GB/T 18487.1-2023電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求

ICS4304099

CCST.35.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T184871—2023

.

代替GB/T184871—2015

.

電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)

第1部分通用要求

:

Electricvehicleconductivecharinsstem—Part1Generalreuirements

ggy:q

2023-09-07發(fā)布2024-04-01實(shí)施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T184871—2023

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅴ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………3

分類

4………………………22

充電系統(tǒng)通用要求

5………………………23

通信

6………………………26

電擊防護(hù)

7…………………26

電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車電能傳輸之間的連接

8……………31

車輛適配器

9………………32

車輛接口供電接口的特殊要求

10、………………………32

電動(dòng)汽車電能傳輸設(shè)備結(jié)構(gòu)要求

11……………………34

電動(dòng)汽車電能傳輸設(shè)備性能要求

12……………………37

過載保護(hù)和短路保護(hù)

13…………………41

急停

14……………………41

使用條件

15………………42

維修

16……………………43

標(biāo)識(shí)和說明

17……………43

附錄規(guī)范性交流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理

A()…………………44

附錄規(guī)范性采用規(guī)定的充電連接裝置的直流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理

B()GB/T20234.3…68

附錄規(guī)范性采用規(guī)定的充電連接裝置的直流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理

C()GB/T20234.4…77

附錄資料性車輛供電回路電壓適應(yīng)性切換

D()……………………108

附錄資料性采用規(guī)定的充電連接裝置的直流充放電技術(shù)方案

E()GB/T20234.4V2G………111

附錄規(guī)范性多車輛接口的直流充電技術(shù)

F()………116

附錄規(guī)范性采用規(guī)定的車輛適配器的直流充電兼容技術(shù)方案

G()GB/T20234.4……………120

附錄資料性適用于及以下充電系統(tǒng)和充電系統(tǒng)的直流充電兼容技術(shù)

H()CHAdeMO2.xCCS

方案

…………………130

附錄規(guī)范性充電連接裝置的鎖止裝置

I()……………135

附錄資料性采用規(guī)定的充電連接裝置的脈沖加熱控制原理

J()GB/T20234.4…138

參考文獻(xiàn)

……………………150

GB/T184871—2023

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是的第部分已經(jīng)發(fā)布了以下部分

GB/T184871。GB/T18487:

電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第部分通用要求

———1:(GB/T18487.1—2023);

電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第部分非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求

———2:(GB/T18487.2—

2017);

電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第部分電動(dòng)車輛交流直流充電機(jī)站

———3:/()(GB/T18487.3—2001)。

本文件代替電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第部分通用要求與

GB/T18487.1—2015《1:》,

相比除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下

GB/T18487.1—2015,,:

增加了充放電見傳導(dǎo)充電見連接方式見連接方式

a)“”(3.1.2)、“”(3.1.3)、“D”(3.1.5.4)、“E”

見充放電設(shè)備見電動(dòng)汽車充放電系統(tǒng)見充電充放電過

(3.1.5.5)、“”(3.1.6.2)、“”(3.1.8)、“/

程見初始化階段見能量傳輸階段見結(jié)束停機(jī)階

”(3.1.9)、“()”(3.1.9.1)、“()”(3.1.9.2)、“(

段見緊急停機(jī)見故障停機(jī)見正常停機(jī)

)”(3.1.9.3)、“”(3.1.9.3.1)、“”(3.1.9.3.2)、“”

見直流供電回路見非對稱絕緣故障見對稱絕緣故障

(3.1.9.3.3)、“”(3.1.10)、“”(3.2.8)、“”

見可導(dǎo)電部分見電涌保護(hù)器見感知閾見反應(yīng)

(3.2.9)、“”(3.2.10)、“”(3.2.21)、“”(3.2.22)、“

閾見能量傳輸控制器見純電動(dòng)汽車見可外接充電式混合動(dòng)

”(3.2.23)、“”(3.3.4)、“”(3.4.1)、“

力汽車見燃料電池混合動(dòng)力電動(dòng)汽車見可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)見

”(3.4.2)、“”(3.4.3)、“”(3.4.4)、

車輛斷開裝置見車輛供電回路見電動(dòng)汽車模擬器見測試負(fù)

