再生水綜合利用工程輸水管道工程-道路工程 施工圖設(shè)計(jì)說明

錦江區(qū)再生水綜合利用工程輸水管道工程—道路工程設(shè)計(jì)說明PAGE9第9頁共9頁設(shè)計(jì)說明一、概述：本項(xiàng)目為錦江區(qū)再生水綜合利用工程輸水管道工程-道路工程，本設(shè)計(jì)為輸水管道實(shí)施過程中施工設(shè)備及人員進(jìn)出的進(jìn)場道路，主要為頂管工作坑作業(yè)提供便利，主要分為五段（臨時(shí)道路①~臨時(shí)道路⑤）。臨時(shí)道路①道路全長約955m，路基寬度4.5m，其中L10+00~L16+50利用現(xiàn)狀道路，并對(duì)現(xiàn)狀水泥路面進(jìn)行加寬，L16+50~L19+55.096段，為新建臨時(shí)道路；臨時(shí)道路②道路全長462m，路基寬度4.5m，起點(diǎn)與駙江路順接；臨時(shí)道路③全長約875m，路基寬度4.5m，起點(diǎn)順接現(xiàn)狀道路，L30+00~L34+00路徑采用現(xiàn)狀土路路徑，新建路面結(jié)構(gòu)，其余為新建段落；臨時(shí)道路④，全長約798m，路基寬度4.5m，起點(diǎn)順接成龍大道，途經(jīng)鈴蘭路，均為新建。臨時(shí)道路⑤道路長約168m，路基寬度4.5m，起點(diǎn)順接驛都大道輔道。除此之外，本設(shè)計(jì)包含管線施工可能破壞的局部市政道路，因管道施工實(shí)際界面尚不清晰，具體點(diǎn)位未進(jìn)行表達(dá)，僅針對(duì)不同道路等級(jí)采用相應(yīng)道路恢復(fù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。二、設(shè)計(jì)依據(jù)和主要設(shè)計(jì)資料（一）設(shè)計(jì)依據(jù)1．本項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)委托書；2．輸水管道平面圖；3．業(yè)主提供的實(shí)測地形資料；（二）采用及參考規(guī)范1.《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（（GBJ22-87)2.《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37－2012）（2016版）3.《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）4.《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）5.《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）6.《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）7.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01－2014）8.《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2017)9.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)10.《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）11.成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)《成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)導(dǎo)則》（2012版）三、主要設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：類別： 四級(jí)廠外道路計(jì)算行車速度： 15km/h路面類型：瀝青混凝土路面標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ-100交通等級(jí)： 輕交通凈空： 機(jī)動(dòng)車道≥5m視距：停車視距：20m會(huì)車視距：40m四、對(duì)初設(shè)意見執(zhí)行情況無具體意見五、工程地質(zhì)狀況：5.1場地環(huán)境與工程地質(zhì)條件5.1.1氣象與水文擬建場地所在錦江區(qū)域?qū)賮啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候，終年溫暖濕潤，四季分明，年平均氣溫16.2℃左右；年平均降雨量800～1000毫米，雨量充沛，年無霜期大于300天，夏無酷暑，冬無嚴(yán)寒，年平均日照時(shí)數(shù)1239小時(shí)，年日照率為28%，相對(duì)濕度82%。5.1.2區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造擬建場區(qū)所處的地殼為一穩(wěn)定的核塊，緊臨龍泉山褶皺束，西側(cè)距龍門山褶斷帶約70km。