雄安新區(qū)容東片區(qū)地下空間專項(xiàng)規(guī)劃-ECADI

2018.02.10目錄地下空間開發(fā)模式1豎向空間綜合利用2地下設(shè)施分類引導(dǎo)3施工組織預(yù)想4地下空間開發(fā)模式1案例研究標(biāo)準(zhǔn)化模塊建設(shè)案例研究蒙特利爾波士頓紐約曼哈頓倫敦金絲雀巴黎拉德芳斯香港中環(huán)東京新宿洛杉磯里約熱內(nèi)盧迪拜首爾悉尼墨爾本上海虹橋/徐匯濱江/世博南京江北國(guó)外案例案例研究蒙特利爾地下空間圍繞主要建筑及TOD節(jié)點(diǎn)地下空間；點(diǎn)狀地下空間相互聯(lián)系拓展成塊；地下空間繼續(xù)向外拓展，未來(lái)蒙特利爾將會(huì)形成整體式的區(qū)域地下空間。空間開發(fā)方式新宿片區(qū)地下空間由地鐵站形成點(diǎn)狀地下空間；點(diǎn)之間進(jìn)行線性空間生長(zhǎng)發(fā)展；地下空間不斷延伸，相互聯(lián)系，目前已趨于連片，整體開發(fā)?？臻g開發(fā)方式公共交通以及快速過(guò)境道路置于地下，形成地下空間骨架；沿交通軸線形成點(diǎn)狀地下公共空間；沿線點(diǎn)狀地下空間增加，形成主要的地下空間塊。空間開發(fā)方式拉德芳斯地下空間拓展模式拓展模式拓展模式點(diǎn)塊面點(diǎn)線面線面點(diǎn)虹橋商務(wù)區(qū)——整體規(guī)劃控制，分地塊建設(shè)案例研究地下地上一起出讓，并通過(guò)地下通道連通成整體。地下通道等公共部分在出讓時(shí)附帶圖則進(jìn)行控制。權(quán)屬1權(quán)屬2權(quán)屬3權(quán)屬4開發(fā)模式分析通過(guò)圖則，統(tǒng)一地下空間標(biāo)高及地塊間接口位置、配套功能、垂直交通；注重地下空間的環(huán)境營(yíng)造和打造，通過(guò)采光井，下沉廣場(chǎng)，地下景觀綠化水景設(shè)施等豐富地下空間體驗(yàn)；通過(guò)通風(fēng)系統(tǒng)，溫控系統(tǒng)等保證了地下空間的體感舒適度。地下空間設(shè)計(jì)地下采光井下沉水景世博綠谷——整體規(guī)劃控制，整體開發(fā)建設(shè)，地上地下統(tǒng)一管理案例研究統(tǒng)一權(quán)屬，統(tǒng)一出讓，統(tǒng)一管理地下地上統(tǒng)一設(shè)計(jì)、建設(shè)；地下空間采取統(tǒng)一開發(fā)、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理的模式；“帶地下基礎(chǔ)和地面設(shè)計(jì)”土地出讓模式；出讓后，由世博集團(tuán)收回地下空間開發(fā)建設(shè)權(quán)，統(tǒng)一實(shí)施開發(fā)地下空間設(shè)計(jì)地下功能：商業(yè)、餐飲、車庫(kù)、公建配套功能；建設(shè)用地紅線外道路地下空間設(shè)置區(qū)域性能源機(jī)房；在地下空間均勻布置下沉庭院，并通過(guò)地下綠化、采光玻璃等把陽(yáng)光和綠化引入其中，使綠谷的地下空間與綠谷地面層直接相連。開發(fā)模式分析地下同意權(quán)屬下沉空間采光頂棚西岸傳媒港——整體規(guī)劃控制，整體開發(fā)建設(shè)，地上地下產(chǎn)權(quán)分離、使用權(quán)統(tǒng)一案例研究地上地下整體概念設(shè)計(jì)，帶地上方案出讓地下整體建設(shè)代建回購(gòu)，地上獨(dú)立建設(shè)。使用權(quán)地上地下統(tǒng)一開發(fā)模式分析權(quán)屬1權(quán)屬2權(quán)屬3權(quán)屬4地下同意權(quán)屬地下空間組織通過(guò)多層次步行系統(tǒng)及公共空間的打造，實(shí)現(xiàn)生態(tài)多元濱水活力區(qū)。打造巨型垂直采光井圍繞其形成主要的地下空間節(jié)點(diǎn)，立體組織多層次的地下景觀，激發(fā)地下空間活力。帶地上方案出讓制約地上地下使用權(quán)統(tǒng)一南京江北CBD——整體規(guī)劃控制，整體開發(fā)建設(shè)，地上地下產(chǎn)權(quán)分離、使用權(quán)分離案例研究地上部分產(chǎn)權(quán)分塊分不同產(chǎn)權(quán)歸屬，分塊出讓。