“”(3.4.5)、“”(3.4.6)、“”(3.4.7)、“

載見電纜儲(chǔ)存裝置見車輛適配器見充電自動(dòng)耦合器

”(3.4.8)、“”(3.5.2)、“”(3.5.8)、“”

見充電自動(dòng)耦合器主動(dòng)端見充電自動(dòng)耦合器被動(dòng)端見

(3.5.10)、“”(3.5.10.1)、“”(3.5.10.2)、

鎖止裝置見機(jī)械鎖見電子鎖用于有限制場所使用的

“”(3.5.11)、“”(3.5.11.1)、“”(3.5.11.2)、“

設(shè)備見用于非限制場所使用的設(shè)備見便攜式設(shè)備見移動(dòng)式

”(3.6.5)、“”(3.6.6)、“”(3.6.7)、“

設(shè)備見固定設(shè)備見熟練電氣技術(shù)人員見受過培訓(xùn)的電

”(3.6.8)、“”(3.6.9)、“[]”(3.6.10)、“[

氣人員見一般人員見用戶見可用最大電流見

]”(3.6.11)、“”(3.6.12)、“”(3.6.13)、“”(3.7.1)、

當(dāng)前電流測量值見當(dāng)前電壓測量值見額定電流側(cè)見額

“”(3.7.2)、“”(3.7.3)、“(A)”(3.7.4)、“

定電壓側(cè)見工作電壓范圍見額定持續(xù)電流見額定最大

(A)”(3.7.5)、“”(3.7.6)、“”(3.7.7)、“

電壓見額定最大功率見額定最小電流見額定最小電壓

”(3.7.8)、“”(3.7.9)、“”(3.7.10)、“”

見電流需求值電動(dòng)汽車見電壓需求值電動(dòng)汽車見脈

(3.7.11)、“()”(3.7.12)、“()”(3.7.13)、“

沖加熱見最大正脈沖電流見最大負(fù)脈沖電流見最小正脈沖

”(3.8.1)、“”(3.8.2)、“”(3.8.3)、“

電壓見最大負(fù)脈沖電壓見最長正脈沖時(shí)間見最長負(fù)脈沖時(shí)

”(3.8.4)、“”(3.8.5)、“”(3.8.6)、“

間見最短正脈沖時(shí)間見最短負(fù)脈沖時(shí)間見正脈沖時(shí)間

”(3.8.7)、“”(3.8.8)、“”(3.8.9)、“”

見負(fù)脈沖時(shí)間見最長加熱時(shí)間見正脈沖限制電壓

(3.8.10)、“”(3.8.11)、“”(3.8.12)、“”

見負(fù)脈沖限制電壓見正脈沖電流幅值見負(fù)脈沖電流幅值

(3.8.13)、“”(3.8.14)、“”(3.8.15)、“”

見供電網(wǎng)見側(cè)見側(cè)見數(shù)字通信見

(3.8.16)、“”(3.9.1)、“A”(3.9.2)、“B”(3.9.3)、“”(3.9.4)、

電動(dòng)汽車充放電雙向互動(dòng)見電動(dòng)汽車與電網(wǎng)充放電雙向互動(dòng)見

“”(3.9.5)、“”(3.9.6);

刪除了功能盒見年版的微觀環(huán)境電氣間隙和爬電距離見年版的

b)“”(20153.4.3)、“()”(2015

3.5.3);

更改了電動(dòng)汽車供電設(shè)備見年版的電動(dòng)汽車充電設(shè)備見

c)“”(3.1.6,20153.1.5)、“”(3.1.6.1,2015

Ⅰ

GB/T184871—2023

.

年版的電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)見年版的電動(dòng)汽車交流充電系

3.1.4)、“”(3.1.7.1,20153.1.7)、“

統(tǒng)見年版的電纜組件見年版的纜上控制與保護(hù)裝

”(3.1.7.2,20153.1.8)、“”(3.5.1,20153.4.1)、“

置見年版的標(biāo)準(zhǔn)插頭插座見年版的供電接口見

”(3.5.4,20153.4.4)、“/”(3.5.5,20153.4.5)、“”(

年版的供電插頭見年版的供電插座見

3.5.6,20153.4.6)、“”(3.5.6.1,20153.4.7)、“”(3.5.6.2,2015

年版的

3.4.8);

