軌道(鐵道工程)常識(shí)(經(jīng)典版)

軌道工程常識(shí)授課：何廣飛2011.11.01目錄第一章軌道概述第二章鋼軌第三章扣件第四章軌枕第五章道岔第六章軌道幾何形位第一章軌道概述◆線路與軌道的區(qū)別

線路：由路基、橋遂建筑物(橋梁、涵洞、隧道等)和軌道組成的一個(gè)整體的工程結(jié)構(gòu)。

軌道：由鋼軌、軌枕、道床、道岔、聯(lián)結(jié)零件和防爬設(shè)備等主要部件組成的一個(gè)整體性的工程結(jié)構(gòu)。第一章軌道概述◆線路的分類

按照敷設(shè)方式分為：地下線、地面線、高架線。

按照功能分為：正線、場(chǎng)線、聯(lián)絡(luò)線及輔助線等。第一章軌道概述

正線：連接車站并貫穿或伸入車站的線路。是列車運(yùn)營(yíng)的線路，一般為雙線。

場(chǎng)線：設(shè)于車輛段或者車場(chǎng)的線路。如：牽出線、檢修線、靜調(diào)線、洗車線等。

聯(lián)絡(luò)線：車場(chǎng)和正線的連接線，也包括不同正線之間的連接線，試車線與其他場(chǎng)線之間的連接線。

輔助線：保證行車的正常運(yùn)行、實(shí)現(xiàn)合理調(diào)度和確保行車安全的線路，包括：1、折返線：列車正常運(yùn)行當(dāng)中折返調(diào)頭時(shí)使用的線路。2、存車線：為方便正線運(yùn)營(yíng)組織，在正線設(shè)置的暫時(shí)存放列車的線路。3、車場(chǎng)出入線：為列車出入車場(chǎng)設(shè)置的線路。第一章軌道概述◆軌道是地鐵運(yùn)營(yíng)的主要行車設(shè)備之一，是列車運(yùn)行的基礎(chǔ)。第一章軌道概述◆軌道結(jié)構(gòu)的組成：鋼軌、軌枕、道床、道岔、聯(lián)結(jié)零件及防爬設(shè)備等。第一章軌道概述右上圖和右下圖為軌道防爬器。

鋼軌聯(lián)結(jié)件包括中間聯(lián)結(jié)件和接頭聯(lián)結(jié)件。

中間聯(lián)結(jié)件指鋼軌與軌枕之間的聯(lián)結(jié)件。也稱扣件。接頭聯(lián)結(jié)件指鋼軌與鋼軌的聯(lián)結(jié)件。如坐下圖所示?？奂宇^聯(lián)結(jié)件第一章軌道概述◆軌道作用：引導(dǎo)機(jī)車車輛運(yùn)行，承受由車輪傳來的荷載，并把它傳布給路基或橋隧建筑物。◆軌道結(jié)構(gòu)要求：足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性等，具有適量的彈性，使列車運(yùn)行所引起的振動(dòng)與噪聲控制在容許值范圍內(nèi)。要具有一定的絕緣性能，以減少迷散電流對(duì)周圍金屬構(gòu)件的電腐蝕。第二章鋼軌1.鋼軌作用：

◆引導(dǎo)機(jī)車車輛行駛。

◆傳遞荷載，將所承受的車輪荷載傳布于軌枕、道床及路基。

◆兼做軌道電路，僅在電氣化鐵道或自動(dòng)閉塞區(qū)段。第二章鋼軌2.鋼軌分類鋼軌的類型，以每米大致質(zhì)量“kg/m”來表示。目前，我國(guó)鐵路的鋼軌類型主要有：75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。其他還有38kg/m，不常用。第二章鋼軌3.鋼軌斷面第二章鋼軌4.鋼軌材質(zhì)

鋼軌的成分含有：鐵Fe、碳C、錳Mn、硅Si、磷P、硫S。其中除鐵Fe外，碳C對(duì)鋼的性質(zhì)影響最大。磷P、硫S為有害成分。第二章鋼軌鞍鋼包鋼攀鋼重鋼武鋼5.鋼軌標(biāo)識(shí)

◆

廠標(biāo)第二章鋼軌◆鋼軌標(biāo)識(shí)第二章鋼軌◆鋼軌標(biāo)志說明（1）在每根鋼軌的軌腰軋上下列清晰、凸起的標(biāo)志：①生產(chǎn)廠標(biāo)志；②鋼號(hào)；③型號(hào)；④制造年（月）號(hào)。（2）在每根鋼軌軌腰上（與上述標(biāo)志同側(cè)），距軌端不小于2m的二、三個(gè)地方打上爐號(hào)。同時(shí)，在相當(dāng)于鋼錠頭部和尾部的鋼軌上分別打上“A”或“I”字樣。（3）鋼軌精整后，在鋼軌一個(gè)端面打上爐罐號(hào)第二章鋼軌鞍鋼：如爐罐號(hào)為7543201□，釋義如下：“75”表示1975年煉的鋼；“4”表示第一鋼鐵廠4號(hào)平爐（第一鋼鐵廠為1-9號(hào)平爐，第二煉鋼廠為10-19號(hào)平爐）；“320”表示320爐鋼；“1”表示該熔煉號(hào)的盛鋼桶（即澆注罐）的順序號(hào)；“□”表示軋制的班別：□--甲班；△--乙班；○--丙班第二章鋼軌6.鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度

按照鋼軌長(zhǎng)度分類，鋼軌主要有三類：標(biāo)準(zhǔn)軌、縮短軌、非標(biāo)軌。

◆標(biāo)準(zhǔn)軌我國(guó)鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為12.5m和25m兩種。對(duì)于75kg/m鋼軌只有25m長(zhǎng)一種。