該區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造屬于成都凹陷之東部邊緣構(gòu)造帶。區(qū)內(nèi)基巖淺埋或裸露，構(gòu)造微弱，褶皺舒緩波狀，兩翼產(chǎn)狀一般＜10°。根據(jù)《成都市市區(qū)抗震設(shè)防區(qū)劃圖》（1996年12月版），擬建場地北東向?yàn)橹泻玩?zhèn)有一隱伏斷裂分布，斷裂方向?yàn)镹NE向，近期無明顯活動(dòng)特征。區(qū)內(nèi)的斷裂構(gòu)造和地震活動(dòng)較微弱，從地殼穩(wěn)定性來看應(yīng)為穩(wěn)定區(qū)。由成都市已有的地震地質(zhì)研究成果和本次勘察查明的場地地層結(jié)構(gòu)特征等綜合分析可知，無論從區(qū)域地震地質(zhì)背景還是場地的工程地質(zhì)總體特征而言，場地穩(wěn)定性良好。5.1.3場區(qū)地層結(jié)構(gòu)及特征根據(jù)鉆探揭露，該場地土層組成有：第四系全新統(tǒng)填土層（Q4ml）雜填土，第四系上更新統(tǒng)沖洪積（Q3al+pl）黏土，白堊系上-下統(tǒng)夾關(guān)組（K1-2j）泥巖?，F(xiàn)將各地層分述如下：（一）第四系全新統(tǒng)填土層(Q4ml)雜填土（①）：雜色，灰褐色，松散，稍濕；主要由黏粒、少量碎石、卵石等組成，表層含少量植物根須（莖）及有機(jī)質(zhì)等，局部表層分布生活垃圾等，結(jié)構(gòu)松散，均勻性差。（二）第四系上更新統(tǒng)沖洪積（Q3al+pl）黏土（②）：紅褐色，灰色，稍濕，可塑；成份以黏土礦物為主，含鐵錳質(zhì)氧化物，充填灰白色高嶺土，切面稍有光澤，用手可搓成較短的土條，干強(qiáng)度較高，韌性中等，無搖震反應(yīng)。該層在場地內(nèi)大部分地段分布。（三）白堊系上-下統(tǒng)夾關(guān)組（K1-2j）強(qiáng)風(fēng)化泥巖（④-1）：紫紅色，強(qiáng)風(fēng)化，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，巖體較破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯成碎塊狀、短柱狀，巖石軟，為極軟巖。該層在場地內(nèi)局部地段未揭露。中風(fēng)化泥巖（④-2）：紫紅色，中風(fēng)化，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚～厚層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體較破碎-較完整，巖芯成長柱狀、短柱狀，為極軟巖，基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)，巖心采取率約85%，RQD=80。該層在場地內(nèi)僅部分地段揭露。該場地各土層的空間分布特征詳見《工程地質(zhì)剖面圖》。5.1.4水文地質(zhì)條件1）地表水勘察期間屬枯水期，擬建場地內(nèi)其余地段無地表水體分布。（2）地下水場地內(nèi)地下水類型主要為賦存于填土層中的上層滯水、卵石層中的孔隙潛水和基巖層中的裂隙水。①第四系填土層中的上層滯水：為擬建場地附近生活用水及大氣降水補(bǔ)給，受隔水層阻隔所致，分布不均，水量隨季節(jié)變化大，主要以蒸發(fā)方式排泄，對(duì)基礎(chǔ)施工影響較大。②卵石層內(nèi)孔隙潛水：卵石層中的孔隙潛水受大氣降水、地下水徑流及地表水補(bǔ)給，以蒸發(fā)和地下徑流方式排泄。③基巖裂隙水：基巖屬弱透水層，主要受地下徑流補(bǔ)給和排泄，賦存于風(fēng)化帶裂隙中，水位埋藏較深，水量一般。（3）地下水埋深及水位變化幅度本次勘察期間為枯水期，在鉆孔內(nèi)測得混合地下水水位埋深2.6~5.3m，對(duì)應(yīng)高程480.90~482.20m。本場區(qū)地下水年變化幅度約為2.00m左右。建議施工前應(yīng)進(jìn)一步核實(shí)場地內(nèi)的地下水位，施工期間如遇地下水，可采用明排措施，必要時(shí)可采用集水坑明排措施。5.2場地巖土工程分析評(píng)價(jià)5.2.1建筑場地的穩(wěn)定性和適宜性擬建各場地地形較為平坦，無斷裂通過，無影響場地穩(wěn)定性的崩塌、滑坡、采空區(qū)、地面沉降等不良地質(zhì)作用，亦無埋藏的河道、溝浜、防空洞、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物，場地穩(wěn)定性良好，適宜建筑。5.2.2各巖土層特性指標(biāo)綜合各項(xiàng)試驗(yàn)成果結(jié)合成都地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，各巖土層的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)及土的工程特性等指標(biāo)建議值見下表。