將按供電設(shè)備輸入特性見年版的更改為供電網(wǎng)輸入特性見按供電設(shè)

d)“”(20154.1)“”(4.1),“

備輸出特性見年版的更改為能量傳輸電流種類側(cè)見

”(20154.2)“(B)”(4.3);

根據(jù)供電設(shè)備與其連接的供電網(wǎng)連接方式分類增加了供電網(wǎng)連接方式見在按使用

e),“”(4.2),

環(huán)境條件分類中增加了安裝使用場所見

,“”(4.4.3);

將按供電設(shè)備輸出電壓見年版的更改為供電設(shè)備輸出見并修改了直

f)“”(20154.4)“”(4.5),

流額定最大電壓直流工作電壓范圍以及直流額定持續(xù)電流的種類

、、;

安裝方式中非固定式分類增加模式的便攜式供電設(shè)備見

g)4(4.6);

更改了充電模式在電源側(cè)使用標(biāo)準(zhǔn)插頭插座及對應(yīng)電流要求增加標(biāo)準(zhǔn)接口附加功能要求

h)2/,

見年版的

(5.1.2,20155.1.2);

對于充電模式增加了通過標(biāo)準(zhǔn)插頭電纜組件或通過交流車輛插座與供電網(wǎng)連接的設(shè)備的要

i)4

求車輛接口附加功能要求連接方式及連接方式適用于模式以及使用符合

、、V2G、DE4、

車輛接口供電設(shè)備的直流充電充放電控制導(dǎo)引功能見

GB/T20234.4/(5.1.4);

對于保護(hù)接地導(dǎo)體連續(xù)性丟失情況更改了不同充電模式的供電設(shè)備響應(yīng)要求見

j),(5.2.1.2,

年版的

20155.2.1.2);

增加了放電功能要求見

k)(5.2.1.1、5.2.1.4、5.2.1.5、5.2.1.6);

刪除了或充電設(shè)備門打開等活動(dòng)造成帶電部位露出時(shí)切斷供電的要求屬于設(shè)備本體設(shè)計(jì)

l)“”,

要求見年版的

(20155.2.1.5);

將充電電流監(jiān)測見年版的更改允許的可用最大電流見增加可

m)“”(20155.2.1.6)“”(5.2.1.6),

用最大電流值保護(hù)要求

;

增加了電動(dòng)汽車充電喚醒功能見

n)(5.2.1.7);

刪除了充電過程中的通風(fēng)要求見年版的

o)“”(20155.2.2.1);

將車輛插頭和或供電插頭的連接見年版的和避免意外帶電切斷見

p)“/”(20155.2.2.3)“”(2015

年版的合并為模式和模式的充電接口鎖止見鎖止功能對于供電設(shè)

5.2.2.4)“23”(5.2.2.3),

備和電動(dòng)汽車額定電流小于等于時(shí)為可選

16A;

增加了車輛供電回路電壓適應(yīng)性切換適用于附錄充電系統(tǒng)的可選功能見

q)“”,B(5.2.2.3);

增加了直流充放電功能適用于附錄充放電系統(tǒng)的可選功能見

r)“V2G”,C(5.2.2.3);

增加了模式和使用數(shù)字通信的適用性要求見第章

s)23(6);

將電擊防護(hù)的一般要求見年版的更改為通則見預(yù)期使用和合理可

t)“”(20157.1)“”(7.1.1)、“

預(yù)見的誤用的電擊防護(hù)要求見接觸電流或接觸電壓的限值見感知閾和

”(7.1.2)、“”(7.1.3)、“

驚跳反應(yīng)見增加了基本保護(hù)見

”(7.1.4);“”(7.2);

更改了故障防護(hù)見年版的

u)(7.3,20157.3.3);

增加了模式和模式的保護(hù)接地導(dǎo)體要求見

v)34(7.4);

將電容放電見年版的更改為存儲(chǔ)能量見更改了標(biāo)準(zhǔn)插頭的斷開見

w)“”(20157.3)“”(7.7),“”(

年版的增加了車輛接口的斷開見對于充電模式連接方式

7.7.1,20157.3.1),“”(7.7.2)、“3

的供電接口的斷開見供電網(wǎng)斷電見

B”(7.7.3)、“”(7.7.4);

增加了接觸器粘連見

x)“”(7.9);

增加了本章的內(nèi)容適用于單個(gè)車輛插頭與一輛電動(dòng)汽車進(jìn)行充電對于多個(gè)車輛插頭與同一

y)“,

輛電動(dòng)汽車進(jìn)行充電應(yīng)由用戶與制造商另行協(xié)商確定供電設(shè)備同時(shí)連接多輛電動(dòng)汽車的充

”、

Ⅱ

GB/T184871—2023

.