地下整體產(chǎn)權(quán)屬于江北管委會(huì)葛洲壩集團(tuán)及其全資子公司為建設(shè)工程PPP項(xiàng)目的供應(yīng)商，地下部分整體出讓，整體管理，整體運(yùn)營(yíng)。開發(fā)模式分析權(quán)屬1權(quán)屬2權(quán)屬3權(quán)屬4地下空間設(shè)計(jì)地上地下一體化打造，形成雙“梯狀”基盤系統(tǒng)。營(yíng)造連續(xù)有機(jī)的空間體驗(yàn)，地下環(huán)境地上化，將地上景觀及充足的光照引入地下，營(yíng)造良好的地下空間體驗(yàn)。地下同意權(quán)屬地上地下使用權(quán)分離交通沖突嚴(yán)重；步行環(huán)境差；步行空間尺度過(guò)大；立體交通組織復(fù)雜；對(duì)地下步行環(huán)境要求高；地面交通壓力大；未完成分流；地面交通有沖突；地面被快速路分隔；未完全分流，地面交通壓力大；小尺度密集式路網(wǎng)；依賴高強(qiáng)度軌道交通；地下車行環(huán)線連接各地塊；過(guò)境分流；過(guò)境、快速交通分離；緩解地面交通壓力；人車立體分流；地下步行全連通；人車立體分流；地下立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)；案例小結(jié)地下：過(guò)境地下：到發(fā)地下：行人地下：過(guò)境、到發(fā)地下：——尺度親切；到發(fā)交通便利；立體分行，步行環(huán)境好；避免快速交通分割；地面交通順暢；地下步行聯(lián)系便利；方便直接入停車庫(kù)；緩解地面交通壓力；避免被快速交通干擾；緩解地面交通壓力；優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)23451武漢王家墩天津于家堡蒙特利爾城巴黎拉德芳斯日本新宿案例研究案例特征交通組織模式案例研究地面獨(dú)立開發(fā)獨(dú)立開發(fā)分塊建設(shè)整體開發(fā)獨(dú)立開發(fā)獨(dú)立開發(fā)地面統(tǒng)一建設(shè)公共通道地面獨(dú)立開發(fā)獨(dú)立開發(fā)分塊建設(shè)+整體聯(lián)通案例小結(jié)點(diǎn)模式——傳統(tǒng)地下空間開發(fā)模式點(diǎn)-線模式——當(dāng)前地下空間開發(fā)模式未來(lái)地下空間開發(fā)模式的趨勢(shì)——大規(guī)模整體開發(fā)模式開發(fā)建設(shè)模式以雄安新區(qū)千年大計(jì)的設(shè)計(jì)目標(biāo)為依據(jù)本項(xiàng)目地下空間設(shè)計(jì)的目標(biāo)：容東地下陽(yáng)光城雄安愿景標(biāo)準(zhǔn)化模塊建設(shè)一座可生長(zhǎng)、有彈性的地下空間可以容納不同建設(shè)時(shí)代、不同發(fā)展階段、不同功能需求的地下空間基盤豎向空間綜合利用2豎向系統(tǒng)設(shè)計(jì)地下空間單元設(shè)計(jì)豎向空間綜合利用2豎向系統(tǒng)設(shè)計(jì)三級(jí)模塊結(jié)構(gòu)分層平面豎向交通區(qū)位：軌交站點(diǎn)輻射范圍功能：地上功能影響功能：地上開發(fā)強(qiáng)度--++南文北遺址南文東遺址+區(qū)位：地上組團(tuán)結(jié)構(gòu)A、地下資源評(píng)估城市主干道的限制不可建設(shè)用地對(duì)影響地下空間開發(fā)價(jià)值的因素進(jìn)行簡(jiǎn)化和量化，通過(guò)區(qū)位和功能兩個(gè)大因素來(lái)確定地下空間開發(fā)的價(jià)值。600m300m三級(jí)模塊結(jié)構(gòu)重點(diǎn)開發(fā)區(qū)價(jià)值高，建議著重進(jìn)行地下空間開發(fā)，布局重要地下公共設(shè)施；控制地下空間范圍、功能、模式、深度等，給予必要的強(qiáng)制性要求。建議進(jìn)行適度地下空間開發(fā)；主要控制范圍、功能、模式、深度等要求。僅宏觀考慮其功能、開發(fā)模式等要求。一般開發(fā)區(qū)建議開發(fā)區(qū)地下重點(diǎn)開發(fā)區(qū)地下一般開發(fā)區(qū)地下建議開發(fā)區(qū)不可開發(fā)地區(qū)水域A、地下資源評(píng)估綠洲地下空間，不做控制要求。

