(dāng)根據(jù)特殊規(guī)定A144運輸帶有化學(xué)氧氣發(fā)生器能含符合任何危險品標(biāo)準(zhǔn)的危險品；機械部件：可能含粘合劑、油漆、密封膠、溶劑和濕電池；醫(yī)療用品：可能含故或事件所在國家的主管當(dāng)局進行報告。barometerorthermometer)。政府氣象局或類似官方機構(gòu)可每人攜帶一只，密封包裝，防須注明在延誤、無人提取或出現(xiàn)緊急情況時應(yīng)遵循的處置說明。當(dāng)根據(jù)特殊規(guī)定A144運輸帶有化學(xué)氧氣發(fā)生器能含符合任何危險品標(biāo)準(zhǔn)的危險品；機械部件：可能含粘合劑、油漆、密封膠、溶劑和濕電池；醫(yī)療用品：可能含故或事件所在國家的主管當(dāng)局進行報告。5.對未申報或錯誤申報的危險品的報告當(dāng)運營人在貨物中發(fā)現(xiàn)任何危險. 4)包裝件方向標(biāo)簽。用于區(qū)別包裝件方向標(biāo)簽和方向標(biāo)記，有兩種不同的樣式：定的有機過氧化物的包裝件和合成包裝件。質(zhì)的UN代號。/14. 2.根據(jù)下圖回答下列問題：12/14./14. 2.根據(jù)下圖回答下列問題：12/14.（1）Alcoholicbeverages（酒精飲料機操作標(biāo)簽。此標(biāo)簽必須用在僅限貨機運輸?shù)奈ｋU品包裝件上。該標(biāo)簽名稱為“CargoAircraftOn射，儲藏時遠離熱源。固態(tài)減敏爆炸物：不充分稀釋就可能爆炸的物質(zhì)4.2項易于自燃的物體：指在正常運輸條筒不得作為行運輸。f)安全火柴/打火機——（可隨身攜帶，但不作為交運行、手提行）不安全的打火機（裝有. 并不是所有危險品都易于識別。按一般情況申報的普通貨物可能有隱含的危險品。這樣的物品也可能在旅客行中出現(xiàn)。隱含危險性的物品列表為：緊急航材AOG部件——可能含有爆炸品（照明彈或其他煙火信號彈）、化學(xué)氧氣發(fā)生器等；汽車、汽車部件——可能含有影響飛機儀器的鐵磁性物質(zhì)；發(fā)動機、化油器及含有或曾經(jīng)含有燃呼吸器——可能含有易燃氣體（壓縮空氣或氧氣鋼瓶、化學(xué)氧氣發(fā)生器或深冷液化氧氣；），），火柴等）或其他危險品；運營人物品（COMA:如飛機零件，可能含有不可或缺的危險品，如旅客服務(wù)設(shè)備中的化學(xué)氧氣），集運貨物：可能含有任何類別的危險品；鋼瓶：可能含有壓縮或液化氣體；危險性標(biāo)簽磁性物質(zhì)被劃分為第9類物質(zhì)，但在運輸中，磁性物質(zhì)的包裝件上用“磁性物質(zhì)操作標(biāo)簽”來代替第九人員必須遵守。國家差異以三個英文字母識別，前兩個字母是國家代號，最后一個字母都是“G”——危險性標(biāo)簽磁性物質(zhì)被劃分為第9類物質(zhì)，但在運輸中，磁性物質(zhì)的包裝件上用“磁性物質(zhì)操作標(biāo)簽”來代替第九人員必須遵守。國家差異以三個英文字母識別，前兩個字母是國家代號，最后一個字母都是“G”——Gover險品a)供醫(yī)用的小型氧氣瓶或空氣瓶b)裝入救生衣的非易燃氣瓶（非易燃氣體不一定局限于C）——可隨身攜而引起爆炸；氣體本身可能具有毒性、腐蝕性、易燃性，發(fā)生泄露時，會引起火災(zāi)、爆炸或中毒事故3)第3類：. 診斷標(biāo)本：可能含有傳染性物質(zhì)；潛水設(shè)備：可能含有壓縮氣體（空氣、氧氣等）的鋼瓶，也可能含高光強的潛水燈，在空氣中運鉆探及采掘設(shè)備：可能含有爆炸品或其他危險品；敞口液氮容器：可能含有游離液氮；電器：可能含有磁性物質(zhì)或在開關(guān)傳動裝置和電子管中含有汞或電池；探險設(shè)備：可能含有爆炸品（照明彈）、易燃液體（汽油）、易燃氣體（野營燃氣）或其他危險品攝影和宣介設(shè)備：可能含有爆炸性煙火設(shè)施、燃發(fā)電機、濕電池、燃料、發(fā)熱物品；蔬菜：可能包裝在干冰中；熱氣球：可能含裝易燃氣體的鋼瓶，滅火器，燃機，電池；家庭用品：可能含任何種類的危險品；試驗設(shè)備：可能含符合任何危險品標(biāo)準(zhǔn)的危險品；機械部件：可能含粘合劑、油漆、密封膠、溶劑和濕電池；電冰箱：可能含有液化氣體或氨溶液；疫苗：可能用干冰包裝第6章危險品應(yīng)急處置程序在危險品運輸?shù)母鳝h(huán)節(jié)都必須保證可以獲取應(yīng)急處理程序。在ICAO的附件14中明確規(guī)定機場主管當(dāng)局必須確立包括危險品在的應(yīng)急處理程序。