電要求見

(8.1);

更改了連接方式的中性線連接車輛插頭見年版的

z)B(8.2,20158.2);

更改了模式和模式采用標(biāo)準(zhǔn)插頭插座功能要求見年版的

aa)12/(8.4,20158.4);

增加了車輛接口功能性說明見

bb)GB/T20234.4(8.6);

增加了車輛適配器要求見

cc)(9);

增加了車輛接口具備熱管理功能見

dd)GB/T20234.4(10.1);

更改了不應(yīng)使用二次電纜組件連接電動(dòng)汽車和供電設(shè)備見年版的

ee)(10.2,20159.2);

將鎖緊裝置見年版的更改為鎖止裝置見增加了

ff)“”(20159.6)“”(10.6),GB/T20234.4—

的車輛接口鎖止裝置要求

2023;

增加了模式和模式的沖擊電流要求見

gg)23(10.7);

增加了車輛接口要求見

hh)GB/T20234.4(11.1);

更改了開關(guān)和隔離開關(guān)接觸器的要求見和年版的和

ii)、(11.2.111.2.2,201510.2.110.2.2);

刪除了計(jì)量見年版的

jj)(201510.2.5);

更改了剩余電流保護(hù)器要求見年版的分別規(guī)定交流和直流供電設(shè)備剩余電流

kk)(201510.3),

保護(hù)器的要求見

(11.3);

更改了不同連接方式下供電設(shè)備的電氣間隙和爬電距離要求見年版的

ll)(11.4,201510.4);

增加了模式的纜上控制與保護(hù)裝置的防護(hù)等級要求見

mm)2(IC-CPD)(11.5.1);

增加了電涌保護(hù)器選配和安裝要求見

nn)(SPD)(11.7);

刪除了電動(dòng)汽車供電設(shè)備性能要求的概述見年版的

oo)(201511.1);

更改了接觸電流見年版的絕緣電阻見年版的介

pp)“”(12.1,201511.2)、“”(12.2,201511.3)、“

電強(qiáng)度見年版的沖擊耐壓見年版的的試驗(yàn)要求

”(12.3,201511.4)、“”(12.4,201511.5);

增加了電涌保護(hù)器的安裝與選型在連接交流電網(wǎng)時(shí)的要求見

qq)(12.6);

將概述見年版的更改為通則見修改對連接點(diǎn)的過載保護(hù)和短路保

rr)“”(201512.1)“”(13.1),

護(hù)要求

;

將急停裝置安裝作為可選功能見年版的

ss)(14,201513);

將室內(nèi)設(shè)施的周圍空氣溫度見年版的和室外設(shè)施的周圍空氣溫度見

tt)(201514.1.1.1)(2015

年版的合并成周圍空氣溫度見修改了工作溫度上限

14.1.1.2)(15.1.1),;

更改了濕度條件描述見年版的

uu)(15.1.2,201514.1.2);

更改了供電設(shè)備標(biāo)識(shí)和說明見年版的

vv)(17,201516);

更改了附錄交流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理中檢測點(diǎn)的電壓狀態(tài)及對應(yīng)的充電過

ww)“A”1

程狀態(tài)交流充電連接控制時(shí)序等見附錄年版的附錄

、(A,2015A);

將直流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理更改為采用規(guī)定的充電連接裝置的

xx)“”“GB/T20234.3

直流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理更改了通信超時(shí)絕緣異常響應(yīng)等增加了車輛控制器

”,、,

對檢測點(diǎn)的電壓進(jìn)行檢測要求充電機(jī)停機(jī)要求分類能量傳輸階段電子鎖異常負(fù)載突降

2、、、

等見附錄年版的附錄

(B,2015B);

根據(jù)附錄引用順序和內(nèi)容將附錄直流充電的車輛接口鎖止裝置示例見年版的附

yy),“C”(2015

錄更改為附錄充電連接裝置的鎖止裝置見附錄增加了交流充電接口鎖止裝置結(jié)