不可開發(fā)區(qū)域三級(jí)模塊結(jié)構(gòu)三級(jí)模塊結(jié)構(gòu)1、預(yù)留海綿城市及未來(lái)地下空間。B、模塊限制因素V2、城市主次干路3、重力主干管4、混合功能單元，規(guī)模在350m-400m5、結(jié)構(gòu)維度混凝土框架結(jié)構(gòu)的分塊尺度宜為400m-500m天津泰達(dá)MSD地下環(huán)路武漢王家墩地下環(huán)路6、車行維度地下環(huán)路長(zhǎng)度在1500-2000m之間，適合尺度約為400-500m。停車庫(kù)800-1000輛為較經(jīng)濟(jì)的規(guī)模，單元尺度約為350-500m。7、步行維度步行時(shí)間5~10分鐘為步行者可接受的舒適時(shí)間范圍，約為350-600m三級(jí)模塊結(jié)構(gòu)ⅠⅡⅣⅢ一級(jí)：十字軸四象限組團(tuán)中央綠軸切割四象限，形成四個(gè)一級(jí)組團(tuán)組團(tuán)內(nèi)自給自足，相對(duì)獨(dú)立。三級(jí)模塊結(jié)構(gòu)Ⅰ-1Ⅰ-2Ⅱ-1Ⅱ-2Ⅱ-3Ⅲ-1Ⅲ-2Ⅲ-3Ⅲ-4Ⅳ-1Ⅳ-2Ⅰ-3二級(jí)：整體開發(fā)單元結(jié)合主次干路及重力管網(wǎng)布置切割、劃分地下整體開發(fā)的二級(jí)單元，單元內(nèi)可滿鋪開挖，單元間形成城市市政公共通道。V三級(jí)模塊結(jié)構(gòu)三級(jí)：復(fù)合功能模塊AAAAAABCCCEAAAAAAAAAAD-2CCCCD-2BBD-1D-2D-2D-1D-2D-1A結(jié)合慢行服務(wù)半徑+軌交站點(diǎn)+維護(hù)結(jié)構(gòu)，形成三級(jí)復(fù)合功能模塊。分六種地下空間單元：A類：以居住功能為主B類：商業(yè)+產(chǎn)業(yè)+居住C類：產(chǎn)業(yè)+居住，毗鄰中央景觀公園D-1類：地鐵站+商業(yè)D-2類：區(qū)間線+商業(yè)E類：地鐵站+景觀功能三級(jí)模塊結(jié)構(gòu)三級(jí)：復(fù)合功能模塊AAAAAABCCCEAAAAAAAAAAD-2CCCCD-2BBD-1D-2D-2D-1D-2D-1A模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)模塊節(jié)點(diǎn)活力主動(dòng)線DynamicLine

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活力環(huán)活力環(huán)活力點(diǎn)活力點(diǎn)活力點(diǎn)結(jié)合慢行服務(wù)半徑+軌交站點(diǎn)+維護(hù)結(jié)構(gòu)，形成三級(jí)復(fù)合功能模塊。通過(guò)活力動(dòng)線串聯(lián)各模塊、單元，形成發(fā)展核心、發(fā)展節(jié)點(diǎn)、活力節(jié)點(diǎn)、模塊節(jié)點(diǎn)，地上地下一體化設(shè)計(jì)重要節(jié)點(diǎn)；軌交線路C類D類三級(jí)模塊結(jié)構(gòu)模塊功能A類B類軌交線路結(jié)合地上規(guī)劃內(nèi)容，地下空間的功能業(yè)態(tài)主要分為以下四類：三級(jí)模塊結(jié)構(gòu)建設(shè)模式活力主動(dòng)線DynamicLine

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一級(jí)公共空間：占地面積2平方公里三級(jí)模塊結(jié)構(gòu)建設(shè)模式活力主動(dòng)線DynamicLine