土層名稱天然重度γ(kN/m3)壓縮模量Es（變形模量E0）(MPa)黏聚力C(kPa)內(nèi)摩擦角Φ(o)承載力特征值fak(kPa)基底摩擦系數(shù)μ雜填土①//黏土②5.50.20強(qiáng)風(fēng)化泥巖③-115.00.35中風(fēng)化泥巖③-2不考慮壓縮0.45六、工程概況臨時(shí)道路①道路全長約955m，路基寬度4.5m，其中L10+00~L16+50利用現(xiàn)狀道路，并對(duì)現(xiàn)狀水泥路面進(jìn)行加寬，L16+50~L19+55.096段，為新建臨時(shí)道路；臨時(shí)道路②道路全長462m，路基寬度4.5m，起點(diǎn)與駙江路順接；臨時(shí)道路③全長約875m，路基寬度4.5m，起點(diǎn)順接現(xiàn)狀道路，L30+00~L34+00路徑采用現(xiàn)狀土路路徑，新建路面結(jié)構(gòu)，其余為新建段落；臨時(shí)道路④，全長約798m，路基寬度4.5m，起點(diǎn)順接成龍大道，途經(jīng)鈴蘭路，均為新建。臨時(shí)道路⑤道路長約168m，路基寬度4.5m，起點(diǎn)順接驛都大道輔道。除此之外，本設(shè)計(jì)包含管線施工可能破壞的局部市政道路，因管道施工實(shí)際界面尚不清晰，具體點(diǎn)位未進(jìn)行表達(dá)，僅針對(duì)不同道路等級(jí)采用相應(yīng)道路恢復(fù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。本道路設(shè)計(jì)采用的坐標(biāo)系為成都坐標(biāo)系。高程基準(zhǔn)為1985國際高程基準(zhǔn)。七、平面設(shè)計(jì)臨時(shí)道路①道路全長約955m，路基寬度4.5m，其中L10+00~L16+50利用現(xiàn)狀道路，并對(duì)現(xiàn)狀水泥路面進(jìn)行加寬，L16+50~L19+55.096段，為新建臨時(shí)道路，共設(shè)計(jì)4處圓曲線，最小圓曲線半徑為20m；臨時(shí)道路②道路全長462m，路基寬度4.5m，起點(diǎn)與駙江路順接，共設(shè)計(jì)5處圓曲線，最小圓曲線半徑為15m；臨時(shí)道路③全長約875m，路基寬度4.5m，起點(diǎn)順接現(xiàn)狀道路，L30+00~L34+00路徑采用現(xiàn)狀土路路徑，新建路面結(jié)構(gòu)，其余為新建段落，最小圓曲線半徑為20m；臨時(shí)道路④，全長約785m，路基寬度4.5m，起點(diǎn)順接成龍大道，途經(jīng)鈴蘭路，均為新建，最小圓曲線半徑50m。臨時(shí)道路⑤道路長約168m，路基寬度4.5m，起點(diǎn)順接驛都大道輔道，最小圓曲線半徑15m。本次設(shè)計(jì)不涉及人行道。本次設(shè)計(jì)道路僅為施工便道示意，具體線路應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，以通過審查的施工組織方案為準(zhǔn)，故本次設(shè)計(jì)未進(jìn)行專門的縱斷面設(shè)計(jì)，最終實(shí)施縱斷面應(yīng)順接現(xiàn)狀道路的同時(shí)，避免大填大挖八、橫斷面設(shè)計(jì)本道路寬為4.5米，均為車行道，采用單坡控制，具體詳見《道路平面設(shè)計(jì)圖》、《道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖》。十、路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路中心線處路基設(shè)計(jì)高程。路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)路基壓實(shí)按《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》及《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度不低于下表所列數(shù)值。路基填壓實(shí)度表填挖類別路床頂面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基0～80≥9280~150≥91150以下≥90零填及路塹路床0～30≥9230～80——3.路基土石方及填料要求路基宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料。礫類土、砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料。有采用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，不得混填，強(qiáng)度低的土，填筑在路基下層，同類填料層總厚度不宜小于50cm。依據(jù)巖土勘察報(bào)告，本段道路沿線的粘土多為弱膨脹土，結(jié)合導(dǎo)則要求，不應(yīng)直接作為路基填料，。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑項(xiàng)目分類路面底面以下深度（cm）最小強(qiáng)度（CBR）（％）/次干路、支路最大粒徑（cm）上路床0～30610下路床30～80410上路堤80～150315下路堤150以下215零填及路塹路床0～3061030～80410棄土場的設(shè)置按集中堆放的原則，選定在路線附近的洼地或荒山，具體位置由業(yè)主指定。