◆縮短軌主要用于曲線內(nèi)股。對(duì)于12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌系列的縮短軌有短40mm，80mm、120mm（即長(zhǎng)度分別為12.46m、12.42m、12.38m）三種。對(duì)于25m軌的有短40mm、80mm、160mm（即長(zhǎng)度分別為24.96m、24.92m、24.84m）三種。

◆非標(biāo)軌非以上長(zhǎng)度的鋼軌。第二章鋼軌7.鋼軌接頭◆軌道上鋼軌與鋼軌之間用夾板和螺栓連接，稱為鋼軌接頭?！艚宇^的聯(lián)接形式按其相對(duì)應(yīng)于軌枕位置，可分為懸空式和承墊式兩種。按兩股鋼軌接頭相互位置來分，可分為相對(duì)式和相錯(cuò)式。◆我國(guó)一般采用相對(duì)懸空式，即兩股鋼軌接頭左右對(duì)齊，同時(shí)位于兩接頭軌枕間?！艚宇^還可以分為：焊接接頭、凍結(jié)接頭、絕緣接頭、普通接頭等。第二章鋼軌◆鋼軌接頭聯(lián)結(jié)件有縫線路鋼軌接頭采用鋼軌聯(lián)結(jié)件，其組成包括：魚尾板、鏍栓、螺母、墊片，絕緣接頭還包括絕緣墊片等。圖為60kg/m鋼軌聯(lián)結(jié)件。第二章鋼軌8.軌縫◆為適應(yīng)鋼軌熱脹冷縮的需要，在鋼軌接頭處要預(yù)留軌縫?！纛A(yù)留軌縫應(yīng)滿足如下的條件：當(dāng)軌溫達(dá)到當(dāng)?shù)刈罡哕墱貢r(shí)，軌縫應(yīng)大于或等于0，使軌端不受擠壓力，以防溫度壓力太大而脹軌跑道。當(dāng)軌溫到當(dāng)?shù)刈畹蛙墱貢r(shí)，軌縫應(yīng)小于或等于構(gòu)造軌縫，使接頭螺栓不受剪力，以防接頭螺栓拉彎或折斷。第三章扣件本章重點(diǎn)介紹蘇州軌道交通一號(hào)線扣件1.扣件類型

◆Ⅲ型軌道減振器扣件用于較高減震要求的地段。該扣件為彈性分開式，無擋肩，其承墊板、底座與橡膠圈硫化為一整體，較充分的利用了橡膠的剪切變形，動(dòng)彈性好。第三章扣件

◆DTⅥ2-4型扣件該扣件為無擋肩彈性分開式，扣件垂直靜剛度為20-40kN/mm，一組扣件的防爬能力不小于11.5kN，軌距調(diào)整量為+8、-12mm，水平調(diào)整量為30mm第三章扣件◆彈條Ⅰ型扣件該扣件為彈性不分開式，A、B型彈條（直徑13），軌距擋板分為中間和接頭兩種，中間和接頭軌距擋板分別有14、20兩個(gè)號(hào)碼，接頭處14號(hào)擋板采用B型彈條，其余均用A型彈條，扣件軌距調(diào)整量為+16、-8mm。第三章扣件

◆DJK5-1型扣件本扣件適用于庫(kù)內(nèi)線一般地段，扣件為國(guó)鐵通用件w彈條，分A、B兩種型號(hào)，B型用于接頭處6、8號(hào)軌距墊上，其他部位采用A型彈條。軌距調(diào)整量為+8、-12mm，水平調(diào)量一般為30mm。預(yù)埋尼龍?zhí)坠芸拱瘟Υ笥?0kN。鋼軌及鐵墊板下各設(shè)一層10mm厚的橡膠墊板。第三章扣件2.扣件的安裝構(gòu)造第四章軌枕1.軌枕軌枕又稱枕木，也是鐵路配件的一種。只不過現(xiàn)在所用材料不僅僅是木材，因此叫軌枕更加科學(xué)。

軌枕支承鋼軌，保持鋼軌的位置，把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。

它必須具備一定的柔韌性和彈性。列車經(jīng)過時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復(fù)原狀。2.軌枕分類：按材料分，木枕、混凝土枕,還有合成樹脂軌枕。按用途分，岔枕、普通枕、橋枕.第四章軌枕◆木枕尺寸：Ⅰ類木枕：長(zhǎng)250CM，高16CM，底寬22CM。失效原因：腐朽、機(jī)械磨損、裂縫。◆混凝土軌枕尺寸：長(zhǎng)250CM，高20CM，底寬28CM。失效原因：腐朽、機(jī)械磨損、裂縫。第四章軌枕3.軌枕配置◆軌枕每公里配置須考慮如下要素：行車速度、運(yùn)量、軌道設(shè)備條件、鋼軌、道床等?！舸_定軌枕間隔的計(jì)算：L-每節(jié)鋼軌的長(zhǎng)度，包括一個(gè)軌縫.n-每節(jié)鋼軌軌枕配置的根數(shù).

c-接頭軌枕間距，規(guī)定60、50軌，木枕c=440~520mm;混凝土枕c=540mm.a-鋼軌中部軌枕間距,a=(L-2c)/(n-2),取整.

b-過渡間距；b=(a+c)/2=[L-c-a(n-3)]/2.

第五章道岔道岔，是把兩條或兩條以上的軌道，在平面上進(jìn)行相互連接或交叉的設(shè)備，在我國(guó)鐵路和城市軌道交通上統(tǒng)稱為道岔。如圖。第五章道岔

1.道岔分類普通單開道岔；對(duì)稱道岔；三開道岔；交分道岔