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活力環(huán)活力環(huán)模塊節(jié)點(diǎn)一級(jí)公共空間：占地面積2平方公里二級(jí)公共空間：占地面積6.2平方公里分層平面開發(fā)強(qiáng)度結(jié)合地下空間類型及策劃功能，初步擬定各地下空間單元開發(fā)強(qiáng)度。地下三層開發(fā)區(qū)地下二層開發(fā)區(qū)體育設(shè)施主導(dǎo)區(qū)文化設(shè)施主導(dǎo)區(qū)產(chǎn)業(yè)辦公主導(dǎo)區(qū)醫(yī)療主導(dǎo)區(qū)社區(qū)公服主導(dǎo)區(qū)人行主導(dǎo)區(qū)商業(yè)主導(dǎo)區(qū)B1地下空間單元以地塊為單位，結(jié)合上位規(guī)劃功能，形成地塊主導(dǎo)功能路線圖。分層平面地鐵站廳停車主導(dǎo)區(qū)人行主導(dǎo)區(qū)商業(yè)主導(dǎo)區(qū)地鐵站廳社區(qū)公服主導(dǎo)區(qū)B2地下空間單元A、B、C、E類地下室單元在地下二層設(shè)置停車庫(kù)，D類地塊單元設(shè)置使用功能。地鐵站廳層設(shè)置在B2層。分層平面B2市政公共走廊分層平面B2層地下道路B2層跨越地鐵段B2層快速路下穿B2至B3層坡道地下道路雙層三環(huán)目字形地下干路框架；B2層環(huán)路與B3層環(huán)路方向相反；通過(guò)大環(huán)外側(cè)聯(lián)絡(luò)道連接；B2市政公共走廊分層平面支線綜合管廊綜合管廊監(jiān)控中心干線綜合管廊地下道路雙層三環(huán)目字形地下干路框架；B2層環(huán)路與B3層環(huán)路方向相反；通過(guò)大環(huán)外側(cè)聯(lián)絡(luò)道連接；市政管廊沿主干道路形成環(huán)狀綜合管廊；支線管廊枝狀布置；停車主導(dǎo)區(qū)B3地下空間單元D類地下室單元在地下三層設(shè)置停車庫(kù)地鐵站臺(tái)及區(qū)間快速路下穿分層平面B3市政公共走廊分層平面B3層地下道路B3層快速路下穿B2至B3層坡道B2層跨越地鐵段地下道路雙層三環(huán)目字形地下干路框架；B2層環(huán)路與B3層環(huán)路方向相反；通過(guò)大環(huán)外側(cè)聯(lián)絡(luò)道連接；豎向空間綜合利用2地下空間單元設(shè)計(jì)AAAAAABCCCEAAAAAAAAAACCCCCBBBDBBDBDA地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)理念結(jié)合地上規(guī)劃功能、地鐵站線形、站位規(guī)劃，基本確定以下六種地下空間單元：A類：以居住功能為主，靠近容東片區(qū)邊緣B類：以商業(yè)+產(chǎn)業(yè)+居住復(fù)合功能為主，靠近容東片區(qū)腹地C類：以產(chǎn)業(yè)+居住復(fù)合功能為主，比鄰中央景觀公園D類：以地鐵站+商業(yè)功能為主E類：以地鐵站+景觀功能為主地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)理念人行優(yōu)先適度預(yù)留集約整合地下空間單元設(shè)計(jì)AAAAAABCCCEAAAAAAAAAACCCCCBBBDBBDBDA地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)理念綜合梳理地下空間B1層市政設(shè)施路由，確保所有地下室單元均可沿人行主動(dòng)線聯(lián)通。示意剖面地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：A類型節(jié)點(diǎn)——規(guī)劃理念功能：地下室單元地上功能以居住為主。規(guī)劃分析：核心區(qū)設(shè)置商業(yè)或公共服務(wù)地塊、銜接數(shù)條底層商業(yè)街。地下空間組織：圍繞一處公共節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。地下空間連通：與相鄰B類型地下室單元設(shè)置地下人行主動(dòng)線。體育設(shè)施主導(dǎo)區(qū)文化設(shè)施主導(dǎo)區(qū)產(chǎn)業(yè)辦公主導(dǎo)區(qū)醫(yī)療主導(dǎo)區(qū)社區(qū)不符主導(dǎo)區(qū)人行主導(dǎo)區(qū)商業(yè)主導(dǎo)區(qū)地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：A類型節(jié)點(diǎn)——設(shè)計(jì)理念將作為周邊住區(qū)核心的綠地公園下沉，形成良好的景觀環(huán)境。社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施地下聯(lián)通道商業(yè)住宅地塊住宅地塊綠地公園區(qū)域商業(yè)地下空間預(yù)留功能住宅地塊住宅地塊住宅地塊住宅地塊沿街地下商業(yè)