棄土場地要求注重環(huán)保，且要求適當(dāng)碾壓以保證穩(wěn)定，并設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。填方為壓實(shí)方，挖方為自然方。土方數(shù)量已考慮填方扣路槽，挖方加路槽。4.路基邊坡根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況并參考區(qū)域相關(guān)道路巖土工程勘察資料成果，按照《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》、《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》和《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，對(duì)于路堤部分盡量采用放坡處理以穩(wěn)定路基，特殊路段采用矮墻護(hù)腳加放坡的形式，同時(shí)在坡面上進(jìn)行綠化處理。（1）填方邊坡1）邊坡高度≤8.0米，按邊坡坡度1：1.52）地表自然橫坡陡于1:5.0的斜坡地段（包括縱斷面方向），原地表須開挖成向內(nèi)傾斜2～4%的反向臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于2.0米，當(dāng)覆蓋土層厚度小于2.5米（2）挖方邊坡1）挖方邊坡邊坡高度≤6.0米，全為土質(zhì)路段時(shí)，結(jié)合地形條件、土地類別等因素按邊坡坡度1：1.75放坡。邊坡坡面采用三維網(wǎng)植草護(hù)坡綠化防護(hù)處理。2）挖方邊坡其邊坡高度≥6.0米，土質(zhì)路段，采用分級(jí)放坡的邊坡設(shè)置方式；在邊坡高度6.0米位置設(shè)置2.0米寬邊坡平臺(tái)，下部邊坡（即一級(jí)邊坡）按邊坡坡度1:1.75坡比放坡，邊坡坡面采用三維網(wǎng)植草綠化防護(hù)處理；上部邊坡（即二級(jí)邊坡）按邊坡坡度1:1.753）邊溝、碎落臺(tái)和截水溝護(hù)砌材料均為采用C20混凝土。5.路基邊溝施工過程中設(shè)置臨時(shí)土邊溝進(jìn)行臨時(shí)排水。6.路基借方、棄方處理原則上道路填挖方應(yīng)盡量平衡，挖方中的好土應(yīng)盡量利用，并可考慮道路工程中不能用的表土、耕作土等不良土，作為場平、綠帶填土，減少外棄，節(jié)省投資?？赡苄枰耐饨柰梁蜕暗[石，主要來源為河流沿岸，由項(xiàng)目業(yè)主指定。棄土場的設(shè)置按集中堆放的原則，結(jié)合道路兩側(cè)地塊開發(fā)情況，選定在路線附近的洼地或荒山，要求注重環(huán)保，且要求適當(dāng)碾壓以保證穩(wěn)定，并設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。7．路基處理對(duì)臨時(shí)道路進(jìn)行清表處理清表厚度0.3m，清表后采用合格素土回填。沿線軟弱路基需進(jìn)行換填換填深度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行確認(rèn)。本次設(shè)計(jì)臨時(shí)道路未進(jìn)行沿線地勘布孔，路基處理工程量為暫估。十一、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（一）路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)采用標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸100KN（BZZ-100）1、瀝青路面恢復(fù)結(jié)構(gòu)一道路面層采用瀝青砼，道路基層采用水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用級(jí)配碎石。車行道結(jié)構(gòu)：4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13)+6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C+6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C+0.8cm改性乳化瀝青稀漿封層ES-3+25cm5%水泥穩(wěn)定碎石+25cm4%水泥穩(wěn)定碎石+20cm級(jí)配碎石。路面結(jié)構(gòu)層以下采用80cm砂礫石進(jìn)行加強(qiáng)處理。車行道設(shè)計(jì)彎沉為17(1/100mm)，土基回彈模量≥40MPa，上面層瀝青瑪蹄脂碎石混合料MA-13劈裂強(qiáng)度1.4MPa，抗壓模量≥1400MPa，中面層中粒式AC-20C瀝青混凝土劈裂強(qiáng)度1.0MPa，抗壓模量≥1200MPa，下面層粒式AC-20C瀝青混凝土劈裂強(qiáng)度0.8MPa，抗壓模量≥1100MPa。