在DGR中也明確規(guī)定運營人必須在運行手冊或其他手冊中提供信息，使機組人員和其他雇員能夠了解在發(fā)生涉及危險品緊急情況下應(yīng)采取的措施。危險品運輸中的各類人員都需要掌握應(yīng)急響應(yīng)程序在安全的前提下確定煙源、火源；對發(fā)生在客艙的危險品事故，應(yīng)參看客艙事故檢查單并協(xié)調(diào)駕駛機上攜帶危險品的情況通知航空交通管制部門ATC。2.配載員應(yīng)急措施——涉及到危險品的應(yīng)急響應(yīng)程序通常包含下列措施：立刻通知主管并尋求專業(yè)幫助；在安全的情況下，移開其他包裝件以此隔離泄漏包裝件；避免與包裝件直接接觸；任何情況下，如果危險品已經(jīng)接觸到身體或衣服，用足夠的水清洗身體；須待在崗位上直到名字被記錄。冊的承運人的所有航線。（例如，從經(jīng)中轉(zhuǎn)至東京的航線，就應(yīng)遵守、中國和日本三國的國家差異，即HKG、C的報告：當(dāng)發(fā)生危險品事故或事件時，運營人必須按照主管當(dāng)局的報告要求向運營人所在國家的主管當(dāng)局和發(fā)生事冊的承運人的所有航線。（例如，從經(jīng)中轉(zhuǎn)至東京的航線，就應(yīng)遵守、中國和日本三國的國家差異，即HKG、C的報告：當(dāng)發(fā)生危險品事故或事件時，運營人必須按照主管當(dāng)局的報告要求向運營人所在國家的主管當(dāng)局和發(fā)生事家和運營人可以提出比DGR規(guī)定更加嚴格的運輸規(guī)定，這些規(guī)定提交之后就會印刷在新版的DGR上，所有相關(guān)放在一起，但全部爆炸品應(yīng)被視為1.2項別和D配裝組。爆炸品的收運：民航的客運航班收運1.4S的爆炸品. 如果不包含危險品的包裝件被污染并且此項污染可能是由危險品導(dǎo)致的，那么在繼續(xù)進行污染包裝件的裝載之前，運營人必須采用合理措施確定污染的來源及其性質(zhì)。如果污染物被證實或懷疑是某種DGR定義的危險品，則在繼續(xù)運輸前運營人必須隔離貨物或行，并采取適當(dāng)措施消除危險性。DGR定義危險品事故(accident)為與危險品航空運輸有關(guān)聯(lián)，造成致命或嚴重人身傷害或財產(chǎn)損失發(fā)生在航空器上，但造成人員受傷、財產(chǎn)損失、起火、破損、溢出、液體或放射性物質(zhì)滲漏或包裝未能保持完好的情況。任何與危險品運輸有關(guān)并嚴重危及航空器或機上人員的事件也視為危險品事對于危險品事件或事故的報告：當(dāng)發(fā)生危險品事故或事件時，運營人必須按照主管當(dāng)局的報告要求向運營人所在國家的主管當(dāng)局和發(fā)生事故或事件所在國家的主管當(dāng)局進行報告。當(dāng)運營人在貨物中發(fā)現(xiàn)任何危險品未被申報或申報有誤，必須及時向運營人所在國的主管當(dāng)局和事故發(fā)生國的主管當(dāng)局報告。當(dāng)運營人在旅客行中發(fā)現(xiàn)了不允許攜帶的危險品的時候，也必須即時向發(fā)生事故所在國的主管當(dāng)局報告。第7章鋰電池的運輸了較大的修訂。DGR將鋰電池分為兩大類：鋰金屬電池和鋰離子電池具體的修正處詳見附件。練習(xí):1.托運人從中國運輸乙肝疫苗到波蘭，中間經(jīng)停伊朗德黑蘭、土耳其安卡拉，最后到達波蘭華沙。瑞士，但由于瑞士沒有頒布自己的差異條款，因此在DGR中只需查閱以下差異條款——CNG，PLG，瑞士航空公司的LX。放在一起，但全部爆炸品應(yīng)被視為1.2項別和D放在一起，但全部爆炸品應(yīng)被視為1.2項別和D配裝組。爆炸品的收運：民航的客運航班收運1.4S的爆炸品定和運營人差異規(guī)定？答：理論上，需要查閱以下國家和地區(qū)的國家差異：中國、波蘭、伊朗、土耳其、日本、新在空運過程中存在的不屬于其他類別的危險物品和物質(zhì)。包括但不限于以下物質(zhì)和物品航空管制的固體或液體磁性kgb)包裝牢固的1.4S項彈藥（僅限UN0012和UN0014，僅供個人使用，非燃燒性、爆炸性）毛. UN1219,UN1219,Isopropanol,NETQUANTITY5LUN1712,Zincarsenate,NETWEIGHT12KGNETWEIGHT20KG,GROSSWEIGHT24KGXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXOVERPACK中運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生高熱；鉆探及采掘設(shè)備：可能含有爆炸品或其他危險