社區(qū)文化中心公共活動(dòng)中心下沉

綠地公園下沉綠地公園地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：A類型節(jié)點(diǎn)——功能地下一層層高5.4m+2m覆土,主要為社區(qū)服務(wù)功能；地下二層層高5.4米,主要為停車功能地下環(huán)路與停車功能溝通社區(qū)服務(wù)停車功能停車功能社區(qū)服務(wù)環(huán)路環(huán)路下穿下穿地下室單元紅線2m覆土5.4m層高5.4m層高地下室單元紅線40.0m地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：A類型節(jié)點(diǎn)——?jiǎng)?chuàng)新功能層高預(yù)留：5.4m預(yù)留功能調(diào)整B2層一次建設(shè)時(shí)，充分預(yù)留層高（5.4m），可以為后期B1層的功能置換預(yù)留充分工程條件。地下空間單元設(shè)計(jì)B1自然層停車需求逐漸增長(zhǎng)建成時(shí)場(chǎng)地標(biāo)高預(yù)留功能樓層5.4m層高住宅停車庫(kù)社區(qū)服務(wù)公共交通體系成熟進(jìn)行二次改建住宅停車庫(kù)3.9m層高下沉式廣場(chǎng)覆土1.5m地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：A類型節(jié)點(diǎn)——?jiǎng)?chuàng)新功能住宅停車庫(kù)（機(jī)械）社區(qū)服務(wù)地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：A類型節(jié)點(diǎn)——效果圖地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：A類型節(jié)點(diǎn)——效果圖地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：B類型節(jié)點(diǎn)——規(guī)劃理念功能：地下室單元地上功能商業(yè)、產(chǎn)業(yè)、居住混合。規(guī)劃分析：核心區(qū)設(shè)置商業(yè)或公共服務(wù)地塊。地下空間組織：結(jié)合人行主動(dòng)線，形成多樣的地下商業(yè)街。地下空間連通：四個(gè)方向連通周邊地下室單元。體育設(shè)施主導(dǎo)區(qū)文化設(shè)施主導(dǎo)區(qū)產(chǎn)業(yè)辦公主導(dǎo)區(qū)醫(yī)療主導(dǎo)區(qū)社區(qū)不符主導(dǎo)區(qū)人行主導(dǎo)區(qū)商業(yè)主導(dǎo)區(qū)地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：B類型節(jié)點(diǎn)——設(shè)計(jì)理念形成一個(gè)富有向心力的區(qū)域社區(qū)核心，提升周邊區(qū)域環(huán)境。街角下沉市民廣場(chǎng)街道下沉庭院街道下沉庭院社區(qū)基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施地下聯(lián)通道商業(yè)地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：B類型節(jié)點(diǎn)——功能社區(qū)服務(wù)商業(yè)功能停車功能環(huán)路環(huán)路地下一層層高5.4m+2m覆土,主要為商業(yè)功能；地下二層層高5.4米,主要為停車功能地下環(huán)路與停車功能溝通2m覆土6.5m層高5.4m層高5.4m層高地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：B類型節(jié)點(diǎn)——?jiǎng)?chuàng)新功能托換樁、柱：預(yù)留地下空間增加層數(shù)可能地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：B類型節(jié)點(diǎn)——?jiǎng)?chuàng)新功能Step1：預(yù)留彈性開發(fā)建筑Step2：向下加深開挖圍護(hù)體圍護(hù)體Step3：完成地下結(jié)構(gòu)加層預(yù)留托換樁框架柱建設(shè)階段預(yù)留托換樁、柱，為地下空間向下加層創(chuàng)造條件后期可根據(jù)需要進(jìn)行地下室加層地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：B類型節(jié)點(diǎn)——效果圖地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：B類型節(jié)點(diǎn)——效果圖地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：B類型節(jié)點(diǎn)——效果圖地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：B類型節(jié)點(diǎn)——效果圖地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：C類型節(jié)點(diǎn)——規(guī)劃理念功能：地下室單元地上功能商業(yè)、產(chǎn)業(yè)、居住混合。規(guī)劃分析：核心區(qū)設(shè)置商業(yè)或公共服務(wù)地塊。地下空間組織：結(jié)合人行主動(dòng)線，形成多樣的地下商業(yè)街。地下空間連通：四個(gè)方向連通周邊地下室單元。體育設(shè)施主導(dǎo)區(qū)文化設(shè)施主導(dǎo)區(qū)產(chǎn)業(yè)辦公主導(dǎo)區(qū)醫(yī)療主導(dǎo)區(qū)社區(qū)不符主導(dǎo)區(qū)人行主導(dǎo)區(qū)商業(yè)主導(dǎo)區(qū)地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：C類型節(jié)點(diǎn)——設(shè)計(jì)理念高架景觀步道產(chǎn)業(yè)復(fù)合下沉廣場(chǎng)地塊整體向中央綠地打開，下沉廣場(chǎng)、景觀步道與中央體育公園連接，使得地上地下商業(yè)、各種產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：C類型節(jié)點(diǎn)——功能地下一層層高6.5m+2m覆土，主要為商業(yè)功能；地下二層層高5.4m，主要為商務(wù)功能；地下三層層高5.4m，地下三層主要為停車功能；商務(wù)功能商業(yè)功能停車功能環(huán)路環(huán)路后勤功能地下室單元紅線體育公園紅線地塊紅線2m覆土6.5m層高5.4m層高5.4m層高地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：C類型節(jié)點(diǎn)——?jiǎng)?chuàng)新功能地下室設(shè)計(jì)按上部規(guī)劃限高，頂格設(shè)計(jì)，保證上部開發(fā)高度的靈活性上蓋式結(jié)構(gòu)：建設(shè)周期分離地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：C類型節(jié)點(diǎn)——?jiǎng)?chuàng)新功能設(shè)計(jì)周期分離/二次建造地下室設(shè)計(jì)按上部結(jié)構(gòu)45m頂格高度設(shè)計(jì)，保證上部開發(fā)高度的靈活性；地上結(jié)構(gòu)形式可根據(jù)建筑功能的差異，選擇不同結(jié)構(gòu)形式：功能靈活位置靈活高度靈活剪力墻結(jié)構(gòu)混凝土框架結(jié)構(gòu)鋼框架結(jié)構(gòu)45m滿鋪荷載方案一：厚板+框架柱（板柱結(jié)構(gòu)）施工方便；結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)潔板厚1.5m~1.8m；柱網(wǎng)9mx9m方案二：梁柱框架+密肋次梁混凝土用量少；便于后續(xù)開洞梁高1.5m~1.8m；肋梁寬400mm柱網(wǎng)9mx9m地下室施工植筋上部結(jié)構(gòu)上部拆除地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：C類型節(jié)點(diǎn)——?jiǎng)?chuàng)新功能設(shè)計(jì)周期分離/二次建造按照地塊規(guī)劃高度24m，35m，45m分別計(jì)算滿鋪荷載對(duì)結(jié)構(gòu)造價(jià)的影響。