多層彈性體理論編制的專用程序進(jìn)行結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算，下表為通過計(jì)算后采用的結(jié)果（彎沉值采用標(biāo)準(zhǔn)車雙輪組單軸100KN，輪胎壓強(qiáng)為0.7MPa，單輪輪跡當(dāng)量圓半徑為10.65cm測試）。新建路面各結(jié)構(gòu)層彎沉值（BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)）要求如下：道路結(jié)構(gòu)層SMA-13AC-20AC-20水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配碎石墊層土基厚度(cm)466252520-彎沉值≤(1/100mm)16.717.92022.449.4198.3232.92、瀝青路面恢復(fù)結(jié)構(gòu)二道路面層采用瀝青砼，道路基層采用水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用級(jí)配碎石。車行道結(jié)構(gòu)：4cm瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13)+6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C+6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C+0.8cm改性乳化瀝青稀漿封層ES-3+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石+20cm4%水泥穩(wěn)定碎石+20cm級(jí)配碎石。路面結(jié)構(gòu)層以下采用80cm砂礫石進(jìn)行加強(qiáng)處理。車行道設(shè)計(jì)彎沉為20(1/100mm)，土基回彈模量≥40MPa，上面層瀝青瑪蹄脂碎石混合料MA-13劈裂強(qiáng)度1.4MPa，抗壓模量≥1400MPa，中面層中粒式AC-20C瀝青混凝土劈裂強(qiáng)度1.0MPa，抗壓模量≥1200MPa，下面層粒式AC-20C瀝青混凝土劈裂強(qiáng)度0.8MPa，抗壓模量≥1100MPa。多層彈性體理論編制的專用程序進(jìn)行結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算，下表為通過計(jì)算后采用的結(jié)果（彎沉值采用標(biāo)準(zhǔn)車雙輪組單軸100KN，輪胎壓強(qiáng)為0.7MPa，單輪輪跡當(dāng)量圓半徑為10.65cm測試）。新建路面各結(jié)構(gòu)層彎沉值（BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)）要求如下：道路結(jié)構(gòu)層SMA-13AC-20AC-20水泥穩(wěn)定碎石水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配碎石墊層土基厚度(cm)466202020-彎沉值≤(1/100mm)19.521.324.12961.5198.3232.93、瀝青路面恢復(fù)結(jié)構(gòu)三道路面層采用瀝青砼，道路基層采用水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用級(jí)配碎石。車行道結(jié)構(gòu)：5cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土AC-13+7cm中粒式瀝青混凝土AC-20C+0.6cm改性乳化瀝青稀漿封層ES-2+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石+15cm級(jí)配碎石。路面結(jié)構(gòu)層以下采用60cm砂礫石進(jìn)行加強(qiáng)處理。車行道設(shè)計(jì)彎沉為50(1/100mm)，土基回彈模量≥30MPa，上面層細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土AC-13C劈裂強(qiáng)度1.4MPa，抗壓模量≥1400MPa，中面層中粒式AC-20C瀝青混凝土劈裂強(qiáng)度1.0MPa，抗壓模量≥1200MPa，下面層粒式AC-20C瀝青混凝土劈裂強(qiáng)度0.8MPa，抗壓模量≥1100MPa。多層彈性體理論編制的專用程序進(jìn)行結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算，下表為通過計(jì)算后采用的結(jié)果（彎沉值采用標(biāo)準(zhǔn)車雙輪組單軸100KN，輪胎壓強(qiáng)為0.7MPa，單輪輪跡當(dāng)量圓半徑為10.65cm測試）。