C)“I”(I),

構(gòu)和直流充電接口鎖止裝置結(jié)構(gòu)并修改為規(guī)范性附錄

,;

增加了采用規(guī)定的充電連接裝置的直流充電控制導(dǎo)引電路與控制原理見

zz)“GB/T20234.4”(

附錄車輛供電回路電壓適應(yīng)性切換見附錄采用規(guī)定的充電連接

C)、“”(D)、“GB/T20234.4

裝置的直流充放電技術(shù)方案見附錄多車輛接口的直流充電技術(shù)見附錄

V2G”(E)、“”(F)、

采用規(guī)定的車輛適配器的直流充電兼容技術(shù)方案見附錄適用于

“GB/T20234.4”(G)、“

及以下充電系統(tǒng)和充電系統(tǒng)的直流充電兼容技術(shù)方案見附錄

CHAdeMO2.xCCS”(H)、

Ⅲ

GB/T184871—2023

.

采用規(guī)定的充電連接裝置的脈沖加熱控制原理見附錄

“GB/T20234.4”(J)。

本文件由中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)提出并歸口

。

本文件起草單位國網(wǎng)電力科學(xué)研究院有限公司中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)國家電網(wǎng)有限公司南瑞集

:、、、

團(tuán)有限公司殼牌中國有限公司國聯(lián)智慧能源交通技術(shù)創(chuàng)新中心蘇州有限公司北京新能源汽車

、()、()、

股份有限公司深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司萬幫數(shù)字能源股份有限公司華為數(shù)字能源技術(shù)有

、、、

限公司許繼集團(tuán)有限公司戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司大眾汽車中國投資有限公司寶馬中國

、、、()、()

服務(wù)有限公司國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司長園深瑞繼保自動(dòng)化有限公司珠海泰坦科技股份有限

、、、

公司南京康尼新能源汽車零部件有限公司北京小桔新能源汽車科技有限公司清華大學(xué)上海

、、、、

聯(lián)樁新能源技術(shù)有限公司西安領(lǐng)充創(chuàng)享新能源科技有限公司一汽大眾汽車有限公司上海盛

ABB、、—、

位電子技術(shù)有限公司寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司北京昇科能源科技有限責(zé)任公司威凱檢測

、、、

技術(shù)有限公司中國電力科學(xué)研究院有限公司張家港友誠新能源科技股份有限公司深圳市科華恒盛

、、、

科技有限公司

。

本文件主要起草人張萱倪峰劉永東栗文濤董新生李志剛梁曉芳武亨鄭雋一趙穎

:、、、、、、、、、、

梁唐杰盧丹萬德春桑林李旭玲戴敏董晨耿群鋒齊曉祥李凱旋黃帥潛金都周強(qiáng)潘景宜

、、、、、、、、、、、、、、

許青松周紅斌胡超李亞倫巨陽董天帥魏志立韓少軍吳尚潔林全喜郭東旭孫智興呂國偉

、、、、、、、、、、、、、

張?jiān)怯谖谋筻u志平王冰孟凡提梁舒展

、、、、、。

本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為

:

年首次發(fā)布為年第一次修訂

———2001GB/T18487.1—2001,2015;

本次為第二次修訂

———。

Ⅳ

GB/T184871—2023

.

引言

旨在確立電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)中電動(dòng)汽車與非車載傳導(dǎo)式電能傳輸設(shè)備的通用要

GB/T18487

求擬由三個(gè)部分組成

,。

第部分通用要求目的在于規(guī)范電動(dòng)汽車與非車載傳導(dǎo)式電能傳輸設(shè)備需要滿足的安全

———1:。

性和互操作性的總體原則和相關(guān)要求

。

第部分非車載傳導(dǎo)供電設(shè)備電磁兼容要求目的在于規(guī)范電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式供電設(shè)

———2:。

備的電磁兼容要求與試驗(yàn)方法

。

第部分電動(dòng)車輛交流直流充電機(jī)站目的在于規(guī)范電動(dòng)汽車充電機(jī)站的具體要求

———3:()。()。

本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)提請注意聲明符合本文件時(shí)可能涉及到附錄控制導(dǎo)引電路的專利的使用

,,C。

本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)對于該專利的真實(shí)性