相比常規(guī)地下結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)費(fèi)用：24m/35m/45m滿鋪荷載實(shí)際位置厚板方案密肋方案地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：C類型節(jié)點(diǎn)——效果圖地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：C類型節(jié)點(diǎn)——效果圖地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：C類型節(jié)點(diǎn)——效果圖地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：C類型節(jié)點(diǎn)——效果圖地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：D類型節(jié)點(diǎn)——規(guī)劃理念體育設(shè)施主導(dǎo)區(qū)文化設(shè)施主導(dǎo)區(qū)產(chǎn)業(yè)辦公主導(dǎo)區(qū)醫(yī)療主導(dǎo)區(qū)社區(qū)不符主導(dǎo)區(qū)人行主導(dǎo)區(qū)商業(yè)主導(dǎo)區(qū)功能：地下室單元地上功能商業(yè)、產(chǎn)業(yè)、居住混合。規(guī)劃分析：核心區(qū)設(shè)置商業(yè)或公共服務(wù)地塊。地下空間組織：以地鐵站為核心。地下空間連通：三個(gè)方向連通周邊地下室單元。地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：D類型節(jié)點(diǎn)——設(shè)計(jì)理念B1層平面圖B2層平面圖在地下一層，十字為商業(yè)主動(dòng)線，圓環(huán)為重要的開放節(jié)點(diǎn)，將人自然地導(dǎo)入風(fēng)光水綠的地下空間；在地下二層，人可以通過(guò)一組綠化和下沉廣場(chǎng)進(jìn)入到地鐵的付費(fèi)區(qū)，也可以選擇進(jìn)入商業(yè)動(dòng)線地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：D類型節(jié)點(diǎn)——功能地塊紅線2m覆土6.5m層高5.4m層高5.4m層高地塊紅線商業(yè)功能停車功能停車功能商業(yè)功能商業(yè)功能商業(yè)功能地鐵功能地下一層層高6.5m+2m覆土，主要為商業(yè)功能；地下二層層高5.4m，主要為商業(yè)功能；地下三層層高5.4m，地下三層主要為停車功能；地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：D類型節(jié)點(diǎn)——?jiǎng)?chuàng)新功能地下室底板采用梁式樁筏基礎(chǔ)，可以預(yù)留地下室基坑調(diào)整空間。梁式樁筏基礎(chǔ)：預(yù)留基坑調(diào)整地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：D類型節(jié)點(diǎn)——?jiǎng)?chuàng)新功能梁式樁筏基礎(chǔ)地下室底板采用梁式樁筏基礎(chǔ)，可以保證后續(xù)地下室功能調(diào)整時(shí)，新增、改建電梯底坑、車庫(kù)集水坑、餐飲隔油池等需要地下室底板降坑的功能。地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：D類型節(jié)點(diǎn)——?jiǎng)?chuàng)新功能地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：D類型節(jié)點(diǎn)——?jiǎng)?chuàng)新功能地下空間單元設(shè)計(jì)地下商業(yè)地下商業(yè)地鐵站下沉式綠化游泳館實(shí)土綠地預(yù)留用地預(yù)留用地實(shí)土綠地地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：E類型節(jié)點(diǎn)——規(guī)劃理念功能：地下室單元地上功能綠化。規(guī)劃分析：核心區(qū)設(shè)置B1層地鐵站廳。地下空間連通：創(chuàng)造下沉式綠化空間，形成地鐵站——游泳館公用廣場(chǎng)空間。地下空間單元設(shè)計(jì)地鐵站前廣場(chǎng)游泳館景觀綠地地鐵站地下商業(yè)地鐵站地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：E類型節(jié)點(diǎn)——設(shè)計(jì)理念采用地上地下一體化模式，實(shí)現(xiàn)地鐵站廳層與室外空間自然對(duì)接，將自然景觀引入地下。地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)：E類型節(jié)點(diǎn)——效果圖地下空間單元設(shè)計(jì)地下空間創(chuàng)新設(shè)計(jì)：上蓋式結(jié)構(gòu)：建設(shè)周期分離梁式樁筏基礎(chǔ)：預(yù)留基坑調(diào)整層高預(yù)留：5.4m預(yù)留功能調(diào)整托換樁、柱：預(yù)留地下空間增加層數(shù)可能地下空間單元設(shè)計(jì)地下設(shè)施分類導(dǎo)引3市政公共走廊設(shè)計(jì)地下車行系統(tǒng)市政設(shè)施地下設(shè)施分類導(dǎo)引市政公共走廊設(shè)計(jì)地下交通系統(tǒng)方案一：立體分離過(guò)境通道+回字形環(huán)路按照網(wǎng)狀路網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)要求，形成“大環(huán)+小環(huán)”的地下道路結(jié)構(gòu)，輻射覆蓋整個(gè)容東片區(qū)。市政公共走廊設(shè)計(jì)地下交通系統(tǒng)方案二：分離過(guò)境通道+雙層多環(huán)全方向環(huán)路構(gòu)建雙層地下交通走廊，結(jié)合地下空間開發(fā)強(qiáng)度不同，考慮分期分片區(qū)建設(shè)靈活度，形成“多環(huán)連通、有主有次”的全方向立體地下道路網(wǎng)絡(luò)。兩個(gè)規(guī)劃前提：1、過(guò)境地下道路與區(qū)內(nèi)地下道路空間完全分離；2、容東片區(qū)與雄安核心區(qū)交通關(guān)系是最重要的對(duì)外交通方向；地下設(shè)施分類導(dǎo)引市政公共走廊設(shè)計(jì)地下交通系統(tǒng)方案一：回字形網(wǎng)狀環(huán)路B2層設(shè)置兩個(gè)方向相反的回字形地下道路。通過(guò)雙向聯(lián)絡(luò)道，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外環(huán)連通。地下道路在區(qū)域內(nèi)設(shè)置9進(jìn)9出地下道路與快速道路設(shè)置2進(jìn)2出市政公共走廊設(shè)計(jì)地下交通系統(tǒng)B2層地下外環(huán)內(nèi)外環(huán)雙向聯(lián)絡(luò)道B2層地下內(nèi)環(huán)B3層快速路下穿（雙向）地下道路出入口地下設(shè)施分類導(dǎo)引方案二：