新建路面各結(jié)構(gòu)層彎沉值（BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)）要求如下：道路結(jié)構(gòu)層AC-13AC-20水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配碎石墊層土基厚度(cm)572015-彎沉值≤(1/100mm)496489.8305.6310.54、臨時(shí)便道路面結(jié)構(gòu)為控制投資減少造價(jià)，對(duì)臨時(shí)道路不同情況采用硬化路面和非硬化路面兩種結(jié)構(gòu)形式，土基回彈模量不低于20Mpa，硬化路面道路面層采用水泥混凝土路面（彎拉強(qiáng)度≥4.5MPa），道路基層采用水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用級(jí)配碎石，非硬化路面考慮需要復(fù)綠的需求，路面僅臨時(shí)使用，且不予保留，采用30cm泥結(jié)碎石。具體實(shí)施段落如下：臨時(shí)道路1，L10+00~L16+50段對(duì)現(xiàn)狀路面進(jìn)行加寬，采用硬化路面結(jié)構(gòu)，L16+50~L19+55.096段采用除前60m采用硬化路面結(jié)構(gòu)并設(shè)置清洗池外，均非硬化路面結(jié)構(gòu)作為臨時(shí)施工通道。臨時(shí)道路2，與附江路銜接段60m采用硬化路面結(jié)構(gòu)，并設(shè)置清洗池，其余部分采用非硬化路面結(jié)構(gòu)。臨時(shí)道路3，起點(diǎn)段前60m采用硬化路面結(jié)構(gòu)，并設(shè)置清洗池，其余部分采用非硬化路面結(jié)構(gòu)臨時(shí)道路4，與鈴蘭路和成龍大道相接段各延伸60m采用硬化路面結(jié)構(gòu)，并設(shè)置清洗池，其余段落采用非硬化路面結(jié)構(gòu)。臨時(shí)道路5，與驛都大道輔道相接段延伸60m采用采用硬化路面結(jié)構(gòu)，并設(shè)置清洗池，其余段采用非硬化路面結(jié)構(gòu)。其余靠近市政道路的臨時(shí)道路采用硬化路面結(jié)構(gòu)，位于綠帶內(nèi)需要復(fù)綠的臨時(shí)道路均采用非硬化路面結(jié)構(gòu)。（二）材料要求：1、瀝青混凝土（1）基質(zhì)瀝青：采用A級(jí)道路石油瀝青，瀝青標(biāo)號(hào)采用70號(hào)。技術(shù)要求如下。指標(biāo)單位瀝青指標(biāo)試驗(yàn)法針入度（25℃，5s,100g0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～1.0T0604軟化點(diǎn)（R&B）不小于℃46T060660℃Pa·s180T062010℃cm15T060515℃cm100T0605蠟含量（蒸餾法）不大于%2.2T0615閃點(diǎn)不小于℃260T0611溶解度不小于%99.5T0607質(zhì)量變化不大于%±0.8T0610或T0609殘留針入度比不小于%61T0604殘留延度（10℃cm6T0605（2）SBS改性瀝青技術(shù)要求(I-D):指標(biāo)單位瀝青指標(biāo)試驗(yàn)法針入度（25℃，5s,100g0.1mm40～60T0604延度5℃5cm/minCm20T0605軟化點(diǎn)（R&B）不小于℃60T0606135℃Pa·s3T0625T0619閃點(diǎn)不小于℃230T0611溶解度不小于%99T0607彈性恢復(fù)25℃%75T0662貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差，不大于℃2.5T0661質(zhì)量變化不大于%±1.0T0610或T0609殘留針入度比25℃%65T0604殘留延度（5℃cm15T0605（3）粗集料：采用的卵石須大型反擊式碎石機(jī)軋制。為減少粉塵的排出量，建議在軋制石屑及碎石時(shí)，應(yīng)調(diào)整碎石機(jī)，盡可能減少粉塵的產(chǎn)量。軋好的碎石應(yīng)分開堆放，并做好防塵處理，保持碎石清潔。表面層粗集料采用玄武巖。具體質(zhì)量技術(shù)要求見下表：指標(biāo)單位技術(shù)要求表面層中下面層石料壓碎值%≤26≤28洛杉磯磨耗損失%≤28≤30表觀相對(duì)密度≥2.6≥2.5吸水率%≤2.0≤3.0堅(jiān)固性%≤12≤12針片狀顆粒含量（混合料）%≤15≤18其中粒徑大于9.5㎜%≤12≤15其中粒徑小于9.5㎜%≤18≤20水洗法＜0.075㎜顆粒含量%≤1≤1軟石含量%≤3≤5磨光值PSV-≥40-粗集料與瀝青的粘附性級(jí)≥5≥41個(gè)破碎面顆粒含量%≥100≥902個(gè)或2個(gè)以上破碎面顆粒含量%≥90≥80（4）細(xì)集料：細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配。細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求如下。項(xiàng)目單位技術(shù)要求表觀相對(duì)密度，不小于2.5堅(jiān)固性（＞0.3㎜部分），不小于%12含泥量（＜0.075㎜的含量），不大于%3砂當(dāng)量，不小于%60亞甲藍(lán)值，不大于g/㎏25棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于S30（細(xì)集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075㎜的含量的百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量（適用于0～4.75㎜）或亞甲藍(lán)值（適用于0～2.36㎜和0～0.15㎜）(5)礦粉填料：礦粉采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)后得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由的從礦粉倉流出。礦粉填料質(zhì)量技術(shù)要求詳見下表項(xiàng)目單位技術(shù)要求表觀密度，不小于t/m32.50含水量，不大于%1粒度范圍＜0.6㎜＜0.15㎜＜0.075㎜%10090～10075～100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1塑性指數(shù)＜4(6)混合料的級(jí)配及性能指標(biāo)要求(AC-13C關(guān)鍵性篩孔為4.75mm,AC-20C關(guān)鍵性篩孔為4.75mm)面層各層密級(jí)配瀝青混凝土混合料礦料級(jí)配范圍：類型通過下列篩孔（㎜）的質(zhì)量百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13C10090～10068～8538～6824～5015～3810～287～206～164～8AC-20C10090～10078～9262～8262～7226～5616～4412～338～245～174～133～7面層材料混合料性能要求：試驗(yàn)項(xiàng)目改性AC-13C普通AC-20C擊實(shí)次數(shù)(次)雙面各擊75穩(wěn)定度(KN)≥9≥8流值(0.1mm)20~40空隙率(%)90mm以內(nèi)空隙率(%)90mm以下4~63~6瀝青飽和度(%)65~75礦料VMA間隙率(%)11～16殘留穩(wěn)定度(48h)(%)≥85≥80凍融劈裂強(qiáng)度比(%)≥80≥75動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)≥3000≥1200馬歇爾試驗(yàn)密實(shí)度（％）9797極限破壞應(yīng)變（με）≥2500≥2000橫向力系數(shù)SFC60≥50-構(gòu)造深度TD(mm)≥0.5-注：“*”試驗(yàn)溫度必須保持低于138℃(6)抗剝落劑為保證瀝青與集料間粘結(jié)力，提高抗水損害能力，要求摻加抗剝落劑，抗剝落劑應(yīng)采用：性能優(yōu)良、穩(wěn)定、持久、且施工易于操作，加入后瀝青與集料的粘結(jié)力不低于4級(jí)。瀝青抗剝落劑，建議其摻量為瀝青重量的0.4%。瀝青中加入抗剝落劑后，應(yīng)進(jìn)行一定程度老化(薄膜烘箱中加熱96小時(shí)，有條件可在壓力老化儀PAV中進(jìn)行)然后進(jìn)行粘附性試驗(yàn)，經(jīng)過初期老化后的混合料須進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)。（7）水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度要求項(xiàng)目構(gòu)造深度一般路段0.5~0.9特殊路段0.6~1.02.基層基層為水泥穩(wěn)定碎石和級(jí)配碎石。粗集料:碎石壓碎值不大于30%，粒料中兩個(gè)以上的破碎面的比例分別不小于70%和50%。細(xì)集料:有機(jī)質(zhì)含量不超過2%。水泥穩(wěn)定碎石：其水泥配合比根據(jù)成都市當(dāng)?shù)夭牧霞霸囼?yàn)確定，建議水泥穩(wěn)定碎石上基層采用5%42.5號(hào)水泥，水泥穩(wěn)定碎石下基層采用4%42.5號(hào)水泥。級(jí)配碎石：CBR不應(yīng)小于80%，石料壓碎值應(yīng)不大于30%。水泥穩(wěn)定碎石的級(jí)配范圍：級(jí)配碎石級(jí)配范圍：基層材料壓實(shí)度（按照重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）及其7d（25℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d類型壓實(shí)度（%）抗壓強(qiáng)度（MPa）抗壓回彈模量（Mpa）水泥穩(wěn)定碎石(上基層)≥972.5~3.5≥1400水泥穩(wěn)定碎石(下基層)≥96≥1.5≥1300級(jí)配礫石≥96-≥2003.壓實(shí)度要求瀝青混合料：3%～6%（馬歇爾試驗(yàn)空隙率）水泥穩(wěn)定碎石:上基層≥97%，下基層≥96%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）級(jí)配碎石:≥96%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)），CBR不應(yīng)小于80%十二、施工要求及質(zhì)量控制：（1）應(yīng)進(jìn)行場地硬化，材料分級(jí)堆放，對(duì)進(jìn)場材料抽檢其均勻性及質(zhì)量指標(biāo)是否符合要求。