雙層多環(huán)全方向地下環(huán)路B2層地下主線環(huán)路

建立“目”型主線結(jié)構(gòu)，通過(guò)中部雙向通道，形成三個(gè)連通的逆時(shí)針循環(huán)主線環(huán)路；B2層地下支線環(huán)路

依托主線環(huán)路，形成五個(gè)支線環(huán)路輻射外圍地塊并實(shí)現(xiàn)與B3環(huán)路連通；

市政公共走廊設(shè)計(jì)地下交通系統(tǒng)B2層環(huán)路主線B2層跨越地鐵段B2層快速路下穿B2至B3層坡道地下道路出入口B2層地下環(huán)路B2層環(huán)路支線地下設(shè)施分類導(dǎo)引市政公共走廊設(shè)計(jì)地下交通系統(tǒng)B3層地下道路B3層快速路下穿B2至B3層坡道B2層跨越地鐵段地下道路出入口B3層地下環(huán)路方案二：

雙層多環(huán)全方向地下環(huán)路B3層地下主線環(huán)路

建立“目”型主線結(jié)構(gòu)，通過(guò)中部雙向通道，形成三個(gè)連通的順時(shí)針循環(huán)主線環(huán)路；B3層地下支線環(huán)路

結(jié)合地下開發(fā)強(qiáng)度，依托主線環(huán)路，為強(qiáng)化TOD節(jié)點(diǎn)開發(fā)，在西北象限形成1個(gè)支線環(huán)路