（2）均要求采用拌和機(jī)拌和，自動(dòng)打印每盤的拌和記錄，每天1次取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，抽提試驗(yàn)及浸水馬歇爾試驗(yàn)，每天檢測的礦料級(jí)配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的級(jí)配的差應(yīng)控制在：0.075mm±2%，≤2.36mm±5%，≥4.75mm±6%，如有偏差應(yīng)及時(shí)調(diào)整級(jí)配。（3）攤鋪：局部坑凼處治，可采用人工攤鋪，段落較長時(shí)內(nèi)、外車道挖補(bǔ)應(yīng)采用攤鋪機(jī)攤鋪。（4）溫度礦渣：對(duì)于普通瀝青混凝土宜控制的溫度范圍：礦料溫度160～180℃，瀝青溫度：150～170℃，混合料出廠溫度：150～160℃，初碾溫度：140～150℃，終壓溫度：鋼輪壓路機(jī)不低于70℃，輪胎壓路機(jī)不低于80℃。局部坑凼處治時(shí)必須使用保溫車，保證能按要求的攤鋪溫度及壓實(shí)溫度進(jìn)行施工；對(duì)于SBS改性瀝青混凝土宜控制的溫度范圍：礦料溫度190～220℃，瀝青溫度：160～165℃，混合料出廠溫度：170～185℃，混合料儲(chǔ)存溫度：拌和出料后降低不超過10℃，初碾溫度：大于150℃，終壓溫度：鋼輪壓路機(jī)不低于（5）碾壓：主要應(yīng)配備的設(shè)備有：雙輪鋼筒式壓路機(jī)8～12t（帶振動(dòng)），輪胎壓路機(jī)大于20噸，振動(dòng)夯板：質(zhì)量不小于180kg，振動(dòng)頻率不小于3000次/mm。坑凼邊緣壓路機(jī)實(shí)困難時(shí)，必須輔以板式機(jī)動(dòng)夯具夯實(shí)。（6）透層油采用慢裂的灑布型陰離子乳化瀝青（PA-2），基層施工結(jié)束表面稍干后即可噴灑，灑布最0.7kg/m2（瀝青用量），宜分兩次噴灑，第一次噴灑瀝青含量約35%的瀝青乳液，使其能透入基層表面一定深度，然后第二次噴灑濃度較大的瀝青乳液。在基層表面不得形成油膜，也不得漏灑。技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的要求。（7）粘層油采用快裂的灑布型陽離子乳化瀝青（PC-3），透層瀝青灑布后，應(yīng)待其充分滲透，水分蒸發(fā)后方可鋪筑下封層，時(shí)間不宜少于24小時(shí)。下封層應(yīng)具有與基層表面足夠的粘結(jié)力，現(xiàn)場可采用快速行使的重載車在新鋪的下封層上急剎，以檢驗(yàn)層間的粘結(jié)性。在正式鋪筑瀝青上、下面層前，應(yīng)徹底清除表面的污染物及松散顆粒，并灑布粘層油，灑布量0.4kg/m2（瀝青用量）。技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的要求。透層油及粘層油技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目透層油（PA-2）粘層油（PC-3）瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3（s）8～20恩格拉粘度E251～6蒸發(fā)殘留物含量不小于（%）50篩上剩余物含量不大于（%）0.1儲(chǔ)存穩(wěn)定度5d不大于（%）5與石料的粘附性，裹復(fù)面積不小于2/3蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度（25℃100g5s）（0.1mm50～30045～150殘留延度比（15℃）不小于（%40溶解度（三氯乙烯）不小于（%）97.5（8）封層稀漿封層應(yīng)選擇堅(jiān)硬、粗糙、耐磨、潔凈的集料，封層:在水泥穩(wěn)定碎石基層噴灑透層油后應(yīng)鋪設(shè)封層，采用慢裂的拌和型BCR改性乳化瀝青，其指標(biāo)應(yīng)符合下表相關(guān)要求。BCR改性乳化瀝青封層技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法粒子電荷陽離子T0653篩上剩余物含量（1.18mm篩）（%）不大于0.1T0652粘度瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25，3(s)12～60T0621恩格拉粘度E253～30T0622與礦物的粘附性，裹附面積，不小于，%90T0654蒸發(fā)殘留物含量，不小于（%）60T0651針入度（25℃、100g、5s）（0.1mm40～100T0604軟化點(diǎn)不小于（℃）53T0606延度，5℃不小于（cm20T0605溶解度不小于（℃）97.5T0607儲(chǔ)存穩(wěn)定物1d，不大于（%）1T06555d，不大于（%）5T0655（9）壓實(shí)度檢測：施工碾壓完畢即可進(jìn)行壓實(shí)度檢測，采用鉆芯取樣或核子密度儀檢測壓實(shí)度。（10）泥結(jié)碎石路面1）路面所用碎石應(yīng)