ABCCEDCC市政公共走廊設(shè)計(jì)地下交通系統(tǒng)地下設(shè)施分類導(dǎo)引方案二：典型斷面形式CD人行腔ABEEE人行腔市政公共走廊設(shè)計(jì)地下交通系統(tǒng)地下設(shè)施分類導(dǎo)引地下道路與地面路網(wǎng)的銜接方式方式一、市政化車庫(kù)坡道將地下路網(wǎng)串聯(lián)的地塊分為約30個(gè)共享停車組團(tuán)，每個(gè)組團(tuán)內(nèi)至少設(shè)置一個(gè)專屬車庫(kù)坡道，用于連接地面道路與地下環(huán)路，形成不少于30個(gè)分散布置的市政化車庫(kù)坡道串聯(lián)地面與地下路網(wǎng)。綜合管廊：寬9.5m高6.5m地鐵：尺寸許斯力定B3層停車庫(kù)B2層停車庫(kù)地面組團(tuán)B1層步行區(qū)B2層環(huán)路B3層環(huán)路地面市政道路通往B2坡道通往B3坡道市政公共走廊設(shè)計(jì)地下交通系統(tǒng)地下設(shè)施分類導(dǎo)引地下道路與地面路網(wǎng)的銜接方式方式二、綠地內(nèi)專用通道直連地下道路依托地面路網(wǎng)的丁字形交叉口與綠地的結(jié)合處，于綠地內(nèi)設(shè)置專用坡道與市政道路形成十字交叉口，各個(gè)來(lái)向車輛通過(guò)交叉口駛?cè)雽Ｓ猛ǖ溃M(jìn)入地下道路系統(tǒng)。市政公共走廊設(shè)計(jì)地下交通系統(tǒng)地下設(shè)施分類導(dǎo)引雙層多環(huán)全方向地下環(huán)路回字形網(wǎng)狀環(huán)路方案一:回字形網(wǎng)狀環(huán)路方案二:雙層多環(huán)全方向地下環(huán)路建設(shè)規(guī)模相對(duì)較小。環(huán)路共長(zhǎng)35.3km（其中過(guò)境通道13km）。相對(duì)較大。環(huán)路共長(zhǎng)41.6km（其中過(guò)境通道8.6km，雙層段33km，單層段8km。）環(huán)路形式大環(huán)+小環(huán)+連通道回形結(jié)構(gòu)。雙層“逆時(shí)針+順時(shí)針”多環(huán)結(jié)構(gòu)總體方案復(fù)雜性相對(duì)簡(jiǎn)單相對(duì)復(fù)雜與雄安核心區(qū)的聯(lián)系單向單通道，弱雙向雙通道，強(qiáng)聯(lián)系車位數(shù)量輻射量級(jí)偏低與車庫(kù)全方位聯(lián)系，輻射量級(jí)大環(huán)路貫通性低高繞行距離部分地塊可達(dá)性過(guò)差，繞行較長(zhǎng)通過(guò)上下層聯(lián)絡(luò)道，距離較短分期建設(shè)靈活度宜一次建成，靈活度低可結(jié)合地塊開發(fā)時(shí)序，逐個(gè)成環(huán)，靈活度大地下道路與地下快速路關(guān)系過(guò)境通道位于地下環(huán)路下方B3層，立體分離，完全不通過(guò)境通道與環(huán)路均為上下層布置，左右分立，有兩處連通口過(guò)境通道過(guò)境通道綜合管廊監(jiān)控中心系統(tǒng)布局沿容東新鎮(zhèn)主干道路形成環(huán)狀綜合管廊，管廊連接各個(gè)區(qū)域能源站，滿足區(qū)域能源站較多進(jìn)出線的敷設(shè)需求。并預(yù)留與新區(qū)綜合管廊連接的接口。干線管廊環(huán)狀布置，支線管廊枝狀布置，與周邊地塊開發(fā)強(qiáng)度合理協(xié)調(diào)。入廊管線包括電力電纜、通信光纜、給水管道、再生水管道、熱力管道及供冷管道、燃?xì)夤艿?、智能物流系統(tǒng)等。綜合管廊規(guī)劃圖干線綜合管廊支線綜合管廊市政公共走廊設(shè)計(jì)綜合管廊地下設(shè)施分類導(dǎo)引綜合管廊監(jiān)控中心管廊斷面考慮到施工方便和空間利用，選用矩形斷面。入廊管線規(guī)模根據(jù)各專業(yè)管線的方案進(jìn)行布置，電力和通信管線預(yù)留遠(yuǎn)期擴(kuò)容條件。干線綜合管廊采用3艙形式，電力艙、燃?xì)馀摵途C合艙合理布置。支線綜合管廊采用2艙形式，電力艙（燃?xì)馀摚┖途C合艙。干線管廊支線管廊支線管廊干線管廊市政公共走廊設(shè)計(jì)綜合管廊地下設(shè)施分類導(dǎo)引一、污水集中處理模式污水處理在容東新鎮(zhèn)新建污水處理與再生中心，規(guī)模6萬(wàn)m3/d。全面深化處理污水，達(dá)到再生利用的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，回用于市政雜用、生活雜用、景觀河道補(bǔ)水。污水管網(wǎng)枝狀布置污水管網(wǎng)，全部實(shí)現(xiàn)重力流排放。污水廠尾水跨越白溝引河，向東排往大清河。再生水兩廠聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，未來(lái)與新區(qū)聯(lián)網(wǎng)